Am reușit și eu să ajung în Grecia la inceputul lui Septembrie...apoi o ieșire de 2 zile la munte Zărnesti -Brasov... În Grecia am fost în Halkidiki-Sithonia. Am renunțat la ideea cu Lefkada...pt.ca trebuia să suplimentez bugetul...Am stat 7-8 zile la camping cu Fiatul Panda. M-am descurcat f.bine în Panda! Nu mă asteptam...Am avut suficient spațiu de dormit...doar depozitarea bagajelor a lăsat de dorit...dar voi perfecționa organizarea lor până la vară. Am prins vreme bună...campingul a fost ieftin și curat (12 euro/noapte...taxat ca și camper-van...)... Sânt f.multe plaje frumoase acolo...multe campinguri...și preturi decente la tot. Masina a mers fără probleme...Drumul a fost ok...L-am făcut din 2 bucăți, cu oprire la Sofia câte o noapte...pt.că e fix jumatea distanței și nu am vrut să forțez...Cazarile sânt ieftine în Bulgaria...iar pt.mine sant suficienți 600 km intr-o zi...ținând cont că am mers mult în România si Bulgaria...unde stim cum se circulă...😊 Tot sistemul pt.dormit în mașină gândit de mine a funcționat ireproșabil (foarte stabil și destul de ușor de montat...salteaua din burete a fost ok...) Singurul lucru care m-a enervat a fost faptul că tot timpul trebuia să string/despachetez bagajele...pt.că nu era spațiu...Am pierdut timp cu asta...dar m-am descurcat până la urmă... O dată campat, nici nu am mai băgat în mașină masa, scaunul și geanta cu mâncare, când plecam cu mașina pe la plaje...Le-am lăsat în camping...pt.că nu fură nimeni în camping in Grecia... .................... La Zărnesti am descoperit o zonă superbă și multe campinguri bune !!! S-a vrut a fi o ieșire de 2 zile la munte...unde să testez din nou echipamentul de camping... Am ajuns seara la 21...am prins ploaie torentiala și f.frig (8-9 grd.noaptea...). Dar am montat umbrarul în formă de V la spatele mașinii și a fost ok. Mi-am putut face mâncare la aragaz...am stat la masă sub acel umbrar...și nu m-a udat deloc ploaia.... Iar cu frigul...am pornit motorul mașinii 20 de min.inainte de culcare...s-au făcut 25 de grd.in mașină ...apoi m-am băgat în sacul de dormit - mumie și n-am avut nici o problemă. Iar a doua zi a fost soare și 22 de grd. Îmi pare rau că nu am filmat nimic...Am făcut doar poze...Dar eram prea preocupat de organizare fiind singur...Nu m-am mai gândit să și filmez...😊 Acum aștept noul sezon pt.noi plimbari...și vreau să mai îmbunătățesc câte ceva...în special la partea de depozitare a bagajelor...probabil cu niște cutii de plastic...Încă nu știu. O să mai studiez... Să ne auzim cu bine! Cele bune!
Ce Fiat Panda ai este un model 4x4 pentru ca am auzit că este unul dintre cele mai bune sisteme 4x4 pentru autoturisme...referitor la depozitarea bagajelor este pierdere de timp cu strângerea și depozitare lor...la noi asta este prima mare problemă dar deja am început un upgrade cu depozitarea lor sus pe mașină cutia o avem ne mai trebuie doar sistemul acela thule 951 762 avem nevoie noi pentru top rail montat pe mașină unde ne este și marchiza prinsa...numai bine 👋
@@calatorestecuescu Nu.Nu este Panda 4x4. Mi-aș fi dorit enorm să fie versiunea 4x4...dar nu am avut bani de așa ceva și nici nu am găsit una care să merite...Toate aveau 200...300.000 km. Am preferat-o pe cea pe care o am cu doar 68.000 km REALI și 8 ani vechime... E 1.2 benzină ultima serie și are motor de 69cp în loc de 60cp cât au cele anterioare....cu distribuție variabilă Și este EURO5 in loc de 4. Mașina consumă 4.3...4.9L la drum și 7.2L în oraș....Pot merge constant pe autostradă cu 130...140 km/h fără să solicit motorul... Este EXTRAORDINAR să ai o mașină care consumă atît de puțin!!! În Grecia m-a costat f.putin benzina...Și în general...la drumuri lungi cheltuiesc f.putin pe benzină... Iar în Grecia și anul acesta...și anii trecuti, am bagat-o pe niste drumuri pe la plaje...de nu mi-a venit să cred că a trecut pe acolo (am avut treceri peste denivelari...unde mașina statea doar pe 3 roți...🤣🤣🤣).Asta pt.că e scurtă și lată... La interior are 2.15m de la bord până la hayon...Culc complet scaunele față...montez peste ele 2 placi de placaj pe picioare pliabile...în continuarea banchetei pliate...și e gata pt.dormit. Da! Sistemul 4x4 de pe Panda este f.performant! Și și mașina îl ajută pt.că e mică...cu ampatament mic...și e ușoară (875...940 kg) E sistemul ăla controlat electronic, care descarcă cuplu doar pe rotile care au aderența...ca la Duster si Nissan XTrail. Poate modifica cuplul motor intre punți față-spate de la 90...95%...la 0. Am impresia că are și diferential aitoblocant pe una din punți. Și garda la sol este semnificativ mai mare la versiunea 4x4 iar cauciucurile chiar dacă sânt tot pe 14", au talon mai mare. Poate...urmatoarea va fi o Panda 3 Cross (4x4)...Sau poate o Dacia Sandero Steppway 3 (ultima).... Incă nu știu... Totul se va rezuma la banii din momentul respectiv...
