Déjenme ver si entiendo... Consumo en ciudad 8,9 - carretera 10,4 y mixto 11,5... Emmm OK. Esta super bien hecho el review y se nota q tiene ene experiencia en diesel el conductor. Un puro consejo, si mantiene las revoluciones sobre las 2000 a 2500 rpm como en cualquier diesel no va a tener turbo lag y le sacara provecho a los 161 hp y 400 nm de la camioneta.
@@grecotorrealba7851 entiendo el turbolag master, yo mismo tengo una diesel, por eso le digo, mientras mantiene las revoluciones altas el turbo se encuentra cargado y ese turbolag es prácticamente imperceptible, además el torque en ese rango se encuentra en su peak por lo tanto no se siente como si faltara potencia. Saludos
Lo de que el motor se queda es manejo. Los 400nm se notan y hay que saber aprovecharlos y cuando pasar los cambios. Si pasas los cambios sobre las 2500 o 3000 como se debe en un diésel no notarás el turbo lag. En el video se ve claramente que la subida la iba subiendo a 20 en segunda... obviamente se le va quedar.
Esa camioneta con motores v6 y v8 seria expectacular la superaria a todas, pero los chinos fabrican tremendas camionetas con diseños imponentes pero con motores de renoletas.
De todos los canales, latinos al menos ... encuentro que es el mas critico y objetivo, me parece muy transparente y correcto. mucho canal vecino que encuentra todo bonito, "de buena calidad" y practico. Es importante saber transmitir sensaciones reales al consumidor, se agradece.
Yo he probado todas las 4x4, por mi trabajo y cuando un motor hay que acereralo mucho en una subida, generalmente en una subida muy parada se chupan, no son culo. Las únicas camioneta que pueden subir pendiente muy paradas son la Toyota y mitubichi. Se nota que el hombre sabe
Felicitaciones lejos la mejor reseña, nada de salamero con la marca, cómo los demás que solo hablan lo bueno, me gusta esta pickup y me segue gustando...
Hola Marcos, agradecemos mucho tu comentario! tratamos de siempre incluir lo bueno y lo malo para facilitar la elección a un potencial comprador. Saludos!!
Que tal No sé qué decirte, lo que dices del motor, pienso que todo es cuestión de criterios. De repente a usted no le parezca suficiente pero no necesariamente tiene que ser así para todos. Se sabe que los carros turbodiesel tienen esa tendencia, bueno en mi caso tengo una Wingle 5 con ya 8 años. Antes de comprar la Wingle tenía un Nissan X-Trail de gasolina como por 6 años, al principio yo sentía que la Wingle era como una tortuga, pero la cuestión es acostumbrarse. Mi Wingle nada más tiene 107 hp y siento que está bien, ahora imagínate cómo se sentiría la poer. Lo que dices de que el carro se te quedó en segunda, creo que fue más por descuido suyo que por fuerza de motor, es sabido que cuando te encuentras una pendiente ya sea de tierra o asfalto, lo correcto es revolucionar un poquito el motor, para que vaya con la fuerza suficiente para subir, por lo menos a 2500 RPM. Si dejaste que se te ahogara en segunda lo lógico es que tienes que poner la primera para subir. Si considero que un motor de 2.0 es un tanto pequeño para los hp y torque que puede producir ya que mi Wingle es 2.5 TDI. No sé es cuestión de criterios Saludos
Es verdad. Yo probé la Hunter antes que la poer y se queda mucho más que esta en potencia. Pero ve lo que dice en el review de la Hunter. No dice prácticamente nada de eso
Mmm en realidad yo que manejo camionetas Toyota y mitsubichi no encuentro que cambie mucho de hecho la deluce 4x4 impecable me encantó, se nota que en China ya encontraron el camino
Lo positivo es que ahora es mas económica que la del 2014. Y 2015 al 2018 y la 2015 chupa mucho y tiene solo 137 hp y un motor de 2.247 cc. Eso y da en carretera 1 litro cada 10 a kilómetros eso y la pastilla de freno de las balatas Durán poco. Eso. Saludos desde chile un fans de las camionetas orientales
Siempre he tenido vehículos y SUVs de marcas tradicionales (Toyota, Mitsubishi, Honda o Nissan). Estos vehículos chinos van mejorando con cada generación...algo a considerar es el valor de reventa...porque hoy por hoy son muy castigada la reventa...
Buen video ...que pena lo del ten motriz q comentas ...chasis reforzado pero de bastidor ..o escalera ..?. Y gracias por llevar estás máquinas fuera de carretera a un terreno más exigente ...por q en pavimento liso hasta un triciclo anda bien..no es en mala ..solo q hay q exigirle a estás máquinas sobre todo las 4x4.. ahí te diste cuenta por ejemplo de el inconveniente del tren motriz ..en ciudad no se habría notado .. gracias amigos
En el canal "Gabriel Baeza" la llevaron a hacer un poco de offroad, aunque el vídeo no dura mucho pero se aprecia mejor que en este, también puedes ver canales de Australia y Nueva Zelanda, allá se llama Cannon, y en canales Árabes también la prueban en terrenos difíciles. Por cierto, en Australia y NZ dan de 7 a 10 años de garantía y kilómetros ilimitados en ese tiempo, me pareció curioso.
