Cześć. Zapraszam do obejrzenia kolejnego odcinka o niezrealizowanych inwestycjach drogowych w Polsce. Odcinek ten głównie nastawiony jest na węzły drogowe autostrad i dróg ekspresowych.
W Trójmieście były plany 1 zbudowania tunelu który połączy Gdańsk z Gdynia pod Sopotem , przedłużenia ulicy droga Gdyńska w Gdyni do 2 Sopotu (kończy się na Wielkopolskiej) i do 3 Dworca głównego (kończy się na Śląskiej , 4 Północna obwodnica aglomeracji Trójmiasta i 5 droga czerwona
Dobra robota. Jak mówiłeś o tym węźle w Rzeszowie to naszła mnie myśl żeby zrobić filmik a'la wątek koncepcyjno-marzycielski o autostradach, eskach i GP 2x2, których nie uwzględniają żadne plany, a powinny być. Case'y, które jestem w stanie na szybko policzyć to: - Mielec, czyli 60 tys. miasto, które nie ma nawet drogi krajowej (tutaj wspomniana S9 rozwiązałaby sprawę); -Inowrocław z fajną obwodnicą GP 2x2 w ciągu DK15/25, ale bez żadnej eski czy GP 2x2 łączących go z Gnieznem, Koninem, Bydgoszczą i Toruniem; -Poznań, z którego nie ma odnogi do węzła Krzyżowa A4/18 (a wystarczyłoby zrobić S12 z Leszna); -S12 Sieradz-Kalisz-Leszno-Krzyżowa; -S46 Kudowa Zdrój-Opole-Częstochowa-Jędrzejów-Kielce-Opatów-Kraśnik-Lublin-Włodawa; -eska Gniezno-Włocławek żeby Poznań miał darmową alternatywę względem A2 jak już powstanie S10 z Warszawy do Włocławka; -eska będąca łącznikiem S5/S11 od węzła Poznań Wschód do węzła Poznań-Krzesiny; -może jeszcze S15 Gniezno-Września.
Jeśli chodzi o nieukończone drogi lokalne, to w Warszawie na Bielanach jest ul. Nocznickiego, która już w 2020 roku miała zostać połączona z ul. Marymoncką żeby odciążyć ruch z nowowybudowanego centrum handlowego Młociny. Niestety nadal ta ulica za skrzyżowaniem z ul. Książąt mazowieckich urywa się w krzakach i termin dobudowania brakującego odcinka jest równie nieznany jak termin uruchomienia 64 sygnalizatorów przy pobliskiej zajezdni tramwajowej.
Łącznik A1 (Łódź Południe) - S8 (Tomaszów) powinien mieć oznaczenie S8, a dopiero od Tomaszowa S74. Natomiast chciałbym poruszyć temat numeracji dróg i ich dublowania. 1. Rejon Podlaski S16: - S16 ma iść od okolic Grajewa do Białegostoku śladem DK 65, jeśli droga zostanie wybudowana to z pewnością obecny ślad straci status DK. Chodzi mi o odcinek Białystok - Bobrowniki, powinien on dostać oznaczenie DK 16. Wtedy mamy DK 16 od Grudziądza do Bobrownik. - DK 16 od Ełku do Augustowa albo i do granicy z Litwą, powinna zmienić numer na 65. Nowy przebieg od granicy z Obwodem Kaliningradzkim do Augustowa lub granicy z Litwą. S61: - Odcinek DK 61 od Szczuczyna do Augustowa (albo dalej do Ogrodnik) powinno zmienić się na DK 58. - DK 61 od Łomży do Warszawy, powinna dostać oznaczenie DK 64, takie alternatywne połączenie Białegostoku i Warszawy. 2. Rejon Wrocławia: S5: - obecną DK 5 od A4 w Kostomłotach do Dobromierza przemianować na DK 35, dodatkowo jeśli powstanie nowy przebieg A4 na południe od obecnego, to starą autostradę oznaczyć jako DK35 do węzła z A8. - DK 3 od Bolkowa do Szklarskiej Poręby zmienić na DK 5 (być może tak zrobią) - DK 34 (Dobromierz - Świebodzice) zlikwidować i kontynuować DK 35 od nowego śladu, który wyżej podałem i dalej starym śladem do Wałbrzycha. 3. Rejon aglomeracji górnośląskiej: - S11 od Poznania do węzła Pyrzowice. Zmienić S1 na S11 na odcinku Pyrzowice- Zwardoń. - DK 11 od Bytomia do Tarnowskich Gór (DK 78) oznaczyć jako DK 79. - DK 1 Tychy - Bielsko-Biała oznaczyć jako DK 86. Gdyby powstała kiedyś A4 Bis, to obecną A4 zmienić na A44, później szlak nr 44 poprowadzić S11 (S1) aż do obwodnicy Oświęcimia, a obecną DK 44 Gliwice - Tychy mianować drogą wojewódzką.
@@ernestfichtner4284 Tu akurat bym nie zmieniał. Bo DK7 jest drogą międzynarodową E77. Od Zakopanego dalej nie da się nigdzie pojechać aczkolwiek ruch do Zakopanego oczywiście jest dużo większy niż do Chyżnego.
7:22 tutaj jest niestety błąd. Te dwie estakady na północy które się rozdzielają z S6 na dwie strony S3, to przed nimi również znajduje się kawałek który będzie prowadził do tej obwodnicy
Cześć. Tak wiem aczkolwiek wg mnie ta droga została dodana na siłę na potrzeby konferencji prasowej. O tej drodze było cicho przez ostatnie 10 lat a tu nagle wyskakuje. Tak więc kibicuję tej drodze ale uważam że są maren szanse na jej powstanie
Dzięki za super materiał. Te eskowo-autostradowe wymienione w Filmie węzły zaślepione z jednej strony znałem z przeglądania map - dobrze wiedzieć jaka była i ch przeszłość i może być przyszłość. Fajnie, że będzie za jakiś czas ta S74, będzie można jechać z kierunku Lublina, Puław, Radomia na Wrocław z ominięciem Piotrkowa i A1 - tym samym Piotrków będzie miał dookoła ekspresowy ring - dobra sprawa. Ta proponowane dokończenie Trasy Zielonej w Gdańsku też ciekawa z tym tunelem, podobnie jak ZOS pod Szczecinem. Pozdrawiam;
Swoą drogą czemu nie zamieniono numerami DK9 i DK19? Przecież takie zmiany wielokrotnie mały miejsce w ostatnich latach (vide S1/s52/s69), a DK9 "psuje" podstawową filozofię numerowania jednocyfrowych dróg krajowych, będąc krótką drogą znikąd donikąd.
@@Kris-zy5ts Mam nadzieję, że się pozbędą podwójnego oznakowania ten samym numerem S1 i A1, chociaż patrząc że w latach 80 tak planowano już S1 i A1 to wielkiej nadziei na poprawę nie widzę, mimo oczywistej niezgodności numeracji z obowiązującym prawem. :(
Warto przy okazji następnego odcinka serii się przyjrzeć węzłowi DK1-DK44, bo tam wiadukt na koniczynce jest mocno przeskalowany w porównaniu do tego co tam powstało. Na DK1 prawdopodobnie planowano budowę jezdni zaborczych, możliwe że w ramach dostosowania drogi do parametrów drogi ekspresowej. W latach 70 jak budowano ulice Beskidzką w Tychach (obecna DK86 i DK1) i w latach 80 jak budowano wschodnią obwodnicę GOP to możliwe że potem by była rozbudowa tej drogi (S1?). A ten wiadukt jest tak szeroki, że obecnie zmieszczono po 4 pasy w każdym kierunku (2 główne i 2 przelatania, co też jest nietypowe), a i tak nie było potrzeby wykorzystania rezerwy pod jezdnię zbiorczą. Ale to jedno. Drugie to że sam przebieg DK44 też sugeruje, że były 2 pasy planowane w każdym kierunku. Obecnie to tylko przebieg w Mikołowie ma 2 pasy i kawałek pod fabryką Stellantis (dawniej FCA, wcześniej Fiat, a jeszcze wcześniej FSM). A reszta nie powstała i pewnie nigdy nie powstanie ze względu na coraz gęstsze zabudowanie terenu od lat 70.
w poznaniu na dk92 koło antoninka też jest fragment asfaltu przygotowany pod 3 ramę komunikacyjną. jednak gdyby ta trasa kiedykolwiek powstała, trzeba by było wybudować nowe wiadukty, to już nie było wzięte pod uwagę podczas przebudowy węzła.
Możesz się również bliżej przyjrzeć drodze ,,wschodnia,, oraz ,,witosa,, w Opolu, wyglądają jakby się miały łączyć a jednak pomiędzy nimi jest zwykłe pole :P
Moim zdaniem fajnie wiedzieć z tej serii o niezrealizowanych inwestycjach. Faktycznie są to niezłe ciekawostki, jednak czasem wywołuje to we mnie smutek że niestety czegoś nie udało się dokanać.
