buenos día amigo, excelentes tus videos , quería consultarte sobre una caja toyota A130 3 velocidades , según la hicieron toda nueva pero al probarla no aplicaba retro , deslizaba , el mecánico me dijo que la usará así y comenzó a agarrar normal , pero después de un tiempo , un mes de uso , la caja no da reversa , no se siente que aplica pero si aceleras fuerte en un lugar plano el carro retrocede unos centímetros, que podría ser me encantaría escuchar tu consejo , o que debería checar ? muchas gracias de antemano Dios le bendiga 🙏
Buenos días a todos amigo de casualidad busco la horquilla de embrague de mi tercel me dijeron que del 89 al 94 son iguales la mía partio.Gracias por compartir su conocimiento
FELICITACIONES MI HERMANO DESDE PUERTO RICO AREA NORTE LA TRANSMISIÓN DETERCEL95 ES IGUAL A LA QUE ESTAS AREGLANDO EN ESTE VIDEO SUERTE 💪 👍 DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR ACER ESTE VIDEO SIN INTERÉS A QUE TODOS APRENDAN CHAO.
Felicidades por su canal, muy buena explicacion .. Me gustaria resibir asesoria para poder reparar mi caja de velocidades es de un toyota tercel año 95 automático, pues esta patina un poco cuando voy en D y baja el voltaje electrico bastante cuando pongo reversa , antemano se los agradeseria sus repuesta,, muchas gracias
Gracias a este video, arregle mi transmisión, tenía el gobernador atascado lo saqué , limpie y quedó nuevo , muchas gracias hermano , desde República Dominicana 🙏👍
Que bueno hermano. Me alegra saberlo ya que ese es el fin de mi canal, poder ayudar a que arreglen sus propios autos y economicen algo de $$ Gracias por ver el video, saludos desde Puerto Rico ✌
Saludos. Trabajé la trasmisión según las últimas recomendaciones que me diste. Verifiqué con las pruebas de aire y todo los cloches aplican bien. Entiendo que todo está montado correctamente, pero aplico el Drive y el carro levantado y las gomas corren, no suena nada. Lo único que veo en el cuello de la bomba es que los dientes están desgastados, no creo que eso sea lo que le afecte, porque aplica Low y Reverse bien y el Drive aplica, pero el carro no se mueve. Si me puedes llamar, te lo agradezco.
Saludos! El One way clutch estaba girando para el lado correcto y para el otro frenaba? Cuando lo coloca en reversa el auto corre hacia atrás bien? Cuando lo coloca en D el auto siente que aplica por lo que me dijo pero al soltar el freno y acelerar el trata de correr? Se queda aguantado como si estuviera apretando el freno o se acelera mucho sin correr? Lo mismo para 2 y L. Puede escribirme por messenger si prefiere a facebook.com/boostedworkshop Ahi puede enviarme video de lo que hace si prefiere también y tan pronto pueda le contesto rápido. El cable que va al throttle ya lo ajusto? Eso ayuda con la presion de linea.
@@BoostedWorkshop La patita que aguanta los tambores que tu sujetas (en el video) para sacar los tambores esa la había puesto encima de la masa de la trasmisión, me percaté que no estaba puesta, creo que eso aguanta el tambor de foward, veré a ver qué pasa, si ahí está el problema. Lo trabajaré a ver. Pregunta: el gobernador no tiene que ver con el arranque. Ya hice todo lo que me sugeriste.
los tres videos son excelentes...pero ud dice en una de sus respuestas que el diferencial no lleva el mismo aceite que la caja.voy y consulto al manual del baby camry 96y dice transeje automatico de tres velocidades transmision automatica TIPO DE FLUIDO DEXRON ll DIFERENCIAL tipo de fluido DEXRON ll...en este mes se va a reparar la caja de mi corola 96 de tres velocidades ahora no se si por lo viejo Ud recomienda echar aceite mas grueso?
Saludos y gracias por ver mis videos. He visto lo que usted me dice también pero siempre le he echado el aceite de diferencial en esa parte ya que en especificaciones que leí hace muchos años atrás decía llevar de diferencial y como se que esa parte esta dividida por dentro y los aceites no se mezclan segui con esas especificaciones. Podría ser que este equivocado y se haya actualizado ya que hay hasta transmisiones manuales que utilizan aceite de transmisión automáticas etc pero como hasta el dia de hoy no me ha fallado pues 😁👍✌️ Como se supone, siga las especificaciones del manufacturero amigo.
Bueno !! estimado amigo caribeño!!! notable exposicion de conocimiento, yo nunca lo hare porque no tengo ese carro, pero me engancho igual porque saber, o en mi caso tener de primera mano una idea de como se hace ese trabajo y comentando las posibles roturas es algo muy bueno!!! Saludos pase bien!!!
Saludos. Me he encontrado con manuales que recomiendan el mismo aceite que la transmisión y otros aceite 75W 90 por ejemplo. Esa sección es separada y yo prefiero utilizar aceite de diferencial escogiendo así la ultima recomendación y no la que usa el mismo aceite.
Perfecto es la primera transmisión de estás que llega al taller y llegó desecha y tenía esa duda ... Otra que tengo espero me pueda orientar en la tapa de atrás hay dos cavidades pero no recuerdo aver quitado ningún orin-g lleva o no lleva sello
@@dannyguama7460 Puede verificar aquí con este desglose de piezas. El enlace para el manual que compartía ya no funciona, solo este: at-manuals.com/wp-content/uploads/2016/03/A130.jpg
Saludos. Monté la trasmisión de mi tercel 97 la cual reparé con este video. Aplica Low y Reverse y el Drive lo aplica cuando lo pongo, pero el carro no da marcha. Igual el Drive2. ¿Qué me sugieres pueda ser? para volver a bajar la trasmisión. Me pasó lo mismo que la trasmisión 98 que reparaste. Apreté dos tornillos y cuando vi que la volanta no volteaba, la saqué rápido.
Saludos! EL problema esta entre el tambor de forward o el 2nd one way clutch. Verifique que no se haya pillado los sellos del tambor de forward o que el one way clutch no este dando vuelta para el lado que debe frenar.
Muchas gracias. La voy a bajar el próximo fin de semana. Pienso que es que está volteando al revés. Te dejaré saber si logro resolver al bajarla. Agradecido siempre.
Saludos Amigo , una consulta. Sabes que tuve que sacar la tapa donde entra la copa de la triceta lado conductor porque el O-ring que tiene alli estaba dañado y leakeba aceite. Ya cambie el O-ring, pero tuve que sacar el gobernador porque estorbaba en el camino, lo malo es que no tome nota de la posición como estaba montado. mi pregunta es...¿el gobernador tiene una posisción específica como entra en la caja?
Buen dia, muy buena esplicacione en sus video, una pregunta, tengo un toyota corolla 90 cuando lo compre ya venia con un motor 4aFe, mi pregunta es como identifico el numero de la transmision para comprarle el kit, para repararla, gracias
Que tal José saludos de Panamá una pregunta en esas trasmisión que pasa cuando hay que acelerar para que aplique la reversa expectante asu respuesta gracias
Saludos. La transmisión tiene unos sellos para que no se mezclen los aceites. Unos manuales dicen utilizar aceite de diferencial 75W-90 y otros dicen utilizar el mismo aceite de la transmisión automática.
buenas tardes amigo. primero que nada felicitaciones por excelente video, mi pregunta es la siguiente que me esta pasando con un corolla araya 92, me esta votando aceite de la caja, ya le corregí el bote del carter y cambie las estoperas de las copacajas, me han dicho que el problema esta en una estopera y una bocina que se encuentran entre la caja y el motor, la pregunta es la siguiente. se tiene que desarmar la caja para remplazar la bocina, el carro me aplica todas las velocidades pero estoy pendiente del vote de aceite. Saludos
Saludos La 3 velocidades A131 yo le echo aceite de diferencial en esa área y es a parte del de transmisión. Hay manuales que dicen que usa el mismo aceite que la transmisión pero he echado el de diferencial como dicen otros y no he tenido problemas.
Hola amigo, primero felicitarte por tu canal y compartir tus conocimientos. Quisiera saber que ocurre si a mi auto le dejaron desconectado el cable de aceleración o no influye en nada ?
Saludos! A la hora de acelerar para rebasar un auto podría no bajar de velocidad y acelerar sin fuerza. Podría hacer los cambios muy cortos o hacerlos sin fuerza (A veces patina entre cambios de velocidad)
@@BoostedWorkshop gracias, me surgió la duda porque no lo conectaron y pensé que quizás había algo malo en la caja de cambios. Podría conectarla sin problemas ?
Hola amigo una pregunta tengo un toyota corola caja automatica A131L quiero saber si el diferencial usa aceite ATF o aceite para diferencial . otra preguntita en las punta de flecha que van en la transmision tiene juego asia los lado y cuando va a velocidad 30 el carro tiembla mucho como cuando una llanta no esta bien balanceada
Saludos. Yo le echo aceite de diferencial. Hay manuales que dicen que lleva el mismo que usa de transmisión. Hay que verificar si las cajas de bolas del diferencial están dañadas por ejemplo y eso causa que tiemble. Si el problema es tan grande que hace que tiemble debería estar botando aceite por esos retenedores también.
Buenos dias, ayer desarme la caja y tenia partida la arandela plastica que separa la bomba del tambor, y me fije que se rallo el tambor y se comio un poco la bomba por fuera; que consecuencia ocasiona eso, podria colocar la arandela y listo o hay que hacerle algun trabajo adicional ya que se comio la bomba
Saludos, al reparar la caja es únicamente la unión de esas grandes piezas circulares en su mayoría que muestras en el video o incluye también la palanca ? Resulta que la palanca o mando de mi caja automática está algo dura para cambiar de marcha y la parte superior donde trae el botón que hay que presionar está algo floja y hay que hacerle algo de presión hacia abajo para que accione el cambio de marcha y pues me genera duda de que si reparando los componente que van por el motor haría que la palanca sea mas suave. Saludos.
Saludos! Para que tenga mas seguridad de donde o que es lo que hace la palanca mas dura, puede desconectar el cable de la transmisión y verificar si se siente mas suave. Si sigue igual, hacer lo mismo de la palanca y verificar. Hay veces que el cable se corroe por dentro y se atasca y esto hace que se sienta duro.
Saludos amigo tengo una transmisión de esas pasa bien los cambios no patinan ni nada pero cuando calienta y pongo en p y bajo a r o d patea como si quisieras. Despegarse del chasis y no es diferencial
Buenas noches amigo perfecto me podría indicar cómo hago para cambiar la estopera o oring que lleva en el piñón de ataque ya que el carro bota aceite por el desahogo de la transmisión agradecería su respuesta.
Saludos. Hay que verificar ya que muchas veces que bota aceite por el respiradero se debe a sobrecalentamiento, exceso de aceite o un convertidor de torque defectuoso
Buenas estimado José, tengo una transmisión automática de un Toyota RAV4 2001 que está botando líquido por la tapa lateral, esa tapa se la puede desarmar y volver a sellar sin necesidad de desarmar otros componentes? Quedó atento a su respuesta
Saludos, excelente contenido! conoce cómo bregar con el lock up del convertidor? Tengo uno 99 y cuando entra 3ra rápido tira el lock up y se aguanta un poco.
