да, на масле 5w30 конечно шансов больше конечно чем на 10w40, но мне Rimula R5Е 10W40 практически даром достается. А так же, на кануне ночью было -21, то что в 11 утра на улице было -5 на солнце не говорит что двигатель нагрелся до этой температуры. а так конечно, если наоборот - было тепло и тут резко -5 - заведется и без свеч нечего делать или хотя бы на одной годной, это уже пройдено. а еще мне кажется новый аккумулятор выдает пусковой ток ниже чем старый. А вообще данное видео для тех кто хотел бы разобраться с данной проблемой сам, но думает что блок-реле свеч накала это темный лес. Я просто хотел показать, что можно и не платить на сервисе за ненужную в данной проблеме компьютерную диагностику и "сложный ремонт реле", ведь все очень просто!
Видос полезный это факт. Лайк однозначно. Но есть моменты которые удивляют. Я бы сначала отмыл или протер реле, Ещё можно Взять в помощь человека для съёмки либо штатив в помощь. Ну и там где оно прикреплено грязи и масла выше головы без обид братка но это и есть отношение к своему авто. Нас в армии научили зубными щётками драить движки. А в остальном большое спасибо. И не нужно обижаться мы для этого и смотрим видосы чтобы не наступать на грабли дважды. Успехов дружище
Спс за видео бро...у меня w211 2.2 турбодизель, 2003год. У меня машина стоял почти 3 месяц,не компьютер, не мастера не нашел причину,смотрел видео открыл реле свеча накала и тут бац... 4 сгорел поел но опять такая ху.ня потом купил новый оригинал и все проблема решено... спс за видео от души брат
Обычно свечи накала не на сопротивление проверяют, а на потребляемый ими ток. Силовые цепи проверяют не мультиметром, а мощной контролькой, т.к. при наличии паразитного сопротивления в силовой цепи, мультиметр покажет, что всё ОК - 12 ВОЛЬТ есть, а вот контролька гореть не будет.
Посоветуйте пжт как обмануть датчик температуры ож,при прогреве вебастой не включаются свечи(стоит вольтметр,напруга не просаживается),без прогрева предпусковым всё гут,всё по классике,я так понимаю считывает темп.ож и свечи не включает,в итоге заводится с трудом,вито 115 сди.
у меня в мл 270 163 при проверке все со свечами было в идеале кроме блока управления были сгоревшие две дорожки после перепайки одна все равно сгорала после замены свечей на новые все стало в норму
Здравствуйте подскажите у меня такая же ситуация. Блок реле перепаял 4 цилиндр ставлю включаю зажигания перемычка сгорает (пайка отваливается). Беру мультиметр проверю свечу на месте прозвонка работает и сопротивление 1.5 ом как бы работает!? В какую сторону искать не исправность?
Паяли не сплавом Розе? Он очень легкоплавкий, в таких цепях спокойно отвалится при нагрузке. Проверьте на замыкание внутри блока. Проверьте на замыкание фишку разъема. И поймете кто виноват - с той стороны или с той
День добрый. Дружище, на свечи нет постоянного плюса, только тогда, идет +, когда вы включили зажигание и на свечу подали питание, ПОЭТОМУ, В ПОКОЕ, У ВАС НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, что замкнута свеча или КЗ в проводке!!! Советую: ВЫКРУЧИВАЙТЕ ВСЕ СВЕЧИ, ПРОВЕРЯЙТЕ, ЧТО Б БЫЛИ ОДИНАКОВЫ ПО НАПРЯЖЕНИЮ И НАКАЛУ. И только тогда, когда выкрутите свечи, А ЭТО НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ КАЖДЫЕ 60 тк, ВЫ НАЙДЕТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В СВЕЧАХ И ИЛИ В ПРОВОДКЕ!!!!!!!
А у меня питание на все 5 клемм подается и когда нужно выключается, но после замены свечей ошибка с приборки не уходит, но я с ней катал лет 10 прежде чем свечи поменял. 316 2005 года Подскажите подключали ли сканер, какая прога видит эбу 903 спринтера? Я пытался подключить elm327 но переходник у меня не полностью распинован, а только 3 провода, эбу проги не видят.
Спасибо! Это придаст мне уверенности! Кстати, узнал что римула р5е не очень подходит для 2.2, оно не любит оборотов выше 2.500, оно для двигателей пообъемнее. Хоть и по допуску соответствует. Перешел на ХАДО SL/CI 10W40 по лестным отзывам коллеги спринтовода. Оно конечно дороже римулы, но и рекомендуемый интервал 12.000, 2000 км после замены прошел - полет супер, движок тихонечко шуршит, динамика хорошая. Общий 473.000. Так что для 2.2 теперь рекомендовать римулу р5е не буду.
