Люто плюсуюсь. С момента выхода Тундры и до сих пор не знал.😳 епона мать... ощущаю себя максимально тупо. Как будто я 7 лет жил голодный не зная что в холодильнике лежит припрятанный кусок мяса.. Мда, теперь у меня отношение к пробному вылету кардинально поменяется...
@@ISREAL9502п😂пппппппппппппппппппупп ппп п😂п ппппппппп 😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ккккккккккккеееекеееее😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂епт не Я яйца че кк❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Насчет статистики в тундре можно вообще не париться. Просто поймите, в игре нет нормального баланса, поэтому нет смысла гнаться за победой и переживать. Играйте в свое удовольствие, мне последнее время бобров захотелось качнуть. Летаю под музыку на б17, порой долетаю до баз, порой нет, отбомбился, а дальше по обстановке: можно медленно переть на филд, а если в жопе зудит, то можно и ворваться в свалку, попытаться турелями сбить кого. Каждый раз выходя в бой на б17 я прекрасно понимаю, что могу 10 мин лететь, а потом меня собьет космонавт на доре или ташке и я даже бомбы не сброшу, поэтому у меня нет завышенных ожиданий.
3:20 - Лучше никогда не уклоняться прямо вверх, в таком случае тратится слишком много энергии, а траектория очень легко "читается". 5:40 - Имхо, ты заслуживал фраг больше, но красава, что не добил горящего. Это хороший пример для новичков. 7:33 - Здесь уже можно было бы открыть огонь, БК Тандерболта и баллистика Браунингов (в отличие от МГ 151 у Фокки) позволяют. Это, кстати, одно из ключевых его преимуществ при навязывании лобовых тем же немцам. 13:10 - Совет имба, если вдруг этот коммент увидят "зелёные новички" - такие вылеты очень помогают с навыком стрельбы. В особенности поначалу, когда нет ещё привычки к баллистике конкретных пушек. 17:52 - Ещё M.B.157 могу посоветовать, хороший аппарат, но с ограниченным БК.
Гайд толковый, но мне бы его лет десять назад посмотреть. По сути: на первое место я бы поставил: "НЕ ЖАДНИЧАЙ"! Вот прямо в ангаре крупным планом позади техники,ибо большинство отправок в ангар будет именно по этой причине. Второе: "НЕ ТОРОПИСЬ!",это не только в бою, а вообще... Люди часто стараюстя всеми правдами и неправдами залезть на более высокий БР, мало того что они пропускают самый комфортный (по затратам,по скилу и т.д) БР, так их там уже очень ждут ребята вроде FallFire и иже сними, готовые полакомиться свежей и неколорийной нубятинкой.Хотя надо признать- педобиров теперь,из-за малого онлайна, теперь и на 1.3-2.3 хватает. Третье: посмотри гайды вроде "что кОчать для самолётного РБ?",или что-то похожее. Ну и экстра-место: НЕ ЛЕТАЙ в РБ на НЕПРОКАЧАННЫХ машинах (причину я описал выше),для этого есть аркада,кроме того,что в аркаде ты поймёшь принципы игры м выберешь "свой" самолёт, качнёшь экипаж, так в аркаде ты прокачаешь НЕСКОЛЬКО машин сразу и у тебя будет ВЫБОР на чём летать (оптимально три экипажа,но это тоже ИМХО). Автору успехов.
Наконец-то нормальный гайд, где автор не считает тебя асом второй мировой а подробно оъясняет все нюансы, спасибо поиду попробую снова самолеты покачать
Я новичок только второй уровень открыл решил посмотреть гайды. И в каждом гайде объясняют видимо сразу для людей которые закончили минимум лётную школу, я как обыватель смотрю и не могу понять какие ножницы, какие а6, и.т.д. я настраивая управление уже сломался а гайды для новичков пытаются меня добить. К чему я это авторы видео ты дал больше информации чем всё гайды которые я смотрел! Спасибо тебе!
*Примечание для ранних P-51 при уходе от врага лучше принимать в себя урон а не шататься вовсе т.к. скорость они при малейших доворотах теряют просто невероятно
Налетав около 20 дней в рб в сумме и где то 15 на поршнях, заявлю, что климбить надо около 20-22 градусов, так ты медленнее будешь лететь вперед, но больше подниматься от респа. Соответственно пока ты поднимешься уже увидишь где завязался файт, или где его можно навязать если ещё не навязала твоя команда. И я бы ещё держался возле команды, будет много ситуаций где ты климбишь вперёд и вверх и тебя убивают чуть ли не сразу в 3-4 самолёта.
На бобрах практически не летаю. Ибо медленно и нудно. Но когда-то давно наблюдал за одним пилотом, который умел леталь на бобриках (при это на истребителях он был, можно сказать, в "высшей лиге"). И это было нечто! а всё потому, что он очень хорошо умел стрелять петровичами. На самом деле, это довольно сложно в тундре брать правильное упреждение петровичами. Имхо, намного сложнее, нежели курсовым вооружением. Когда он летал на Б-29 или Ту-4, то это был цирк, так как видел на его стримах и 6 фрагов за бой.
Я новичок только второй уровень открыл решил посмотреть гайды. И в каждом гайде объясняют видимо сразу для людей которые закончили минимум лётную школу, я как обыватель смотрю и не могу понять какие ножницы, какие а6, и.т.д. я настраивая управление уже сломался а гайды для новичков пытаются меня добить. К чему я это авторы видео ты дал больше информации чем всё гайды которые я смотрел! Спасибо тебе!
Быстрый туториал: чтобы узнать принадлежности самолёта к быстрым/маневренным/универсальным, кликаем на самолёт в меню исследования, потом «информация», и смотрим пункт «взлётная масса». Быстрые поршни весят 8-16 тонн, а маневренные весят 2-5 тонн.
Есть один бобёр у британцев, я на нём истребители фармил... на третъем ранге вроде, не помню уже какой. Включал дым, спускался вниз и всё, готово, все агрятся падают)). У него сверху 1х20мм пулемёт стоял или двойной. За игру спокойно 2-3 фрага, это реалистичные бои. Главное не давать зайти под пузо, лететь около земли или моря.
Ки61 очень сильные самолёты, особенно ранние. Не знаю что там у них с уроном сейчас, но флаттер и вираж на закрылках- моё почтение. Климб 290-295, можно чуть в сторонку, выше 4х км перестают греться, закрылки очень хрупкие, только ниже 300кмч.