Saludos y gracias por ver el video. Hay que escanear si es la de 4 velocidades con lock up a ver que código puede tener. Podrías tener problemas con un solenoide o el cuerpo de valvulas.
@@BoostedWorkshop saludos, es la 3 cambios, y hablo de que full throttle entra el lock tan pronto entra la 3ra y tengo duda si es totalmente normal que hagan eso o si no es normal.
@@nightwalkerinlight4660 Ok No debería aplicar tan pronto cae en 3ra. Hay que verificar el cable que va de la transmisión al throttle que no este roto o le falte ajuste, comenzar por ahí.
Saludos. Son buenas transmisiones. Lo mas que fallan es del gobernador y empiezan a quedarse solo en primera sin subir de velocidad o a no "soltar" o bajar de velocidad al detenerse arrancando en 3ra.
Hola amigo que tipo de aceite utiliza el diferencial, tengo una confusión dicen que es aceite hidráulico otros dicen valvulina ? Cual es el correcto amigo por favor
Saludos. Hay manuales que indican diferente aceite. Esa area queda separada y yo siempre utilizo aceite para diferencial, no el mismo de transmision automatica
@@joeljustiniani6198 Ok En el siguiente enlace, página 15, podrá ver la información. Hay muy buena información en las demas paginas tambien. Espero que le ayude ✌atracom.blob.core.windows.net/webinars/import%2Fa6mf1_rebuild.pdf
hola buenas tardes, te felicito por tu canal creo que es el mejor en existencia en youtube, tengo un corolla AE92 aqui se le dice toyota corolla araya, en venezuela, me pasa que cuando esta en frio que las velocidades agarran bien pero al calentarse ninguna velocidad agarra bien....solo se escucha que acelera pero no avanza no cambia no retrocede nada... que opinas si pudieras pasarme un numero para consultarte. PD que buen canal tienes...
Buenas noches y gracias por su comentario. Regularmente cuando eso ocurre es porque la turbina (Convertidor de torque) esta defectuosa. Otra cosa que puede causarlo es problemas en el cuerpo de válvulas pero al dar problema para atrás y para el frente creo mas que es la turbina. Para consultas me puede escribir a facebook.com/BoostedWorkshop Me deja mensaje en ese messenger y le contesto cuando sea posible cualquier otra duda que tenga o por aquí en RUclips.
Saludos amigo soy de república dominicana, tengo una transmisión del Toyota Corolla 97 y lo que hace es que dura mucho en lo cambios que podría ser, espero su respuesta
Saludos! Si es la transmisión de 3 velocidades es mecánica y podría tener problemas con el gobernador o el ajuste del cable que va de la transmisión al throttle. Si es la de 4 velocidades hay que escanearla para ver que códigos pudiera tener.
Saludos! Depende la gravedad de la rotura puede afectar la reversa, tener golpeteo al cambiar por el juego excesivo etc Y el particulado puede hacer que se atasquen válvulas y afectar otras áreas.
Amigo..tengo un corolla 89 1.6 con caja automatica y cuando el motor esta frío no avanza en los cambios D, 1 O 2 pero si en R..y cuando el motor se calienta en lo normal trabajan normalmente los cambios..sugerencias?.saludos
Saludos! Regularmente cuando una transmisión falla en frió y caliente trabaja bien es porque ya tiene los sellos endurecidos y pierde presión. Al calentar ablandan un poco y funciona hasta que a la larga deja de funcionar todo el tiempo porque se esclocha.
@@BoostedWorkshop entiendo..es muy costoso cambiar esos sellos o lo puede hacer cualquiera que entienda ...y en que puede interferir el cabo de la caja..pasa que tiene un carburador de escarabajo y ese cabo cuando está suelto por decirlo así cambia rápido de velocidad y cuando le colocó por el acelerador no pasa de primera..
@@renangarcia6847 Lo que interfiere en lo largo o corto de los cambios es el ajuste del cable que va de la transmisión al throttle. Chicote o guaya. Si al oprimir el acelerador normalmente tarda demasiado en cambiar tendría que quitarle ajuste al cable para que cambie mas rápido y viceversa.
Buen video amigo gracias perdone tengo un corolla 90 pero no me ase los cambios no se que paso se le bajo el motor y cuando se monto ya no iso los cambios talves tu me puesas ayudar lleva el conector de la selectora de 4 linias pero no se si le tiene que llegar corriente y ala par tiene como una ampolleta de dos linias tambien no se si le tiene que llegar corriente muchas gracias
@@BoostedWorkshop hola amigo la verdad no se si es primera o segunda lo que sucede amigo no me ase ningun cambio lo pongo en D y empieza a caminar lo acelero asta 3000 revoluciones y no ase ningun cambio no se que sera amigo gracias
@@alexx-ft1ql Ok, no estaría mal de todas maneras por mantenimiento cambiar el filtro pero normalmente cuando la transmisión arranca y no cambia es porque tiene problemas con el gobernador. Tendría que sacarlo y limpiar bien su válvula. SI solo fue que sacaron y montaron el motor, verifique antes que nada el ajuste del cable que va al throttle (El Chicote) No vaya a ser que este demasiado ajustado y por eso tampoco cambie.
Buenas tardes Hermano una pregunta tengo un corolla araya 92 mandé a reparar la caja automática pero quedó mal no hace los cambios. Aveces los hace manual y en alta revolución. También el retro aveces aplica y aveces no. Me podría ayudar con una asesoría .
Saludos. Habría que ver si quedo con problemas en el cuerpo de valvulas. Si es la de 4 velocidades electronica hay que escanear a ver como esta electricamente. Si es la de 3 velocidades hay que verificar que el gobernador no se este atascando.
@@BoostedWorkshop hermano el carro es carburado la caja es a130 de tres velocidades . El gobernador lo bajaron y estaba atascado le hicieron servicio pero nada igual la caja no hace los cambios.
Sr saludos! Mi trans es 99 automático creo que el diferencial vibra cuando ase fuersa para subir el diferencial sale por esa tapa de atras sin tener que desmontar la trans completa grx anticipadas y muy buena inf!
Saludos Ivan. Si puede sacar el diferencial por ahí sin tener que desarmar la transmisión. Verifique si tiene los terminales del rack & pinion y sus soportes de goma en las bases buenos si es que siente que vibra cada vez que acelera o hace fuerza el carro. Muñequillas etc
@@BoostedWorkshop grax por su respuesta lo verifique y los calsos estan bn pensaba que podia ser los tripode alguno roto o trankao pero estan bien solo uno sin pinche que se sale lo que note es que cm que tiene juego entre campana y tripode pero no se seguire chekiandolo cree usted que el diferencial vibre es cm si algo se alla desbalanceado mas se siente en curva subiendo derecho no tanto! Grax por la info! Y bendiciones!
@@ivanayala4490 No creo que sea el diferencial. Primero tendría que descartar todo en el tren delantero incluyendo el balance de gomas. Muñequillas, terminales, ball joint, bujes, bushings de barra estabilizadora, platos etc. Por lo menos me ha pasado que en un auto arrancando duro vibraba así y si iba a velocidad y volvía a acelerar fuerte o subía cuesta al hacer fuerza vibraba y eran los terminales del rack & pinion. Nada verificar con calma el tren delantero a ver que encuentra.
He visto especificaciones que muestran que lleva el mismo aceite que la transmisión y en otras que lleva aceite para diferencian. Mucha gente le echa el mismo de la transmisión por si rompe un sello no tenga problemas al mezclarse un aceite con otro. Yo le echo de diferencial al repararla.
Saludos. Si no me equivoco tienen el mismo patrón de tornillos, lo que hay que verificar es que sea la misma transmisión, si es de 3 velocidades o de 4. La de 4 es electrónica y al cambiar necesitaría la cablería y demás componentes electrónicos para que trabaja correctamente.
amigo mi carro tiene esta caja y ahora presenta falla de quedarse neutralizado cuando calienta pero si lo apago y espero unos minutos vuelva a andar por un rato y viene otra vez la falla nota( le cambie el filtro de aceite) y muchas gracias por la informacion
Saludos. Puede ser la turbina (Convertidor de Torque). Tendría que llevarlo a diagnosticar para que le verifiquen las presiones de aceite y hacer un diagnostico mas certero.
el filtro pequeño que muestras y lo vuelves a colocas donde mismo, tengo entendido que es el filtro del gobernador, ese filtro se limpia o se puede comprar nuevo, y de estar tapado o obstruido que falla presentaria, de antemano muchas gracias.
Saludos. El filtro se puede limpiar si no esta roto, es una rejilla en metal. Si no le llegara el aceite al gobernador, ya que este controla los cambios de velocidad, puede no cambiar de velocidades o cambiar y no bajar de velocidades al reducir.
Hola maestro, Tengo la misma caja, cuando aceleró hace el primera cambio a 2000 rpm pero el segundo no quiere cambiar tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar y algún momento en ese proceso de bajar velocidad y subir recién hace el cambio
Saludos! Hay que verificar el ajuste del cable que va al throttle, que no este atascado por corrosión o algo o si bregaron con el que no este muy ajustado. Si no el problema esta en el gobernador, habría que removerlo y limpiar su válvula, que no se atasque al mover los contrapesos del gobernador.
Hola saludos me gusta reparar mis autos tengo toyota tercel 85 con transmicion a55 la desarme le puse el kit de cluches y o ring la he bajado muchas veses pero siempre hace lo mismo tiene reversa para adelate no se mueve ya le cambie comvertidor. Por favor si me puede ayudar y saber donde estoy fallando ..por texto or video muchas gracias .
Saludos! Habría que verificar si la válvula manual esta bien colocada y el mecanismo de la palanca esta bien ajustado. Que no tenga problemas en el front clutch también podría ser. Aqui en este enlace puede ver el manual de reparacion si no lo tiene: procarmanuals.com/pdf-online-toyota-a-55-transaxle-atsg-automatic-transmission-service-group-2/
Hola hermano tengo una transmisión A242L en mi tercel 96 automático y hace todo los cambios pero entran super revolucionados o si levanto el pie del acelerador entonces cambia, mayormente lo manejo levantándole el pie del acelerador y cambia al instante, que sera?
Buendia tengo una toyota corolla la transmisión automática. De doble campana no como se arma lleba 2 arandela o guacha así se le conoce a qui en Chihuahua mexico. El armado desde principio pasó por pasó algún libro o una guia
Buenas noches! Ese Toyota del 91 trae 2 transmisiones, una de 3 velocidades como la del video y una de 4 velocidades A240L. No tengo un enlace del manual que pueda darle. Puede ver aquí el desglose de las piezas pero paso a paso no tengo nada al momento para la A240L; www.wittrans.com/parts?type=A240L Es similar a la A245E pero esta no tiene guacha, puede verla aquí: ruclips.net/video/l_5p3LNbq_w/видео.html
Maestro cuanto litros se lleve el diferencial de la transmisión A131L nomas se que usa dexron 2 o 3 igual que el de la transmisión pero nose cuánto el diferencial
Hermano tengo un problema arme la caja y no me quiere agarrar el retro. Y noe pasa de primera velocidad. Los acomuladores tendran algo que ver? Fue lo único que no toque. Ni los sellos ni el pistón que aplica la banda la destape y creo que el pistón de la banda creo que no aplica pero me quiero asesorar antes de tocarlo. Apreciaría su ayuda
Hola tengo una pregunta tengo un Toyota 92 corola datos aquí que no más cambiar ya 2 cambios cual pudiera ser el problema si me puede ayudar con eso gracias
Buenas mi hermano un cordial saludo..tengo un Corolla baby camry año 1995 y no me agarra el retroceso,por la mañana tengo que prenderlo como de 8 a 10 minutos y luego agarra,a veces no lo agarra y debo empujarlo,hacia adelante le pasa lo mismo a veces..ya no agarra el retroceso,debo desmontar la transmisión...que podría ser ?para tener una idea al momento de desarmar..?
