The independent suspension design of the Tatra Phoenix is a major advancement, allowing the vehicle to operate smoothly even on rugged roads. I'm really excited about these innovations!
Benny, Respekt vor Deinem Mut sich dieses Fahrzeug zu kaufen. Wie man an den Kommentaren merkt haben die meisten keine Ahnung oder höchstens Halbwissen was einen Tatra angeht. Diese Fahrzeuge sind die einzigen mit Hirn konstruirten, allerdings auch hohem Kostenaufwand, LKWs. Sogar die amerikanische Feuerwehr, und das trotz USA first, hat nach unzähligen Test Tatra Feuerlöschfahrzeuge gekauft, weil kein anders Fahrzeug in der lage war im Gelände einem Tatra zu folgen. Die üblichen protagonisten aus Europa mit dem immer gleichen 100 Jahre alten Antriebssystem waren auch dabei. ruclips.net/video/1mSaQtfCuw4/видео.html nur ein Beispiel
Interessante Technik, vom Westen oft belächelt ist sie in Puncto Geländegängikeit und Robustheit doch weit überlegen. Nur die asymmetrisch angeordneten Rücklichter sind doch etwas gewöhnungsbedürftig.
@@berendtwohl-bruhn4668 ja mei, darum gehts aber gar ned... er hat ordentlich Kohle investiert und sich alles richtig schick gemacht und dann kracht die Runge darein. Wäre das Gerödel schon 20 Jahre alt und verranzt, würd ich ja nix sagen... aber so?
Mir ginge es mehr um die Hydraulikschläuche die er sichtbar angehoben oder sogar gezwickt hat. Was mich optisch stört siend die unterschiedlich hohen rückleuchten. Das gehört normal nicht so oder?
Schönes Arbeitsgerät. Perfekt auf die Bedürfnisse abgestimmt. Was mich interessieren würde, da in Deutschland oft im Winter im Wald gearbeitet wird, wie sich die Reifen auf Schnee fahren? Oder wird der LKW dann nur zum Umsetzen verwendet? Sprich auf der Straße bei Schnee wird dann mit LKW und Winterreifen gefahren? Ach ja. Die Montage der Rückleuchten ging tech. wahrscheinlich nicht anders, is aber für mich ne ungewöhnliche Ansicht.
Mei, die fahren sich wie sich Traktorreifen halt fahren. Aber das ist nicht relevant. Wenn es ungemütlich und anspruchsvoll wird, kommt eh der MAN und erledigt die Arbeit.
@@Propellerschrauber Der Tatra 111 mit dem gleichen Fahrgestellkonzept war eines der wenigen Fahrzeuge, die Soldaten der Wehrmacht über die schlammigen und verschneiten russischen Steppen transportieren konnten. 😜ruclips.net/video/NLgoVK9OPoc/видео.html
@@markusfrombgen2967 ich kenn halt bloß keinen, der mit einem MAN aus der FX-Baureihe im Holztransport tätig ist. Also ist halt so, wie wenn man äpfel mit birnen vergleicht. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege :)
@@andrebischoff1035 Danke gleichfalls. Wenn nur dumme Sprüche zur Hand hat, aber keine Fakten, dann ist es besser die Finger von der Tastatur zu lassen.
@@Ich12345. Mir ist auch keiner in D bekannt, nur ex-Bw Fahrzeuge in Rumänien und Polen, die dort im Holztransport genutzt werden. Und auf den Bw-Fahrzeugen baut ja die FX-Baureihe auf. Mir ging es aber darum zu zeigen, dass auch andere Hersteller ähnlich geländegängige Fahrzeuge anbieten und T da nicht der einzige ist.
zu DDR Zeiten hatte ich einen 815 Tatra 6x6 als Geschützzugmaschinen bei der NVA... das Teil war Oberhammer und sehr Zuverlässig, zudem sehr robust und "Flugtauglich" !!....heißt, ich hatte ihn mal für 10 m komplett mit allen Achsen in der Luft und die Landung war brachial und nichts ging kaput !!, mach das mal heut mit den "SissyLkws".....
Und demnächst wird der Fahrer vor Ort überflüssig. Bei Volvo und Mercedes-Benz, sowie MAn und Scania stehen die selbstfahrenden Fahrzeuge an der Spitze der Forschungsbemuehungen. Schöne Zukunft, ohne den Fehlerfaktor Mensch .
