Tää kanava on kyllä taas näitä RUclipsn piilotettuja helmiä! BMW i3 arvosteluvideosta eksyin tänne kun itelläki sähkäri ja kakkosauto oli etsinnässä, mutta tää kanava inspiroi hommaamaan jo kolmosautoakin. Bensalenkkarivehjettä joku manuaali V6.
copart autoissa se ongelma että tonnin auto ei ole tonnin auto, kun kaikenmaailman lisäkuluja kasaavat päälle. ja lisäksi ne pitää vielä korjata. huutokaupat comista kun katselee vaan jotain ison autoliikkeen käytettyjä niin niistä voi löytyä tonnin käytetty jossa on joku vika. mutta ei ole kiertopalkintoja niillä isoilla joissa auto on joltain pitkältä pitäjältä. tietysti hyvä olla läheltä että pääsee katsomaan, ja vähemmän hakuongelmia/kuluja. itse lopetin koko copart akselin silloin kun siitä tuli copart, sitä ennen kyllä avk:lta tuli paljon ostettua mp ja autoja/mönkijä. lisäksi tuo että pitää vain yhtänä päivänä käydä kiertämässä ja maksaa siitä on huono copartilla. ennen kävin sielä esim kesälomalla joka päivä ja silloin löyty hyviä kun ajan kanssa sai katsoa ja ostaa suoraan pyynnilläkin jos halus.
@@jarivarjosola6399 taitaa olla 2.4 perässä sama aisin kun isommissa volvoissa, öljynvaihdot olisi hyvä olla tehtynä(ei kuulu huolto-ohjelmaan joten huolehdittava itse) eikä välttis kestä siltikään paljoa yli 200k
Volvon kaasuläpän vaihto ei aina pelkästään auta. Voi joutua myös vaihtamaan myös ilmamassamittarin että saa koodattua uuden kaasuläpän autoon. Ei muuten uusi läppä toimi.
Onko Autoholisti ikinä katsellut autoja esim. Lainvoimasta? Firmojen konkurssihuutokaupoista löytää joskus hyväänkin hintaan ihan ajokuntoisia henkiöautoja. Yleensä vaan leima vanhana tai jotain pientä laittoa leimalle. Hinnatkin monesti kohtuullisia kun ei niin paljoa kiinnostuneita.
@@ahaf paljon mahdollista. Itsellä ollut sekä V50 että S40 tuolla 1,8 bensakoneella. Molemmat vei öljyä aivan järjettömästi. Jännä oli että toinen myös pölläytteli, toisesta ei huomannut kulutusta muuten kuin öljytikusta. Toinen oli myös jossakin vaiheessa ajettu kuivaksi, ja jakoketju oli ottanut siitä itseensä 🙄
Punainen audi näemmä 2.0 fsi moottorilla joissa tuppaa myös "takaketju" katkeamaan. Eli nokkien välinen ketju. Etupäässä jakoremmi kulkee vain toiselle nokalle. Elikkä ei ihan remmin vaihdolla pääse takaisin baanalle 😃
@@ahaf Ei tarvitse konetta nostaa pois tuossa 2.0tfsi:ssä siihen ketjun vaihtoon, eikä muutenkaan ole mikään mahdoton homma. Ea113 hyviä koneita jos pitää huolta, mutta harva pitää.
Ja audissa sillä driveloopperin palikalla oo mitään vaikutusta siihen että onko hihna menny... Ellei oo sit vikavaloja sytytelly ennen hihnan menoa ni kuitattu vaan koodit pois ja annettu lisää happea😁
@@ahaf Harvemmin noista remmit katkeaa. Kampuran päässä käy vaan hammaspeikko. Kymmeniä dieseleitä korjattu pelkällä hihnalla. Jokunen bensakin mut aika harvoin käy niin kova tuuri
Jos tonnin pommia koukulla haet niin olisi 2007 mk4 1.8tdci mondeo. Muuten toimiva peli mutta korkeapainepumppu sökö ja työläs vaihtaa. Auto seisoo Oulunsalossa.
