Автор видео сместил шкив на 4 зуба. Это очень много, получается 24 градуса. Я сделал также , начали плавать обороты и звенеть клапана. В итоге сместил назад на 2 зуба(12градусов) и все стало хорошо. Не стоит пилить шкив как показано на видео - там перебор. надо расширять имеющийся паз, а с другой стороны ставить самодельную шпонку, что бы не провернуло на старое место.
Проделал эту операцию на Нексии а15sms с датчиком детонации! Эфект есть 100%!!! Знал бы раньше сделал бы! Повернул шкив примерно на 2 зуба, это оптимал! Может и больше можно, датчик если что поправит угол! Фазы ГРМ и метки при этом не трогаются, у этих двигателей отдельно шестерня коленвала и отдельно реперный диск!!!
Газ в цилиндрах горит дольше бензина и потому нужно увеличить УОЗ. Чиповка стоит довольно дорого, вариатор УОЗ тоже не дешевое удовольствие для юзеров Ланосов, пытающихся экономить с УСТАНОВКОЙ ГБО 2, а данный метод реально МЕНЯЕТ УОЗ. ПрименИм также и полезен и на ГБО 4,так как собственные мозги гбо 4 УОЗ на меняют. Я до этого метода дошёл своим умом, хотя потом наткнулся в Ютубе на этот и другие подобные ролики. в этом мире ничто не ново ...Но перед тем как прийти к этому способу ,я перепробовал и другие варианты. Я пытался сделать кронштейн для датчика положения коленвала, чтобы можно было плавно менять УОЗ. У меня не получилось.Если закрепить кронштейн на месте ДПКВ, то ближайшее положение датчика на кронштейне увеличивает УОЗ градусов на 18, а это много. Единственный минус метода в данном ролике, это то, что УОЗ меняешь на определённую величину и порегулировать его как на КЛАССИКЕ не получится.
У меня Корейский Ланос 97 го года объём 1,5. 8 ми клап. Автомат! Зделали угол опережения в точности как на вашем видео, в результате разница не особа большая по тяге, и почемуто начали тарабанить пальцы и играть обороты на холостом ходу.
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
С такой прорезью через месяц интенсивной езды будешь менять шестерню коленвала, т.к. они из порошка сделаны. У меня на шкиве угол прорези был слегка надколот, за пол года 3 шестерни коленвала поменял, пока не нашёл на шкиве проблему
А не проще ли было сделать регулируемым датчик положения кв. Не чего снимать не пришлось бы. Просто какаянибудь проставка например. Не понравилось- убрал
Видел видос после того как эту переделку сделали, там хозяин жаловался что после того как двигатель прогреется начинается веселье =))) , тут на видео слишком велик сдвиг зубов, максимум на два зуба можно.
Я чутка не так сделал,взял купил шпонку 5/8мм ,с одной стороны болгаркой шоркнул,а а на шпонке сточил глубиной 3 мм тела ,но оставил 1мм стенки что бы сместить шкиф по ходу.
Посмотри на метки ГРМ. Обрати внимание на распредвалы, т.е. соотношение между собой. Как правило там люди при замене ремня ГРМ намахиваютса!!! На этой машине подобных проблем нет! Удачи!!!
Подскажи пож, Шкив можно будет пилить если я уже перепрошил мозги,уже на порядок бодро топчет начиная с 3к обор. Но хотелось бы ее пободрее что бы не свапать другой мотор!
Из-за экологии вряд ли, при правильном сгорании ТВС наоборот токсичность выхлопа меньше. По сути тоже самое можно прошивкой сделать, изменив УОЗ и фазу впрыска на ту ошибку (7-9 град.).
vspomni gazoanalizator, pri pomoshi kotorogo delali regulirovku karburatora, mashina voobhe ne ehala, a otreguliroval na sluh , i bomba. Ya kogdato rabotal na garantiynom servise, poetomu situaciya mne znakoma, nas zastavliali regulirovat tolko s gazoanalizatorom, takie standarty. CO v norme, a mashinka tupit
Т.к. на заводе работают рукожопые чайники и у меня на Ланосе с завода вообще плюсовое зажигание было, хотя ЭБУ такой проблемы не видел! ruclips.net/video/odxBDSnRaVI/видео.html
дивный бред, крупнолистовой) ну, перекинь ремень на зуб, зачем этот гемор со снятием и пропилами? кроме того, явное враньё, что на ланосе нет октанкорректора. октанкорректор на ланосе есть! и часто стоит на 91 октане, с завода, этим он и «задален», еще одна лажа. поэтому, достаточно просто переставить фишку октанкорректора на 95. и все дела.