Hätte gerne mal einen zur Vorführung… Vorher, bevor man ihn nicht gefahren hat, kann man sowieso relativ wenig dazu sagen. Das einzige was ich dazu sagen kann, wenn er schaltet wie ein Daf, dann nein danke 😅 Ist ja schlimmer als Mercedes…
Ja, setz Dich unbedingt mal in einen rein! Das Popometer wird begeistert sein über das Fahrwerk. Bei der Schaltroutine ist uns nichts unangenehm aufgefallen.
Sorry, wer an der Getriebeschaltung Mercedes gefallen finden, beginne ich zu zweifeln., ob hier vielleicht jemand schreibt, der noch nie einen LKW gefahren hat.
@@berendtwohl-bruhn4668 hast du schon mal ein gutes Getriebe gefahren? Also Scania hat kein schlechtes und auch keine schlechten Schaltzeiten.. gegen nen Volvo kommen die aber auch nicht an… Aber wenn ich überlege wie lange ein das zum schalten braucht….ohjee und du cdu dachte immer? Der Mercedes sei langsam
Durch den Verkauf des Holzes ist eine Amortisation jedenfalls nicht möglich. Da wird wohl der Steuerzahler per Subventionen seinen Obolus beitragen müssen.
Wenn sich so ein Arbeitsgerät nicht bezahlt macht, würde der Unternehmer das nicht kaufen - vom Steuerzahler bekommt er dafür auf jeden Fall keinen Cent bzw. Rappen in der Schweiz! Wie kommst Du darauf?
So ein LKW mit Spezialaufbau kostet mindestens 800.000€. Wieviele Bäume müssen also damit gefällt und zu welchem Preis verkauft werden, um die Finanzierungs- und Unterhaltskosten zu erwirtschaften ? Vermutlich ist es billiger, den brasilianischen Urwald zu roden und das Holz per Schiff hier in die Sägewerke zu liefern.
The independent suspension design of the Tatra Phoenix is a major advancement, allowing the vehicle to operate smoothly even on rugged roads. I'm really excited about these innovations!
Tatra hat eine super Allradtechnik, nur leider
haben zu wenige Firmen den Mut ein solches Fahrzeug zu kaufen.
Benny hat sich da seinen Maschinenpark optimal zusammengestellt. 👍
dank u wel, prachtige videofilm, die man kan lezen en schrijven met die kraan,groeten uit holland.
Benny, Respekt vor Deinem Mut sich dieses Fahrzeug zu kaufen. Wie man an den Kommentaren merkt haben die meisten keine Ahnung oder höchstens Halbwissen was einen Tatra angeht. Diese Fahrzeuge sind die einzigen mit Hirn konstruirten, allerdings auch hohem Kostenaufwand, LKWs.
Sogar die amerikanische Feuerwehr, und das trotz USA first, hat nach unzähligen Test Tatra Feuerlöschfahrzeuge gekauft, weil kein anders Fahrzeug in der lage war im Gelände einem Tatra zu folgen. Die üblichen protagonisten aus Europa mit dem immer gleichen 100 Jahre alten Antriebssystem waren auch dabei.
ruclips.net/video/1mSaQtfCuw4/видео.html nur ein Beispiel
Genau 🤙🏻💪🏻👍🏻
Die Einzelradaufhängung und der geschlossene Kardantunnel sind der unschlagbare Unterschied.
#dieseltruck #madmoosemedia #trucktrial #tatra #dieseltrucks #offroad #diesel #rollcoal #Mohelnice #trucks #truck #815 #tatra815
Gibt im richtig groben Gelände eigentlich nix besseres.
Interessante Technik, vom Westen oft belächelt ist sie in Puncto Geländegängikeit und Robustheit doch weit überlegen.
Nur die asymmetrisch angeordneten Rücklichter sind doch etwas gewöhnungsbedürftig.
Ja, das liegt ja am Aufbau ^^
Cooles Fahrzeug, ideal für Forstwege. Grüße aus dem Schwarzwald
Erstaunlich, perfekt
Super durchdacht😊
Great Video clip 👌. Looking in from Ireland 🇮🇪
TATRA war und ist Gut.
Echt cool das Gefährt.💪💪💪💪👍👍👍👍😎😎
Tatra ist ein Neuzeitlicher Saurer hält ewig.
6:10 dass dem Benni diese Kollision nicht schmerzt?
zumal die Runge ja relativ leicht umgesteckt werden kann
Das Ding sollte so eine kleine Schramme abkönnen! Ist schließlich dafür gebaut.
@@berendtwohl-bruhn4668 ja mei, darum gehts aber gar ned... er hat ordentlich Kohle investiert und sich alles richtig schick gemacht und dann kracht die Runge darein.
Wäre das Gerödel schon 20 Jahre alt und verranzt, würd ich ja nix sagen... aber so?