Это отдельная кнопка или пульт? Как минимум начать надо с кнопки. Проверить кнопку, проводку идущую от кнопки, питание. Конечно для этого нужен хотябы простой мультиметр типа DT830
@@yagaraj кнопки и с пульта не запускается. Нажимаешь на кнопку горит красный индикатор, значит дело не в кнопки, с пульта только качает помпа антифриз и больше не чего.
@@sergeyermilov9381 скажу по своим машинам, 2.7 вообще неприхотлив в этом плане, а 2.2 даже на 2 свечках -10-12 заводится спокойно, чуток правда поколбасит первые минуты 3 и норм. На одной свечке ну -5 стартует без проблем (машина просто очень давно уже, разные ситуации были, и вот результат). И вообще, по вине свечек ещё ни разу не было чтоб не завелся, бывало что долго крутит но все равно хватает. На запуск в первую очередь хороший ДТ, хороший новый топливный фильтр, проверить давление в рампе на пусковых оборотах, + недавняя моя проблема - перетерся жгут датчика распреда и форсунок - вот это уже серьезно, кроме как с толкача или быстрого старта(не пользуюсь принципиально, убивает мотор) его было не завести, но и это решено было
@@yagaraj у меня 2,2 вито, про быстрый старт согласен но у меня автомат… давление в Рампе 250причем накачивает моментально. Форсунки судя по коррекции тоже все в допуске. Сами свечи прозвонил мультиметром сопротивление как на новых и одинаковое( одну даже выкрутил посмотреть состояние, в е гуд) но что ей ещё надо не понятно
@@sergeyermilov9381 друг, все очень похоже на косу. У меня было также - комп показывал 250 бар в момент на пусковых, газ в пол 1350 спокойно, но заводился только либо с наката, либо иногда схватывал в момент отпускания ключа. Стар диагноз грешил на датчик распреда - но замена ничего не решала, +редукционный клапан перекидывали (на2.2 и 2.7 они одинаковые) + кто-то с опытом говорил про датчик температуры ОЖ, мол тоже при его глюке такое может быть, но в конце концов я поставил с донора провода на форсунки и все заработало как положено.
Спасибо! Пока еще нет, но на примере старых турбин от другой техники я увидел что просто напросто там закоксовывается сама заслонка и начинает туго ходить. Решается промывкой бензином или как минимум побрызгать чем то типа вд и разработать ее в течение минут 5-10.
Подскажи на спринтере2,2 при включении задигания не гаснет индикатор свечей и edc,стартер крутит но запуска нет,подскажи если знаешь в чем может быть причина
Не гаснет индикатор свеч проблема либо со свечами либо в блоке который питание на них выдает. Возможно сам блок не работает полностью, возможно 1-2-3-4 свечи сдохли закорочены или обломаны. Сейчас уже довольно прохладно, могут начинаться проблемы с пуском если есть ещё другие обстоятельства. Горит edc - возможно ещё и забит топливный фильтр раз нет запуска. В сочетании с подуствшим АКБ , стартером, а также маслом 10w40 все это может реально привести к незапуску. Edc также может говорить о неисправности клапана регулятора давления топливной рейки. Он кстати может забиться по причине плохого топливного фильтра. Датчик распреда дохлый тоже может не давать запуск. На галсуке пробовал?
@@yagaraj машина простояла два года,завелась без проблем но горели ошибки по свечам и аирбэг,не работали повороты аварийка и электрозеркала,приехал к электрику он снял блок предохранителей и больше он не завелся,снимали еще эбу там вроде все норм,заменили блок предохр.под рулем и один хрен не заводится,хотя больше никуда не лазили,повороты зеркала также не пашут и теперь при вкл.ближнего света включается омыватель лобового,и при вкл.омывателя вкл ближний,вот такие мастера еби их рот
Теперь они думают что это иммо.может по проводке что посмотреть и куда,машина ездила бодро проблем с тягой не было,после того как залезли в блок предохр ,вернее после того как его от колонки отсоединили он перестал заводиться,и если трогать провод от замка зажигания он даже стартером не крутит ,а потом опять пошевелишь крутит стартер
@@ВладимирГолоушкин-щ9т так а тот электрик на месте разве не может разобраться? Надо тогда начинать с проверки прихода питания на блок свеч. А start error горит? Ты в каком городе?