звук на 4:40 : такого быть не должно ! Автор, а чего решил что на дпкв должен попадать 22 зуб ? когда у большинства авто с завода 19-20 зуб. Есть определенный угол зажигания, после которого авто лучше не едет и детонация тут как тут
Всем привет. Мужик прав, сам проверил. На дэу ланос 1.4 стояла шестерня коленвала со сточеной шпонкой. Я долгое время не мог понять что за нах. А шкив прикручивался со смещением по шпонке шестерни. В шкиву была просверлена дырочка 3мм. насквозь которая совпадала с такой же дырочкой на шестерне. В эту дыру вставлялся металлический стержень (направляющая), для того чтобы выставить шкив именно по этой метке. Два раза менял ГРМ и два раза думал почему так. В итоге в очередной поездке машина заглохла. Проверил насос, искру, провода, прозвонил катушку, полез смотреть датчик положения коленвала, дернул за шкив, а он шатается (открутился болт крепления шкива и сбилась метка). Купил шестерню коленвала со шпонкой, собрал все по меткам и поехал довольный по делам. К моему большому удивлению обнаружилось что машина превратилась в мопед. Т.е. если раньше она была пуля от АК-47, то теперь стала от Макарыча. И тут я вспомнил про то что раньше шкив был сдвинут. Приехал, вернее приполз домой, начал шерстить просторы всемирной и набрёл на данное видео. Как я решил проблему: заварил на шкиве старую прорезь (варил дуговой, электрод 3мм), рядом болгаркой сделал новую прорезь (получилось аккуратнее чем в видео), люфта практически нет! Теперь снова АК-47. Есть фото шкива, кому интересно. По времени заняло часа 3.
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
eto ne pizdec, po prostomu , za ugol zaghigania i kahestvo smesi otvehaet elektronika, ranhe bil tramblor i vinty kolihestva i kahestva v karburatore . dolgo pisat budet vremia rozkagy i obiasnu
я тоже насчитал 4 зуба. у себя сместил на 2. вроде норм. но на холодном моторе едет лучше и с выше 2500 оборотов как будто лошадей прибавляется. получается 2 зуба мало? после 2500х угол раньше становится
Неизвестно как прошивка срабатывает в таком случае . Может там так что можно и на 5 зубов а прошивка откорректирует на максимально ранний угол но не более чем заложено прошивкой там же есть ещё датчик вмт и мозги могут соотносить эти параметры
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
Переместил шкив на два миллиметра по часовой стрелке. Результат есть, машина стала приеместей и динамичьней на разгон. Но я пропилил паз бур машиной, а с другой стороны капнул сваркой, потом поправил геометрию паза бур машиной. Работой даволен.
С завода сделали чуть позже зажигание, что бы часть топлива догорала в катализаторе, для его разогрева и эффективной работы. Такой же двигатель на Кадете с карбюратором потреблял на 2 л меньше
Судя по увиденному зажигание должно стать поже,для того что бы сделать зажигание раньше надо сместить шкив против вращения часовой стрелки,то есть в обратную сторону вращения коленвала. Я так понимаю или тут какой особый случай? Кто как думает??
я сделал как у автора, вернее у меня так и было, пока шкив не уронил во время замены грм. купил новый, выставил по заводским меткам и пополз. заварил старую прорезь, вырезал новую вплотную к старой, как у автора и поехал!
пиздец тюнинг С таким самоуверинным таблом повествует. на этих моторах должен стоять трамблер им и добивалось раннееили позднее зажигание. движки модэрнезировали и вместо того чтоб изменить программу этот кизяк пилит шкивы. да уж!!!!?
добрый день ребята клапана не стучат пальцы не стучат от раннего зажигания это стучат кольца поршневые и впоследствии лопаются и выламывают перегородки поршня
У меня Дэу Нексия 8клапанная, двигатель 1,5 . Таже проблема.я сместил шкив на 1 зуб.расход топлива уменьшился,разгон стал быстрее,но потянуло цепь других неисправностей.При разгоне свыше60 км загорается лампочка чек энжен,выдает ошибку частые пропуски зажигания,сильная детонация и при трогании с места бывает что глохнет двигатель . Какая причина?
Купил машину, спустя тыщ 5 перестала реагировать на газ, все что можно проверили, компьютерная диагностика нечего не показала, в итоге такой же Кулибин порезал шкив и там раздолбало шпонку и шестерёнку коленвала, доработка «супер»
Грамотей!!! Детонацыя это вибрацыя юбки поршня, а при чем здесь кольцевые перегородки????Главное не переборщить с опережением!!!!Вас тут таких много , которые не знают даже элементарной физики школьной программы, а лезут коментировать и кого то обсирать!!! С тебя такой механик, как с моего ч... на молоток! Машин мин. 50 сделал и все довольны!!! Только ты чего то булькаеш!!!