@danxfly1 adevărul este că un 4x4 necesita o întreținere mai atenta și uneori destul de costisitoare și dacă nu ai timp și terenuri off road în apropiere nu se prea rentează în timp întreținere...aceste probleme gen lipsa de timp și terenuri off road ne-au făcut sa renunțăm la ideea unui 4x4 fwd nu unul awd care nu prea este bun pentru aventuri aproape deloc
@@calatorestecuescu Marea problemă la mașinile 4x4 este consumul de carburant!! Toate consumă semnificativ mai mult decât un 4x2.... Ori o mașină cu care pleci în excursii lungi, este esential să nu consume f.mult...pt.că afectează drastic bugetul pt.fiecare plimbare...mai ales acum când s-au scumpit semnificativ toți combustibilii!!! Știți cât de bine/usor e să pleci până în Grecia cu o mașină care consumă 4.8L/100 km?!?😀😀 Referitor la tipul de tractiune al mașinii alese...acum depinde cât de departe vrei să duci aventura...dar poți rămîne f.usor blocat și cu un 4x4. Nu este infailibil!!! Eu merg 99% din cazuri pe drumuri asfaltate sau amenajate...Unde consider că nu pot intra în siguranță...nu mă bag. Și consider că dacă ai o mașină 4x2 cu gardă la sol puțin mai mare (cum este Dacia Sandero Stepway....) este suficientă pentru un om normal. La un 4x4 și cheltuielile pt.achizitie sânt semnificativ mai mari!! NU MERITĂ tot efortul ăsta pt.1% cât ieși de pe drumurile asfaltate...😞 A ajuns romanul nostru Attila cu Dacia Logan până în Siberia la Oimiakon... Deci se poate și cu 4x2!!! Poate...ar prinde bine un scut metalic sub motor și niște proiectoare LED...dar cam atît.
Noi suntem mai nemți decât nemții. Nici schimbul de ulei nu-l facem atât de des precum ITP-ul. Într-un an de zile de la o inspecție la alta nici măcar un bec nu se arde... Probabil că singurul rol al ITP-ului la 12 luni este mulsul. Mulsul cetățeanului este principala ocupație a statului român. La orice cotitură, la orice interacțiune cu el, ori de câte ori il prinzi, îl mulgi.