В старые добрые времена, отец подобные вещи перематывал. Но по трудозатратам и цене на разборке наверное проще заменить целиком. Надо померить сечение провода, посчитать количество витков, потом перемотать. Если укладка будет в навал то может не влезть
@@yagaraj там вообщем где обмотка там по бокам пластик расплавился запах горелого . И та штука которая при включении зажигания должна соприкасатса с дорожками она не работает
У меня тоже свеча не выкручивалась и сломалась,ездил 5 лет на трёх свечах и немцы придумали как выкрутить сломанную свечу не снимая головку. Найди видео в Ютубе есть,как выкрутить свечу накала
у меня, судя по всему, такая же беда. Так что видео не просто полезное, а суперполезное. Спасибо автору! И лайк, естественно)
Использование медиатора при ремонте авто - это шедевр. Я такое вижу впервые и никак не ожидал такого увидеть.)))))))))))))))))))
да, на масле 5w30 конечно шансов больше конечно чем на 10w40, но мне Rimula R5Е 10W40 практически даром достается. А так же, на кануне ночью было -21, то что в 11 утра на улице было -5 на солнце не говорит что двигатель нагрелся до этой температуры. а так конечно, если наоборот - было тепло и тут резко -5 - заведется и без свеч нечего делать или хотя бы на одной годной, это уже пройдено. а еще мне кажется новый аккумулятор выдает пусковой ток ниже чем старый.
А вообще данное видео для тех кто хотел бы разобраться с данной проблемой сам, но думает что блок-реле свеч накала это темный лес. Я просто хотел показать, что можно и не платить на сервисе за ненужную в данной проблеме компьютерную диагностику и "сложный ремонт реле", ведь все очень просто!
Видос полезный 👍👍👍👍
Спасибо!)
Видос полезный это факт. Лайк однозначно.
Но есть моменты которые удивляют.
Я бы сначала отмыл или протер реле,
Ещё можно Взять в помощь человека для съёмки либо штатив в помощь.
Ну и там где оно прикреплено грязи и масла выше головы без обид братка но это и есть отношение к своему авто. Нас в армии научили зубными щётками драить движки.
А в остальном большое спасибо.
И не нужно обижаться мы для этого и смотрим видосы чтобы не наступать на грабли дважды.
Успехов дружище
Спс за видео бро...у меня w211 2.2 турбодизель, 2003год. У меня машина стоял почти 3 месяц,не компьютер, не мастера не нашел причину,смотрел видео открыл реле свеча накала и тут бац... 4 сгорел поел но опять такая ху.ня потом купил новый оригинал и все проблема решено... спс за видео от души брат
Привет хотелбы спросить как можно убрать огроничитель скорости на лт46 за ране спосибо
А я не заморачивался, сделал силовое реле и с кнопки подогревают свечи при запуске иже 3 года никаких проблем
Макс красава такой видос забабахал !) подписка лайк колокольчик 👍👍👍👍👍
Обычно свечи накала не на сопротивление проверяют, а на потребляемый ими ток. Силовые цепи проверяют не мультиметром, а мощной контролькой, т.к. при наличии паразитного сопротивления в силовой цепи, мультиметр покажет, что всё ОК - 12 ВОЛЬТ есть, а вот контролька гореть не будет.
Посоветуйте пжт как обмануть датчик температуры ож,при прогреве вебастой не включаются свечи(стоит вольтметр,напруга не просаживается),без прогрева предпусковым всё гут,всё по классике,я так понимаю считывает темп.ож и свечи не включает,в итоге заводится с трудом,вито 115 сди.
Красавчик
Завтра буду шурудить!!!
Подписка
у меня в мл 270 163 при проверке все со свечами было в идеале кроме блока управления были сгоревшие две дорожки после перепайки одна все равно сгорала после замены свечей на новые все стало в норму
Привет почему при низких оборотах чёрный дым идёт из глушителя потом как наберу обороты пропадает.
Вопрос питание пришло но реле не клацает разобрал дорожки целые реле замыкаю пальцами ,только так завести можно,что могло в хрени накрыться??
Здравствуйте подскажите у меня такая же ситуация. Блок реле перепаял 4 цилиндр ставлю включаю зажигания перемычка сгорает (пайка отваливается). Беру мультиметр проверю свечу на месте прозвонка работает и сопротивление 1.5 ом как бы работает!? В какую сторону искать не исправность?
Паяли не сплавом Розе? Он очень легкоплавкий, в таких цепях спокойно отвалится при нагрузке. Проверьте на замыкание внутри блока. Проверьте на замыкание фишку разъема. И поймете кто виноват - с той стороны или с той
@@yagaraj спасибо попробую
День добрый.
