35:29 трос газа надо ставить 21102, он короче на 20см и внутри него тефлоновое покрытие, педаль газа станет значительно мягче, ну и можно усиленную стоковую педаль купить, наа подшипниках
Когда то собрал себе бибику - кузов 2105 , зелёный сад , салон 2106 , просто нравился , мотор 2130 -1.8 л .Весёлая была машинка . Нужно было бы редуктор - 0.6 и 5-и ступка но в 90-е с двумя детями было не до того . Но рвала машинка много кого и неожиданно для пострадавших . тахометр - 6000 об\мин , спидометр - 160 км\ч . Мотор хороший , очень тяговый но расход масла свыше 4000 об\мин напрягал - короткие кованные поршни . Ездить по городу очень удобно - третья передача и как на троллейбусе - педаль нажал , педаль отпустил .
Приветствую. Ну во первых кто сказал что карб не едет? Кучу роликов на ютубе что он едет. Динамика намного лучше. Зачем убрали спорт вал? Всё настраивается и едет. Сток вал не крутиться больше 5500. Продувка маленькая. Стабильность инжектора, вот что не хватает карбу)
Преимущество инжектора - перманентно правильная смесь, из-за чего и расход небольшой, и едет уверенно, не заливает мотор, но без хороших мозгов и нормальной программы будет откровенно тупить, отклик на педаль где-то через полгода. Карб же - это чистая механика: сколько налил, столько и поедешь. Но проблема в том, что у карбюратора паршивый распыл (особенно на современных подвально-кооперативных жиклерах), а ещё это компромиссная тема: либо ставь экономайзер холостого хода, либо ускорительный насос для эффективной работы в динамическом и мощностном режимах. А, ну и про то, что эта тварь жрет зимой топляк как не в себя, забывать тоже нельзя. А, ну и карб крайне чувствителен к навыкам прокладки между сиденьем и рулем: нужно уметь работать педалью газа, иначе на заправку придется ездить чаще, чем на работу. Ну а по поводу вала, то он нива мотору нахрен не нужен, потому что геометрия мотора предполагает работу на невысоких и средних оборотах, из-за чего двигатель спроектирован с длинным ходом поршня, как и все остальные вазовские двигатели. Не стоит пытаться натянуть сову на глобус, а лучше тщательно изучить исходный материал и сконцентрироваться на ключевых преимуществах данного силового агрегата и продолжать усиливать именно их. Ракета с таким дрыгателем однозначно не получится, но вот собрать бодрую городскую зажигалку, что сможет стрелять с места и наводить суету в потоке, очень даже реально. Всё-таки подрыв с самых низов позволит с легкостью вклиниться в быстрый и плотный трафик без особых проблем. Да и раздать боком с ломовой тягой будет куда проще. Не просто же так на WDB в мете жиги со свапом на дрыгатели от нивы. И что забавно, доработки там сравнительно небольшие
Спасибо за видео! У самого 21053 на 213-ом сток моторе, подкинут только распредвал ОКБ 118. Едет конечно лучше, чем на 03 блоке. Но жигули - не про скорость, а для тяги когда едешь бочком. Информативно, полезно! Еще раз спасибо! Инст подписался!
Я ничего против не скажу, но карб тема когда знаешь откуда ноги растут, вот что бы я не услышал в этом видео, карб как был так и будет темой, я лично нашел карбодеда, тот мне за день все отпидорил, смесь + зажигу выставил, уже какой год езжу и души не чаю, ну реально. А то что ты показал разницу заезда между карбом и инжом, то это сюр, конечно 03 блок на обьеме 1.5 будет ехать на 40% хуже чем прошитый инж на ниваблоке.. А так красава, информативно) пятак сочный!
Благодарю! Да я тоже деда такого нашел, и ехала не плохо, но нестабильная работа бывала временами Плюс расход конь, плюс для дальнейших планов карб ну никак не подходит
Напишуещё один коммент ,😂 Машина мечта, делаешь прос о топовый и интересный контент, спасибо тебе братишка, ни кого не слушай кто херню несет, они были и будут, завистники, успехов в дальнейшем, ждем по больше видосов😊❤
по распредвалам. надо понимать какой вал вы ставите. в каком диапазоне он работает. и какой вам нужен!!! сток распредвал это уверенная тяга от 2 до 5 ..ровная работа . ровная полка и момент. если вам нужен драг то однозначно верховой мотор... если другие дисциплины нужно подбирать
Чёё какие 30к на ЭБУ? Обычный январь 7.2 или 5.1 даже не инженерный спокойно настраивается широкополосной лямдой, не ужели нет такого человека в вашем городе наверное даже не искали)
@@pavelloginov9777 да, я даже не пытался найти, потому что я вижу как едут машины на железках, я общался с людьми которые от них уходили на сток и машина потом ехала лучше. Таковы реалии, поберег время и бюджет
@@СССР-х5о на такой высоте колеса на 4 передаче при 3.5тыс оборотов скорость около 80, на 14 колесе с параметрами резины 175/65 на тех же оборотах скорость в районе 90
Себе инж ставил в салоне вообще ничего не менял только на лампу ручника чек вывел потому что из за гидропалки лампа была не задействована и так же как и в инде управляется минусом все что нужно справа от тунеля на и провод с мамкой который шёл на ручник и соединить его с 9 пиновым раьемом какой пин уже не помню, так же в этом 9ти пиново разъёме подача плюса от зажигания на мозги, и выход импульсов на тахометр если он у тебя есть у меня стоит "БК-06" с функцией тахометра, сильно б/у и корпус сплавился поэтому установил его в стандартный блок индикационных ламп те что за тонированым поямоугольничком на панели... Но и новые в продажах встречал в автомагазинах у гаражный коперативов, да вроде даже на озоне видел, да неважно хоть с Алика тахометр можно всрать....нему и подключил тахометр.... Ну и все больше никаких различий а ну есть наличие если у тебя стоял гена г222 а поставишь семерочный тачка глушить я с ключа не будет если не поменять так сказать косу прибора где уровень топлива и бензина и лампочка зарядки но это на 05.... но это уже совсем Другая история ведь поставив инж можно остаться и на старом генераторе... Получается два этих провода тахометр и чек,плюс от зажигания дальше два провода о инж кося коричневого цвета на минус, один провод постоянных плюс от акб, и все работает, в стандартной подкапотной проводке заизолировал провода на катушку зажигания и на концевик карбюратора если они были у тебя
Заходишь в общем в гараж, на улице -30, в гараже 0. Поворачиваешь ключ, не ждешь юожественного звука, и хуяк, машина заводится, вытягиваешь подсос на 1см, ждем стабильности и повышения оборотов. БЗС и Солекс 08 вместе на 1,2 моторе, работают именно так. В мороз на улице тоже самое. Я не понимаю тех людей, кому в уши нассали про карбюратор, хули его бояться...?! С ним двигатель работает в некоторых режимах даже лучше. У меня настолько ровный холостой ход, что некоторые люди спрашивают нахера я шеснарь поставил. Однажды мент попросил открыть капот, якобы там не родной двигатель стоит. Просто для понимания вещей, необходимо мат часть изучать, а не говорить всему интернету что что то там плохо работает и говно. Кажись слабо из коробки новенький карб поставить, и понять, что вал который ты выкинул, вместе взятые дали бы тебе больший эффект за меньшие деньги.