Раньше любил играть на поршнях, особенно на штуке, сбд-2 или б-25 раньше можно было по 4 сбивать и пару баз, сейчас же стрелки косорукие при топ экипаже 150 уровня, а урон от их пулеметов сравним с 1мм иголки которые в 90% не успеют убить 1 самолет, зато твой самолет отлетает и горит от любой пульки
Запомните дети: бомбардировщики были кормом и "мертвым классом" только в 2018 году, когда наложился одновременно и нерф прочности и ап пушек. Настоящий корм - их пилоты, которые не могут и не хотят учиться летать должным образом и не имеют хоть какого-то желания быть полезными
Проблема ещё в том, что большинство бомбардировщиков реально слабые. На них конечно можно показывать результат, но нужно посвятить этому невероятно много времени
@@sideplayer0962 Нет, их не большинство. По-настоящему слабых и малопригодных к игре машин не так много. На всех остальном можно и нужно раздавать лещей. Так что, вопросы к игрокам, которые не могут/не хотят осваивать более агрессивную игру никуда не исчезают. А на счет временных затрат - любой принципиально новый стиль игры или тактика требуют большого количества времени на освоение. Но, результат того стоит. Да, мне потребовалось более 6 лет, чтобы освоиться до совершенства, но я на этом поприще был первопроходцем. До меня (конец 2017 г.) никто не развивал это направление игры по серьёзному
@@RicoBbli В нынешнем рандоме треть игроков не хочет климбить. Я, не используя никаких приемов, кроме восходящей спирали, умудряюсь занимать лидирующие места в команде. Так что бомбардировщики требуют не "большого" количества времени, а просто гигантского. Касательно "оно того стоит" я тоже не согласен. Нет ни одной ветки, которую нельзя было бы прокачать с помощью истребителей. Каких-то задач для боевого пропуска или событий, ориентированных на бомбардировщики, тоже нет. Про фарм серебра ничего говорить не буду, но предположу, что он сводится к тому самому времени обучения. Люди за год успевают дойти до топов, перегореть и удалить тундру, какие тут ганшипы
Кстати-кстати, лобовую атаку ещё можно делать "на мужика", кто смелее) Но частенько мне попадались такие же упоротые лётчики, как и я))) Искра, буря, безумие... два парашюта
@@_Shyt_1 Я на ИЛе 2 лобовую встречаю)) Лететь на бронированный танк с 23ММ калибром, тогда когда самолёт сбривает и 12.7 легко, это как то глупо. Зато бесплатный фраг.
Раньше игнорировал самолеты и играл только на наземке, но в какой-то момент решил для себя, что пора учиться летать. Так вот, советские ЯКи стали для меня проводниками в мир самолётов - на них я кое-как научился виражиться и вести воздушный бой, ну а дальше пошло-поехало
Играю с 13-го года, все кратко и верно, остальное только больше летать и набивать руку. На мой взгляд сейчас намного легче в воздушных летать, скилл ниже как у противников, так и у союзников)
12:00. Садиться на полосу не обязательно, можно рядом с ней садиться, особенно если местность ровная а не скалистая. Ну и кстати, Q E помогают при торможении на филде с шасси, для тех кто как и я все таки любить скорость это доп фича.
универсальный самолёт означает, что он способен выполнять широкий спектр задач, т.е. и истребительную, и штурмовку, разведку, перехват, а не заменять быстрые или манёвренные самолёты. Манёвренность это как деньги - либо есть, либо нет. Исключение - ширококрылые самолёты на большой скорости типа Bf-110, P-38, Ил-2 и т.д., которые имея большие цифры разворота, при наличии высоты и скорости в запас один моментальный разворот на 5-7 секунд, который перекрутит даже "зерошку"
Як-1, МиГ-3, Spitfire, Ла-5 - вот это мои любимые самолёты ушедшей эпохи. Ла-5 особенно, это реально невероятная машина, что с мышки, что с джойстика (не с геймпада) управляется хорошо, маневренность - космос, все реальные приёмы воздушного боя тех времён можно делать и особо не бояться вбебениться куда-нибудь
ни один русский ютубер ни в одном видео ни разу так и не сказал, что делать на карте, как и куда лететь и почему. про позиционирование, "шахматы", про движение самолётов по карте, тактики и проч.
На самолетах каждый раз все летят по разному, кроме бобров, они обычно всегда летят бомбить базы, что и так понятно. Для себя я понял, что лучшая тактика-держаться рядом с союзниками, ты поможешь им, а они тебе, если на хвост сел самолет врага
@@Drake239Dragon да, каждый летит куда он думает, но есть области, где самолёты летят чаще всего. в итоге можно примерно понять, где находится группа противника до того, как появятся маркеры. да, лететь рядом с союзниками и помогать - хорошо. но я почему-то редко вижу такие бои. чаще всего происходит какая-то хрень. то двое-трое красных гоняют одного синего, а его союзники рядом расстреливают грузовички. то пол команды, а то и вся гоняется за каким-нибудь бобром, пока красные группой по одному вырезают синих.
@@Drake239Dragon ну вот скажи. ты видишь на карте трёх синих, одного красного, отдельно двух красных-одиночек, группу красных, виражащих с двумя синими, одинокого бобра, одного-двух "космонавтов". и куда надо лететь, где надо помочь?
@@АнтонАгацкийкажется я понимаю о чем ты говоришь. Обычно на аркаде все стекаются к центру карты и начинается замес, а на других точках(к примеру захват аэродромов С и В) 2-3 гоняются за одним. Я сам в этой игре новичок и с чего начинать бой, куда лететь я не понимаю. Обычно нахожу себе тиммейта и следую за ним и приводит он меня либо в пекло, либо в те же дуэли на крайних точках. Для меня пока это остается большой проблемой, потому что в большинстве случаев меня просто сбивают в спину.
Хороший гайд Митич, спасибо! Вот так бы и на стримах бы тебе комментировать, а то я вздрогнув просыпаюсь, когда из хрипящих динамиков в вечерней тишине внезапно раздаются истошные вопли Митича : " Ну где урон!!! " или "Да как так то!!! "
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА - вот когда я выхожу в бой на самолётах времён 1941-1945 то противник так же летает на таких же , а что если у меня в ангаре будут стоять самолёты времён 1941-1945 и один самолёт современный истребитель, смогу ли я во время боя на старых самолётах выйти в бой на новом истребителе? если нет, то почему?
По посадкам. Шасси выпускаешь(прокликом, не полностью) , в этот же момент жмешь на выпуск закрылков, выпускаються закрылки посадка, в этот же момент убираеш шасси, пузо(можно конечно настрлить выпуск закрылков посадка на отдельную кнопку, но кнопки нынче дорогие). Скорость при посадке у каждого пипилаца универсальна, но в целом среднее значение 330км.ч
@@crimsonclash5896 Кнопка выпустить закрылки назначена с самого начала: Бой - взлёт - посадка. А через шасси доставать "посадку" это минус весь контроль проклика.
