Кто сказал что мотор одноразовый. У меня рест х6м е71, пробег 140, по мотору поставил форсунки, вкладыши красные rot, вентиляция верхние шланги, шланги охлаждения турбин, тройник антифриза в развале блока, бачок ож с крышкой. Но проблем с антифризом можно было избежать если менять раз в 2 года крышку бачка
Кстати, а что собственно дает м-кнопка , кроме звука, подвески и м- экрана? По мне так лаунч-контроль больше в разгоне добавляет, чем эта М на руле. А чем СИСька не понравилась? После МК4 на е83, мне даже ССС прогрессом казалась, особенно ее поздние версии. На своей даже не думаю всякие карплэи мутить. И это, вместо нее брать дизель не надо, дизель надо брать вместе с х6м. На повседневе с детьми-женами дизель практичней, но когда душа просит М, то никакой дизель ее не заменит.
Покупать любую модель BMW с двигателем 4.4 в 2023-2024 это отчаянный поступок. Это как себе геморрой создавать, говорю как бывший владелец F85. Берите F80-F82 и кайфуйте .
Про капиталку раз в полтинник - это вы чето пережали. Раз в 150 000 - да, полюбому, но раз в 50000 , это если полностью игнорировать ежедневный регламент эксплуатации. Да, машина не на каждый день, но езжу на ней всесезонно по чуть-чуть. На одометре 130 000, ед. капиталка была на 89000, причем езжу на стейдж 1, с заводскими катами и полным стоком под капотом. Да, боком шалить на кроссовере - это мозгов надо не иметь вовсе, с таким к х6м лучше вообще не подходить. Да, форсы менять на 12 ревизию, но все остальные проблемы абсолютно рядовые, свойственные всем турбовосьмеркам. 3 года владею х6м е71 , 2012 года, позитива больше, чем проблем в разы! По мотору была замена кучи патрубков, электропомпы, мск и еще по мелочи на 1100 евро. Вобщем , поздравляю с покупкой .
У меня пробег 137т.км, и с мотором нет проблем, и он не чиповался и не капиталился, стоят катализаторы, мск на 80тысячах не меняли и расход масла приемлемый, важно масло лить правильное и менять раз в 5~7,5т.км в зависимости от трассового пробега. За год поменял только катушку и окислился контакт на стартере. Авто дарит эмоции каждый день))
@@МаксимШтанько-й8ч ну, то что вкладыши на ней не меняли -это странно. Я бы на это дело отложил небольшой пресс, на всякий пожарный. В остальном, будь я в РФ, я бы навреняка удалил каты, поставил холодный термос и вкорячил чип на 680 сил. ИМХО, - это идеальный конфиг для этой версии мотора.
@@VonRodern если авто нормально эксплуатируют, не чипуют бездумно и меняют масло и льют хорошее масло то с ними нет проблем вообще и корневые вкладыши ходят 250~300 тысяч. А те которые в рем комплекте расчитаны на 80т.км. Я тебе гарантирую, что я тебя объеду без чипа, т.к машина сделана инженерами и там всё продумано, прирост мощности на s63 в свежих кузовах связан пропорционально с уменьшением веса авто, а не просто выкручена мощность.
@@МаксимШтанько-й8ч не знаю где ты услышал эту инфу, но чип на то и создан, чтобы увеличить крутящий и лошадинные силы , поэтому этот объезд никак не будет связан с твоими заводскими конями, но исключительно с умением лучше реализовывать потенциал авто. Я сам себя объехал после чиповки, как бы цифры драгона - вещь стабильная. ДО чипа было 4,8сек. 0-100 как лучший результат, то после него 4,4 сек. можно сказать, выдавал стабильно. И диностенд также показывал 553 лошади с маховика до, а потом 612 коней, в минус разгону такое сыграть никак не может. Касаемо вкладышей - опять нет, заводские вкладыши по износостойкости уступят тем же красным Эйрноксам, о чем свидетельствет хотя бы тот факт, что потом завод БМВ и вовсе сам начал устанавливать их в стандарте. А так, тебе любой продвинутый мастер по двигателяс скажет, что эта версия м-мотора держит без проблем до 680 коней при условии доработки теплоотвода.
@@VonRodern согласись что тачка и без чипа начинает подогревать твои мысли, сука заставляет тебя думать быстрее!)) И это моё!))) По поводу чипа, я соглашусь, но отчасти, я имею ввиду общую амплитуду и на свойих конях она более стабильна, другими словами это идеальная динамика для класса авто, я даже не готов на что то менять!)) У меня тем более она м-перформанс, полный обвес!🤙😁
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Кто сказал что мотор одноразовый. У меня рест х6м е71, пробег 140, по мотору поставил форсунки, вкладыши красные rot, вентиляция верхние шланги, шланги охлаждения турбин, тройник антифриза в развале блока, бачок ож с крышкой. Но проблем с антифризом можно было избежать если менять раз в 2 года крышку бачка
У меня на е65 утро начинается в мороз с ошибки по пневме😂 9:10
Что с фарами сделали? Диоды запаяли желтые?