Saludos. Cuando fallan en frió mayormente es porque los sellos ya están endurecidos. Según tu falla el problema debe estar en el tambor de direct y el el piston de 1st and reverse brake piston. (Primer tambor cuando remueves la bomba y el ultimo piston en la transmisión) Aquí puede ver el manual de la A130L y A131L 3 velocidades mecánicas. akpp19.ru/files/toyota/A-130.pdf
Ok..gracias por tu información mi hermano...voy a desmontar la transmisión en el mes próximo,aquí en Venezuela las ventas de repuestos ya están cerradas hasta enero..gracias por su consejo y estaré atento de comunicarme con uste al desarmar..mil gracias
Buenas tardes amigo José quiero hacerle una consulta tengo un Toyota probox el cual presenta la siguiente falla: cuando le coloco retroceso o drive aplica y luego de unos cuarenta segundos a un minuto se neutraliza hasta que ya no da ni para delante ni para atrás, eso lo hace cuando prendo el carro en la mañana como le dije lo hace por unos segundos y luego se queda neutralizado totalmente
@@BoostedWorkshop excelente muchas gracias por su respuesta usted por casualidad tendrá algun vídeo de cómo y dónde medir la presión de esa caja exactamente por favor
Buenas tardes Sr nelson desarme y arme una caja de esa ya la instale aplica dray y retro eso perl no hace mos cambios ya revice el gobernador y esta suelto cual podria ser la falla agradesco su respuesta
Buenas tardes. Mi nombre es José. La válvula dentro del gobernador debe estar atascándose. Si no se atasca y la transmisión se mantiene en primera velocidad sin tratar de hacer el cambio a segunda verifique el cable o chicote a ver si no esta muy ajustado o la válvula que este oprime en el cuerpo de válvulas este atascada. Si trata de hacer el cambio pero patina ya serian otras las causas.
@@SONADANALIDERBEDER They are almost the same but have little changes in the valve body, like holes in the plates, valve springs pressure etc. You can verify with WIT Transmission Parts, Inc online or at 1-800-940-0197
Buenas amigo gran video, sabes que tengo un corolla sky 1991 automatico que solo agarra retro y arranca en primera velocidad pero no agarra segunda y menos tercera, me podrias ayudar con unconsejo gracias
Saludos! Si es que se queda en primera velocidad sin tratar de cambiar a segunda el problema debe ser el gobernador o el cable que va de la transmisión al throttle. Si es que cuando tiene que cambiar a segunda patina ya es otra cosa.
@@BoostedWorkshop gracias por tu respuesta amigo...que pasa con ese cable que dices que va de la transmisión al acelerador? como hago para probar ese cable? gracoas
@@BoostedWorkshop me podrias ayudar a localizar el gobernador en mi auto? lo puedo sacarlo sin bajar la caja? en el minuto 22:21 de tu video esa tapa con 2 tornillos que se ve al lado de la copa del tripoide ahi se ubica el gobernador? gracias de antemano
@@michaeljavierbarrerasilva3847 Si lo puede sacar sin remover la transmisión. Ahí mismo es que se ubica. El cable cuando acelera debe entrar y salir suave, si se atasca se queda la valvula que empuja dentro oprimida y si tiene ajuste de mas tambien hara los cambios muy largos.
Buenas mi hermano..como hago para sacar la bomba de aceite de una caja de estas,,en tu video no aparece...no quiero forzarla y necesito de tu orientación....
Saludos. 2 de los agujeros por donde entran los tornillos que sujetan la bomba tienen rosca, hay que colocar 2 tornillos que enrosquen en esa rosca de la bomba e ir apretando de un lado y del otro hasta que los mismos tornillos la van sacando. Puede ver un ejemplo con una de Hyundai en el siguiente enlace: ruclips.net/video/_6p1NmP92HI/видео.html
buenas tardes un cordial saludo para todos de parte de mi mi carro presenta la siguiente falla no agarra retroceso no aplica la sobre marcha y cuesta realizar los cambios como usted pude ayudarme soy de Venezuela es pero su respuesta de ante mano disculpe las molestias
Saludos. Como menciona sobre marcha me imagino que no habla de una de estas transmisiones. Si su transmisión es electronica hay que escanear primeramente para hacer un mejor diagnostico.
@@wilfredogonzalez7594 Para esta no tengo manual que le pueda compartir, solo el estos videos. Para verificar el cuerpo de valvulas hay que removerlo y así verificar que sus valvulas no esten atascadas o desarmarlo pieza por pieza para hacer una limpieza total. Tendría que ser con cuidado y grabándolo por si no recuerda como va alguna pieza. Si consiguiera el manual seria lo mejor.
Amigo, tengo un problema raro con un tercel. Le explico, el auto cuando yo lo lavo, y le tiro agua por el radiador, el auto no me quiere acelerar, osea el motor acelera bien, pero lo pongo en drive piso a fondo y no hace nada, se soluciona después de un minuto. Ya revisé el aceite y no le ha entrado agua
Saludos. Hay que ver si al tirar agua al radiador no le cae agua al sistema de distribución y cause pérdida de fuerza si brinca la chispa que debe ir a las bujias.
Hermano tengo un Corolla con caja a130 y quisiera saber que fallas ocasiona el gobernador ya que le cambiamos discos de embrague y convertidor de torque pero me golpea al caer los cambios , los hace todos pero de 1a para 2da golpea al caer
Saludos! Hay que ver si no quedo con mucho juego los cloches del second brake o si tiene problemas con un acumulador. Ha probado ajustando el cable que va al throttle? El chicote
@@BoostedWorkshop ella apenas la armamos cambiaba bien y sin golpear fue días después que empezó con eso y el.cable lo ajuste pero la verdad no veo diferencia
Tengo un corolla año 2000 que estando las 4 ruedas en alto funcionan bien todos los cambios pero ya con las llantas en el suelo. No avansa en posicion de Drive.
Saludos. Tendría que vaciar el aceite por el tornillo que tiene el cárter, luego remover sus tornillos, sacar el filtro y poner uno nuevo, cambiar el empaque del cárter, siempre le unto un poco de silicone al lado que pega al cárter, instalar nuevamente y echarle el aceite necesario.
Saludos Marcos. Mi nombre es José ✌ Regularmente cuando una caja automática no aplica en frió pero si cuando calienta, es porque ya tiene los sellos endurecidos y se soluciona reparándola. Yo aconsejo instalarle el master kit y verificar los demás componentes que puedan estar por dar problemas ya sea por desgaste etc.
TENGO UNA CAJA AUTOMATICA A131L QUE ME PRESENTA FUGA DE ACEITE BLANCO PERO NO ENCUENTRO DE DONDE SALE, ADICIONALMENTE ME PRESENTA QUE AL ACELERAR EN OCASIONES ME DA TIRON COMO QUE LA MARCHA HACE CAMBIO Y LO BOTA, AGRADECERIA ME PUEDES ORIENTAR,
Saludos. Podría tener problemas en el cuerpo de valvulas. El liqueo podría ser por la tapa del diferencial, el aceite es aparte de que usa en los cloches de la transmisión.
Hola que tal .tengo un problema con la transmisión automática de mi carro el problema empezo 2 semanas atras es el siguiente al ponerlo en D sale muy lento como si estuviera con mucho peso el problema se nota mas en los semáforos cuando voya iniciar la marcha sale muy lento pero una vez pasa de los 30 kilómetros va tomando mucha velocidad la otra cosa es que ya no escucho los cambios cuando entran como si se quedara en un solo cambio
@@BoostedWorkshop es un mazda protege americano motor Z5 sale muy lento en D en reversa tiene más fuerza a partir de los 30 kilómetros creo que es una transmisión f4ael
@@carlosdegracia8144 Tendría que escanearla. Al ser electrónica puede ser que tenga algo eléctrico y se esta activando el modo de seguridad que es tercera.
@@BoostedWorkshop gracias mi amigo por el dato creo que si ya que tengo la luz del check prendida aproximadamente 2 semanas atras lo qué no entiendo porqué la luz del over Drive no parpadea anteriormente tuve un problema con un solenoide y la luz del check se prendia y la del over Drive parpadeaba
@@carlosdegracia8144 Ella se supone que parpadee cada vez que el problema ocurra y se guarda un código. Ya sabra si guardo alguno de transmisión cuando coloque el escaner. Me deja saber cualquier cosa
Master, take it easy, in these a130l gearboxes, what should the engine speed be in the d position, what should it be in the n position, thank you, take it easy
Estos ayudan a que la transmisión aplique y haga los cambios suavemente absorbiendo la presión inicial de aceite para que no aplique los cambios dando un cantazo. Saludos.
Buenas noches amigo abriendo una transmisión automática de mazda 323 f motor z5 para cambiar discos me paso lo siguiente saquue los discos de low and reverse pero se me enrredaron ahora que voy armar noté q los discos de metal tienen una parte plana yel otro lado con una pequeña hendidura quisiera saber como debo colocarlos ya que conseguí el manual en Internet que no vveo nada relacionado con el tema
Buenas noches. Se refiere a las hendiduras de la parte del circulo del centro de cada disco? Si es así verifique que donde los vaya a colocar acoplen con la pieza que le sigue.
Buenas noches. Si es 4 cilindros debe tener una transmisión A140E es la misma que la A140L donde cambian es en el cuerpo de válvulas. En el enlace que le envié puede ver el cuerpo de válvulas ya que no tengo video de uno de esos y no tengo alguno para hacer un video nuevo. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/A140.pdf
Hola amigo como quisiera saber cómo puedo saber si la caja de mi carro es over drave o no porque tiene la palanca y el botón pero cuando lo imprimo no hace nada ni marca en el tablero se me dañó la caja y tengo que cambiarla pero me dices quedé que tipo es y no sé cómo saber espero que me ayudes!!
@@BoostedWorkshop es Tercel 95 dx vieras que le cambiamos una que compre y primero solo daba 1 y luego le ajustamos el cable pero ahora solo llega asta tercera y se revoluciona y no hace el otro cambio que podrá ser dice que en el otro veiculo si funcionaba disculpa esque estoy desesperado.. muchas gracias por tu ayuda
@@javiermorales1588 La transmisión de 4 velocidades va a tener un conector eléctrico para los solenoides que la de 3 no tiene. Si después de tercera hace para cambiar a cuarta pero patina podría tener problemas con el cuerpo de válvulas o el circuito eléctrico del o/d si es que permanece en tercera sin intentar cambiar a cuarta.
hola amigo mi caja es una a 130 tengo un toyota starlet dejo de hacer los cambios la rrancada fino pero no cambia que puede ser cual seria el primer paso a realizar gracias...
