Video davvero speciale. Paratico, la tratta di 10 km, il bosco il libro e tutto il resto mi sono entrati nel cuore grazie a te. Ti auguro di vedere ancora il treno in riva al lago.
PRIMA DI TUTTO GRAZIE poi riguardando il video più volte sale una nostalgia indescrivibile e anche una rabbia nei confronti dei cosiddetti dirigenti che bob hanno capito le potenzialità del Nostro Paese e hanno lasciato se no addirittura rovinato il Nostro passato più che storico GRAZIE
Documento interessantissimo (come tutti i Tuoi capolavori) se non l'avessi visto, avrei ignorato l'esistenza di un trasporto ferroviario a chiatte sul lago. Grazie per averci regalato la sua visione.
Non ricordo più se son 9 o10 i videini con le manovre di imbarco/sbarco e le magnifiche chiatte, anche a bordo del rimorchiatore anni '20 secolo scorso, motorone Isotta Fraschini ad aste e bilancieri in vista. Ok, oso segnalarti il primo della serie: In cabina 245: tradotta e imbarco carri su chiatte ruclips.net/video/0dd6Vi9y6jg/видео.html Ciao!
Da sessant' anni le rincorro, le vaporiere, e non sono ancora sazio (Q.S.D., Quella Santa Donna di mia moglie le stra-odia ormai ... chissà piriché ...). Sai, da ragazzino andavo alle medie, col trenino a vapore. Mi innamorai delle Breda della FVS e della ragazzina coi calzini bianchi che sedeva sempre nella carrozzetta a terrazzini ... se potessi tornare ...
Gigi interessante e bellissimo video, scusa ma "pirichè" (cit. Aloisius) per l'incrocio si deve fermare il F=cciarossa BG-ROMA a Palazzolo e non la ALe582 in un'altra stazione prima? Ciao.
... e nemmeno da Bergamo e per almeno tre anni (grandi lavori in stazione per progetto Porta Sud, treno per aeroporto di Orio ed - inutile. raddoppio Bergamo Curno). I pochissimi- issimi Sebino Express fanno Milano Treviglio Rovato e retrocedono a Palazzolo ... sic!
Davvero un bel ricordo quello del trasporto combinato ferrovia-navigazione: è proprio stato un peccato averlo soppresso. Tu che ne sai più di me, visto che all’epoca ero neonato e di tutto ciò avrei avuto notizia solo coi tuoi videini due decadi dopo: quale fu la vera ragione che portò alla sostituzione con il trasporto su gomma? Immagino che i costi di esercizio e manutenzione, oltre che per il personale, non fossero indifferenti tuttavia mi viene da pensare, al contempo, come il trasporto su tanti camion con relativi autisti non sia nemmeno esso economico. Immagino che una forte pressione sia stata fatta anche dall’opinione pubblica, infastidita dal p.l. e dall’avere i binari così vicini ad un’area appetibile per le spiagge. Che fine ha fatto il progetto di riportare i binari verso il lago? Anche lì, non vedo grandi speranze visto che i passaggi a livello sarebbero ben due... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Un' occhiata in maps e vedrai l' area enorme della Rivatica in riva al lago su cui si estendeva lo scalo merci. Vedendo com' è ora, capirai i veri interessi .... (naturalmente obsolescenza rimorchiatori e chiatte, lasciati volutamente, diciamo così, invecchiare e basta .. ha inciso come preventivato) L' ing. Cantamessa (che da ragazzino si faceva portare a manovrare il mio plastico Val Seriana) l' anno scorso mi ha assicurato che, necessari tempi biblici, il binario tornerà in riva al lago. Ipse dixit, insomma. Ciao!
Secondo me più che per l'scmt, almeno all'andata, il D445 era presente per erogazione REC. Infatti poi era rimasto agganciato alle vetture, altrimenti come sai si dovrebbe usare il vapore della 640 che ne perderebbe in prestazioni.