Yrityksillä on mahdollisuus ottaa rikkovakuutus, joka kattaa rikkoontumiset. Esim. meillä oli töissä haalaritkin vakuutettu. Jokainen sai töihin tullessaan 3 uudet haalarit työnantajalta, ja kun haalarit rikku niin vakuutusyhtiö korvas uudet.
Ainakin tuolla dieselkoneella,kansivikasia p*skoja.onneksi eivät enää myy Suomessa muita kuin hiluxia ja cruiseria diisseleinä. Toki niissähän ei kansivikoja ole.
Tää kanava on kyllä taas näitä RUclipsn piilotettuja helmiä! BMW i3 arvosteluvideosta eksyin tänne kun itelläki sähkäri ja kakkosauto oli etsinnässä, mutta tää kanava inspiroi hommaamaan jo kolmosautoakin. Bensalenkkarivehjettä joku manuaali V6.
copart autoissa se ongelma että tonnin auto ei ole tonnin auto, kun kaikenmaailman lisäkuluja kasaavat päälle. ja lisäksi ne pitää vielä korjata. huutokaupat comista kun katselee vaan jotain ison autoliikkeen käytettyjä niin niistä voi löytyä tonnin käytetty jossa on joku vika. mutta ei ole kiertopalkintoja niillä isoilla joissa auto on joltain pitkältä pitäjältä. tietysti hyvä olla läheltä että pääsee katsomaan, ja vähemmän hakuongelmia/kuluja. itse lopetin koko copart akselin silloin kun siitä tuli copart, sitä ennen kyllä avk:lta tuli paljon ostettua mp ja autoja/mönkijä. lisäksi tuo että pitää vain yhtänä päivänä käydä kiertämässä ja maksaa siitä on huono copartilla. ennen kävin sielä esim kesälomalla joka päivä ja silloin löyty hyviä kun ajan kanssa sai katsoa ja ostaa suoraan pyynnilläkin jos halus.
Volvon vitoskoneet on kyllä ikuisia laitteita. Läppä on imusarjan alla turbokoneissa.1.8 s40/v50jättäisin kauppaan, fordin öljysyöppökoneita
@@jarivarjosola6399 taitaa olla 2.4 perässä sama aisin kun isommissa volvoissa, öljynvaihdot olisi hyvä olla tehtynä(ei kuulu huolto-ohjelmaan joten huolehdittava itse) eikä välttis kestä siltikään paljoa yli 200k
Koska ostat mersun? Joku vanha w-212 taksi tai vastaava ois mielenkiintoinen seurattava 😎
Kiitos ja mukavaa viikonloppua teille.
Volvon kaasuläpän vaihto ei aina pelkästään auta. Voi joutua myös vaihtamaan myös ilmamassamittarin että saa koodattua uuden kaasuläpän autoon. Ei muuten uusi läppä toimi.
Itselläni on kohta 660tkm ajettu 04vm D5 Volvo V70, rek, 8hlö. Monet pitkät reissut on heitetty ja luottopeli ollut ja on vielä vuosiksi.
Se on kyllä totta että jos auto on sisätiloiltaan kovin epäsiisti niin todnäk autoa ei ole huolettu välttämättä kovinkaan tunnollisesti.
Onko Autoholisti ikinä katsellut autoja esim. Lainvoimasta? Firmojen konkurssihuutokaupoista löytää joskus hyväänkin hintaan ihan ajokuntoisia henkiöautoja. Yleensä vaan leima vanhana tai jotain pientä laittoa leimalle. Hinnatkin monesti kohtuullisia kun ei niin paljoa kiinnostuneita.
Tulee kyllä seurattua kaikkia huutokauppoja 🙂
Volvon (Fordin) 1,8 bensakone on kyllä huonoin mahdollinen jos on ajettu enemmän. Aika saletti öljynkulutus ainakin 2 litraa tuhannella kilsalla...
