BMW E36 M3前期の魅力を徹底解剖！知られざる秘密に迫る
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- Опубликовано: 13 апр 2023
- この動画では、BMW E36 M3前期の魅力に迫ります！
エクステリア、インテリア、エンジン、そして走行性能を詳しく解説。
さらに、前期と後期の違いも比較しています。
BMW E36 M3前期ファンも、これから興味を持ち始める人も必見の内容です！ぜひチェックしてください！
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![Jordan Adetunji - KEHLANI REMIX (feat. Kehlani) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EeJ8n5PxFGE/mqdefault.jpg)
当時E36直6乗ってました、とろけそうなエンジンフィールが今でも忘れられません。
10年ほど前からE36 M3 前期のアヴィスブルーに乗っています。
ほぼサーキット専用車にしていますが、コンパクトなボディに十分なパワー、素直な車体挙動で、乗っていて楽しいクルマです！
E36M3でサーキットはとっても楽しそうですね！！
私もサーキット専用のM3を所有してみたいです笑
この車、十数年前に乗ってました！今でも忘れられない刺激たっぷりの車でした。
納車時に『雨の日は気をつけて下さい』と言われ、何の事か今がわからなかったのですが、この車トラクションコントロールが無く雨の日にスピンしました（笑）
お金があるならもう一度乗りたいですね！！
乗られてたんですね！とっても楽しそうですね！
雨だとスピンしちゃうようなじゃじゃ馬な側面もあるんですね！そういうところも含めて今の車にはない楽しさでもありますよね笑
E36 の92年式320クーペに乗ってました。
3シリーズ初めての2ドア専用設計のフォルムにカバー付きのヘッドライトが新世代のBMWを演出してて惚れ惚れしたのが懐かしいです。
2,000ccなのでそんなにパワーはありませんでしたが、路面に吸いつくような足回りとその気にさせるコックピットで運転が最高でした。
320に乗られてたんですね！
BMWの車は排気量を問わずモデルごとに個性があって運転がとても楽しいですよね!!
特に足まわりの安心感はスゴいですよね
ぼくはBMWが大好きです。今回も乗った気持ちになれる動画をありがとうございました。お金があったらE36の後期のM3セダンに乗りたいっす。
是非頑張って手に入れて欲しいです！車は買っちゃえば、そのあと何とか気合いで維持できるので、まずは清水寺の舞台から飛び降りることが大切です笑
E36は95年320クーペと97年328クーペに乗ってのでこの動画見てオーナーのこだわりが分かります❗
前期型なのに自動防眩ミラーを移植してたりフロントドアのスピーカーを後期と同じ数にしてたり素晴らしいなって思います✨
直6の回転フィールが今でも忘れられない車です✨
当日ポルシェから996が発表になりそちらに乗り換えましたが今でもチャンスあればE36乗りたいなと思います。
若い頃に大借金して買ったけど、良いクルマだった。賛否はあろうけど、日本では絶対に真似できない車作りと感じた。
電装（PW故障、表示不良）が弱かったり、ガソリン臭が凄かったなｗ
ハーネスのレイアウトも無駄が無くて極限まで無駄を排除した無機質感が本当にたまらない。
E36 M3といえば明るいダカールイエロー!
加藤大治郎も全日本時代にダカールイエローのE36 M3 乗ってたな
この独特な色味もいいですよね！
最近のM4もこの色を参考にしてるんですかね？
古い車にミシュランは格好良い。金あるこだわりあり。
東南アジアタイヤだと、古いのに仕方なく乗ってるように見える
天井内張に落下防止措置してあってわろた
髪型似合ってますよ作家さんみたいですね！
そうなんですよ！笑
沢山ついてたので、プラネタリウムみたいオシャレ？でした笑
細かい髪型まで気づいてくださりありがとうございます!!笑
この世代のBMW M3のコンパクトなサイズ感とアナログ感がいい。最新M2あたりが後継モデルでしょう。
長尾さん、イタリアンなヒゲがなかなかダンディーですねー 分かり易く知的な解説は相変わらずいいね！
ホントですね！この時代は小さくて軽くて、街中でも楽しめますね！
今回の新型M2は、色んなタカのレビューをみても、評価が高いのでとっても気になります！
嬉しいコメントありがとうございます！これからもわかりやすいレビューが出来るように訓練します！
芸術品
重い6気筒を積んでいるせいでGT指向にはなりますが、5ナンバーサイズのコンパクトなボディですから十二分にスポーティーなハンドリングと思います。ブッシュとボールジョイントの状態が全てで、ハンドリングに大きく影響します。30年前の車のレビューに当たりそこ理解されてない様に思います。
普通の車種以上にブッシュとボールジョイントの影響を受けやすい車種なんですね。たしかにBMWはブッシュサイズが大きいので、影響は大きそうですね。勉強不足で申し訳ないです。
次回はリフレッシュして乗ってみたいと思います。
よー知ってる人のコメント。マルチリンクであるbmw故にブッシュの状態が絶対。
よく知ってるわ
バンパーのセンターグリルは標準でボディ同色です。前オーナーが塗ったのではありません。
E46 M3のフェニックスイエローにオールペンしていますね、因みにこの前期型のバンパーグリルは最初からボディー同色でしたね、後期型から黒になりました。当時予算の問題でこの型の328iクーペに乗っていました、いい車でしたが、AT（JATOCO）がもっさりしていてNGでした、当時はZF製がE30の時代よく壊れたとかいうことで信頼性の高い国産ATを導入したらしいですが、ほんとエンジンがいいのにATが頂けなかった！！
勉強になるコメントありがとうございます!!
後期が黒だったので、つい勘違いしてしまいました。情け無いですね
エンジンが良いのにATの感触がやるいと、少し勿体ないですよね泣
でも、当時に328iクーペに乗られていたのは羨ましいです！笑
外車には髭が合いますね👍
ありがとうございます!!
前期型は初期ロット50台のアーヴィスブルーに乗ってました！ヘッドライトのポッチは初期モデルには無かったデス！今は後期のM3C 6MT エストリルブルー愛用してますけど、幻の？アルミドアで軽くコンパクトで楽しめ鱒ヽ(´▽｀)/🏁
50台限定はすごいですね！いまアーヴィスブルーで調べましたが、明るいのに深みがあって、とってもいいブルーですね！
初期ロットにはなかったんですね！マイナーチェンジなどではなくてもBMWはそんな細かい改善までしてるんですね！面白い情報ありがとうございます！
いまもE36に乗られてるなんて渋くてカッコいいです！軽量ドアは大分効果ありそうですね！！後期エンジンと相まって走るのが気持ちよさそうです！
GTAバイスシティー
グラセフ懐かしいです笑
格好良いBMWはE36までよな…
バンパーダクトは空力(空気抵抗軽減)ではなくブレーキ冷却のためのものですね。
しかし、説明の内容の薄さと語尾を伸ばす歯切れの悪さが何とも。クルマとはまるで対照的です。
過去オーナーからするとそう聞こえますかね、ハンドリングのコメントもちぐはぐ？
後期型はさらに、マイルドな味付けにキャスター角など変更されていたとか、、、
タイヤサイズのせいだとか、、、ネットに沢山情報ころがってますね、、そうゆうところが
名車ゆえなんだろうなぁ、、、
BGMやかましい