Bueno los que saben tienen este tipo de camionetas de otras marcas saben que tienen que ir a revoluciones altas para que responda el motor y el turbo no predentan manejar este tipo de camionetas como un auto obvio no va responder por eso pienso que se le chupo en la 2da pq hiba a baja revolución bueno es mi punto de vista
Es mi primera camioneta, estoy facinado transportando cosas...jajaj. Pero, a mi juicio, las luces están muy bajas, a pesar de tenerlas en el máximo de altura, en carretera se nota esa falta de mayor extension.....eso se puede mejorar de algun modo? Y gracias, está muy bien explicado el test drive.
Un primo la compro cuando salió estaba más barata y no a tenido ningún problema trabaja construcción me me a comentado que está bien contento con ella.
Concuerdo con otras personas, mal ejecutada la prueba de conducción, para medir si el motor tiene “brío” en pendiente… ahora entiendo porque en vehículos diésel sin regeneración automática se tapan tanto los DPF error 300…(es uno de los factores) en contexto personal la he manejado y la relación precio/calidad (en una humilde opinión) es más que buena, considerando que las tradicionales están por sobre los $20millones con bonos aplicados y pobres en equipamiento…
Si vacío no sube en segunda imagínense con peso menos mal no compre está pickup hice bien de comprar la foton tunland 2021 que tiene un motor Cummins buen torque y fuerza con carga incluso subo sin problemas en las alturas sierra de mi querido Perú.
@@davidalexandrorojasguillen6451 Nunca he visto problemas en motor con great wall. Ve otros reviews con una persona que sepa subir una subida acelerando no que vaya a 20 en 2da en una petrolera🤣🤣
Great wall año 2021 excelente lo único que con el tamaño que tiene ahora podría tener un motor de 2.800 cc. Y 3.200. Cc. Ho hasta 3.500cc o más. Como la ford ranger de a mediados de los años 90tas y comienzos del 2000 había una versión de la ford ranger que tenía un motor de 4.000 cc. Y más potente que las otras pero la de 4000cc era versión americana aquí en chile no se si habría llegado alguna partida de estas y en argentina quizás eso las que llegaban a aquí en chile eran de 2300cc. 2 500. 3000cc bencinera y petrólera. Eso y eran mas chicas y menos capacidad de carga y arrastre que las great wall año 2021 sobre todo en carga y comodidad eso. La great wall cabina doble y año 2021 deveria tener un motor de al menos 2.500 cc. A 2.800cc. En bencinera y petrólera eso y al menos estar en los 180 hp y 210 hp en potencia como la toyota la última toyota tiene una potencia de 205 hp en potencia fuerza el motor 3000 cc y la great wall por dimensión del vehículo y capacidad de carga y arrastre deveria ser similar además que la great wall es más japonesa que China.. Amortiguadores de toyota. Hoja de resortes de toyota y chasis de toyota y motor mitsubishi y algunas motor zusuki. Eso saludos desde chile
La potencia que tiene está bien, existen Hilux con motor 2.4 con menos potencia y con el mismo torque, además recuerda que está poer cuesta mucho menos
De acuerdo con la motorización , 161 HP y 400 de torque para esa carrocería creo que le falta , está demasiado justa Espero que los Chinos suban el torque a unos 500 y esa camioneta no tendrá competidores , está muy bien armada y de calidad , los chinitos se la mandaron se vienen con todo . Precio y Calidad
Yo probé la maxus t60 no me convenció muy poco para un 2.8, luego probé la Hunter paso lo mismo , luego probé la poer y después de las 2000 revoluciones se sentía la potencia. A finales me quedé con la poer por comodidad , amplitud y las comodidades que ofrece
felicitaciones por este canal, muy bueno e imparcial... cuándo podrán hacer el review de la versión automática para saber si mejora el problema del turbo lag ??? gracias
Hasta mi Mitsubishi se ahogaría si se quiere subir en 2 una pendiente. 😒😒😒, Si desea subir una pendiente de esa forma se debe de revolucionar el motor, para que no pierda fuerza al subir.
Gracias maestro por su Test Drive, saludos desde Perú linea de Frontera con el Ecuador, quisiera que haga pruebas similares con la CHEVROLET COLORADO LS o LT.
Buenas tardes, le respondo a título personal... como Leo Pacheco. Me parece que la T60 está un "pelito" más arriba que Poer en términos de calidad de construcción y agrado de manejo. Saludos¡¡
Buenas noches,hace un par de meses atrás , después de mucho esfuerzo,renové mi camioneta,mi disyuntiva era si una poer o una Maxus,las probé ambas y elegí la Maxus 2.0 ,el por qué,la poer tenía algo de turbolag no así la Maxus,y para el que crea qué no se conducir camionetas Diesel debo aclarar que tuve mi primera camioneta el 2005,una Nissan Terrano 2.5 y está china ya con 14 mil kilómetros la supera en todo hasta ahora.