Mir ginge es mehr um die Hydraulikschläuche die er sichtbar angehoben oder sogar gezwickt hat.
Was mich optisch stört siend die unterschiedlich hohen rückleuchten. Das gehört normal nicht so oder?
@@germanbratzer4930 Ja, das war eine Behelfslösung
TATRA are very good truck´s.😃😃
Татра.👍🏻👍🏻👍🏻🥇
Schönes Arbeitsgerät. Perfekt auf die Bedürfnisse abgestimmt.
Was mich interessieren würde, da in Deutschland oft im Winter im Wald gearbeitet wird, wie sich die Reifen auf Schnee fahren? Oder wird der LKW dann nur zum Umsetzen verwendet? Sprich auf der Straße bei Schnee wird dann mit LKW und Winterreifen gefahren?
Ach ja. Die Montage der Rückleuchten ging tech. wahrscheinlich nicht anders, is aber für mich ne ungewöhnliche Ansicht.
Mei, die fahren sich wie sich Traktorreifen halt fahren. Aber das ist nicht relevant. Wenn es ungemütlich und anspruchsvoll wird, kommt eh der MAN und erledigt die Arbeit.
@@Propellerschrauber naja glaub da hat tatra schon mehr Erfahrung was Gelände gängigkeit angeht oder?
@@Propellerschrauber Der Tatra 111 mit dem gleichen Fahrgestellkonzept war eines der wenigen Fahrzeuge, die Soldaten der Wehrmacht über die schlammigen und verschneiten russischen Steppen transportieren konnten. 😜ruclips.net/video/NLgoVK9OPoc/видео.html
Nice to see something different 🏴🏴
"Der hohe Tatra". Bester Titel überhaupt hehe
6:27 that's not right when your cargo is cutting your hydraulic hoses
Cooles Teil, cooles Video!
Gruß
CampFeeling
Laufen die generell nur 40km/h bei diesem Aufbau oder bekommt man den auch mit 80/90km/h?
Intresanter Bericht 👌🌲🌲🌲🪓 🚛
Super tatra, super sprzęt 😁👍💪👌
Татра просто Космолёт! Братан,тапки на ТАТРЕ классные,пожалуйста подскажи размеры шины и кто производитель, размеры дисков???
Good work 👍
0:47 Trotz der nahezu Vollverspiegelung des Fahrerhauses hat er offensichtlich schon einen (Holz?)-Einschlag am Seitenkasten einstecken müssen 😕
Das ist halt so ein tschechisches Dünnblech-Kasterl.
Nice machine!
Lehrreiches Video
Please, can we use footage from your RUclips channel for our film about PRAGA and TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
Sorry, we are a publishing house and you are commercial either. We cannot asign the copyrights to you.
@@forstundtechnik Wos seids iah? A publisching hause? I hob gmoand, iah seids a Zeidung füas Hoiz. Do gähst ma fei weida mid deim publisching hause...
@@Propellerschrauber Auf fränkisch: Babblisching!
@@forstundtechnik Allmächt, na!
Unser Holzfahrer hat den selben tatra, brutales teil...wo MAN, Mercedes&co keine chance mehr haben, fährt der mit lachendem gesicht!
Das stimmt so nicht.
Mit dem richtigen MAN aus der FX-Baureihe guckt dann der Tatra traurig aus den Scheinwerfern !
@@markusfrombgen2967: Träum weiter!
@@markusfrombgen2967 ich kenn halt bloß keinen, der mit einem MAN aus der FX-Baureihe im Holztransport tätig ist. Also ist halt so, wie wenn man äpfel mit birnen vergleicht.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege :)
@@andrebischoff1035
Danke gleichfalls.
Wenn nur dumme Sprüche zur Hand hat, aber keine Fakten, dann ist es besser die Finger von der Tastatur zu lassen.
@@Ich12345.
Mir ist auch keiner in D bekannt, nur ex-Bw Fahrzeuge in Rumänien und Polen, die dort im Holztransport genutzt werden.
Und auf den Bw-Fahrzeugen baut ja die FX-Baureihe auf.
Mir ging es aber darum zu zeigen, dass auch andere Hersteller ähnlich geländegängige Fahrzeuge anbieten und T da nicht der einzige ist.
Benni👍 einfach genial!
Was nen geiler LKW
Sieht vom Design her ein bisschen wie ein Atego auf Stereoiden aus
Das Verladen der Raupe, mit den Steckrungen, ist aber ganz schön riskant.
