Das mit der HU wird bestimmt klappen und sie steht ja jetzt auch gut da, macht einen tollen Eindruck. Schönen Gruß vom Edersee und ein schönen Rest-Sonntag
Das freut mich das du so denkst. Ich habe auch während der Probefahrt an den Vorbesitzer gedacht, er hatte da eine gute Idee mit dem Umbau. Und Martin hat es fantastisch umgesetzt
Ach is das schön. Thomas sieht man an das er begeistert ist. Bei dir läuft es ja richtig gut. TÜV wird doch jetzt durchgehen, hast ja alles sehr gut gerichtet. 🖖👍
Sehr schön das 100 ste Video Top Arbeit Daumen sind gedrückt für den TÜV Euch beiden viele Grüße und ein schönes Wochenende Da die Hebebühne frei ist mal gespannt was als nächstes kommt 😅😅😅😅
Hallo Martin, zum Sound vom Laubfrosch kann ich ein Katalysator empfehlen, die von China sind recht günstig, steckt man einfach ins Rohr!Liebe Grüße aus Hagen
Der Auspuff ist gar nicht so Laut, die Luftfilter machen eine extrem lautes Ansauggeräusch wenn man den Gasgriff aufzieht, das hätte ich so nicht gedacht. Man sitzt aber auch direkt an den Luftfiltern
Bezüglich der Vergaserabstimmung und dem Gebocke bei Teillast.... Ich will ja meine RP02 auch noch einstellen. Da es CO Tester nicht an jeder Ecke gibt und wenn überhaupt monströs viel Geld kosten, auch gebraucht, war ich auf der Suche nach Alternativen. Die Firma IM-Abgastechnik(Punkt)DeE bietet Mietgeräte an. Ein reiner CO Tester (IM-1100F) kostet pro Woche 105 Euro. Da man sowas ja wenn überhaupt nur alle Jubeljahre mal braucht, ist das schon in Ordnung. In der Regel kosten die Geräte neu vierstellig. Um das vernünftig zu messen, braucht's aber Messanschlüsse in jedem Krümmerroh. Bei Yamaha gibts dafür in jedem Krümmerrohr im Endbereich eine M6 Gewinde. Nur im Endtopf messen ist so ein bisschen Blindflug und Raten. Wenn du die gut einstellst, läuft die - offne Luffis hin oder her - auch aus dem Keller Sahne.
Ja, davon gehe ich aus. Lockere LKL merkt man auch sofort beim bremsen vorne, es "klackt" dann und manchmal sieht man die Bewegung richtig. In der Regel setzen/lockern sich LKL auch nicht mehrmals, sondern eher bei der 1. Fahrt nach dem Einbau.
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
ich habe mal eine frage an den experten , muss ein seitlicher nummernschildhalter eine ABE haben ? habe da unterschiedliche antworten die einen sagen nein wenn er stabil ist die anderen sagen ja !? weil ein seitlicher nummernschild halter mit ABE kostet immer das doppelte .....klar ist nummernschild beleuchtung und wenn nötig wie bei mir das ich ein katzenauge mit e nummer brauche ist klar ...aber frage ist: muss der seitliche nummernschildhalter devenitiv eine ABE haben ?
@@ZAMsChannel danke dir :) ...jetzt werde ich beruhigt meinen seitlichen kennzeichehalter montieren können.. er ist stabil kein billiger ..aber immer noch billiger als einer mit abe ....^^
@@MarkusKevers es kommt auch immer auf das BJ. von dem Moped ab. Deswegen vielleicht auch die unterschiedlichen Aussagen. Frage am besten immer erstmal beim TÜV nach, in der Regel geben die kostenlos Auskunft
@@meinereiner7771 gebe dir recht habe bei meinem tüv nachgefragt es gibt einiges was man beachten sollte ..aber wichtig abe ist nutzlos ...es braucht keine ..man muss den winkel beachten...also 30grad ..die höhe mindestens 30 cenimter vom boden und bei ca 3 meter abstand muss das nummernschild auf ca 45 grad auch von rechts lesbar sein denke wegen der blitze ^^ ..das nächste ist die nummernschild beleuchtung muss devenitiv von oben sein ..alles andere ist nicht zulässig laut meinem tüv beamten...und es darf keine scharfen kanten haben und nicht über das hinterrad hinausragen...:) ...und wichtig auch die nu,mernschild beleuchtung muss eine eu nummer haben ..keine ahnung wie die das bei meiner sehen wollen oder kontrollieren..?..also das sind die ausagen von meinem tüv prüfer ...dann braucht es auch keine abe ...^^....und ist billiger ...weil ich will nicht alle 2 jahre alles wieder umbauen..wenn ich alles verbaut habe ...sage ich bescheid was der tüv sagt...