Salutare din nou! E super că ați reușit să vă cumpărați biciclete plus suportul pt.ele! Vor fi foarte utile atunci când campati și vreți să mergeți prin imprejurimi...sau la cumparaturi. Recomandări pt.masina: - Încearcă să schimbi uleiul la 7-8000 km!!! Nu-l mai lăsa până la 12.000!!! Nu te lua după ce spun reprezentanțele sau mevanicii...cu atît mai mult cu cât mașina ta consumă ulei și murdareste mai repede uleiul pt.că scapă gaze de ardere în baie, pe lângă segmenti... În plus, uleiurile nu mai sânt de calitate în ultimul timp...Din experiență îți spun că după 7-8000 km nu mai e ce trebuie!!! Chiar am avut surpriza la ultimul schimb de ulei Motul full sintetic, ca după 3500 km (foarte repede...) să apară zgomote la pornirea la rece...(lucru nepermis si nejustificat...). Își bat joc de calitatea uleiurilor în ultimul timp!!! Ai făcut f.bine că ai cumparat ulei original VW! Cred că e singura variantă care a mai ramas în picioare la momentul ăsta...😢 M-am uitat cu atenție pe filmare...Uleiul pe care l-ai scos din motor era "catran"...Nu-l mai lăsa să ajungă așa pt.că scurtezi viața motorului!!! 2 - Îți recomand ca până la inceperea sezonului urmator să revizuiesti electromotorul și alternatorul!!! Asta înseamnă demontat și schimbat cărbunii și bucse și rulmenti...Nimic altceva! Poate și schimbarea releului regulator de tensiune de pe alternator (dar nu e obligatoriu...). Spun asta pt.că după mulți km, se tocesc cărbunii si nu ai vrea sa-ti strici concediul stând prin service cu mașina!!! Imagineaza-ți ce înseamnă să nu mai ai pornire la o mașină așa de grea...undeva la 3000 de km de casă... Sau să se spargă un rulment de alternator și să nu mai poti continua deplasarea...😢 Nu stii când a mai fost făcută revizuirea lor...masina are ceva km...și e bine s-o faci tu să știi pe ce te bazezi... Despre faruri... Nu e vba.de formatul becurilor (H1...H7...etc)! TOATE MASINILE care au faruri cu lupă pe una din faze (exceptînd BMW) NU LUMINEAZĂ BINE!!! Farurile alea after-market sânt niște PORCARII...chiar dacă arată interesant... Încearcă să găsești niște FARURI ORIGINALE VW ( noi sau din dezmembrari...) ÎȚI GARANTEZ că vei avea lumină mult mai bună noaptea!!! Iar acest lucru e ESENTIAL la o mașină cu care faci drumuri lungi și se întâmplă să te mai prindă și noaptea pe drum...ești poate obosit după 800 km făcuți în ziua respectivă și e deja o chestie de siguranță să ai lumină bună să vezi bine șoseaua și sa nu-ti obosească ochii!!! Catalizatorul...Probabil era și înfundat...nu numai fisurat...dat fiind faptul că motorul mașinii consumă și puțin ulei...imbacseste celulele catalizatorului cu funingine...De aceea a scazut consumul de benzină...pt.că orice motor cu esapamentul partial obturat va consuma mai multă benzină! Ai facut f.bine că l-ai schimbat cu unul nou!!! Pt.manerul de pe stalpul soferului...găsești suruburi și clipsuri originale la firmele de piese sau originale la reprezentanță...Se găsește orice clips de caroserie la ei....Nu are rost să te chinui să improvizezi!! Senzorii de parcare...Ai doar 2 variante...Ori îi anulezi...ori muți mai în exterior rama numarului...cu toate că vor rămîne în aer firele alea... Mobilierul...Este bună ideea cu sertarul ăla în portbagaj pt.că veți putea organiza mai bine lucrurile și le veți putea accesa/găsi ușor atunci când e nevoie de ele! Cutia pe plafon...Oferă mai mult spațiu de depozitare...dar ATENTIE!!! Va mări consumul mașinii și este posibil să apara zgomote de vânt...Eu aș merge mai curând pe folosirea mai eficientă a spatiului interior (la cât de mare este mașina aia...) Probabil spatiul de sub pat...sau un dulap pe partea stângă în interior. De asemeni ar fi foarte util un cort textil la hayon (am mai scris despre asta...) ca adapost pt.momentele când bate vântul tare...de nu poți aprinde aragazul să faci ceva de mâncare...