Lovely. 👏🏽 👏🏽
Schöne Kombi, weiß halt net wofür man die Raupe braucht, da fehlt irgendwie der Ladekran weil im Wald kann man das ja nicht mit der Hand Aufladen
Kommt drauf an, was er für Durchmesser bewegt. Eine zwei Meter Länge ist bis zu gewissen Durchmessern handlich.
Das Holz lädt er mit einem Mecalacbagger auf .
zu DDR Zeiten hatte ich einen 815 Tatra 6x6 als Geschützzugmaschinen bei der NVA... das Teil war Oberhammer und sehr Zuverlässig, zudem sehr robust und "Flugtauglich" !!....heißt, ich hatte ihn mal für 10 m komplett mit allen Achsen in der Luft und die Landung war brachial und nichts ging kaput !!, mach das mal heut mit den "SissyLkws".....
Wer hat denn da die Rückleuchten montiert. Ist ja schrecklich!
Absolut, sowas ist ja mal nen unding
Tatra 💪💪💪💪💪
Kann mir einer erklären warum Tatra wie ein DAF aussieht ?
Wird doch gleich am Anfang im Film erklärt!
Das Führerhaus ist von Daf zugekauft.
Der Tatra war schon vor 30 Jahren Klasse im Gelände.
Nur in Sachen Komfort nicht.
I need one 🚛💨💨💪🔥🔥🔥💪
Tatra nezná bratra!
куда собралься лучьше мне вези эти бревна я себе землянку построю супер
My dream job
Und demnächst wird der Fahrer vor Ort überflüssig.
Bei Volvo und Mercedes-Benz, sowie MAn und Scania stehen die selbstfahrenden Fahrzeuge an der Spitze der Forschungsbemuehungen.
Schöne Zukunft, ohne den Fehlerfaktor Mensch .
😂😂😂😂😂😂
Hätte gerne mal einen zur Vorführung…
Vorher, bevor man ihn nicht gefahren hat, kann man sowieso relativ wenig dazu sagen.
Das einzige was ich dazu sagen kann, wenn er schaltet wie ein Daf, dann nein danke 😅
Ist ja schlimmer als Mercedes…
Ja, setz Dich unbedingt mal in einen rein! Das Popometer wird begeistert sein über das Fahrwerk. Bei der Schaltroutine ist uns nichts unangenehm aufgefallen.
@@forstundtechnik Wahrscheinlich will er selber noch Hand anlegen, aber die Zeiten sind längst vorbei 😂
Sorry, wer an der Getriebeschaltung Mercedes gefallen finden, beginne ich zu zweifeln., ob hier vielleicht jemand schreibt, der noch nie einen LKW gefahren hat.
@@xxx3xx6 du musst schon lesen was ich schreibe. Ich schrieb, DAf Getriebe ist noch schlimmer als Mercedes.,
@@berendtwohl-bruhn4668 hast du schon mal ein gutes Getriebe gefahren? Also Scania hat kein schlechtes und auch keine schlechten Schaltzeiten.. gegen nen Volvo kommen die aber auch nicht an…
Aber wenn ich überlege wie lange ein das zum schalten braucht….ohjee und du cdu dachte immer? Der Mercedes sei langsam
Finde die abgelegten DAF- Kabinen jetzt nicht unbedingt toll 🤷🏻♂️
Für den Designwettbewerb wurden die Dinger auch nicht unbedingt gebaut… 😏
@@forstundtechnik Sicher, aber sehen halt nicht mehr nach Tatra aus 😉
Бля, мы же вас победили.
Ein LKW ist kein Auto............
Ein Tatra ist kein LKW.............
Die Ladungssicherung mit 2 Spanngurten find ich lustig.
Durch den Verkauf des Holzes ist eine Amortisation jedenfalls nicht möglich.
Da wird wohl der Steuerzahler per Subventionen seinen Obolus beitragen müssen.
???
@@forstundtechnik ROI (Return on Invest).
@@horstmuller7512 Deine Kommentare kann man sich sparen!
Wenn sich so ein Arbeitsgerät nicht bezahlt macht, würde der Unternehmer das nicht kaufen - vom Steuerzahler bekommt er dafür auf jeden Fall keinen Cent bzw. Rappen in der Schweiz! Wie kommst Du darauf?
So ein LKW mit Spezialaufbau kostet mindestens 800.000€.
Wieviele Bäume müssen also damit gefällt und zu welchem Preis verkauft werden, um die Finanzierungs- und Unterhaltskosten zu erwirtschaften ?
Vermutlich ist es billiger, den brasilianischen Urwald zu roden und das Holz per Schiff hier in die Sägewerke zu liefern.
😍mit tatra machst du nichts verkehrt habe das potenzial haben leider erst wenige herausgefunden