저는 그나마 최근에 가장 큰 돈 들인 게 알루 휠이고 카본도 아닌지라 단점이 하나 더 줄어드네요. 나중에 프레임하고 꼭 필요한 일부만 같이 바꿀 것 같습니다. 그냥 버티다가 디브 제품으로 넘어 갈 수도 있고요. 영상 전반적으로 다루셨듯이 내 라이딩 스타일에 디브의 효용성이 얼마나 되냐, 자전거에 들이는 돈이 얼마냐(중고 구매 여부 포함)가 제일 중요하겠네요.
제동력은 비슷해요 타이어가 똑같은데... 제동력이 더좋을리가... 같은 제동력을 내기 위해 들어가는 힘차이가 엄청 많이 납니다 전 다운힐에 풀아우터로 빠르게 내려가는데 브레이크 잡을때 림브때와 디브때와 차이가 많이 납니다 디브는 살짝 잡아도 림브 꽉잡았을때의 제동력이 나옵니다
@@조군입네 그게 제동력이지요 결국 다운힐할때 림브레이크 손가락 한개로 감속 제동 잘되요? 디스크브레이크는 한개로 충분하지요 근데요 손가락 한개 걸고 바 그립력하고 두개잡은손으로 나머지 두손가락으로 바 잡은것하고 어느게 더 견고하게 핸들 콘트롤이 될까요? 전 림브레이크 사용을 15년 넘게 하다 올해 6월달에 기변하며 오히려 다운그레이드 했거든요? 기존 듀라 구동계 및 브레이크에서 스램 라이벌 이탭으로.. 전동식이지만 등급으로 나눈다면 ... 근데요 무거워지고 빠릿한건 좀 그렇지만 디스크브레끼라 제동은 훨씬 편하네요 어쩔수 없어요 림브타고 고속다운힐할땐 발열에 신경써가며 타야잖아요
음...저도 립브 쓰다 디브 넘어왔는데...전 특이하게 유압디스크가 아니고 기계식+유압쓰는 하이브리드 씁니다. 기계식 저렴한 구동계와 열변형 걱정 없는 디스크 휠을 쓸 수 있어서 괜찮은 대안이라 생각합니다. 로드도 하이브리드,그래블도 하이브리드 씁니다. 미니벨로는 여전히 림브 쓰고~
같은 자전거를 취미로 두고 있어도 각자 다 좋아하는 방식이 다르더라구요. Ex)조립, 관상(컬렉터), 라이딩 등등등 본인의 입장에서 즐기는걸 상대방한테 대입 시키려니 이해가 안되고 강요하고 왜 그걸 그렇게 하냐 라고 훈수 두는데 각자의 방식이 있더라구요. 림브냐 디브냐에 문제에서도 그렇죠 막 고속으로 다니고 선수처럼 타고 싶은 사람은 디브 난 사람들과 적당히 즐기면서 타고 싶어 림브 인듯 합니다. 솔직히 방어운전 해도 요즘은 위험하지만 적어도 나부터 적당한 속도로 가면 사고날 확률은 좀더 적어질꺼 같습니다.
유자님이 그렇다는건 아니고.... 림브가 좋네 디브가 좋네 왈가왈부 하고 있는놈들이 한심해보임 그럴 시간에 자전거 끌고 나가서 페달이나 돌려주시길.. 아 그렇다고 제가 자전거를 겁나 잘 타는 사람은 아닌지라.. 그러니 이렇게 댓글 썼다고 열폭할 사람이 반드시 있을거 같아서 자타공인 실력이 있는 사람을 알려드리자면, 천소산대표님의 유튜브 찾아서 보시길.. 림브와 디브에 대해 상당히 높은 지식으로 의견을 말씀해주신 영상이 있음. 천소산이 누군지 모르신다???? 그럼 자전거 덜 탄거니... 나가서 페달이나 돌리세요.
@@llxzen 진짭니다. 긴 내리막길에서 제동불능상태가 되어 다행히 순간적으로 당황했지만 옆길로 빠지는 길이 있어서 사고는 일어나지 않았습니다. 자동차도 긴 내리막 길에서 브레이크를 잡고 내려가면 베이퍼 락 현상으로 제동불가 상태가 되는 것과 같은 원리입니다.그래서 자동차는 저단기어로 내려가면 되지만 자전거는 그게 안되어 위험할 수 있어요.짧은 내리막길은 문제 없는데 급경사에 긴내리막길에서 림브는 베이퍼 락 현상 발생시 대처방법이 없어 아주 위험합니다.