Con el rendimiento se queda Poer, y el motor tiene correa de distribución ese detalle no lo dicen y es importante saber por las mantevciones a diferencia de tener cadena, tiene artos Chiches eléctronicos pero las características mecánicas y chasis no me convencen. Están dando un gran paso pero le falta un poquito.
Por qué las pick up medianas de marcas generalistas no equipan discos de frenos traseros y está poer si? Creo que las pick up ssangyong también los equipan, pero por qué l200,Hilux,np300 y demás no? Me llama la atención
pq para frenar con carga es mejor un tambor atrás pq se cansa menos por así decirlo, el disco es para una conducción más deportiva, frena en menos distancia pero se calienta.. y además pq las marcas tradicionales son cagadas, mercedes benz si le puso discos a su versión de la np300
Muchas gracias por sus palabras.... una vez finalizado este periodo de cuarentena veremos con el importador si existe la posibilidad de probar la Terralord. Saludos¡¡
Algo de crítica. De todas maneras las críticas chilenas siguen siendo poco objetivas o "charchas". Siempre dejan la sensación de estar "mojadas" por las marcas o distribuidoras.
En Chile pese al libre comercio los vehículos todos han subido hasta un 35 % están súper sobre valorados tienen mil excusas para subirlos pero nunca hay una para bajarlos de precio, vehículos de motores pequeños, faltos de seguridad, no son industrias automotrices son simplemente COMERCIANTES de vehículos que abusan descaradamente con el pobre ignorante necesitado....Los parlamentarios ya es hora que se preocupen de este robo, son salvó excepciones malos empresarios solo les interesan los dólares nada más... podrían estudiar economía y ver cómo de define el precio de un bien ..pues los márgenes de utilidad son asquerosos y peor si lo compras mediante financieras es darse un tiro en el pie
buen review, para el peso y la potencia es un punto debil el tema del motor, lo que si se sigue solo comparando con las marcas de su origen y la poer esta para ya entrar a competir con marcas mas tradicionales.
@Lil Boo va a depender del uso que le quiera dar si le va a dar mas uso de ciudad la 4x2 anda bien si la quiere para terrenos mas dificiles obvio 4x4 la poer 4x2 apaete de ser cuatro por dos tiene menos lujos pero la calidad es la misma si quiere ahorrar un poco de dinero y no va a andar en terrenos muy dificiles y no va remolcar grandes carros la 4x2 esta bien disfrutela y no dude
@@jacz1384 no tengo poer pero he visto mucho las fichas tenicas y he leido sobre esa camioneta estoy evaluando porque me quiero comprar una. por precio la poer pero para terrenos mas dificiles como cerros es mejor la hilux 4x4 se que esta cara la hilux pero la poer esta entrando recien al mercado y no hay mucho conocimiento de esa camioneta al menos en mi pais esperiencias en terrenos dificiles como cerros no vas a encontrar mucho pero con la hilux vas a la segura
Por acá tenemos un great Wall florid 2012 y ningún problema utiliza respuestos de Toyota sport . En el tiempo que lo hemos tenido ninguna pane , solo El desgaste típico del tiempo .
Hola, a nosotros no nos pagan por hacer los test drive, los comentarios son totalmente objetivos en base a lo que va sintiendo nuestro experto. Saludos.
Esa camioneta pude andar 712 km y presento la primera pana, fuga de petróleo, Derco no le dio ninguna solución al final devolución, le tenía fe a GW Poer, mejor me voy a las marcas tradicionales, lo barato cuesta caro, además el personal de Derco más es la pérdida de tiempo que solución, dicen que es mala suerte la falla pero por algo paso, salidos.
@@alejandroc97 Derco ningún brillo ni auto de repuesto tienen, además son bueno para tramitar, estoy 2 semanas min vehículo, la peor decisión fue ir a Derco.
@@x_brian_xdh7558 si concuerda con tu opinión, todos los vehículos pueden presentar alguna falla menor, pero una fuga de petróleo no es menor además del riesgo expuesto a mi familia u a otros conductores, el piso quedó destruido del condominio donde vivo, puros problemas además Derco ufff que son buenos para tramitar, muy desilusionado!
@@walteretcheverry1694 y lo otro no menor es el precio de sus productos originales son sin sentido común, mira te contaré la única vez que fui a derco, tenía un grand vitara 2012 2.4 y fuí a consultar por el cardán corto costaba 1 palito ojo más iva, el arreglo me salía 100mil y uno usado en perfecto estado 80 mil compré este último y estaba como nuevo, pagar un millón por solo una pieza es algo completamente son sentido, son locos, pero más locos los que pagan eso, ni hablar de otras cosas chicas que ese día andaba comprando así como bujes al final compré todo original en locales vecinos
Es una función de la poer, es una forma de guiar el camino cuando gira el volante. Cuando el volante lo giras hacia la derecha solo alumbra el neblinero derecho y cuando gira el volante hacia la izquierda solo alumbra el neblinero izquierdo. Cuando vas derecho ahí se alumbra las dos
Buenas tardes, cuando realizamos esa prueba aún no estaba confirmado el arribo de la unidad que menciona, por eso la información parece errada. Gracias por sus comentarios.
