Отличное видео, очень подробно, доходчиво. Нужно больше подробных видео для новичков: что как работает, какой прибор для чего нужен, почему сделано именно так, почему именно эта модель прибора... всё абсолютно, каждая мелочь. Чем подробней, тем лучше.
У нас был случай. Прибыл поезд, а в поезде несколько полувагонов с солью. Прошел дождь (ливень), поезд через несколько часов отправился, а занятость осталась.
Подскажите R0 для чего еще нужен, помимо защиты прт-а. Я помню как то он задействован в шунтовом режиме чтоль. И его необходимо регулировать, а вот для чего, не могу вспомнить
Как раз в шунтовом режиме он и защищает путевой трансформатор от к.з., а регулируется с его помощью напряжение на путевом реле, которое может изменяться при изменении сопротивления балласта.
Думаю он нужен для отладки системы. Берётся сухая погода 20 град. И крутится ручка вниз от макс значения до того момента пока не сработает реле на правом конце системы
Здравствуйте! Подписался. Спасибо за лекцию!
Отличное видео, очень подробно, доходчиво. Нужно больше подробных видео для новичков: что как работает, какой прибор для чего нужен, почему сделано именно так, почему именно эта модель прибора... всё абсолютно, каждая мелочь. Чем подробней, тем лучше.
Здравствуйте, подписался на канал, включил колокольчик! Сопротивление поставил на 0,06
Спасибо за видео. Мы учимся у вас.
У нас был случай. Прибыл поезд, а в поезде несколько полувагонов с солью. Прошел дождь (ливень), поезд через несколько часов отправился, а занятость осталась.
Видео очень полезные👍
👍👍👍
А в каких случаях в рельсовых цепях переменного тока ставится реле ДСШ в качестве путевого?
А если рельсовую цепь замкнуть проволокой то место где произведено замыкание выезжаю специалисты и ищут где само замыкание ...
Как правильно измерить изо стык
Что значит,измерить изолированный стык?
Подскажите R0 для чего еще нужен, помимо защиты прт-а. Я помню как то он задействован в шунтовом режиме чтоль. И его необходимо регулировать, а вот для чего, не могу вспомнить
Как раз в шунтовом режиме он и защищает путевой трансформатор от к.з., а регулируется с его помощью напряжение на путевом реле, которое может изменяться при изменении сопротивления балласта.
Думаю он нужен для отладки системы. Берётся сухая погода 20 град. И крутится ручка вниз от макс значения до того момента пока не сработает реле на правом конце системы