jojojojo, 13:49 Un día le preguntaron al gran sabio griego Martin Eraclito Gallegostoteles ¿Para que pusisteis el escape por el capot, si después tenéis que hacer todo esto?, a lo que el sabio respondió: Dejadme en paz manga de heaters, no debéis pensar demasiado las cosas antes de hacerlas, simplemente hacedlas y luego ver que tanto la habéis cagado"... pura sabiduría.
Hola Martin, te sigo hace años, tengo cáncer desde 2019 y a pesar de eso me estoy armando un auto para picadas y me encantaría que me hicieras un multiple de escape
Volvo: Voy a hacer un auto para que las familias lo disfruten y sea seguro para todos Un argentino 30 años después: Bueno loco, le vamos a cortar el capot al volvosor, le vamos a poner un uppipe y lo vamos a banquear
Martin se te puede estar quedando fino por el fintro de combustible, las lineas que esten obstruidas o las valvulas de admisión de algun cilindro que no este abriendo adecuadamente, tiene pinta de poderoso ese bote, suerte en el proyecto
Hola, puede ser, pero estamos tniendo buena presion de nafta, asi que imagino que por ahi viene todo bien. Igual ya encontre el problema principal. Al usar el positivo original de los inyectores, caia a 6V el voltaje cuando arrancaba el auto.
A nosotros nos gustaría veros a Lau y ti Martín .En un circuito con ese escape reviviendo aquel momento icónico de las llamas en el golcito... (( Fuuegooo fuuegooo ... Nooo parateeee... )) Fue emotivo y épico. Solo que esta vez con el Volvo y sacar otro vídeo más contenido... Más llamas por el capot y otro gran momento histórico como el que nos brindasteis aquel día donde dos hermanos no se la creían jajja. Un abrazo a los dos!!! .
Grotezco ¿Un Volvo? En serio? Desde que presentaste el proyecto me pareció desafiante y único. Nunca se vió acá drifting de Volvo's. Quizás son esas cosas locas que trajiste del viejo continente no sé. ¡Te felicito men!
cual es tu presion de combustible en el riel ? es importante checar cuantos psi arroja la bomba de gasolina y cuantos psi estan llegando al riel de inyectores puedes tener el opturador calibrado. pero si no tienes la presion completa para el regimen de RPM no haras nada. asi que creo yo comenzaria revisando presion de linea de combustible .
Martin, mejoraba con el escape liberado, me parece que ese dispositivo silenciador restringia la salida necesaria de gases, fijate como se levantaba el dispositivo cuando se la ponias toda...
Sabes que me pasa lo mismo? Llegar del trabajo, cenar tranqui para de sobremesa ver los vídeos, sigo pensando que los del sierra son los mejores de manera sobrada pero este está bueno, llama mucho.
veo hace pocos tus vídeos , Es como q sos un amigo ya..muy buena onda ..estaba viendo cuando te chocaron el sierra y la verdad que como lo tomaste ..se.nota que sos muy buen tipo vos y toda tu flia ..te felicito y seguí así
JAJAJAJA no man, que recuerdo de ese escape!!! Pensé que lo habías dado con el motor del golcito. El clavel está en capricho ehhh pero lo que tira y suena ese turbito
Suena a filtro de gasolina o nafta obstruido o lineas de combustible, tambien revisa relays de bomba e inyectores. Es toda una belleza ese volvo martin
Originalmente tiene el motor V6 pero ya no hay repuestos para el V6 ya la mejor opción fue cambiar el motor Que lindo proyecto tienes suerte Old Volvo's never die
Martin sos un grande, me das mucha motivación para seguir mis proyectos me encantan tus videos, te quería hacer una mínima critica, en alguno de los videos se escucha mucho eco en algunos mas que otros, seguro es algo que sabes pero bue es algo mínimo que mas que seguro que lo podes solucionar. me encanta tu contenido vamos con el hermoso bmw que no doy mas de verlo andando.
Yo pondría un reloj de presión de nafta adentro de la cabina, fijate si cuando aceleras cae la presión. Ese problema tuve yo y lo solucione con una bomba ftx y líneas más grandes. Saludos Martín!!