Детонация двигателя - это процесс самопроизвольного воспламенения горючей смеси в цилиндрах, носящий характер взрывной волны. Чаще всего это явление возникает во время резких нагрузок, когда, к примеру, вы нажимаете на педаль газа или начинаете движение под горку. В таких ситуациях водитель больше обычного давит на педаль акселератора, увеличивая поток топливно-воздушной смеси (ТВС) в камеру сгорания. К вашему вниманию - пять основных факторов из-за которых возникает детонация двигателя: 1. Состав горючей смеси. Богатая смесь, которая имеет соотношение воздух/топливо - 9,0, попадая в камеру сгорания из-за высокой температуры и давления, формирует в дальних уголках очаги окислительных реакций - источников самовоспламенения и детонационного сгорания горючей смеси. 2. Угол опережения зажигания. Увеличение значения этого параметра способствует сдвигу максимальной пиковой точки давления в процессе сгорания топливно-воздушной смеси в сторону ВМТ, что способствует увеличению давления в камере сгорания, далее продолжать не стоит вы знаете, что происходит после... Правильно - детонация. 3. Октановое число топлива. Вероятность возникновения детонации увеличивается пропорционально снижению октанового числа топлива. Такая особенность объясняется повышением химической активности топлива к окислению при понижении его октанового числа. Поэтому «стук пальцев» чаще всего слышен у автомобилей, которые используют в качестве топлива 76-й бензин, несмотря на то, что им рекомендован 95-й. 4. Степень сжатия. Напомним, что: степень сжатия - соотношение объема камеры сгорания к объему цилиндра. Повышение степени сжатия ведет к увеличению давления и температуры в цилиндрах, следовательно, способствует возникновению детонационного сгорания топлива. В этой связи для ДВС с высокой степенью сжатия необходимо использовать высокооктановый бензин. 5. Недоработки конструкций, среди которых: Плохое охлаждение несгоревшей ТВС, находящейся вдали от свечи зажигания; Медленный процесс догорания топливно-воздушной смеси по причине неправильной конструкции камеры сгорания; Проблемы с отводом тепла от центральной части поршня к корпусу цилиндра, к примеру, по причине выпуклой формы днища поршня, в таком случае теплу необходимо преодолеть больший путь, нежели в моделях с плоской конструкцией днища; Слишком большой диаметр цилиндров плох тем, что из-за этого: ухудшается отвод тепла, увеличивается количество удаленных от свечи зон, в которых появляются очаги детонационного сгорания горючего.
Грамотей !! вибрация юбок - это следствие детонации ))) зачем браться и что то переделывать если плохо понимаешь что вообще делаешь? По уму надо делать механический регулятор угла опережения зажигания и регулировать хотя бы по появлению детонации - хер знает что ты там напилил болгаркой..
Установили так як в Вас в Відео, почалась детонація. "Звенять пальці" коли давлю на педаль. А коли чучуть приотпускаю педаль звін перестає буть. Не хочіться щоб звеніло. Що робить ? Непідскажете?\
не извеню так как это колхоз а чиповка это : способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора. так что уважаемый просто называйте вещи своими именами и не переходите на личности с оскорблениями, к тому же вроде на ты мы не переходили.
Не пойму для чего это делать ведь Ланос не гоночный автомобиль,у меня 20 лет машине расход заводской для дома и хозяйства отлично,хочется погонять покупай гоночную.
Добри ден.У меня машина ланос двигател прастой абём 1.3 газ 4 покаления,можна сделат переделат такую как вашу.извените на ошипке я неруски плоха знаю русские
В мене така проблема на Авто 1.5 тупить з завода(перший власник). Там датчик вкручений в блок. Питання чи можна поставити шків від ланоса відповідно перемістити датчик колінвала.?
rebiata, ia ne bloger, prosto delyus opytom i znaniyami. ne zadavayte tupyh voprosov . otvehat ne bydy, net vremeni . spasibo za ponimanie! konkretika, i ia snimu hto interesuet. tak leghe!!!!
Ну у меня torque показывает на прогретом моторе опережение 8-10 градусов, на не прогретом аж 20 с копейками, неужели нельзя просто пережить? Зачем пилить то
градуси не прощитивал. в идеале для бензина на половину оригинальной проточки т.е. пропилить новую так, чтоб половину старой заварить. иначе как показано на видео на бензине будет детонация
Всем доброго времени суток,ЗАЗ Ланос 1.5,2009г.в.,проблема в том что в холодную погоду не заводиться с первого раза, приходиться раз 10 заводить и потом только схватит,может кто знает в чем причина
Не понимаю прикола. У меня нексия 1,5, трамблёрая. При установке зажигания, смещаю магнитный ротор по часовой примерно на 2 мм, машина летает. Зачем там что то пилить?
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
Автор видео сместил шкив на 4 зуба. Это очень много, получается 24 градуса. Я сделал также , начали плавать обороты и звенеть клапана. В итоге сместил назад на 2 зуба(12градусов) и все стало хорошо. Не стоит пилить шкив как показано на видео - там перебор. надо расширять имеющийся паз, а с другой стороны ставить самодельную шпонку, что бы не провернуло на старое место.