Podziwiam Twój niesamowity spokój, kiedy opowiadasz o inwestycjach, które zostały wybudowane ale np. będą musiały być wyburzone, lub nigdy się nie przydadzą. We mnie się gotuje krew jak myślę ile to publicznych/unijnych pieniędzy poszło w błoto; bo sam uczyłem się tego zawodu, to wiem jakie to praco- i kosztochłonne zajęcie. Rozumiem tempo rozwoju dróg, ale ktoś w tej rozpędzonej karuzeli chyba traci zmysły i wpada na absurdalne pomysły! (Lub ma coraz to inne wizje). Powinienem się już przyzwyczaić do trwonienia pieniędzy w tym kraju i że absurdy są na porządku dziennym w tej krainie i to że osoby za to odpowiedzialne przerzucają ciężar odpowiedzialności na innych - stąd też mój żal, bo płacą za to obywatele a raczej będą spłacać wieeele wiele dekad. Dobrze że nie są jeszcze tak rozrzutni żeby strzelać tunelami na około tak jak tymi wiaduktami aaale to pewnie łabędzi śpiew przyszłości xD To się chwali, jak zawsze bardzo profesjonalny odcinek, pozdrawiam
Chyba najgłupszym węzłem okazuje się zatem Rzeszów Zachód, skoro nawet w odległej przyszłości nie planuje się robienia z dk9 drogi ekspresowej, to po co w ogóle było budować taki węzeł? Mam jednak nadzieje, że GDDKiA pójdzie po rozum po głowy i włączy S9 do planowanych dróg szybkiego ruchu, chociaż bardziej potrzebny by był odcinek Opatów-Radom, a nie Opatów-Rzeszów
Pełna zgoda. Kompletna paranoja, głupota i wywalenie publicznych pieniędzy. Jak można było budować coś tak ogromnego nie mając planów budowy żadnej drogi w stronę Radomia :(
Przy węźle Tarnów Północ oraz końcu dojazdu od węzła Rzeszów Południe do starego przebiegu drogi znajdują się ronda z dwoma wyjazdami. Odpowiednio rezerwa dla wschodniej obwodnicy Tarnowa (DK73) i południowej obwodnicy Rzeszowa, która wymagałaby dużego i trudnego mostu przez Wisłok
Świetny, merytoryczny content! Mam pytanie - czy wiesz coś na temat potencjalnego wiaduktu na drodze 86/94 w Czeladzi? Chodzi o skrzyżowanie przy centrum handlowym M1. Codziennie tworzą się tam ogromne korki w godzinach szczytu i zastanawiam się, czy planowany jest tam np. wiadukt. Pozdrawiam
Na ostatniej ciekawostce, przy wyjeżdżaniu z Paderewskiego w stronę A4 drogówka ustawia się przy końcu zabudowanego i łapie osoby, które myślami są już na autostradzie
@@kondzio2003 Zauważ że jest dużo takich dróg w miastach zachodnich. Dzięki takiej drodze można szybko przemieścić się z 1 dzielnicy w drugą. Akurat przebieg tej drogi mi się podoba (jeśli oczywiście powstanie)
W Zabrzu będzie jeszcze jeden węzeł do nikąd. Chodzi o rozbudowę węzła na 902 dla terenów kupionych przez IKEA. IKEA zrezygnowała z inwestycji ale umowa z miastem zobowiązała ją do rozbudowy węzła. Obliczyli że taniej będzie wybudować niż płacić kary. Prace już trwają.
@@AutostradyPolska1978 z drugiej strony jak IKEA puścić kiedyś ten teren na sprzedaż to sobie pewnie zrekompensuje. Aczkolwiek na chwilę obecną wielkie centra handlowe są w odwrocie.
W Zabrzu jest jeszcze jedno podobne miejsce - chodzi o "ślepą" ulicę Szkubacza, która kończy się zaraz pod wiaduktem DK88. Ponoć były plany pociągnąć ją aż do ulicy Piłsudskiego, ale znając Zabrze skończy się na planach.
możesz też wspomnieć o niezrealizowanej Drodze Czerwonej w Gdańsku gdzie rezerwa pod nią przebiega przez teren Galerii Metropolia na parkingu naziemnym (pod budynkiem przy linii kolejowej)
Możesz kiedyś w jakimś odcinku wspomnieć o drodze NS w Rudzie Śląskiej. Droga budowana strasznie topornie. W ciągu 10 lat zbudowali z 5km i są dopiero w okolicach połowy. Ma ona połączyć DTŚ z A4. O odcinku w stronę Bytomia nic nie słychać.
Pomiędzy Tarnowem (DK73 do Kielc S7) a Rzeszowem (S19 do Lublina) jest dziura, ogrom samochodów jedzie do i z Bieszczadów na rejestracjach z całego kraju zgodnie z trasami wytyczonymi przez Google, są to drogi powiatowe. Oby po uruchomieniu połączenia S pomiędzy Rzeszowem a Warszawą przez Lublin opłacało się mapie przerzucić obciążenie na tę trasę
Chciałbym aby od tej trąbki (S9) powstała nowa DK lub może nawet eSka przez Mielec Połaniec Staszów do Kielc. Gdyby to miał być krajówka to część drogi mogła by biec po nowym szlaku a część po starym np istniejąca już obwodnica Mielca kończąca się w Połańcu. Marzenia ściętej głowy ale irytuje mnie wydawanie pieniędzy w błoto jak w przypadku tego węzła.
@@AutostradyPolska1978 moim zdaniem Wielkopolska ogólnie jest słabo skomunikowana jeśli spojrzymy na pozostałe większe miasta: Leszno ma DK 12 na Kalisz, gdzie po drodze będzie budowana bezkolizyjna obwodnica Gostynia, ale równie dobrze można by cały odcinek zrobić jako S12 od węzła Krzyżowa (A4/A18) do węzła Sieradz Południe (S8). Dzięki temu południowa Wielkopolska miałaby dobre skomunikowanie, Kalisz miałby dostęp do eski, a Poznań miałby dobry dojazd do A4/18 w kierunku Niemiec. Teraz na dobrą sprawę w Wielkopolsce jedyną drogą w kategorii A/S o przebiegu równoleżnikowym jest A2. Dodatkowo nie istnieje droga krajowa, która by łączyła Piłę z Gnieznem i Koninem. Wraz z A2 od Konina lub DK15/62 Gniezno-Włocławek pewnie przejęłaby ona część ruchu Warszawa-Szczecin-Warszawa.
@@9573Patryk Fakt, przydałoby się . Na dzień dzisiejszy, mieleckie ciężarówki orają drogi wojewódzkie, a w szczególności te na Nisko. Po jednym sezonie zamiast drogi mamy wyprofilowany tor saneczkowy z dziurami....
Tam pływają bardzo duże statki i jeśli miał by być most to musiał by być bardzo wysoki. Więc chodzi o koszty. Uznano że tunel będzie tańszy chociaż i tak jego koszt będzie astronomiczny (nie wiadomo czy w ogóle powstanie)
Na temat trasy Ostrów -konin słyszałem już w dzieciństwie.30 lat temu. Nie wiem czy mi życia starczy żeby się tą trasą przejechać.obecnie ruch jest już bardzo duży .
@@AutostradyPolska1978 potwierdzam . każdy ze znajomych" gdybal" gdzie ta trasa pójdzie dalej.a tu nic. A obecnie Kalisz to jeden wielki korek.masa rozgrzebanych projektów drogowych. Żal i smutek.pozdrawiam.
Nowa obwodnica w Skalmierzycach . Bo tak można nazwać tą drogę i węzeł w Kaliszu który ma być nigdy niewykorzystany.Te wiadukty szerokie.To tylko nadaje się do prokuratury, kto o zdrowym umyśle na takie coś pozwala. Przecież tam są gróbe pieniądze wywalone w błoto.
brak S74 od Łodzi do Tomaszowa to największa głupota jaką popełnili i wciąż nie chcą tego skorygować! To jak zaprojektowano S8 z Wrocka do Warszawy z tą "dziurą" pod Łodzią kwalifikuje się do pozbycia pomysłodawców i projektantów uprawnień do wykonywania zawodu. Temat jest znany lokalnym władzom jako "wyprostowanie S8" ale nikt z tym nic nie robi. To dziwne, bo za niedługo A2 od Łodzi do Warszawy idzie pod wieloletni remont i to co będzie się tam działo, możemy tylko przewidywać. Ten brakujący odcinek S74 powinien wpierw powstać przed poszerzeniem A2 a i już sam w sobie odciążyłby tą autostradę, właśnie dlatego że A2 jeździ się z Wawy na Wrocław a nie tak jak nakazują znaki wylotówką S8 z Wawy która póki co jest drogą tylko na Katowice!
@@abertox2457 Jasne. Nawet jak by papież to powiedział to nie bardzo wierzę w powstanie tej drogi. Przez ponad 10 lat nic o niej nie było słychać i nagle pojawia się na konferencji. Ja tego nie kupuję chociaż uważam że jest bardzo potrzebna.