Saludos Nelson ✌ Si la transmisión arranca bien en primera y se mantiene en primera sin intentar cambiar a segunda posiblemente tengas problemas con el gobernador. El gobernador puede tener el engranaje roto o la válvula atascada. Eso seria lo primeo a verificar ademas del nivel de aceite por supuesto.
perfecto muy agradecido por su ayuda de verdad me tiene preocupado eso y vi en el video que no hace falta destapar la caja completa ya vi donde seta el gobernador. lo felicito por excelente informacion.
Buenos dias hermano necesito su ayuda se me partió el piñón del gobernador y no pasaba de primera velocidad quedé lejos de mi casa.llame a un amigo y me dijo saca el gobernador metele algo que dejes las chapaletas abiertas para que la válvula del gobernador quede abierto lo hice y el carro agarro mas fuerza arranco como en tercera velocidad de alli no pasaba llegue a mi casa y le quite el fijo para dejarlo como estaba cuando lo busque a meter a mi casa se quedo asi como en tercera no.antes de eso se sentía que estaba en primera le quité lo que le puse al gobernador y sigue asi. Mi pregunta es que paso alli? Estoy esperando el gobernador nuevo
Saludos. Puede que hayas puesto las chapaletas como estaban pero que la valvulita dentro se haya quedado atascada y por eso no volvió a caer a primera velocidad. Esperemos que cuando instales el nuevo todo salga trabajando como debe 👍
Buenas tengo una falla en esa misma caja de toyota pasa cambie el aceite de caja y le ise un cambio de anillas y asus 2 semanas el cliente me dise que el motor sacude como loco lo revise y me di cuenta que la triceta se destroso cambiamos la triceta y ando bien como 800metros y empezo ah sacudir como si se destrozara algo en la caja como si el diferencial estuviera tronandose el cliente me dijo que el auto estuvo parado por casi 1 año y el vehiculo no es toyota esta em un mitsubishi galante adaptado me seria de mucha utilidad que me oriente un poco estaria agradecido
Saludos! Habría que ver si no son las cajas de bolas (Rodamientos) del diferencial que estén rotos. Verificar que tenga aceite ya que en esta transmisión el aceite de diferencial es aparte del de la transmisión.
Saludos. Ese auto debe tener una transmisión A246E si no me equivoco y para cambiar las bolineras hay que desarmar la transmisión. f01.justanswer.com/Toyota_Service/d0a170ac-d312-437d-a9a1-10496631fcad_corolla+valve+body.pdf
Buenas amigo una duda mande a reparar una caja igual se le instalo todo nuevo sellos discos etc, pero se neutraliza en D agarra reversa pero sin fuerza y L con fuerza perfectamente.. que problema me podria estar dando?
@@Dashhrogue Ok Los sellos hay veces que se pinchan al colocar el piston en el tambor. Si todo eso esta bien tendría que verificar el cuerpo de válvulas, que no tenga alguna atascada.
@@Dashhrogue Si, lo mejor es comenzar por ahí. El cuerpo de válvulas como el gobernador se pueden bregar sin bajar la transmisión y pueden causar muchos problemas.
Saludos ✌ Podría tener problemas en el cuerpo de válvulas, en el tambor que queda pegado a la bomba de aceite de la transmisión (Direct clutch) y con los sellos con los que se acopla a la bomba. Ese es el primer tambor que uno saca cuando saca la bomba.
@@walterespana3693 Si es de 3 velocidades le sirve el video para ver los sellos. Si es de 4 velocidades puede verlo en este manual: www.scribd.com/document/270769112/toyota-a245e Son los del primer tambor que saca detrás de la bomba. Si la desarma es mejor repararla completa.
Hi. I have A540H-09. The problem is this. Reverse gear works at 2000-3500 rpm. And the rest of the gears 1-2-3-4 overdrive 2-L are perfect. I change the oil every 30,000-50,000 km. Accp nicely shifts gears. That's just the back problem. Mileage 570.000km Toyota Caldina 4WD. Please tell me
Hi. Maybe First & Reverse Brake clutch are slipping or have problems with the Planetary gears. You can see the repair manual in this link: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/A540H.pdf
Saludos! Nunca he trabajado con una 4wd de esas y busque pero no tengo información ya que no creo que en mi país se utilizen. Por lo que se deberían eliminar las puntas de ejes delanteras dejando las "copas" en su lugar para mantener el aceite dentro. Tambien habria que soldar los "satélites" (piñones) de ambos diferenciales. Asi toda la rotación del eje propulsor iría directamente hacia las gomas de atrás todo el tiempo. Espero que esta información le ayude.
buenos día amigo, excelentes tus videos , quería consultarte sobre una caja toyota A130 3 velocidades , según la hicieron toda nueva pero al probarla no aplicaba retro , deslizaba , el mecánico me dijo que la usará así y comenzó a agarrar normal , pero después de un tiempo , un mes de uso , la caja no da reversa , no se siente que aplica pero si aceleras fuerte en un lugar plano el carro retrocede unos centímetros, que podría ser me encantaría escuchar tu consejo , o que debería checar ? muchas gracias de antemano Dios le bendiga 🙏
Buenos días a todos amigo de casualidad busco la horquilla de embrague de mi tercel me dijeron que del 89 al 94 son iguales la mía partio.Gracias por compartir su conocimiento
FELICITACIONES MI HERMANO DESDE PUERTO RICO AREA NORTE LA TRANSMISIÓN DETERCEL95 ES IGUAL A LA QUE ESTAS AREGLANDO EN ESTE VIDEO SUERTE 💪 👍 DIOS TE BENDIGA Y GRACIAS POR ACER ESTE VIDEO SIN INTERÉS A QUE TODOS APRENDAN CHAO.
Gracias por ver el video y por su comentario. Esta era de un tercer 1998. Amen, igualmente, bendiciones desde Ponce ✌
Felicidades por su canal, muy buena explicacion ..
Me gustaria resibir asesoria para poder reparar mi caja de velocidades es de un toyota tercel año 95 automático, pues esta patina un poco cuando voy en D y baja el voltaje electrico bastante cuando pongo reversa , antemano se los agradeseria sus repuesta,, muchas gracias
gracias por compartir tus conocimientos . me voy aventurar de reparar la transmisión de mi Toyota Corolla 92 y usar tus videos de mucha ayuda .
Muy bien. Suerte con su proyecto. Aquí a la orden, gracias por ver y comentar. Saludos ✌️
Gracias a este video, arregle mi transmisión, tenía el gobernador atascado lo saqué , limpie y quedó nuevo , muchas gracias hermano , desde República Dominicana 🙏👍
Que bueno hermano. Me alegra saberlo ya que ese es el fin de mi canal, poder ayudar a que arreglen sus propios autos y economicen algo de $$ Gracias por ver el video, saludos desde Puerto Rico ✌
Que hacia la caja automática? Que falla presentaba?
Solo andaba en primera, y no cambiaba ,en la última parte de tu vídeo hablas sobre el gobernador y eso me ayudó
Soy de República Dominicana de que parte eres
Saludos. Trabajé la trasmisión según las últimas recomendaciones que me diste. Verifiqué con las pruebas de aire y todo los cloches aplican bien. Entiendo que todo está montado correctamente, pero aplico el Drive y el carro levantado y las gomas corren, no suena nada. Lo único que veo en el cuello de la bomba es que los dientes están desgastados, no creo que eso sea lo que le afecte, porque aplica Low y Reverse bien y el Drive aplica, pero el carro no se mueve. Si me puedes llamar, te lo agradezco.
Saludos! El One way clutch estaba girando para el lado correcto y para el otro frenaba? Cuando lo coloca en reversa el auto corre hacia atrás bien? Cuando lo coloca en D el auto siente que aplica por lo que me dijo pero al soltar el freno y acelerar el trata de correr? Se queda aguantado como si estuviera apretando el freno o se acelera mucho sin correr? Lo mismo para 2 y L. Puede escribirme por messenger si prefiere a facebook.com/boostedworkshop Ahi puede enviarme video de lo que hace si prefiere también y tan pronto pueda le contesto rápido. El cable que va al throttle ya lo ajusto? Eso ayuda con la presion de linea.
@@BoostedWorkshop La patita que aguanta los tambores que tu sujetas (en el video) para sacar los tambores esa la había puesto encima de la masa de la trasmisión, me percaté que no estaba puesta, creo que eso aguanta el tambor de foward, veré a ver qué pasa, si ahí está el problema. Lo trabajaré a ver. Pregunta: el gobernador no tiene que ver con el arranque. Ya hice todo lo que me sugeriste.
@@morgancruz2979 El gobernador tiene que ver con los cambios de velocidades. Puede ser esa pieza que estaba mal puesta si detenía el tambor.
@@BoostedWorkshop Gracias
los tres videos son excelentes...pero ud dice en una de sus respuestas que el diferencial no lleva el mismo aceite que la caja.voy y consulto al manual del baby camry 96y dice transeje automatico de tres velocidades transmision automatica TIPO DE FLUIDO DEXRON ll DIFERENCIAL tipo de fluido DEXRON ll...en este mes se va a reparar la caja de mi corola 96 de tres velocidades ahora no se si por lo viejo Ud recomienda echar aceite mas grueso?
Saludos y gracias por ver mis videos. He visto lo que usted me dice también pero siempre le he echado el aceite de diferencial en esa parte ya que en especificaciones que leí hace muchos años atrás decía llevar de diferencial y como se que esa parte esta dividida por dentro y los aceites no se mezclan segui con esas especificaciones. Podría ser que este equivocado y se haya actualizado ya que hay hasta transmisiones manuales que utilizan aceite de transmisión automáticas etc pero como hasta el dia de hoy no me ha fallado pues 😁👍✌️ Como se supone, siga las especificaciones del manufacturero amigo.
Bueno !! estimado amigo caribeño!!! notable exposicion de conocimiento, yo nunca lo hare porque no tengo ese carro, pero me engancho igual porque saber, o en mi caso tener de primera mano una idea de como se hace ese trabajo y comentando las posibles roturas es algo muy bueno!!! Saludos pase bien!!!
Saludos! Muchas gracias por su comentario.
Amigo esta transmision es la misma a130L verdad?
Мужик, дай бог тебе здоровья! С любовью из России.
Аминь. Так же из Пуэрто-Рико
Muy bien video ... 👍 Solo una pregunta el diferencial comparte el mismo aceite que la transmisión o lleva de otro
Saludos. Me he encontrado con manuales que recomiendan el mismo aceite que la transmisión y otros aceite 75W 90 por ejemplo. Esa sección es separada y yo prefiero utilizar aceite de diferencial escogiendo así la ultima recomendación y no la que usa el mismo aceite.
Perfecto es la primera transmisión de estás que llega al taller y llegó desecha y tenía esa duda ... Otra que tengo espero me pueda orientar en la tapa de atrás hay dos cavidades pero no recuerdo aver quitado ningún orin-g lleva o no lleva sello
@@dannyguama7460 Puede verificar aquí con este desglose de piezas. El enlace para el manual que compartía ya no funciona, solo este: at-manuals.com/wp-content/uploads/2016/03/A130.jpg
Saludos. Monté la trasmisión de mi tercel 97 la cual reparé con este video. Aplica Low y Reverse y el Drive lo aplica cuando lo pongo, pero el carro no da marcha. Igual el Drive2. ¿Qué me sugieres pueda ser? para volver a bajar la trasmisión. Me pasó lo mismo que la trasmisión 98 que reparaste. Apreté dos tornillos y cuando vi que la volanta no volteaba, la saqué rápido.
