سلام دوستان زمانی که در چراغ قرمز توقف دارید ( که معمولاً تا یک دقیقه و یا اندکی بیشتر است ) هیچ نیازی نیست از D به N تغییر موقعیت بدهید و اگر این تغییر عادت بشه فشار روی گیربکس اتوماتیک می آورد
@@pazzel-pp5mi مسئله ایمنی ست نه خرج و هزینه ، زمانیکه در سرازیری قرار دارید زیاد ترمز میکنید و حتی راننده های کم تجربه پاشون نرمه روی ترمز است ، اینکارها لنت و دیسک ترمز رو گرم کرده و از قدرت ترمز گیری سیستم بشدت می‌کاهد پس اصولی آنست که از دنده پایین تر در گیربکس های غیر اتومات و در گیربکس های اتومات قدیم در حالت L یا 2 ( بستگی به شیب جاده) و یا برخی دیگر از اتومات ها ( با نام تیپ ترونیک) در حالت M که کنار D هست و با منفی ( دنده سنگین و پایین تر ) و مثبت ( دنده سبک و بالاتر ) به مانند ترمز موتور عمل شود تا فشار از روی ترمزهای معمولی برداشته شود و ایمنی بیشتری در شیب سرازیری ایجاد شود .
نصیتهای شما از همان قدیمیها است که میخواستند نشان دهند که چیزی میدانند و باعث گمراه کردن دیگران می شدند این حرفها ی شما هیچ پشتبانه تکنیکی ندارد فقط مردم ساده را سر در گم میکنی
ممنون از پاسخ هوشمندانه شما
Ok ❤❤❤
❤️❤️
ممنون
Thank you 🙏
ممنون از لطف شما🙏
🙏🏻👍👏🤲❤️❤️❤️🤲👏👍🙏🏻
Thank you for a interesting and important video.
Most welcome ❤️
ممنون از اطلاعات شما
ممنون از لطف شما 🙏❤️
پشت چراغ قرمز تا دو دقیقه عیبی نداره بیشتر بود خلاص کنید ❤
❤
🙏❤️
آقایی که ماشینش صدا می‌دهد در حرکت شاید علتش مال بلبرینگ چرخ ها باشه
❤❤❤❤❤❤
❤️❤️
بیست و پنج ساله اتومات سوار میشم و تا الان هیچ کدوم از این کارا رو نکردم و ندیدم کسی انجام بده و هیچ مشکلی هم برا ماشین هام پیش نیومده
یه مزخرفی میگن دیگه.فقط لبخند بزن
سلام دوستان
زمانی که در چراغ قرمز توقف دارید ( که معمولاً تا یک دقیقه و یا اندکی بیشتر است ) هیچ نیازی نیست از D به N تغییر موقعیت بدهید و اگر این تغییر عادت بشه فشار روی گیربکس اتوماتیک می آورد
موافقم و اصلا کسی این کار رو انجام نمیده
ماشین من ی مشکل پیدا کرده وقتی روشن میکنم همه چیز عادیه موقع حرکت صدای ماشین زیاد میشه قبلا اینطوری نبود نوع ماشین تویوتا فلدر دنده اتومات
خب صدای ضبتو یه کم زیاد کن تا مشکل برطرف بشه
گیربکس مشگل داره
از گیر بکسش هست ببر درست کن تا کار دستت نداده.
ماشین همسایمون همین عیب و داشت ولی از کوچمون رفته دگه
امکان داره ایراد از گیربکس باشد ولی در هر نوع مشکلی ابتدا باید عیب‌یابی نمود بعد اقدام به رفع مشکل
سلام .. وقتی پشت چراغ قرمز تا حدود ۱ دقیقه هستی بهتره خلاص نکنی چون تغییرات زیادی از نظر مکانیکی در گیربوکس اتومات ایجاد میشه که استهلاک بیشتری داره
سلام
ایا استفاده از تغییر اتوامات به دنده ای در سرازیری برای کاهش سرعت به جای ترمز کردن کار درستی هست؟
صددرصد نه
در حالت اتومات فقط مصرف لنت ترمز دارید ولی در حالت دستی فشار رو گیربکس میاد .بنظرت خرج کدومش کمتره اگه خراب بشه ؟؟
@@pazzel-pp5mi مسئله ایمنی ست نه خرج و هزینه ، زمانیکه در سرازیری قرار دارید زیاد ترمز میکنید و حتی راننده های کم تجربه پاشون نرمه روی ترمز است ، اینکارها لنت و دیسک ترمز رو گرم کرده و از قدرت ترمز گیری سیستم بشدت می‌کاهد پس اصولی آنست که از دنده پایین تر در گیربکس های غیر اتومات و در گیربکس های اتومات قدیم در حالت L یا 2 ( بستگی به شیب جاده) و یا برخی دیگر از اتومات ها ( با نام تیپ ترونیک) در حالت M که کنار D هست و با منفی ( دنده سنگین و پایین تر ) و مثبت ( دنده سبک و بالاتر ) به مانند ترمز موتور عمل شود تا فشار از روی ترمزهای معمولی برداشته شود و ایمنی بیشتری در شیب سرازیری ایجاد شود .
بهتره نکنید ترمز را چند ثانیه کمه نگه دارید معکوس میده ❤
معمولا دست راست راننده ها تو ماشینهای اتوماتیک مشغوله و کسی روی دنده نمیزاره😂
نصیتهای شما از همان قدیمیها است که میخواستند نشان دهند که چیزی میدانند و باعث گمراه کردن دیگران می شدند این حرفها ی شما هیچ پشتبانه تکنیکی ندارد فقط مردم ساده را سر در گم میکنی
فقط به دفترچه راهنما مراجعه کنین.هرکی هرچی گفت تحویل نگیرین.
خودروسازی که طراح خودروشما بوده و گارانتی اونو برعهده گرفته بهتر بلده یا عباس گیربکس؟
❤❤❤❤