@@meinereiner7771 ne der tipp mit dem beim tüv nachfragen war gut ..war beim tüv ist ja nur ca 200mtr. von mir habe da nachgefragt...und es gibt nur ein paar anforderungen ..kennzeichenhalter muss stabil sein , keine scharfen kanten, muss bis zu einem bestimmten winkel von hinten auch noch von rechts lesbar sein ...darf nicht über das hinterrad herrrausragen..kennzeichen beleuchtung nur mit e-nummer und nur von oben..und reflektor mit e-nummer in der mitte vom moped..also erstmal danke für den rat mit dem mal beim tüv nachfragen...:)
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
Meine alten Vergaser Motorräder springen alle schlecht an, man muss etwas Geduld haben. Kurz starten und dann ein paar Minuten warten hilft in der Regel und das Bike springt dann besser an
Alle Daumen sind gedrückt, dass er den TÜV-Segen jetzt kriegt! 🤗
Das mit der HU wird bestimmt klappen und sie
steht ja jetzt auch gut da, macht einen tollen Eindruck.
Schönen Gruß vom Edersee
und ein schönen Rest-Sonntag
Drücke euch die Daumen, das es diesmal klappt mit dem TÜV. Sehr gelungene Maschine
Hab nicht alle Videos gesehen, aber dass du das Moped zusammengebaut hast, ist für mich auch eine Würdigung des Vorbesitzers. Herzliche Glückwünsche!
Danke dir 👍
Das freut mich das du so denkst. Ich habe auch während der Probefahrt an den Vorbesitzer gedacht, er hatte da eine gute Idee mit dem Umbau. Und Martin hat es fantastisch umgesetzt
Ach is das schön. Thomas sieht man an das er begeistert ist. Bei dir läuft es ja richtig gut.
TÜV wird doch jetzt durchgehen, hast ja alles sehr gut gerichtet. 🖖👍
wie immer - schön gemacht !
Sehr schön das 100 ste Video Top Arbeit
Daumen sind gedrückt für den TÜV
Euch beiden viele Grüße und ein schönes Wochenende
Da die Hebebühne frei ist mal gespannt was als nächstes kommt 😅😅😅😅
Eine CBF600 😉
@@ZAMsChannel Sehr schön 😅
Man leidet beim Start regelrecht mit😅
Bitte,bitte,unbedingt Fahrvideo nach erfolgreicher TÜV-Prüfung.
Alles weitere wurde bereits gesagt!
Auch hier wieder:👍 und Danke.
Ist notiert!
Hallo Martin,
zum Sound vom Laubfrosch kann ich ein Katalysator empfehlen, die von China sind recht günstig, steckt man einfach ins Rohr!Liebe Grüße aus Hagen
Der Auspuff ist gar nicht so Laut, die Luftfilter machen eine extrem lautes Ansauggeräusch wenn man den Gasgriff aufzieht, das hätte ich so nicht gedacht. Man sitzt aber auch direkt an den Luftfiltern
Schraubensicherung auf Kreuzschlitz schrauben. Hoffentlich geht das gut und man braucht keinen handschlagschrauber zum öffnen 12:26 😂😂😂😂😂
100 🎉 das freut meinen Inneren Monk 😂😂😂
Bezüglich der Vergaserabstimmung und dem Gebocke bei Teillast.... Ich will ja meine RP02 auch noch einstellen. Da es CO Tester nicht an jeder Ecke gibt und wenn überhaupt monströs viel Geld kosten, auch gebraucht, war ich auf der Suche nach Alternativen. Die Firma IM-Abgastechnik(Punkt)DeE bietet Mietgeräte an. Ein reiner CO Tester (IM-1100F) kostet pro Woche 105 Euro. Da man sowas ja wenn überhaupt nur alle Jubeljahre mal braucht, ist das schon in Ordnung. In der Regel kosten die Geräte neu vierstellig. Um das vernünftig zu messen, braucht's aber Messanschlüsse in jedem Krümmerroh. Bei Yamaha gibts dafür in jedem Krümmerrohr im Endbereich eine M6 Gewinde. Nur im Endtopf messen ist so ein bisschen Blindflug und Raten. Wenn du die gut einstellst, läuft die - offne Luffis hin oder her - auch aus dem Keller Sahne.
Tschacka - ich hab's doch gesagt 💪
😊
Tolles Video,....
Ist das Lenkkopflager nachgezogen noch fest?
Ja, davon gehe ich aus. Lockere LKL merkt man auch sofort beim bremsen vorne, es "klackt" dann und manchmal sieht man die Bewegung richtig. In der Regel setzen/lockern sich LKL auch nicht mehrmals, sondern eher bei der 1. Fahrt nach dem Einbau.
Ja stimmt, davon war nix zu sprühen
Brauchts für die offenen Filter nicht nen Stage 3 Dynojet Kit?