Полностью не согласен насчёт бомбардировщиков. На них нужно играть наоборот не через низ, а верх. Большинство игроков не залетают выше 5000 м, поэтому тупо бомбим точки, а потом уничтожаем аэродром. Не раз выручало
Я как раз таких и забираю на том же j5n1, так как успеваю долететь до них быстрее чем они сбросят бомбы, в отличие от тех же тушек, что летят к земле, уничтожают базу, а там дальше как им повезет с тиммейтами
@@ДаниилБеляков-к4ю Ну это ты. А большинство как бараны летят в центр и им на все наплевать. И если успеть взлететь под потолок, то вряд ли кто-то тебя в принципе достать сможет (у бобров высота полета чаще всего больше, чем у истребов
13:10 Я играю только 65 часов, на консоли ещё где то 40... Про функцию узнал только сейчас... И на миг-3-34 смог за бой уничтожить 10 самолетов, плюс ещё 5 на як1 (было вроде больше, точно не помню), хз как, без половины крыла
Всем привет. Решил вернутся в тундру в связи с покупкой VR очков, штурвал с тягами был уже давно. Не летал наверное года 2... Как у меня горят булки кто бы знал, и не могу определится где все таки стоит начинать плотно страдать, РБ или СБ, я понимаю что в боях в РБ у других пилотов есть надо мной преимущество в виде от 3 лица, так как я играю от лица пилота (по другому в вр конечно можно, но вистибюлярочка выходит из чата), а в СБ очень сложно разобраться с управлением, так как чуть сильнее заложишь или довернешь, и все либо сваливание, штопор, и т.д. Кто играет в VR если есть советы буду очень благодарен. Аркаду не рассматриваю, потому что там свалки это ад, и с видом из кабины ты реально не успеваешь ничего понять. Только если пофанится.
Тоже пока думаю насчёт выбора режима. Именно с ВР в рандом пока не заходил, пока прост катаюсь с ботами оттачивая навыки пилотирования. Но когда руки дойдут до рандома скорее всего пробовать буду все режимы по порядку. Но очевидно что в аркадном и реалистичном надолго не буду задерживаться по вышеописанным причинам. Хотя в симуляторном тоже есть свои нюансы, да... короче, чё могу сказать. ВР - это вообще в Тундре мягко говоря "не про нагиб", а про реализм, так что я наверное сам летать буду прост по фану, и забью болт на эффективность. Будь что будет. Для меня лично главное что бы была открыта вся техника, что б я мог взять любой аппарат и просто пойти полетать, либо на расслабоне повоевать с ботами, или даже в коопе с кем то. А как она будет открываться - вопрос второй. Не исключено что буду комбинироваться режимы, что бы добиться баланса между реализмом и нагибом. Сам кстати на пару лет Тундру забрасывал, и только на днях решил снова вернуться в авиацию. Буду начинать с нуля качать. Раньше летал в основном на мыше-клаве в РБ и АБ, но сейчас вот после того как основательно разобрался с настройками управления под хотас и педали чёт снова потянуло, только наверное придётся уже СБ осваивать... А тут ещё оказывается что есть расширенные настройки пробного вылета, о которых я не знал... ещё +500 к мотивации.
@@AlexanderRU36 привет, вообщем по прошествии большого количества времени я остановился на сб, кто бы, отточенные навыки, понял как не падать в штопор, и как из него выходить(главное что бы высота позволяла), и самое главное прокачка в сб самолётов идет гораздо быстрее чем в других режимах. Свалок нет, обычно бои 2х2 или вообще 1х1, респ за деньги, долгие катки(кому то может показаться минусом, но для меня плюс) находишь пилота нормального и летаешь с ним в паре.
14:02 бобры - корм, только в одном случае - если их использовать по прямому назначению. А вот ежи ли использовать бобров с хорошим туррельным вооружением как Gun Ship'ы, то тутъ они совсем не корм!
Вчера у друга сидел, под пивас решил в Тундру сыграть (вообще ни разу не играл). Пусть и в АБ, но всё же - 1 фраг и 1 помощь. Радовался как маленький)😂😂
Году так в 19 играл в тундру. Подарили мне советский б25 лучший бобер для меня был во всей игре, прокачал за месяц всю ветку до топов тех времён. Жалко что бобрики как были мертвы так и остаются
Второе пожелание покажи зрителям программку WTRTI , ей сто лет но о ней мало кто знает, а она помогает к примеру выбрать оптимальную скорость климба или виража и режимы работы двигателя. Успехов в творчестве и самогоноварении, всех благ.
5:10 А теперь внимание: это не BnZ , а атака с первышением. BnZ - не подразумевает под собой схождение, только стрельбу и уход на высоту вне зависимости от результата очереди.
"Для кого то и результат выше единицы гуд". Звучит как приговор для хомячков. Играя в АРБ только на марафонах, на своем любимом j6k1 абсолютно просто настрелял кд 1.8, учитывая прошлые "заслуги", а на самом японце почти тройбан догнал. А видео классное. Однозначно лайк. И удачи!
хомячки тоже люди и тоже хотят играть в вар тандер, на таких вот хомячках ты и набиваешь кд в 3, я как раз стараюсь что бы эти "хомячки" набивали хотя бы единицу и выше, а не 0.5 как у них сейчас.
Вот-вот обучение ! Слово в слово и про сами самолёты и про стиль игры … “ Не делай Те на бой завышенных ожиданий “ - вот что даёт Веру Надежду и Любовь к авиации … для моей психики ( все сбивают, ни кого ещё не перекрутил, ни от кого не убежал ) Золотые слова … порт“ бомберы “ очень точно - нервная игра и живут только быстрые .. к земле и с дрожью на крыльях мечтаем хоть до одной базы долететь … зато на бомберах я открыл все самолеты за все нации и очень быстро … Да, игры по времени много, но и серебро копится быстро и очки исследований … Вы можете снять урок как начать “лётку “ до реактивов на примере ветки Швеции ?! Ну, берём первый же бомбер и до ближайшей базы и так далее со статистикой из каждых 10 боёв что получилось Чтобы народ прям увидел, что за 2 недели реально не умея летать вообще ( что надо уметь нажимать F4, F3 F7 и настроить сброс бомб серией и как рассчитать сколько их надо ). Прямо так и озаглавьте - научу как открыть все самолеты и уж потом учиться на них летать … Я к чему, для того, кто не умеет летать, но хочет иметь лётку для совместных боёв открывать и прокачивать каждый самолёт - не подъёмная задача а так, через бомберы Реально ! Большое Спасибо !
Так это хороший результат, если бомбер долетает до базы в одном случае из десяти попыток, то это хороший результат! Большинство бобров даже за двадцать попыток не долетают. А что ты хотел? Это реализм, одна пулька 12мм отрывки крыло бомбардировщику
12:08 советую сажать самолет сменив вид на от первого лица где видно градус угла наклона, так меньше шанс разбить самолет когда приземляешься на брюхо.