Mulțumesc de sfaturi și mesaj...mai avem ceva de munca cu mașina pe viitor...acum iarna e nasol rău de tot din toate privințele...munca pana la 5 după masa și este întuneric deja nu mai pot face nimic decât în weekend dacă este vreme cât de cât bună...de garaj nici nu se pune problema nu din cauza că nu aș găsi să închiriez dar se găsesc departe de domiciliu intre 20 și 30 km și mult timp pierdut pe drum plus combustibil etc...sper totuși sa nu fie o iarna grea măcar cu bicicletele sa mai facem mici plimbări 👍
@@calatorestecuescu Scuze că răspund cu întârziere dar nu am primit notificarile de raspunsuri le la YT.😞 Daaa. Iarna e nasol tare cu lucrul la mașină! Aveți răbdare! În perioada asta acumulati bani pt.modificari...hotariti-vă să știți exact ce vreți să modificați la mașină...iar în primăvară vă apucați de treabă. Eu la fel am făcut astă primăvară cu modificarile la masina mea... Și în România...iarna ne-a luat tare...cu un episod de viscol și copaci căzuți...Nu e vreme nici de bicicletă...dar asta e. În perioada asta facem muncă de documentare...🙂 Și eu mai am cate ceva de îmbunătățit la mașina mea pt.camping...dar o voi face în primăvară...pt.că și eu...ca și voi, îmi țin mașina în fața blocului...Nu am un garaj disponibil...😞😠 Îmi aduc aminte că anul trecut prin Februarie...eram așa de disperat sa-mi fac modificările pt.camping, încât am coborît la mașină pe viscol să fac probă cu ceva mobilier în ea...Evident...mi s-a umplut tot portbagajul de zăpadă până am terminat eu de montat mobilierul respectiv...🤣
@danxfly1 salutare...și la noi vin pe aplicație notificările destul de târziu...probabil că pe pagina de web sunt în timp aproape real dar nu prea folosesc computerul de acasă asa de des
Eu aș lăsa măcar unul din panouri și l-aș conecta la bateria auxiliară doar pentru faptul că o menține mereu încărcată. Am o dubă unde am un asemenea sistem si niciodată, oricât staționează, nu-mi fac probleme că se descarcă bateriile (am un sistem prin care loe pot conecta/deconecta). În plus e util atunci când de exemplu dormi o noapte într-o parcare sau un loc unde nu ai curent , dar ai nevoie de încălzire.
Salutare...o să lăsăm unul dintre panouri...probabil pe amândouă în cele din urmă însă pentru o stocare mai mare de energie nu avem loc fizic să putem sub scaun o baterie mai mare de 80 Ah în plus ne trebuie controlerul și invertorul de care sincer nu avem nevoie să obținem o sursa de alimentare de 230 V...acum o întrebare dacă ne poți răspunde care sistem folosești și ce tip de controler de la panouri către baterie?
Controllerul din câte știu eu este indispensabil dacă vrei să folosești panoul solar. El gestionează curentul produs de panoul solar...Fără el nu poți utiliza panoul. Inverterul este cel care transformă tensiunea de 12v în 220v. Aici voi decideți ce nevoi aveți...dar cred că vă puteți descurca și doar cu curent de 12v.
@danxfly1 salutare...ne-am gândim mult la fiecare nevoie pe care o avem sau ceea ce am avea nevoie și după ultimele experiente cred ca un inverter nu ne este necesar...însă un controler tot o sa conectam
Foarte fain,v-am urmarit prin Grecia.Am cumparat si eu un T5 multivan din 2007 luna trecuta 8000 de euro,am inceput sa o pun la punct.Imi poti spune un site ceva de piese,am nevoie de ornamentele din interior pe toata partea stanga spate cu stalpi cu tot.Multumesc mult si calatorii placute cu ea.
Dacă locuiești în Germania pentru ornamente interioare cauta pe ebaykleinanzeige.de iar pentru consumabile am folosit autodoc.de pentru uleiuri filtre etrieri plăcuțe chiar sonda lambda tot de pe autodoc am luat-o👍
@dantal9456 salutare...toate chestiile adăugate pe exterior gen marchiza sau suportul pentru panouri inclusiv priza de curent sunt trecute în talonul mașinii altfel nu ar fi fost șansă să treci itp (TÜV), referitor la suportul de biciclete el vine direct de la producător cu autorizare TÜV că îndeplinește toate criteriile de construcție rezistenta și montare fără a mai fi nevoie să fie trecut în talonul mașinii de exemplu cum ar fi nevoie pentru un cârlig de remorcare montat ulterior
Am notificare despre întrebarea cât consumă mașina dar nu găsesc comentariul...am reușit să scot 9.5 l/100 km pe autostrada relativ destul de încărcată...prin oraș undeva la 11 l în funcție de trafic
Авто/Мото
Super masina !!! Felicitari !
Mulțumim frumos 👋
Am reușit și eu să ajung în Grecia la inceputul lui Septembrie...apoi o ieșire de 2 zile la munte Zărnesti -Brasov...
În Grecia am fost în Halkidiki-Sithonia. Am renunțat la ideea cu Lefkada...pt.ca trebuia să suplimentez bugetul...Am stat 7-8 zile la camping cu Fiatul Panda.
M-am descurcat f.bine în Panda! Nu mă asteptam...Am avut suficient spațiu de dormit...doar depozitarea bagajelor a lăsat de dorit...dar voi perfecționa organizarea lor până la vară.