De todos los canales de prueba de autos, encuentro que este conductor es el que más sabe, y el que hace mejor el trabajo! Felicitaciones!
Dongfeng
Hola Alberto, muchas gracias por tu comentario, significa mucho para nosotros! Saludos!
He visto los comentarios de Rutamotor, autocosmos, etc... Pero este hombre si sabe, corto y preciso! Felicitaciones
Muchas gracias Marcelo por tu comentario!
Déjenme ver si entiendo... Consumo en ciudad 8,9 - carretera 10,4 y mixto 11,5... Emmm OK. Esta super bien hecho el review y se nota q tiene ene experiencia en diesel el conductor. Un puro consejo, si mantiene las revoluciones sobre las 2000 a 2500 rpm como en cualquier diesel no va a tener turbo lag y le sacara provecho a los 161 hp y 400 nm de la camioneta.
@@grecotorrealba7851 entiendo el turbolag master, yo mismo tengo una diesel, por eso le digo, mientras mantiene las revoluciones altas el turbo se encuentra cargado y ese turbolag es prácticamente imperceptible, además el torque en ese rango se encuentra en su peak por lo tanto no se siente como si faltara potencia. Saludos
Me gusta tu sinceridad, mantente así aveces muchos no dicen la verdad
Gracias Bryan, en nuestros reviews tratamos de ser lo más objetivos posible. Saludos!
Lo de que el motor se queda es manejo. Los 400nm se notan y hay que saber aprovecharlos y cuando pasar los cambios. Si pasas los cambios sobre las 2500 o 3000 como se debe en un diésel no notarás el turbo lag. En el video se ve claramente que la subida la iba subiendo a 20 en segunda... obviamente se le va quedar.
Toa la razón!!...
@Lil Boo no
@Lil Boo yo creo que si vale la pena por la potencia y nm
@Lil Boo los Newton metro de torque
El turbo es de geometría variable. Se supone que no debería dar tanto lag
Yo probé esta poer en Paraguay. Y sinceramente no le falta potencia. Si se siente el retraso del turbo, pero después ya despega.
Ojalá más adelante le coloquen un cambio automático de 10 velocidades como la ranger raptor
Esa camioneta con motores v6 y v8 seria expectacular la superaria a todas, pero los chinos fabrican tremendas camionetas con diseños imponentes pero con motores de renoletas.
400 Newton metro es un muy buen torque! Que es lo q más importa
Al parecer tenemos test en chile con algo de crítica. Excelente!
Felicitaciones creo los mejores reviews se hacen asi con pruebas en campo.
Muchas gracias Bennoto! tratamos de hacer siempre pruebas dinámicas para analizar todas sus virtudes. Saludos!
De todos los canales, latinos al menos ... encuentro que es el mas critico y objetivo, me parece muy transparente y correcto. mucho canal vecino que encuentra todo bonito, "de buena calidad" y practico. Es importante saber transmitir sensaciones reales al consumidor, se agradece.
Súper el sujeto sabe, se maja bien, buen lenguaje técnico y crítico, hace ver amateur a los de otros test car
Yo he probado todas las 4x4, por mi trabajo y cuando un motor hay que acereralo mucho en una subida, generalmente en una subida muy parada se chupan, no son culo.
Las únicas camioneta que pueden subir pendiente muy paradas son la Toyota y mitubichi.
Se nota que el hombre sabe
Ahora hay que ver como funciona en el tiempo, esperemos no tenga problemas
Por fin un test drive qse moja el potito y crítica lo malo, buena y va mi suscripcion.
Importante el detalle del motor caja
XD
Wena
Em breve estará no Brasil, muito legal !!!!!
Felicitaciones lejos la mejor reseña, nada de salamero con la marca, cómo los demás que solo hablan lo bueno, me gusta esta pickup y me segue gustando...
Hola Marcos, agradecemos mucho tu comentario! tratamos de siempre incluir lo bueno y lo malo para facilitar la elección a un potencial comprador. Saludos!!
Que tal
No sé qué decirte, lo que dices del motor, pienso que todo es cuestión de criterios. De repente a usted no le parezca suficiente pero no necesariamente tiene que ser así para todos.
Se sabe que los carros turbodiesel tienen esa tendencia, bueno en mi caso tengo una Wingle 5 con ya 8 años.
Antes de comprar la Wingle tenía un Nissan X-Trail de gasolina como por 6 años, al principio yo sentía que la Wingle era como una tortuga, pero la cuestión es acostumbrarse. Mi Wingle nada más tiene 107 hp y siento que está bien, ahora imagínate cómo se sentiría la poer.