이 시리즈가 제일 보기 편하네요 차에서 조용조용 딱 필요한 얘기만 해주셔서 너무 좋습니다
ㅎㅎㅎ 감사합니다
1:10 디스크 브레이크 들어간 구동계가 더 싸요???????
저는 그나마 최근에 가장 큰 돈 들인 게 알루 휠이고 카본도 아닌지라 단점이 하나 더 줄어드네요. 나중에 프레임하고 꼭 필요한 일부만 같이 바꿀 것 같습니다. 그냥 버티다가 디브 제품으로 넘어 갈 수도 있고요. 영상 전반적으로 다루셨듯이 내 라이딩 스타일에 디브의 효용성이 얼마나 되냐, 자전거에 들이는 돈이 얼마냐(중고 구매 여부 포함)가 제일 중요하겠네요.
대세를 따를세요 디브입니다
저는 그냥 열변형 걱정이 20%
림브레이크의 외형이 별로인게 20%
디스크가 너무 외형적으로 멋진게 60% 이였습니다
굿~ 👍
정보 고마워요.
림브 쓰다가 디스크
넘어왔는데 잘모르겠지만 관리는 림브가 더 편한 것 같긴한데^^ 뭔가 디스크가 사진 찍을 때 더 간지나는것 같지 않나요? ㅎㅎ 제동력은 아직 잘모르겠지만 😀
4편도 기대해봅니다 ㅎㅎ
아 ㅋㅋㅋㅋ 생각도못한 간지!!!
문답시리즈 잼있음 잔잔하니
사진빨은 디브가 잘받아요. 제동력도 확실히 디브가 잘 서준다는 느낌도 강하고 남산 많이가시는분들은 디브가세요. 업힐에서는 몰라도 다운힐에서는 림브보다 코너링할떄 걱정?같은게 적어요. 경험담이에요
사진빨이 디브라는 사람들이 다소있네 ㅎㅎ
확고한 신념과 정확한 자신의 라이딩
습성을 알고있다는 전제하에
림브선호는 고개가 끄덕여 집니다
다만 대세는 디브임을 부정할수 없지요
님의 권유는 현명 합니다
림브도 충분히 제동잘되죠. 저도 림브 불편한거 하나도 없었는데 케이블안보이는거 하나때문에 디브로 갔습니다. 성능따질수준도 안되는 저에겐 눈에 예쁜게 최고죠
동호인은 간지입니다
리들리 헬리움 레트로 데칼? 이쁘네요.
크~~~!!! 고맙다 유자야~~~♡ 나의 정신건강에 매우 유익한 영상이로다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ 형 저 지금 낙차해서 자전거 못타고 있어요
@@uujaduck 응? 왜? 어쩌다? 으이그~!!!
몸무게가 재법 나가는 저로썬 다운힐에서 잠깐 브레이크 놓으면 속도 붙는게 감당이 안됩니다...
그것때문에라도 오로지 디스크로 가야합니다만..........ㅋ
ㅋㅋㅋ 공감합니다
미친듯이 업힐을 좋아해서 가벼운 림브가 땡겨기는 저는 "나는 림브야!" 라고 말하고 싶지만 업힐 꼭대기에 올라가서 다운힐도 미친듯이 쏘고있기에... 저는 다음 자전거는 디브로 갈듯 합니다...ㅠㅠ
오 영상이 하루간격으로!! ㅋㅋ
질문 답변 시리즈인가요?
언제까지…
질문드려요
왜 슾샬이나 트렉을 안고르고 마이너하고 레어한 리들리를 선택하신건가요? 솔직히 이쁜건 트렉이나 슾샬도 이쁜거 많자나요
리들리 레트로가 이뻐서요 ㅎㅎㅎㅎ
림브에 대한 의견에 전적으로 공감!!!!
공감!!
저는 디브
이유는...음......갬성? 로터 이쁜거 쓰는 맛? 신기술 뽕?