Weiß nicht mehr, gibts ein Video drüber, müsste ich mir selbst ansehen 😎😉
🐸👍
Wieder ein schönes Video. Toi, toi, toi für die Abnahme. Braucht’s für den TÜV keine Abdeckung für die Kette?
Nein, beim Einzelsitzer nicht.
Hallo Martin hört sich an als wenn an Anfang kaum Sprit bekommt.das die so schlecht ansprang .irgendwie hapert da was.
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
ich habe mal eine frage an den experten , muss ein seitlicher nummernschildhalter eine ABE haben ? habe da unterschiedliche antworten die einen sagen nein wenn er stabil ist die anderen sagen ja !? weil ein seitlicher nummernschild halter mit ABE kostet immer das doppelte .....klar ist nummernschild beleuchtung und wenn nötig wie bei mir das ich ein katzenauge mit e nummer brauche ist klar ...aber frage ist: muss der seitliche nummernschildhalter devenitiv eine ABE haben ?
Soviel ich weiß muss ein KZH keine ABE haben, es muss nur sicher gestellt sein, dass der Winkel nicht flacher als 30° abweichend zu senkrecht ist.
@@ZAMsChannel danke dir :) ...jetzt werde ich beruhigt meinen seitlichen kennzeichehalter montieren können.. er ist stabil kein billiger ..aber immer noch billiger als einer mit abe ....^^
@@MarkusKevers es kommt auch immer auf das BJ. von dem Moped ab. Deswegen vielleicht auch die unterschiedlichen Aussagen. Frage am besten immer erstmal beim TÜV nach, in der Regel geben die kostenlos Auskunft
@@meinereiner7771 gebe dir recht habe bei meinem tüv nachgefragt es gibt einiges was man beachten sollte ..aber wichtig abe ist nutzlos ...es braucht keine ..man muss den winkel beachten...also 30grad ..die höhe mindestens 30 cenimter vom boden und bei ca 3 meter abstand muss das nummernschild auf ca 45 grad auch von rechts lesbar sein denke wegen der blitze ^^ ..das nächste ist die nummernschild beleuchtung muss devenitiv von oben sein ..alles andere ist nicht zulässig laut meinem tüv beamten...und es darf keine scharfen kanten haben und nicht über das hinterrad hinausragen...:) ...und wichtig auch die nu,mernschild beleuchtung muss eine eu nummer haben ..keine ahnung wie die das bei meiner sehen wollen oder kontrollieren..?..also das sind die ausagen von meinem tüv prüfer ...dann braucht es auch keine abe ...^^....und ist billiger ...weil ich will nicht alle 2 jahre alles wieder umbauen..wenn ich alles verbaut habe ...sage ich bescheid was der tüv sagt...
@@meinereiner7771 ne der tipp mit dem beim tüv nachfragen war gut ..war beim tüv ist ja nur ca 200mtr. von mir habe da nachgefragt...und es gibt nur ein paar anforderungen ..kennzeichenhalter muss stabil sein , keine scharfen kanten, muss bis zu einem bestimmten winkel von hinten auch noch von rechts lesbar sein ...darf nicht über das hinterrad herrrausragen..kennzeichen beleuchtung nur mit e-nummer und nur von oben..und reflektor mit e-nummer in der mitte vom moped..also erstmal danke für den rat mit dem mal beim tüv nachfragen...:)
Mensch Martin , mein Abo ist ca. 10Jahre alt von deinem Kanal , somit muss ein anderer klicken !😁😁😁
Hallo Martin Wenn du zum TÜV fährst ist es ratsam noch einen Kettenschutz anzubauen.
Kettenschutz ist nicht erforderlich beim Einzelsitzer.
@@ZAMsChannel Ok Das wußte ich nicht😇
Schaut gut aus diesmal. Aber Kettenschutz nicht vergessen sonst fallt ihr wieder durch!
Kettenschutz ist nicht erforderlich beim Einzelsitzer.
Ist das jetzt jedes Mal so ein Krampf die anzubekommen ? Dann Prost Mahlzeit 😮 da stimmt was gewaltig nicht mit den Vergasern 😮
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
Habe noch nie eine Maschine besessen,die dermaßen bescheiden ansprang.Da liegt aber noch einiges im Argen.
Naja, die Vergaser waren übergelaufen, wahrscheinlich auch in die Brennräume, das musste sich erst mal sortieren. Beim nächsten Mal geht das sicher besser.
Das alte Problem.Evtuell ist das Problem eine schadhafte Achse von einem Schwimmer.@@ZAMsChannel
Meine alten Vergaser Motorräder springen alle schlecht an, man muss etwas Geduld haben. Kurz starten und dann ein paar Minuten warten hilft in der Regel und das Bike springt dann besser an