Замечательно как все. Но первое, сидеть ковыряться в технологии мамонтов и вкуривать как это все работает у меня ни желания, ни времени нет. Второе пока этот карб настроил до более менее стабильной работы, я поменял почти все, включая сам карб (бз, бак, насос и прочую лабуду). Что уже выходит по деньгам, как вся навесуха на инж. Третье расход на карбе конь, у меня на нива моторе сильно меньше, скажешь, что надо было настроить, скажу я, что задолбался уже его настраивать. Четвертое, ты знаешь мою цель перехода на инж? Нет не знаешь, так вот дуть в карб у меня совершенно никакого желания нет, на дворе 24 год, какой карб😂 А про шампура вообще молчу, нравится тебе шашлычный тюнинг, флаг тебе в руки) Ну и конечно же про гараж и -30. Ты без гаража позаводи этот мрак на протяжении всей зимы. Когда конденсат все в лед превращает внутри карба и подогревы никак не спасают
заеб с насосом топлива. качественных нет. ... менял раз в месяц. то шток то еще что то в горку отливало топливо. машина глохла. это очень актуально в горах
@@ИльяЧе-о5ф На карб ты сейчас не купишь хороших запчастей, мембраны из ремкомплектов полное говно, пружинки и жиклёры не тарированные. Карб не может выдавать стабильный состав смеси во всём диапазоне оборотов.Лучше собрать инжектор и ездить как белый человек, настраивать всё через комп и видеть что происходит с мотором.
@@Davydov_channel Какой "дуть в мотор" если вы не знаете как и кто может настроить атмо с валом настроить!? Разрезная шестерня рв для вас это получается космические технологии, о каком переходе на турбо можно говорить...
@@ltybc_djhjybyкогда у тебя от шампуров выхлоп 10-20 сил и от турбы 80-100 сил, то уже имеет смысл заморочиться и найти грамотного настройщика, возможно, даже съездить в другой город Я смотрю ты языком часать можешь, а разрезную шестерню в ролике увидеть нет, крч очередной трутюнер, который слышит, то что хочет услышать
А надутый инжектор даст легко за щеку карбу…. Детский сад это все, вопрос в цели. Главная претензия к карбу его стабильность и танцы с бубном по его настройке. А сделать можно что угодно из чего угодно вопрос во времени и средствах. Драговые тачки в Америке тоже на карбах есть, главное какую цель ты преследуешь
Почему бы не откатать онлайн на дад дтв,у нас в Иркутске только так и делают Даже кислородный не нужен,откатываешь на дад дтв и машина в разы лучше едет чем на дмрв с лямбдой
Тож на 8 ми клопе остался. Хочу к концу лета пробить 160 атмосил. Кста выпускной коллектор 5-1 не работает, т.е. если хочется, чтобы ехала тачка надо 4-2-1 от ДК-Про или ВФТС... Кста не столкнулся с проблемой сцепы, без подкладывания чегго либо. Выжимной шнива, сток рабочий сцепы.
@@Davydov_channel Да не за что, сам собаку с 4-1 сьел... Я думал типо на большие обороты он, а 4-2-1 на низкие... Тока когда мотор на стенде крутили под 8 тыщ, эти самые большие обороты так и не наступили....
@mikhail6446 стрелку реально положить, есть разные приводы спидометра и разные пары в мостах. Редуктор от копейки или двойки, а привод спидометра для пары 3,9... А теперь есть ещё более тяговые главные пары(китайский тюнинг). В любом случае, нужно мерять скорость по GPS. У меня 21044(1.7i моновпрыск, 3.9пара) ехал на 4 передаче свою паспортную максимальную скорость, которую можно посмотреть в интернете. P.s.стрелку спидометра я ложил только на льду, на скорости по трассе аэродинамика сильно мешает... А вот если поставить спортивный распредвал, дросселя, занизить чуть кузов от заводского уровня, убрать бампера и поставить губу спереди - тогда всё возможно. Одно но, это уже не сток!😅 А сказки говорят о стоковых экземплярах...
Мечта тазовода: Приора 2 люкс или вЭста балят на повседнев. Нива свежая чтоб месить говно и добираться туда куда надо Ну и жигапëс чтоб раздавать зимой🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
@@Davydov_channel согласен, но если подумать, то может быть она и не ездит на дальняк из за того :) Если на пример на классику поставить пневму, чтобы иногда сделать клиренс как на кроссовере а для дрифта опустить, сделать удобный салон, поставить диф повышенного трения то ещё вопрос на какой машине удобнее будет ездить на дольняк. А если купить прицеп советский "Скиф" так и ночевать было бы удобно. И тогда как бы и Нива не нужна, и преимущество её только то что она новая, но на дольняк удобнее будет на классике ездить :)
Поставил дизлайк из-за высказывания "что никто не умеет настраивать, либо там нужен какой-то особый ЭБУ". Если не умеешь это делать ты, это не говорит о том, что не может кто-то другой.
Наверняка кто то и умеет. У человека есть свой опыт, ему не попадались хорошо отстроенные машины. Вместо того что бы бегать по чип тюнирам и искать того кто мне зашьет хорошо, я пошел тем путем что описан в видео
это ты про говоришь про тех настройщиков которые "онлайн на машине катают" а потом каждый чих по погоде эта "настройка" требует корректировок? Если да, то мне искренне жаль
7:05 Спидометр конечно врет. У тебя же резина 155/50r14. Длина окружности 1653мм, когда как на стандартной резине 165/80 r13 длина окружности 1867мм. Колесо делает больше оборотов, а дистанция за это время меньше))).
