Odnośnie tego zbiorniczka na płyn hamulcowy - osobiście wolę te masywne, aluminiowe zbiorniczki z wziernikiem niczym w starszych motocyklach niż te plastikowe okrągłe zbiorniczki, które wyglądają jak tandetne pojemniki na mocz 😆
Nie mogę się doczekać wiosny aby zredukować mój dysonans poznawczy w temacie wibracji tego silnika. Skrajnie odmienne są komentarze dotyczące jego kultury :) Nie ma to jak marketingowiec wątpi w słowa marketingowca. Powinniście mieć więcej wzajemnego zaufania :)
@@a1p373 Na start chce jakiegoś średniaka. Pierwszym wyborem była nowa CBR650R, ale w salonie powiedzieli mi że przynajmniej na razie w Polsce w sprzedaży będzie tylko wersja z E-CLUTCH, a mi jakoś nie pasuje ten wynalazek. R7 jest za bardzo sportowa jak na moje potrzeby. Kusi nowa Dytona ale do najbliższego salonu/serwisu mam 150 km, wiec troche za daleko. Drogą eliminacji na razie wygrywa GSX-8R. Czytam i oglądam na razie wszystko co wychodzi o tym motocyklu i utwierdzam się że będzie to dobry wybór na motocykl na codzienne dojazdy do pracy i okazyjne wypady. Trzeba będzie objeździć demo i tak. Wczoraj wpadł mi jeszcze do głowy pomysł żeby kupić BMW F900R, bo cenowo w podstawie wychodzi podobnie, a ma +20 koni i prawie +10 NM, tylko że to naked, często będę jeździł ekspersówkami i troche boje się że wiatr urwie mi w końcu łeb. Teraz mam nakeda CB125R i wiem jak daje przy 100km/h
@@a1p373 Wiadomo. Jakby dali mi wybór jeśli chodzi o to elektroniczne sprzęgło o bym brał w ciemno. Mój wewnętrzny Janusz stale podpowiada mi: "Ło panie dodatkowa elektronika, to się zara popsuje..."
Zawsze bylem przekonany, ze glosnosc kasku wzrasta proporcjonalnie do wentylacji a nie odwrotnie proporcjonalnie do ceny 🤔 Widac Szołej jeszcze za tani 😉 Pzdr
Może i w sportowych kaskach tak, ale w kaskach do uzytku codziennego stosunek jakosci do glosnosci jest mocno zauwazalny. Szołej? Nie robią dobrych kasków wg mnie niestety... - Brzoza
Ładny…ale na tor do nauki i zabawy to raczej nie. Moim zdaniem R7 lepiej się do tego nadaje bo ma regulację zawieszenia przód i tył, bardziej sportową sylwetkę. Moc można spokojnie programem zrobić na 80 KM. Ogromnym minusem R-7ki jest cena. Suzuki i Triumph biją ją w tej kategorii na głowę. Do zabawy bulwarowej na mieście Suzuki i Triumph będą lepsze ze względu na bardziej ludzką pozycję.
Moj post odnosnie cen suzuki w Polsce a za oceanem zostal skasowany. Nie ma to jak wolnosc slowa. Cena w usa ok 37tys. cena w Polsce 44900... Dodatkowo ta recenzja wyglada jak spot reklamowy. Same pochwały na gorąco. Jaki jest to sie okaze.
Dałeś link w swoim komentarzu? Domyślamy się, że nie masz dostępów do naszego kanału, żeby za nas posty pisać. Jeśli był link, to skasował go YT. My nie kasujemy komentarzy, no chyba że takie z łaciną...
Wszystko fajnie, tylko kompletnie to nie brzmi. Gdzie się podziało Suzuki które już w 400 miało 4 gary. Miałem takie i kręciło się do 18k/min. I przy okazji brzmiało super. To już nie wróci😢.
