도로는 아파트 단지 들어서기 전부터 결정된것이라 없애기는 어려울것 으로 보이지만 방법이 없는건 아니다. 도로를 없애면 주변교통이 마비될것은 불보듯 뻔한일. 출퇴근때마다 주변 도로가 장사진을 이루는 지옥에서 살게 될거다. 다만 허가관청가 잘 타협해서 도로를 입체화 할 수 있도록 건의해라. 이것만이 살길이다.
심지어 저 10단지관통도로는 공공기여로 안잡아주고 지상권만 내놓아라임 쉽게 얘기해서 니땅인데 도로설치하니 니마음대로 못써임ㅋ 공공보행로랑 기부채납은 별도고ㅋ 11단지는 종상향 받았고 15단지는 어차피 공무원임대아파트니 상관없는데 10단지가 문제임ㅋ 게다가 역세권에 미래 창동차량기지 업무상권 바로 앞인데도 종상향 안줌ㅋㅋ
중계동은 학세권으로 상승된 가격+ 지하철 연곈가 연장으로 이미 꿀맛보고 있으면서 복합정비구역 선정까지 욕심내네 정말 인간의 욕심은 끝이 없다 아파트에 공공 도로 몇차선인가 몰라도 나같아도 결사 반대지 마래푸도 공공도로 끼고 있기는 하지만 조건형성에 따라 선택지는 달라질듯
이번건은 지하철역 입구가 아니라 지하철승강장 기준으로 250m를 적용한 것이고, 단지 입구가 아니라 집 현관에서 승강장까지 250m에서 이내에 들어가는 세대가 절반 정도는 들어가야 역세권 단지라 볼 수 있기에 구청에서 잘 수립한거다. 지하철역 입구가 붙어 있다고 해서 역세권이라 생각하면 오산이다. 자하철역 입구에서 지하철승강장까지 200m 정도 되는 역도 있기에, 역세권을 판단할때는 지하철 승강장을 기준으로 계산해야 한다. 중계역은 역에 붙어 있는 상가지역이 없으니 제외가 맞고. 새로 생길 은행사거리역도 지하철 도어열리는 승강장에서 250m 이내에 세대수 절반이상 못들어가는 단지는 제외가 맞다. 내가 가본 결과 14단지, 16단지는 단지 끝동에서 지하철 승강장까지 1km정도 되더라. 2, 4, 9, 10단지는 지하철 승강장 기준으로 250m이내에 세대수 20%도 들어갈까 말까고, 단지 끝동의 집 현관문에서 출발해서, 엘베 기다리는 시간, 신호등 기다리는 시간 모두 더해서 승강장까지 15분넘게 걸리더라. 이게 역세권이야? 역세권으로 볼수가 없는 도보이동시간이다. 구청과 시청은 지금계획으로 진행하고, 종상향 안되었다고 반대하는 단지는 무조건 용적율 250% 이내 적용하고, 더욱 엄격한 잣대로 인허가 진행 해라. 상가를 끼고 있는 역세권 단지들은 상가를 설득해야 하기에 재건축에 더욱 난항이 예상되기에 이번에 누락된 단지들이 역세권지정 단지와 같은 용적률을 적용받으면 오히려 역세권단지가 손해보는거다.
!["더 달래?" 조합원 망연자실 난리난 재건축 아파트 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/1.gif)
용적률 올리면서 세대수 많아지는데 저 동네 도로 확장 안하면 어쩔라고? 불편은 본인들이 제일 느낄텐데..
저거 도로 콜 안따면 재건축 안될텐데 시장이 봐줄 상황이 아님 그냥 콜따고 재건축 빨리하는게 답임
저런 생각을 했다는 자체가 신박하다.난 싸이코 패스도 공무원이 되도록 법이 바꼈는줄알았네.
????도랏네
좋은건 해달라 안좋은건 싫다. 그냥사세요.