Cuando vas a poner en marcha el motor noo este enchufado la lampara en la bateria podes qemar la lampara asi.. Bueno asi me enseñaron los viejos mecánicos
Martín, vos mismo lo dijiste, le falta presión de turbo. Si estás en 0.6bar, quiere decir que con 1bar tendrías que tener un 40% más de potencia, lo que te da como resultado +-210cv. Al aumentar la presión, no mostraste si le diste más combustible, por lo cual si no lo hiciste, al ponerse fino arriba (cosa que hasta se nota en el video como se para en las tiradas) ahí tenes algún que otro caballo perdido ya de base en esos 150cv No estás muy lejos de lo que hacen otros autos. Dale 1 bar, los puntos necesarios de nafta y listo el pollo.
para mi Martin las anillas (aros) como le llamáis vosotros de los pistones por lo que por ahí puede ser la perdida de potencia, pero en si esta bien por los años que tiene o quizás me equivoco, pero me mola ver que ah regresado la gota del golsito!!!
Martín ese motor sale de fábrica a 0.6-0.7 bar con 165cv a estes motores les gusta la presión de turbo no te preocupes dale 1-1.2bar que el motor aguanta sin problemas y te pones en l9s 230cv el mio esta lo tube soplando a 1.5bar y sin problema
Muy bueno Martin 👍 tendrías que probar con el escape original por que con el libre se descomprime. la línea de combustible debe tener caída de presión en algún momento cuando esta arriba. Saludos
Tremendoooooooooo proyecto ese VOLVOOOOOOO hermanooooooooooooooo!! Esta increible como suena y tira fueguito por el escapeeeeeeeeeeeeeee!! Estas con proyectos super picantes y estoy re manijaaaaaaaa con cada uno!!
Asi que noooooo nooop noooo noooo!!!un capot original sueco!!!!nuuuuuuuu!!!!!!!🤔🤔🤔🤔🤔😢😢😢😢😢!!!!!se dijo y se tenia que decir!!!!cada uno hace lo que quiere!!!esta muy claro!!!👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Ya lo descubriiiiiii, en el proximo video re banqueandolo, lo voy a explicar bien. Pero basicamente al usar el positivo original de los inyectores, bajaba de 12v a 6v cuando arrancaba el auto. Basicamente los inyectores estaban funcionando la mitad....
No estará fumando un poco el turbo? De a ratos se ve humo celeste en el vano motor y eso es aceite quemado, o fuma el turbo o esta flojo de aros el motor
Martin los coches turbo con turbo de serie si le pones el escape directo no va a ir bien del todo necesita retener un poco los gases de escape puede ser de hay la perdida de potencia
amigo martin analiza el duty cycle de los inyectores y que tan buena corriente tiene la bomba de gasolina eso le paso al chamo tuning ricardo con un gtr ...nose son cosas que de pronto se pasan por alto ya que el tema de programacion de computadores es bien complejo un saludo desde colombia
Martin, yo creo que los "silenciosos" que le metes para que no suene en el taller, influyen en el rendimiento, ya que los gases no salen de la misma forma.
Esta así porque todos los inyectores abren al mismo tiempo y no atomiza bien la nafta. Te recomiendo que la inyección sea independiente por cada Cilindro
Hola amigo.. podrias intentar poner el tercer pin del sensor ckp a tierra tambien.. yo siempre lo ago para aserlo inductivo y nunca e tenido problemas con eso... abeses son solo señales de captacion.. saludos
El regulador de presión de combustible lo pusiste nuevo? Si no te mantiene la presión adecuada en la rampa de inyectores, puede ser el motivo que en altas quede pobre. Saludos!