Однозначно лайк подписка Хороший качественный контент, с отличным донесением информации Но я тебя прошу, если стрельнешь в будущем, не стань Климом Поносовым Самое главное весь контент, ебать с какой музыкой))) Шарящие типы знают исполнителей) Еще брат, снимай стартер, бери вдшку, и графитку, графитка растворяется в вдшке и ахуенно смазывает стартетр От лишних звуков) По топливным трубкам, я бы лучше проложил их в салоне, есть печальный опыт разрыва муфты, если у тебя конечно не усиленная стоит, рвет она не только себя но и топливные и тормозную
Был такой извращеный опыт. Ставили мы на симу 1.7 с гидриками. Но ставили мы его потому что нива сгорела после переварки. Не спрашивайте как это получилось, я не знаю. Мотор с гидриками работал тихо, низов побольше и для симы в целом идеально подходит. Но прикол в том что у семерки расход топлива даже с ее родным мотором просто конь, с нивамотором она жрет по трассе 8 это не вжаривая, а в городе литров 12 тоже не вжаривая. А самое интересное, что нивамотор низовой и пользоваться им с одной стороны комфортно в городе, но он максимально бестолковый, если вы хотите побыстрее и любите крутить моторчик. Еще из минусов это тюнинг. Он мб и доступен, но шеснарь проще хоть и дороже и все же потенциально мощнее, легче и экономичнее. Обьем у нивы бестолковый и сделан по минимуму для нивы, а вот шеснарь уже интереснее. К тому же у шеснаря крутящего на верхах больше и он позволяет ехать быстрее.
По расходу не замерял, но он явно меньше стал чем на карбе. Момента на верхах сейчас более чем достаточно. Спокойно работаешь газом в дрифте, практически без клачей. Нива мотор выбрали потому что это около сток решение, это надежно и бюджетно, что еще нужно для дрифт жиги?)
@@Davydov_channel мы по такому же пути шли. У нас 2 жиги и как не странно та которую мы любим и постоянно дорабатываем, бьем и ремонтируем карбюраторная 2173 Солекс дааз. А та которая на нивамоторе стала не интересна. У нее плохой отклик на педаль, мотор греется наверное из за обьема, раход больше литра на 2 чем у стоковой на 3ем блоке карб. Сначала думали электронное зажигание ок, потом ставили катушку, но вернули кулачки потому что оно кажется ускоряет реакцию на педаль газа. Зажигание ставили не по страбоскопу, а на прогретом моторе 2000 оборотов фиксируешь и трамплером ставишь в сторону наивысших оборотов и так в 3 подхода, от выставленного значения. Реакция максимально быстрая. У нас тот самоблок уже 2 сезона передние пружины от нивы пиленые зад сток на газах. Экспериментировали разные рычаги, но пришли к околостоку. Колеса 13 шипы медведь 185. 6 редуктор и 5ступка потому что иногда летом мы ездим подурачиться на кольцо😁
Некоторые люди убирали гидрики, переделывали 214 мотор в 213. Говорили - мощность увеличивается и расход немного падает. По поводу расхода топлива на жиге с нива-мотором. У меня 21044(1.7моновпрыск). По трассе при 90км/ч расход около 6,5-7л/100км, в смешанном цикле 8л, в городе около 8,5-9л. Расход при 145км/ч по трассе составляет чуть более 15л/100км...😅 На расход влияет состояние автомобиля и в частности топливная смесь. Хотите мощности -переобогащённая смесь и повышенный расход, хотите экономии - урезание мощности и обеднение смеси. Был один чел, говорил что тачка его тачка валила нещадно, но расход был более 20л/100км(машина весом 1200кг, 2.0бенз) и жаловался на чёрные чвечи... После исправления смеси в "нормальную", избыточная мощность пропала и расход стал 11-12л/100км, были неисправности впрыска.
@@Davydov_channel спасибо, друг Хотел спросить , а есть возможность привезти машину вам с другого города , оставить , чтобы вы собрали мне грамотный инжектор (мотор оставить сток) щас стоит 1,6 карб , после капиталки
@@Davydov_channel человек должен созидать, если он за развитие - 16-рь это следуящая ветвь развития моторостроения (как не отпирайся). Соглашусь что в связи с тяжёлым экономическим и технологическим состоянием у нас сейчас проблемы, но если есть возможность поставить шеснарь - Я за его установку. Р.s. Я в гараже корчую тройку (тёрку) и какое там сердце будет стоять вы наверное уже поняли. По мне после более 10 лет работы на с.т.о. проблем поменять грм или закапиталить его хоть во дворе вообще не проблема, вам удачи с вашим проектом 👍
Буду знать что бы поставить вал нужен мозг какой то что то ха-ха-ха. Выставить перекрытие и чуть ли не самому откатать карту углов и форсунок на январе ахаха)
У меня 213 мотор, слегка взбодреный, солекс 24/26, запил гбц и тд. Едет на повседнев норм. Но впуск и выпуск максимально неудачно совмещены с одной стороны гбц. В жару карб закипает. Была инжевая 2107, чуть не пыхнула в дороге. Начал течь РДТ и топливо лилось прям на коллектор естественно. Хотел делать турбо из восьмиклопа, теперь думаю всё таки шеснарь.
Злоречивые Царство Божье не наследуют ни блудники ни пьяницы ни корыстные ни воры ни завистливые Царство Божье не наследуют Слово Которое Говорил Иисус Христос Господь наш Сущий Дух Святой будет Судить человека в последний день нет мира нечестивым и отступающим от Бога Отца и Господа нашего Славы вечной Иисуса Христа Сущего Хвала Ему Аминь Покайтесь Искренно и получите Духа Истины от Бога Отца и Господа нашего Славы вечной Иисуса Христа Сущего. Аминь
Смысла от нива мотора нет, если даже посчитать ты берешь нива мотор дорабатываешь его и он выходит в цену 16 клапанного мотора, но в дальнейшем ты можешь доработать 16 и он поедет лучше чем 8 клоп
@@VikArtiy что? Т.е. тебе в кайф 100+ км к настройщику кататься, когда у тебя прибавка от твоих «гоношных» валов 10-15 сил? Вот это смешно, усираться ради ничтожного результата, тратить свое время и деньги
Карб не едет 😂😂😂. Карб это дёшево. И довольно не плохо порвет стоковый инжектор. При этом на карбюратор затрат будет от силы 1000. А чтоб инженер так поехал нужно в 10 раз больше а то и 30 раз больше 😂😂😂. У меня был 07 на 06 моторе. Карб был собран прям на пункте приема лома. И не один на инжекторе стоковом не смог. А ржавое ведро показывала что ещё живо.
"Надёжные болты гбц". Не надёжные во первых, во вторых у них свой момент затяжки, в третьих для более мение надёжной их работы нужно протягивать на горячую. В отличии от нормальных, которые затянул и забыл.
@@chokolyangaus1475 надежность здесь заключается в более большей рабочей поверхности, за 12 лет практики у меня ниодин такой болт не слизался, в отличии от болтов под Ешки и 12мм головки, тело у этих болтов совершенно одинаковое
че за бред насчет вала? любой вал выставляется в перекрытие разрезной шестерней и настраивается это все онлайн за вменяемые деньги, покупать инженерник для этого не нужно, он должен быть у настройщика. компетенция человека под вопросом.
