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我三个月前换的车，坐标加拿大多伦多，分享一下选车的心路历程。我说的经历只代表最近3年多伦多的情况。先说用车背景，我没有品牌站位习惯，只考虑当时市场上符合我预算和需求的车。我开过大众Jetta，上一辆车是Dodge Grand Caravan，所以没有明确的品牌信仰。现在娃长大了，不再需要VAN，想换车，需求是：1，想买一辆大些的SUV，最好是混动。2，我个人用车周期比较长，不会3年就换车那种，属于把车开到不会动的人，所以残值不是我考虑的首要目标。开始看车1，去看了丰田，考虑过highlander混动，我只说我所在地多伦多的丰田车商，如果想买现车，在MSRP上加价是普遍行为，根据车型加几千加元是普遍现象。如果订车，有说需要等一年的，有的朋友说两年的，反正是需要等半年以上吧。另外多伦多丰田系很容易被偷，以highlander和RX350为最甚。我同事的highlander 辛苦等了一年才提到车，快到要一年时候被偷了。所以考虑到加价，高利率和被偷率，果断放弃丰田。2，我个人对车的行驶质感有很强的感受，比如底盘的稳定性之类的，这是另外一个我就排除掉了两田的原因。两田从可靠性角度讲是好车，从配置和行驶质感讲一般，感觉和坐在板车上一样。订车长话短说，我最终在不加价，行驶质感，可靠性和混动上找到了一个平衡点。我以前一直以为日系车的行驶质感应该都差不多像板车，后来我试驾了马自达以后改变了我的看法。一句话就是行驶质感很像德系车，比如宝马，价格还挺亲民，不加价还有折扣，还有现车，做活动利率还低，还是混动车。我没用过混动车，不知道可靠性如何。做了功课后发现马自达从多年前就开始和丰田合作开发混动和电车，有丰田混动技术的加持，我就下决心买了。我最终定的是CX-90 PHEV插混版。我再次重申我说的是代表今年2024年加拿大多伦多的车市。：）
感谢分享❤️
@@carmackzhang6959 感觉mdx也适合你，不过没有混动
@@liwensi1218 谢谢你的建议。MDX不适合我，有几个原因。第一，我喜欢买普通品牌的旗舰车型，配置也高，性价比好，而且我也不想为了豪华品牌的溢价部分买单，买菜接娃上班而已。第二，Acura的利率比马自达高，Acura利率4.99，马自达是1.90，性价比进一步提高。第三，Acura没有混动。顺便分享一下，我开CX-90 PHEV插混有3个月了，挺满意的，优点是安静，加速很平顺，电驱时候动力很足，只要舍得踩电门，动力随时到。缺点是比燃油车贵9000，减去联邦补贴，还贵6500，按照我的驾驶情况，我需要开5年以上才能和纯油车打平。按照我每天的开车距离，大概3个月加一箱油。另外就是加拿大冷，对电池续有很大影响。如果单从钱角度考虑，比汽油车贵，如果综合考虑比如驾驶和舒适体验，不用频繁去加油站，花这个钱也不算冤枉。毕竟很多人也愿意为舒适性买单。第四，对变速箱有顾虑，我周围有两个朋友买了RDX，变速箱都出问题了，其中一个朋友是在高速上突然失去动力，也许现款车已经没有这个问题了，但我也不想去拼运气。第五，我去的多伦多的丰田和本田销售真的太拽和嚣张了，一副我们车不愁卖的态度，爱买不买。再加上丰田加价啥的，根本没有买的欲望。也许这是dealer的态度，不能代表丰田和本田，但是加价这个行为感觉两田也不管，多少也和两田自己不作为有关系吧，给客人的体验不好。综上所述，我看第一波儿看完车就把两田给踢出我的候选单了。
自己是Lexus的車主,對品質還是挺信任的 試過兩次他們的電車，但感覺他們根本不想賣，也沒有任何空間可以談（除了聯邦補助跟州補助），就算有十幾輛庫存賣不掉也沒關係。