Świetny film. A tak w ogóle ten węzeł A4 z S19 to jakaś kpina, zamiast zrobić trójkątny węzeł ze zjazdem dwupasmowym na wschód (tam gdzie jest kontynuacja S19), to zrobiono coś takiego... . Kolejnym przykładem świetnego wywalenia pieniędzy w błoto będzie węzeł S14 i A2 w Łodzi. Już nie wspominając o tym tragicznym rondzie, węzeł przewiduje tak jakby kontynuację S14 na północ. Pytanie po co, skoro obok jest autostrada A1. Wiadomo zatem że żadna droga nigdy tam nie powstanie (chyba że się mylę), a mimo to coś takiego ma zostać wbudowane. W rezultacie chciałbym się dowiedzieć po co buduje się takie ,,przyszłościowe'' węzły, gdzie z góry wiadomo, że nie powstanie na nich żadna droga. Jak dla mnie to jest marnowanie środków publicznych.
Dzięki. Tak A4 z S19 to kpina, paranoja, głupota i ... wywalanie publicznych pieniędzy w błoto. S14 z A2 to kolejna paranoja która właśnie się dzieje ale w 2 stronę. Zamiast węzła będzie rondo. Racja jest to marnowanie naszych pieniędzy
W Zabrzu jest dramat jeśli chodzi o drogi. Lata 80 i nic nie rusza do przodu. No ale trzeba zrobić przekręt na stadionie i przytulić grube miejskie pieniążki. Tak zadłużone miasto to nie dziwota że na drogi nie stać ^^
@AutostradyPolska a wiesz może czemu na S8 w okolicy Modlicy stoją nikomu niepotrzebne bramki do poboru opłat. Widać je tu ruclips.net/video/OYgPtuXViy0/видео.html
Tak wiem. A1 miała być płatna i postawiono bramki na S8 żeby Ci zjeżdżający mogli zapłacić a Ci wjeżdżający na A1 wziąć bilet. Niestety jest to kolejna rzecz którą należy teraz wyburzyć ponieważ ten obiekt nigdy nie będzie działał. To samo jest koło Strykowa (trochę mniejsze) i koło Torunia na S10.
@@AutostradyPolska1978 no spoko ale bramek nie ma od tego momentu aż do Piotrkowa więc jadąc z Łodzi do Piotrkowa A1/S8 nie było by jak odbić biletu. Teraz generalnie te bramki stwarzają tylko niebezpieczeństwo...
@@damianz7462 Tak bo A1 z Łodzi (Tuszyna) do Piotrkowa buduje się teraz jak już wiadomo że "bramek" nie będzie więc ich nie budowano. Natomiast jak budowano S8 to sądzono że będzie na A1 zamknięty system poboru opłat stąd budowa tak dużego PPO. Docelowo okazało się że wywalono pieniądze w błoto.
Ta zmiana przebiegu S11 na Śląsku to jest jakieś nieporozumienie. Droga powinna iść tak jak planowano przez Pyrzowice, a dalej S1 powinna być przemianowana na S11, aż do granicy. Teraz odcinek A1 między węzłami z S11/S1 będzie dodatkowo obciążony ruchem z S11. Do tego DK1 powinna być przemianowana na DK91 tak jak to jest w całej reszcie Polski. Nie pojmuje dlaczego tego jeszcze nie zrobili. Trzy drogi oznaczone numerem 1. Lokalni mieszkańcy w większości raczej będą kojarzyć te drogi na pamięć, ale jacyś przyjezdni, bądź ludzie z zagranicy mogą mieć problem z odróżnieniem DK1 od A1 od S1, bowiem laik nie odróżni na pierwszy rzut oka dwujezdniowej DK z pasem zieleni i barierkami od S i A. Do tego oznaczenie tych 3 dróg to biały napis na czerwonej prostokątnej tarczy a to raczej nie ułatwia. Co do drogi Ostrów - Kalisz, szkoda to komentować...
Dokładnie. Ja bym wprowadził taką poprawkę: numeracja obecnej DK 1 od Tychów do Bielska zmieniona na 86, czyli Wojkowice Kościelne (S11) - Bielsko-Biała (S52). S11 w Piekarach dodatkowo zwiększy ruch w Bytomiu, Chorzowie i Katowicach, więc tylko obwodnica aglomeracji.
@@trololiggiaxg Prawda jest tez taka ze Katowice już dawno pogodziły się z tym ze są miastem tranzytowym i nikt już nie myśli wyprowadzać ruchu z Katowic, a nawet samo miasto od dawna przygotowuje inwestycje żeby ten ruch usprawnić. Obwodnica aglomeracji jakkolwiek fajnie brzmi raczej nigdy nie powstanie w pełnym wymiarze, bo nie będzie części zachodniej, a autostrada A1 poprowadzona przez środek metropolii śląskiej praktycznie zamknęła tą możliwość. Z tego tez powodu S11 do Piekar Śląskich to moim zdaniem lepszy pomysł, bo jakaś droga musi przejąć ruch z północnego zachodu na południe w stronę Czech.
Pełna zgoda. Węzeł Pyrzowice idealnie pasuje do wpięcia S11 od strony Poznania i dalej pod tym samym numerem powinien iść w stronę B-B i dalej do granicy ze Słowacją. To co jest teraz w woj, Śląskim z numerami drogi nr 1 to paranoja.
Mam pytanie w kwestii wykorzystania Google maps w filmie. Z tego co czytałem nie jest to taki proste i potrzebna jest ich zgoda. Czy może źle to rozumiem i można wklejać mapy bez ograniczeń?
Ja mam nadzieję że ten planowany odcinek od węzła Łódź południe jednak powstanie. Byłby to dość dobry łącznik S8 od Wroclawia do stronę Warszawy a potem do planowanej S12. Do czasu remontu w okolicy Piotrkowa Tryb. Aby jechać dalej w kierunku Warszawy trzeba było cisnąć na południe A1 pętelką na węźle z powrotem na północ A1 z zjazd na kolejny fragment S8 w stronę Warszawy. Trochę to było uciążliwe.
To tak jak ja buduję w cities skylines jakiś skomplikowany węzeł a potem stoi nie używany póki nie zbuduje tam miasta a miasto zbuduje jak będzie zapotrzebowanie więc trochę to trwa ;D
Ale ostatnio była mowa, że zachodnio-północna obwodnica ZS została zkancelowana. Tłumaczono, to tym, że ponoć, "nigdy nie była planowana do realizacji".
Nie słyszałem tego. Sam mam mieszane uczucia co do tej drogi. Z 1 strony fajnie jak by była, odciążyła by S3 + A6 i dało by się dojechać do Szczecina eSką od strony zachodniej. Z 2 strony jej koszt będzie astronomiczny właśnie przez ten tunel.
@@AutostradyPolska1978 Ta obwodnica miałaby sens choćby i bez tunelu; obecnie cała chemia do zakładów w Policach jedzie przez sam środek miasta ;) Ba, jakby tam był nawet prom, to wiele osób z północnych dzielnic wybierałoby tamtą trasę do lotniska, nie chcąc się przedzierać przez Międzyodrze. W Szczecinie, poza Autostradą, lewy brzeg jest połączony z prawym łącznie czterema-pięcioma pasami ruchu licząc najwęższe miejsca na drogach wschód-zachód
@@AutostradyPolska1978 Nowa droga 42. Szybkiego ruchu. Pierwotnie miała być chyba że Skarżyska Kamiennej do Ostrowca Św ale co chwilę słyszę o zmianach😂
Takiemu Ostrowcowi Św. By się przydało jakieś połączenie z drogami szybkiego ruchu bo to nawet spore miasto. Na Podkarpaciu jakieś miasta też by chciały jakiegoś połączenia. O dziwi mnie też dlaczego od południowej strony Stalowej Woli i Niska powstała obwodnica a S74 będzie "szła od północy.
@@AutostradyPolska1978 a szkoda bo jednak ruch na Radom jest spory, możliwosc obwodnicy Kolbuszowej, Nowej Dęby, Tarnobrzega i Sandomierza i tak dalej drogą typu S byłby w porządku. Dodatkowo węzły z S74 w przyszłości. Może sensu to teraz nie ma ale często tam jeżdżę i ruch jest spory.
Nigdy takiej drogi nie będzie. Lwią część natężenia z S9 zabierze S19, zatem nie będzie przesłanek do nawet planowania tej drogi. Do tego natężenie ruchu w Polsce będzie stopniowo maleć patrząc na sytuację demograficzną oraz plany odstawiania pojazdów spalinowych. Wydaje mi się, że jedynymi drogami jakie mają szanse powstać po ukończeniu planowanej siatki dróg ekspresowych jest S12 Sieradz-Krzyżowa(?) (powinni już o tym pomyśleć przy przebudowie A4, S22 Elbląg-Gorzów Wkp.(?) i trasa Kielce-Częstochowa-Opole czyli droga ekspresowa S46 - „Szlak staropolski”.