сам не так давно выкачал наконец 12.3 Там вообще высоту не набирают (летят у земли) . По опыту скажу, самое важное это выкачать хороший аим, без него ничего не получится Всем отличных боёв =)
Воистину лучший самолет для фарма в авиа рб -- do 335 b-2. 3 мк103 с прекрасным уроном и баллистикой, 2 мг151, в лобовых с 2-3 км разбивает всех, на бобров идеально охотится, воздушный спавн есть, так еще и самый быстрый поршень в мире
Люблю французский мб157 багет в зубы вместо сигары и погнал.да БК мало, но от того и каждый фраг доставляет кучу радости. Рекорд с одного БК 6 кабанчиков. Вкуснааа
Итоги меня порадовали. В один момент просто устал качать советов. Остановился на су 6 и ла 7б. Оказывается надо было яки качать. Самое крутое, что придумали улитки, это ждать боя по 3-5 минут(живу на дв), а потом лететь до основных событий еще столько же, в итоге слиться первым. База. На танках уже до 7.0 дошел, на самолетах никак догнать не могу. P.s. Хотелось бы еще советы о том, как штурмить наземку
Суть бобров в вар тандере - не кидать кеги с пивом в красные кружочки, а удивлять противников размашистыми манёврами на этих гигантах и точной стрельбой из турелей.
Як-3 имеет ещё и хорошую скорость по прямой, поэтому больше подходит под описание универсала. Чисто манёвренные же самолёты практически не могут отыгрывать от скорости.
Как играть в тундру на поршневых 1. Удалить тундру 2. Купить ил-2 на оф сайте 3. Установить 4. Понять что тундра ничему тебя не научила 5. Купить нормальный Джой 6. Изучить физику и матчасть 7. Изучить режимы 8. Купить вр или трэкир 9. Влетаться и поднять навык в карьере 10. Посмотреть на дкс 11. Отказаться от дкс по понятным причинам 12. Наслаждаться ил-2
Нахрен шасси, нахрен закрылки при посадке - поржал. Шасси-закрылки выпускаем и маневрируем влево-вправо, только скорость снижаем не до 300 а до 200-250. Шасси и закрылки за счет сопротивления ускоряют снижение скорости, а дальше просто плавно касаемся впп и поджимаем тормоза.
0_0 спустя семь лет в игре узнал про редактор миссий пробного вылета
Люто плюсуюсь. С момента выхода Тундры и до сих пор не знал.😳 епона мать... ощущаю себя максимально тупо. Как будто я 7 лет жил голодный не зная что в холодильнике лежит припрятанный кусок мяса.. Мда, теперь у меня отношение к пробному вылету кардинально поменяется...
@@AlexanderRU36а я сразу,как начал играть,заметил:/
Стыдно признаться я эту кнопку не замечал с 2013 )))
@@TonyMontana777.Божественный интерфейс улиток))
@@ISREAL9502п😂пппппппппппппппппппупп ппп п😂п ппппппппп 😂❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ккккккккккккеееекеееее😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂епт не Я яйца че кк❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Насчет статистики в тундре можно вообще не париться. Просто поймите, в игре нет нормального баланса, поэтому нет смысла гнаться за победой и переживать. Играйте в свое удовольствие, мне последнее время бобров захотелось качнуть. Летаю под музыку на б17, порой долетаю до баз, порой нет, отбомбился, а дальше по обстановке: можно медленно переть на филд, а если в жопе зудит, то можно и ворваться в свалку, попытаться турелями сбить кого. Каждый раз выходя в бой на б17 я прекрасно понимаю, что могу 10 мин лететь, а потом меня собьет космонавт на доре или ташке и я даже бомбы не сброшу, поэтому у меня нет завышенных ожиданий.
Первым делом самолёты, ну а девушки потом
Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек, а девушек потом)
Мы летим кавыляя во мгле, мы идём на последнем крыле
Если ты играешь в вар тандер ты толлько по мужикам
А если ты девушка, то как быть?)))
То же самое только наоборот)
3:20 - Лучше никогда не уклоняться прямо вверх, в таком случае тратится слишком много энергии, а траектория очень легко "читается".
5:40 - Имхо, ты заслуживал фраг больше, но красава, что не добил горящего. Это хороший пример для новичков.
7:33 - Здесь уже можно было бы открыть огонь, БК Тандерболта и баллистика Браунингов (в отличие от МГ 151 у Фокки) позволяют. Это, кстати, одно из ключевых его преимуществ при навязывании лобовых тем же немцам.
13:10 - Совет имба, если вдруг этот коммент увидят "зелёные новички" - такие вылеты очень помогают с навыком стрельбы. В особенности поначалу, когда нет ещё привычки к баллистике конкретных пушек.
17:52 - Ещё M.B.157 могу посоветовать, хороший аппарат, но с ограниченным БК.
6 лет игры мне понадобилось, чтобы узнать про существование редактора миссий в пробном выезде
Гайд толковый, но мне бы его лет десять назад посмотреть.
По сути: на первое место я бы поставил: "НЕ ЖАДНИЧАЙ"! Вот прямо в ангаре крупным планом позади техники,ибо большинство отправок в ангар будет именно по этой причине.
Второе: "НЕ ТОРОПИСЬ!",это не только в бою, а вообще... Люди часто стараюстя всеми правдами и неправдами залезть на более высокий БР, мало того что они пропускают самый комфортный (по затратам,по скилу и т.д) БР, так их там уже очень ждут ребята вроде FallFire и иже сними, готовые полакомиться свежей и неколорийной нубятинкой.Хотя надо признать- педобиров теперь,из-за малого онлайна, теперь и на 1.3-2.3 хватает.
Третье: посмотри гайды вроде "что кОчать для самолётного РБ?",или что-то похожее.
Ну и экстра-место: НЕ ЛЕТАЙ в РБ на НЕПРОКАЧАННЫХ машинах (причину я описал выше),для этого есть аркада,кроме того,что в аркаде ты поймёшь принципы игры м выберешь "свой" самолёт, качнёшь экипаж, так в аркаде ты прокачаешь НЕСКОЛЬКО машин сразу и у тебя будет ВЫБОР на чём летать (оптимально три экипажа,но это тоже ИМХО).
Автору успехов.
13:10 ЧИГО БЛЯТЬ??? ВСЁ ЭТО ВРЕМЯ ТАМ ТАКАЯ ШТУКА БЫЛА?
Сам в ахере😮
В игре с 2013ого года и тоже не знал
Это не так давно добавили
Аналогично))) Только что узнал)))
Наконец-то нормальный гайд, где автор не считает тебя асом второй мировой а подробно оъясняет все нюансы, спасибо поиду попробую снова самолеты покачать
Я новичок только второй уровень открыл решил посмотреть гайды. И в каждом гайде объясняют видимо сразу для людей которые закончили минимум лётную школу, я как обыватель смотрю и не могу понять какие ножницы, какие а6, и.т.д. я настраивая управление уже сломался а гайды для новичков пытаются меня добить. К чему я это авторы видео ты дал больше информации чем всё гайды которые я смотрел! Спасибо тебе!
@@lisinIgor потому что автор сам был новичком 9 месяцев назад, когда писал гайд. Не уметь посадить самолёт в тундре на шасси это хз чё надо делать
@@xacker_rdn у всех бывают фейлы, автор довольно опытный пилот
13:12 за шесть лет игры впервые вижу эту возможность 0_0
Открываем новое, спасибо за видео
*Примечание для ранних P-51 при уходе от врага лучше принимать в себя урон а не шататься вовсе т.к. скорость они при малейших доворотах теряют просто невероятно
Нихуя, спасибо за совет. А D-5 тоже ранний, или уже нет?