@@Dgurafera какое сопротивление?😀 жига это одно большое сопротивление. На расход на такой машине наплевать. Зато на озере зимой крайне полезная штука, да и глаза выжигать любителям ездить с колхозным ледом в туманках самое то
![Jack Harlow - Hello Miss Johnson [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Q86_nlRoIGw/mqdefault.jpg)
35:29 трос газа надо ставить 21102, он короче на 20см и внутри него тефлоновое покрытие, педаль газа станет значительно мягче, ну и можно усиленную стоковую педаль купить, наа подшипниках
Когда то собрал себе бибику - кузов 2105 , зелёный сад , салон 2106 , просто нравился , мотор 2130 -1.8 л .Весёлая была машинка . Нужно было бы редуктор - 0.6 и 5-и ступка но в 90-е с двумя детями было не до того . Но рвала машинка много кого и неожиданно для пострадавших . тахометр - 6000 об\мин , спидометр - 160 км\ч . Мотор хороший , очень тяговый но расход масла свыше 4000 об\мин напрягал - короткие кованные поршни . Ездить по городу очень удобно - третья передача и как на троллейбусе - педаль нажал , педаль отпустил .
Ставлю лайк за то, что не осквернили эту бричку богомерзким шеснарём
Шеснарь дорого, не надежно, не православно😂
@@Davydov_channelВ точку!👍✊️
Шеснарь мощно, дорого, надежно)))
Тогда нюхай пыль, в тазов на шеснаре 😂
почему вам не нравится шеснарь?
Пацаны красаво как давно я ждал это видео
Как же мне не хватает такого Кирилла)
Приветствую. Ну во первых кто сказал что карб не едет? Кучу роликов на ютубе что он едет. Динамика намного лучше. Зачем убрали спорт вал? Всё настраивается и едет. Сток вал не крутиться больше 5500. Продувка маленькая. Стабильность инжектора, вот что не хватает карбу)
Преимущество инжектора - перманентно правильная смесь, из-за чего и расход небольшой, и едет уверенно, не заливает мотор, но без хороших мозгов и нормальной программы будет откровенно тупить, отклик на педаль где-то через полгода. Карб же - это чистая механика: сколько налил, столько и поедешь. Но проблема в том, что у карбюратора паршивый распыл (особенно на современных подвально-кооперативных жиклерах), а ещё это компромиссная тема: либо ставь экономайзер холостого хода, либо ускорительный насос для эффективной работы в динамическом и мощностном режимах. А, ну и про то, что эта тварь жрет зимой топляк как не в себя, забывать тоже нельзя. А, ну и карб крайне чувствителен к навыкам прокладки между сиденьем и рулем: нужно уметь работать педалью газа, иначе на заправку придется ездить чаще, чем на работу. Ну а по поводу вала, то он нива мотору нахрен не нужен, потому что геометрия мотора предполагает работу на невысоких и средних оборотах, из-за чего двигатель спроектирован с длинным ходом поршня, как и все остальные вазовские двигатели. Не стоит пытаться натянуть сову на глобус, а лучше тщательно изучить исходный материал и сконцентрироваться на ключевых преимуществах данного силового агрегата и продолжать усиливать именно их. Ракета с таким дрыгателем однозначно не получится, но вот собрать бодрую городскую зажигалку, что сможет стрелять с места и наводить суету в потоке, очень даже реально. Всё-таки подрыв с самых низов позволит с легкостью вклиниться в быстрый и плотный трафик без особых проблем. Да и раздать боком с ломовой тягой будет куда проще. Не просто же так на WDB в мете жиги со свапом на дрыгатели от нивы. И что забавно, доработки там сравнительно небольшие
Спасибо за видео! У самого 21053 на 213-ом сток моторе, подкинут только распредвал ОКБ 118. Едет конечно лучше, чем на 03 блоке. Но жигули - не про скорость, а для тяги когда едешь бочком.
Информативно, полезно! Еще раз спасибо!
Инст подписался!
Не важно, запускаешь ты JZ после сборки или жиговский мотор - настроение поднимается всегда!
Впервые на канале и лайка не глядя за трек из нфс и видео ряд))) такое ощущение, как будто заставку перед гонкой с боссом из черного списка смотрел)
"На карбюраторе не снять особо мощности"
Следующий кадр
"Снимаем тюн вал, так как эбу грамотно откатать никто не может"
Не вижу смысла работать с атмосферой, со всеми вытекающими «сегодня едет, завтра не едет»
Поэтому около сток на какое то время
@@Davydov_channelтак у атмо такого не будет как раз
@@KGBLike 🤝
Крышку лузаровскую бери на радиатор, отлично держит и сидит туго.
Говно полное лузар. Лучше простой новой АвтоВАЗа нет
Сам из Тольятти, часто пятерку и девятку вижу в старике, респект, тачки огонь!
17:12 про водку всегда интересно снимать, снимай ищо)
Красиво тебя Кирил кинул на спортвал 😂
Я ничего против не скажу, но карб тема когда знаешь откуда ноги растут, вот что бы я не услышал в этом видео, карб как был так и будет темой, я лично нашел карбодеда, тот мне за день все отпидорил, смесь + зажигу выставил, уже какой год езжу и души не чаю, ну реально.
А то что ты показал разницу заезда между карбом и инжом, то это сюр, конечно 03 блок на обьеме 1.5 будет ехать на 40% хуже чем прошитый инж на ниваблоке.. А так красава, информативно) пятак сочный!
Благодарю!
Да я тоже деда такого нашел, и ехала не плохо, но нестабильная работа бывала временами
Плюс расход конь, плюс для дальнейших планов карб ну никак не подходит
@@Davydov_channelследующее видео: точим нива мотор, снимаем 140 сил
@@underso2659 не раскрывай все карты заранее
Классное видео , жига на стиле , механику и автору респект и уважуха 😊
Коробка 4х ступка держет норм. Покрайней мере у меня на сток инж 1,6 моторе , 5 ступки я менял после каждой зимы😂
Напишуещё один коммент ,😂
Машина мечта, делаешь прос о топовый и интересный контент, спасибо тебе братишка, ни кого не слушай кто херню несет, они были и будут, завистники, успехов в дальнейшем, ждем по больше видосов😊❤
Благодарю!
Молодцы. Ждём продолжение
по распредвалам. надо понимать какой вал вы ставите. в каком диапазоне он работает. и какой вам нужен!!! сток распредвал это уверенная тяга от 2 до 5 ..ровная работа . ровная полка и момент. если вам нужен драг то однозначно верховой мотор... если другие дисциплины нужно подбирать
Привет, Самара ❤❤❤
✌️
А какие конкретно работы по мотору были сделаны?