Uważam że ZOS to zbędna droga. GDDKIA robi to samo co w przypadku tuneli do nikąd. Droga narazie niepotrzebna (choć ta to wcale) Szczecin to nie Warszawa gdzie ring jest obowiązkowy.
Moim zdaniem w 2 drugiej części powinien się znaleźć temat o niewypalonym pomyśle poboru opłat na państwowych odcinkach, zwanym bramkami, dużo odcinków autostrad zostało do tego przystosowane, a prawie jak każdy wie, bramki w grudniu znikną na rzecz e-toll'a
Masakra. Ile kasy poszlo w bloto. A to dopiero wierzcholek inwestycji. A co z A1 do remontu ktorej nie udało sie naprawic w ramach gwarancji. A podobno podkładem pod droge byly smieci. Masakra. Płacić jeszcze raz za droge ktora miała gwarancje i w dniu oddania inwestycji byla juz "krzywa".
@@puciak89 Trzeba rozdzielić to na 2 części. Taki węzeł w Raczkach czy Białystok Północ albo Kielce Zachód jak najbardziej powinny i dobrze że od razu powstały. Ale to co jest w Kaliszu czy w Rzeszowie to głupota. Robić węzeł nie mając pojęcia co będzie dalej.
Co mi się podobało? Wszystko mi się podobało No dobra, nie podobało mi się to że tak często budujemy niepotrzebne inwestycje drogowe (i nie tylko) Przynajmniej masz o czym filmy robić :)
chyba chodziło użytkownikowi o równolegle do A4 trasy szybkiego ruchu/ przyśpieszonego ruchu. Chociaż w sumie to nw czy gdzieś poza aglomeracją Śląską, pomiędzy nią a Krakowem, pod Krakowem i pod Wrocławiem jest realne zapotrzebowanie na takie trasy. Zakładam, że komentarz nie był ironiczny.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Cześć. Zapraszam do obejrzenia kolejnego odcinka o niezrealizowanych inwestycjach drogowych w Polsce. Odcinek ten głównie nastawiony jest na węzły drogowe autostrad i dróg ekspresowych.
Robiles juz o wiaduktach Grobelnego? (3 rama Poznan)?
@@ernestfichtner4284 Tak było w 1 części.
W Trójmieście były plany 1 zbudowania tunelu który połączy Gdańsk z Gdynia pod Sopotem , przedłużenia ulicy droga Gdyńska w Gdyni do 2 Sopotu (kończy się na Wielkopolskiej) i do 3 Dworca głównego (kończy się na Śląskiej , 4 Północna obwodnica aglomeracji Trójmiasta i 5 droga czerwona
@@TomaszGuba Dzięki. Chyba już te plany są nierealne.
Dobra robota. Jak mówiłeś o tym węźle w Rzeszowie to naszła mnie myśl żeby zrobić filmik a'la wątek koncepcyjno-marzycielski o autostradach, eskach i GP 2x2, których nie uwzględniają żadne plany, a powinny być. Case'y, które jestem w stanie na szybko policzyć to:
- Mielec, czyli 60 tys. miasto, które nie ma nawet drogi krajowej (tutaj wspomniana S9 rozwiązałaby sprawę);
-Inowrocław z fajną obwodnicą GP 2x2 w ciągu DK15/25, ale bez żadnej eski czy GP 2x2 łączących go z Gnieznem, Koninem, Bydgoszczą i Toruniem;
-Poznań, z którego nie ma odnogi do węzła Krzyżowa A4/18 (a wystarczyłoby zrobić S12 z Leszna);
-S12 Sieradz-Kalisz-Leszno-Krzyżowa;
-S46 Kudowa Zdrój-Opole-Częstochowa-Jędrzejów-Kielce-Opatów-Kraśnik-Lublin-Włodawa;
-eska Gniezno-Włocławek żeby Poznań miał darmową alternatywę względem A2 jak już powstanie S10 z Warszawy do Włocławka;
-eska będąca łącznikiem S5/S11 od węzła Poznań Wschód do węzła Poznań-Krzesiny;
-może jeszcze S15 Gniezno-Września.
Jeśli chodzi o nieukończone drogi lokalne, to w Warszawie na Bielanach jest ul. Nocznickiego, która już w 2020 roku miała zostać połączona z ul. Marymoncką żeby odciążyć ruch z nowowybudowanego centrum handlowego Młociny. Niestety nadal ta ulica za skrzyżowaniem z ul. Książąt mazowieckich urywa się w krzakach i termin dobudowania brakującego odcinka jest równie nieznany jak termin uruchomienia 64 sygnalizatorów przy pobliskiej zajezdni tramwajowej.
Dzięki za info.
Super nowy odcinek, dzieki! Czekam z utesknieniem na odcinek o s17 w Warszawie.
nie tylko ty ;)
Podobno przyklepano jej przebieg przez Wesołą.
Dzięki. Film w przygotowaniu aczkolwiek zebranie materiałów i scenariusza trochę potrwa.
+1
Bardzo rzeczowo, ciekawie i moznaby sluchac / ogladac godzinami. Szacun Radek!
Dziękuję za dobre słowo
jak zawsze sztosik ;]
Będzie odcinek o programie 100 obwodnic?
Dzięki. Nie wiem, zastanowię się. Sporo osób już o to pytało więc możliwe że zrobię.
Łącznik A1 (Łódź Południe) - S8 (Tomaszów) powinien mieć oznaczenie S8, a dopiero od Tomaszowa S74. Natomiast chciałbym poruszyć temat numeracji dróg i ich dublowania.
1. Rejon Podlaski
S16:
- S16 ma iść od okolic Grajewa do Białegostoku śladem DK 65, jeśli droga zostanie wybudowana to z pewnością obecny ślad straci status DK. Chodzi mi o odcinek Białystok - Bobrowniki, powinien on dostać oznaczenie DK 16. Wtedy mamy DK 16 od Grudziądza do Bobrownik.
- DK 16 od Ełku do Augustowa albo i do granicy z Litwą, powinna zmienić numer na 65. Nowy przebieg od granicy z Obwodem Kaliningradzkim do Augustowa lub granicy z Litwą.
S61:
- Odcinek DK 61 od Szczuczyna do Augustowa (albo dalej do Ogrodnik) powinno zmienić się na DK 58.
- DK 61 od Łomży do Warszawy, powinna dostać oznaczenie DK 64, takie alternatywne połączenie Białegostoku i Warszawy.
2. Rejon Wrocławia:
S5:
- obecną DK 5 od A4 w Kostomłotach do Dobromierza przemianować na DK 35, dodatkowo jeśli powstanie nowy przebieg A4 na południe od obecnego, to starą autostradę oznaczyć jako DK35 do węzła z A8.
- DK 3 od Bolkowa do Szklarskiej Poręby zmienić na DK 5 (być może tak zrobią)
- DK 34 (Dobromierz - Świebodzice) zlikwidować i kontynuować DK 35 od nowego śladu, który wyżej podałem i dalej starym śladem do Wałbrzycha.
3. Rejon aglomeracji górnośląskiej:
- S11 od Poznania do węzła Pyrzowice. Zmienić S1 na S11 na odcinku Pyrzowice- Zwardoń.
- DK 11 od Bytomia do Tarnowskich Gór (DK 78) oznaczyć jako DK 79.
- DK 1 Tychy - Bielsko-Biała oznaczyć jako DK 86.
Gdyby powstała kiedyś A4 Bis, to obecną A4 zmienić na A44, później szlak nr 44 poprowadzić S11 (S1) aż do obwodnicy Oświęcimia, a obecną DK 44 Gliwice - Tychy mianować drogą wojewódzką.
Numeracja dróg to temat rzeka. Możliwe że o tym zrobię odcinek jak bym to widział.
Kolego sympatyczny a co powiesz na S7 i DK47 gdzie od Zabronii do Chyznego nazywa sie DK47 choc wiekszosc nietranzytowa bedzie jechala do zakopca?
@@ernestfichtner4284 Tu akurat bym nie zmieniał. Bo DK7 jest drogą międzynarodową E77. Od Zakopanego dalej nie da się nigdzie pojechać aczkolwiek ruch do Zakopanego oczywiście jest dużo większy niż do Chyżnego.
Co odcinek to ciekawsze rzeczy nam pokazujesz :)
Dzięki. Akurat do tej serii scenariusz pisze mój kolega. Sam już się nie wyrabiam .
Z opóźnieniem, ale obejrzane. Dobry materiał jak zwykle.
Dziękuję pozdrawiam.
7:22 tutaj jest niestety błąd. Te dwie estakady na północy które się rozdzielają z S6 na dwie strony S3, to przed nimi również znajduje się kawałek który będzie prowadził do tej obwodnicy
Super filmik
Dziękuję bardzo.
Kiedyś widziałem wyścigi na pustych autostradach :D Idealne miejsce chociaż nie niszczeją
A tu akurat masz rację. Lepiej jeździć tam niż po ulicach miast
@@AutostradyPolska1978 Pamietasz zawody strongmanow na POD w 2003?