Дружище, на свечи нет постоянного плюса, только тогда, идет +, когда вы включили зажигание и на свечу подали питание, ПОЭТОМУ, В ПОКОЕ, У ВАС НЕ ПОКАЗЫВАЕТ, что замкнута свеча или КЗ в проводке!!!
Советую: ВЫКРУЧИВАЙТЕ ВСЕ СВЕЧИ, ПРОВЕРЯЙТЕ, ЧТО Б БЫЛИ ОДИНАКОВЫ ПО НАПРЯЖЕНИЮ И НАКАЛУ.
И только тогда, когда выкрутите свечи, А ЭТО НЕОБХОДИМО ДЕЛАТЬ КАЖДЫЕ 60 тк, ВЫ НАЙДЕТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В СВЕЧАХ И ИЛИ В ПРОВОДКЕ!!!!!!!
А у меня питание на все 5 клемм подается и когда нужно выключается, но после замены свечей ошибка с приборки не уходит, но я с ней катал лет 10 прежде чем свечи поменял. 316 2005 года Подскажите подключали ли сканер, какая прога видит эбу 903 спринтера? Я пытался подключить elm327 но переходник у меня не полностью распинован, а только 3 провода, эбу проги не видят.
Star diagnosis c3 и новее
добрый день Максим первую свечу накала можешь высверлить и выкрутить ,найди видео где это выполняют поэтапно уверен справишься .СПС за твои видео
Спасибо! Это придаст мне уверенности! Кстати, узнал что римула р5е не очень подходит для 2.2, оно не любит оборотов выше 2.500, оно для двигателей пообъемнее. Хоть и по допуску соответствует. Перешел на ХАДО SL/CI 10W40 по лестным отзывам коллеги спринтовода. Оно конечно дороже римулы, но и рекомендуемый интервал 12.000, 2000 км после замены прошел - полет супер, движок тихонечко шуршит, динамика хорошая. Общий 473.000. Так что для 2.2 теперь рекомендовать римулу р5е не буду.
МОЛОДЦА ТАК ДЕРЖАТЬ ,учение свет а не ученье тьма , РАЗВИВИТИЯ ТЕБЕ И ТВОЕМУ КАНАЛУ)))
Подскажите. Перестала запускается вибаста зоводская (подпусковой подогрев двигателя), нажимаешь на кнопку и не чего не происходит.
Это отдельная кнопка или пульт? Как минимум начать надо с кнопки. Проверить кнопку, проводку идущую от кнопки, питание. Конечно для этого нужен хотябы простой мультиметр типа DT830
@@yagaraj кнопки и с пульта не запускается. Нажимаешь на кнопку горит красный индикатор, значит дело не в кнопки, с пульта только качает помпа антифриз и больше не чего.
@@60rus78 Если доп насос запусксется значит пульт исправен. Надо смотреть приход питания на сам агрегат, а так же наличие подачи топлива.
@@yagaraj благодарю братка, мне уже пофик, сегодня последний рейс и увольняюсь.
@@60rus78 Вот это да.. но, все что ни делается - к лучшему!
Подскажите пожалуйста народ как эту пелюху запустить на столе без машины?
Понятно, спасибо
Приветствую, а возможно что ошибок никаких не показывает а этот датчик не работает?
Конечно, как минимум 1. сгорел светодиод в приборке, 2. Его просто заткнули ватой перед продажей машины (перегонщики так делают)
@@yagaraj Диагностика ничего не показывает, но машина при любом минусе заводится только с быстрым стартом
@@sergeyermilov9381 скажу по своим машинам, 2.7 вообще неприхотлив в этом плане, а 2.2 даже на 2 свечках -10-12 заводится спокойно, чуток правда поколбасит первые минуты 3 и норм. На одной свечке ну -5 стартует без проблем (машина просто очень давно уже, разные ситуации были, и вот результат). И вообще, по вине свечек ещё ни разу не было чтоб не завелся, бывало что долго крутит но все равно хватает. На запуск в первую очередь хороший ДТ, хороший новый топливный фильтр, проверить давление в рампе на пусковых оборотах, + недавняя моя проблема - перетерся жгут датчика распреда и форсунок - вот это уже серьезно, кроме как с толкача или быстрого старта(не пользуюсь принципиально, убивает мотор) его было не завести, но и это решено было
@@yagaraj у меня 2,2 вито, про быстрый старт согласен но у меня автомат… давление в Рампе 250причем накачивает моментально. Форсунки судя по коррекции тоже все в допуске. Сами свечи прозвонил мультиметром сопротивление как на новых и одинаковое( одну даже выкрутил посмотреть состояние, в е гуд) но что ей ещё надо не понятно
@@sergeyermilov9381 друг, все очень похоже на косу. У меня было также - комп показывал 250 бар в момент на пусковых, газ в пол 1350 спокойно, но заводился только либо с наката, либо иногда схватывал в момент отпускания ключа. Стар диагноз грешил на датчик распреда - но замена ничего не решала, +редукционный клапан перекидывали (на2.2 и 2.7 они одинаковые) + кто-то с опытом говорил про датчик температуры ОЖ, мол тоже при его глюке такое может быть, но в конце концов я поставил с донора провода на форсунки и все заработало как положено.