我个人觉得丰田开始学“坏”了， 不是根据客人的需求， 而是只考虑自己的思路来做车了！ 偷工减料，缩杠之类的我就不提了，因为政府的排量和尾气排放规章，还有别的车企也都这么做！ 举个例子， 你缩杠，加混动我是理解的， 但是你为什么不给个人选择的余地， camry和Sienna 全系只有 混动， 你要不你加价买混动， 要不你加价买自吸compact suv（rav4）或者买缩杠中型suv highlander 或更贵的车了。 我一次买rav4, 但是第二次转马自达了，最后一次我直接买电车了， 以后我估计跟丰田就此告别了！！！ps 我是97 sienna, 01 Camry, 05 corolla, 13 Rav4 ，16马6，2022tesla m3车主
市场经济，自我调节，成王败寇～消费者自主选择，来去自由～不一边倒，不投身不告别，时刻观察，动态决策😁
现在没有加价的自吸丰田，现在都有折扣～混动Sienna身边也没有加价～如果你在加州，你们纽森 宏观调控电车产业，因地制宜～选择在哪生活就接受哪的政策～
看你这换车周期，如果每次都买新车的话，22 model 3 开4-5年也换了～其实，这种换车周期消费方式的，雪弗兰别克福特奔驰宝马奥迪 随便买
2022年 花多少钱买的model 3 说说看🤣敢不敢说说？除非车报废了或者来美国第一台车不得不刚需的，或者炒车的，2022年换车消费的都是勇士
@@zhangxiaoche 我所说的加价意思是， 混动版本比普通版本的要价格贵点的意思了， 不是MSRP 上加价了 。 因为你没有选择自吸的关系， 只能买更贵的混动的camry 意思了。
小车，ES350和ES300h你会选哪个？ 就是不知道混动的可靠性如何，万一混动电池坏了，修也是很贵的。你之前的350悬架舒适度如何？我看网上review说是和凯美瑞一样的悬架。。。😅
ES 2013后 Avalon 2013前Camry～就是对应丰田配件，所以养护 保险都便宜～
我这油价3美元/加仑左右，我买ES350
@@zhangxiaoche 如果和凯美瑞一样的悬架，那岂不是开起来舒适度也差不多？ 我很好奇什么车舒适度高？我有个朋友自己改装空气悬架，相当给力，就是不很可靠。相当不好维护，不知道你对空气悬架什么看法？
@@learnchinesewithunclejaunt5952 尺寸孔位一样，可以平替～阻尼系数不一样，ES有主动降噪（Avalon touring版也有），可以抵消发动机噪音，内饰 座椅内饰质感也不一样
@@learnchinesewithunclejaunt5952空气悬架 没看法～体验与代价天平两端，车主自己取舍就行～
雷克萨斯LS500H 不换代，我就得继续开着RX350
LS500是不是空气悬挂？那是开着绝对舒服，就是出问题就麻烦了。
选配
以前开帕拉梅拉就是前面左右两个空气悬挂最容易出问题，雷克萨斯RX350 独立悬挂 开到25万迈才换的
不信任丰田和lexus的涡轮，那斯巴鲁的涡轮怎么样呢？
这是141 h/m 附近那个车行。很贵的车行
僅供參考，日本车再牛在雪地里的操控性是没得可以和德系比，也没有德系耐看。有空可否到德系车商介绍一下呗？
翻一下 有奔驰的
日系畅销主要是因为节省钱和时间（当然也不是指所有广义日系品牌）
TX和大汉兰达，我都没见过哪家店有现车，这么好卖吗
感觉现在丰田和雷克萨斯性价比不怎么高，我朋友买一辆低配的混动卡罗拉都要将近3万美元。马自达cx-5推荐吗？感觉内饰做得很精致，操控性不错，而且是日本组装的，不像现在丰田和雷克萨斯都是美国组装的
ES美国组装 RX加拿大组装 其他依旧日本进口
@@zhangxiaoche 然而这两个型号卖的最多
@@zhangxiaochetx 也是美国组装吧
NX350 已经没有6缸了，都是2.4T的😂
是的 我说错了 谢谢
怎麼看Crown Signia 呢
