🎯Un saludo , espero que estén disfrutando los nuevos cortos grabados para ustedes. Les dejo la continuación. El secreto para hacer cambios perfectos, sin dañar tu caja de cambios. ruclips.net/video/Q8uric8qZ0E/видео.html Saludos y a seguir rodando. 🎯🎯
@@MegaspeedX300 muy buena tarde saludos desde Guatemala Chimaltenango cuentral aún no lo he revisado en pero sigue muy duro al precionar la Mansilla del clucht al parecer son unos resortes que llevan en el embrague porque se le colo unos ajustes pará que no compromiera más los resortes y así quedo más suave al presionar la Mansilla pero no pudimos encontrar los resortes no los venden por eso tuvieron que ponerles los ajustes mi pregunta es que puedo hacer en estos casos será bueno ponerle ajustes alos resortes del embrague que pasa si queda asi porque no encontramos eso en venta
Desconozco si el aceite quemado oxida el cable del clutch, lo que yo le pongo es lubricante para cadena, funciona muy bien y nunca he presentado indicios de que se oxide. Excelente video, bro, sigue así.
Antes lubricaba el cable de embrague con aceite quemado de la moto, pero no lo siento tan eficaz como utilizar el lubricante de cadena, ese si lo deja bien fino
Gracias por el video bro, pero que pasa cuando esta nuevo el cable y aun así, esta duro el clutch y cuando se calienta la moto empieza a costar más trabajo meter las velocidades?
Hola mira yo tengo una Kawasaki kle 500 del 1991 yo mismo sustitui los discos de embrague los separadores y los muelles pero tengo un problema los discos se me quedan pegados .Me esplico por la mañana cuando voy a cojer la moto la arranco normal pero al introducir la primera la moto da un terrible salto hacia adelante y un ruido espantoso pongo punto muerto y luego otra vez primera y ya funciona perfectamente solo me pasa en frio vada mañana me pasa igual e optado dejar pisada la maneta con una brida de plástico y haciendo eso ya no me lo hace pero no es plan de tener una brida piesta cada dia .Que solución crees que tiene? Un saludo
6:44 jajajaja yo uso el aceite quemado para mantener tubos de hierro dulce en buen estado que no se oxiden al reaccionar al ambiente por lo que decir que el aceite quemado daña el cable es muy ilógico jajajaja yo uso WD40 para lubricar el cable de clutch pero usar aceite de motor no es tan mala idea.. Por otro lado me esta pasando que compre un clutch nuevo para mi CG200 y me quedaron duros los cambios y cuesta mucho que entre el neutro me parece extrañisimo hago a cambiar a neutro y esta durísimo si le hago fuerza se cambia a segunda.
Hola Ami la moto la tengo en neutro y luego voy a primera y entra el cambio un poco duro y las otras suaves que podría ser la moto es prácticamente nueva
Que tal amigo tengo una pregunta, los discos metálico cuál es la posición correcta ya que tienen un@ parte plana y una que es un poco más como redonda, la parte plana va asia dentro o asia fuera
@@MegaspeedX300 es una chinita y he notado que no es necesario pisar el embreague por que igual cambia. Pero cuando estoy detenido si piso para que el motor no se apague
Mi motocicleta tiene el cable nuevo, y no cuesta nada meter las velocidades, pero el clutch sigue estando duro de apretar, que podría ser esto? (tiene más de 6 años y nunca se le cambiaron los discos de embrague, pero no se si eso te vuelve más dura la palanca)
@@eddyarmandosojomonge6553 Ahí vi el problema. Al no cambiar los discos y estar tan gastados tengo que ajustar el clutch mucho más que como estaría de fabrica para que funcione, entonces puedo seguir usando los mismos discos, pero los resortes tienen que estar mucho más apretados. Con cambiar los discos se soluciona, ya que son más gruesos, entonces el cable tiene que estar menos tenso y los resortes también, por lo que se vuelven más suaves
Ola porque cuando salgo salgo en la primera arrancada del día, cuando meto primera me suena como un sonido de un gallito por la parte de cajas de cambio
Hola, en punto neutro la moto anda libre sin resistencia, el problema está en que si meto alguna marcha y aprisiono embrague, el motor hace resistencia... Cómo si no tuviera el embrague aprisionado del todo Algún aporte??? Graciass!!