@@ernestfichtner4284 Nie. Nie interesuję się tym.
3:52 - w nowym pbdk jest droga idąca z tamtego węzła
Cześć. Tak wiem aczkolwiek wg mnie ta droga została dodana na siłę na potrzeby konferencji prasowej. O tej drodze było cicho przez ostatnie 10 lat a tu nagle wyskakuje. Tak więc kibicuję tej drodze ale uważam że są maren szanse na jej powstanie
@@AutostradyPolska1978 Nie do końca masz rację. Odcinek Łódź Południe - Tomaszów Maz. jest wpisany do TEN-T
Oglądamy, oglądamy, pozdrawiam
Dziękuję
Dzięki za super materiał. Te eskowo-autostradowe wymienione w Filmie węzły zaślepione z jednej strony znałem z przeglądania map - dobrze wiedzieć jaka była i ch przeszłość i może być przyszłość. Fajnie, że będzie za jakiś czas ta S74, będzie można jechać z kierunku Lublina, Puław, Radomia na Wrocław z ominięciem Piotrkowa i A1 - tym samym Piotrków będzie miał dookoła ekspresowy ring - dobra sprawa. Ta proponowane dokończenie Trasy Zielonej w Gdańsku też ciekawa z tym tunelem, podobnie jak ZOS pod Szczecinem. Pozdrawiam;
Dzięki. Pozdrawiam
Super odcinek Radku
Dziękuję bardzo,
5:07-5:12 To ja, przyszłość!
XII 2021 to termin S61 do oddania do użytku!
5:43 - to jest węzeł Modlnica
Dzieki
Bardzo fajny odcinek
Dziękuję
Swoą drogą czemu nie zamieniono numerami DK9 i DK19? Przecież takie zmiany wielokrotnie mały miejsce w ostatnich latach (vide S1/s52/s69), a DK9 "psuje" podstawową filozofię numerowania jednocyfrowych dróg krajowych, będąc krótką drogą znikąd donikąd.
Analiza i ewentualna korekta numeracji sieci drogowej ma nastąpić w latach 23-25.
Pełna zgoda. Już o tym kiedyś mówiłem. Skoro z góry na dół jest A1, S3, S5 (po skosie) i S7 to S19 powinna się nazywać S9.
@@Kris-zy5ts Poważnie ? Skąd masz to info ?
@@Kris-zy5ts Mam nadzieję, że się pozbędą podwójnego oznakowania ten samym numerem S1 i A1, chociaż patrząc że w latach 80 tak planowano już S1 i A1 to wielkiej nadziei na poprawę nie widzę, mimo oczywistej niezgodności numeracji z obowiązującym prawem. :(
Warto przy okazji następnego odcinka serii się przyjrzeć węzłowi DK1-DK44, bo tam wiadukt na koniczynce jest mocno przeskalowany w porównaniu do tego co tam powstało. Na DK1 prawdopodobnie planowano budowę jezdni zaborczych, możliwe że w ramach dostosowania drogi do parametrów drogi ekspresowej. W latach 70 jak budowano ulice Beskidzką w Tychach (obecna DK86 i DK1) i w latach 80 jak budowano wschodnią obwodnicę GOP to możliwe że potem by była rozbudowa tej drogi (S1?). A ten wiadukt jest tak szeroki, że obecnie zmieszczono po 4 pasy w każdym kierunku (2 główne i 2 przelatania, co też jest nietypowe), a i tak nie było potrzeby wykorzystania rezerwy pod jezdnię zbiorczą. Ale to jedno. Drugie to że sam przebieg DK44 też sugeruje, że były 2 pasy planowane w każdym kierunku. Obecnie to tylko przebieg w Mikołowie ma 2 pasy i kawałek pod fabryką Stellantis (dawniej FCA, wcześniej Fiat, a jeszcze wcześniej FSM). A reszta nie powstała i pewnie nigdy nie powstanie ze względu na coraz gęstsze zabudowanie terenu od lat 70.
Sporo jest u nas przeskalowanych węzłów Nie wiem czasami co siedzi w głowach projektantów czy też zamawiającego
w poznaniu na dk92 koło antoninka też jest fragment asfaltu przygotowany pod 3 ramę komunikacyjną. jednak gdyby ta trasa kiedykolwiek powstała, trzeba by było wybudować nowe wiadukty, to już nie było wzięte pod uwagę podczas przebudowy węzła.
Tak jest coś takiego. O Poznaniu mówiłem podczas 1 odcinka.
7:25 A czemu nie można mostu zrobić? Byłoby taniej
Możesz się również bliżej przyjrzeć drodze ,,wschodnia,, oraz ,,witosa,, w Opolu, wyglądają jakby się miały łączyć a jednak pomiędzy nimi jest zwykłe pole :P
Dziękuję
Moim zdaniem fajnie wiedzieć z tej serii o niezrealizowanych inwestycjach. Faktycznie są to niezłe ciekawostki, jednak czasem wywołuje to we mnie smutek że niestety czegoś nie udało się dokanać.
Jasne. Wolał bym nie robić tych filmów w zamian żeby to wszystko było wybudowane
Podziwiam Twój niesamowity spokój, kiedy opowiadasz o inwestycjach, które zostały wybudowane ale np. będą musiały być wyburzone, lub nigdy się nie przydadzą. We mnie się gotuje krew jak myślę ile to publicznych/unijnych pieniędzy poszło w błoto; bo sam uczyłem się tego zawodu, to wiem jakie to praco- i kosztochłonne zajęcie. Rozumiem tempo rozwoju dróg, ale ktoś w tej rozpędzonej karuzeli chyba traci zmysły i wpada na absurdalne pomysły! (Lub ma coraz to inne wizje). Powinienem się już przyzwyczaić do trwonienia pieniędzy w tym kraju i że absurdy są na porządku dziennym w tej krainie i to że osoby za to odpowiedzialne przerzucają ciężar odpowiedzialności na innych - stąd też mój żal, bo płacą za to obywatele a raczej będą spłacać wieeele wiele dekad. Dobrze że nie są jeszcze tak rozrzutni żeby strzelać tunelami na około tak jak tymi wiaduktami aaale to pewnie łabędzi śpiew przyszłości xD
To się chwali, jak zawsze bardzo profesjonalny odcinek, pozdrawiam
Mam taki głos ale też mnie strasznie drażni i irytuje.
Chyba najgłupszym węzłem okazuje się zatem Rzeszów Zachód, skoro nawet w odległej przyszłości nie planuje się robienia z dk9 drogi ekspresowej, to po co w ogóle było budować taki węzeł? Mam jednak nadzieje, że GDDKiA pójdzie po rozum po głowy i włączy S9 do planowanych dróg szybkiego ruchu, chociaż bardziej potrzebny by był odcinek Opatów-Radom, a nie Opatów-Rzeszów
Pełna zgoda. Kompletna paranoja, głupota i wywalenie publicznych pieniędzy. Jak można było budować coś tak ogromnego nie mając planów budowy żadnej drogi w stronę Radomia :(
Przy węźle Tarnów Północ oraz końcu dojazdu od węzła Rzeszów Południe do starego przebiegu drogi znajdują się ronda z dwoma wyjazdami. Odpowiednio rezerwa dla wschodniej obwodnicy Tarnowa (DK73) i południowej obwodnicy Rzeszowa, która wymagałaby dużego i trudnego mostu przez Wisłok
Tak widziałem to kiedyś na mapie. Zapewne też to trochę czasu jeszcze poczeka na realizację.
W południową Rzeszowa w ogóle ciężko mi uwierzyć, jak Ferenc nie przekonał to będzie ciężko zwłaszcza patrząc na mapę
Obwodnica Tarnowa ma problem z finansowaniem i szybko nie powstanie.
@@matueszturski4961 No właśnie. Więc te rondo dalej będzie takie nietypowe.
Świetny, merytoryczny content! Mam pytanie - czy wiesz coś na temat potencjalnego wiaduktu na drodze 86/94 w Czeladzi? Chodzi o skrzyżowanie przy centrum handlowym M1. Codziennie tworzą się tam ogromne korki w godzinach szczytu i zastanawiam się, czy planowany jest tam np. wiadukt.
Pozdrawiam
Dzięki. Niestety ale nie znam tego miejsca. Możesz wejść tutaj i poszukać info - www.skyscrapercity.com/forums/infrastruktura-drogowa.240/
Na ostatniej ciekawostce, przy wyjeżdżaniu z Paderewskiego w stronę A4 drogówka ustawia się przy końcu zabudowanego i łapie osoby, które myślami są już na autostradzie
Dzięki dobrze wiedzieć.
Eee chyba nie. Bo przecież autostrada jest daleko. Raczej chodzi o teren niezabudowany
Węzeł Marynarska to jedna z większych beznadziei - te wiadukty się rozsypią zanim ta droga powstanie.