北美luxury sedan标杆级就是es350，建议不论买不买，想买luxury级别的客户都要去试一试。驾乘的豪华感和平顺性与价格做到了平衡；很多车豪华感比它好一丢丢，价格直接是两倍；有些车跟它价格差不多，豪华感，尤其是长途的体感差了个档次。没说es350最好，但它就是把尺子，只是说可以拿别的车与这个做对比，结合自身需求，买到不会后悔的车
我現在開的就是ES350，動力是不錯，但是舒適性真的不行，開遠一點後背很難受。。Lexus現在的轎車越做越爛，完全沒有以前做的舒服，就算是ls也是如此。我以前經常坐GS350，舒服多了。
@@paolozhao4356 是这样的，舒适性下降是绝大多数车企为了利益的妥协。说es350是标杆是因为“性能、舒适性、价格”不可能三角里，es做到了相当的好，全面超越的在北美几乎没有。剩下的就是消费者想牺牲哪一项了，或者说为了某一要求愿付出多大代价了
@@pengpeng7179 只考虑舒适性和价格的话, 有什么推荐吗? 谢谢
@@cainiaoyihao5654 Palisade和Telluride
这是Doraville那边的Lexus吗, 我也去过
应该是。Hmart旁边那个。
是的
都买雷车了，肯定买混动啊
McDonough的是吗？我老婆的gx460就是在这买的 比Duluth的便宜$3500
Doraville
小车，我想在华盛顿地区买个NX，二手车划算不？
二手货肯定是划算和风险共存啦
美国的凌志Es跟亚洲地区的皇冠级别一样吗
我觉得皇冠高一点吧，因为是后驱平台
@@Joe-uo9ms从品牌上来讲，皇冠还属于丰田系的， 但Es仍是属于凌志系的，略高于皇冠。产品力上就不好评价了，这只是品牌。
genesis/hyundai和丰田雷克萨斯比怎么样？
请说你看重什么 也就是具体比什么～
@@zhangxiaoche 我想要主被动安全 辅助驾驶 360影像之类的功能性舒适性配置 后排放婴儿 长期持有。所以rav4/kona/tucson/gv70/nx都得高配或者顶配。一年七八千mile, 混动不是刚需。新车准新车都可以。
@kevinc7756 韩国车保修长
大至好似中國產的丰田和日本產的丰田
北美的87号汽油和国内的92号汽油是相似的吗？
对，计算方法不同，但辛烷值都是一样的。
@@MobileSearch Thks
2020年RX350 v63.5自吸 在我这边卖8W多刀
哪啊？我卖
@@wudahu1979 关税很高.
咋没gx lx呢
没现车，订一个来一个，来一个卖一个
张小车，您好。雷克萨斯保修期是4年，我想租一辆开了2年的车，租期2年。这个做法您推荐吗？
有这样的做法吗？ 我还以为出租的只能司机新车 当然我说的是 dealer。
说一下你从哪租，接手转租的话麻烦说清，如果这样的话 看人看车况，因为租期归还的时候磨损或问题都算你头上
lease可以转@@timlin5476
@@zhangxiaoche 感谢回复。我想从雷克萨斯车dealer那里租。
@@timlin5476 我没有租过。 我想问一下这样的可行性。 是打算从dealer那里租。
好大这个Lexus dealer
雷克萨斯：一车传三代 人没车还在
LX和丰田Tundra的3.4TT机子已经打脸了
美国感觉比加拿大便宜不少
我有
美国市场真的需要新的搅局者了😂
马斯克啊
@@zhangxiaoche马斯克也在躺，北美电车都没什么正经对手
@@charname-player 美系三大 本土作战 ；大众墨西哥资源多多；支棱不起来呀😂 丰田雷克萨斯今天全靠同行衬托
@@zhangxiaoche韩国车这几年好像卖的不错
北美车需要Dacia那样便宜很多的半价车，韩系虽然便宜但是有限，很多人还是会买二手丰田。不过北美安全法规比较严格，造车成本较高，不知道能不能做出Dacia那样的品牌。
NX350是2.4t，4缸的
是的 我没说清楚是老款二手 谢谢
@@zhangxiaoche 老款是200t和300，都是2.0T😀
@user-Andy123 那我记错了，谢谢指出
这个2.4t动力怎么样？