Porownojac go do Triumpha Daytony 660 To Suzuki zjadlo Anglików pod kazdym wzgledem szczegolnie wykonanie i jakośc zastosowanych komponentow to przepasć 🖐️
Każde obroty? Przecież poniżej 3,5k to wibruje. Daj mu full gaz to się zatelepie, a szczególnie na wyższym biegu. O 2,5k czy 3k rpm zapomnij. Tych to nawet dla podtrzymania prędkości nie lubi.
Ten srebrny mnie zachwycił 😃
Bardzo ładny sprzet. Elegancko skrojona sylwetka.
Odnośnie tego zbiorniczka na płyn hamulcowy - osobiście wolę te masywne, aluminiowe zbiorniczki z wziernikiem niczym w starszych motocyklach niż te plastikowe okrągłe zbiorniczki, które wyglądają jak tandetne pojemniki na mocz 😆
Jeżdżę 8S i chciałabym się przejechać 8R i zobaczyć czy zamieniać czy nie 😄 dzięki za recenzję!
Tu nie ma co zwodzic. Zwykla 8S w obudowie. Fajny wygodny moto, polatalbym po Alpach.
Nie mogę się doczekać wiosny aby zredukować mój dysonans poznawczy w temacie wibracji tego silnika. Skrajnie odmienne są komentarze dotyczące jego kultury :) Nie ma to jak marketingowiec wątpi w słowa marketingowca. Powinniście mieć więcej wzajemnego zaufania :)
😁
Fajny materiał. Wybieram właśnie swój pierwszy większy motocykl po 125cc i chyba zdecyduje się na 8R'a 🔥
Cześć. Czemu akurat ten?
@@a1p373 Na start chce jakiegoś średniaka. Pierwszym wyborem była nowa CBR650R, ale w salonie powiedzieli mi że przynajmniej na razie w Polsce w sprzedaży będzie tylko wersja z E-CLUTCH, a mi jakoś nie pasuje ten wynalazek. R7 jest za bardzo sportowa jak na moje potrzeby. Kusi nowa Dytona ale do najbliższego salonu/serwisu mam 150 km, wiec troche za daleko. Drogą eliminacji na razie wygrywa GSX-8R. Czytam i oglądam na razie wszystko co wychodzi o tym motocyklu i utwierdzam się że będzie to dobry wybór na motocykl na codzienne dojazdy do pracy i okazyjne wypady. Trzeba będzie objeździć demo i tak. Wczoraj wpadł mi jeszcze do głowy pomysł żeby kupić BMW F900R, bo cenowo w podstawie wychodzi podobnie, a ma +20 koni i prawie +10 NM, tylko że to naked, często będę jeździł ekspersówkami i troche boje się że wiatr urwie mi w końcu łeb. Teraz mam nakeda CB125R i wiem jak daje przy 100km/h
@@mm28_ cbr650 weź koniecznie na jazdę próbną. Lekko pochylona pozycja i 4 cylindrowa rzędówka mogą ci czasem podpasowac
@@a1p373 Wiadomo. Jakby dali mi wybór jeśli chodzi o to elektroniczne sprzęgło o bym brał w ciemno. Mój wewnętrzny Janusz stale podpowiada mi: "Ło panie dodatkowa elektronika, to się zara popsuje..."
@@mm28_ w sumie racja. Ciekawe ile jeszcze osób zrezygnuje z zakupu tylko przez ten e-crashpad
Dobra recenzja :)
Osobiście wolał bym prędzej żeby wypuścili GSX-R 750 czy coś ciekawego.
Ja tak samo tęsknie za starymi sportami "750" była idealna ......600cm³ trzeba było kręcić na obrotach a 1000cm³ z skolei za duża.....
przecież są w sprzedaży, tylko nie w UE. Tutaj terroryści klimatyczni rozwalą wszystko.