Uno de los problemas que te da malas lecturas es el silenciador que le puciste al escape, date cuenta los rsultados con y sin,pero genial el sonido 💥 😎🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muy bueno
Hola Martín perdón por cambiar de tema que características tendría que tener una mascara de soldador para no subir las molestias en los ojos xq mi interesaría iniciar a ser algunos trabajos con soldadura
Martin que sepas que tu coche tiene una chaveta en el mecanismo de cierre del capo que si las giras el capo se te abre a 90° y trabajas mucho mejor... 💙💛
jojojojo, 13:49 Un día le preguntaron al gran sabio griego Martin Eraclito Gallegostoteles ¿Para que pusisteis el escape por el capot, si después tenéis que hacer todo esto?, a lo que el sabio respondió: Dejadme en paz manga de heaters, no debéis pensar demasiado las cosas antes de hacerlas, simplemente hacedlas y luego ver que tanto la habéis cagado"... pura sabiduría.
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA ME MORI
@@MartinGallego un placer👍
@@MartinGallego sale vinilo de la frase en la pared del taller.
Quizá debería poner un regulador de gasolina
@@Ressonance2011 jajajaja excelente 👍😂😂
Hola Martin, te sigo hace años, tengo cáncer desde 2019 y a pesar de eso me estoy armando un auto para picadas y me encantaría que me hicieras un multiple de escape
Like para que lo vea martin
.
Y nos muestres el auto!!
@@pabloschenfeld9878 es un fiat uno scr
vamo arriba loco! suerte en el proyecto hermano
Volvo: Voy a hacer un auto para que las familias lo disfruten y sea seguro para todos
Un argentino 30 años después: Bueno loco, le vamos a cortar el capot al volvosor, le vamos a poner un uppipe y lo vamos a banquear
jajajajajaa
Jajaajajajajajajan de una
Lo mejor del video....el salto de Laurita 🔥😆😆😆
Martin se te puede estar quedando fino por el fintro de combustible, las lineas que esten obstruidas o las valvulas de admisión de algun cilindro que no este abriendo adecuadamente, tiene pinta de poderoso ese bote, suerte en el proyecto
Martin!! Fijate las lineas de combustible desde la bomba hasta la rampa, talvez esta sucia y por eso impide el buen flujo!! Saludos sos un crack!
Hola, puede ser, pero estamos tniendo buena presion de nafta, asi que imagino que por ahi viene todo bien. Igual ya encontre el problema principal. Al usar el positivo original de los inyectores, caia a 6V el voltaje cuando arrancaba el auto.
@@MartinGallego tapada mal puesta o bomba forzada quemada mala masa
O compu fallando
@@MartinGallego Ahh piolaa! Ahora tiene que andar flama entonces jajaja
Yo había pensado lo mismo que era la bomba media tapada , buenísimo que encontraste el problema
@@MartinGallego podés tener buena presión pero poco caudal..
A nosotros nos gustaría veros a Lau y ti Martín .En un circuito con ese escape reviviendo aquel momento icónico de las llamas en el golcito... (( Fuuegooo fuuegooo ... Nooo parateeee... )) Fue emotivo y épico. Solo que esta vez con el Volvo y sacar otro vídeo más contenido... Más llamas por el capot y otro gran momento histórico como el que nos brindasteis aquel día donde dos hermanos no se la creían jajja. Un abrazo a los dos!!! .
Grotezco ¿Un Volvo? En serio?
Desde que presentaste el proyecto me pareció desafiante y único. Nunca se vió acá drifting de Volvo's. Quizás son esas cosas locas que trajiste del viejo continente no sé. ¡Te felicito men!
Men es plural, a lo sumo man, jeje
@@DeportivoRavens lo sabía.
A los 18:38 mas o menos se ve que brinca la chispa hacia el escape. Puedes tener problemas de "Misfire" Saludos desde Puerto Rico ✌
Tremenda vista! Tenes razon
El volvo viveeeeeeeee.
Yo me compre un sierra 1.6 ,ya le solde el diferencial y estoy juntando de apoco para poder hacerlo inyeccion
Y así volvió el escape del golcito jajaj ya se extrañaba el tractorcito 🚜😎👍🏼..
cual es tu presion de combustible en el riel ? es importante checar cuantos psi arroja la bomba de gasolina y cuantos psi estan llegando al riel de inyectores
puedes tener el opturador calibrado. pero si no tienes la presion completa para el regimen de RPM no haras nada. asi que creo yo comenzaria revisando presion de linea de combustible .