1.8 volvoja paljon rinkinäisenä myynnissä aika pienillä kilsoilla. Öljynsyöntikö syynä?
@@ahaf paljon mahdollista. Itsellä ollut sekä V50 että S40 tuolla 1,8 bensakoneella. Molemmat vei öljyä aivan järjettömästi. Jännä oli että toinen myös pölläytteli, toisesta ei huomannut kulutusta muuten kuin öljytikusta. Toinen oli myös jossakin vaiheessa ajettu kuivaksi, ja jakoketju oli ottanut siitä itseensä 🙄
Punainen audi näemmä 2.0 fsi moottorilla joissa tuppaa myös "takaketju" katkeamaan. Eli nokkien välinen ketju. Etupäässä jakoremmi kulkee vain toiselle nokalle. Elikkä ei ihan remmin vaihdolla pääse takaisin baanalle 😃
Aivan, eli käytännössä remmin vaihdon yhteydessä pitäisi kone vetää ulos ja tarkistaa tuo ketju myös...
@@ahaf Ei tarvitse konetta nostaa pois tuossa 2.0tfsi:ssä siihen ketjun vaihtoon, eikä muutenkaan ole mikään mahdoton homma. Ea113 hyviä koneita jos pitää huolta, mutta harva pitää.
Ja audissa sillä driveloopperin palikalla oo mitään vaikutusta siihen että onko hihna menny... Ellei oo sit vikavaloja sytytelly ennen hihnan menoa ni kuitattu vaan koodit pois ja annettu lisää happea😁
@@ahaf Harvemmin noista remmit katkeaa. Kampuran päässä käy vaan hammaspeikko. Kymmeniä dieseleitä korjattu pelkällä hihnalla. Jokunen bensakin mut aika harvoin käy niin kova tuuri
16 hammasta oli lähtenyt hihnasta kävelemään, kaikki 16 venttiiliä solmussa ei muita vaurioita, nyt ajossa 👍🏼
jännä että honda cr-v ei ole aribag lauennut vaikka on noin keula ottanut osumaa että palkinpäät vääntynyt yms
Mut miks noissakii (autot on tasamaalla) ni käsijarru pitää vetää kiinni, hyvä ettei takapenkillä oo koko kahva😀
Jos tonnin pommia koukulla haet niin olisi 2007 mk4 1.8tdci mondeo. Muuten toimiva peli mutta korkeapainepumppu sökö ja työläs vaihtaa. Auto seisoo Oulunsalossa.
Oliko nuo lopun hieman "patinoituneet" klassikkotkin menossa sinne huutokauppaan?
Kyllä ovat.
Mikäs noista oli se mielenkiinnon kohde?
Hybrid Hyundai
siinähän sitä on värkättävää tekijämiehelle!!🤔😀
0:22 lunastaako vakuutusyhtiö konevikaisen auton??
Mietin ihan samaa??
Yrityksillä on mahdollisuus ottaa rikkovakuutus, joka kattaa rikkoontumiset. Esim. meillä oli töissä haalaritkin vakuutettu. Jokainen sai töihin tullessaan 3 uudet haalarit työnantajalta, ja kun haalarit rikku niin vakuutusyhtiö korvas uudet.
Ei kaikki ole lunastettuja. Myyjänä mm. autoliikkeitä ja muita yrityksiä.
Opelin kone joo mut ysäri
Tojotat kannattaa jättää paalattavaksi, niitä on muutenki ihan liikaa tientukkona liikenteessä.
Juurikin näin!
Ainakin tuolla dieselkoneella,kansivikasia p*skoja.onneksi eivät enää myy Suomessa muita kuin hiluxia ja cruiseria diisseleinä. Toki niissähän ei kansivikoja ole.
Ei ikinä toyotaa paalata vievät afrikkaan ja ajavat millin lissää.