ОБЗОР VW ID7 - конкурент Model 3 с большим пространством, чем у Model S?
HTML-код
- Опубликовано: 17 май 2024
- Обзор финальной версии VW ID7.
00:00 VW ID7 против Tesla Model 3?
00:56 Длина и стиль фастбэк
01:48 Батарея Pro vs Pro S кВтч
02:27 Приветственное световое шоу
03:02 Время быстрой зарядки
04:04 VW ID7 Tourer (Универсал)
05:18 Салон: брелок, двери, рулевое управление
06:29 Сиденья Ergo и комфорт
08:17 Панелль приборов и пользовательский интерфейс
09:10 Система мультимедиа и функции
10:09 CarPlay
10:27 Предупреждение о превышении скорости в ЕС
11:08 Адаптивная подвеска DCC
12:03 14 динамиков Harman Kardon
12:22 Система хранения вещей
13:04 Задние сиденья
14:08 Электрохромная стеклянная крыша
14:42 Передний багажник?
15:01 Багажник
15:41 Цена ID7 в сравнении с Tesla
17:08 Вождение ID7 Pro ЗАДНИЙ ПРИВОД: комфорт
18:30 Ускорение и удовольствие от ЗАДНЕГО ПРИВОДА
22:23 Разгон на автомагистрали и вождение
26:18 Удержание в полосе и помощь при движении
28:04 Удовольствие от вождения
29:04 Запас хода в реальных условиях ID7 против Model 3
30:29 Стал бы я рекомендовать покупать его или купил бы?
31:14 VW ID7 против Tesla Model 3 Highland
#электромобиль #car #volkswagen
Примечание о прозрачности: Видеоролики нашего канала и оригинального канала Autogefühl независимы и не подвергаются редакционному воздействию на мнение и рейтинг. Однако, поскольку производители предоставляют нам возможность проводить обзоры, по юридическим причинам это видео помечено как содержащее рекламу.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ СПАМА/ФАЛЬШИВЫХ АККАУНТОВ. На RUclips/Whatsapp/Telegram и др. вы можете наткнуться на фальшивые аккаунты, которые принимают идентичность оригинальных каналов или людей, утверждая, что действуют от их имени. Иногда они даже используют ту же самую профильную фотографию, подобные имена и включают номер телефона в имени или комментариях, пытаясь заставить вас написать им в Whatsapp или Telegram. НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ ИМ СООБЩЕНИЯ, они пытаются получить ваши личные данные, банковские счета и т.д., а в конечном итоге попросят деньги или злоупотребят вашим банковским счетом. Они обещают различные подарки, призы, выплаты и т.д. Не попадайтесь на эти дешевые уловки и, ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ всем и отмечайте их сообщения и весь их аккаунт/канал как спам и/или сообщайте о номерах их телефонов/Whatsapp полиции. Мы, из Autogefuehl, никогда не просим ваши банковские данные. Проверьте наш оригинальный канал, отмеченный значком подлинности. У нас есть и другие официальные каналы, которые вы можете опознать и, если хотите, подписаться на них на вашем родном языке. Например:
- Оригинальный канал на Английском языке:
/ @autogefuehl
- Второй канал для дополнительных обзоров:
/ autogefuel
- Канал RUclips Shorts:
/ thomas.autogefuhl
- Испанский: Auto Sensación - Полное тестирование автомобилей
/ autosensacion
- Арабский: حس السيارات
/ autogefuehl_arabia
- Корейский: 오토센스
/ autosensekorea
- Японский: カー フィーリング
/ car-feeling
- Китайский: 車之感
/ autogefuhlchinese
- Канал по теме BMW:
/ onlybimmers-
- Канал по теме электромобилей:
/ only_ev
Как поддержать наш канал Autogefühl?
►Подпишитесь, активируйте уведомления (значок колокольчика) и добавьте в закладки наш основной канал: www.autogefuehl.com
►Поддержите нас на Patreon: / autogefuehl
►Эксклюзивный спонсор: Аджлан Саид
Что носит Томас?