Лучшее примечание для игроков на p51 это играть только на C и H вариантах
@@ыцццФццц Воистину
@@ыцццФццц А Д-шный чем не уперся?
@@tapok_dedov по сравнению с H и C D сосут
Налетав около 20 дней в рб в сумме и где то 15 на поршнях, заявлю, что климбить надо около 20-22 градусов, так ты медленнее будешь лететь вперед, но больше подниматься от респа. Соответственно пока ты поднимешься уже увидишь где завязался файт, или где его можно навязать если ещё не навязала твоя команда. И я бы ещё держался возле команды, будет много ситуаций где ты климбишь вперёд и вверх и тебя убивают чуть ли не сразу в 3-4 самолёта.
На бобрах практически не летаю. Ибо медленно и нудно. Но когда-то давно наблюдал за одним пилотом, который умел леталь на бобриках (при это на истребителях он был, можно сказать, в "высшей лиге"). И это было нечто! а всё потому, что он очень хорошо умел стрелять петровичами. На самом деле, это довольно сложно в тундре брать правильное упреждение петровичами. Имхо, намного сложнее, нежели курсовым вооружением. Когда он летал на Б-29 или Ту-4, то это был цирк, так как видел на его стримах и 6 фрагов за бой.
Бобры были играбельны, когда им живучесть поднимали, а так отрядом весело было на бетон-17 летать)
Какакуля?
Я новичок только второй уровень открыл решил посмотреть гайды. И в каждом гайде объясняют видимо сразу для людей которые закончили минимум лётную школу, я как обыватель смотрю и не могу понять какие ножницы, какие а6, и.т.д. я настраивая управление уже сломался а гайды для новичков пытаются меня добить. К чему я это авторы видео ты дал больше информации чем всё гайды которые я смотрел! Спасибо тебе!
Быстрый туториал: чтобы узнать принадлежности самолёта к быстрым/маневренным/универсальным, кликаем на самолёт в меню исследования, потом «информация», и смотрим пункт «взлётная масса». Быстрые поршни весят 8-16 тонн, а маневренные весят 2-5 тонн.
Про бобров надо знать лишь нормальные бомбовые загрузки, чтобы уничтожать вражеские базы)))
Есть один бобёр у британцев, я на нём истребители фармил... на третъем ранге вроде, не помню уже какой. Включал дым, спускался вниз и всё, готово, все агрятся падают)). У него сверху 1х20мм пулемёт стоял или двойной. За игру спокойно 2-3 фрага, это реалистичные бои. Главное не давать зайти под пузо, лететь около земли или моря.
@@ВалераДобрынин-э1н и тот самый ту14 который летит у земли с довольными глазами, который видит что на него летит 3-4 реактива без ракет
Ки61 очень сильные самолёты, особенно ранние. Не знаю что там у них с уроном сейчас, но флаттер и вираж на закрылках- моё почтение. Климб 290-295, можно чуть в сторонку, выше 4х км перестают греться, закрылки очень хрупкие, только ниже 300кмч.
по урону там дшк на фугасах, главная проблема 12.7 пулемётов - это очень мало патронов, буквально всего на 5-6 фрагов
@@brsn9439 Всего...я столько за катку делаю :(
Раньше любил играть на поршнях, особенно на штуке, сбд-2 или б-25 раньше можно было по 4 сбивать и пару баз, сейчас же стрелки косорукие при топ экипаже 150 уровня, а урон от их пулеметов сравним с 1мм иголки которые в 90% не успеют убить 1 самолет, зато твой самолет отлетает и горит от любой пульки
Запомните дети: бомбардировщики были кормом и "мертвым классом" только в 2018 году, когда наложился одновременно и нерф прочности и ап пушек. Настоящий корм - их пилоты, которые не могут и не хотят учиться летать должным образом и не имеют хоть какого-то желания быть полезными
Ну, не уверен, совсем не уверен
Проблема ещё в том, что большинство бомбардировщиков реально слабые. На них конечно можно показывать результат, но нужно посвятить этому невероятно много времени
@@sideplayer0962 Нет, их не большинство. По-настоящему слабых и малопригодных к игре машин не так много. На всех остальном можно и нужно раздавать лещей. Так что, вопросы к игрокам, которые не могут/не хотят осваивать более агрессивную игру никуда не исчезают.
А на счет временных затрат - любой принципиально новый стиль игры или тактика требуют большого количества времени на освоение. Но, результат того стоит.
Да, мне потребовалось более 6 лет, чтобы освоиться до совершенства, но я на этом поприще был первопроходцем. До меня (конец 2017 г.) никто не развивал это направление игры по серьёзному
@@RicoBbli В нынешнем рандоме треть игроков не хочет климбить. Я, не используя никаких приемов, кроме восходящей спирали, умудряюсь занимать лидирующие места в команде. Так что бомбардировщики требуют не "большого" количества времени, а просто гигантского.
Касательно "оно того стоит" я тоже не согласен. Нет ни одной ветки, которую нельзя было бы прокачать с помощью истребителей. Каких-то задач для боевого пропуска или событий, ориентированных на бомбардировщики, тоже нет. Про фарм серебра ничего говорить не буду, но предположу, что он сводится к тому самому времени обучения. Люди за год успевают дойти до топов, перегореть и удалить тундру, какие тут ганшипы
@@RicoBbli Привет! Что то со стримами совсем плохо(
"Бомбардировщики - корм!"
B7A2: хехехехехехе
Ме264
пе2 тож , но он перехватчик)) вроде
Вчера видел как один такой выпилил пол команды.... Летит как вертолет, даже лучше, НЛО блин...
@@evgenuy228 Пе 2 Фронтовой бомбардировщик, только не припомню у него нормальных борт стрелков
@@evgenuy228 не, это Пе-3. Особенно модификация (бис) - то ещё ЕХЕХЕХЕХЕХЕХЕ
Кстати-кстати, лобовую атаку ещё можно делать "на мужика", кто смелее) Но частенько мне попадались такие же упоротые лётчики, как и я))) Искра, буря, безумие... два парашюта
Я в лобовую любил ходить на Яках с пушками(где 37 и 45мм),один фулас в лицо и с либой уходиш наблюдая горящий остов противника,ляпота)
@@_Shyt_1 Я на ИЛе 2 лобовую встречаю))
Лететь на бронированный танк с 23ММ калибром, тогда когда самолёт сбривает и 12.7 легко, это как то глупо.
Зато бесплатный фраг.
Полюбил я Як-9У за маневреность, вооружение и скорость. Благодаря этому Яку я прокачал свой первый реактив.