Lo que dices de que el carro se te quedó en segunda, creo que fue más por descuido suyo que por fuerza de motor, es sabido que cuando te encuentras una pendiente ya sea de tierra o asfalto, lo correcto es revolucionar un poquito el motor, para que vaya con la fuerza suficiente para subir, por lo menos a 2500 RPM.
Si dejaste que se te ahogara en segunda lo lógico es que tienes que poner la primera para subir.
Si considero que un motor de 2.0 es un tanto pequeño para los hp y torque que puede producir ya que mi Wingle es 2.5 TDI.
No sé es cuestión de criterios
Saludos
Es verdad. Yo probé la Hunter antes que la poer y se queda mucho más que esta en potencia. Pero ve lo que dice en el review de la Hunter. No dice prácticamente nada de eso
Wao, un motor de apenas 2.000 cc turbo diesel? China está tomando un lugar privilegiado en la industria del automóvil
Para ser un motor 2.0 tiene mucha más potencia que lás convencionales
@@josheeeluis8324 eso es lo increíble
@@julioa.m4839 si las chinas se están ganando el mercado
Esta camioneta tiene versión en gasolina ?
Mmm en realidad yo que manejo camionetas Toyota y mitsubichi no encuentro que cambie mucho de hecho la deluce 4x4 impecable me encantó, se nota que en China ya encontraron el camino
Lo positivo es que ahora es mas económica que la del 2014. Y 2015 al 2018 y la 2015 chupa mucho y tiene solo 137 hp y un motor de 2.247 cc. Eso y da en carretera 1 litro cada 10 a kilómetros eso y la pastilla de freno de las balatas Durán poco. Eso. Saludos desde chile un fans de las camionetas orientales
Felicitaciones desde Colombia, haces buenos vídeos y especialmente éste diste opiniones muy interesantes
Hola, muchas gracias
Siempre he tenido vehículos y SUVs de marcas tradicionales (Toyota, Mitsubishi, Honda o Nissan). Estos vehículos chinos van mejorando con cada generación...algo a considerar es el valor de reventa...porque hoy por hoy son muy castigada la reventa...
Buen video ...que pena lo del ten motriz q comentas ...chasis reforzado pero de bastidor ..o escalera ..?. Y gracias por llevar estás máquinas fuera de carretera a un terreno más exigente ...por q en pavimento liso hasta un triciclo anda bien..no es en mala ..solo q hay q exigirle a estás máquinas sobre todo las 4x4.. ahí te diste cuenta por ejemplo de el inconveniente del tren motriz ..en ciudad no se habría notado .. gracias amigos
En el canal "Gabriel Baeza" la llevaron a hacer un poco de offroad, aunque el vídeo no dura mucho pero se aprecia mejor que en este, también puedes ver canales de Australia y Nueva Zelanda, allá se llama Cannon, y en canales Árabes también la prueban en terrenos difíciles. Por cierto, en Australia y NZ dan de 7 a 10 años de garantía y kilómetros ilimitados en ese tiempo, me pareció curioso.
Buen dato amigo chileno ,crítico como deve ser ..saludos 👍
Bueno los que saben tienen este tipo de camionetas de otras marcas saben que tienen que ir a revoluciones altas para que responda el motor y el turbo no predentan manejar este tipo de camionetas como un auto obvio no va responder por eso pienso que se le chupo en la 2da pq hiba a baja revolución bueno es mi punto de vista
Es mi primera camioneta, estoy facinado transportando cosas...jajaj. Pero, a mi juicio, las luces están muy bajas, a pesar de tenerlas en el máximo de altura, en carretera se nota esa falta de mayor extension.....eso se puede mejorar de algun modo?
Y gracias, está muy bien explicado el test drive.
Que tipo de distribución usa
Cadena oh correa de distribución ❓❓
Hola disculpa cuando entregan la poer biene con 2 copias de la llave?
Un primo la compro cuando salió estaba más barata y no a tenido ningún problema trabaja construcción me me a comentado que está bien contento con ella.
Hola JP, muchas gracias por tu comentario y por la experiencia de tu primo! saludos y que la siga disfrutando!
Cual será mejor ¿ ella descrita en el video o la nueva Changan lf70?
Buen video...!! Gracias por este test drive ....
Me pregunto, al decir q le falta fuerza al subir??
No será por q la camioneta es nueva y le falta acentar el motor y esté más suelto.
wena bombo fica
😂
Raro el dato del consumo, 8 ciudad y 10 en carretera y da mixto 11?
Concuerdo con otras personas, mal ejecutada la prueba de conducción, para medir si el motor tiene “brío” en pendiente… ahora entiendo porque en vehículos diésel sin regeneración automática se tapan tanto los DPF error 300…(es uno de los factores) en contexto personal la he manejado y la relación precio/calidad (en una humilde opinión) es más que buena, considerando que las tradicionales están por sobre los $20millones con bonos aplicados y pobres en equipamiento…
una consulta, esta no es la version plus cierto?