🎯Un saludo , espero que estén disfrutando los nuevos cortos grabados para ustedes. Les dejo la continuación. El secreto para hacer cambios perfectos, sin dañar tu caja de cambios. ruclips.net/video/Q8uric8qZ0E/видео.html Saludos y a seguir rodando. 🎯🎯
Una pregunta tengo una Yamaha sz150 ya se cambió el cable de clusht y aún sigue muy duro al precionat la Mansilla ayuda por favor
@@ec103 hola amigo, gusto en saludarte. ¿ Cuantos km tiene tu moto?.
@@MegaspeedX300 muy buena tarde saludos desde Guatemala Chimaltenango cuentral aún no lo he revisado en pero sigue muy duro al precionar la Mansilla del clucht al parecer son unos resortes que llevan en el embrague porque se le colo unos ajustes pará que no compromiera más los resortes y así quedo más suave al presionar la Mansilla pero no pudimos encontrar los resortes no los venden por eso tuvieron que ponerles los ajustes mi pregunta es que puedo hacer en estos casos será bueno ponerle ajustes alos resortes del embrague que pasa si queda asi porque no encontramos eso en venta
Me llega tu enseñanza tu explicacion es clara como el agua.
Desconozco si el aceite quemado oxida el cable del clutch, lo que yo le pongo es lubricante para cadena, funciona muy bien y nunca he presentado indicios de que se oxide.
Excelente video, bro, sigue así.
Antes lubricaba el cable de embrague con aceite quemado de la moto, pero no lo siento tan eficaz como utilizar el lubricante de cadena, ese si lo deja bien fino
Es cable funda nuevo
Gracias por el video bro, pero que pasa cuando esta nuevo el cable y aun así, esta duro el clutch y cuando se calienta la moto empieza a costar más trabajo meter las velocidades?
También a mí me pasa eso
@@sergiogomez5684 cambie mi canasta del clutch y pastas, cambie la manija del clutch y quedo mucho mejor. Espero te sirva.
Mano horita le acabo de poner aceite al cable y eso era, de todos modos gracias
Buen video bro, la verdad no lo habia tomado en cuenta. Saludos desde Viralmontes.
Hola mira yo tengo una Kawasaki kle 500 del 1991 yo mismo sustitui los discos de embrague los separadores y los muelles pero tengo un problema los discos se me quedan pegados .Me esplico por la mañana cuando voy a cojer la moto la arranco normal pero al introducir la primera la moto da un terrible salto hacia adelante y un ruido espantoso pongo punto muerto y luego otra vez primera y ya funciona perfectamente solo me pasa en frio vada mañana me pasa igual e optado dejar pisada la maneta con una brida de plástico y haciendo eso ya no me lo hace pero no es plan de tener una brida piesta cada dia .Que solución crees que tiene? Un saludo
Una consulta yo cambie d mito cremallera completo entra sus cambio normal cuando apretó embrague Asia atrás es duro x que sera
6:44 jajajaja yo uso el aceite quemado para mantener tubos de hierro dulce en buen estado que no se oxiden al reaccionar al ambiente por lo que decir que el aceite quemado daña el cable es muy ilógico jajajaja yo uso WD40 para lubricar el cable de clutch pero usar aceite de motor no es tan mala idea..
Por otro lado me esta pasando que compre un clutch nuevo para mi CG200 y me quedaron duros los cambios y cuesta mucho que entre el neutro me parece extrañisimo hago a cambiar a neutro y esta durísimo si le hago fuerza se cambia a segunda.