Проделал эту операцию на Нексии а15sms с датчиком детонации! Эфект есть 100%!!! Знал бы раньше сделал бы! Повернул шкив примерно на 2 зуба, это оптимал! Может и больше можно, датчик если что поправит угол!
Фазы ГРМ и метки при этом не трогаются, у этих двигателей отдельно шестерня коленвала и отдельно реперный диск!!!
У тя бензин
Газ в цилиндрах горит дольше бензина и потому нужно увеличить УОЗ. Чиповка стоит довольно дорого, вариатор УОЗ тоже не дешевое удовольствие для юзеров Ланосов, пытающихся экономить с УСТАНОВКОЙ ГБО 2, а данный метод реально МЕНЯЕТ УОЗ. ПрименИм также и полезен и на ГБО 4,так как собственные мозги гбо 4 УОЗ на меняют. Я до этого метода дошёл своим умом, хотя потом наткнулся в Ютубе на этот и другие подобные ролики. в этом мире ничто не ново ...Но перед тем как прийти к этому способу ,я перепробовал и другие варианты. Я пытался сделать кронштейн для датчика положения коленвала, чтобы можно было плавно менять УОЗ. У меня не получилось.Если закрепить кронштейн на месте ДПКВ, то ближайшее положение датчика на кронштейне увеличивает УОЗ градусов на 18, а это много. Единственный минус метода в данном ролике, это то, что УОЗ меняешь на определённую величину и порегулировать его как на КЛАССИКЕ не получится.
У меня Корейский Ланос 97 го года объём 1,5. 8 ми клап. Автомат! Зделали угол опережения в точности как на вашем видео, в результате разница не особа большая по тяге, и почемуто начали тарабанить пальцы и играть обороты на холостом ходу.
перестарались с углом
Скорее всего другие мозги и другая прошивка. Мозги МР140?
Почему то начали тарабанить пальцы? Странный вопрос. Потому то начали барабанить пальцы!!!!!!!!!!!!
Детонация. Изучите этот термин
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
С такой прорезью через месяц интенсивной езды будешь менять шестерню коленвала, т.к. они из порошка сделаны. У меня на шкиве угол прорези был слегка надколот, за пол года 3 шестерни коленвала поменял, пока не нашёл на шкиве проблему
Я поставил датчик ниже своего места с помощью пластины, прет машинка резво. Всем удачи.
каким образом?
Фотку прикрепи пожалуйста?
Многих людей эта тема интересует. все Ланосоводы тебе будем благодарны ))
А не проще ли было сделать регулируемым датчик положения кв. Не чего снимать не пришлось бы. Просто какаянибудь проставка например. Не понравилось- убрал
Лев Кирин
Видел видос после того как эту переделку сделали, там хозяин жаловался что после того как двигатель прогреется начинается веселье =))) , тут на видео слишком велик сдвиг зубов, максимум на два зуба можно.
И какой угол под 102 октановое число рекомендует мастер делать по уму? Или это вопрос к болгарке?))
))) ну жахнул ))))
-А на НЕКСИЯ 2008 Г .Тоже можно такое сделать ?
Я чутка не так сделал,взял купил шпонку 5/8мм ,с одной стороны болгаркой шоркнул,а а на шпонке сточил глубиной 3 мм тела ,но оставил 1мм стенки что бы сместить шкиф по ходу.
А если у меня нет газа, можно так делать? Клапана не згорят?
Да, делай твоя же бричка,
раз мозгов нема.
Добрый вечер! Ребята сделал так на двигателе 1.6 (нубировский) ракета! Машина ожила! Можно делать!!! Спасибо!!!
1.6 это 16кл?
Сколько расход стал?
@@СергейЗдоровенко-б4р видать двигателю кердык ,раз молчит))
@@oleholeh4816 Не знаю, подождём ответа.
@@СергейЗдоровенко-б4р 2 года прошло )))
попробую сделать переходник.
Андрей, а вы верхние метки не трогали?
Как ЭТО развидеть ? Вы вообще понимаете что такое чип-тюнинг ? Какое отношение эти действия имеют к слову ЧИПУЕМ ?
Андрей. а если просто на один зуб ремень сдвинуть？разве не получится тоже самое？
нет,ґазораспределение и угол зажигания, разные вещи
У меня на нексии 1.6 16v бортовик показывает +7,+15 разгонятся начинает от 2000 об.
Посмотри на метки ГРМ. Обрати внимание на распредвалы, т.е. соотношение между собой. Как правило там люди при замене ремня ГРМ намахиваютса!!! На этой машине подобных проблем нет! Удачи!!!
Получается что если бензин то только 95?
