Ha, Bad Hersfeld erkannt, obwohl ich das nur "von hinten" aus dem Zug kenne, als es noch IC-Züge Frankfurt - Bebra gab (2398/1950)... Lang ist's her. - Der Magnet an dem Wiederholer vor Mecklar war wohl der 500 Hz-Magnet.. Würde mich wundern, wenn da ein 1000er liegen würde, so kurz vor dem Hp-Signal. - Wie hoch ist denn das Zuggewicht gewesen??
Das Gewicht erwähne ich oft, hier wohl vergessen, dürften ca 1400 Tonnen gewesen sein. Der Magnet bei Mecklar ist 500Hz, genau.. Ja, der gute Bebraner IC 1850, 1950, 2204, 2398..er hatte über die Jahre einige Nummernwechsel erlebt, leider längst Geschichte. Gerade die Perioden als er mit 112er, 110/115er und später mit 181er fuhr fand ich genial, mein absoluter Lieblingszug. Bist du oft mit Ihm gefahren und hast am letzten Wagen rausgeguckt oder wie meinst du das ? Danke für deinen Kommentar 😊
@@Bebra93 Hi, hm, wie man's nimmt. Ich bin Zub in Münster, da hatten wir die Leistung öfter mal in der PP. Ist aber schon ein paar Jährchen her. War immer ein bunter Wagenpark, aber einmal sogar ein ICE3 von Bebra aus, wg. Heißläufer am Vorabend...
@@trainman1ish Wow, ich habe ihn selten mal mit einem 415 gesehen..aber ein ICE 3 ist schon krass. Auch sehr interessant das wie man bei euch Zubs so rumkommt, wahnsinn. Danke dafür 🙂
Eine wirklich schöne und vor allem lange Führerstandsmitfahrt. Aufgrund der Länge und geschuldet meiner Zeit muss ich leider diese Fahrt in Etappen schauen, welches einem aber gleich Vorfreude auf den nächsten Abend schenkt. Vielen Dank für deine Mühe und mach bitte noch lange weiter so. Viele Grüße aus dem Vorharz Maik
Eine sehr schöne Mitfahrt, vielen Dank dafür 😊 Auffällig wenig Verkehr an diesem Tag. Ich glaube nach über 30 Minuten kam "uns" der erste Zug entgegen 😅
Hallo, vor und nach dem Ramholz-Tunnel sind mir einige blinkende Signale aufgefallen, meist ohne Zusatzanzeiger. Waren die wirklich am Blinken oder sah das nur so aus??
Hi, dort sind KS Signale mit neuster Technik verbaut, diese geben das Licht mit einer Frequenz ab die die Kameras heute nicht gut verarbeiten können und deshalb aussehen als ob sie blinken, dies war natürlich nicht der Fall sondern es wurde konstant Grün (KS1) angezeigt. Danke für deinen Kommentar 😊
Hallo, schön dass wir mal bei Tageslicht mitfahren durften. Die Durchfahrt in Sterbfritz, einmal quer über alle Gleise ohne erkennbaren sonstigen Verkehr, hängt vermutlich an der Vorgabe dass jedes Gleis und jede Weiche einmal täglich befahren werden sollte?
Aktuell hab ich wirklich wenig im Tageslicht zu tun, das liegt aber auch an der Jahreszeit. Ich könnte mir vorstellen das es auch daran lag das ich vor Plan und wenig los war. Danke für den Kommentar 😊
@@Bebra93 HI, where is the busiest freight line or action in Germany? I've done the Rhine, I chilled at a hotel next to tracks in Furth. Also did Rastatt with hotel next to tracks. I was just looking for suggestions. Thanks for the videos
The Main between Gemünden and Würzburg, Bebra-Fulda, Göttingen-Hannover Seelze-Wunstorf are, in addition to the routes you already mentioned, very interesting and with a lot of traffic @@ringo7561
Moin, puh geschafft - man war das Video lang - aber schön. Es ist etwas anderes ob man "Life dabei" ist oder im Sessel sitzend die Fahrt ansieht. Im Sessel kommt es viel länger vor. Noch eine Frage: Waren bei dem abgestellten Zug bei allen Wagen die Handbremsen fest ? Dann war wenig Verkehr und in Würzburg standen Unmengen von Regionalzügen. War das an einem Streiktag ? Mfg. und weiter allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred
Moin, Danke fürs reinschauen. Es waren 2 Handbremsen fest sowie der Federspeicher der Lok. Wie viel gesichert werden muss wird individuell errechnet anhand der Neigung der Gleise und Gewicht des Zuges. Die Fahrt war am 26.12, somit eher ruhig auf der Schiene. Danke und Grüße zurück 🙂
Erstmal Danke. Ich hab das Video aber nicht am Stück schauen können. Durch das wechselhafte Wetter gab es zwischendurch immer wieder Lichtstimmungen bei denen ich dachte: Wow, sieht das schön aus. Darum nochmals vielen Dank. Aber warum stand der Zug denn 5 Tage in Treuchtlingen?