Tego nie wiemy. Czytałem ostatnio że ten odcinek ma jednak szansę powstać. Więc może nie będzie tak źle
@@AutostradyPolska1978 w ogóle pomysł budowy eSki przez środek miasta jest słaby
@@kondzio2003 Zauważ że jest dużo takich dróg w miastach zachodnich. Dzięki takiej drodze można szybko przemieścić się z 1 dzielnicy w drugą. Akurat przebieg tej drogi mi się podoba (jeśli oczywiście powstanie)
Super materiał. Mam pytanko, co to za mapa np. w 4:20 ???
Niemieckie OpenStreetMaps.
@@theunitax Czy mógłbyś poratować linkiem?
@@MUFANROONEY www.openstreetmap.de/karte.html Proszę
wszystko mi sie podobało. nawet reklama poleciał cała
Dziękuję. Na długość i ilość reklam nie odpowiadam. Nie mam na to wpływu.
W Zabrzu będzie jeszcze jeden węzeł do nikąd. Chodzi o rozbudowę węzła na 902 dla terenów kupionych przez IKEA. IKEA zrezygnowała z inwestycji ale umowa z miastem zobowiązała ją do rozbudowy węzła. Obliczyli że taniej będzie wybudować niż płacić kary. Prace już trwają.
Dzięki. To jest głupota do kwadratu.
@@AutostradyPolska1978 z drugiej strony jak IKEA puścić kiedyś ten teren na sprzedaż to sobie pewnie zrekompensuje. Aczkolwiek na chwilę obecną wielkie centra handlowe są w odwrocie.
W ciągu drogi krajowej nr 19 w miejscowości Nowosielec jest niedokończony wiadukt kolejowy.
Tak wiem. Mówiłem o tym w 1 części.
W Zabrzu jest jeszcze jedno podobne miejsce - chodzi o "ślepą" ulicę Szkubacza, która kończy się zaraz pod wiaduktem DK88. Ponoć były plany pociągnąć ją aż do ulicy Piłsudskiego, ale znając Zabrze skończy się na planach.
Dzięki za info
możesz też wspomnieć o niezrealizowanej Drodze Czerwonej w Gdańsku gdzie rezerwa pod nią przebiega przez teren Galerii Metropolia na parkingu naziemnym (pod budynkiem przy linii kolejowej)
Dzięki. Nie słyszałem o tym
Możesz kiedyś w jakimś odcinku wspomnieć o drodze NS w Rudzie Śląskiej. Droga budowana strasznie topornie. W ciągu 10 lat zbudowali z 5km i są dopiero w okolicach połowy. Ma ona połączyć DTŚ z A4. O odcinku w stronę Bytomia nic nie słychać.
Ok pomyślę
Oj tam puste węzły, poczekają na swój na czas :)
Niektóre tak, niektóre nigdy się nie doczekają.
Zawsze jadąc Rzeszów Zachód w stronę A4 smutno patrzeć na kikut docelowej S9
Czy droga jest potrzebna skoro będzie S19 i S17 ? Nie wiem. Na pewno skoro nie było w planach jej budowy to po co było budować coś tak ogromnego.
Ta droga jest potrzebna,na skalę ruchu ciężarówek jaki sie nią poruszają.
@@grzmar5506 Tak ale jak będzie wybudowana S19 do Lublina to one znaczna z nich część zniknie z DK9
Pomiędzy Tarnowem (DK73 do Kielc S7) a Rzeszowem (S19 do Lublina) jest dziura, ogrom samochodów jedzie do i z Bieszczadów na rejestracjach z całego kraju zgodnie z trasami wytyczonymi przez Google, są to drogi powiatowe. Oby po uruchomieniu połączenia S pomiędzy Rzeszowem a Warszawą przez Lublin opłacało się mapie przerzucić obciążenie na tę trasę
Poza tym sama DK9 jest mocno obciążona i na tę chwilę chociażby łącznik z Rzeszowa do S74 byłby ulgą dla mieszkańców.
Chciałbym aby od tej trąbki (S9) powstała nowa DK lub może nawet eSka przez Mielec Połaniec Staszów do Kielc. Gdyby to miał być krajówka to część drogi mogła by biec po nowym szlaku a część po starym np istniejąca już obwodnica Mielca kończąca się w Połańcu. Marzenia ściętej głowy ale irytuje mnie wydawanie pieniędzy w błoto jak w przypadku tego węzła.
Pełna zgoda. Skoro nie było planów dalszych to po co budowali tak ogromny węzeł ? To jest chore. Ale tak jest jak się wydaje nie swoje pieniądze.
Mielec chyba największe miasto w Polsce odcięte nie tyle od esek czy autostrad, ale nawet od jakiejkolwiek drogi krajowej
@@9573Patryk Prawda. A największe odcięte od A i S to Kalisz.
@@AutostradyPolska1978 moim zdaniem Wielkopolska ogólnie jest słabo skomunikowana jeśli spojrzymy na pozostałe większe miasta: Leszno ma DK 12 na Kalisz, gdzie po drodze będzie budowana bezkolizyjna obwodnica Gostynia, ale równie dobrze można by cały odcinek zrobić jako S12 od węzła Krzyżowa (A4/A18) do węzła Sieradz Południe (S8). Dzięki temu południowa Wielkopolska miałaby dobre skomunikowanie, Kalisz miałby dostęp do eski, a Poznań miałby dobry dojazd do A4/18 w kierunku Niemiec. Teraz na dobrą sprawę w Wielkopolsce jedyną drogą w kategorii A/S o przebiegu równoleżnikowym jest A2.
Dodatkowo nie istnieje droga krajowa, która by łączyła Piłę z Gnieznem i Koninem. Wraz z A2 od Konina lub DK15/62 Gniezno-Włocławek pewnie przejęłaby ona część ruchu Warszawa-Szczecin-Warszawa.
@@9573Patryk Fakt, przydałoby się . Na dzień dzisiejszy, mieleckie ciężarówki orają drogi wojewódzkie, a w szczególności te na Nisko. Po jednym sezonie zamiast drogi mamy wyprofilowany tor saneczkowy z dziurami....
Czy będzie kiedyś film o Korkach na Obwodnicy Trójmiasta, Spacerowej, w Chwaszczynie i okolicach, budowie Węzła Wielki Kack oraz Trasy Kaszubskiej?
Tak planuję zrobić film o korkach w Polsce. Na pewno S6 się znajdzie.
Fajny film.
Dzięki
Dlaczego w obrębie "Zosi" trzeba budować tunel, a nie most? Są jakieś rzeczy uniemożliwiające jego budowę?
Tam pływają bardzo duże statki i jeśli miał by być most to musiał by być bardzo wysoki. Więc chodzi o koszty. Uznano że tunel będzie tańszy chociaż i tak jego koszt będzie astronomiczny (nie wiadomo czy w ogóle powstanie)
@@AutostradyPolska1978 dziękuję :) wszystko jasne
Ciekawa jest również ulica Kijowska w Warszawie ze ślepym prawo i lewo skrętem, koło dw. Warszawa Wschodnia
Dzięki za info
Barrrdzo Dobrrra Rrrobota👌🏻 ale z tym Kaliszem i DK25 to mnie zaskoczyłeś 😮
Dzięki. To co zrobili w Kaliszu to paranoja. Brak słów na wywalenie publicznej kasy.
Na temat trasy Ostrów -konin słyszałem już w dzieciństwie.30 lat temu. Nie wiem czy mi życia starczy żeby się tą trasą przejechać.obecnie ruch jest już bardzo duży .
@@bak9752 Mam nadzieję że razem dożyjemy ale to co zrobiono pomiędzy Kaliszem a Ostrowem to mało śmieszny żart.
@@AutostradyPolska1978 potwierdzam . każdy ze znajomych" gdybal" gdzie ta trasa pójdzie dalej.a tu nic. A obecnie Kalisz to jeden wielki korek.masa rozgrzebanych projektów drogowych. Żal i smutek.pozdrawiam.
@@bak9752 Tak byłem ostatnio w Kaliszu. Bardzo źle się jeździ przez Kalisz.
Nowa obwodnica w Skalmierzycach . Bo tak można nazwać tą drogę i węzeł w Kaliszu który ma być nigdy niewykorzystany.Te wiadukty szerokie.To tylko nadaje się do prokuratury, kto o zdrowym umyśle na takie coś pozwala. Przecież tam są gróbe pieniądze wywalone w błoto.
Pełna zgoda. Skoro budowano już wiadukty pod 2 jezdnię to dlaczego teraz pozwala się na takie marnotrastwo. To jest chore.
brak S74 od Łodzi do Tomaszowa to największa głupota jaką popełnili i wciąż nie chcą tego skorygować! To jak zaprojektowano S8 z Wrocka do Warszawy z tą "dziurą" pod Łodzią kwalifikuje się do pozbycia pomysłodawców i projektantów uprawnień do wykonywania zawodu. Temat jest znany lokalnym władzom jako "wyprostowanie S8" ale nikt z tym nic nie robi. To dziwne, bo za niedługo A2 od Łodzi do Warszawy idzie pod wieloletni remont i to co będzie się tam działo, możemy tylko przewidywać. Ten brakujący odcinek S74 powinien wpierw powstać przed poszerzeniem A2 a i już sam w sobie odciążyłby tą autostradę, właśnie dlatego że A2 jeździ się z Wawy na Wrocław a nie tak jak nakazują znaki wylotówką S8 z Wawy która póki co jest drogą tylko na Katowice!