нет, зависит на сколько градусов переместить шкив. тут уж методом проб
а на ланосе 1,6 бензин 16ти клапанник, так тоже можно сделать???
Владимир Крыжик у меня 1.6 тоже .
хочу и стремаюсь...
Подскажи пож, Шкив можно будет пилить если я уже перепрошил мозги,уже на порядок бодро топчет начиная с 3к обор.
Но хотелось бы ее пободрее что бы не свапать другой мотор!
Ну что,пилил шкиф после прошивки? Какой результат?
Я извиняюсь если все так просто почему так незделали на заводе?
Из-за экологии
Из-за экологии вряд ли, при правильном сгорании ТВС наоборот токсичность выхлопа меньше. По сути тоже самое можно прошивкой сделать, изменив УОЗ и фазу впрыска на ту ошибку (7-9 град.).
vspomni gazoanalizator, pri pomoshi kotorogo delali regulirovku karburatora, mashina voobhe ne ehala, a otreguliroval na sluh , i bomba. Ya kogdato rabotal na garantiynom servise, poetomu situaciya mne znakoma, nas zastavliali regulirovat tolko s gazoanalizatorom, takie standarty. CO v norme, a mashinka tupit
Т.к. на заводе работают рукожопые чайники и у меня на Ланосе с завода вообще плюсовое зажигание было, хотя ЭБУ такой проблемы не видел! ruclips.net/video/odxBDSnRaVI/видео.html
Garage For Friends Почему опеля ездят а ланоси нет? Потому сто Ланос ето испорчений Опель!!!
дивный бред, крупнолистовой) ну, перекинь ремень на зуб, зачем этот гемор со снятием и пропилами? кроме того, явное враньё, что на ланосе нет октанкорректора. октанкорректор на ланосе есть! и часто стоит на 91 октане, с завода, этим он и «задален», еще одна лажа. поэтому, достаточно просто переставить фишку октанкорректора на 95. и все дела.
Жрёт много бензина
звук на 4:40 : такого быть не должно ! Автор, а чего решил что на дпкв должен попадать 22 зуб ? когда у большинства авто с завода 19-20 зуб.
Есть определенный угол зажигания, после которого авто лучше не едет и детонация тут как тут
Всем привет. Мужик прав, сам проверил. На дэу ланос 1.4 стояла шестерня коленвала со сточеной шпонкой. Я долгое время не мог понять что за нах. А шкив прикручивался со смещением по шпонке шестерни. В шкиву была просверлена дырочка 3мм. насквозь которая совпадала с такой же дырочкой на шестерне. В эту дыру вставлялся металлический стержень (направляющая), для того чтобы выставить шкив именно по этой метке.
Два раза менял ГРМ и два раза думал почему так.
В итоге в очередной поездке машина заглохла. Проверил насос, искру, провода, прозвонил катушку, полез смотреть датчик положения коленвала, дернул за шкив, а он шатается (открутился болт крепления шкива и сбилась метка).
Купил шестерню коленвала со шпонкой, собрал все по меткам и поехал довольный по делам. К моему большому удивлению обнаружилось что машина превратилась в мопед. Т.е. если раньше она была пуля от АК-47, то теперь стала от Макарыча. И тут я вспомнил про то что раньше шкив был сдвинут.
Приехал, вернее приполз домой, начал шерстить просторы всемирной и набрёл на данное видео.
Как я решил проблему: заварил на шкиве старую прорезь (варил дуговой, электрод 3мм), рядом болгаркой сделал новую прорезь (получилось аккуратнее чем в видео), люфта практически нет! Теперь снова АК-47. Есть фото шкива, кому интересно. По времени заняло часа 3.
Ассаламуагалейкум. Отправьте пожалуйста фото, на почту r.m.seitmullin@mail.ru
Здравствуйте. Можно фото шпильки скинуть на почту 0664752937g@gmail.com.
Заранее спасибо
Приветствую! Отправьте пж. фото samur2107@gmail.com за ранее спасибо
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
Проще уж к прошивальщикам съездить и углы зажигания программно поменять.А это колхоз.
Это прикол такой? Чипование это имеется ввиду перепрошивка чипа эбу на другую прошивку в котором и выставляются другие углы, а это пиздец какой-то.
eto ne pizdec, po prostomu , za ugol zaghigania i kahestvo smesi otvehaet elektronika, ranhe bil tramblor i vinty kolihestva i kahestva v karburatore . dolgo pisat budet vremia rozkagy i obiasnu
А ты думаешь прошивка в атмосверном двс это не банальное изменение угов зажигания?
Андрей Ефрем а насколько зубьев надо провернуть на 1.6 ?
слышал 1.6 не надо так делать
Этому мотору придёт капец! Он его сдвинул на 4 зуба а это + 24 градуса по коленвалу!. Обходите таких спецов как можно дальше!!!