► Обувь Noah www.noah-shop.com/
Зрители Autogefühl получают скидку 20% на обувь с использованием следующего кода: Autogefuehl-20
Социальные сети и блог
► Facebook: facebook.de/autogefuehl
► Instagram: / autogefuehl
► Instagram Томаса: / thomas.letsgo
► TikTok: / autogefuehl
► Twitter: / autogefuehl
► Немецкий блог: autogefuehl.de
Autogefühl и Анатомия автомобиля - ваши основные ресурсы для подробных обзоров автомобилей и ваши основные сообщества для обсуждения автомобилей. Каждый год мы представляем вам 150 автомобилей из всех сегментов и разных марок. Если у вас есть предложения, просто напишите комментарий или свяжитесь с нами через наши социальные сети. Если у вас есть какие-либо замечания, также дайте нам знать. 
Авто/Мото
На переключение "электро - хромной" тонировки крыши можно смотреть вечно)))
Фольксваген делает неброские машины. Но отношение к деталям очень пристальное. Поэтому нет этих попсовых экранчиков и звезд на потолке. Зато сел, один раз сиденье настроил и можно 1000 км проехать и спина не заболит, все удобно, эрнономика на высоком уровне. К сожалению в автосалоне этого не понять. Только владение Фольксвагеном и не одним раскрывает эту марку.
Хороший автомобиль должен быть немецким )
Я владею фольксом айди 4, но водил и теслу. Да комфорт в фольксе лучше, но качество материалов в тесле лучше, хотя это вначале стартап, и водится лучше и руль острее и т.д, поэтому тут дело вкуса. А фолькс нравится своей мультяшностью, очень мне нравится "добрая морда". Но тесла, это другое. Надо сравнивать с зикром или хьюндай, они там за теслой и гоняются. Фолькс идет своим путем. Сугубо мое мнение🤗
Ага …только провал по продажам в Китае ..
Владею Пассатом B8 уже 4 года.
В Автосалоне 2023 сидел в это машине, и это просто уныние, салон стал хуже, материалы более жесткие, кнопки на потолке ходят при нажатии, а ценники конские более чем 50 000€.
Видно что, после скандала с Diesel gate у Фольксвагена нет средств.
Если сравнить уровень качества салона Мерседес серии W124,126, и ДР. 1989-1994 годов, и то, что было в салонах Е класса и даже S класса в конце 2000 годов, это просто небо и земля. Кто ездил на тех машинах, тот поймет. Я не буду ни с кем спорить, но тогда это был действительно премиум в отношении к деталям, материалам, и инженерным решениям. А сейчас премиум, это только цена в начальной комплектации свыше 50 тысяч евро и до бесконечности. А уровень исполнения другой. В Мерседесе в салоне скрипят панели, и также установлены дешёвые экраны. Почему во все машины ставят экраны? Это не только маркетинг, и желание клиентов. Чтобы сделать одну кнопку из пластика или сложную деталь, нужно сделать пресс форму для этой детали, которую потом будут делать из качественного материала на литьевой машине(ТПА термопласт автомат). Так вот пресс форма стоит очень дорого, требуется наладка, потом производство, контроль качества и т.д. поэтому-то на ВАГах например блок управления стеклами дверей стоит начиная с Сеата, Шкод и Фольксвагена один и тот же на всех машинах(исключение может быть дорогие модификации Пассата), я точно не знаю стоит ли этот блок на Ауди, но возможно там более премиальный с металлическими вставками. Так вот с этими экранчиками: заказали их на заводе, где их делают миллионы и получается огромная экономия. Самый лучший экран стоит на Тесле - разрешение и быстродействие. Вопрос, почему на других машинах, которые даже стоят дороже,чем Тесла не ставят такие экраны? Я не знаю пока ответы на эти вопросы. И ещё Фольксваген iD 3, CUPRA Born electric, и MG Electric hatchback это по сути одна и та же машина. Но стоимость примерно аналогичных модификаций с батареей 77 кВт: £41 114, £41 975, £ 35 593.Это точно маркетинг- позиционирование различных марок на рынке(цены в фунтах в Великобритании на декабрь 2023 года). В России уже можно купить ID3, скоро будут продавать MG 4 Electric. Вот интересно сколько они будут стоить.