보쉬는 전바용 abs도 만들고 있던데 저는 이것도 나오면 써볼거 같아요 ㅋㅋㅋ
문답 시리즈 너무 좋아요 ^^
목소리 출연은 쑥스럽구요
기회 되시면 클릿 입문자들에게 시마노 or 와후 스플(업힐에서 탈착이 쉬운???)에 대한 코멘트도 부탁드립니다 ^^
음 스플을 안써봤는데 클릿에 대한 내용은 해볼만 하겠네요
사실뱀씨 105카본휠 중고림브해서 국내 일본 유럽등 가벼운짐만 싫고 여행을 좀다녔었는데 보통2주이상.여행 했던것 같네요 저두 가성비족이라 기함이나 2대씩 돌리긴 힘들고 오르막은 잘올라가는데
내리막은 겁이많아서 브레이크를 꽈악잡고 타는데 특히 산을 올라가면…😢
무엇보다 장시간 타게되면 손이 너무 아프더라구요 여쭤보고 싶은건 디브의 제동력과 림브가 차이가 날까요? 저같은 스타일은 디브일까요? 105랑 듀라브레이크 성능차이 궁금하네요
제동력은 비슷해요 타이어가 똑같은데... 제동력이 더좋을리가... 같은 제동력을 내기 위해 들어가는 힘차이가 엄청 많이 납니다 전 다운힐에 풀아우터로 빠르게 내려가는데 브레이크 잡을때 림브때와 디브때와 차이가 많이 납니다 디브는 살짝 잡아도 림브 꽉잡았을때의 제동력이 나옵니다
@@조군입네 그게 제동력이지요 결국 다운힐할때 림브레이크 손가락 한개로 감속 제동 잘되요? 디스크브레이크는 한개로 충분하지요 근데요 손가락 한개 걸고 바 그립력하고 두개잡은손으로 나머지 두손가락으로 바 잡은것하고 어느게 더 견고하게 핸들 콘트롤이 될까요?
전 림브레이크 사용을 15년 넘게 하다 올해 6월달에 기변하며 오히려 다운그레이드 했거든요?
기존 듀라 구동계 및 브레이크에서 스램 라이벌 이탭으로.. 전동식이지만 등급으로 나눈다면 ... 근데요 무거워지고 빠릿한건 좀 그렇지만 디스크브레끼라 제동은 훨씬 편하네요
어쩔수 없어요
림브타고 고속다운힐할땐 발열에 신경써가며 타야잖아요
@@ride-to90 편한거지 제동력이 좋아지는건 아님 제동은 타이어가 접지 면적이 클수록 제동이 잘됍니다 디스크 브레이크는 편해지는겁니다...
림브가 정비도 편하고 가격도 싸고 무게도 가벼움. 유일한단점은 카본휠 변형임
마자요. 그리고 12단도 안나오죠
공감요 ㅋㅋㅋ저도 림브..근데 디브타다 림브왔을때 제동감이 틀리긴햇어요 손아귀부숴지는줄요 ㅋㅋ
안나온 이야기중에
림브다 디브보다 세밀한 브레이크 컨트롤이 가능합니다
나온이야기중에 무게
림브다 디부바가 500그람 혹은그이상 가볍습니다
그리고 정확하게는 순간제동력만 더 강합니다
추세가 기울어벼렸지만 그건 제조사들에 의한것이고
열변형만 아니라면 저는 림브손 들어주고싶습니다
그러게요. 제조사들이 돌아선게 크네요
@@uujaduck 브레이크가 바꾸면 프레임을 팔수있으니 업체 입장에선 당연한 거라고
이해는 하지만
림브를 좋아하는 입장으로 아쉬울 따름 입니다
급나누기해서 사람들의 지갑을 열게 만들기
딱 저랑생각이 같네요
고장수리 대응은 림브, 날씨와 환경변화 대응은 디브. 전 그냥 크게 두가지로 봅니다.