Saludos! EL problema esta entre el tambor de forward o el 2nd one way clutch. Verifique que no se haya pillado los sellos del tambor de forward o que el one way clutch no este dando vuelta para el lado que debe frenar.
Muchas gracias. La voy a bajar el próximo fin de semana. Pienso que es que está volteando al revés. Te dejaré saber si logro resolver al bajarla. Agradecido siempre.
@@morgancruz2979 Ok suerte 👍
toda una bendición de Dios bendiciones Dios te bendiga bendiciones
Amen gracias, igualmente. Saludos ✌
Saludos estimado, excelente video muy bien explicado, me sirvió bastante con un Toyota Corolla 94. Caracas Venezuela.
Que bueno que le sirvió. Saludos desde Puerto Rico, gracias por ver y por su comentario.
Saludos Amigo , una consulta. Sabes que tuve que sacar la tapa donde entra la copa de la triceta lado conductor porque el O-ring que tiene alli estaba dañado y leakeba aceite. Ya cambie el O-ring, pero tuve que sacar el gobernador porque estorbaba en el camino, lo malo es que no tome nota de la posición como estaba montado. mi pregunta es...¿el gobernador tiene una posisción específica como entra en la caja?
Saludos Jorge. No, no tiene una posición especifica o sincronizacion.
@@BoostedWorkshop Gracias por la pronta respuesta! Ya me suscribo! ;-)
@@JorgeRamirez-ig6tv Bienvenido al canal, gracias por suscribirse. ✌
Buen dia, muy buena esplicacione en sus video, una pregunta, tengo un toyota corolla 90 cuando lo compre ya venia con un motor 4aFe, mi pregunta es como identifico el numero de la transmision para comprarle el kit, para repararla, gracias
Saludos! Si es de 3 velocidades debe tener una A131L y si es de 4 velocidades debe ser una A240L
Que tal José saludos de Panamá una pregunta en esas trasmisión que pasa cuando hay que acelerar para que aplique la reversa expectante asu respuesta gracias
Excelente video maestro. El aceite que usa el diferencial es el mismo que utilizan los diferenciales mecánicos?
Saludos. La transmisión tiene unos sellos para que no se mezclen los aceites. Unos manuales dicen utilizar aceite de diferencial 75W-90 y otros dicen utilizar el mismo aceite de la transmisión automática.
buenas tardes amigo. primero que nada felicitaciones por excelente video, mi pregunta es la siguiente que me esta pasando con un corolla araya 92, me esta votando aceite de la caja, ya le corregí el bote del carter y cambie las estoperas de las copacajas, me han dicho que el problema esta en una estopera y una bocina que se encuentran entre la caja y el motor, la pregunta es la siguiente. se tiene que desarmar la caja para remplazar la bocina, el carro me aplica todas las velocidades pero estoy pendiente del vote de aceite. Saludos
Saludos y gracias. Se puede cambiar por el frente. Da un poco de trabajo.
Saludos te pregunto lleva grasa el diferenciar de transmicion tercel me han comentado que si automatica como el corolla 98-2000 o es aceite gracias
Saludos La 3 velocidades A131 yo le echo aceite de diferencial en esa área y es a parte del de transmisión. Hay manuales que dicen que usa el mismo aceite que la transmisión pero he echado el de diferencial como dicen otros y no he tenido problemas.
@@BoostedWorkshop Gracias y para cambiar el diferenciar hay que desmontarla completa o solamente esa parte .gracias bien agradecido Dtb🤝
@@angelarodriguezbermudez810 Se puede sacar la corona o catalina por ahí pero si el eje cónico también esta defectuoso hay que desarmarla.
Estimado como estas? Felicitaciones, me ayudo de mucho...Sigue asi!!!
Estoy bien, gracias. Que bueno que le fue de ayuda, gracias por dejarme saber. Saludos ✌️
Hola amigo, primero felicitarte por tu canal y compartir tus conocimientos. Quisiera saber que ocurre si a mi auto le dejaron desconectado el cable de aceleración o no influye en nada ?
Saludos! A la hora de acelerar para rebasar un auto podría no bajar de velocidad y acelerar sin fuerza. Podría hacer los cambios muy cortos o hacerlos sin fuerza (A veces patina entre cambios de velocidad)
@@BoostedWorkshop gracias, me surgió la duda porque no lo conectaron y pensé que quizás había algo malo en la caja de cambios. Podría conectarla sin problemas ?
Hola amigo una pregunta tengo un toyota corola caja automatica A131L quiero saber si el diferencial usa aceite ATF o aceite para diferencial . otra preguntita en las punta de flecha que van en la transmision tiene juego asia los lado y cuando va a velocidad 30 el carro tiembla mucho como cuando una llanta no esta bien balanceada
Saludos. Yo le echo aceite de diferencial. Hay manuales que dicen que lleva el mismo que usa de transmisión. Hay que verificar si las cajas de bolas del diferencial están dañadas por ejemplo y eso causa que tiemble. Si el problema es tan grande que hace que tiemble debería estar botando aceite por esos retenedores también.
Buenos dias, ayer desarme la caja y tenia partida la arandela plastica que separa la bomba del tambor, y me fije que se rallo el tambor y se comio un poco la bomba por fuera; que consecuencia ocasiona eso, podria colocar la arandela y listo o hay que hacerle algun trabajo adicional ya que se comio la bomba
Saludos, al reparar la caja es únicamente la unión de esas grandes piezas circulares en su mayoría que muestras en el video o incluye también la palanca ?
Resulta que la palanca o mando de mi caja automática está algo dura para cambiar de marcha y la parte superior donde trae el botón que hay que presionar está algo floja y hay que hacerle algo de presión hacia abajo para que accione el cambio de marcha y pues me genera duda de que si reparando los componente que van por el motor haría que la palanca sea mas suave.
Saludos.
Saludos! Para que tenga mas seguridad de donde o que es lo que hace la palanca mas dura, puede desconectar el cable de la transmisión y verificar si se siente mas suave. Si sigue igual, hacer lo mismo de la palanca y verificar. Hay veces que el cable se corroe por dentro y se atasca y esto hace que se sienta duro.
@@BoostedWorkshop gracias por responder.
Saludos
Buenas noches amigo
Saludos amigo tengo una transmisión de esas pasa bien los cambios no patinan ni nada pero cuando calienta y pongo en p y bajo a r o d patea como si quisieras. Despegarse del chasis y no es diferencial
Saludos. Hay que ver si las rpm del motor no estan muy altas. Si los soportes de motor y transmision estan defectuosos tambien haria ese problema.
Rpm normales , soporte de motor bueno, no será selenoide.?
Buenas noches amigo perfecto me podría indicar cómo hago para cambiar la estopera o oring que lleva en el piñón de ataque ya que el carro bota aceite por el desahogo de la transmisión agradecería su respuesta.
Saludos. Hay que verificar ya que muchas veces que bota aceite por el respiradero se debe a sobrecalentamiento, exceso de aceite o un convertidor de torque defectuoso
Buenas estimado José, tengo una transmisión automática de un Toyota RAV4 2001 que está botando líquido por la tapa lateral, esa tapa se la puede desarmar y volver a sellar sin necesidad de desarmar otros componentes? Quedó atento a su respuesta
Saludos, si la puede sacar sin problemas y sellarla.
Saludos, excelente contenido! conoce cómo bregar con el lock up del convertidor? Tengo uno 99 y cuando entra 3ra rápido tira el lock up y se aguanta un poco.
Saludos y gracias por ver el video. Hay que escanear si es la de 4 velocidades con lock up a ver que código puede tener. Podrías tener problemas con un solenoide o el cuerpo de valvulas.
@@BoostedWorkshop saludos, es la 3 cambios, y hablo de que full throttle entra el lock tan pronto entra la 3ra y tengo duda si es totalmente normal que hagan eso o si no es normal.
@@nightwalkerinlight4660 Ok No debería aplicar tan pronto cae en 3ra. Hay que verificar el cable que va de la transmisión al throttle que no este roto o le falte ajuste, comenzar por ahí.
@@BoostedWorkshop he intentado ajustarlo y creo no haber dado con el problema, estamos hablando que es un problema mecánico entonces?
@@nightwalkerinlight4660 Puede ser
Hola .. Compre un tercel 97 hace poco.. 1.3 automatico de traccion delantera.. La pregunta es: el diferencial usa el mismo aceite de la caja? Saludos
Saludos! El diferencial usa aceite para diferencial, no el mismo de la caja.
Que tan buenas son esas transmisiones salieron buenas
Saludos. Son buenas transmisiones. Lo mas que fallan es del gobernador y empiezan a quedarse solo en primera sin subir de velocidad o a no "soltar" o bajar de velocidad al detenerse arrancando en 3ra.
Hola, eso del gobernador tiene forma de arreglarse? O se tiene que cambiar?
Hola amigo que tipo de aceite utiliza el diferencial, tengo una confusión dicen que es aceite hidráulico otros dicen valvulina ? Cual es el correcto amigo por favor
Saludos. Hay manuales que indican diferente aceite. Esa area queda separada y yo siempre utilizo aceite para diferencial, no el mismo de transmision automatica
Gracias
Master José saludos tendrás el enlaces con los parámetros de los solenoide trasmisión kia forte 2015 ante mano gracias
Saludos Que motor tiene? A ver si encuentro algo
Motor 1.8
@@joeljustiniani6198 Ok En el siguiente enlace, página 15, podrá ver la información. Hay muy buena información en las demas paginas tambien. Espero que le ayude ✌atracom.blob.core.windows.net/webinars/import%2Fa6mf1_rebuild.pdf
take it easy my master, the difference between a130 and a130 l is that the torque converter has 1 with locking and the other without locking.
🤔
please help me master
hola buenas tardes, te felicito por tu canal creo que es el mejor en existencia en youtube, tengo un corolla AE92 aqui se le dice toyota corolla araya, en venezuela, me pasa que cuando esta en frio que las velocidades agarran bien pero al calentarse ninguna velocidad agarra bien....solo se escucha que acelera pero no avanza no cambia no retrocede nada... que opinas si pudieras pasarme un numero para consultarte. PD que buen canal tienes...
Buenas noches y gracias por su comentario. Regularmente cuando eso ocurre es porque la turbina (Convertidor de torque) esta defectuosa. Otra cosa que puede causarlo es problemas en el cuerpo de válvulas pero al dar problema para atrás y para el frente creo mas que es la turbina. Para consultas me puede escribir a facebook.com/BoostedWorkshop Me deja mensaje en ese messenger y le contesto cuando sea posible cualquier otra duda que tenga o por aquí en RUclips.
Saludos amigo soy de república dominicana, tengo una transmisión del Toyota Corolla 97 y lo que hace es que dura mucho en lo cambios que podría ser, espero su respuesta
Saludos! Si es la transmisión de 3 velocidades es mecánica y podría tener problemas con el gobernador o el ajuste del cable que va de la transmisión al throttle. Si es la de 4 velocidades hay que escanearla para ver que códigos pudiera tener.
maestro una pregunta q puede suceder si la arandela que esta entre la bomba de aceite y el tambor se daña? que efecto causa en la transmision
Saludos! Depende la gravedad de la rotura puede afectar la reversa, tener golpeteo al cambiar por el juego excesivo etc Y el particulado puede hacer que se atasquen válvulas y afectar otras áreas.