Спасибо Фольц что ты есть!
Красивее Теслы
Очень красивый
Выглядит очень круто! Ништяк)
Универсал просто улёт
21:55 "автомат переключает передачи очень плавно..." Вы ничего не перепутали!? Какой автомат и какие могут быть передачи в этом електрическом автомобиле?)
Конечно, тут есть ошибка) Томас говорит, что автоматическое переключение передач в пробках не создаёт лишнего стресса. Извиняюсь за неточность.
меня чето тоже это смутило
Подскажите пожалуйста, как Вам удается так качественно переводить это же какая-то нейросеть?
Добрый день! Вы спрашиваете про текст перевода?
які ж вузенькі вулички в Європі... ID7 шикарний просто
классный обзор.Фольксваген всегда дизайн салона делают со вкусом.Салон тесла мне не так нравится
Прикольная тачка я бы хотел ее
За те деньги что за него хотят, ну его нах.
Наконец-то сделали лючок зарядки вверх 🤨
Мне не нравится в новом поколении vw и skoda, это подлокотник который теперь не регулируется 🤨
В Китае он будет намного дешевле стоить, в Европе все таки высокие налоги и цены
Озвучка просто катастрофа.
почему нет дожима дверей?
Там много чего нет
Европейский прагматизм- менимализм мне больше по душе,чем китайские новогодние елки с доводчиками!
Лучше и не скажешь
У китайцев тоже минимализм есть. Тот же зикр, ксяопенг, нио
Если китайцев задавят большими пошлинами будет актуально
Это последний европейский Фольксваген... Дверные ручки от Логана
1. По сравнению с Теслой он внешне неказист. Понятно что это в угоду аэродинамике. Но выглядит будто Люсид изуродовали.
2. Маломощный. В разы слабее Теслы S.
3. Только задний привод.
4. Пробег меньше. Обзорщик лукавит, эта модель почти на полтонны тяжелее Теслы 3 и с такой батареей пробег у нее сильно меньше чем у Теслы в любых условиях.
5. Салон скопировали у теслы. Которая, на секундочку, появилась 12 лет назад.
Авторе, дякую за відео
м3 прямо совсем дешево сделан салон, картон какой-то жалкий. Вообще, ни тесле, ни тем более поздно стартанувшему VW, уже не догнать китайские EV. Ни по ценам, начинаются от 3500, ни по салону, если доплатить. Я бы на месте VW напирал на безопасность, все уже в курсе, что EV горят как спички, даже при не катастрофической, казалось бы, деформации кузова.
✨👏👏👏👏👏✨
Есть инстаграм ?
У Томаса instagram.com/thomas.letsgo/
Всё больше людей хотят , чтобы их новенький СЕРЕНЬКИЙ автомобильчик сливался с асфальтом и их раздавил Камаз ?
Попал на это видео после просмотра про BYD han EV.
Это пиздец! Насколько же фольцваген не догоняет китайцев
«Цвет хорошо смотрится на фоне французского дома»
«Фары как-будто глаза человека»
«Лючок зарядки открывается наверх(!!!)»
Прощай, убогий, проебавший гонку технологий, фольцваген!
Лючок наверх открывается… ну пиздец
Да, они точно опоздали в этой гонке
Так бери китайца))) тебе же виднее кто в чем отстал)
орнул с бачка. Das auto
В Автосалоне 2023 сидел в этой машине, и это просто уныние, салон стал хуже, материалы более жесткие, кнопки на потолке ходят при нажатии, везде этот исцарапанный и испаганенгый рояльный лак а ценники конские выстовочная машина за 62 000€.
Видно что, после скандала с Diesel gate у Фольксвагена нет средств.
А потом я сел в BYD Seal за 43 000€ и охренел от красоты и качества сборки.