Ale mało kto to kupował xd
@@karolnowicki6818 w sumie racja bo ludzie na Adwenczery się przerzucili
Zawsze bylem przekonany, ze glosnosc kasku wzrasta proporcjonalnie do wentylacji a nie odwrotnie proporcjonalnie do ceny 🤔 Widac Szołej jeszcze za tani 😉 Pzdr
Może i w sportowych kaskach tak, ale w kaskach do uzytku codziennego stosunek jakosci do glosnosci jest mocno zauwazalny. Szołej? Nie robią dobrych kasków wg mnie niestety... - Brzoza
Fajny osioł.
To będzie ciekawa bitka między Triumfem i Hondą ciekawe który z nich będzie najfajniejszy 🖐️
Prawda, ciekawy jestem bardzo bezpośrednich porównań, Suzuki pewnie będzie praktyczniejsze a triumph bardziej sportowy
To są bazy do przeróbki na tor,suzuki wychodzi najtaniej
@@enduromoto-start1791 przerabiać 205 kilogramowego kloca na tor? Przecież to nie ma jakichkolwiek szans przy RS660.
Jaka prędkość maksymalna. Pozdrawiam
Na prostej start meta 960 metrow zlapalem 206 kmh chyba i szedł dalej.
@@motovoyagerpl Dziękuję. Pozdrawiam.
Ładny…ale na tor do nauki i zabawy to raczej nie. Moim zdaniem R7 lepiej się do tego nadaje bo ma regulację zawieszenia przód i tył, bardziej sportową sylwetkę. Moc można spokojnie programem zrobić na 80 KM.
Ogromnym minusem R-7ki jest cena. Suzuki i Triumph biją ją w tej kategorii na głowę.
Do zabawy bulwarowej na mieście Suzuki i Triumph będą lepsze ze względu na bardziej ludzką pozycję.
Moj post odnosnie cen suzuki w Polsce a za oceanem zostal skasowany. Nie ma to jak wolnosc slowa. Cena w usa ok 37tys. cena w Polsce 44900...
Dodatkowo ta recenzja wyglada jak spot reklamowy. Same pochwały na gorąco. Jaki jest to sie okaze.
Dałeś link w swoim komentarzu? Domyślamy się, że nie masz dostępów do naszego kanału, żeby za nas posty pisać. Jeśli był link, to skasował go YT. My nie kasujemy komentarzy, no chyba że takie z łaciną...
A dodatkowo, jak się przejedziesz, to koniecznie napisz swoją opinię. Moja jest taka... może zmienię zdanie, jak jeszcze nim pojeżdżę.
@@motovoyagerpl Naraziem to byłem w salonie Suzuki na zeraniu na premierze obejrzeć. Poprostu nie lubię lukrowania każdej nowości która wychodzi.
Wszystko fajnie, tylko kompletnie to nie brzmi. Gdzie się podziało Suzuki które już w 400 miało 4 gary. Miałem takie i kręciło się do 18k/min. I przy okazji brzmiało super. To już nie wróci😢.
Chciałbym cię zobaczyć na re continentalu gt
Może zobaczysz... 😁
Brakuje jakiegoś tańszego sporta na tor Takiego twardego i lekkiego osobiście zacznę kolejny sezon na naszych małych torach ...750k1
Porownojac go do Triumpha Daytony 660 To Suzuki zjadlo Anglików pod kazdym wzgledem szczegolnie wykonanie i jakośc zastosowanych komponentow to przepasć 🖐️
Niestety masz rację...
Każde obroty? Przecież poniżej 3,5k to wibruje. Daj mu full gaz to się zatelepie, a szczególnie na wyższym biegu. O 2,5k czy 3k rpm zapomnij. Tych to nawet dla podtrzymania prędkości nie lubi.
Kiedy CBR650R😉
Pierwszy moto z górnymi półkami😂, do tej pory zawsze jedna górna półka była😅
Tak zauważyłem niezły stunt, i sie zastanawiam czy w pitlane można stawiać na koło? 😂
Nic nie gonili za to, więc było można :P
Porównując na papierze ten motocykl z starym imbrykiem gsx-f600 to szału nie ma, ba pojemność tylko wieksza i troche niuta wiecej.
To teraz porównaj organoleptycznie