Am prins vreme bună...campingul a fost ieftin și curat (12 euro/noapte...taxat ca și camper-van...)...
Sânt f.multe plaje frumoase acolo...multe campinguri...și preturi decente la tot.
Masina a mers fără probleme...Drumul a fost ok...L-am făcut din 2 bucăți, cu oprire la Sofia câte o noapte...pt.că e fix jumatea distanței și nu am vrut să forțez...Cazarile sânt ieftine în Bulgaria...iar pt.mine sant suficienți 600 km intr-o zi...ținând cont că am mers mult în România si Bulgaria...unde stim cum se circulă...😊
Tot sistemul pt.dormit în mașină gândit de mine a funcționat ireproșabil (foarte stabil și destul de ușor de montat...salteaua din burete a fost ok...)
Singurul lucru care m-a enervat a fost faptul că tot timpul trebuia să string/despachetez bagajele...pt.că nu era spațiu...Am pierdut timp cu asta...dar m-am descurcat până la urmă...
O dată campat, nici nu am mai băgat în mașină masa, scaunul și geanta cu mâncare, când plecam cu mașina pe la plaje...Le-am lăsat în camping...pt.că nu fură nimeni în camping in Grecia...
....................
La Zărnesti am descoperit o zonă superbă și multe campinguri bune !!!
S-a vrut a fi o ieșire de 2 zile la munte...unde să testez din nou echipamentul de camping...
Am ajuns seara la 21...am prins ploaie torentiala și f.frig (8-9 grd.noaptea...). Dar am montat umbrarul în formă de V la spatele mașinii și a fost ok. Mi-am putut face mâncare la aragaz...am stat la masă sub acel umbrar...și nu m-a udat deloc ploaia....
Iar cu frigul...am pornit motorul mașinii 20 de min.inainte de culcare...s-au făcut 25 de grd.in mașină ...apoi m-am băgat în sacul de dormit - mumie și n-am avut nici o problemă. Iar a doua zi a fost soare și 22 de grd.
Îmi pare rau că nu am filmat nimic...Am făcut doar poze...Dar eram prea preocupat de organizare fiind singur...Nu m-am mai gândit să și filmez...😊
Acum aștept noul sezon pt.noi plimbari...și vreau să mai îmbunătățesc câte ceva...în special la partea de depozitare a bagajelor...probabil cu niște cutii de plastic...Încă nu știu. O să mai studiez...
Să ne auzim cu bine!
Cele bune!
Ce Fiat Panda ai este un model 4x4 pentru ca am auzit că este unul dintre cele mai bune sisteme 4x4 pentru autoturisme...referitor la depozitarea bagajelor este pierdere de timp cu strângerea și depozitare lor...la noi asta este prima mare problemă dar deja am început un upgrade cu depozitarea lor sus pe mașină cutia o avem ne mai trebuie doar sistemul acela thule 951 762 avem nevoie noi pentru top rail montat pe mașină unde ne este și marchiza prinsa...numai bine 👋
@@calatorestecuescu
Nu.Nu este Panda 4x4. Mi-aș fi dorit enorm să fie versiunea 4x4...dar nu am avut bani de așa ceva și nici nu am găsit una care să merite...Toate aveau 200...300.000 km.
Am preferat-o pe cea pe care o am cu doar 68.000 km REALI și 8 ani vechime...
E 1.2 benzină ultima serie și are motor de 69cp în loc de 60cp cât au cele anterioare....cu distribuție variabilă
Și este EURO5 in loc de 4.
Mașina consumă 4.3...4.9L la drum și 7.2L în oraș....Pot merge constant pe autostradă cu 130...140 km/h fără să solicit motorul...
Este EXTRAORDINAR să ai o mașină care consumă atît de puțin!!! În Grecia m-a costat f.putin benzina...Și în general...la drumuri lungi cheltuiesc f.putin pe benzină...
Iar în Grecia și anul acesta...și anii trecuti, am bagat-o pe niste drumuri pe la plaje...de nu mi-a venit să cred că a trecut pe acolo (am avut treceri peste denivelari...unde mașina statea doar pe 3 roți...🤣🤣🤣).Asta pt.că e scurtă și lată...
La interior are 2.15m de la bord până la hayon...Culc complet scaunele față...montez peste ele 2 placi de placaj pe picioare pliabile...în continuarea banchetei pliate...și e gata pt.dormit.
