Norma u większości. Teraz walczyłem z Touran Volkswagen, gdzie poprzedni warsztat wziął 5000 zł za nie naprawione auto 🤷. Życie jak codzień. Człowiek weźmie 1000 zł za siedzenie diagnozowanie usterki. To nie chcą naprawić i zapłacić bo naprawa przewyższa wartość auta 😢
Na start jest tam do wymiany zestaw popychaczy hydraulicznych wraz z dzwigienkami zaworowymi bo klepie i rzęzi aż miło. To jest na start ~1500zł w samych materiałach. Do tego dochodzi rozrząd 500 zł, uszczelnienie pokrywy zaworów, nowe uszczelki pod wtryski i ewentualnie same wtryski do sprawdzenia. Policzcie do tego jeszcze koszt naprawy, szczerze- drugie tyle. Są to trwałe silniki i mega przyjemnie w jeździe ale zaniedbania poprzednich użytkowników niestety odbiją się czkawką i tragedią dla tego, któremy przyjdzie coś naprawiać ;)
Brawo Radku. Świetny odcinek oraz Twoje świetne zachowanie i podejście. Muszę napisać że w tym filmiku wrócił nasz stary Dobry Radek ten z pierwszych filmików a nie gwiazdor 😊 super taj trzymaj pozdrawiam Adrek
11:58 ale niestety ten filtr paliwa nie działa na opiłki z pompy, w zasadzie na połowę opiłków z pompy bo część idzie prosto na wtryski a połowa wraca do zbiornika przez przelewu i dopiero wtedy widać je na filtrze - chyba 😅
Jeszcze mozna isc na skroty, mozna zainwestowac w manometr 4000tys bar i polaczenia.Wystarczy wtedy zobaczyc na koncu przewodow cis. pompy wspomagajacej,albo zmierzyc jej wydajnosc . Manometrem do 400tys bar obserwowac jak zachowuje sie wysokie cisnienie na wolnych obrotach i niskich(znajac obowiazujace parametry) Ten model podaje chyba nawet korekty widoczne na kompie,wiec i komp sie przyda.Zapchany dpf rowniez mozna sprawdzic manometrem wsadzajac go na miejsce sondy( przed)
Katy wycięte czyli po naprawie pojazd jedzie ale jest nie sprawny. Diagnostycy w Polsce walczą o wyższe stawki za badanie techniczne, mam nadzieję że za wyższą opłatą zwiekszy sie zakres badania o obowiązkowe badanie spalin. I w czterech literach mam dbanie o środowisko ale nienawidzę stać w korku za takim premium szrotem z przed 25-30 lat z którego śmierdzi tak że w oczy szczypie.
Rób więcej tak treściwych odcinków
Szacun dla Ciebie Radku za to jak wiele wiedzy przekazujesz, i jak dobrze się Ciebie ogląda 💪🏻
Norma u większości. Teraz walczyłem z Touran Volkswagen, gdzie poprzedni warsztat wziął 5000 zł za nie naprawione auto 🤷. Życie jak codzień. Człowiek weźmie 1000 zł za siedzenie diagnozowanie usterki. To nie chcą naprawić i zapłacić bo naprawa przewyższa wartość auta 😢
Jesteś zawzięty ( komisarz Przygoda) Brawo
Ja też lubię takie naprawy:)dobra robota.
Na start jest tam do wymiany zestaw popychaczy hydraulicznych wraz z dzwigienkami zaworowymi bo klepie i rzęzi aż miło. To jest na start ~1500zł w samych materiałach. Do tego dochodzi rozrząd 500 zł, uszczelnienie pokrywy zaworów, nowe uszczelki pod wtryski i ewentualnie same wtryski do sprawdzenia. Policzcie do tego jeszcze koszt naprawy, szczerze- drugie tyle. Są to trwałe silniki i mega przyjemnie w jeździe ale zaniedbania poprzednich użytkowników niestety odbiją się czkawką i tragedią dla tego, któremy przyjdzie coś naprawiać ;)
Brawo Radku. Świetny odcinek oraz Twoje świetne zachowanie i podejście. Muszę napisać że w tym filmiku wrócił nasz stary Dobry Radek ten z pierwszych filmików a nie gwiazdor 😊 super taj trzymaj pozdrawiam Adrek
11:58 ale niestety ten filtr paliwa nie działa na opiłki z pompy, w zasadzie na połowę opiłków z pompy bo część idzie prosto na wtryski a połowa wraca do zbiornika przez przelewu i dopiero wtedy widać je na filtrze - chyba 😅
Jeszcze mozna isc na skroty, mozna zainwestowac w manometr 4000tys bar i polaczenia.Wystarczy wtedy zobaczyc na koncu przewodow cis. pompy wspomagajacej,albo zmierzyc jej wydajnosc . Manometrem do 400tys bar obserwowac jak zachowuje sie wysokie cisnienie na wolnych obrotach i niskich(znajac obowiazujace parametry) Ten model podaje chyba nawet korekty widoczne na kompie,wiec i komp sie przyda.Zapchany dpf rowniez mozna sprawdzic manometrem wsadzajac go na miejsce sondy( przed)
Dzięki za odcinek do śniadania 😊
Na to czekałem!!! Moj silnik.
Gaz i benzyna to jedna rodzina.
Ale tylko gdy sa hydropopychacze.
Super fajny odcinek
Panie Radku znowu Volvo stanie się Pan niedługo specjalistą od napraw tej marki .
Panie Radku, mechanikowanie to jedno ale warto jeszcze pisać poprawnie - "niesprawne" piszemy razem bo to przymiotnik 🙂.
Oglądamy
Brawo ;)
Cześć Radku, kolejny fajny merytoryczny film. Możesz zdradzić jakiej ładowarki używacie do ogniw ?
11:06 a ile piachu jest w zbiorniku ?
Super film
Jeżeli wtryski po regeneracji to znaczy że są do wymiany !!!
W 2.0 HDI/TDCI był błąd za niskie ciśnienie paliwa na listwie to wtryski lały a co najlepiej że od wtrysku błędu nie było
Ciekawe kto zaplaci za czyszczenie tapicerki w samochodzie tylnej upackana
Jest i Volvo Volvo
Ile mikronów wyłapuje filtr paliwa
A dlaczego nie wymieniliście filtra głównego albo chociaż nie zobaczyliście?
Mogli tego nie nagrać
@piotrzielinski55 a powiedzieli?
@hubert8226 obejrzyj odcinek
Katy wycięte czyli po naprawie pojazd jedzie ale jest nie sprawny. Diagnostycy w Polsce walczą o wyższe stawki za badanie techniczne, mam nadzieję że za wyższą opłatą zwiekszy sie zakres badania o obowiązkowe badanie spalin.
I w czterech literach mam dbanie o środowisko ale nienawidzę stać w korku za takim premium szrotem z przed 25-30 lat z którego śmierdzi tak że w oczy szczypie.
Widzę Radziu żarówki osram cool blue intense które ja stosuję
Najlepszy mechanik od VOLVO to Radek pozdro.
👌👍 P o z d r o 🖐
To was już tylko 3 zostało
Tzn?
@kocury5204 chodziło mi o Kubusia.
@@andrzejcz.7796 a co się stało?
😅
Gdzie się mieści wasz warsztat ?
Bardzo dobre i fachowe podejście do problemu
Po nitce do kłębka Radziu super 👍👍
Pytanie czy jest sens naprawiać takie stare auto