Si vacío no sube en segunda imagínense con peso menos mal no compre está pickup hice bien de comprar la foton tunland 2021 que tiene un motor Cummins buen torque y fuerza con carga incluso subo sin problemas en las alturas sierra de mi querido Perú.
Cummins de origen chino, esos motores en Chile no salieron para nada buenos
@@alejandroc97 si el motor de esta great wall poer también es igual de chino?
@@davidalexandrorojasguillen6451 Nunca he visto problemas en motor con great wall. Ve otros reviews con una persona que sepa subir una subida acelerando no que vaya a 20 en 2da en una petrolera🤣🤣
Apúntate tus datos para nunca contratarte como conductor, inepto
@@brianmujicacastillo9781 jajaja este idiota el día que te compres está camioneta y puedas viaje sin problemas por la altura me pasas la voz
Excelente Pickup
La Mejor de todas, la Zx Auto Terralord...con su motor 2.5 a Diésel
Hola Fabricio, efectivamente muchos la comparan con la ZX , tenemos pendiente ese test! Saludos!
Cuál será mejor, la WINGLE 7 Deluxe 4x4 o la POER Deluxe 4x4 ??????
Great wall año 2021 excelente lo único que con el tamaño que tiene ahora podría tener un motor de 2.800 cc. Y 3.200. Cc. Ho hasta 3.500cc o más. Como la ford ranger de a mediados de los años 90tas y comienzos del 2000 había una versión de la ford ranger que tenía un motor de 4.000 cc. Y más potente que las otras pero la de 4000cc era versión americana aquí en chile no se si habría llegado alguna partida de estas y en argentina quizás eso las que llegaban a aquí en chile eran de 2300cc. 2 500. 3000cc bencinera y petrólera. Eso y eran mas chicas y menos capacidad de carga y arrastre que las great wall año 2021 sobre todo en carga y comodidad eso. La great wall cabina doble y año 2021 deveria tener un motor de al menos 2.500 cc. A 2.800cc. En bencinera y petrólera eso y al menos estar en los 180 hp y 210 hp en potencia como la toyota la última toyota tiene una potencia de 205 hp en potencia fuerza el motor 3000 cc y la great wall por dimensión del vehículo y capacidad de carga y arrastre deveria ser similar además que la great wall es más japonesa que China.. Amortiguadores de toyota. Hoja de resortes de toyota y chasis de toyota y motor mitsubishi y algunas motor zusuki. Eso saludos desde chile
La potencia que tiene está bien, existen Hilux con motor 2.4 con menos potencia y con el mismo torque, además recuerda que está poer cuesta mucho menos
De acuerdo con la motorización , 161 HP y 400 de torque para esa carrocería creo que le falta , está demasiado justa
Espero que los Chinos suban el torque a unos 500 y esa camioneta no tendrá competidores , está muy bien armada y de calidad , los chinitos se la mandaron se vienen con todo .
Precio y Calidad
Don leo Pacheco me responde porfavor cual es más recomendable la poer o la changan hunter y porque. gracias
Tengo la misma duda, poer, t60, terralord, hunter...
Amigo la única forma de decidirse es manejandolas. Se puede ver muy bonita por fuera pero a finales el manejo puede decepcionar
Yo probé la maxus t60 no me convenció muy poco para un 2.8, luego probé la Hunter paso lo mismo , luego probé la poer y después de las 2000 revoluciones se sentía la potencia. A finales me quedé con la poer por comodidad , amplitud y las comodidades que ofrece
Don leo Pacheco parece no se interesa por los comentarios
@@ricardovasquez946 parece que no
Buena reseña
Mi consulta ...esa camioneta q muestra es la élite o la de lux
Yo creo que manejaste otra camioneta.
Chile autos, cual tiene más potencia cual tira más la poer o la changan hunter??
Que es turbo lag?
felicitaciones por este canal, muy bueno e imparcial... cuándo podrán hacer el review de la versión automática para saber si mejora el problema del turbo lag ??? gracias
Esta re batata en comparación con su competencia
Hasta mi Mitsubishi se ahogaría si se quiere subir en 2 una pendiente. 😒😒😒, Si desea subir una pendiente de esa forma se debe de revolucionar el motor, para que no pierda fuerza al subir.
Toda la razón!
Tiene varias versiones y depende del uso
A una L200 hay que pisarle para sentir el poder :v jajaja arriba de las 1800 recién parece que se mueve.
Cuánto es la relación de la caja reductora, gracias.
cuando probaras la versión automática?
Amigo encuentro que la poer va a romper esquemas y llega a poner orden en las camionetas chinas
Buen test.. Como se compara con la Jac T8 que tambien tiene motor 2.0? Tengo que decidir que camioneta compro me ayudas y te la compro a ti :-)
Creo que la Jac es un poco más rápida por la potencia pero para mí la great wall es mucho mejor en confiabilidad
@@emiliojavier8268 Muchas gracias 🤠👍
Yo por el vendedor 4x2 Poe
Gracias maestro por su Test Drive, saludos desde Perú linea de Frontera con el Ecuador, quisiera que haga pruebas similares con la CHEVROLET COLORADO LS o LT.