Da! Sistemul 4x4 de pe Panda este f.performant! Și și mașina îl ajută pt.că e mică...cu ampatament mic...și e ușoară (875...940 kg)
E sistemul ăla controlat electronic, care descarcă cuplu doar pe rotile care au aderența...ca la Duster si Nissan XTrail.
Poate modifica cuplul motor intre punți față-spate de la 90...95%...la 0.
Am impresia că are și diferential aitoblocant pe una din punți.
Și garda la sol este semnificativ mai mare la versiunea 4x4 iar cauciucurile chiar dacă sânt tot pe 14", au talon mai mare.
Poate...urmatoarea va fi o Panda 3 Cross (4x4)...Sau poate o Dacia Sandero Steppway 3 (ultima)....
Incă nu știu...
Totul se va rezuma la banii din momentul respectiv...
@danxfly1 adevărul este că un 4x4 necesita o întreținere mai atenta și uneori destul de costisitoare și dacă nu ai timp și terenuri off road în apropiere nu se prea rentează în timp întreținere...aceste probleme gen lipsa de timp și terenuri off road ne-au făcut sa renunțăm la ideea unui 4x4 fwd nu unul awd care nu prea este bun pentru aventuri aproape deloc
@@calatorestecuescu
Marea problemă la mașinile 4x4 este consumul de carburant!!
Toate consumă semnificativ mai mult decât un 4x2....
Ori o mașină cu care pleci în excursii lungi, este esential să nu consume f.mult...pt.că afectează drastic bugetul pt.fiecare plimbare...mai ales acum când s-au scumpit semnificativ toți combustibilii!!!
Știți cât de bine/usor e să pleci până în Grecia cu o mașină care consumă 4.8L/100 km?!?😀😀
Referitor la tipul de tractiune al mașinii alese...acum depinde cât de departe vrei să duci aventura...dar poți rămîne f.usor blocat și cu un 4x4. Nu este infailibil!!!
Eu merg 99% din cazuri pe drumuri asfaltate sau amenajate...Unde consider că nu pot intra în siguranță...nu mă bag.
Și consider că dacă ai o mașină 4x2 cu gardă la sol puțin mai mare (cum este Dacia Sandero Stepway....) este suficientă pentru un om normal.
La un 4x4 și cheltuielile pt.achizitie sânt semnificativ mai mari!!
NU MERITĂ tot efortul ăsta pt.1% cât ieși de pe drumurile asfaltate...😞
A ajuns romanul nostru Attila cu Dacia Logan până în Siberia la Oimiakon...
Deci se poate și cu 4x2!!!
Poate...ar prinde bine un scut metalic sub motor și niște proiectoare LED...dar cam atît.
Salutare. TUV la doi ani în Germania ,la noi anual la mașini mai vechi de 12 ani.!!
Da...așa este aici.
Noi suntem mai nemți decât nemții. Nici schimbul de ulei nu-l facem atât de des precum ITP-ul. Într-un an de zile de la o inspecție la alta nici măcar un bec nu se arde... Probabil că singurul rol al ITP-ului la 12 luni este mulsul. Mulsul cetățeanului este principala ocupație a statului român. La orice cotitură, la orice interacțiune cu el, ori de câte ori il prinzi, îl mulgi.
Salutare din nou!
E super că ați reușit să vă cumpărați biciclete plus suportul pt.ele! Vor fi foarte utile atunci când campati și vreți să mergeți prin imprejurimi...sau la cumparaturi.
Recomandări pt.masina:
- Încearcă să schimbi uleiul la 7-8000 km!!! Nu-l mai lăsa până la 12.000!!! Nu te lua după ce spun reprezentanțele sau mevanicii...cu atît mai mult cu cât mașina ta consumă ulei și murdareste mai repede uleiul pt.că scapă gaze de ardere în baie, pe lângă segmenti...
În plus, uleiurile nu mai sânt de calitate în ultimul timp...Din experiență îți spun că după 7-8000 km nu mai e ce trebuie!!! Chiar am avut surpriza la ultimul schimb de ulei Motul full sintetic, ca după 3500 km (foarte repede...) să apară zgomote la pornirea la rece...(lucru nepermis si nejustificat...). Își bat joc de calitatea uleiurilor în ultimul timp!!!
Ai făcut f.bine că ai cumparat ulei original VW! Cred că e singura variantă care a mai ramas în picioare la momentul ăsta...😢
M-am uitat cu atenție pe filmare...Uleiul pe care l-ai scos din motor era "catran"...Nu-l mai lăsa să ajungă așa pt.că scurtezi viața motorului!!!