Radek i Ty nie wiesz ze S74 dopisali do planów GDDKIA od Lodz Poludnie? 😁 Przeciez dosłownie kilka tygodni temu to się stało.
Pewnie że wiem. Ale nie bardzo wierze w te plany bo powstały tak nagle na potrzeby jakiejś konferencji.
Jakby tusk w tvnie to by mowil to bys w to uwierzyl xD
@@abertox2457 Jasne. Nawet jak by papież to powiedział to nie bardzo wierzę w powstanie tej drogi. Przez ponad 10 lat nic o niej nie było słychać i nagle pojawia się na konferencji. Ja tego nie kupuję chociaż uważam że jest bardzo potrzebna.
Link?
@@marekszymanski5367 Do czego link ?
Świetny film. A tak w ogóle ten węzeł A4 z S19 to jakaś kpina, zamiast zrobić trójkątny węzeł ze zjazdem dwupasmowym na wschód (tam gdzie jest kontynuacja S19), to zrobiono coś takiego... . Kolejnym przykładem świetnego wywalenia pieniędzy w błoto będzie węzeł S14 i A2 w Łodzi. Już nie wspominając o tym tragicznym rondzie, węzeł przewiduje tak jakby kontynuację S14 na północ. Pytanie po co, skoro obok jest autostrada A1. Wiadomo zatem że żadna droga nigdy tam nie powstanie (chyba że się mylę), a mimo to coś takiego ma zostać wbudowane.
W rezultacie chciałbym się dowiedzieć po co buduje się takie ,,przyszłościowe'' węzły, gdzie z góry wiadomo, że nie powstanie na nich żadna droga. Jak dla mnie to jest marnowanie środków publicznych.
Dzięki. Tak A4 z S19 to kpina, paranoja, głupota i ... wywalanie publicznych pieniędzy w błoto. S14 z A2 to kolejna paranoja która właśnie się dzieje ale w 2 stronę. Zamiast węzła będzie rondo. Racja jest to marnowanie naszych pieniędzy
Jeżeli już ciągnąć S14 na północ, to tylko aby podpiąć ją pod DK91 koło Aleksandrii.
@@magn3989 Jasne. Teraz to będzie ... jakaś proteza.
Chodzi o to aby dk14 miała ciągłość.
dlaczego przy 4k pokazują mi się paski i nie widać obrazu ?
Nie wiem. Ale w filmie raczej nie ma 4K. Jest to błąd podczas wgrywania filmu
Z tym Kaliszem to niezła akcją...
Tak się wydaje publiczne pieniądze bez odpowiedzialności.
W Zabrzu jest dramat jeśli chodzi o drogi. Lata 80 i nic nie rusza do przodu. No ale trzeba zrobić przekręt na stadionie i przytulić grube miejskie pieniążki. Tak zadłużone miasto to nie dziwota że na drogi nie stać ^^
No tak czasami jest.
W Koszalinie też jest niezrealizowana inwestycja drogowa (S11) i nie może dłużej zostać wybudowana bo przeszkadza stacja Lotos
Gdzie ?
@@AutostradyPolska1978 no w Koszalinie
@@Userr657-s1h www.openstreetmap.org/#map=17/54.17522/16.13000 Chodzi Ci o to miejsce ?
@@AutostradyPolska1978 Tak, mogłeś to dać do tego filmu
@AutostradyPolska a wiesz może czemu na S8 w okolicy Modlicy stoją nikomu niepotrzebne bramki do poboru opłat. Widać je tu ruclips.net/video/OYgPtuXViy0/видео.html
Tak wiem. A1 miała być płatna i postawiono bramki na S8 żeby Ci zjeżdżający mogli zapłacić a Ci wjeżdżający na A1 wziąć bilet. Niestety jest to kolejna rzecz którą należy teraz wyburzyć ponieważ ten obiekt nigdy nie będzie działał. To samo jest koło Strykowa (trochę mniejsze) i koło Torunia na S10.
@@AutostradyPolska1978 no spoko ale bramek nie ma od tego momentu aż do Piotrkowa więc jadąc z Łodzi do Piotrkowa A1/S8 nie było by jak odbić biletu.
Teraz generalnie te bramki stwarzają tylko niebezpieczeństwo...
@@damianz7462 Tak bo A1 z Łodzi (Tuszyna) do Piotrkowa buduje się teraz jak już wiadomo że "bramek" nie będzie więc ich nie budowano. Natomiast jak budowano S8 to sądzono że będzie na A1 zamknięty system poboru opłat stąd budowa tak dużego PPO. Docelowo okazało się że wywalono pieniądze w błoto.
1:37 dom w środku koniczyny. Ciekawe :D
Mówisz o tym www.google.pl/maps/@50.9088402,20.5780156,220m/data=!3m1!1e3 ? To jest obwód utrzymania drogi (OUS)
Ta zmiana przebiegu S11 na Śląsku to jest jakieś nieporozumienie. Droga powinna iść tak jak planowano przez Pyrzowice, a dalej S1 powinna być przemianowana na S11, aż do granicy. Teraz odcinek A1 między węzłami z S11/S1 będzie dodatkowo obciążony ruchem z S11. Do tego DK1 powinna być przemianowana na DK91 tak jak to jest w całej reszcie Polski. Nie pojmuje dlaczego tego jeszcze nie zrobili. Trzy drogi oznaczone numerem 1. Lokalni mieszkańcy w większości raczej będą kojarzyć te drogi na pamięć, ale jacyś przyjezdni, bądź ludzie z zagranicy mogą mieć problem z odróżnieniem DK1 od A1 od S1, bowiem laik nie odróżni na pierwszy rzut oka dwujezdniowej DK z pasem zieleni i barierkami od S i A. Do tego oznaczenie tych 3 dróg to biały napis na czerwonej prostokątnej tarczy a to raczej nie ułatwia.
Co do drogi Ostrów - Kalisz, szkoda to komentować...
Dokładnie. Ja bym wprowadził taką poprawkę: numeracja obecnej DK 1 od Tychów do Bielska zmieniona na 86, czyli Wojkowice Kościelne (S11) - Bielsko-Biała (S52).
S11 w Piekarach dodatkowo zwiększy ruch w Bytomiu, Chorzowie i Katowicach, więc tylko obwodnica aglomeracji.
@@trololiggiaxg Prawda jest tez taka ze Katowice już dawno pogodziły się z tym ze są miastem tranzytowym i nikt już nie myśli wyprowadzać ruchu z Katowic, a nawet samo miasto od dawna przygotowuje inwestycje żeby ten ruch usprawnić. Obwodnica aglomeracji jakkolwiek fajnie brzmi raczej nigdy nie powstanie w pełnym wymiarze, bo nie będzie części zachodniej, a autostrada A1 poprowadzona przez środek metropolii śląskiej praktycznie zamknęła tą możliwość. Z tego tez powodu S11 do Piekar Śląskich to moim zdaniem lepszy pomysł, bo jakaś droga musi przejąć ruch z północnego zachodu na południe w stronę Czech.
Pełna zgoda. Węzeł Pyrzowice idealnie pasuje do wpięcia S11 od strony Poznania i dalej pod tym samym numerem powinien iść w stronę B-B i dalej do granicy ze Słowacją. To co jest teraz w woj, Śląskim z numerami drogi nr 1 to paranoja.
@@AutostradyPolska1978 I tak jest lepiej niż tedy jak S1 skręcała nagle o 90 stopni w Bielsku na granicę z Czechami
A czy obwodnica Świerklańca nie będzie się łączyć z S11? Wówczas rozwiązałby się problem dojazdu od S1 do S11 gdzie trzeba nadrobić km.
Mam pytanie w kwestii wykorzystania Google maps w filmie. Z tego co czytałem nie jest to taki proste i potrzebna jest ich zgoda. Czy może źle to rozumiem i można wklejać mapy bez ograniczeń?
1 raz o tym słyszę.
Ja mam nadzieję że ten planowany odcinek od węzła Łódź południe jednak powstanie. Byłby to dość dobry łącznik S8 od Wroclawia do stronę Warszawy a potem do planowanej S12. Do czasu remontu w okolicy Piotrkowa Tryb. Aby jechać dalej w kierunku Warszawy trzeba było cisnąć na południe A1 pętelką na węźle z powrotem na północ A1 z zjazd na kolejny fragment S8 w stronę Warszawy. Trochę to było uciążliwe.
Też mam taką nadzieję ale na razie są inne priorytety drogowe w Polsce.