Капиталка гбц, портинг, портинк впускного коллектора, разрезная шестерня, усиленная планка со звездой на грм
Чёё какие 30к на ЭБУ? Обычный январь 7.2 или 5.1 даже не инженерный спокойно настраивается широкополосной лямдой, не ужели нет такого человека в вашем городе наверное даже не искали)
Угу, Паш, только тебя и ждали.
@@3366Har просто искрене обидно что в городах больше нашего нет настройщиков жигулей в голове не укладывается
@@pavelloginov9777 да, я даже не пытался найти, потому что я вижу как едут машины на железках, я общался с людьми которые от них уходили на сток и машина потом ехала лучше. Таковы реалии, поберег время и бюджет
Потому что гавно валы нуждина ставят и разачаровываются. Нормальный вал окб поставить и не ебать мозги @@Davydov_channel
Через логи на столе? Тогда и 797 пойдут
Кирил респект!
Пацаны вопрос.
1 Оставляли ли вы адсорбер
2 Есть ли схема упрощенной проводки для подключения инжа в жигу 2101 ?
Вообще видос качественный!)
Всем респект!
Абсорбер не ставили, по схеме может быть Кирилл подскажет
спортраспредвал можно было настроить на солексе нивовском и трамблере, поехал бы явно веселее стока
с карбом да, сильно проще в этом плане дела обстоят чем на инжах
Не плохо салам с Казахстана 🤜🤛
👋
Отлично получилось!
А сколько в итоге спилил с ГБЦ мм?
папич поставил мотор, ура
Класс!
А что за размер колёс и шин интересно?
155/55/14
@@Davydov_channel
Мотор малёк больше оборотов крутит!?
@@СССР-х5о на такой высоте колеса на 4 передаче при 3.5тыс оборотов скорость около 80, на 14 колесе с параметрами резины 175/65 на тех же оборотах скорость в районе 90
@@Davydov_channel у меня 2105, 81го года, хочу пошире диски 14" размера поставить. А подходят ли на штатные места пружины от нивы?
@@СССР-х5о да, перед короткие нива пружины встают свободно
Шнива на перед тоже встает, на зад не пробовал
Тоже чёт захотел в свою семёрочку от "Ниваса" вкарячить!
Наконец то жигааааа, ура, кайф😂😊❤🎉
Привет, подскажи, пожалуйста, какая проводка панели приборов и в подкапотку нужна? От ВАЗ 2105 инжектор в панель и от инжекторной Нивы под капот?
привет, подкапотка инжектор классика, салонная инжектор 05
@@Davydov_channel спасибо
Себе инж ставил в салоне вообще ничего не менял только на лампу ручника чек вывел потому что из за гидропалки лампа была не задействована и так же как и в инде управляется минусом все что нужно справа от тунеля на и провод с мамкой который шёл на ручник и соединить его с 9 пиновым раьемом какой пин уже не помню, так же в этом 9ти пиново разъёме подача плюса от зажигания на мозги, и выход импульсов на тахометр если он у тебя есть у меня стоит "БК-06" с функцией тахометра, сильно б/у и корпус сплавился поэтому установил его в стандартный блок индикационных ламп те что за тонированым поямоугольничком на панели... Но и новые в продажах встречал в автомагазинах у гаражный коперативов, да вроде даже на озоне видел, да неважно хоть с Алика тахометр можно всрать....нему и подключил тахометр.... Ну и все больше никаких различий а ну есть наличие если у тебя стоял гена г222 а поставишь семерочный тачка глушить я с ключа не будет если не поменять так сказать косу прибора где уровень топлива и бензина и лампочка зарядки но это на 05.... но это уже совсем Другая история ведь поставив инж можно остаться и на старом генераторе... Получается два этих провода тахометр и чек,плюс от зажигания дальше два провода о инж кося коричневого цвета на минус, один провод постоянных плюс от акб, и все работает, в стандартной подкапотной проводке заизолировал провода на катушку зажигания и на концевик карбюратора если они были у тебя
@@ДенисШашлов-э5ч спасибо за развернутый ответ
Заходишь в общем в гараж, на улице -30, в гараже 0. Поворачиваешь ключ, не ждешь юожественного звука, и хуяк, машина заводится, вытягиваешь подсос на 1см, ждем стабильности и повышения оборотов. БЗС и Солекс 08 вместе на 1,2 моторе, работают именно так. В мороз на улице тоже самое.
Я не понимаю тех людей, кому в уши нассали про карбюратор, хули его бояться...?! С ним двигатель работает в некоторых режимах даже лучше. У меня настолько ровный холостой ход, что некоторые люди спрашивают нахера я шеснарь поставил. Однажды мент попросил открыть капот, якобы там не родной двигатель стоит.
Просто для понимания вещей, необходимо мат часть изучать, а не говорить всему интернету что что то там плохо работает и говно. Кажись слабо из коробки новенький карб поставить, и понять, что вал который ты выкинул, вместе взятые дали бы тебе больший эффект за меньшие деньги.
Замечательно как все. Но первое, сидеть ковыряться в технологии мамонтов и вкуривать как это все работает у меня ни желания, ни времени нет. Второе пока этот карб настроил до более менее стабильной работы, я поменял почти все, включая сам карб (бз, бак, насос и прочую лабуду). Что уже выходит по деньгам, как вся навесуха на инж. Третье расход на карбе конь, у меня на нива моторе сильно меньше, скажешь, что надо было настроить, скажу я, что задолбался уже его настраивать. Четвертое, ты знаешь мою цель перехода на инж? Нет не знаешь, так вот дуть в карб у меня совершенно никакого желания нет, на дворе 24 год, какой карб😂
А про шампура вообще молчу, нравится тебе шашлычный тюнинг, флаг тебе в руки)
Ну и конечно же про гараж и -30. Ты без гаража позаводи этот мрак на протяжении всей зимы. Когда конденсат все в лед превращает внутри карба и подогревы никак не спасают
заеб с насосом топлива. качественных нет. ... менял раз в месяц. то шток то еще что то в горку отливало топливо. машина глохла. это очень актуально в горах
@@ИльяЧе-о5ф На карб ты сейчас не купишь хороших запчастей, мембраны из ремкомплектов полное говно, пружинки и жиклёры не тарированные. Карб не может выдавать стабильный состав смеси во всём диапазоне оборотов.Лучше собрать инжектор и ездить как белый человек, настраивать всё через комп и видеть что происходит с мотором.
@@Davydov_channel
Какой "дуть в мотор" если вы не знаете как и кто может настроить атмо с валом настроить!?
Разрезная шестерня рв для вас это получается космические технологии, о каком переходе на турбо можно говорить...