ㅋㅋ 걍 재개발 하지맙시다 배가 아직 안 고픈갑네
도로 확장안하면 입주할때 땅을 치고 후회합니다
관통하는 단지에 인센티브 를 줘도 시원찮은 판에 거저 도로땅을 공권력을 휘두르는 지차체 와 서울시 이건 재건축을 못하게 막는거다
도로는 아파트 단지 들어서기 전부터 결정된것이라 없애기는 어려울것 으로 보이지만 방법이 없는건 아니다. 도로를 없애면 주변교통이 마비될것은 불보듯 뻔한일. 출퇴근때마다 주변 도로가 장사진을 이루는 지옥에서 살게 될거다. 다만 허가관청가 잘 타협해서 도로를 입체화 할 수 있도록 건의해라. 이것만이 살길이다.
복합정비구역도 단지별로 다 주든지 해야지 어느 단지는 주고 어느 단지는 안주고 다 집값에 반영되는건데 뭔 짓거리야
음식이건 자산이건 날로 먹으려 하면 탈나는 법
@ 세상에 공짜는 없을 뿐더러.
상계단지들이 원래 왕복 6차선이상 도로를 끼고 있는데 새삼스럽게 도로 하나 더 생긴다고.
아니 도로야 워낙 강북 교통똥이니까 그렇다쳐도 용적률 400퍼는 뭐냐 ㅋㅋㅋ 저렇게헤주면 다른데들도 다용적률 보너스달라하지 뭔 특혜야 스벌 ㅋㅋㅋ
이러다 지구단위계획 물건너가겠네
미친나라
심지어 저 10단지관통도로는 공공기여로 안잡아주고 지상권만 내놓아라임
쉽게 얘기해서 니땅인데 도로설치하니 니마음대로 못써임ㅋ
공공보행로랑 기부채납은 별도고ㅋ
11단지는 종상향 받았고 15단지는 어차피 공무원임대아파트니 상관없는데 10단지가 문제임ㅋ
게다가 역세권에 미래 창동차량기지 업무상권 바로 앞인데도 종상향 안줌ㅋㅋ
불쌍하다 돈없는 사람들 사는동네라 그런가보네요
대의적으로는 지역사회에 큰공헌이지만 주거 지역민에게는 상상할수 없는 피해, 공해와 소음 여름철 악마적 굉음 오토바이, 주민들 출퇴근시 사고 다량 발생함. 24시간 경적소리 국가에서 규제하지 않음. 사고 다발로 위험에 늘 노출. 여름밤 오토바이 굉음은 살인 충동 유발함.
안그래도 용적률 높은 9단지에 제외되면 재건축 하지 말라는 이야기지..
거기에다 9, 10단지도 엄연히 지하철 부지 위에 존재하는 역세권인데 복합정비구역에서 제외된다?
걍 다같이 하지 맙시다
소음문제빼면 지들도 좋을거같은데
그럼 용적률 인센티브를 포기하면 되겠네.
재건축을 못하게 단지를 관통하는 도로13미터 거기 단지 주민을 바보로 아나 반발 할지 알면서 의도가 의심된다
마음에 안들면 재건축 안하고 리모델링 하면 되겠네요
노도강이 재건축되겠냐? 5억이상 부담할수있나?
절대 못 함 ㅋㅋㅋㅋ
강남3구도 돈못준다고 소송하는판에 ㅋㅋ
딸배들 부릉부릉 마후라 소리 좀 들어봐야 정신차리쥬? ㅋㅋ
개발 하지 마
용적률400프로 닭장아파트 되겠네
그래서 언제해요?지금부터 한20년 기다리면 완공되나요?
28년 더 기다리면 완공될 것 같아요
그럼 재건축 하지마 노도강 사업성도 안나오는구만 먼 재건축이야 50년 살다 무너지면 그때가서 하던가
ㅋㅋㅋㅋ 미쳤넼 이제 노원구가 아주 할렘가가 되겠네 ..
반대하는 곳은 인센티브를 주지 말고 다른데 개발하라
인센티브없이 만들라는건데요
알지 못하면 댓글을 달지 마라.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
하지마 재건축 그냥 살어
맨날 반발
재건축을 왜하냐, 인구늘어나고 돈만 들고, 개인적으로 리모델링하고 살아라
돈없으면 하지마. 부담금 못 내서 온갖 국가적 혜택은 다 받고싶어하면서ㅋㅋㅋㅋ
재건축시에 의무적으로 용적률이 올라가면 그마만큼 주변 교통환경개선을 위한 기부체납을 강제화시켜라
그냥 해주지마 !!