Puuh - die Szene in Steinach/ Rothenburg o.d.T. mit den sorglosen und nicht eben aufmerksamen Passagieren auf dem Bahnsteig bei der schnellen Durchfahrt macht mir ein bischen Herzrasen.
in Treuchtlingen bin ich noch nie gewesen das wäre sicherlich mal ein Wochenendaufenthalt wert von Treuchtlingen aus in Richtung Nürnberg habe ich den Grundwehrdienst in Roth bei Nürnberg abgeleistet da bin ich mit dem Intercity von Freiburg nach Karlsruhe gefahren und in Karlsruhe umgestiegen in den InterRegio via Stuttgart nach Nürnberg und dann bin ich weiter gefahren von Nürnberg nach Roth mit dem Regionalzug das war für mich immer eine tolle Reise ansonsten wie immer ein tolles Video mit schönen Grüßen aus dem Schwarzwald an die weite Welt der Eisenbahn 👍🙂
Treuchtlingen finde ich besonders interessant da er wie Bebra zwei Achsen mit 4 richtungen Verknüpft. hier sind es Augsburg, Ingolstadt, Nürnberg und Ansbach. ein Ausflug hier in kann also spannend sein 🙂
Ich verstehe nicht, warum Sie nicht den hinteren Stromabnehmer verwenden? Der ganze Staub fällt auf die Lokomotive. In Rumänien nutzen wir den hinteren Stromabnehmer in Fahrtrichtung.
Es ist im deutschen regelwerk so das bei Gefahrgut, anderen Loks oder Autos und Planen der vordere Stromabnehmer gehoben werden muss um Beschädigungen durch Funkenflug zu minimieren.
00:00 Intro
01:58 Treuchtlingen
12:20 Windsfeld-Dittenheim
17:00 Gunzenhausen
20:30 Muhr am See
24:03 Triesdorf
34:30 Ansbach
39:58 Lehrberg
45:57 Oberdachstetten
51:14 Burgbernheim-Wildbad
52:58 Steinach (bei Rothenburg ob der Tauber)
57:18 Ermetzhofen
1:00:40 Uffenheim
1:04:02 Herrnberchtheim
1:10:20 Marktbreit
1:13:20 Ochsenfurt
1:15:58 Goßmannsdorf
1:17:30 Winterhausen
1:21:40 Würzburg Heidingsfeld Ost
1:27:44 Würzburg Süd
1:30:15 Würzburg Hbf
1:33:25 Würzburg Zell
1:36:10 Veitshöchheim
1:39:35 Thüngersheim
1:41:35 Retzbach-Zellingen
1:42:40 Himmelstadt
1:45:05 Karlstadt
1:50:45 Wernfeld
1:52:55 Gemünden
1:57:55 Rieneck
2:01:25 Burgsinn
2:04:19 Mittelsinn
2:05:24 Obersinn
2:07:00 Jossa
2:14:20 Sterbfritz
2:25:03 Elm
2:31:15 Flieden
2:34:07 Neuhof (Kr Fulda)
2:35:33 Neuhof Nord
2:41:32 Fulda
2:44:25 Götzenhof
2:47:00 Marbach
2:50:40 Hünfeld
2:53:12 Burghaun
2:58:00 Haunetal-Neukirchen
3:02:27 Oberhaun
3:05:10 Bad Hersfeld
3:07:10 Ludwigsau-Friedlos
3:12:25 Mecklar
3:16:50 Bebra
3:25:53 Cornberg
3:31:00 Sontra
3:36:37 Hoheneiche
3:38:32 Wehretal-Reichensachsen
3:40:33 Eschwege West
Danke sehr 😊
Ha, Bad Hersfeld erkannt, obwohl ich das nur "von hinten" aus dem Zug kenne, als es noch IC-Züge Frankfurt - Bebra gab (2398/1950)... Lang ist's her. - Der Magnet an dem Wiederholer vor Mecklar war wohl der 500 Hz-Magnet.. Würde mich wundern, wenn da ein 1000er liegen würde, so kurz vor dem Hp-Signal. - Wie hoch ist denn das Zuggewicht gewesen??
