근본적으로는 운전자의 의식 결여로 볼수 있습니다 관련 규범에 관심없고 알려고도 하지 않으며 늘 하던대로 그것에 익숙하여 바꾸려 하지 않죠 도로에서는 아직도 차가 우선이다는 의식이 깔려있는거죠 계도나 홍보도 충분히 해야겠지만 많은 운전자들이 관심이 없는게 가장 큰 문젭니다.
우회전 규정은 원래 매우 간단한데, 홍보가 잘못된거임. 중요한 정의나 설명없이 사례만 여러 개로 쪼개놨으니, 헷갈리지. 1. 우회전 일시정지는 앞의 차량 신호등🚥🚘 이 빨간불일때에만 일시정지 후, 가는거임. 2. 보행자 신호등🚦🧍🏻은 당연히 빨간불일 때에만 가는거구... 이거면 됨. 3. 건널목에 사람이 있으면 가지 말아야 한다는건 보행자 신호등🚦🧍🏻이 없을 경우에만 해당되는거임. 다만 보행자가 완전히 건널목을 건넜을 때, 가야 된다는 건 문제가 있음.
![[MBC 탐사기획 스트레이트 274회] “확 다 불어버릴까”…그리고 닫힌 입 - ‘명태균 게이트’는 어디로? (24.11.17)](http://i.ytimg.com/vi/t9FApu4C_CY/mqdefault.jpg)
아니우회전신호등은그대로해놓고단속하니까사고가더만이나고있니다우회전신호등을만들어놓아야지그래도해놓고시행하니위험합니다나른나라에서는우회전신호가이습니다단속만위가아님니다전을해놓고단속해야지요
건너는 사람이주의해서건너는방법이 어떨가요 우회전하는사라이숙지해서거너는방법 유치원부터성인 에 모든국민이숙지할수있도록 방송을통해서매시간마다 모든매챠를망라 해서홍보한다면 가능하지 않 을가요
신호가지고 벌칙금뜯어내는재미가솔솧 한 경찰때문에 급과속하게만들어줍니다
근본적으로는 운전자의 의식 결여로 볼수 있습니다 관련 규범에 관심없고 알려고도 하지 않으며 늘 하던대로 그것에 익숙하여 바꾸려 하지 않죠 도로에서는 아직도 차가 우선이다는 의식이 깔려있는거죠 계도나 홍보도 충분히 해야겠지만 많은 운전자들이 관심이 없는게 가장 큰 문젭니다.
우회전 전용신호가 어이없게 들어오는곳도있음
좌측직진시에 우회전 신호주면 추돌위험 많음
그런데 그렇게들어옴
우회전시 법 또 바뀌어서 횡단보도 보행신호여도 사람은 커녕 개미새끼 한마리 없으면 통과해도 되는걸로 알고있습니다.
우회전 관련 규정은 아직도 불안정하니까 이렇게 바뀌는건 뉴스에서도 홍보하고 많이 많이 알려야해요
새 규종과 기술이 효율적으로 작동하려면, 지속적인 평가와 피드백이 필수적입니다
횡다보도신호 끝나면 좌측이나 전방좌회전신호 바로떨어져서 우회전 못하고 또기다림 신호체계를 우회전보행자신호가 끝나면 우측직진신호나 좌회전시호를 주면 무리없이 우회전 가능할듯 싶네요 ㅎ
횡단보도 3m 이동. 효과없슴. 최소 10m는 옮겨야 큰 효과 기대됨.
대대적인 정확한 가이드라인!!! 필수!!!
신호등 추가 설치는 좋은 조치이나, 비용과 효율성을 고려해야 합니다.
기술적인 해결책도 좋으나 궁긍적으로는 사람들 의식도 바껴야할듯 하네요
우회전 일시정지 규정이 특히 사각지대가 많은 대형 차량에 더 중요합니다!!!!!
단속만 강화할게 아니고 인식도 강화하기 뒤에서 빵빵거리지 않기...
직진 차량까지 생각하면 횡단 보도를 우회전하는 부분에서 조금 옆으로 옮기는 방법이 필요하네요 많이 막혀요 ㅜㅜ
우회전용 신호등 2배가량 추가 설치 좋으네요 사실 처음 실행했을때는 불편했어요 직우 차선에서 우회전 차량 걸리면 뒤에 전부 다 막혔는데 생각해보니 안전성면에서 맞다고 생각이 드네요
이렇게 저렇게 바뀌어도 뒤에서 클락션 누르는 버엉쉰들 많음 차라리 신호등 있는게 나음
이번 변경이 우회전 사고를 줄일 수 있을까요? 신호등 추가 설치가 도움이 될까 흠
대구? 이딴 지역에서 무슨 시작이여?
우회전 규정은 원래 매우 간단한데, 홍보가 잘못된거임. 중요한 정의나 설명없이 사례만 여러 개로 쪼개놨으니, 헷갈리지.
1. 우회전 일시정지는 앞의 차량 신호등🚥🚘 이 빨간불일때에만 일시정지 후, 가는거임.
2. 보행자 신호등🚦🧍🏻은 당연히 빨간불일 때에만 가는거구... 이거면 됨.
3. 건널목에 사람이 있으면 가지 말아야 한다는건 보행자 신호등🚦🧍🏻이 없을 경우에만 해당되는거임.
다만 보행자가 완전히 건널목을 건넜을 때, 가야 된다는 건 문제가 있음.