재건축 시켜주지마 기부체납 안할거면
아니 ㅋㅋ 돈도 없으믄 걍 까라는대로 까야지 ㅋㅋ 돈도 못내 도로도 못내 ㅋㅋ
그럼 원칙대로 하면 되지 용적률 주면 안됨
오세이돈 ㅋㅋ
난 찬성
20년 뒤에나 볼수 있을 것 같은데
도대체 단지내로 도로가 관통하면
주거에 적합한 아파트가
아닌데...
어렵겠군,,,,
지하 대심도로 지어 돈 더들여서😂
중계동은 학세권으로 상승된 가격+ 지하철 연곈가 연장으로 이미 꿀맛보고 있으면서 복합정비구역 선정까지 욕심내네
정말 인간의 욕심은 끝이 없다
아파트에 공공 도로 몇차선인가 몰라도 나같아도 결사 반대지
마래푸도 공공도로 끼고 있기는 하지만 조건형성에 따라 선택지는 달라질듯
본인 아파트 재개발이면 서울시에서 복합정비구역 선정한다고 하면 욕심 안낼건가? 남 일이라고 함부로 말을 하네.
뭔소리여 다 상계동 아파트들인데
지금 나온곳은 학세권이랑 말이멀어요...
이번건은 지하철역 입구가 아니라 지하철승강장 기준으로 250m를 적용한 것이고, 단지 입구가 아니라 집 현관에서 승강장까지 250m에서 이내에 들어가는 세대가 절반 정도는 들어가야 역세권 단지라 볼 수 있기에 구청에서 잘 수립한거다. 지하철역 입구가 붙어 있다고 해서 역세권이라 생각하면 오산이다. 자하철역 입구에서 지하철승강장까지 200m 정도 되는 역도 있기에, 역세권을 판단할때는 지하철 승강장을 기준으로 계산해야 한다.
중계역은 역에 붙어 있는 상가지역이 없으니 제외가 맞고. 새로 생길 은행사거리역도 지하철 도어열리는 승강장에서 250m 이내에 세대수 절반이상 못들어가는 단지는 제외가 맞다. 내가 가본 결과 14단지, 16단지는 단지 끝동에서 지하철 승강장까지 1km정도 되더라. 2, 4, 9, 10단지는 지하철 승강장 기준으로 250m이내에 세대수 20%도 들어갈까 말까고, 단지 끝동의 집 현관문에서 출발해서, 엘베 기다리는 시간, 신호등 기다리는 시간 모두 더해서 승강장까지 15분넘게 걸리더라. 이게 역세권이야? 역세권으로 볼수가 없는 도보이동시간이다. 구청과 시청은 지금계획으로 진행하고, 종상향 안되었다고 반대하는 단지는 무조건 용적율 250% 이내 적용하고, 더욱 엄격한 잣대로 인허가 진행 해라.
상가를 끼고 있는 역세권 단지들은 상가를 설득해야 하기에 재건축에 더욱 난항이 예상되기에 이번에 누락된 단지들이 역세권지정 단지와 같은 용적률을 적용받으면 오히려 역세권단지가 손해보는거다.
그럼 더더욱 단지 관통 도로가 필요한거 아닌가요? 단지 ㅈ출입구까지 갈 필요없이 자기동에서 나와 곧바로 버스타고 지하철역으로 이동.
10단지는 250미터 안이다
이분 이번에 선정된곳 중 하나에서 지내시나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
5단지 선정 안된건 뭐 어떻게 설명하실건데요?
마용성이라면 모를까 사업성은 있는지 매우 궁금하네요.
아니 도로 뚤리면 없는거보다 훨씬 좋을텐데 제발 늦추지말고 그냥 추진해.
중계동은 왜 나대는거야? 경전철 하나 들어올 뿐. 역세권도 아니면서
관통하는 단지에 인센티브 를 줘도 시원찮은 판에 거저 도로땅을 공권력을 휘두르는 지차체 와 서울시 이건 재건축을 못하게 막는거다