Das Gewicht erwähne ich oft, hier wohl vergessen, dürften ca 1400 Tonnen gewesen sein.
Der Magnet bei Mecklar ist 500Hz, genau..
Ja, der gute Bebraner IC 1850, 1950, 2204, 2398..er hatte über die Jahre einige Nummernwechsel erlebt, leider längst Geschichte. Gerade die Perioden als er mit 112er, 110/115er und später mit 181er fuhr fand ich genial, mein absoluter Lieblingszug.
Bist du oft mit Ihm gefahren und hast am letzten Wagen rausgeguckt oder wie meinst du das ?
Danke für deinen Kommentar 😊
@@Bebra93 Hi, hm, wie man's nimmt. Ich bin Zub in Münster, da hatten wir die Leistung öfter mal in der PP. Ist aber schon ein paar Jährchen her. War immer ein bunter Wagenpark, aber einmal sogar ein ICE3 von Bebra aus, wg. Heißläufer am Vorabend...
@@trainman1ish Wow, ich habe ihn selten mal mit einem 415 gesehen..aber ein ICE 3 ist schon krass.
Auch sehr interessant das wie man bei euch Zubs so rumkommt, wahnsinn.
Danke dafür 🙂
Eine wirklich schöne und vor allem lange Führerstandsmitfahrt. Aufgrund der Länge und geschuldet meiner Zeit muss ich leider diese Fahrt in Etappen schauen, welches einem aber gleich Vorfreude auf den nächsten Abend schenkt.
Vielen Dank für deine Mühe und mach bitte noch lange weiter so.
Viele Grüße aus dem Vorharz
Maik
Danke dir, das freut mich. Dann noch viel Spaß bei den verbliebenen Abschnitten und keine Angst, ich habe nicht vor morgen damit aufzuhören 😊
Grüße dich. Mal wieder eine schöne lange Tour. Danke fürs Hochladen. Bleib gesund und munter. Grüße aus Ostwestfalen von Matthias
Moin, vielen Dank, wünsche ich dir auch 🙂
Eine sehr schöne Mitfahrt, vielen Dank dafür 😊
Auffällig wenig Verkehr an diesem Tag. Ich glaube nach über 30 Minuten kam "uns" der erste Zug entgegen 😅
Es kann ja nicht immer nur Stau sein 😄
Danke dir 😊
Hallo, vor und nach dem Ramholz-Tunnel sind mir einige blinkende Signale aufgefallen, meist ohne Zusatzanzeiger. Waren die wirklich am Blinken oder sah das nur so aus??
Hi, dort sind KS Signale mit neuster Technik verbaut, diese geben das Licht mit einer Frequenz ab die die Kameras heute nicht gut verarbeiten können und deshalb aussehen als ob sie blinken, dies war natürlich nicht der Fall sondern es wurde konstant Grün (KS1) angezeigt.
Danke für deinen Kommentar 😊
Hallo,
schön dass wir mal bei Tageslicht mitfahren durften.
Die Durchfahrt in Sterbfritz, einmal quer über alle Gleise ohne erkennbaren sonstigen Verkehr, hängt vermutlich an der Vorgabe dass jedes Gleis und jede Weiche einmal täglich befahren werden sollte?