я тоже насчитал 4 зуба. у себя сместил на 2. вроде норм. но на холодном моторе едет лучше и с выше 2500 оборотов как будто лошадей прибавляется. получается 2 зуба мало? после 2500х угол раньше становится
Неизвестно как прошивка срабатывает в таком случае . Может там так что можно и на 5 зубов а прошивка откорректирует на максимально ранний угол но не более чем заложено прошивкой там же есть ещё датчик вмт и мозги могут соотносить эти параметры
Она и так с низов идёт
очень хорошо, надо
машину знать, и уметь
обслуживать а не х...ей
заниматся
Как в мультике"а и так сойдет".только вы один умеете пользоваться ланосом все остальные далёкие люди.
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
А не проще датчик сместить?
Вот так производитель с завода вынуждает больше палить бензин на калине тоже самое
У меня крякнул мотор после этой процедуры спасибо тебе грёбаный ты мастер
Переместил шкив на два миллиметра по часовой стрелке. Результат есть, машина стала приеместей и динамичьней на разгон. Но я пропилил паз бур машиной, а с другой стороны капнул сваркой, потом поправил геометрию паза бур машиной. Работой даволен.
С завода сделали чуть позже зажигание, что бы часть топлива догорала в катализаторе, для его разогрева и эффективной работы. Такой же двигатель на Кадете с карбюратором потреблял на 2 л меньше
Быстрей всего вы правы! Не занимался этим вопросом! Но логика железная!!!
как бы сравнить "ранние" шкивы и "поздние"..
Никогда на опелях небыло двигателя объёмом 1.5
@@СергейЕвгеньевич-ц1е
Это 1.3 переделанный в 1.5
Судя по увиденному зажигание должно стать поже,для того что бы сделать зажигание раньше надо сместить шкив против вращения часовой стрелки,то есть в обратную сторону вращения коленвала. Я так понимаю или тут какой особый случай? Кто как думает??
я сделал как у автора, вернее у меня так и было, пока шкив не уронил во время замены грм. купил новый, выставил по заводским меткам и пополз. заварил старую прорезь, вырезал новую вплотную к старой, как у автора и поехал!
Перемещять нужно как в автора это и называется ранее зажигание чем раньше в отличии от поршня прийдёт прорезь тем раньше зажгётся искра.
Але тоді раніше стане і вприск
А нельзя было ремень провернуть?
пиздец тюнинг
С таким самоуверинным таблом повествует.
на этих моторах должен стоять трамблер им и добивалось раннееили позднее зажигание.
движки модэрнезировали и вместо того чтоб изменить программу этот кизяк пилит шкивы.
да уж!!!!?
добрый день ребята клапана не стучат пальцы не стучат от раннего зажигания это стучат кольца поршневые и впоследствии лопаются и выламывают перегородки поршня
Это можно в мозгах прошить чтобы железяки не ковырять.
У меня Дэу Нексия 8клапанная, двигатель 1,5 . Таже проблема.я сместил шкив на 1 зуб.расход топлива уменьшился,разгон стал быстрее,но потянуло цепь других неисправностей.При разгоне свыше60 км загорается лампочка чек энжен,выдает ошибку частые пропуски зажигания,сильная детонация и при трогании с места бывает что глохнет двигатель . Какая причина?
*Подложи, более толстую прокладку под ДД...можно из сыромятины.*
Купил машину, спустя тыщ 5 перестала реагировать на газ, все что можно проверили, компьютерная диагностика нечего не показала, в итоге такой же Кулибин порезал шкив и там раздолбало шпонку и шестерёнку коленвала, доработка «супер»
Я когда то видел ролик по этой доработке, там парень показывал на компьютере как меняется УОЗ ! И таки да машины идут задушенные с завода!
Добрый день скажите, "зачечировать" желательно на газ или можно и на бензин настроить зажигание?
здравствуй Андрей скажите пожалуйста это ранне зажигание
*Теперь жди пока перегородки между кольцами проломятся. Я слышу не приёмистость а звон детонации.*
Грамотей!!! Детонацыя это вибрацыя юбки поршня, а при чем здесь кольцевые перегородки????Главное не переборщить с опережением!!!!Вас тут таких много , которые не знают даже элементарной физики школьной программы, а лезут коментировать и кого то обсирать!!! С тебя такой механик, как с моего ч... на молоток! Машин мин. 50 сделал и все довольны!!! Только ты чего то булькаеш!!!
Какая детонация на газу?
Детонация двигателя - это процесс самопроизвольного воспламенения горючей смеси в цилиндрах, носящий характер взрывной волны. Чаще всего это явление возникает во время резких нагрузок, когда, к примеру, вы нажимаете на педаль газа или начинаете движение под горку. В таких ситуациях водитель больше обычного давит на педаль акселератора, увеличивая поток топливно-воздушной смеси (ТВС) в камеру сгорания.