Я благодаря яку 3п выкачал весь 5 ранг
Раньше игнорировал самолеты и играл только на наземке, но в какой-то момент решил для себя, что пора учиться летать. Так вот, советские ЯКи стали для меня проводниками в мир самолётов - на них я кое-как научился виражиться и вести воздушный бой, ну а дальше пошло-поехало
попробуй Spitfire mk.Ia в еталоне, 9Г в РБ и 19-21Г в аркаде с закрылками)))))
Лучший Як, как по мне. Наравне с Як-3, но тройка все же больше про маневренный бой, а 9у - максимально универсальный
Играю с 13-го года, все кратко и верно, остальное только больше летать и набивать руку. На мой взгляд сейчас намного легче в воздушных летать, скилл ниже как у противников, так и у союзников)
Простой и доступный гайд. Спасибо, Митич
Митич "кррассаава" все по полочкам и по существу ничего лишнего, ЛАЙК с меня👍🏻👍🏻👍🏻
При посадке закрылки стоит включать хотя бы после касания, чтобы сэкономить 5-10 секунд
Снижаешь скорость до 270 и сажаешь на пузо, как на комете Ме-163/Ки-200, балансируешь чтобы сальтуху не крутить и всё, самые быстрые посадки
Да, но самолёт, получивший большую площадь для сопротивления воздуху в любом случае затормозит быстрее чем тот же самолёт без неё @@КаримЭсенбаев
Если нет повреждений, то можно сесть на шасси и выйти на J, чтоб не ждать
Только на пузо с размаху, как у палубников)))
у меня их оторвало на посадке и я пошел штопором в асфальт. Опыта мало)
Спасибо тебе! Это очень хорошее напутствие! У меня было 6 фрагов,но чаше 0. Обычно я рассчитываю на 1-2! РАньша бомбил сейчас "почти", "почти", нет!
За вот такие видео тебе спасибо.
Я уже все это знаю, но смотрю и понимаю как же нынешним новичкам повезло с тобой и твоими видео)
12:00.
Садиться на полосу не обязательно, можно рядом с ней садиться, особенно если местность ровная а не скалистая.
Ну и кстати, Q E помогают при торможении на филде с шасси, для тех кто как и я все таки любить скорость это доп фича.
Прокачка живучести пилота? Аааа так вот почему грач не сдох от трёх ломов леопарда 😂
смотрю как-будто впервые в игру зашел,а не год уже летаю на самолетах)
Уже давно есть топы, практически у всех наций хотя бы 3 ранг авиации, но всё равно зачем-то смотрю такие видосы
@@Sartpend я лично за 1 год и 2 месяца докачался до 10.0 на самолётах и до 7.7 на танках
@@olego6767 я с 4 ранга советов в авиации до 8 прокачался буквально месяца за 4
@@olego6767 без доната?
универсальный самолёт означает, что он способен выполнять широкий спектр задач, т.е. и истребительную, и штурмовку, разведку, перехват, а не заменять быстрые или манёвренные самолёты. Манёвренность это как деньги - либо есть, либо нет. Исключение - ширококрылые самолёты на большой скорости типа Bf-110, P-38, Ил-2 и т.д., которые имея большие цифры разворота, при наличии высоты и скорости в запас один моментальный разворот на 5-7 секунд, который перекрутит даже "зерошку"
Коротко, по делу и все понятно. Отличный ролик! P.S. 13.10 Просто ОХЕРЕТЬ!!! Я играю время от времени с бета-теста и НЕ знал!!!
почему у самолётов старого образца в пробном вылете нет самолётов врага ? только несколько наземных объектов
Як-1, МиГ-3, Spitfire, Ла-5 - вот это мои любимые самолёты ушедшей эпохи. Ла-5 особенно, это реально невероятная машина, что с мышки, что с джойстика (не с геймпада) управляется хорошо, маневренность - космос, все реальные приёмы воздушного боя тех времён можно делать и особо не бояться вбебениться куда-нибудь
Хз, Ла-5 дико затяжеляются на скоростях под 600 и выше. Лично мне это сильно портит ощущения от самолёта, хотя на том же Ла-5ФН налетал за 600 боёв
*Самый адекватный гайд по самолетам что я видел. С меня жирный лайк!*
Спасибо, я старался.
ни один русский ютубер ни в одном видео ни разу так и не сказал, что делать на карте, как и куда лететь и почему.
про позиционирование, "шахматы", про движение самолётов по карте, тактики и проч.
На самолетах каждый раз все летят по разному, кроме бобров, они обычно всегда летят бомбить базы, что и так понятно. Для себя я понял, что лучшая тактика-держаться рядом с союзниками, ты поможешь им, а они тебе, если на хвост сел самолет врага
@@Drake239Dragon да, каждый летит куда он думает, но есть области, где самолёты летят чаще всего. в итоге можно примерно понять, где находится группа противника до того, как появятся маркеры.
да, лететь рядом с союзниками и помогать - хорошо. но я почему-то редко вижу такие бои. чаще всего происходит какая-то хрень. то двое-трое красных гоняют одного синего, а его союзники рядом расстреливают грузовички. то пол команды, а то и вся гоняется за каким-нибудь бобром, пока красные группой по одному вырезают синих.
@@Drake239Dragon ну вот скажи.
ты видишь на карте трёх синих, одного красного, отдельно двух красных-одиночек, группу красных, виражащих с двумя синими, одинокого бобра, одного-двух "космонавтов".
и куда надо лететь, где надо помочь?
@@АнтонАгацкийкажется я понимаю о чем ты говоришь. Обычно на аркаде все стекаются к центру карты и начинается замес, а на других точках(к примеру захват аэродромов С и В) 2-3 гоняются за одним. Я сам в этой игре новичок и с чего начинать бой, куда лететь я не понимаю. Обычно нахожу себе тиммейта и следую за ним и приводит он меня либо в пекло, либо в те же дуэли на крайних точках. Для меня пока это остается большой проблемой, потому что в большинстве случаев меня просто сбивают в спину.
Что бы научиться эффективно летать/играть на поршневой авиации, нужно для начала по настоящему научиться летать - с клавиатуры!
Вот это точно!
Это видео должно быть официальным туториалам в вар тандере👍🏼
Митич спасибо огромное за твой труд !
Хороший видос, спасибо тебе раб Божий Димитрий! Амииииинь!
для меня вот странно почему посадка кажется всем новичкам сложной, и мне казалось а чо такого шасси выпустил и зажал тормоз и всё чо сложного
Хороший гайд Митич, спасибо! Вот так бы и на стримах бы тебе комментировать, а то я вздрогнув просыпаюсь, когда из хрипящих динамиков в вечерней тишине внезапно раздаются истошные вопли Митича : " Ну где урон!!! " или "Да как так то!!! "
ахахха
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА - вот когда я выхожу в бой на самолётах времён 1941-1945 то противник так же летает на таких же , а что если у меня в ангаре будут стоять самолёты времён 1941-1945 и один самолёт современный истребитель, смогу ли я во время боя на старых самолётах выйти в бой на новом истребителе? если нет, то почему?
У этого современного самолета будет высокий боевой рейтинг, и тебя кинет в бой к таким же современным истребителям.
Зерохи слишком крепкие в последнее время. Догоняют в пике.