2 - Îți recomand ca până la inceperea sezonului urmator să revizuiesti electromotorul și alternatorul!!!
Asta înseamnă demontat și schimbat cărbunii și bucse și rulmenti...Nimic altceva! Poate și schimbarea releului regulator de tensiune de pe alternator (dar nu e obligatoriu...).
Spun asta pt.că după mulți km, se tocesc cărbunii si nu ai vrea sa-ti strici concediul stând prin service cu mașina!!!
Imagineaza-ți ce înseamnă să nu mai ai pornire la o mașină așa de grea...undeva la 3000 de km de casă...
Sau să se spargă un rulment de alternator și să nu mai poti continua deplasarea...😢
Nu stii când a mai fost făcută revizuirea lor...masina are ceva km...și e bine s-o faci tu să știi pe ce te bazezi...
Despre faruri...
Nu e vba.de formatul becurilor (H1...H7...etc)! TOATE MASINILE care au faruri cu lupă pe una din faze (exceptînd BMW) NU LUMINEAZĂ BINE!!!
Farurile alea after-market sânt niște PORCARII...chiar dacă arată interesant...
Încearcă să găsești niște FARURI ORIGINALE VW ( noi sau din dezmembrari...)
ÎȚI GARANTEZ că vei avea lumină mult mai bună noaptea!!!
Iar acest lucru e ESENTIAL la o mașină cu care faci drumuri lungi și se întâmplă să te mai prindă și noaptea pe drum...ești poate obosit după 800 km făcuți în ziua respectivă și e deja o chestie de siguranță să ai lumină bună să vezi bine șoseaua și sa nu-ti obosească ochii!!!
Catalizatorul...Probabil era și înfundat...nu numai fisurat...dat fiind faptul că motorul mașinii consumă și puțin ulei...imbacseste celulele catalizatorului cu funingine...De aceea a scazut consumul de benzină...pt.că orice motor cu esapamentul partial obturat va consuma mai multă benzină!
Ai facut f.bine că l-ai schimbat cu unul nou!!!
Pt.manerul de pe stalpul soferului...găsești suruburi și clipsuri originale la firmele de piese sau originale la reprezentanță...Se găsește orice clips de caroserie la ei....Nu are rost să te chinui să improvizezi!!
Senzorii de parcare...Ai doar 2 variante...Ori îi anulezi...ori muți mai în exterior rama numarului...cu toate că vor rămîne în aer firele alea...
Mobilierul...Este bună ideea cu sertarul ăla în portbagaj pt.că veți putea organiza mai bine lucrurile și le veți putea accesa/găsi ușor atunci când e nevoie de ele!
Cutia pe plafon...Oferă mai mult spațiu de depozitare...dar ATENTIE!!! Va mări consumul mașinii și este posibil să apara zgomote de vânt...Eu aș merge mai curând pe folosirea mai eficientă a spatiului interior (la cât de mare este mașina aia...) Probabil spatiul de sub pat...sau un dulap pe partea stângă în interior.
De asemeni ar fi foarte util un cort textil la hayon (am mai scris despre asta...) ca adapost pt.momentele când bate vântul tare...de nu poți aprinde aragazul să faci ceva de mâncare...
Mulțumesc de sfaturi și mesaj...mai avem ceva de munca cu mașina pe viitor...acum iarna e nasol rău de tot din toate privințele...munca pana la 5 după masa și este întuneric deja nu mai pot face nimic decât în weekend dacă este vreme cât de cât bună...de garaj nici nu se pune problema nu din cauza că nu aș găsi să închiriez dar se găsesc departe de domiciliu intre 20 și 30 km și mult timp pierdut pe drum plus combustibil etc...sper totuși sa nu fie o iarna grea măcar cu bicicletele sa mai facem mici plimbări 👍
@@calatorestecuescu
Scuze că răspund cu întârziere dar nu am primit notificarile de raspunsuri le la YT.😞
Daaa. Iarna e nasol tare cu lucrul la mașină!
Aveți răbdare! În perioada asta acumulati bani pt.modificari...hotariti-vă să știți exact ce vreți să modificați la mașină...iar în primăvară vă apucați de treabă.
Eu la fel am făcut astă primăvară cu modificarile la masina mea...