К вашему вниманию - пять основных факторов из-за которых возникает детонация двигателя:
1. Состав горючей смеси. Богатая смесь, которая имеет соотношение воздух/топливо - 9,0, попадая в камеру сгорания из-за высокой температуры и давления, формирует в дальних уголках очаги окислительных реакций - источников самовоспламенения и детонационного сгорания горючей смеси.
2. Угол опережения зажигания. Увеличение значения этого параметра способствует сдвигу максимальной пиковой точки давления в процессе сгорания топливно-воздушной смеси в сторону ВМТ, что способствует увеличению давления в камере сгорания, далее продолжать не стоит вы знаете, что происходит после... Правильно - детонация.
3. Октановое число топлива. Вероятность возникновения детонации увеличивается пропорционально снижению октанового числа топлива. Такая особенность объясняется повышением химической активности топлива к окислению при понижении его октанового числа. Поэтому «стук пальцев» чаще всего слышен у автомобилей, которые используют в качестве топлива 76-й бензин, несмотря на то, что им рекомендован 95-й.
4. Степень сжатия. Напомним, что: степень сжатия - соотношение объема камеры сгорания к объему цилиндра. Повышение степени сжатия ведет к увеличению давления и температуры в цилиндрах, следовательно, способствует возникновению детонационного сгорания топлива. В этой связи для ДВС с высокой степенью сжатия необходимо использовать высокооктановый бензин.
5. Недоработки конструкций, среди которых:
Плохое охлаждение несгоревшей ТВС, находящейся вдали от свечи зажигания;
Медленный процесс догорания топливно-воздушной смеси по причине неправильной конструкции камеры сгорания;
Проблемы с отводом тепла от центральной части поршня к корпусу цилиндра, к примеру, по причине выпуклой формы днища поршня, в таком случае теплу необходимо преодолеть больший путь, нежели в моделях с плоской конструкцией днища;
Слишком большой диаметр цилиндров плох тем, что из-за этого: ухудшается отвод тепла, увеличивается количество удаленных от свечи зон, в которых появляются очаги детонационного сгорания горючего.
Грамотей !! вибрация юбок - это следствие детонации ))) зачем браться и что то переделывать если плохо понимаешь что вообще делаешь? По уму надо делать механический регулятор угла опережения зажигания и регулировать хотя бы по появлению детонации - хер знает что ты там напилил болгаркой..
к ВАМ МОЖНО ЗАПИСАТЬСЯ НА ПРИЕМ?
Огромное спасибо сегодня делал мой авто на метан начал ехать по другому
Установили так як в Вас в Відео, почалась детонація. "Звенять пальці" коли давлю на педаль. А коли чучуть приотпускаю педаль звін перестає буть. Не хочіться щоб звеніло. Що робить ? Непідскажете?\
таке само після прошивки у мене
Поставь вариатор.у него на бензине и на газу разные углы опережения
Раньше помоему поотив часовой
пилить шкив если чесно стремновато както. но задумка зорошая. нужно подумать как это сделать не используя болгарки. мож датчик както сдвинуть.
На какой зуб смотрел дпкв и на какой стал смотреть ?
А вы в курсе, что на ланосе есть штатная перемычка для переключения октанового числа бензина, которая регулирует УОЗ?
stevgene1 не помогает я пробовал.там на 80 .92. и 95 чтоли. под передним пасаж ирским сидением.
Сегодня проверял на Нексии УОЗ стробоскопом, на ХХ +0+9 вместо -8-15, завтра буду пилить шкив :)...
Какая же это чиповка ? это колхоз, а чиповка это совсем другое
Колхоз это тот к то понятия в технике не имеет!!! Извини , но это про тебя!
не извеню так как это колхоз а чиповка это : способ улучшить характеристики двигателя через изменение его программы управления. Проще говоря, замена прошивки мотора. так что уважаемый просто называйте вещи своими именами и не переходите на личности с оскорблениями, к тому же вроде на ты мы не переходили.
я выше написал что такое чиповка , а это не чиповка , не может называтся чиповкой механическое действие.
Андрей Ефрем вообще то чиповка от слова "чип"! Чип - это микропроцессор компьютера! А видео - это не чиповка , точно не чиповка! Ха ха ха!
@@АндрейЕфрем-с5ц на 1.5 16v такой номер пройдёт?
Не правильно
ланос-это приговор...хоть у меня и поляк 1,6.
Лучше уж вариатор поставить, себе установил полет нормальный как на бензе так и на газе, цена вопроса 50 бакинских
soglasen!!! eto prosto kak budgetniy variant
Вариатор сложно самому поставить?
Не пойму для чего это делать ведь Ланос не гоночный автомобиль,у меня 20 лет машине расход заводской для дома и хозяйства отлично,хочется погонять покупай гоночную.