нет, там полностью переделана оптика
Как всегда круто 🔥😍
Кстати, а что собственно дает м-кнопка , кроме звука, подвески и м- экрана? По мне так лаунч-контроль больше в разгоне добавляет, чем эта М на руле. А чем СИСька не понравилась? После МК4 на е83, мне даже ССС прогрессом казалась, особенно ее поздние версии. На своей даже не думаю всякие карплэи мутить. И это, вместо нее брать дизель не надо, дизель надо брать вместе с х6м. На повседневе с детьми-женами дизель практичней, но когда душа просит М, то никакой дизель ее не заменит.
Антоха со мной свяжешься точно если победа будет за мной) Кызыл на связи 🤙🏻
Видос как всегда на высоте Антоха красава всегда все рассказывает и показывает ждем розыгрыш подписан в телеграмм и на ютубе👍😎
А почему удаляется комментарий для розыгрыша со ссылкой на соц.сеть?
Не знаю, в фильтры ютуба тоже не попало 🤔 попробуй напиши какая соц сеть и ник просто
Покупать любую модель BMW с двигателем 4.4 в 2023-2024 это отчаянный поступок. Это как себе геморрой создавать, говорю как бывший владелец F85. Берите F80-F82 и кайфуйте .
Ну это если треки и пятаки с бернаутом привлекают. Для семейного человека не вариант ни разу. А что с ф85 не так? Как раз сам в поисках ф86.
Про капиталку раз в полтинник - это вы чето пережали. Раз в 150 000 - да, полюбому, но раз в 50000 , это если полностью игнорировать ежедневный регламент эксплуатации. Да, машина не на каждый день, но езжу на ней всесезонно по чуть-чуть. На одометре 130 000, ед. капиталка была на 89000, причем езжу на стейдж 1, с заводскими катами и полным стоком под капотом. Да, боком шалить на кроссовере - это мозгов надо не иметь вовсе, с таким к х6м лучше вообще не подходить. Да, форсы менять на 12 ревизию, но все остальные проблемы абсолютно рядовые, свойственные всем турбовосьмеркам. 3 года владею х6м е71 , 2012 года, позитива больше, чем проблем в разы! По мотору была замена кучи патрубков, электропомпы, мск и еще по мелочи на 1100 евро. Вобщем , поздравляю с покупкой .
У меня пробег 137т.км, и с мотором нет проблем, и он не чиповался и не капиталился, стоят катализаторы, мск на 80тысячах не меняли и расход масла приемлемый, важно масло лить правильное и менять раз в 5~7,5т.км в зависимости от трассового пробега. За год поменял только катушку и окислился контакт на стартере. Авто дарит эмоции каждый день))
@@МаксимШтанько-й8ч ну, то что вкладыши на ней не меняли -это странно. Я бы на это дело отложил небольшой пресс, на всякий пожарный. В остальном, будь я в РФ, я бы навреняка удалил каты, поставил холодный термос и вкорячил чип на 680 сил. ИМХО, - это идеальный конфиг для этой версии мотора.
@@VonRodern если авто нормально эксплуатируют, не чипуют бездумно и меняют масло и льют хорошее масло то с ними нет проблем вообще и корневые вкладыши ходят 250~300 тысяч. А те которые в рем комплекте расчитаны на 80т.км. Я тебе гарантирую, что я тебя объеду без чипа, т.к машина сделана инженерами и там всё продумано, прирост мощности на s63 в свежих кузовах связан пропорционально с уменьшением веса авто, а не просто выкручена мощность.
@@МаксимШтанько-й8ч не знаю где ты услышал эту инфу, но чип на то и создан, чтобы увеличить крутящий и лошадинные силы , поэтому этот объезд никак не будет связан с твоими заводскими конями, но исключительно с умением лучше реализовывать потенциал авто. Я сам себя объехал после чиповки, как бы цифры драгона - вещь стабильная. ДО чипа было 4,8сек. 0-100 как лучший результат, то после него 4,4 сек. можно сказать, выдавал стабильно. И диностенд также показывал 553 лошади с маховика до, а потом 612 коней, в минус разгону такое сыграть никак не может. Касаемо вкладышей - опять нет, заводские вкладыши по износостойкости уступят тем же красным Эйрноксам, о чем свидетельствет хотя бы тот факт, что потом завод БМВ и вовсе сам начал устанавливать их в стандарте. А так, тебе любой продвинутый мастер по двигателяс скажет, что эта версия м-мотора держит без проблем до 680 коней при условии доработки теплоотвода.
@@VonRodern согласись что тачка и без чипа начинает подогревать твои мысли, сука заставляет тебя думать быстрее!)) И это моё!))) По поводу чипа, я соглашусь, но отчасти, я имею ввиду общую амплитуду и на свойих конях она более стабильна, другими словами это идеальная динамика для класса авто, я даже не готов на что то менять!)) У меня тем более она м-перформанс, полный обвес!🤙😁
с НСК привет)
Тонусно как обычно! Как там дела у нового владельца N63 мотора? Жаль, конечно, этого добряка!
Шестерка в продаже 😅
@@BMWFamily54 почитал, он тоже на форсунки попал?
Да 🥲
Нск привет 👋
Привет! 👋😊
@@BMWFamily54 пожалуйста гляньте видео на канале 🙏
Много воды бро!Машина интересная,дальнейших успехов и развития канала!
Спасибо! Будем улучшаться 🙂
м5 хороша
ruclips.net/video/Sy7w1uoU8lQ/видео.html два года владения, лучшее , что было...
прокатите на м5 пожалуйста