어.. 내용잘봤습니다^^ 뒷자리 자전거 신기하게 실었네요^^👍👍
즐겁게 봐주셔서 감사합니다. 저렇게 넣으면 시트도 보호되고 좋습니다
@@uujaduck넣는방법이 궁금하기도 해요~ 그냥 거꾸로 넣으면 되나요?^^
@@gilly4904 짧게 한번 영상 보여드려야겠네요 ㅎㅎ
@@uujaduck 넵^^ 제가 뒷자리 올리는거 보여드리고 싶은데 유튜브에는 방법이 없네요 ㅠㅠ
음...저도 립브 쓰다 디브 넘어왔는데...전 특이하게 유압디스크가 아니고 기계식+유압쓰는 하이브리드 씁니다. 기계식 저렴한 구동계와 열변형 걱정 없는 디스크 휠을 쓸 수 있어서 괜찮은 대안이라 생각합니다. 로드도 하이브리드,그래블도 하이브리드 씁니다. 미니벨로는 여전히 림브 쓰고~
그죠. 저도 은근히 긴 다운힐에선 열변형 걱정이 되긴합니다. 아직 경험은 못했지만
그렇더라구요....
팩터 오투 뱀 5백 얼마에 사고 싶어
돈 모으고 있었는데 얼마전에 6백60으로 올라더라구요
참... 포기햇죠
림브타는데 전동12단쓰고싶어서 디스크샀는데 아직안온... 🤣 여태 림브부족함 못느꼈는데 화악산 다운힐에서는 넘 힘들더라고요...
ㅜㅜ 다음시즌을 기대해야 하나요
@@uujaduck 내년에온다하니 그렇겠쥬?
전 결론내린게 알루차는 림브, 카본차는 디브 자전거 무게 1키로 드립치는건 솔직히 변명이고 엔진문제고 알루차는 막탈거라 림브로 편하게 관리하면 되고 카본차는 관리하면서 타니까 디브해도 궁합이 괜찮고 낙차 한번해보니 무조건 디브가 정답이라서 비싼 카본으로 넘어가면 디브가 정답같아요 갑툭튀 사고도 충분히 날수있기에 순간제동력이 너무너무 중요함 카본차는 넘어지면 일단 크랙이든 뭐든 버릴각오까지 해야되서 무조건 디브
진짜 사실 가능하면 디브로 가고싶은데 요즘 가격보면 못넘어가겠습니다
같은 자전거를 취미로 두고 있어도 각자 다 좋아하는 방식이 다르더라구요. Ex)조립, 관상(컬렉터), 라이딩 등등등 본인의 입장에서 즐기는걸 상대방한테 대입 시키려니 이해가 안되고 강요하고 왜 그걸 그렇게 하냐 라고 훈수 두는데 각자의 방식이 있더라구요.
림브냐 디브냐에 문제에서도 그렇죠 막 고속으로 다니고 선수처럼 타고 싶은 사람은 디브 난 사람들과 적당히 즐기면서 타고 싶어 림브 인듯 합니다. 솔직히 방어운전 해도 요즘은 위험하지만 적어도 나부터 적당한 속도로 가면 사고날 확률은 좀더 적어질꺼 같습니다.
ㅎㅎㅎ 둘 다 잘 서지않나요? 거속으로가도 림브 잘 서는데.. 전 그냥 부품 구하기 어려워지니까 디브로 쫒아가야하나 싶은거지 그거나 그거나 별 차이없다고봐요 ㅎㅎ
전 둘다 다 잘 선다고 생각은 하지만 다들 디브가 어쨌든 더 성능족으로 좋다하니 써보지 않응 저로써는 그들의 말을 신뢰할수 밖에 없습니다. 일각에서는 다시 언젠간 림브 시대가 결국 다시 올꺼라는 사람도 있더라구요
1:10 디브 구동계 들어간게 더 싸?
악 반대로 말했네요
좋고 나쁘고 선택지의 문제가 아니라 단종이라서 선택의 여지가 없음
와우~ 공감 120% 솔직 의견이네요!
ㅎㅎ 감사합니다.
전 그냥 디브가 이뻐서 디브 구입했네요.
뭔가 기능적이어보이긴한것같아요
정보)자동차 브레이크도 디스크다.
가성비갑
가성비는 역시 림브 구형!!
유자님이 그렇다는건 아니고....
림브가 좋네 디브가 좋네 왈가왈부 하고 있는놈들이 한심해보임
그럴 시간에 자전거 끌고 나가서 페달이나 돌려주시길..
아 그렇다고 제가 자전거를 겁나 잘 타는 사람은 아닌지라..
그러니 이렇게 댓글 썼다고 열폭할 사람이 반드시 있을거 같아서
자타공인 실력이 있는 사람을 알려드리자면, 천소산대표님의 유튜브 찾아서 보시길..