с набором высоты не согласен в корне, важна конкретно энергия, но никак не высота. Энергию можно набрать тонной способов, а не сбросом высоты
13:34 форсажная камера 11, немецкий дрифт
По посадкам. Шасси выпускаешь(прокликом, не полностью) , в этот же момент жмешь на выпуск закрылков, выпускаються закрылки посадка, в этот же момент убираеш шасси, пузо(можно конечно настрлить выпуск закрылков посадка на отдельную кнопку, но кнопки нынче дорогие). Скорость при посадке у каждого пипилаца универсальна, но в целом среднее значение 330км.ч
И что, успешно в бою прокликивается таким методом?)
Особенно,когда посадку в неполную надо выпустить.
@@FULZYNYANда, с шаси полная, без шасси неполная
@@crimsonclash5896 Кнопка выпустить закрылки назначена с самого начала: Бой - взлёт - посадка.
А через шасси доставать "посадку" это минус весь контроль проклика.
@@FULZYNYAN закрылки взлёт не нужны впринципе в рандоме(исключение фоки где нет обычных, где взлет основа), так что посадка\бой мастхев
Вот это гаайд!! Огромное спасибо! Ничего подобного по уровню инфы и рядом нет в руютубе! Спасибо)
Полностью не согласен насчёт бомбардировщиков. На них нужно играть наоборот не через низ, а верх. Большинство игроков не залетают выше 5000 м, поэтому тупо бомбим точки, а потом уничтожаем аэродром. Не раз выручало
Я как раз таких и забираю на том же j5n1, так как успеваю долететь до них быстрее чем они сбросят бомбы, в отличие от тех же тушек, что летят к земле, уничтожают базу, а там дальше как им повезет с тиммейтами
@@ДаниилБеляков-к4ю Ну это ты. А большинство как бараны летят в центр и им на все наплевать. И если успеть взлететь под потолок, то вряд ли кто-то тебя в принципе достать сможет (у бобров высота полета чаще всего больше, чем у истребов
13:10 Я играю только 65 часов, на консоли ещё где то 40... Про функцию узнал только сейчас... И на миг-3-34 смог за бой уничтожить 10 самолетов, плюс ещё 5 на як1 (было вроде больше, точно не помню), хз как, без половины крыла
У меня 600 часов. Сегодня пару часов назад играл, в том числе в пробные вылеты. Я клянусь, нет там этой кнопки. Автор всё нафотошопил.
Хороший парень, спасибо за видос. Проясняет на УРА!
Всем привет. Решил вернутся в тундру в связи с покупкой VR очков, штурвал с тягами был уже давно. Не летал наверное года 2... Как у меня горят булки кто бы знал, и не могу определится где все таки стоит начинать плотно страдать, РБ или СБ, я понимаю что в боях в РБ у других пилотов есть надо мной преимущество в виде от 3 лица, так как я играю от лица пилота (по другому в вр конечно можно, но вистибюлярочка выходит из чата), а в СБ очень сложно разобраться с управлением, так как чуть сильнее заложишь или довернешь, и все либо сваливание, штопор, и т.д. Кто играет в VR если есть советы буду очень благодарен.
Аркаду не рассматриваю, потому что там свалки это ад, и с видом из кабины ты реально не успеваешь ничего понять. Только если пофанится.
Тоже пока думаю насчёт выбора режима. Именно с ВР в рандом пока не заходил, пока прост катаюсь с ботами оттачивая навыки пилотирования. Но когда руки дойдут до рандома скорее всего пробовать буду все режимы по порядку. Но очевидно что в аркадном и реалистичном надолго не буду задерживаться по вышеописанным причинам. Хотя в симуляторном тоже есть свои нюансы, да... короче, чё могу сказать. ВР - это вообще в Тундре мягко говоря "не про нагиб", а про реализм, так что я наверное сам летать буду прост по фану, и забью болт на эффективность. Будь что будет. Для меня лично главное что бы была открыта вся техника, что б я мог взять любой аппарат и просто пойти полетать, либо на расслабоне повоевать с ботами, или даже в коопе с кем то. А как она будет открываться - вопрос второй. Не исключено что буду комбинироваться режимы, что бы добиться баланса между реализмом и нагибом. Сам кстати на пару лет Тундру забрасывал, и только на днях решил снова вернуться в авиацию. Буду начинать с нуля качать. Раньше летал в основном на мыше-клаве в РБ и АБ, но сейчас вот после того как основательно разобрался с настройками управления под хотас и педали чёт снова потянуло, только наверное придётся уже СБ осваивать... А тут ещё оказывается что есть расширенные настройки пробного вылета, о которых я не знал... ещё +500 к мотивации.
@@AlexanderRU36 привет, вообщем по прошествии большого количества времени я остановился на сб, кто бы, отточенные навыки, понял как не падать в штопор, и как из него выходить(главное что бы высота позволяла), и самое главное прокачка в сб самолётов идет гораздо быстрее чем в других режимах. Свалок нет, обычно бои 2х2 или вообще 1х1, респ за деньги, долгие катки(кому то может показаться минусом, но для меня плюс) находишь пилота нормального и летаешь с ним в паре.
О боже, неужели, хоть кто-то заснял про поршневую, а не про эти топы и топы топов, за это отдельно лайк (у меня всего лишь 16 дней на бобрах)
Готов помочь с гайдом на бобрах
хоспади да мне нужно с тобой лично поговорить, залетай в мой дискорд и в личку напиши)
@@Mitich216 ожидаю вас в 1 лобби
@@Mitich216 сделал все как вы сказали, а обратная связь будет?
14:02 бобры - корм, только в одном случае - если их использовать по прямому назначению.
А вот ежи ли использовать бобров с хорошим туррельным вооружением как Gun Ship'ы, то тутъ они совсем не корм!
Корм.
после просмора видоса решил слетать пару на своем мессере g6. я даже забыл что прикольные декали ему понаклеивал, как давно это было
Гайд игры на поршнях
1. летиш вверх 40 часов
2. жестко бумзум в другой самолет сбить победа
Вчера у друга сидел, под пивас решил в Тундру сыграть (вообще ни разу не играл). Пусть и в АБ, но всё же - 1 фраг и 1 помощь. Радовался как маленький)😂😂
Для 1 раза хорошо
Году так в 19 играл в тундру. Подарили мне советский б25 лучший бобер для меня был во всей игре, прокачал за месяц всю ветку до топов тех времён.
Жалко что бобрики как были мертвы так и остаются
Второе пожелание покажи зрителям программку WTRTI , ей сто лет но о ней мало кто знает, а она помогает к примеру выбрать оптимальную скорость климба или виража и режимы работы двигателя. Успехов в творчестве и самогоноварении, всех благ.
в свете последних событий, в манёвренные стоит внести BFы выше 4 БРа, и странно не видеть в этом списке всю линейку Ki-43 и Ki-61
гемплей на самолётах 10 минут летишь, 1 минута файта а если повезёт секунд 10)
Я в горизонте на тандерболте зероху перекрутил, правда без хвоста, но это уже не важно 😂
5:10 А теперь внимание: это не BnZ , а атака с первышением.