Martin, mejoraba con el escape liberado, me parece que ese dispositivo silenciador restringia la salida necesaria de gases, fijate como se levantaba el dispositivo cuando se la ponias toda...
QUE BIEEEN! LLEGAR DEL LABURO, PREPARAR UNA MEDIATARDE Y QUE ESTÉ UN VIDEITO DE MARTÍN PARA ACOMPAÑAR! 👌🏼 ES TODO LO QUE ESTÁ BIEN! 😂
QUE BIEN ESTAS LOCOOOOOOO
Tal cual me pasó lo mismo !
Sabes que me pasa lo mismo? Llegar del trabajo, cenar tranqui para de sobremesa ver los vídeos, sigo pensando que los del sierra son los mejores de manera sobrada pero este está bueno, llama mucho.
X2
veo hace pocos tus vídeos , Es como q sos un amigo ya..muy buena onda ..estaba viendo cuando te chocaron el sierra y la verdad que como lo tomaste ..se.nota que sos muy buen tipo vos y toda tu flia ..te felicito y seguí así
Muchas gracias! Intente tomarmelo lo mejor posible, al final yo tambien tuve la culpa de no frenarlo con mas experiencia
10:10 todos esperamos ver fuego...
Martín también 🤣👌
JAJAJAJA no man, que recuerdo de ese escape!!! Pensé que lo habías dado con el motor del golcito.
El clavel está en capricho ehhh pero lo que tira y suena ese turbito
Gracias MARTIN ! Al fin subís videos más seguido por favor me motivas a pasar la semana piola
Suena a filtro de gasolina o nafta obstruido o lineas de combustible, tambien revisa relays de bomba e inyectores. Es toda una belleza ese volvo martin
Martín, felicitaciones por el proyecto.
Yo revisaría el árbol de levas y la compresión de los cilindros.
Un abrazo!
Tremendo el Volvo!! , genial q le metas mano a un auto que aca en Argentina nadie lo conoce! Y tiene tremendo potencial!!
Aguante Volvasor!!!!!! Ya le vas a encontrar la vuelta. Cómo siempre excelente video
26:26 QUEEEEE, que lindooooo amigoooooooo
Jajaja me encanto el bonus!!!
Tincho que lindo es verte crecer y como compartis todo lo que sabes... Gracias loco!! Un abrazo grande y seguí así!!!
Originalmente tiene el motor V6 pero ya no hay repuestos para el V6 ya la mejor opción fue cambiar el motor
Que lindo proyecto tienes suerte
Old Volvo's never die
Noooo cuánto espere para volver a ver ese escape, y suena identico al gol jaja 😃
ahhhhhhhhhhhhhhh tinchi 17:23 ese fuegito si se pudo ver ❤❤❤❤🔥🔥🔥🔥
"y si, vamos a estar cortando el capó" ya me encanta este proyecto, es una flayada desde su genesis
Que grande Gallego! Ahora a ver la potencia que sale del Volvo! Un abrazo grande saludos desde Mendoza
Uff hermoso lpm como me gustan estos autos odiados por casi todo el mundo
Lo escuchas sonar y silbar así. Y fija le tiras que tiene 300HP ajajajaja, suena hermoso😍
Jujuuu que lindo ser miembro turbo y ver estas cosas antesss
algo dice que le pongas unas llantas grandotas y lo bajes. y si no se puede cortalo todo y bajalo igual jajsjajajaja te amo Martín
13:50 DEJENME EN PAZ DJASJDHASJKDHASJDHA, sos un kpo martin re entretenidos los videos
11:00 la gotita reclamano lo que es por derecho suyo: sacrificio de sangre para el proyecto muajajajajajaj !!!
Martin sos un grande, me das mucha motivación para seguir mis proyectos me encantan tus videos, te quería hacer una mínima critica, en alguno de los videos se escucha mucho eco en algunos mas que otros, seguro es algo que sabes pero bue es algo mínimo que mas que seguro que lo podes solucionar. me encanta tu contenido vamos con el hermoso bmw que no doy mas de verlo andando.