@@ltybc_djhjybyкогда у тебя от шампуров выхлоп 10-20 сил и от турбы 80-100 сил, то уже имеет смысл заморочиться и найти грамотного настройщика, возможно, даже съездить в другой город
Я смотрю ты языком часать можешь, а разрезную шестерню в ролике увидеть нет, крч очередной трутюнер, который слышит, то что хочет услышать
я тросик в сток отверстие просунул, подкладывал шайбы под педаль чтобы не играла. зачем шайбы в сцепе? вилка регулируется штоком ГЦС
Круто молодецы но у тц елки не шумите бесит уже каждый день новый герой
Нормально поехала 👍
Фаркоп будешь ставить?
Да, что бы прицеп с холодильником таскать
@@Davydov_channel😂😂😂👍🏻
Я поставил шнива цилиндр тоже было в конце сцепа убрал пружинку с цилиндра и заебок как на шниве
Самое лучшее что сюда можно поставить это Фиат Лянча твин Кам 2.0
Кирилл чем-то похож на Доктора Дью
его образ это буквально мой муд))
У меня такая же красавица цвет мурена 1996 год экспортная всю жизнь в одной самье
Братуха чем карты перешивал? Или купил где то такие?))
ruclips.net/video/mKtIxIbpvHw/видео.htmlsi=CjH-_Dy7yYET3nCQ
Кирилл красавчик
Нива мотом можно на учёт поставить а шеснарь нужна оформлять за большие деньги
Можно ли поставить на учет на нивамоторе, если он по сути одинаковый снаружи
В лоб нет
@@Davydov_channel а как они поймут, что это не сток? При условии, что они не будут открывать багажник, в котором родной блок🙃
@@smalex35у тебя в документах написан другой номер, на блоке выбита 213 маркировка
Портинг гбц и отстроенный карб с зажиганием очень даже легко дают за щеку стоковому инжектору...
А надутый инжектор даст легко за щеку карбу….
Детский сад это все, вопрос в цели. Главная претензия к карбу его стабильность и танцы с бубном по его настройке. А сделать можно что угодно из чего угодно вопрос во времени и средствах. Драговые тачки в Америке тоже на карбах есть, главное какую цель ты преследуешь
Портинг ГБЦ и прошитый инжектор оставляет в пыли отстроенный карб с зажиганием😊
Интересно, как вы центробежный регулятор настраиваете?
болтон встает новый мотор, а ты называешь это свапом, пиздец ты свапнул старик, лайк
Подушню, swap с Английского- менять
@@Davydov_channel свапнул носки с утра👍🏻
@@Davydov_channel и заварку в кружке тоже свапнул
Почему бы не откатать онлайн на дад дтв,у нас в Иркутске только так и делают
Даже кислородный не нужен,откатываешь на дад дтв и машина в разы лучше едет чем на дмрв с лямбдой
Привет сколько уже в жигу вложили?
Нива мотор 100, передняя подвеска 100, эксперементы, остальной тюнинг, ремонты, даже считать не хочу
Тож на 8 ми клопе остался.
Хочу к концу лета пробить 160 атмосил.
Кста выпускной коллектор 5-1 не работает, т.е. если хочется, чтобы ехала тачка надо 4-2-1 от ДК-Про или ВФТС...
Кста не столкнулся с проблемой сцепы, без подкладывания чегго либо. Выжимной шнива, сток рабочий сцепы.
Я могу ошибаться, но вроде не получится 4-2-1 из-за рейки поставить
@@Davydov_channel
У ДК про надо решения глянуть, скорее всего есть.
Просто ну оочень большая разница 4-2-1 и 4-1...
ВФТС коллектор еще больше даст.
@@DmitrySh.спасибо за совет! Присмотрюсь
@@Davydov_channel
Да не за что, сам собаку с 4-1 сьел...
Я думал типо на большие обороты он, а 4-2-1 на низкие...
Тока когда мотор на стенде крутили под 8 тыщ, эти самые большие обороты так и не наступили....
В шестерке стоял 213 мотор 1.7 от нивы и кпп5 ,стрелку ложила
Тахометра?😂
@mikhail6446 в том то и дело что не сказка
@mikhail6446 стрелку реально положить, есть разные приводы спидометра и разные пары в мостах. Редуктор от копейки или двойки, а привод спидометра для пары 3,9...
А теперь есть ещё более тяговые главные пары(китайский тюнинг).
В любом случае, нужно мерять скорость по GPS.
У меня 21044(1.7i моновпрыск, 3.9пара) ехал на 4 передаче свою паспортную максимальную скорость, которую можно посмотреть в интернете. P.s.стрелку спидометра я ложил только на льду, на скорости по трассе аэродинамика сильно мешает...
А вот если поставить спортивный распредвал, дросселя, занизить чуть кузов от заводского уровня, убрать бампера и поставить губу спереди - тогда всё возможно. Одно но, это уже не сток!😅 А сказки говорят о стоковых экземплярах...
Топливную стрелку 😂
Где купить такие дверные карты, сам с тлт, подскажи)
ruclips.net/video/mKtIxIbpvHw/видео.html
подскажи какая марка сцепления шнивы?
Хофер
Мечта тазовода: Приора 2 люкс или вЭста балят на повседнев.
Нива свежая чтоб месить говно и добираться туда куда надо
Ну и жигапëс чтоб раздавать зимой🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
А ведь с Жиги 6 мотор поставили в Ниву, и это с завода 🤣
Ну в современной ниве уже совсем допиленный мотор
При такой мощности двигателя не поставить пятиступку это просто преступление 😮
Машина не ездит в дальние поездки, для своих целей и этой коробки хватает
@@Davydov_channel согласен, но если подумать, то может быть она и не ездит на дальняк из за того :) Если на пример на классику поставить пневму, чтобы иногда сделать клиренс как на кроссовере а для дрифта опустить, сделать удобный салон, поставить диф повышенного трения то ещё вопрос на какой машине удобнее будет ездить на дольняк. А если купить прицеп советский "Скиф" так и ночевать было бы удобно. И тогда как бы и Нива не нужна, и преимущество её только то что она новая, но на дольняк удобнее будет на классике ездить :)
@@cpymstr у каждой машины свои цели. Делать одну под все задачи не получится
@@cpymstrдрифт и пневма это из разных миров)
Этот парень который на татуировке похож на Вадима из Дубровского синдиката 😂😂😂
Не планируешь перенести контент на рутуб либо вк видио , Ютуб тупит жёстко
В описании есть ссылка на группу в ВК, туда заливаю ролики для тех у кого беда с ютюбом
@@Davydov_channelна видео 1 заводская шайба и 2 новых на грибок вилки сцепления. По итогу то, осталась 1 заводская и 1 новая или только 1 новая?