Только экран мне показался тускловат а в остальном она лучше чем Фольксваген
Как вы заеб.ли своими 3 секунды до 100 ; 5 секунд до 100: вы все что на тот свет спешите ? Сделайте лучше чтоб авто был экономичный , проезжать на одном заряде 1000 км и в жару и холод , сделайте цену доступной и наконец сделайте автопилот , и пусть она едет хоть максимум 120 км/ч , больше и не нужно
Динамика авто - это безопасность, если подумать и ты дружишь с головой. Глупо это гнаться за максимальной скоростью
@@DimitryMelkumjan ну не всегда. Безопасность так же зависит от предсказуемости участников движения и скорости. Если раздать всем тачки с 3сек до сотни, то многие начнут ускоряться как мотоциклисты. Но тормозной путь и управление остались прежними
@@user-yx8th7pt2k ну это Россия и снг как исключение из правил, потому что тут законы особо не работают, правила пдд слишком мягкие, коррупция, водительское можно купить, экзамен можно купить. А вот кто с головой оценит динамику, скажем влиться быстро в поток, особенно на автобане, это очень важно.
@@DimitryMelkumjan Причем тут укус в сторону СНГ? Динамика разгона не ограничивается ПДД, а зря. Вы говорите вы с головой и вы будете ехать спокойно, но по необходимости используете сверхдинамику и вам комфортно. Но вы говорите только за себя. С головой и на простом автомобиле можно безопасно передвигаться. А вот динамика феррари будет побуждать людей гонять и совершать больший риск там, где это не нужно. Размеренно надо ездить.
Вы как сами думаете, у кого больше шанс разбиться? У байкера на чоппере или на спортбайке? У спортбайка динамики больше, но это пуля смерти.
@@user-yx8th7pt2kтакое ощущение, что вы катались на жигулях только . Конечно динамика это прежде всего безопасность и комфорт, также как и тормоза
С нашими расстояниями электрички самое оно😂😂
Да особенно зимой😂
Какие ещё расстояния? Все россияне ездят с одного конца страны в другой? Я открою тебе секрет,среди россиян есть и те кто в Москве никогда не был даже проездом. А для поездки на дальняк можно пользоваться общественным транспортом,в том числе поездом и самолётом.
@@user-cq7nn4qz4e ну покупай, кто тебе не даёт. Мне и моему окружению это не подходит от слова совсем.
@@1g4ffy58yyy5fswc Дело в том,что ты и твое окружение это не все население страны. Большинство людей в России наверно не проезжает в день больше 50км.
@@user-cq7nn4qz4e большинство людей в россии?😁 У нас 41 миллион пенсионеров со средней пенсией 18 тыщ рублей; 30 миллионов несовершеннолетних. Про доходы большинства рассказать?😁
Эти игрушки могут позволить очень малый процент населения и та часть которая их выберет еще в разы меньше потому как не захотят жить на коротком поводке.
ID 7 это не седан!
Наконей сделали универсал.
Немцы електрички делают так что они выглядят как машины для девственников. У них этого не отнять да и не надо. Они упрямо не хотят отказываться от этой привычки.
Немцы как всегда на высоте, браво. Сегмент лакшери остался за немцами 👍🇩🇪
Судя по продажам - нет
а вот Хуавей за 52,000$ выигрывает во всём, алюминиевый кузов 520 коней батарея 100квт/ч
ruclips.net/video/3erB3hx0ccQ/видео.htmlsi=WrY0dxcev6aIsDDE
Машина новая, внутри выглядит устаревшей. Vw уже не топ
Балабол. Куча воды, а про мощность так и не сказал) Это овощной автомобиль
За 30,000 тыс дол што то дороговато, за эти деньги можно купит Хайлендер, или Инфинити ку 80 хе😊
🤮
Тупое сравнение
Это «бесплатно «, у нас к сожалению цена на ID 4 начинается с 64К$😢
Невероятная немецкая какашка. Европейские электрички ждёт судьба европейских смартфонов ;))
Реально, фольксваген обосрался со всеми своими id. Даже боссы Фольксваген это признали. Нахрена немцы лезли в электрички? Блин у них отличные двс были, уже TSI и dsg довели в последние годы, зачем ?ведь нет ни какой экономии если перечитывать стоимость топлива и электричества, куча неудобства, время зарядки, цена 1,5-2 раза дороже тигуана или гольфа на двс, экология при добыче лития, кобальта, меди, никеля где?, ресурсов этих металлов в ЕС нет, переработки аккумуляторов нет. Немцы где бля логика, вы же самая практичная нация, что с вами случилось ? Не думаю что в электричках они переплюнут Тесла и джили. Унылое г, тесла в дизайне лучше, как? Уродливый передок. Id3,4 не зашли, зачем дальше этот ублюдский дизайн пихать, вы долбоебы. Сука, гольф, пассат,тигуан , кадди, шаран, туран это были эталоны в своих классах,а что это?