买车只买Toyota和Lexus
我三个月前换的车，坐标加拿大多伦多，分享一下选车的心路历程。我说的经历只代表最近3年多伦多的情况。先说用车背景，我没有品牌站位习惯，只考虑当时市场上符合我预算和需求的车。我开过大众Jetta，上一辆车是Dodge Grand Caravan，所以没有明确的品牌信仰。现在娃长大了，不再需要VAN，想换车，需求是：
1，想买一辆大些的SUV，最好是混动。
2，我个人用车周期比较长，不会3年就换车那种，属于把车开到不会动的人，所以残值不是我考虑的首要目标。
开始看车
1，去看了丰田，考虑过highlander混动，我只说我所在地多伦多的丰田车商，如果想买现车，在MSRP上加价是普遍行为，根据车型加几千加元是普遍现象。如果订车，有说需要等一年的，有的朋友说两年的，反正是需要等半年以上吧。另外多伦多丰田系很容易被偷，以highlander和RX350为最甚。我同事的highlander 辛苦等了一年才提到车，快到要一年时候被偷了。所以考虑到加价，高利率和被偷率，果断放弃丰田。
2，我个人对车的行驶质感有很强的感受，比如底盘的稳定性之类的，这是另外一个我就排除掉了两田的原因。两田从可靠性角度讲是好车，从配置和行驶质感讲一般，感觉和坐在板车上一样。
订车
长话短说，我最终在不加价，行驶质感，可靠性和混动上找到了一个平衡点。我以前一直以为日系车的行驶质感应该都差不多像板车，后来我试驾了马自达以后改变了我的看法。一句话就是行驶质感很像德系车，比如宝马，价格还挺亲民，不加价还有折扣，还有现车，做活动利率还低，还是混动车。我没用过混动车，不知道可靠性如何。做了功课后发现马自达从多年前就开始和丰田合作开发混动和电车，有丰田混动技术的加持，我就下决心买了。我最终定的是CX-90 PHEV插混版。
我再次重申我说的是代表今年2024年加拿大多伦多的车市。：）
感谢分享❤️
@@carmackzhang6959 感觉mdx也适合你，不过没有混动
@@liwensi1218 谢谢你的建议。MDX不适合我，有几个原因。
第一，我喜欢买普通品牌的旗舰车型，配置也高，性价比好，而且我也不想为了豪华品牌的溢价部分买单，买菜接娃上班而已。
第二，Acura的利率比马自达高，Acura利率4.99，马自达是1.90，性价比进一步提高。
第三，Acura没有混动。顺便分享一下，我开CX-90 PHEV插混有3个月了，挺满意的，优点是安静，加速很平顺，电驱时候动力很足，只要舍得踩电门，动力随时到。缺点是比燃油车贵9000，减去联邦补贴，还贵6500，按照我的驾驶情况，我需要开5年以上才能和纯油车打平。按照我每天的开车距离，大概3个月加一箱油。另外就是加拿大冷，对电池续有很大影响。如果单从钱角度考虑，比汽油车贵，如果综合考虑比如驾驶和舒适体验，不用频繁去加油站，花这个钱也不算冤枉。毕竟很多人也愿意为舒适性买单。
第四，对变速箱有顾虑，我周围有两个朋友买了RDX，变速箱都出问题了，其中一个朋友是在高速上突然失去动力，也许现款车已经没有这个问题了，但我也不想去拼运气。
第五，我去的多伦多的丰田和本田销售真的太拽和嚣张了，一副我们车不愁卖的态度，爱买不买。再加上丰田加价啥的，根本没有买的欲望。也许这是dealer的态度，不能代表丰田和本田，但是加价这个行为感觉两田也不管，多少也和两田自己不作为有关系吧，给客人的体验不好。
综上所述，我看第一波儿看完车就把两田给踢出我的候选单了。
自己是Lexus的車主,對品質還是挺信任的 試過兩次他們的電車，但感覺他們根本不想賣，也沒有任何空間可以談（除了聯邦補助跟州補助），就算有十幾輛庫存賣不掉也沒關係。