@@ButblLka 1 заводская и 1 новая
@@Davydov_channel спасибо
Нужен мотора от марка отвечаю поедет 😄😅
спасибо дорожникам!! Я НЕ ЗАМЕТИЛ!!1 как это по детски винить других
Давай начнем с того, что изначально дороги должны быть в хорошем состоянии
Поставил дизлайк из-за высказывания "что никто не умеет настраивать, либо там нужен какой-то особый ЭБУ". Если не умеешь это делать ты, это не говорит о том, что не может кто-то другой.
Наверняка кто то и умеет. У человека есть свой опыт, ему не попадались хорошо отстроенные машины. Вместо того что бы бегать по чип тюнирам и искать того кто мне зашьет хорошо, я пошел тем путем что описан в видео
это ты про говоришь про тех настройщиков которые "онлайн на машине катают" а потом каждый чих по погоде эта "настройка" требует корректировок? Если да, то мне искренне жаль
@@Davydov_channel а как к нему попадется нормально собранная машина? они же ездят, а не по сервисам катаются
А еще поставь форсунки 105 волговские и прошей 7секунд с дороьотками мелкими до сотки но это на ваз 21099
Я карб настроил, у меня 5.5 по калькулятору ехала
7:05
Спидометр конечно врет. У тебя же резина 155/50r14. Длина окружности 1653мм, когда как на стандартной резине 165/80 r13 длина окружности 1867мм. Колесо делает больше оборотов, а дистанция за это время меньше))).
В жигули поставили жигулевский мотор😂
Однозначно лайк подписка
Хороший качественный контент, с отличным донесением информации
Но я тебя прошу, если стрельнешь в будущем, не стань Климом Поносовым
Самое главное весь контент, ебать с какой музыкой)))
Шарящие типы знают исполнителей)
Еще брат, снимай стартер, бери вдшку, и графитку, графитка растворяется в вдшке и ахуенно смазывает стартетр
От лишних звуков)
По топливным трубкам, я бы лучше проложил их в салоне, есть печальный опыт разрыва муфты, если у тебя конечно не усиленная стоит, рвет она не только себя но и топливные и тормозную
Благодарю! А что не так с Климом? Я правда не все его творчество видел, пару видосов
Отдельное спасибо за советы!
@@Davydov_channel тоже контент по жигам пилил, купил бемелье себе и все, жиги на втором плане
Был такой извращеный опыт. Ставили мы на симу 1.7 с гидриками. Но ставили мы его потому что нива сгорела после переварки. Не спрашивайте как это получилось, я не знаю.
Мотор с гидриками работал тихо, низов побольше и для симы в целом идеально подходит. Но прикол в том что у семерки расход топлива даже с ее родным мотором просто конь, с нивамотором она жрет по трассе 8 это не вжаривая, а в городе литров 12 тоже не вжаривая. А самое интересное, что нивамотор низовой и пользоваться им с одной стороны комфортно в городе, но он максимально бестолковый, если вы хотите побыстрее и любите крутить моторчик. Еще из минусов это тюнинг. Он мб и доступен, но шеснарь проще хоть и дороже и все же потенциально мощнее, легче и экономичнее. Обьем у нивы бестолковый и сделан по минимуму для нивы, а вот шеснарь уже интереснее. К тому же у шеснаря крутящего на верхах больше и он позволяет ехать быстрее.
По расходу не замерял, но он явно меньше стал чем на карбе. Момента на верхах сейчас более чем достаточно. Спокойно работаешь газом в дрифте, практически без клачей.
Нива мотор выбрали потому что это около сток решение, это надежно и бюджетно, что еще нужно для дрифт жиги?)
@@Davydov_channel мы по такому же пути шли. У нас 2 жиги и как не странно та которую мы любим и постоянно дорабатываем, бьем и ремонтируем карбюраторная 2173 Солекс дааз. А та которая на нивамоторе стала не интересна. У нее плохой отклик на педаль, мотор греется наверное из за обьема, раход больше литра на 2 чем у стоковой на 3ем блоке карб. Сначала думали электронное зажигание ок, потом ставили катушку, но вернули кулачки потому что оно кажется ускоряет реакцию на педаль газа. Зажигание ставили не по страбоскопу, а на прогретом моторе 2000 оборотов фиксируешь и трамплером ставишь в сторону наивысших оборотов и так в 3 подхода, от выставленного значения. Реакция максимально быстрая. У нас тот самоблок уже 2 сезона передние пружины от нивы пиленые зад сток на газах. Экспериментировали разные рычаги, но пришли к околостоку. Колеса 13 шипы медведь 185. 6 редуктор и 5ступка потому что иногда летом мы ездим подурачиться на кольцо😁
Некоторые люди убирали гидрики, переделывали 214 мотор в 213. Говорили - мощность увеличивается и расход немного падает.
По поводу расхода топлива на жиге с нива-мотором. У меня 21044(1.7моновпрыск). По трассе при 90км/ч расход около 6,5-7л/100км, в смешанном цикле 8л, в городе около 8,5-9л. Расход при 145км/ч по трассе составляет чуть более 15л/100км...😅
На расход влияет состояние автомобиля и в частности топливная смесь. Хотите мощности -переобогащённая смесь и повышенный расход, хотите экономии - урезание мощности и обеднение смеси. Был один чел, говорил что тачка его тачка валила нещадно, но расход был более 20л/100км(машина весом 1200кг, 2.0бенз) и жаловался на чёрные чвечи... После исправления смеси в "нормальную", избыточная мощность пропала и расход стал 11-12л/100км, были неисправности впрыска.
У меня тоже нива мотор стоит тяга уверенная. Акум в багажник чтоб не Калевала носом
Калевала - это посёлок в Карелии.
@@Alexandr_Splin да похуй
Тольятти ?)
Да)
Подскажи трек пожалуйста который с 3:08 играет ?)
@@operrskoy5702 vk.com/wall-226426859_60
@@Davydov_channel спасибо, друг
Хотел спросить , а есть возможность привезти машину вам с другого города , оставить , чтобы вы собрали мне грамотный инжектор (мотор оставить сток) щас стоит 1,6 карб , после капиталки
@@operrskoy5702пиши Кириллу, ссылка в описании
убери этот разнофар пожалуйста 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Что такое разнофар?
@@Davydov_channelразные фары стоят спереди, не смотрится
@@АлексейЧухарев-е8га, да плевать)
@@Davydov_channel дело барское)
А нивский мотор можно в восьмерку запихнуть ?
Да хоть в весту, кнш можно
Зачем тебе этот гов о мотор я наоборот от девятки в 7ку поставил
👍
После первой капитаки щеснаря, больше на всякие восьмиклопы смотрю с усмешкой - всё это шаг назад 🤷♀️
Смотря какие цели приследуешь)
@@Davydov_channel человек должен созидать, если он за развитие - 16-рь это следуящая ветвь развития моторостроения (как не отпирайся).