Felicitaciones buen videogracias attenovak
lo kero mucho don Leo
Hola buenas tarde amigos, consulta entre la jac T8 y Great Poer cual es mejor maquina, gracias.
La great p hermano
wena wena transporte al pasado!
Para sacarle un mejor provecho, hay q saber usar las revoluciones y ahí será otra cosa!!
Ottimo prodotto complimenti mi piace vorrei sapere il prezzo grazie
Amigo entre la poer y la maxus t60?? Cual dirías tu
Buenas tardes, le respondo a título personal... como Leo Pacheco. Me parece que la T60 está un "pelito" más arriba que Poer en términos de calidad de construcción y agrado de manejo. Saludos¡¡
Buenas noches,hace un par de meses atrás , después de mucho esfuerzo,renové mi camioneta,mi disyuntiva era si una poer o una Maxus,las probé ambas y elegí la Maxus 2.0 ,el por qué,la poer tenía algo de turbolag no así la Maxus,y para el que crea qué no se conducir camionetas Diesel debo aclarar que tuve mi primera camioneta el 2005,una Nissan Terrano 2.5 y está china ya con 14 mil kilómetros la supera en todo hasta ahora.
RECOMIENDAN)
Con el rendimiento se queda Poer, y el motor tiene correa de distribución ese detalle no lo dicen y es importante saber por las mantevciones a diferencia de tener cadena, tiene artos Chiches eléctronicos pero las características mecánicas y chasis no me convencen. Están dando un gran paso pero le falta un poquito.
Buen dato, estaba considerando comprar esta camioneta sobre la Jac T8, pero que sea con correa como que no me gusta mucho.
Es buen carro
Show tem que vim p o Brasil
Habrá versión automática?
Así es, ya está disponible en el mercado chileno.
Por qué las pick up medianas de marcas generalistas no equipan discos de frenos traseros y está poer si? Creo que las pick up ssangyong también los equipan, pero por qué l200,Hilux,np300 y demás no? Me llama la atención
pq para frenar con carga es mejor un tambor atrás pq se cansa menos por así decirlo, el disco es para una conducción más deportiva, frena en menos distancia pero se calienta.. y además pq las marcas tradicionales son cagadas, mercedes benz si le puso discos a su versión de la np300
Porfa prueben la zx terralord 🙏 excelente video ✌
Muchas gracias por sus palabras.... una vez finalizado este periodo de cuarentena veremos con el importador si existe la posibilidad de probar la Terralord. Saludos¡¡
Es un diesel tienes que revolucionar a más de 2000 o 2500 al menos para que sientas todo el torque y sube lo que sea.
Se tiver preço e peças com bons preços vai vender muito aqui no Brasil ,Evandro técnico em mecânica de autos e ultilitarios ,Barueri SP , Brasil
subirse a una l200 o hylux de entrada es volver al pasado...
Algo de crítica. De todas maneras las críticas chilenas siguen siendo poco objetivas o "charchas". Siempre dejan la sensación de estar "mojadas" por las marcas o distribuidoras.
En Chile pese al libre comercio los vehículos todos han subido hasta un 35 % están súper sobre valorados tienen mil excusas para subirlos pero nunca hay una para bajarlos de precio, vehículos de motores pequeños, faltos de seguridad, no son industrias automotrices son simplemente COMERCIANTES de vehículos que abusan descaradamente con el pobre ignorante necesitado....Los parlamentarios ya es hora que se preocupen de este robo, son salvó excepciones malos empresarios solo les interesan los dólares nada más... podrían estudiar economía y ver cómo de define el precio de un bien ..pues los márgenes de utilidad son asquerosos y peor si lo compras mediante financieras es darse un tiro en el pie
para cuando la ssangyon musso /grand
Es 4x4
El diseño de la mascara parece una telarañas. 🕸🕷
un test muy decepcionante....
no es la forma ideal que el cliente busca...
se necesita exprimirlo al carro, arena, barro, etc.
buen review, para el peso y la potencia es un punto debil el tema del motor, lo que si se sigue solo comparando con las marcas de su origen y la poer esta para ya entrar a competir con marcas mas tradicionales.
Error del tipo 300 amigo. Entre el volante y el asiento. La camioneta tiene 161 hp y 400 nm. Q el conductor no sepa usarlo es otra cosa.
@Lil Boo nopo...4x4
@Lil Boo va a depender del uso que le quiera dar si le va a dar mas uso de ciudad la 4x2 anda bien si la quiere para terrenos mas dificiles obvio 4x4 la poer 4x2 apaete de ser cuatro por dos tiene menos lujos pero la calidad es la misma si quiere ahorrar un poco de dinero y no va a andar en terrenos muy dificiles y no va remolcar grandes carros la 4x2 esta bien disfrutela y no dude
@@jacz1384 que necesita?