我个人觉得丰田开始学“坏”了， 不是根据客人的需求， 而是只考虑自己的思路来做车了！ 偷工减料，缩杠之类的我就不提了，因为政府的排量和尾气排放规章，还有别的车企也都这么做！ 举个例子， 你缩杠，加混动我是理解的， 但是你为什么不给个人选择的余地， camry和Sienna 全系只有 混动， 你要不你加价买混动， 要不你加价买自吸compact suv（rav4）或者买缩杠中型suv highlander 或更贵的车了。 我一次买rav4, 但是第二次转马自达了，最后一次我直接买电车了， 以后我估计跟丰田就此告别了！！！ps 我是97 sienna, 01 Camry, 05 corolla, 13 Rav4 ，16马6，2022tesla m3车主
市场经济，自我调节，成王败寇～消费者自主选择，来去自由～不一边倒，不投身不告别，时刻观察，动态决策😁
现在没有加价的自吸丰田，现在都有折扣～混动Sienna身边也没有加价～如果你在加州，你们纽森 宏观调控电车产业，因地制宜～选择在哪生活就接受哪的政策～
看你这换车周期，如果每次都买新车的话，22 model 3 开4-5年也换了～其实，这种换车周期消费方式的，雪弗兰别克福特奔驰宝马奥迪 随便买
2022年 花多少钱买的model 3 说说看🤣敢不敢说说？除非车报废了或者来美国第一台车不得不刚需的，或者炒车的，2022年换车消费的都是勇士
@@zhangxiaoche 我所说的加价意思是， 混动版本比普通版本的要价格贵点的意思了， 不是MSRP 上加价了 。 因为你没有选择自吸的关系， 只能买更贵的混动的camry 意思了。
小车，ES350和ES300h你会选哪个？ 就是不知道混动的可靠性如何，万一混动电池坏了，修也是很贵的。你之前的350悬架舒适度如何？我看网上review说是和凯美瑞一样的悬架。。。😅
ES 2013后 Avalon 2013前Camry～就是对应丰田配件，所以养护 保险都便宜～
我这油价3美元/加仑左右，我买ES350
@@zhangxiaoche 如果和凯美瑞一样的悬架，那岂不是开起来舒适度也差不多？ 我很好奇什么车舒适度高？我有个朋友自己改装空气悬架，相当给力，就是不很可靠。相当不好维护，不知道你对空气悬架什么看法？
@@learnchinesewithunclejaunt5952 尺寸孔位一样，可以平替～阻尼系数不一样，ES有主动降噪（Avalon touring版也有），可以抵消发动机噪音，内饰 座椅内饰质感也不一样
@@learnchinesewithunclejaunt5952空气悬架 没看法～体验与代价天平两端，车主自己取舍就行～
雷克萨斯LS500H 不换代，我就得继续开着RX350
LS500是不是空气悬挂？那是开着绝对舒服，就是出问题就麻烦了。
选配
以前开帕拉梅拉就是前面左右两个空气悬挂最容易出问题，雷克萨斯RX350 独立悬挂 开到25万迈才换的
不信任丰田和lexus的涡轮，那斯巴鲁的涡轮怎么样呢？
这是141 h/m 附近那个车行。很贵的车行
僅供參考，日本车再牛在雪地里的操控性是没得可以和德系比，也没有德系耐看。有空可否到德系车商介绍一下呗？
翻一下 有奔驰的
日系畅销主要是因为节省钱和时间（当然也不是指所有广义日系品牌）
TX和大汉兰达，我都没见过哪家店有现车，这么好卖吗
感觉现在丰田和雷克萨斯性价比不怎么高，我朋友买一辆低配的混动卡罗拉都要将近3万美元。马自达cx-5推荐吗？感觉内饰做得很精致，操控性不错，而且是日本组装的，不像现在丰田和雷克萨斯都是美国组装的
ES美国组装 RX加拿大组装 其他依旧日本进口
@@zhangxiaoche 然而这两个型号卖的最多
@@zhangxiaochetx 也是美国组装吧
NX350 已经没有6缸了，都是2.4T的😂
是的 我说错了 谢谢
怎麼看Crown Signia 呢
北美luxury sedan标杆级就是es350，建议不论买不买，想买luxury级别的客户都要去试一试。驾乘的豪华感和平顺性与价格做到了平衡；很多车豪华感比它好一丢丢，价格直接是两倍；有些车跟它价格差不多，豪华感，尤其是长途的体感差了个档次。没说es350最好，但它就是把尺子，只是说可以拿别的车与这个做对比，结合自身需求，买到不会后悔的车