Теплый добрый нужный ролик, а про анонсированную вакуум-турбину есть уже видео ?
Спасибо! Пока еще нет, но на примере старых турбин от другой техники я увидел что просто напросто там закоксовывается сама заслонка и начинает туго ходить. Решается промывкой бензином или как минимум побрызгать чем то типа вд и разработать ее в течение минут 5-10.
Подскажи на спринтере2,2 при включении задигания не гаснет индикатор свечей и edc,стартер крутит но запуска нет,подскажи если знаешь в чем может быть причина
Не гаснет индикатор свеч проблема либо со свечами либо в блоке который питание на них выдает. Возможно сам блок не работает полностью, возможно 1-2-3-4 свечи сдохли закорочены или обломаны. Сейчас уже довольно прохладно, могут начинаться проблемы с пуском если есть ещё другие обстоятельства. Горит edc - возможно ещё и забит топливный фильтр раз нет запуска. В сочетании с подуствшим АКБ , стартером, а также маслом 10w40 все это может реально привести к незапуску. Edc также может говорить о неисправности клапана регулятора давления топливной рейки. Он кстати может забиться по причине плохого топливного фильтра. Датчик распреда дохлый тоже может не давать запуск. На галсуке пробовал?
@@yagaraj машина простояла два года,завелась без проблем но горели ошибки по свечам и аирбэг,не работали повороты аварийка и электрозеркала,приехал к электрику он снял блок предохранителей и больше он не завелся,снимали еще эбу там вроде все норм,заменили блок предохр.под рулем и один хрен не заводится,хотя больше никуда не лазили,повороты зеркала также не пашут и теперь при вкл.ближнего света включается омыватель лобового,и при вкл.омывателя вкл ближний,вот такие мастера еби их рот
Теперь они думают что это иммо.может по проводке что посмотреть и куда,машина ездила бодро проблем с тягой не было,после того как залезли в блок предохр ,вернее после того как его от колонки отсоединили он перестал заводиться,и если трогать провод от замка зажигания он даже стартером не крутит ,а потом опять пошевелишь крутит стартер
Может проводка моторная где то перетёрлась?блок меняли из за окисления,он просто сгнил
@@ВладимирГолоушкин-щ9т так а тот электрик на месте разве не может разобраться? Надо тогда начинать с проверки прихода питания на блок свеч. А start error горит? Ты в каком городе?
Здорово . Подскажи если обмотка на реле сгорело что делать. Можно ли сделать?
В старые добрые времена, отец подобные вещи перематывал. Но по трудозатратам и цене на разборке наверное проще заменить целиком. Надо померить сечение провода, посчитать количество витков, потом перемотать. Если укладка будет в навал то может не влезть
А ты уверен что именно обмотка сгорела? Выпаял реле и оно в обрыве?
@@yagaraj там вообщем где обмотка там по бокам пластик расплавился запах горелого . И та штука которая при включении зажигания должна соприкасатса с дорожками она не работает
@@yagaraj надеюсь правильно объяснил
@@karimsaparov возьми тестер проверь для начала обмотку на обрыв или подай на него напрямую 12вольт с аккумы, щелкнет или нет
У меня тоже свеча не выкручивалась и сломалась,ездил 5 лет на трёх свечах и немцы придумали как выкрутить сломанную свечу не снимая головку. Найди видео в Ютубе есть,как выкрутить свечу накала
Ребята! Нет слов в алфавите хоть один недоумок может полностью рассказать КУДА ИДУТ ДВА ПРОВОДА С ФИШКИ РЕЛЛЕ? ЗА ЧТО ОНИ ОТВЕЧАЮТ???
Один - это минус(31), второй это цифровая шина данных LIN (DL) - провода идут на мозги.
И не совсем понимаю почему снять свечу проблема? Прогрей её горелкой и перфоратором выкрути. Проверено
Я уже двигатель целиком поменял, забыл о той свече вместе с мотором.
в -5 он должен и без свечей с пол тыка заводиться
СДИ и-10 должен заводится
Снял фару- и за 5 мин всё делается🤷♀️
Можно было объяснить намного короче