@@aloisius1950L'scmt funziona se la macchina diesel o elettrica attrezzata è in testa. Ma se rimane in coda, l'scmt non è attivo. Infatti poi la sera da Palazzolo a Milano il D445 ha trainato il convoglio con la 640 in coda. Mancano i carri VRec ecco il problema.
Ieri Ale 582 001 su Cremona-Codogno 10796 e ritorno. Ultima elettromotrice a chopper circolante in Italia, sarà preservata. Con questo treno, la carriera di 37 anni delle elettromotrici è alla fine. Con il cambio orario Trenord non ci sarà più nessuna Ale circolante per conto di Trenord.
Buona domenica grazie x il video👏👏👏👏
Alla prossima! Ciao.
Complimenti per il video, come sempre. ❤
Grazie; alla prossima!
Bello e interessante come sempre bravissimi 👍🏻 BUONA DOMENICA ‼️
Grazie; buona domenica!
Bellissimo video,sempre molto interessante e molto ben fatto, complimenti 😊😊😊😊
Grazie; alla prossima!
Grazie; alla prossima!
Ottimo video Gigi...come sempre.Settimana scorsa ancora cinema alla stazione di Bergamo...Buona serata e alla prossima.Ciao
Effettivamente tragicomico frequentar la stazione .....
Bel video complimenti!
Gran bei treni ... Ciao!
veramente bello il plastico...
Ben riprodotta la planimetria dell' impianto ... non facile.
Video davvero speciale. Paratico, la tratta di 10 km, il bosco il libro e tutto il resto mi sono entrati nel cuore grazie a te. Ti auguro di vedere ancora il treno in riva al lago.
L' ing. Cantamessa ci crede .. e se lo dice lui ... sperem!
PRIMA DI TUTTO GRAZIE poi riguardando il video più volte sale una nostalgia indescrivibile e anche una rabbia nei confronti dei cosiddetti dirigenti che bob hanno capito le potenzialità del Nostro Paese e hanno lasciato se no addirittura rovinato il Nostro passato più che storico GRAZIE
Politici e sindaci vari ... nemici a prescindere.
Bellissimo video!
Ti ringrazio; alla prossima.
Gigi martinelli sei una vera leggenda continua sempre così grazie da Leopoldo
Grazie; come sempre avanti ma pianino. Ciao!
Complimenti al costruttore del plastico ❤
Concordo!
Documento interessantissimo (come tutti i Tuoi capolavori) se non l'avessi visto, avrei ignorato l'esistenza di un trasporto ferroviario a chiatte sul lago. Grazie per averci regalato la sua visione.
Non ricordo più se son 9 o10 i videini con le manovre di imbarco/sbarco e le magnifiche chiatte, anche a bordo del rimorchiatore anni '20 secolo scorso,
motorone Isotta Fraschini ad aste e bilancieri in vista.
Ok, oso segnalarti il primo della serie:
In cabina 245: tradotta e imbarco carri su chiatte
ruclips.net/video/0dd6Vi9y6jg/видео.html
Ciao!
mi si gonfia il cuore vedere una loco a vapore entrare in stazione
Da sessant' anni le rincorro, le vaporiere, e non sono ancora sazio (Q.S.D., Quella Santa Donna di mia moglie le stra-odia ormai ... chissà piriché ...). Sai, da ragazzino andavo alle medie, col trenino a vapore. Mi innamorai delle Breda della FVS e della ragazzina coi calzini bianchi che sedeva sempre nella carrozzetta a terrazzini ... se potessi tornare ...
Bello Gigi ciao!!!
Ciuf ciuf e dieselone ... vera ferrovia. Grazie; ciao!
Bom domingo 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
3° e piove, porca mucca.
Buona domenica!
Particolare questo video che faceva vedere com'era a doppio binario la Bergamo - Rovato. Ora ormai sghangherata linea a binario singolo.
Il progresso in ferrovia a volte è proprio così ...
Presto usciranno video di ricognizioni alle Ale 582 Bergamo-Lecco.
Sono in alto mare, e pure in burrasca, coi montaggi, ma vedremo! Ciao.