Aktuell hab ich wirklich wenig im Tageslicht zu tun, das liegt aber auch an der Jahreszeit. Ich könnte mir vorstellen das es auch daran lag das ich vor Plan und wenig los war.
Danke für den Kommentar 😊
Eine tolle Führerstandsmitfahrt
Freut mich, vielen Dank 😊
Great video!!
Thank you 😊
@@Bebra93 HI, where is the busiest freight line or action in Germany? I've done the Rhine, I chilled at a hotel next to tracks in Furth. Also did Rastatt with hotel next to tracks. I was just looking for suggestions. Thanks for the videos
The Main between Gemünden and Würzburg, Bebra-Fulda, Göttingen-Hannover Seelze-Wunstorf are, in addition to the routes you already mentioned, very interesting and with a lot of traffic @@ringo7561
@@Bebra93 Thank you
🙂@@ringo7561
Moin, puh geschafft - man war das Video lang - aber schön. Es ist etwas anderes ob man "Life dabei" ist oder im Sessel sitzend die Fahrt ansieht. Im Sessel kommt es viel länger vor. Noch eine Frage: Waren bei dem abgestellten Zug bei allen Wagen die Handbremsen fest ? Dann war wenig Verkehr und in Würzburg standen Unmengen von Regionalzügen. War das an einem Streiktag ? Mfg. und weiter allzeit eine gute Fahrt wünscht Manfred
Moin, Danke fürs reinschauen.
Es waren 2 Handbremsen fest sowie der Federspeicher der Lok. Wie viel gesichert werden muss wird individuell errechnet anhand der Neigung der Gleise und Gewicht des Zuges.
Die Fahrt war am 26.12, somit eher ruhig auf der Schiene.
Danke und Grüße zurück 🙂
Erstmal Danke. Ich hab das Video aber nicht am Stück schauen können.
Durch das wechselhafte Wetter gab es zwischendurch immer wieder Lichtstimmungen bei denen ich dachte: Wow, sieht das schön aus. Darum nochmals vielen Dank.
Aber warum stand der Zug denn 5 Tage in Treuchtlingen?
Freut mich 🙂
Der Zug wurde wegen Sturm und Sperrung mehrerer Strecken nicht mehr von der BZ Frankfurt angenommen.
Puuh - die Szene in Steinach/ Rothenburg o.d.T. mit den sorglosen und nicht eben aufmerksamen Passagieren auf dem Bahnsteig bei der schnellen Durchfahrt macht mir ein bischen Herzrasen.
Das ist heutzutage völlig normal, muss man einfach mit umgehen..
in Treuchtlingen bin ich noch nie gewesen das wäre sicherlich mal ein Wochenendaufenthalt wert von Treuchtlingen aus in Richtung Nürnberg habe ich den Grundwehrdienst in Roth bei Nürnberg abgeleistet da bin ich mit dem Intercity von Freiburg nach Karlsruhe gefahren und in Karlsruhe umgestiegen in den InterRegio via Stuttgart nach Nürnberg und dann bin ich weiter gefahren von Nürnberg nach Roth mit dem Regionalzug das war für mich immer eine tolle Reise ansonsten wie immer ein tolles Video mit schönen Grüßen aus dem Schwarzwald an die weite Welt der Eisenbahn 👍🙂
Treuchtlingen finde ich besonders interessant da er wie Bebra zwei Achsen mit 4 richtungen Verknüpft. hier sind es Augsburg, Ingolstadt, Nürnberg und Ansbach. ein Ausflug hier in kann also spannend sein 🙂
Ich bin dabei
immer gern 😊
warum an Ende die Zwangsbremsung
Warum sie passiert ist steht in der Videobeschreibung.
Warum ich sie im Video gelassen habe, weil sowas dazu gehört und jedem mal passiert.
Ich verstehe nicht, warum Sie nicht den hinteren Stromabnehmer verwenden? Der ganze Staub fällt auf die Lokomotive. In Rumänien nutzen wir den hinteren Stromabnehmer in Fahrtrichtung.
Es ist im deutschen regelwerk so das bei Gefahrgut, anderen Loks oder Autos und Planen der vordere Stromabnehmer gehoben werden muss um Beschädigungen durch Funkenflug zu minimieren.