To tak jak ja buduję w cities skylines jakiś skomplikowany węzeł a potem stoi nie używany póki nie zbuduje tam miasta a miasto zbuduje jak będzie zapotrzebowanie więc trochę to trwa ;D
Też tak miałem :)
Ale ostatnio była mowa, że zachodnio-północna obwodnica ZS została zkancelowana. Tłumaczono, to tym, że ponoć, "nigdy nie była planowana do realizacji".
Nie słyszałem tego. Sam mam mieszane uczucia co do tej drogi. Z 1 strony fajnie jak by była, odciążyła by S3 + A6 i dało by się dojechać do Szczecina eSką od strony zachodniej. Z 2 strony jej koszt będzie astronomiczny właśnie przez ten tunel.
@@AutostradyPolska1978 Ta obwodnica miałaby sens choćby i bez tunelu; obecnie cała chemia do zakładów w Policach jedzie przez sam środek miasta ;)
Ba, jakby tam był nawet prom, to wiele osób z północnych dzielnic wybierałoby tamtą trasę do lotniska, nie chcąc się przedzierać przez Międzyodrze.
W Szczecinie, poza Autostradą, lewy brzeg jest połączony z prawym łącznie czterema-pięcioma pasami ruchu licząc najwęższe miejsca na drogach wschód-zachód
Jaki jest link do tej mapy?
Jakbyś robił kolejną część to możesz dać węzeł Kraków Bieżanów.
OK. Nie wiem czy będzie 5 część. Zastanowię się
O nowej drodze S42 słyszę już chyba z 15 lat i nadal nic nie zrobili😆
S42 ? A co to za twór ?
@@AutostradyPolska1978 Nowa droga 42. Szybkiego ruchu. Pierwotnie miała być chyba że Skarżyska Kamiennej do Ostrowca Św ale co chwilę słyszę o zmianach😂
obok Płocka podobna sytuacja 52.49435620876436, 19.681670878757455, ale dlaczego pod wiaduktem jest rezerwa nie mam pojęcia
Planowano kiedyś że DK60 będzie dwujezdniowa.
Pytanko, te planowane drogi to na geoportalu obczajasz czy gdzieś indziej?
Chodzi Ci o te mapy które zamieszczam ?
@@AutostradyPolska1978 tak, tak, te mapy z planowanymi przebiegami nowych dróg
@@ScorpionPOL www.openstreetmap.de/karte.html
4:18 jak się nazywa program
www.openstreetmap.de/karte.html
Nie jestem z Trójmiasta ale wg mnie przebieg drogi zielonej to dramat. Zamiast drogi zielonej to powinna być droga bezlesna
9:49 - myślałem że powiesz „wpi**lała się” przez tą pauzę
No tak dziwnie to zabrzmiało. Miałem jakąś dziwną pauzę podczas mówienia.
@@AutostradyPolska1978 Poza mną chyba nikt na to nie zwrócił uwagi :P Świetnie się Ciebie słucha!
@@FOZSK Dzięki.
S9 mogli by kiedyś zrobić 😁
Może jak skończą to co mają w planach i natężenie ruchu się zwiększy to coś zrobią
Wg mnie szanse są zerowe. Ktoś kiedyś wymyślił (nie wiem czy dobrze czy źle) że relacja Rzeszów - Warszawa będzie przez Lublin a nie Radom.
Takiemu Ostrowcowi Św. By się przydało jakieś połączenie z drogami szybkiego ruchu bo to nawet spore miasto.
Na Podkarpaciu jakieś miasta też by chciały jakiegoś połączenia.
O dziwi mnie też dlaczego od południowej strony Stalowej Woli i Niska powstała obwodnica a S74 będzie "szła od północy.
@@AutostradyPolska1978 a szkoda bo jednak ruch na Radom jest spory, możliwosc obwodnicy Kolbuszowej, Nowej Dęby, Tarnobrzega i Sandomierza i tak dalej drogą typu S byłby w porządku. Dodatkowo węzły z S74 w przyszłości. Może sensu to teraz nie ma ale często tam jeżdżę i ruch jest spory.
Nigdy takiej drogi nie będzie. Lwią część natężenia z S9 zabierze S19, zatem nie będzie przesłanek do nawet planowania tej drogi. Do tego natężenie ruchu w Polsce będzie stopniowo maleć patrząc na sytuację demograficzną oraz plany odstawiania pojazdów spalinowych. Wydaje mi się, że jedynymi drogami jakie mają szanse powstać po ukończeniu planowanej siatki dróg ekspresowych jest S12 Sieradz-Krzyżowa(?) (powinni już o tym pomyśleć przy przebudowie A4, S22 Elbląg-Gorzów Wkp.(?) i trasa Kielce-Częstochowa-Opole czyli droga ekspresowa S46 - „Szlak staropolski”.
A może nieużywane tory albo historia tras
Z chęcią ale mój kanał to kanał o drogach a nie kolei. Aczkolwiek koleją też się interesuję ale kanałów o kolei jest mnóstwo.
niezrealizowane 5 metrów afsaltu od 30 lat w Krakowie na osiedlu Kliny
Dzięki
są jeszcze miejsca gdzie są dróżki do nikąd np przy zakopiance za kościołem i przy makro
Z jakich map korzystasz?
Ta nietypowa to openstreetmap ale wersja niemiecka - www.openstreetmap.de/karte.html
To ty jesteś twórca mapy drogowej w Polsce (gdzie jest m.in. najkrótsza droga krajowa)?
Tak
@@AutostradyPolska1978 to nie wiem czy wiesz ale naprawili we Wrocławiu "światło gdzie nigdy się nie zapala zielone"
@@xdashix_4828 Dzięki. Dobrze wiedzieć.
Źle pokazujesz drogę Zieloną w Gdańsku. Za Pachołkiem dołożony 2gi pas do ul Spacerowej.
Chodzi Ci że źle pokazałem na mapie google ?
Uważam że ZOS to zbędna droga. GDDKIA robi to samo co w przypadku tuneli do nikąd. Droga narazie niepotrzebna (choć ta to wcale) Szczecin to nie Warszawa gdzie ring jest obowiązkowy.
Nie wiem czy potrzebna czy nie. Na pewno koszt jej będzie astronomiczny i nie wiem czy rząd w obecnych czasach to udźwignie
Moim zdaniem w 2 drugiej części powinien się znaleźć temat o niewypalonym pomyśle poboru opłat na państwowych odcinkach, zwanym bramkami, dużo odcinków autostrad zostało do tego przystosowane, a prawie jak każdy wie, bramki w grudniu znikną na rzecz e-toll'a
Będzie za jakiś czas odcinek o opłatach
Co do węzła Białystok, jak jest w końcu z tym drugim dziwnym wariantem s19, jednak go nie będzie ??
Nie będzie go. GDDKiA poszła po rozum do głowy i już go nie procedują.
Słowo na dziś. "Horyzont czasowy"
Tak jest :)
Ja Znam Węzeł Kraków-modlniczka
👍
👍👍👍👍
Masakra. Ile kasy poszlo w bloto. A to dopiero wierzcholek inwestycji. A co z A1 do remontu ktorej nie udało sie naprawic w ramach gwarancji. A podobno podkładem pod droge byly smieci. Masakra. Płacić jeszcze raz za droge ktora miała gwarancje i w dniu oddania inwestycji byla juz "krzywa".
Tak się szasta pieniędzmi podatnika, a co, bogatemu ktoś zabroni 🤣.
Niestety ale to święta prawda.
@@AutostradyPolska1978 ta, a potem jest narzekanie, a czemu ktoś wcześniej nie pomyślał o tym, że w przyszłości coś się przyda...
@@puciak89 Trzeba rozdzielić to na 2 części. Taki węzeł w Raczkach czy Białystok Północ albo Kielce Zachód jak najbardziej powinny i dobrze że od razu powstały. Ale to co jest w Kaliszu czy w Rzeszowie to głupota. Robić węzeł nie mając pojęcia co będzie dalej.
w Polsce obecnie jest największa degradacja ziemi rolniczej .
Panie autorze, gierkowka już nie istnieje...
Jasne. Ale potoczna nazwa została i dużo osób cały czas na tę drogę tak mówi.
@@AutostradyPolska1978 mam nadzieję że nazwa zaniknie, niezbyt fajna
Co mi się podobało? Wszystko mi się podobało
No dobra, nie podobało mi się to że tak często budujemy niepotrzebne inwestycje drogowe (i nie tylko)
Przynajmniej masz o czym filmy robić :)
Wszystko co dubluje A4 ma sens
W sensie ?
chyba chodziło użytkownikowi o równolegle do A4 trasy szybkiego ruchu/ przyśpieszonego ruchu. Chociaż w sumie to nw czy gdzieś poza aglomeracją Śląską, pomiędzy nią a Krakowem, pod Krakowem i pod Wrocławiem jest realne zapotrzebowanie na takie trasy. Zakładam, że komentarz nie był ironiczny.