我現在開的就是ES350，動力是不錯，但是舒適性真的不行，開遠一點後背很難受。。Lexus現在的轎車越做越爛，完全沒有以前做的舒服，就算是ls也是如此。我以前經常坐GS350，舒服多了。
@@paolozhao4356 是这样的，舒适性下降是绝大多数车企为了利益的妥协。说es350是标杆是因为“性能、舒适性、价格”不可能三角里，es做到了相当的好，全面超越的在北美几乎没有。剩下的就是消费者想牺牲哪一项了，或者说为了某一要求愿付出多大代价了
@@pengpeng7179 只考虑舒适性和价格的话, 有什么推荐吗? 谢谢
@@cainiaoyihao5654 Palisade和Telluride
这是Doraville那边的Lexus吗, 我也去过
应该是。Hmart旁边那个。
是的
都买雷车了，肯定买混动啊
McDonough的是吗？我老婆的gx460就是在这买的 比Duluth的便宜$3500
Doraville
小车，我想在华盛顿地区买个NX，二手车划算不？
二手货肯定是划算和风险共存啦
美国的凌志Es跟亚洲地区的皇冠级别一样吗
我觉得皇冠高一点吧，因为是后驱平台
@@Joe-uo9ms从品牌上来讲，皇冠还属于丰田系的， 但Es仍是属于凌志系的，略高于皇冠。产品力上就不好评价了，这只是品牌。
genesis/hyundai和丰田雷克萨斯比怎么样？
请说你看重什么 也就是具体比什么～
@@zhangxiaoche 我想要主被动安全 辅助驾驶 360影像之类的功能性舒适性配置 后排放婴儿 长期持有。所以rav4/kona/tucson/gv70/nx都得高配或者顶配。一年七八千mile, 混动不是刚需。新车准新车都可以。
@kevinc7756 韩国车保修长
大至好似中國產的丰田和日本產的丰田
北美的87号汽油和国内的92号汽油是相似的吗？
对，计算方法不同，但辛烷值都是一样的。
@@MobileSearch Thks
2020年RX350 v63.5自吸 在我这边卖8W多刀
哪啊？我卖
@@wudahu1979 关税很高.
咋没gx lx呢
没现车，订一个来一个，来一个卖一个
张小车，您好。雷克萨斯保修期是4年，我想租一辆开了2年的车，租期2年。这个做法您推荐吗？
有这样的做法吗？ 我还以为出租的只能司机新车 当然我说的是 dealer。
说一下你从哪租，接手转租的话麻烦说清，如果这样的话 看人看车况，因为租期归还的时候磨损或问题都算你头上
lease可以转@@timlin5476
@@zhangxiaoche 感谢回复。我想从雷克萨斯车dealer那里租。
@@timlin5476 我没有租过。 我想问一下这样的可行性。 是打算从dealer那里租。
好大这个Lexus dealer
雷克萨斯：
一车传三代 人没车还在
LX和丰田Tundra的3.4TT机子已经打脸了
美国感觉比加拿大便宜不少
我有
美国市场真的需要新的搅局者了😂
马斯克啊
@@zhangxiaoche马斯克也在躺，北美电车都没什么正经对手
@@charname-player 美系三大 本土作战 ；大众墨西哥资源多多；支棱不起来呀😂 丰田雷克萨斯今天全靠同行衬托
@@zhangxiaoche韩国车这几年好像卖的不错
北美车需要Dacia那样便宜很多的半价车，韩系虽然便宜但是有限，很多人还是会买二手丰田。不过北美安全法规比较严格，造车成本较高，不知道能不能做出Dacia那样的品牌。
NX350是2.4t，4缸的
是的 我没说清楚是老款二手 谢谢
@@zhangxiaoche 老款是200t和300，都是2.0T😀
@user-Andy123 那我记错了，谢谢指出
这个2.4t动力怎么样？
买车只买Toyota和Lexus