Hola Ami la moto la tengo en neutro y luego voy a primera y entra el cambio un poco duro y las otras suaves que podría ser la moto es prácticamente nueva
Que tal amigo tengo una pregunta, los discos metálico cuál es la posición correcta ya que tienen un@ parte plana y una que es un poco más como redonda, la parte plana va asia dentro o asia fuera
Hola amigo, gracias por tu comentario. Seria hacia adentro la parte plana. Pero a veces varia segun el modelo de la moto.
Excelente hermano sigue adelante
el aceite qumado tiene mini particulas de acero disultas en el, no es recomendable usarlo
No se oxida. se oxida es por el agua cuando se lava la moto, o el agua lluvia y poe falta de mantenimiento
Porque mi gluch wsta duro y cuando tengo presionado el gluch y mi moto esta apagada el eje dnd va el pion se trabaja y em gluch esta duro
Hola como solucionaste ese problema. Que fue. Justo ahora me pasa lo mismo
Hola es normal que se puede hacer cambios sin pisar embreague?
Hola,. bienvenido al canal, podrías dañar tu caja si no lo haces , màs aùn si es bañado en aceite. ¿ Cuál es tu moto ?. Saludos
@@MegaspeedX300 es una chinita y he notado que no es necesario pisar el embreague por que igual cambia. Pero cuando estoy detenido si piso para que el motor no se apague
Mi embriague de repente se puso duro que puede ser la causa.
Mi motocicleta tiene el cable nuevo, y no cuesta nada meter las velocidades, pero el clutch sigue estando duro de apretar, que podría ser esto? (tiene más de 6 años y nunca se le cambiaron los discos de embrague, pero no se si eso te vuelve más dura la palanca)
Lo mismo me pasa a mi
@@eddyarmandosojomonge6553 Ahí vi el problema. Al no cambiar los discos y estar tan gastados tengo que ajustar el clutch mucho más que como estaría de fabrica para que funcione, entonces puedo seguir usando los mismos discos, pero los resortes tienen que estar mucho más apretados. Con cambiar los discos se soluciona, ya que son más gruesos, entonces el cable tiene que estar menos tenso y los resortes también, por lo que se vuelven más suaves
No será fijador de cambios y estrella
Una pregunta el embrague de mi moto sigue duro y ya le cambié embrague completo 2 veces y sigue igual que podrá ser
Chicotes y funda sulfatada
Quizás son los resortes que van en la caja de cambios, lo vi en otro video de RUclips
Mi moto está duro el gatillo por qué abajo está suave los cambios ,solo el gatillo está algo duro!!que será?
Mío está así cambien cable funda y sigue igual
Por que sera que le tengo presionado el embrague y la moto se estremece
Ola porque cuando salgo salgo en la primera arrancada del día, cuando meto primera me suena como un sonido de un gallito por la parte de cajas de cambio
Ese sonido es por la cremallera del embrague, lo cambias y listo, yo tenía ese problema...
Hola, en punto neutro la moto anda libre sin resistencia, el problema está en que si meto alguna marcha y aprisiono embrague, el motor hace resistencia... Cómo si no tuviera el embrague aprisionado del todo
Algún aporte??? Graciass!!
Intenta tensionar un poco más el cable del embrague sin exederte claro
Lo malo es que los resortes lo venden con el kit de cluch completo.
Es verdad, ya sea hacete nuevo o viejo, mejor es ponerle grasa...
es mejor quemar clutch y mantener el control sobre la moto, si se tiene que cambiar los discos cada dos años pues se hace, pero prefiero mi seguridad
dame un ejemplo de la seguridad manteniendo el clutch presionado
Tienen lado los discos separadores
Si en algunos casos hay una parte cóncava y una plana la plata siempre hacia dentro de la moto y la cóncava hacia fuera pues jajajaja