림브와 디브에 대해 상당히 높은 지식으로 의견을 말씀해주신 영상이 있음.
천소산이 누군지 모르신다???? 그럼 자전거 덜 탄거니... 나가서 페달이나 돌리세요.
소산님은 지난세대이긴하나.. 아무튼 디브든 림브든 그냥 취향인걸로.. 그러나 제조사의 취향이 디브인 관계로 덕질 관점에선 디브가ㅜ맞습니다
자전거 가게 사장들이 뭐사는지 보면 답이 나오죠
그런가요?ㅎㅎ
한국인들은 장비욕심이 매우많죠
한강가보면 이게 뚜르드인지 아님
취미인지 분간이 안갑니다.ㅎ
장비사는 재미가 쏠쏠하니까요 ㅎㅎ 자전거에 국한된 이야기가 아니라 모든 취미가 그런것같아여
솔직히 비올때 안탐
구동계도 문제에요 다 전동이야 상술에 놀아나는 느낌 정말 싫어요 전 디스크 기계식 울테로 내려갈려구요. 편한데 그 편함에 몇백을 쓰는 건 아닌 것 같아서요
기계식 12단도 만들어달라!!!
ㅎㅎ 저는 구형 전동식!! 전동이 좋던데
가성비를 논하지만 이전 속도계에선 기승전가민....ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 어쩔수가없네요
브레이킹 스킬이 없거나 드랍잡고 원핑거 브레이킹 자세 안나오는 로뚱이면 디브가야죠.
에이~ 림브도 잘 서요
우리 유유님..
이정도 성실히 했으면 디브협찬좀안해주나요...
굇수들만 협찬해주는 이??운...ㅋㅋ
더열심히타실텐...ㅠㅠ
이쁘지도 않고 잘타지도 못하는 나같은 놈...
@@uujaduck 에헤이..이정도하셨음 됐지요..더이상 어떻게...ㅋㅋ기변에계절
기함12단디브협찬 가즈아....
고속다운힐에서 휠 터져봐야 그때 알죠 ㅋ
ㅎㅎㅎ 다행히 아직 바퀴가 터졌다는 소식은 못들어봤네요
@@uujaduck 얼마전 다운힐에서 휠 변형으로 카본이 앏은 판처럼 쪼개진걸 봤는데요 다행히 그분이 콘트롤 잘해서 사고는 면했는데 그날부로 그자전거 버리고 타막sl7으로 바로 가시더라고요...
@@ride-to90 큰일날뻔했네요. 근데 그건 자전거 문제가 아니라 휠이나 브레이크 문제인데 굳이 기변을 하신 이유가.. 그냥 기변을 하거싶으셨던게 아닐까요 ㅎㅎㅎ
림브타고 긴 내리막길 타다가 제동이 안돼 죽을 뻔 헸다. 그 이후로 림브는 안 탄다.-림브타고 이아유고개나 미음나루 고개 내리막길 타면 죽을 수 있다.
에이~ 아이유에서 제동이 안될정도면 셋팅에 문제가 있었거나 105 아랫급 브래이크 아니었을까 생각되네요
그건쫌 오바신듯.... 진짜 시면 셋팅문제죠.....
@@llxzen 진짭니다. 긴 내리막길에서 제동불능상태가 되어 다행히 순간적으로 당황했지만 옆길로 빠지는 길이 있어서 사고는 일어나지 않았습니다. 자동차도 긴 내리막 길에서 브레이크를 잡고 내려가면 베이퍼 락 현상으로 제동불가 상태가 되는 것과 같은 원리입니다.그래서 자동차는 저단기어로 내려가면 되지만 자전거는 그게 안되어 위험할 수 있어요.짧은 내리막길은 문제 없는데 급경사에 긴내리막길에서 림브는 베이퍼 락 현상 발생시 대처방법이 없어 아주 위험합니다.
@@bbbaa8108혹시 자전거 브레이크 등급과 휠,브레이크 패드좀 알려주실수 있으실까요?
그것만은 피해가려고 합니다
@@bbbaa8108 아이유 고개도 지나가보고 남산이랑 북악도 내려와봤지만 잘 잡히던걸요....
걍 둘다 달아서 림디브
ㅋㅋ 앞은 림브 뒤는 디브