Și în România...iarna ne-a luat tare...cu un episod de viscol și copaci căzuți...Nu e vreme nici de bicicletă...dar asta e. În perioada asta facem muncă de documentare...🙂
Și eu mai am cate ceva de îmbunătățit la mașina mea pt.camping...dar o voi face în primăvară...pt.că și eu...ca și voi, îmi țin mașina în fața blocului...Nu am un garaj disponibil...😞😠
Îmi aduc aminte că anul trecut prin Februarie...eram așa de disperat sa-mi fac modificările pt.camping, încât am coborît la mașină pe viscol să fac probă cu ceva mobilier în ea...Evident...mi s-a umplut tot portbagajul de zăpadă până am terminat eu de montat mobilierul respectiv...🤣
@danxfly1 salutare...și la noi vin pe aplicație notificările destul de târziu...probabil că pe pagina de web sunt în timp aproape real dar nu prea folosesc computerul de acasă asa de des
Pentru faza cu senzorul te-as sfătui ori sa schimbi pozitia senzorului ori sal anulezi
Da...ar fi una din variante...este enervant la fiecare marșarier
Eu aș lăsa măcar unul din panouri și l-aș conecta la bateria auxiliară doar pentru faptul că o menține mereu încărcată. Am o dubă unde am un asemenea sistem si niciodată, oricât staționează, nu-mi fac probleme că se descarcă bateriile (am un sistem prin care loe pot conecta/deconecta). În plus e util atunci când de exemplu dormi o noapte într-o parcare sau un loc unde nu ai curent , dar ai nevoie de încălzire.
Salutare...o să lăsăm unul dintre panouri...probabil pe amândouă în cele din urmă însă pentru o stocare mai mare de energie nu avem loc fizic să putem sub scaun o baterie mai mare de 80 Ah în plus ne trebuie controlerul și invertorul de care sincer nu avem nevoie să obținem o sursa de alimentare de 230 V...acum o întrebare dacă ne poți răspunde care sistem folosești și ce tip de controler de la panouri către baterie?
Controllerul din câte știu eu este indispensabil dacă vrei să folosești panoul solar. El gestionează curentul produs de panoul solar...Fără el nu poți utiliza panoul.
Inverterul este cel care transformă tensiunea de 12v în 220v. Aici voi decideți ce nevoi aveți...dar cred că vă puteți descurca și doar cu curent de 12v.
@danxfly1 salutare...ne-am gândim mult la fiecare nevoie pe care o avem sau ceea ce am avea nevoie și după ultimele experiente cred ca un inverter nu ne este necesar...însă un controler tot o sa conectam
Foarte fain,v-am urmarit prin Grecia.Am cumparat si eu un T5 multivan din 2007 luna trecuta 8000 de euro,am inceput sa o pun la punct.Imi poti spune un site ceva de piese,am nevoie de ornamentele din interior pe toata partea stanga spate cu stalpi cu tot.Multumesc mult si calatorii placute cu ea.
Dacă locuiești în Germania pentru ornamente interioare cauta pe ebaykleinanzeige.de iar pentru consumabile am folosit autodoc.de pentru uleiuri filtre etrieri plăcuțe chiar sonda lambda tot de pe autodoc am luat-o👍
Dacă acolo trece de revizie cu suportul de biciclete și marchiza în romania nu trece ( itp )
Și eu am cumpărat suportul din Germania și a fost cam 200 de euro ( sertarul de greutate)
@dantal9456 salutare...toate chestiile adăugate pe exterior gen marchiza sau suportul pentru panouri inclusiv priza de curent sunt trecute în talonul mașinii altfel nu ar fi fost șansă să treci itp (TÜV), referitor la suportul de biciclete el vine direct de la producător cu autorizare TÜV că îndeplinește toate criteriile de construcție rezistenta și montare fără a mai fi nevoie să fie trecut în talonul mașinii de exemplu cum ar fi nevoie pentru un cârlig de remorcare montat ulterior
Un suport la fel sau unul care necesita un număr de înmatriculare suplimentar?
T4 sau T5?
T4
Am notificare despre întrebarea cât consumă mașina dar nu găsesc comentariul...am reușit să scot 9.5 l/100 km pe autostrada relativ destul de încărcată...prin oraș undeva la 11 l în funcție de trafic
Am șters comentariul ca am vazut apoi in clip cat consuma , foarte mic consumul ,ma asteptam la 13,14 L la 100 de km
@andreipascal2306 există un asemenea consum la motorul de 204 cp și cu tracțiune syncro...este posibil 👍