Соглашусь что в связи с тяжёлым экономическим и технологическим состоянием у нас сейчас проблемы, но если есть возможность поставить шеснарь - Я за его установку.
Р.s. Я в гараже корчую тройку (тёрку) и какое там сердце будет стоять вы наверное уже поняли. По мне после более 10 лет работы на с.т.о. проблем поменять грм или закапиталить его хоть во дворе вообще не проблема, вам удачи с вашим проектом 👍
@mikhail6446 если для вас автоваз это эталон, ну тогда вообще нет смысла продолжать диалог - 76 бенз вам в дорогу)))
Кто этот спездались, кикие валы не едут, окб 44 , какие мозги ее шьются. Так стаким подходом нельзя к мотором даже масло менять.
Настроишь спорт вал? С условием, что оплата будет только если через неделю при смене погоды машина будет ехать так же, как после настройки?
Буду знать что бы поставить вал нужен мозг какой то что то ха-ха-ха.
Выставить перекрытие и чуть ли не самому откатать карту углов и форсунок на январе ахаха)
Спидометр сильно врёт из-за того что колеса меньшего размера чем в стандарте
У меня 213 мотор, слегка взбодреный, солекс 24/26, запил гбц и тд. Едет на повседнев норм. Но впуск и выпуск максимально неудачно совмещены с одной стороны гбц. В жару карб закипает. Была инжевая 2107, чуть не пыхнула в дороге. Начал течь РДТ и топливо лилось прям на коллектор естественно. Хотел делать турбо из восьмиклопа, теперь думаю всё таки шеснарь.
Голос почти как у Дудя
это збс
Не знаю у меня карб восьмой стоит и все хорошо и зимой и летом с пол тычка заводится , на горячую только покрутить надо молясь)
Год отъездил на карбе, мне хватило. Единственный плюс это мгновенный отклик на газ
@@Davydov_channel каждому свое , у меня 2 года машина из поломок только датчик холостого и то потому что качество говна)
А почему не надежда мотор?)
Его еще найти надо)
@@Davydov_channel ох уж этот легендарный надежда мотор
Злоречивые Царство Божье не наследуют ни блудники ни пьяницы ни корыстные ни воры ни завистливые Царство Божье не наследуют Слово Которое Говорил Иисус Христос Господь наш Сущий Дух Святой будет Судить человека в последний день нет мира нечестивым и отступающим от Бога Отца и Господа нашего Славы вечной Иисуса Христа Сущего Хвала Ему Аминь Покайтесь Искренно и получите Духа Истины от Бога Отца и Господа нашего Славы вечной Иисуса Христа Сущего. Аминь
Слава богу я атеист и у меня иммунитет на твои заклинания
9:07 Ору 🤣😂
рад что хоть кто-то помнит мем про хардворкинг))
Ну по спидометру 0-80 разогнался)
+-
Вот тут перепись карбодрочеров. 99 процентов просто не могут его поставить и оправдывают это какими-то преимуществами)))
Какая ширина дисков?
5.5j
@@Davydov_channel R14? Где покупали?
@@musicalnaivety1853да, уралкастомс
@@Davydov_channel спасибо !
Да ну моторы то у них одинаковые были, совместимые. 😂
Слишком много гона на карб. Спору нет везде есть свои нюансы, но я на 1.5 карб обходил 1.6 инжектор. Естественно на стоке, что они, что я.
на сток инжекторе зажигание позднее зашито по ощущениям и ничего с этим не сделать, трамблер хоть выкрутить можно пораньше и веселее едет
@@artem_shamsutdinov конечно поздное в классических мозгах, датчика детонации нет)
У меня стартер также свестит
Смысла от нива мотора нет, если даже посчитать ты берешь нива мотор дорабатываешь его и он выходит в цену 16 клапанного мотора, но в дальнейшем ты можешь доработать 16 и он поедет лучше чем 8 клоп
В дальнейшем я ставлю турбину в сток нива мотор и радуюсь жизни
Вот кто спать мешает 😂
Понять и простить😅
не удержался, про настройку..... ну хоть и к власу прудову заехать смог бы, не далеко ехать то.....)))), гыы
И по каждому чиху к нему ездить корректироваться? Такая себе история
@@Davydov_channel ??? ну так себе оправдание))) смешно, нет смысла продолжать
@@VikArtiy что? Т.е. тебе в кайф 100+ км к настройщику кататься, когда у тебя прибавка от твоих «гоношных» валов 10-15 сил? Вот это смешно, усираться ради ничтожного результата, тратить свое время и деньги
Жигули мост вантед
Карб не едет 😂😂😂. Карб это дёшево. И довольно не плохо порвет стоковый инжектор. При этом на карбюратор затрат будет от силы 1000. А чтоб инженер так поехал нужно в 10 раз больше а то и 30 раз больше 😂😂😂. У меня был 07 на 06 моторе. Карб был собран прям на пункте приема лома. И не один на инжекторе стоковом не смог. А ржавое ведро показывала что ещё живо.
1000? Ты в 2001 живешь?😀😀
распредвал настроить не может. главный жигулист города))) поржал. на январе все прекрасно шьется
Ну так шей, в чем проблема, нам атмодр*ч не интересен, вечный поиск мощности и стабильной работы за неадекватные деньги
белой строчкой полуковши себе прошил, е*ать поехала, советую
"Надёжные болты гбц". Не надёжные во первых, во вторых у них свой момент затяжки, в третьих для более мение надёжной их работы нужно протягивать на горячую. В отличии от нормальных, которые затянул и забыл.
Ничего не понял, какие надежные, какие не надежные?
@@Davydov_channel толстые болты 2101=пережиток прошлого.(например как тормозная жидкость БСК.)
@@chokolyangaus1475 надежность здесь заключается в более большей рабочей поверхности, за 12 лет практики у меня ниодин такой болт не слизался, в отличии от болтов под Ешки и 12мм головки, тело у этих болтов совершенно одинаковое
че за бред насчет вала? любой вал выставляется в перекрытие разрезной шестерней и настраивается это все онлайн за вменяемые деньги, покупать инженерник для этого не нужно, он должен быть у настройщика. компетенция человека под вопросом.
Настроишь?)
Снеми люстру
Зачем?
@@Davydov_channel сопротивление,расход бензина да и смотрится как на корове седло.
@@Dgurafera какое сопротивление?😀 жига это одно большое сопротивление. На расход на такой машине наплевать.
Зато на озере зимой крайне полезная штука, да и глаза выжигать любителям ездить с колхозным ледом в туманках самое то
Каждому своё.
Дальше дросселя?
Турбо, если звезды сойдутся
у меня карб тюненый 9 сек жмет на 1.6 моторе 2106
9 по спидометру?