Amigo..tengo un corolla 89 1.6 con caja automatica y cuando el motor esta frío no avanza en los cambios D, 1 O 2 pero si en R..y cuando el motor se calienta en lo normal trabajan normalmente los cambios..sugerencias?.saludos
Saludos! Regularmente cuando una transmisión falla en frió y caliente trabaja bien es porque ya tiene los sellos endurecidos y pierde presión. Al calentar ablandan un poco y funciona hasta que a la larga deja de funcionar todo el tiempo porque se esclocha.
@@BoostedWorkshop entiendo..es muy costoso cambiar esos sellos o lo puede hacer cualquiera que entienda ...y en que puede interferir el cabo de la caja..pasa que tiene un carburador de escarabajo y ese cabo cuando está suelto por decirlo así cambia rápido de velocidad y cuando le colocó por el acelerador no pasa de primera..
@@renangarcia6847 Lo que interfiere en lo largo o corto de los cambios es el ajuste del cable que va de la transmisión al throttle. Chicote o guaya. Si al oprimir el acelerador normalmente tarda demasiado en cambiar tendría que quitarle ajuste al cable para que cambie mas rápido y viceversa.
Buen video amigo gracias perdone tengo un corolla 90 pero no me ase los cambios no se que paso se le bajo el motor y cuando se monto ya no iso los cambios talves tu me puesas ayudar lleva el conector de la selectora de 4 linias pero no se si le tiene que llegar corriente y ala par tiene como una ampolleta de dos linias tambien no se si le tiene que llegar corriente muchas gracias
Saludos! Gracias por ver el video. Que hace la transmisión, aplica pero se queda en primera sin cambiar a 2 y 3?
@@BoostedWorkshop hola amigo la verdad no se si es primera o segunda lo que sucede amigo no me ase ningun cambio lo pongo en D y empieza a caminar lo acelero asta 3000 revoluciones y no ase ningun cambio no se que sera amigo gracias
@@BoostedWorkshop yo no se amigo si tendra que ver el filtro si estuvira sucio talves usted me orienta se lo voy agradecer mucho .
@@alexx-ft1ql Ok, no estaría mal de todas maneras por mantenimiento cambiar el filtro pero normalmente cuando la transmisión arranca y no cambia es porque tiene problemas con el gobernador. Tendría que sacarlo y limpiar bien su válvula. SI solo fue que sacaron y montaron el motor, verifique antes que nada el ajuste del cable que va al throttle (El Chicote) No vaya a ser que este demasiado ajustado y por eso tampoco cambie.
@@BoostedWorkshop bueno muchichimas gracias voy a revisar todo eso que usted me dice saludos desde el Salvador y usted de que parte es amigo .
Buenas tardes Hermano una pregunta tengo un corolla araya 92 mandé a reparar la caja automática pero quedó mal no hace los cambios. Aveces los hace manual y en alta revolución. También el retro aveces aplica y aveces no. Me podría ayudar con una asesoría .
Saludos. Habría que ver si quedo con problemas en el cuerpo de valvulas. Si es la de 4 velocidades electronica hay que escanear a ver como esta electricamente. Si es la de 3 velocidades hay que verificar que el gobernador no se este atascando.
@@BoostedWorkshop hermano el carro es carburado la caja es a130 de tres velocidades . El gobernador lo bajaron y estaba atascado le hicieron servicio pero nada igual la caja no hace los cambios.
@@victoralfonsofontalvoorteg3529 Ok Si el gobernador esta bien hay que verificar el cuerpo de valvulas.
@@BoostedWorkshop gracias hermano mandaré a chequear el cuerpo de valvula
Sr saludos! Mi trans es 99 automático creo que el diferencial vibra cuando ase fuersa para subir el diferencial sale por esa tapa de atras sin tener que desmontar la trans completa grx anticipadas y muy buena inf!
Saludos Ivan. Si puede sacar el diferencial por ahí sin tener que desarmar la transmisión. Verifique si tiene los terminales del rack & pinion y sus soportes de goma en las bases buenos si es que siente que vibra cada vez que acelera o hace fuerza el carro. Muñequillas etc
@@BoostedWorkshop grax por su respuesta lo verifique y los calsos estan bn pensaba que podia ser los tripode alguno roto o trankao pero estan bien solo uno sin pinche que se sale lo que note es que cm que tiene juego entre campana y tripode pero no se seguire chekiandolo cree usted que el diferencial vibre es cm si algo se alla desbalanceado mas se siente en curva subiendo derecho no tanto! Grax por la info! Y bendiciones!
@@ivanayala4490 No creo que sea el diferencial. Primero tendría que descartar todo en el tren delantero incluyendo el balance de gomas. Muñequillas, terminales, ball joint, bujes, bushings de barra estabilizadora, platos etc. Por lo menos me ha pasado que en un auto arrancando duro vibraba así y si iba a velocidad y volvía a acelerar fuerte o subía cuesta al hacer fuerza vibraba y eran los terminales del rack & pinion. Nada verificar con calma el tren delantero a ver que encuentra.
@@BoostedWorkshop eso are muchas grax! ✌
Mano en la parte donde va el diferencial que aceite lleva o lleva valvulina donde van las copa caja
He visto especificaciones que muestran que lleva el mismo aceite que la transmisión y en otras que lleva aceite para diferencian. Mucha gente le echa el mismo de la transmisión por si rompe un sello no tenga problemas al mezclarse un aceite con otro. Yo le echo de diferencial al repararla.
Una consulta puedo instalar una caja de velocidades manual de un motor 5a a un motor 5e de Toyota
Saludos. Si no me equivoco tienen el mismo patrón de tornillos, lo que hay que verificar es que sea la misma transmisión, si es de 3 velocidades o de 4. La de 4 es electrónica y al cambiar necesitaría la cablería y demás componentes electrónicos para que trabaja correctamente.
Gracias por su respuesta 👍
amigo mi carro tiene esta caja y ahora presenta falla de quedarse neutralizado cuando calienta pero si lo apago y espero unos minutos vuelva a andar por un rato y viene otra vez la falla nota( le cambie el filtro de aceite) y muchas gracias por la informacion
Saludos. Puede ser la turbina (Convertidor de Torque). Tendría que llevarlo a diagnosticar para que le verifiquen las presiones de aceite y hacer un diagnostico mas certero.
Saludos el diferencial del tercel 94 se puede utilizar para el del 99
Saludos. Si es la misma transmisión A131L de 3 velocidades si le debe servir
el filtro pequeño que muestras y lo vuelves a colocas donde mismo, tengo entendido que es el filtro del gobernador,
ese filtro se limpia o se puede comprar nuevo, y de estar tapado o obstruido que falla presentaria, de antemano muchas gracias.
Saludos. El filtro se puede limpiar si no esta roto, es una rejilla en metal. Si no le llegara el aceite al gobernador, ya que este controla los cambios de velocidad, puede no cambiar de velocidades o cambiar y no bajar de velocidades al reducir.
Amigo. Tengo. Uno. Del. 92.cuanto.sale.reparar
Hola maestro, Tengo la misma caja, cuando aceleró hace el primera cambio a 2000 rpm pero el segundo no quiere cambiar tengo que soltar el acelerador y volver a acelerar y algún momento en ese proceso de bajar velocidad y subir recién hace el cambio
Saludos! Hay que verificar el ajuste del cable que va al throttle, que no este atascado por corrosión o algo o si bregaron con el que no este muy ajustado. Si no el problema esta en el gobernador, habría que removerlo y limpiar su válvula, que no se atasque al mover los contrapesos del gobernador.
Hola saludos me gusta reparar mis autos tengo toyota tercel 85 con transmicion a55 la desarme le puse el kit de cluches y o ring la he bajado muchas veses pero siempre hace lo mismo tiene reversa para adelate no se mueve ya le cambie comvertidor. Por favor si me puede ayudar y saber donde estoy fallando ..por texto or video muchas gracias .
Saludos! Habría que verificar si la válvula manual esta bien colocada y el mecanismo de la palanca esta bien ajustado. Que no tenga problemas en el front clutch también podría ser. Aqui en este enlace puede ver el manual de reparacion si no lo tiene: procarmanuals.com/pdf-online-toyota-a-55-transaxle-atsg-automatic-transmission-service-group-2/
Tengo esaa misma transmisión y patea suave en frio y bien duro cusbdo calienta y no es difecial que sers ?
Hola hermano tengo una transmisión A242L en mi tercel 96 automático y hace todo los cambios pero entran super revolucionados o si levanto el pie del acelerador entonces cambia, mayormente lo manejo levantándole el pie del acelerador y cambia al instante, que sera?
Saludos. No tiene problemas con el sensor de velocidad, tps, etc? Escaneo el auto?
@@BoostedWorkshop no tiene problemas con el sensor pero aun no lo he escaneado
Amigo buenas ,que grado de aceite lleva la corona o diferencial!?
Saludos. Yo le echo 75w 90
@@BoostedWorkshop gracias maestro y que cantidad de aceite entra en la corona de la caja ?
@@domine.v Tiene que remover el tornillo que tiene por el centro de la tapa y echarle aceite hasta que salga por ahi, se lleva como 1 cuarto
Buendia tengo una toyota corolla la transmisión automática. De doble campana no como se arma lleba 2 arandela o guacha así se le conoce a qui en Chihuahua mexico. El armado desde principio pasó por pasó algún libro o una guia
Buenas noches! Ese Toyota del 91 trae 2 transmisiones, una de 3 velocidades como la del video y una de 4 velocidades A240L. No tengo un enlace del manual que pueda darle. Puede ver aquí el desglose de las piezas pero paso a paso no tengo nada al momento para la A240L; www.wittrans.com/parts?type=A240L Es similar a la A245E pero esta no tiene guacha, puede verla aquí: ruclips.net/video/l_5p3LNbq_w/видео.html
Maestro cuanto litros se lleve el diferencial de la transmisión A131L nomas se que usa dexron 2 o 3 igual que el de la transmisión pero nose cuánto el diferencial
Saludos, con 1 y medio
@@BoostedWorkshop gracias maestro dios me lo bendiga saludos
Me gustó
Que bien!! Gracias por ver, saludos! ✌️
Hermano tengo un problema arme la caja y no me quiere agarrar el retro. Y noe pasa de primera velocidad. Los acomuladores tendran algo que ver? Fue lo único que no toque. Ni los sellos ni el pistón que aplica la banda la destape y creo que el pistón de la banda creo que no aplica pero me quiero asesorar antes de tocarlo. Apreciaría su ayuda
A otra cosa se siente que agarra el retro pero medio se mueve
Hola tengo una pregunta tengo un Toyota 92 corola datos aquí que no más cambiar ya 2 cambios cual pudiera ser el problema si me puede ayudar con eso gracias
Saludos. Si es 4 cambios electrónica hay que escanear a ver por si tiene un solenoide defectuoso
Buenas mi hermano un cordial saludo..tengo un Corolla baby camry año 1995 y no me agarra el retroceso,por la mañana tengo que prenderlo como de 8 a 10 minutos y luego agarra,a veces no lo agarra y debo empujarlo,hacia adelante le pasa lo mismo a veces..ya no agarra el retroceso,debo desmontar la transmisión...que podría ser ?para tener una idea al momento de desarmar..?