Ну неужели прежде чем снимать ,освещение не льзя сделать нормальное.И самим приятнее и смотрящим хорошо.А так что вы скрываете?
Отличное решение! Но я аналогичную проблему решил установкой вариатора 60-2. Теперь любые углы могу выставлять.
Спасибо тебе добрый человек. За самый простейший способ.Избавил кучу народа от изнурительного труда. Сварка болгарка и т.д.
Лишком раннее зажигание. Будет приклинивать при заводке, детонация. Бензин надо высокооктановый
Добри ден.У меня машина ланос двигател прастой абём 1.3 газ 4 покаления,можна сделат переделат такую как вашу.извените на ошипке я неруски плоха знаю русские
будьте внимательны это специалист делает под газ таксюкам под бензин максимум два зуба и учтите только 95 бензин
Ну писец. Слышно как двигатель пытается запуститься в другую сторону.
А блок эбу не будет корректировать в минус угол ?
А на 92 бензин так сделать можно кто подскажет ?
В мене така проблема на Авто 1.5 тупить з завода(перший власник). Там датчик вкручений в блок. Питання чи можна поставити шків від ланоса відповідно перемістити датчик колінвала.?
я час думал как его переместить, можно, но времени гораздо больше уйдет и трудозатрат.
Здравствуйте на opel Astra F тоже можно делать
Изза такого тюнинга у меня перегородки на поршнях паломало на вектре детонация появилась и пиздец
Здравствуйте скажите на сколько зубов нужно шкиф коленвала вперёд повернуть?
Здраствуйте у меня лонс 97г голова стоит от опел1. 6
Спасибо ,
А не проще перекинуть ремень на шківу на один зуб вперед чим варить і розточувать?
Ремень это фазы газораспределения,а это зажигание не путайте братья.
Подскажите пожалуйста пропил делается насквозь как по заводскому или пропилить можно так как навидео???
Не убивай машину болгаркой!!!! Поставь вариатор
Как на видео снимите поймете сами
а что показывает диагностика до и после такой процедуры
Здравствуйте контакт напишите хочу спросить кое что
разница есть ланос или нексия
КАК думаете на сколько градусов сделали опережение?
12 наверное
Добрий день,а 1,6 так можно
Смешная ))
колгосп
rebiata, ia ne bloger, prosto delyus opytom i znaniyami. ne zadavayte tupyh voprosov . otvehat ne bydy, net vremeni . spasibo za ponimanie! konkretika, i ia snimu hto interesuet. tak leghe!!!!
Супер я зделав ракета советую всем
почему ВЫ не переместите дпкв ниже , против часовой стрелки
Ukr Op потому что автор советует как угробить двигун вашими руками если у вас нет мозгов. Шкив надо провернуть обратно ходу вращения.
@@AI-pp4cs у тебя нет мозгов! шкив двигают вперед по вращению!
Ну у меня torque показывает на прогретом моторе опережение 8-10 градусов, на не прогретом аж 20 с копейками, неужели нельзя просто пережить? Зачем пилить то
Не легче ли перешить мозги и все
ruclips.net/video/-YJ1LkFYGRI/видео.html
Вот октан коректор, телько механический!
Образование какое у мужчины?
Да паминяеца машина начнёт кипеть 🤣
У меня машина не заводится????
В итоге на сколько градусов нужно повернуть шкив, машина на бензине
градуси не прощитивал. в идеале для бензина на половину оригинальной проточки т.е. пропилить новую так, чтоб половину старой заварить. иначе как показано на видео на бензине будет детонация
Андрей Ефрем спасибо, на своём ланосе надо будет так сделать
Он повернул на 24 градуса
Как можно связаться с вами
Не правильно
А не легче было бы просто мозги прошить и выставить на ранее
Всем доброго времени суток,ЗАЗ Ланос 1.5,2009г.в.,проблема в том что в холодную погоду не заводиться с первого раза, приходиться раз 10 заводить и потом только схватит,может кто знает в чем причина
Я знаю. На бензине не экономь. Покупай 95 по качественней и подороже
Здесь тоже паренёк рассказывает про такую же проблему: ruclips.net/video/odxBDSnRaVI/видео.html
да но только слишком умно!!! все проще
+Андрей Ефрем скажыте а на скоко смещать на 2 зуба или на 3?
Не понимаю прикола. У меня нексия 1,5, трамблёрая. При установке зажигания, смещаю магнитный ротор по часовой примерно на 2 мм, машина летает. Зачем там что то пилить?
На дэо сенс та же проблема?
Андрей, спасибо за подсказку. Машина просто самолет. Но какие последствия могут быть при езде на бензине? Может ли этот тюнинг повлиять на ресурс двигателя?
если детона нет под нагрузкой то всё збс будет