В ЕС в 2035 году вступает в силу запрет на продажу новых авто с ДВС, вот все и начали делать электрички.
И оба они не конкуренты китайским электричкам😊
Уродливые диски, цвет ерунда, разгон черепахи, внутри какой-то недоделанный дизайн, да и вообще это фольцваген, он потерял доверие по качеству и надежности
Жесть!!! На все эти мелочи, Китай уже не смотрит. Про зикр и говорить нечего, в ту же цену, а то и дешевле. Гилевич, по мне, топ обзорщик! А не аот это вот всё
Тормоза брембо )))))))) 😂
Обзор это не восхищаться экранчиками, а исследовать хим составы материалов из которых изготовлена техника и общую продуманность конструкции в сравнении с аналогами. Сравнивать зикр надо не с этим фольцом а например с Люсидом, которому он сольёт по всем показателям кроме цены. Но не каждый готов покупать говно, пусть даже дешёвое.
@@blenderrr Исследовать химические составы и продуманность, тоже самое, что восхищаться или не восхищаться экранчиками! А так Вы правы, на вкус и цвет....! И у всего своя цена. А сейчас у Гилевича , вышел обзор на модель 3. Хотите смотрите, хотите нет.
@@Vvs444 нет, не то же самое. Восхищаться экранчиками это судить по обертке. Так делали например папуасы, для которых стеклянные бусы были чем-то удивительным и прекрасным. Обзор это когда технику разбирают и анализируют, или исследуют что с ней происходит по факту после определенного моторесурса. Это называется проникать в суть вещей и хим составы как раз об этом. Впрочем, если здесь даже это надо объяснять, то не надо объяснять. ))
Смешно смотреть, на потуги европейцев, догнать Китай. 😂
Очень смешно
Согласен, вот именно, после всех видео Сергея Гилевича про китайские авто, это смотрится смешно:)
Китайцы делают машины , чтобы продать, европейцы, чтобы ездить. Когда у вас сломается китаец, на этом всё заканчивается, а когда европейец , то всё начинается. Европейцы клепают запасные части, так как сервис это главное, а китайцы клепают модели как пирожки и им нет смысла заморачиваться вашими проблемами. Поэтому мир будет всегда выбирать того производителя , который думает о доступном сервисе!
@@hackerukraine1136 Чтобы судить об автопроизводстве Поднебесной, необходимо побывать там. Почти весь автопром легковых автомобилей КНР рассчитан для внутреннего рынка. И большая часть автопроизводителей Китая дают «пожизненную» гарантию на свои новые автомобили - это по поводу зап.частей. Китайские производители зап.частей изготавливают не только на «свои» автомобили, но ещё и изготавливают и поставляют на экспорт зап.части к тем же автомобилям европейского производства. А по поводу запчастей автомобилей из ЕС в Украину, то украинцы мало того, что берут в основном уже автомобиль после «задницы» европейца, так и зап.части стараются взять с б/у автомобиля. Так о каких складах зап.частей идёт речь?
Европейцы уже не те европейцы, что были двадцать-тридцать лет назад. Сами стали содомитами, и машины делают ломучие
Куда там тесле