BnZ - не подразумевает под собой схождение, только стрельбу и уход на высоту вне зависимости от результата очереди.
Про редактор я не знал, огромное спасибо
"Для кого то и результат выше единицы гуд". Звучит как приговор для хомячков. Играя в АРБ только на марафонах, на своем любимом j6k1 абсолютно просто настрелял кд 1.8, учитывая прошлые "заслуги", а на самом японце почти тройбан догнал.
А видео классное. Однозначно лайк. И удачи!
хомячки тоже люди и тоже хотят играть в вар тандер, на таких вот хомячках ты и набиваешь кд в 3, я как раз стараюсь что бы эти "хомячки" набивали хотя бы единицу и выше, а не 0.5 как у них сейчас.
@@Mitich216 однозначно.
Хоть уже давно летаю на реактивах но я думаю стоит посмотреть
Вот-вот обучение ! Слово в слово и про сами самолёты и про стиль игры … “ Не делай Те на бой завышенных ожиданий “ - вот что даёт Веру Надежду и Любовь к авиации … для моей психики ( все сбивают, ни кого ещё не перекрутил, ни от кого не убежал ) Золотые слова … порт“ бомберы “ очень точно - нервная игра и живут только быстрые .. к земле и с дрожью на крыльях мечтаем хоть до одной базы долететь … зато на бомберах я открыл все самолеты за все нации и очень быстро … Да, игры по времени много, но и серебро копится быстро и очки исследований … Вы можете снять урок как начать “лётку “ до реактивов на примере ветки Швеции ?! Ну, берём первый же бомбер и до ближайшей базы и так далее со статистикой из каждых 10 боёв что получилось Чтобы народ прям увидел, что за 2 недели реально не умея летать вообще ( что надо уметь нажимать F4, F3 F7 и настроить сброс бомб серией и как рассчитать сколько их надо ). Прямо так и озаглавьте - научу как открыть все самолеты и уж потом учиться на них летать … Я к чему, для того, кто не умеет летать, но хочет иметь лётку для совместных боёв открывать и прокачивать каждый самолёт - не подъёмная задача а так, через бомберы Реально ! Большое Спасибо !
Я так качал
КиШ на фоне збс) жаль, слишком тихо.
Видосы очень хороши, без воды, всё по делу. Лайк.
По бобрам всё правда. Особо порадовал Ту-4: до базы наперегонки с реактивами не долетает 90 %.
Так это хороший результат, если бомбер долетает до базы в одном случае из десяти попыток, то это хороший результат! Большинство бобров даже за двадцать попыток не долетают.
А что ты хотел? Это реализм, одна пулька 12мм отрывки крыло бомбардировщику
Общий шалом!
Просто - СПАСИБО митич
За бомберов можно летать к базе не прямо, а полукругом. Большинство в рб не будут всматриваться в точки в небе , а просто стреляют по маркерам.
В 13 году с этой игрой познакомился и посей день гоняю.
12:08 советую сажать самолет сменив вид на от первого лица где видно градус угла наклона, так меньше шанс разбить самолет когда приземляешься на брюхо.
сам не так давно выкачал наконец 12.3 Там вообще высоту не набирают (летят у земли) . По опыту скажу, самое важное это выкачать хороший аим, без него ничего не получится
Всем отличных боёв =)
Я скажу так: Летаю на 12.7-13.0, но иногда запускаю совершенно иную игру, а именно на поршнях))) 5.0 германии мне очень нравится
Воистину лучший самолет для фарма в авиа рб -- do 335 b-2. 3 мк103 с прекрасным уроном и баллистикой, 2 мг151, в лобовых с 2-3 км разбивает всех, на бобров идеально охотится, воздушный спавн есть, так еще и самый быстрый поршень в мире
Люблю французский мб157 багет в зубы вместо сигары и погнал.да БК мало, но от того и каждый фраг доставляет кучу радости. Рекорд с одного БК 6 кабанчиков. Вкуснааа
Обзор по красоте, спасибо чел
я ток начал в тундру играть, видос очень полезный
Итоги меня порадовали. В один момент просто устал качать советов. Остановился на су 6 и ла 7б. Оказывается надо было яки качать.
Самое крутое, что придумали улитки, это ждать боя по 3-5 минут(живу на дв), а потом лететь до основных событий еще столько же, в итоге слиться первым. База.
На танках уже до 7.0 дошел, на самолетах никак догнать не могу.
P.s. Хотелось бы еще советы о том, как штурмить наземку
Без обид, но это skill issue.
Ты забыл сказать про сведение орудия. Насчёт самолётов ссср як-2 кабб имба, ты гроза всех бомбардировщиков и король лобовых
Актуальное видео если учесть то, что авиа аркада мертва (бой можно 10 минут ждать)
Супер крутое видео! Давай больше таких видео
Гайд хороший, но про бои на вертикали хотелось бы послушать побольше и поподробнее.
Как, как? С кайфом!
Суть бобров в вар тандере - не кидать кеги с пивом в красные кружочки, а удивлять противников размашистыми манёврами на этих гигантах и точной стрельбой из турелей.
Низнал про фишку в пробнике , спасибо лайк , летаю только в СБ , вид от третьего лица это как то ни серьезно
По верхам мало кто ходит, большинство ползают 1500-2000
К Маневренным самолетам стоило поставить як 3, очень маневренный самолёт
Я за него марафон летний прошëл
Як-3 имеет ещё и хорошую скорость по прямой, поэтому больше подходит под описание универсала. Чисто манёвренные же самолёты практически не могут отыгрывать от скорости.
а еще ju288 отличный охотник на истрибителей, он у земли способен уходить от многих истребителей, а маневре с турелей расстрелять
Оооо актуалочка подъехала
вот это точно 1 на 1 в вартундере это редкость
Как играть в тундру на поршневых
1. Удалить тундру
2. Купить ил-2 на оф сайте
3. Установить
4. Понять что тундра ничему тебя не научила
5. Купить нормальный Джой
6. Изучить физику и матчасть
7. Изучить режимы
8. Купить вр или трэкир
9. Влетаться и поднять навык в карьере
10. Посмотреть на дкс
11. Отказаться от дкс по понятным причинам
12. Наслаждаться ил-2
Нахрен шасси, нахрен закрылки при посадке - поржал. Шасси-закрылки выпускаем и маневрируем влево-вправо, только скорость снижаем не до 300 а до 200-250. Шасси и закрылки за счет сопротивления ускоряют снижение скорости, а дальше просто плавно касаемся впп и поджимаем тормоза.
И запомните, не надо идти в лобовую на ил 2 и тандерболт. Есть еще такие кто это делает))
Правильная настройка клавиатуры в первую очередь чтобы чувствовать самолет
Вот на поршнях и медленных реактивах я царь, а на современной авиации превращаюсь в донного жителя
Лайк за красоту и подробность изложения! Только, гладко было на бумаге да забыли про улиток!
Яки и спитфаеры душат люто,а так на поршнях приятно играть