Saludos. Cuando fallan en frió mayormente es porque los sellos ya están endurecidos. Según tu falla el problema debe estar en el tambor de direct y el el piston de 1st and reverse brake piston. (Primer tambor cuando remueves la bomba y el ultimo piston en la transmisión) Aquí puede ver el manual de la A130L y A131L 3 velocidades mecánicas. akpp19.ru/files/toyota/A-130.pdf
Ok..gracias por tu información mi hermano...voy a desmontar la transmisión en el mes próximo,aquí en Venezuela las ventas de repuestos ya están cerradas hasta enero..gracias por su consejo y estaré atento de comunicarme con uste al desarmar..mil gracias
Buenas tardes amigo José quiero hacerle una consulta tengo un Toyota probox el cual presenta la siguiente falla: cuando le coloco retroceso o drive aplica y luego de unos cuarenta segundos a un minuto se neutraliza hasta que ya no da ni para delante ni para atrás, eso lo hace cuando prendo el carro en la mañana como le dije lo hace por unos segundos y luego se queda neutralizado totalmente
Buenas tardes. Habría que hacerle pruebas de presión para confirmar pero puede que sea el convertidor de torque (Turbina)
@@BoostedWorkshop excelente muchas gracias por su respuesta usted por casualidad tendrá algun vídeo de cómo y dónde medir la presión de esa caja exactamente por favor
@@eliannyosuna1287 No de esa no tengo y el enlace que daba del manual, ya no funciona.
Buenas tardes Sr nelson desarme y arme una caja de esa ya la instale aplica dray y retro eso perl no hace mos cambios ya revice el gobernador y esta suelto cual podria ser la falla agradesco su respuesta
Buenas tardes. Mi nombre es José. La válvula dentro del gobernador debe estar atascándose. Si no se atasca y la transmisión se mantiene en primera velocidad sin tratar de hacer el cambio a segunda verifique el cable o chicote a ver si no esta muy ajustado o la válvula que este oprime en el cuerpo de válvulas este atascada. Si trata de hacer el cambio pero patina ya serian otras las causas.
@@BoostedWorkshop buenas noches jose ese cable que usted señala es la guaya de sobre marcha ?????
Ya saque el gobernador y la valvula se ve suelta no esta pegada
@@joelenriquepereira8937 Si a ese me refiero
@@BoostedWorkshop A ok Sr jose agradecido
hi, is this gearbox the same as the a130 l valve bodies, i have a 1991 model corona i am thinking of buying a Toyota scarce valve shore warning
Aısin a130 gearbox and a130l is not the same, if not what is the difference, thank you, good luck
@@SONADANALIDERBEDER They are almost the same but have little changes in the valve body, like holes in the plates, valve springs pressure etc. You can verify with WIT Transmission Parts, Inc online or at 1-800-940-0197
Buenos días amigo tengo una duda el gobernador lleva una arandela
Esa trasmisión A132L también la lleva el Toyota Corolla 2001?
Saludos! Si es de 3 velocidades si. Si es de 4 velocidades es la A245E ruclips.net/video/l_5p3LNbq_w/видео.html
Buenas amigo gran video, sabes que tengo un corolla sky 1991 automatico que solo agarra retro y arranca en primera velocidad pero no agarra segunda y menos tercera, me podrias ayudar con unconsejo gracias
Saludos! Si es que se queda en primera velocidad sin tratar de cambiar a segunda el problema debe ser el gobernador o el cable que va de la transmisión al throttle. Si es que cuando tiene que cambiar a segunda patina ya es otra cosa.
@@BoostedWorkshop gracias por tu respuesta amigo...que pasa con ese cable que dices que va de la transmisión al acelerador? como hago para probar ese cable? gracoas
@@BoostedWorkshop me podrias ayudar a localizar el gobernador en mi auto? lo puedo sacarlo sin bajar la caja? en el minuto 22:21 de tu video esa tapa con 2 tornillos que se ve al lado de la copa del tripoide ahi se ubica el gobernador? gracias de antemano
@@michaeljavierbarrerasilva3847 Si lo puede sacar sin remover la transmisión. Ahí mismo es que se ubica. El cable cuando acelera debe entrar y salir suave, si se atasca se queda la valvula que empuja dentro oprimida y si tiene ajuste de mas tambien hara los cambios muy largos.
@@BoostedWorkshop gracias hermano por tu respuestas me sirvieron de mucho.
Una consulta compa cuando la caja hace los cambios a las 3000 rpm a pesar que ya regularon en cable y no se le quita que podría ser
Saludos. Puede ser problema con el gobernador o que la valvula que controla el cable este atascada.
Buenas mi hermano..como hago para sacar la bomba de aceite de una caja de estas,,en tu video no aparece...no quiero forzarla y necesito de tu orientación....
Saludos. 2 de los agujeros por donde entran los tornillos que sujetan la bomba tienen rosca, hay que colocar 2 tornillos que enrosquen en esa rosca de la bomba e ir apretando de un lado y del otro hasta que los mismos tornillos la van sacando. Puede ver un ejemplo con una de Hyundai en el siguiente enlace: ruclips.net/video/_6p1NmP92HI/видео.html
Listo hermano..ya los ubique ...tratare de hacer un video de la reparación de la caja y se lo envió.. un millón de gracias...estamos en contacto
buenas tardes un cordial saludo para todos de parte de mi
mi carro presenta la siguiente falla
no agarra retroceso
no aplica la sobre marcha
y cuesta realizar los cambios
como usted pude ayudarme
soy de Venezuela
es pero su respuesta de ante mano
disculpe las molestias
Saludos. Como menciona sobre marcha me imagino que no habla de una de estas transmisiones. Si su transmisión es electronica hay que escanear primeramente para hacer un mejor diagnostico.
@@BoostedWorkshop no hermano la mía no es electrónica es un toyota corola año 1994 y no doy me dicen q es cuerpo de valvula pueda estar obtruido ???
@@wilfredogonzalez7594 Ok. Si, podría ser una causa el cuerpo de valvulas y es una de las cosas que se pueden verificar sin bajar la transmisión.
@@BoostedWorkshop como puedo verificar usted me puede guiar y sin muy buenos sus videos gracias x el apoyo hacia el prójimo
@@wilfredogonzalez7594 Para esta no tengo manual que le pueda compartir, solo el estos videos. Para verificar el cuerpo de valvulas hay que removerlo y así verificar que sus valvulas no esten atascadas o desarmarlo pieza por pieza para hacer una limpieza total. Tendría que ser con cuidado y grabándolo por si no recuerda como va alguna pieza. Si consiguiera el manual seria lo mejor.
Amigo, tengo un problema raro con un tercel. Le explico, el auto cuando yo lo lavo, y le tiro agua por el radiador, el auto no me quiere acelerar, osea el motor acelera bien, pero lo pongo en drive piso a fondo y no hace nada, se soluciona después de un minuto. Ya revisé el aceite y no le ha entrado agua
Saludos. Hay que ver si al tirar agua al radiador no le cae agua al sistema de distribución y cause pérdida de fuerza si brinca la chispa que debe ir a las bujias.
Amigo tengo un araya 91 automático, hace los cambios bien hasta tercera, la cuarta no la quiere agarrar, que puedo revisar???
Saludos. Si es de 4 velocidades hay que escanear ya que es electrónica. De ahí diagnosticar según el código.
Disculpe. Es Toyota corolla 91 ...1.6
Hermano tengo un Corolla con caja a130 y quisiera saber que fallas ocasiona el gobernador ya que le cambiamos discos de embrague y convertidor de torque pero me golpea al caer los cambios , los hace todos pero de 1a para 2da golpea al caer
Saludos! Hay que ver si no quedo con mucho juego los cloches del second brake o si tiene problemas con un acumulador. Ha probado ajustando el cable que va al throttle? El chicote
@@BoostedWorkshop ella apenas la armamos cambiaba bien y sin golpear fue días después que empezó con eso y el.cable lo ajuste pero la verdad no veo diferencia
@@kleivermarquez2062 Que raro, si lo que le mencione esta bien lo otro podría ser problema en el cuerpo de valvulas.
Tengo un corolla año 2000 que estando las 4 ruedas en alto funcionan bien todos los cambios pero ya con las llantas en el suelo. No avansa en posicion de Drive.
Saludo hermano como puedo hacer para cambiar la empacadura del cartel de la caja automatica de un corolla 1997
Saludos. Tendría que vaciar el aceite por el tornillo que tiene el cárter, luego remover sus tornillos, sacar el filtro y poner uno nuevo, cambiar el empaque del cárter, siempre le unto un poco de silicone al lado que pega al cárter, instalar nuevamente y echarle el aceite necesario.
Quiero ver un vídeo igual pero de caja mecanica tercel 1992
Es de un tercel 92
Lo que necesito. Gracias por aclarar.
Sr nelson tengo un carro con esa caja y tengo q calentar el carro como 30 minutos para q aplique ¡¡ q podria ser saludos
Saludos Marcos. Mi nombre es José ✌ Regularmente cuando una caja automática no aplica en frió pero si cuando calienta, es porque ya tiene los sellos endurecidos y se soluciona reparándola. Yo aconsejo instalarle el master kit y verificar los demás componentes que puedan estar por dar problemas ya sea por desgaste etc.
TENGO UNA CAJA AUTOMATICA A131L QUE ME PRESENTA FUGA DE ACEITE BLANCO PERO NO ENCUENTRO DE DONDE SALE, ADICIONALMENTE ME PRESENTA QUE AL ACELERAR EN OCASIONES ME DA TIRON COMO QUE LA MARCHA HACE CAMBIO Y LO BOTA, AGRADECERIA ME PUEDES ORIENTAR,
Saludos. Podría tener problemas en el cuerpo de valvulas. El liqueo podría ser por la tapa del diferencial, el aceite es aparte de que usa en los cloches de la transmisión.
Hola que tal .tengo un problema con la transmisión automática de mi carro el problema empezo 2 semanas atras es el siguiente al ponerlo en D sale muy lento como si estuviera con mucho peso el problema se nota mas en los semáforos cuando voya iniciar la marcha sale muy lento pero una vez pasa de los 30 kilómetros va tomando mucha velocidad la otra cosa es que ya no escucho los cambios cuando entran como si se quedara en un solo cambio
Saludos! Es como si estuviera arrancando en tercera. Si es como la del video se puede deber a problemas con el gobernador o ajuste del chicote.
@@BoostedWorkshop es un mazda protege americano motor Z5 sale muy lento en D en reversa tiene más fuerza a partir de los 30 kilómetros creo que es una transmisión f4ael
@@carlosdegracia8144 Tendría que escanearla. Al ser electrónica puede ser que tenga algo eléctrico y se esta activando el modo de seguridad que es tercera.
@@BoostedWorkshop gracias mi amigo por el dato creo que si ya que tengo la luz del check prendida aproximadamente 2 semanas atras lo qué no entiendo porqué la luz del over Drive no parpadea anteriormente tuve un problema con un solenoide y la luz del check se prendia y la del over Drive parpadeaba
@@carlosdegracia8144 Ella se supone que parpadee cada vez que el problema ocurra y se guarda un código. Ya sabra si guardo alguno de transmisión cuando coloque el escaner. Me deja saber cualquier cosa
Hla amigo yo tengo un toyota tercel del 93 automatico y m esta votando aceite por donde sale el cable d los cambios q puede ser eso saludos
Saludos. Puede ser que tenga el O Ring defectuoso.