@@jacz1384 no tengo poer pero he visto mucho las fichas tenicas y he leido sobre esa camioneta estoy evaluando porque me quiero comprar una. por precio la poer pero para terrenos mas dificiles como cerros es mejor la hilux 4x4 se que esta cara la hilux pero la poer esta entrando recien al mercado y no hay mucho conocimiento de esa camioneta al menos en mi pais esperiencias en terrenos dificiles como cerros no vas a encontrar mucho pero con la hilux vas a la segura
Habla del frontal y el logo de la marca que no se esmeraron en hacerlo... Si lo copiaron de las Ssangyong 😂
alguien tiene esa marca es buena ?
Por acá tenemos un great Wall florid 2012 y ningún problema utiliza respuestos de Toyota sport . En el tiempo que lo hemos tenido ninguna pane , solo
El desgaste típico del tiempo .
Vento mi Scooter Lifan y en una 😁
Min. 4,36 ya jodió un neblinero
Flojita 5 puntos..
160 cv ?? Es lo menos potente del mercado🤷♂️
Pareciera que la competencia le pagó para que hablara mal de la poer no parece muy imparcial como otros dicen en lso Comentarios.
Hola, a nosotros no nos pagan por hacer los test drive, los comentarios son totalmente objetivos en base a lo que va sintiendo nuestro experto. Saludos.
hagan una review de la jac t8 pro entonces .. solo comente esto por que parece que mucha negatividad le mando
@@pinturaclub tenemos pendiente de grabar la T8 Pro, estamos gestionando para tener el video pronto! muchos lo están pidiendo. Saludos!
Esa botonera del tablero parece sacada de una antigua radio con CD y pegada a la mala.... todo bien y se caen en tonteras.
4:36 y murió un neblinero jaja (lo demás excelente)
No, el neblinero se enciende dependiendo hacia dónde gires el volante, es un sistema que ayuda a iluminar más obviamente en la noche
9 km/ lt una diesel 2.0 en el 2021. Ok
Hay varios turbo diésel que andan por ahí en consumo... Tendremos que acostumbrarnos al parecer
yo tenia entendido que diésel = bajo consumo, será por el turbo?
Sería bueno un test al estilo europeo, los test chilenos y latinos aún son muy banales!
Esa camioneta pude andar 712 km y presento la primera pana, fuga de petróleo, Derco no le dio ninguna solución al final devolución, le tenía fe a GW Poer, mejor me voy a las marcas tradicionales, lo barato cuesta caro, además el personal de Derco más es la pérdida de tiempo que solución, dicen que es mala suerte la falla pero por algo paso, salidos.
Pero todos los vehículos tienen pequeños detalles o fallas 🤷♂️
Derco es lo más chanta que existe
@@alejandroc97 Derco ningún brillo ni auto de repuesto tienen, además son bueno para tramitar, estoy 2 semanas min vehículo, la peor decisión fue ir a Derco.
@@x_brian_xdh7558 si concuerda con tu opinión, todos los vehículos pueden presentar alguna falla menor, pero una fuga de petróleo no es menor además del riesgo expuesto a mi familia u a otros conductores, el piso quedó destruido del condominio donde vivo, puros problemas además Derco ufff que son buenos para tramitar, muy desilusionado!
@@walteretcheverry1694 y lo otro no menor es el precio de sus productos originales son sin sentido común, mira te contaré la única vez que fui a derco, tenía un grand vitara 2012 2.4 y fuí a consultar por el cardán corto costaba 1 palito ojo más iva, el arreglo me salía 100mil y uno usado en perfecto estado 80 mil compré este último y estaba como nuevo, pagar un millón por solo una pieza es algo completamente son sentido, son locos, pero más locos los que pagan eso, ni hablar de otras cosas chicas que ese día andaba comprando así como bujes al final compré todo original en locales vecinos
Esa wuea es como poner un motor de motoneta a un auto
Minuto 6:00, enciende los neblineros para darle un plus al video y solo prende 1, jaajaja
Es una función de la poer, es una forma de guiar el camino cuando gira el volante. Cuando el volante lo giras hacia la derecha solo alumbra el neblinero derecho y cuando gira el volante hacia la izquierda solo alumbra el neblinero izquierdo. Cuando vas derecho ahí se alumbra las dos
Muere el resorte de la bomba del embrague y no hay repuestos, ojo con eso
Eso es interesante, en Ecuador también hubo personas que tenían problema en el embrague, al parecer no es casualidad
Muy feo ese frente,el de líneas cromadas horizontales es más bonito
¡Están súper atrasados, ya llegó a chile en caja automática de 8 velocidades!
Les faltaron un montón de cosas de Poer...
Faltan mas airbags....es mi critica
Buenas tardes, cuando realizamos esa prueba aún no estaba confirmado el arribo de la unidad que menciona, por eso la información parece errada. Gracias por sus comentarios.
Ese logo es una P del mismo modelo
Voy ser sincero me gusta su interior.. Pero se sabe que carro chino se pierde precio
Точно точно)
Ezo zi e P O E R mieshica