Gigi interessante e bellissimo video, scusa ma "pirichè" (cit. Aloisius) per l'incrocio si deve fermare il F=cciarossa BG-ROMA a Palazzolo e non la ALe582 in un'altra stazione prima? Ciao.
In caso di pesanti ritardi spostano l' incrocio. Ma se possono evitare la ... fatica ...
Che bel video e che peccato che i treni vapore per Palazzolo non passano piu dal ponte di Paderno..
... e nemmeno da Bergamo e per almeno tre anni (grandi lavori in stazione per progetto Porta Sud, treno per aeroporto di Orio ed - inutile. raddoppio Bergamo Curno). I pochissimi- issimi Sebino Express fanno Milano Treviglio Rovato e retrocedono a Palazzolo ... sic!
In Puglia da noi abbiamo il SALENTO EXPRESS ma purtroppo è fermo dal 2015 e allestito nel Museo AISAF di Lecce.
Importante che esista. Poi, prima o poi, i miracoli accadono ...
Buona serata a tutti! Certo che... Sapere in anticipo che il treno sarà in ritardo... 😁😂 ormai è una consuetudine o quasi...
Se poi compare, così, come per scherzo, la parola (in stampatello) cancellato ...
Dopo che un 245 si è piantato sulla Palazzolo-Paratico mentre era al seguito di un treno storico, non lo hanno più usato.
Per lo scarso impiego, il 245 era ormai spostato a Brescia.
Davvero un bel ricordo quello del trasporto combinato ferrovia-navigazione: è proprio stato un peccato averlo soppresso. Tu che ne sai più di me, visto che all’epoca ero neonato e di tutto ciò avrei avuto notizia solo coi tuoi videini due decadi dopo: quale fu la vera ragione che portò alla sostituzione con il trasporto su gomma? Immagino che i costi di esercizio e manutenzione, oltre che per il personale, non fossero indifferenti tuttavia mi viene da pensare, al contempo, come il trasporto su tanti camion con relativi autisti non sia nemmeno esso economico. Immagino che una forte pressione sia stata fatta anche dall’opinione pubblica, infastidita dal p.l. e dall’avere i binari così vicini ad un’area appetibile per le spiagge. Che fine ha fatto il progetto di riportare i binari verso il lago? Anche lì, non vedo grandi speranze visto che i passaggi a livello sarebbero ben due... Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Un' occhiata in maps e vedrai l' area enorme della Rivatica in riva al lago su cui si estendeva lo scalo merci. Vedendo com' è ora, capirai i veri interessi .... (naturalmente obsolescenza rimorchiatori e chiatte, lasciati volutamente, diciamo così, invecchiare e basta .. ha inciso come preventivato)
L' ing. Cantamessa (che da ragazzino si faceva portare a manovrare il mio plastico Val Seriana) l' anno scorso mi ha assicurato che, necessari tempi biblici, il binario tornerà in riva al lago. Ipse dixit, insomma. Ciao!
Secondo me più che per l'scmt, almeno all'andata, il D445 era presente per erogazione REC. Infatti poi era rimasto agganciato alle vetture, altrimenti come sai si dovrebbe usare il vapore della 640 che ne perderebbe in prestazioni.
Magari Cisco leggerà e ce lo spiegherà. A presto, caro Federico!
@@aloisius1950L'scmt funziona se la macchina diesel o elettrica attrezzata è in testa. Ma se rimane in coda, l'scmt non è attivo. Infatti poi la sera da Palazzolo a Milano il D445 ha trainato il convoglio con la 640 in coda. Mancano i carri VRec ecco il problema.
in treno tra casale Monferrato e valenza.
Buon viaggetto!
Ieri Ale 582 001 su Cremona-Codogno 10796 e ritorno. Ultima elettromotrice a chopper circolante in Italia, sarà preservata.
Con questo treno, la carriera di 37 anni delle elettromotrici è alla fine. Con il cambio orario Trenord non ci sarà più nessuna Ale circolante per conto di Trenord.
Ormai ho detto loro addio ....