@@BoostedWorkshop pero en ese caso se tendria q bajar la transmicion o se le hace sin necidad d bajarla osea cambiarlo
@@hernanrivera6384 Si por ahi, no tiene que bajarla.
Уотун сырдыга уонна сахалыы санарарын буоллар бащэ красавчэг буолуон этэ
Master, take it easy, in these a130l gearboxes, what should the engine speed be in the d position, what should it be in the n position, thank you, take it easy
Hi. It depends in the car manufacturer. Approximately 650- 750 rpm In P
amigo boosted que funcion cumple los acumuladores en estas cajas a130 saludos
Estos ayudan a que la transmisión aplique y haga los cambios suavemente absorbiendo la presión inicial de aceite para que no aplique los cambios dando un cantazo. Saludos.
Boosted Workshop
En que pais estas amigo
@@ingenieriayservicioselectr5338 Saludos, estoy en Puerto Rico.
Amigo tengo.un tercel q cuanfo calienta ya no le quiere entrar reversa pero para delante si q puede ser
Saludos. Podría ser problemas en el cuerpo de valvulas pero hay que hacerle pruebas para confirmar, como prueba de presion etc.
Buenas noches amigo abriendo una transmisión automática de mazda 323 f motor z5 para cambiar discos me paso lo siguiente saquue los discos de low and reverse pero se me enrredaron ahora que voy armar noté q los discos de metal tienen una parte plana yel otro lado con una pequeña hendidura quisiera saber como debo colocarlos ya que conseguí el manual en Internet que no vveo nada relacionado con el tema
Buenas noches. Se refiere a las hendiduras de la parte del circulo del centro de cada disco? Si es así verifique que donde los vaya a colocar acoplen con la pieza que le sigue.
@@BoostedWorkshop le explicó el disco de metal una cara es plana y la otra no tan plan quisiera saber cual es la forma correcta de colocarlos
@@carlosdegracia8144 De este enlace la pagina 75, verifique si es el plate que se refiere: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/F4AEL.pdf
@@BoostedWorkshop ok serian los discos de baja y reversa de la pagina 67
@@carlosdegracia8144 Oh Ok Los muestra en la pagina 86 también pero no da detalles especiales en ese caso.
Buenas tengo una cuerpo de válvula desarmado por 3 bolita y un ganchito que no se donde van me pude ayudar es una tranmicion automática de un camry 89
Buenas noches. Si es 4 cilindros debe tener una transmisión A140E es la misma que la A140L donde cambian es en el cuerpo de válvulas. En el enlace que le envié puede ver el cuerpo de válvulas ya que no tengo video de uno de esos y no tengo alguno para hacer un video nuevo. shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/A140.pdf
Hola amigo como quisiera saber cómo puedo saber si la caja de mi carro es over drave o no porque tiene la palanca y el botón pero cuando lo imprimo no hace nada ni marca en el tablero se me dañó la caja y tengo que cambiarla pero me dices quedé que tipo es y no sé cómo saber espero que me ayudes!!
Buenas noches! Dame la marca, modelo, año y que motor tiene el vehículo a ver que transmisiones trajo y decirte como identificarla.
@@BoostedWorkshop es Tercel 95 dx vieras que le cambiamos una que compre y primero solo daba 1 y luego le ajustamos el cable pero ahora solo llega asta tercera y se revoluciona y no hace el otro cambio que podrá ser dice que en el otro veiculo si funcionaba disculpa esque estoy desesperado.. muchas gracias por tu ayuda
@@javiermorales1588 La transmisión de 4 velocidades va a tener un conector eléctrico para los solenoides que la de 3 no tiene. Si después de tercera hace para cambiar a cuarta pero patina podría tener problemas con el cuerpo de válvulas o el circuito eléctrico del o/d si es que permanece en tercera sin intentar cambiar a cuarta.
@@BoostedWorkshop muchas gracias por su pronta respuesta
hola amigo mi caja es una a 130 tengo un toyota starlet dejo de hacer los cambios la rrancada fino pero no cambia que puede ser cual seria el primer paso a realizar gracias...
Saludos Nelson ✌ Si la transmisión arranca bien en primera y se mantiene en primera sin intentar cambiar a segunda posiblemente tengas problemas con el gobernador. El gobernador puede tener el engranaje roto o la válvula atascada. Eso seria lo primeo a verificar ademas del nivel de aceite por supuesto.
perfecto muy agradecido por su ayuda de verdad me tiene preocupado eso y vi en el video que no hace falta destapar la caja completa ya vi donde seta el gobernador. lo felicito por excelente informacion.
dislculpè ota ves cuando me habla de una valvula atascada es del cuerpo de valvulas o lleva una en el gobernador.
@@nelsongonzalez1797 la que lleva en el gobernador.
Buenos dias hermano necesito su ayuda se me partió el piñón del gobernador y no pasaba de primera velocidad quedé lejos de mi casa.llame a un amigo y me dijo saca el gobernador metele algo que dejes las chapaletas abiertas para que la válvula del gobernador quede abierto lo hice y el carro agarro mas fuerza arranco como en tercera velocidad de alli no pasaba llegue a mi casa y le quite el fijo para dejarlo como estaba cuando lo busque a meter a mi casa se quedo asi como en tercera no.antes de eso se sentía que estaba en primera le quité lo que le puse al gobernador y sigue asi. Mi pregunta es que paso alli? Estoy esperando el gobernador nuevo
Saludos. Puede que hayas puesto las chapaletas como estaban pero que la valvulita dentro se haya quedado atascada y por eso no volvió a caer a primera velocidad. Esperemos que cuando instales el nuevo todo salga trabajando como debe 👍
Hermano le puse el gobernador nuevo y sigue en segunda velocidad llega a 69 kilómetros y de allí no pasa ahora que hago?
@@elviscastillo3376 Wao que raro. Cambiandolo manual corre bien?
Hermano era una válvula pegada en el cuerpo de válvulas
@@elviscastillo3376 Que bueno que resolvió el problema. Gracias por decirme. Saludos ✌
Buenas tengo una falla en esa misma caja de toyota pasa cambie el aceite de caja y le ise un cambio de anillas y asus 2 semanas el cliente me dise que el motor sacude como loco lo revise y me di cuenta que la triceta se destroso cambiamos la triceta y ando bien como 800metros y empezo ah sacudir como si se destrozara algo en la caja como si el diferencial estuviera tronandose el cliente me dijo que el auto estuvo parado por casi 1 año y el vehiculo no es toyota esta em un mitsubishi galante adaptado me seria de mucha utilidad que me oriente un poco estaria agradecido
Saludos! Habría que ver si no son las cajas de bolas (Rodamientos) del diferencial que estén rotos. Verificar que tenga aceite ya que en esta transmisión el aceite de diferencial es aparte del de la transmisión.
Lo revisare muchas grasias por la imformacion se le agradece
Tercel de que año estaba la caja
Saludos. Era de un Tercel del 1998
Amigo como carbiar las rolineras de atras de la caja ae 111 si saco la carte de atras la rolineras estan ay
Saludos. Ese auto debe tener una transmisión A246E si no me equivoco y para cambiar las bolineras hay que desarmar la transmisión. f01.justanswer.com/Toyota_Service/d0a170ac-d312-437d-a9a1-10496631fcad_corolla+valve+body.pdf
Buenas amigo una duda mande a reparar una caja igual se le instalo todo nuevo sellos discos etc, pero se neutraliza en D agarra reversa pero sin fuerza y L con fuerza perfectamente.. que problema me podria estar dando?
Saludos. Habría que ver que el one way clutch esten buenos, que giren hacia un solo lado y que no tenga perdida de presión en el tambor de forward.
@@BoostedWorkshop estan funcionando correctamente y todos los los orines son nuevos
@@Dashhrogue Ok Los sellos hay veces que se pinchan al colocar el piston en el tambor. Si todo eso esta bien tendría que verificar el cuerpo de válvulas, que no tenga alguna atascada.
@@BoostedWorkshop gracias por responder las preguntas hermano, chequeare todo, pero me inclino mas por el cuerpo de valvulas
@@Dashhrogue Si, lo mejor es comenzar por ahí. El cuerpo de válvulas como el gobernador se pueden bregar sin bajar la transmisión y pueden causar muchos problemas.
Hola amigo soy de República Dominicana y mi transmisión de esa misma no coje reversa me pude ayudar
Saludos ✌ Podría tener problemas en el cuerpo de válvulas, en el tambor que queda pegado a la bomba de aceite de la transmisión (Direct clutch) y con los sellos con los que se acopla a la bomba. Ese es el primer tambor que uno saca cuando saca la bomba.
Hola amigo tienes numero que tengo problema con esa trasmicion pero del 1997 es la misma 3 cambio creo que la mia es 4 cambio
Me puedes escribir al messenger en facebook.com/boostedworkshop a ver si te puedo ayudar. Tan pronto pueda le contesto ✌
Hola amigo mi carro no agarra retroseso le repare el motor andaba vien es un corola 2001 que se le puede aser
Saludos. Si solo no te agarra retroceso y para el frente funciona perfectamente puede tener problemas en los sellos de direct.
@@BoostedWorkshop yo lo desarme no le encontre los sellos amigo
@@walterespana3693 Si es de 3 velocidades le sirve el video para ver los sellos. Si es de 4 velocidades puede verlo en este manual: www.scribd.com/document/270769112/toyota-a245e Son los del primer tambor que saca detrás de la bomba. Si la desarma es mejor repararla completa.
Mi caja es a130 de Corolla 4Ac, no me aplica el retroceso. Que puede ser? Ya le cambien el filtro de la caja. Y se le ven virutillas pequeñas de metal
Saludos! Debe tener problemas en los cloches de Direct o del Low & reverse.
Gracias amigo por responder, hacia delante funciona perfectamente pero de reversa ni siquiera aplica
Hi. I have A540H-09. The problem is this. Reverse gear works at 2000-3500 rpm. And the rest of the gears 1-2-3-4 overdrive 2-L are perfect. I change the oil every 30,000-50,000 km. Accp nicely shifts gears. That's just the back problem. Mileage 570.000km Toyota Caldina 4WD. Please tell me
Hi. Maybe First & Reverse Brake clutch are slipping or have problems with the Planetary gears. You can see the repair manual in this link: shop.ukrtrans.biz/wp-content/uploads/catalogs/A540H.pdf
@@BoostedWorkshop thank you, 1 will try to overdrow, I have to fill channel B3 on the way
@@BoostedWorkshop I have overdrive on D 1234, ideally a reverse 2000-3500prm problem.
Que bien trabajo de donde ere amigo
Gracias, de Ponce, Puerto Rico.
Saludos tengo una toyota rav4 98 y escucho un zumbido en la transmisión y no aplica
Saludos. Habría que hacer pruebas de presión de aceite. Podría tener un filtro tapado, bomba de aceite defectuosa, un OWC etc.
Se puede anular traccion delantera de tercel 4wd para que funcione solo traccion tracera
Saludos! Nunca he trabajado con una 4wd de esas y busque pero no tengo información ya que no creo que en mi país se utilizen. Por lo que se deberían eliminar las puntas de ejes delanteras dejando las "copas" en su lugar para mantener el aceite dentro. Tambien habria que soldar los "satélites" (piñones) de ambos diferenciales. Asi toda la rotación del eje propulsor iría directamente hacia las gomas de atrás todo el tiempo. Espero que esta información le ayude.