Jajsjdj la reacción de Laurita 🤣 bonus para los que se quedan hasta el final jajajaj
Aaaahhh noooo el tractorcito de lujooo!! Tremendoooo, lo que chifla! Exijo más presión de turbo! Jajaj
Aunque sea subiendo miércoles y domingo y martes jueves y domingo no se pero gracias! Soy tu re fan me arme un re taller empezando como vos
Yo pondría un reloj de presión de nafta adentro de la cabina, fijate si cuando aceleras cae la presión. Ese problema tuve yo y lo solucione con una bomba ftx y líneas más grandes. Saludos Martín!!
Menudo barco!! A ver si lo pones de lado pronto... Que ahí no tiene pinta de driftcar!
13:54 minutos la mejor frase… así de simple totalmente identificado 😂
Excelente contenido
Saludos desde Chile🇨🇱
Me parece que el día que explote ese motorcito... El Volvo va a empezar a pedir un 5 cilindros 2.5 de vento hecho turbo
Ni en pedo , si le llega a poner esa torta de plata arriba mal vamos, con ese motor forjado se come al 2.5 valiendo la mitad
Para que si volvo tiene sus motores 5 cilindros 2.3 2.4 y 2.5 turbo que son mucho mejor...
Y no le querés poner un v10 de Audi
Fuaaa lo que suenaaa ese Volvo!!!!
Cuando vas a poner en marcha el motor noo este enchufado la lampara en la bateria podes qemar la lampara asi.. Bueno asi me enseñaron los viejos mecánicos
Martín, vos mismo lo dijiste, le falta presión de turbo.
Si estás en 0.6bar, quiere decir que con 1bar tendrías que tener un 40% más de potencia, lo que te da como resultado +-210cv.
Al aumentar la presión, no mostraste si le diste más combustible, por lo cual si no lo hiciste, al ponerse fino arriba (cosa que hasta se nota en el video como se para en las tiradas) ahí tenes algún que otro caballo perdido ya de base en esos 150cv
No estás muy lejos de lo que hacen otros autos. Dale 1 bar, los puntos necesarios de nafta y listo el pollo.
para mi Martin las anillas (aros) como le llamáis vosotros de los pistones por lo que por ahí puede ser la perdida de potencia, pero en si esta bien por los años que tiene o quizás me equivoco, pero me mola ver que ah regresado la gota del golsito!!!
vamos a volver a probar en unos dias. Creo que ya encontre el problema!!
@@MartinGallego vale buena suerte ojala no sea nada grave
Hola Martín sabías que al motor Ford 2.3 ( Para EEUU es el motor FORD LIMA 2.3), le ponen la tapa de cilindros de Volvo 16V.
Un abrazo.
Simplemente hago y después veo que tanto la cagué JAJAJAJAJA como me refleja esa frase, te banco a morir loco😆
Martín ese motor sale de fábrica a 0.6-0.7 bar con 165cv a estes motores les gusta la presión de turbo no te preocupes dale 1-1.2bar que el motor aguanta sin problemas y te pones en l9s 230cv el mio esta lo tube soplando a 1.5bar y sin problema
Volzor!! Gnial!!! me encanto la chimenea!! Medite compresion asi sabes hasta donde inflar y Regulate las valvulas... y eso sera VOLZOOOR !! salute!
Y si la cagaste feo con cortar el capó!!! Ja ja saludos desde san Rafael Mendoza Argentina 🇦🇷
Grande Martín!! Ese capo blanco pide a gritos una fantasmeada!! Metele algun diseño!! Abrazo grande!!
"Puse a purgar la pieza con nitrogeno"
Mi cabeza al toque: suficiente nitrógeno para volar en mil pedazos 😂
Que recuerdos la gotita, cuando le deciamos que era un tractor el golcito jajaj
Opa Martín pide drift el Volvo genial el vídeo y cuándo se viene más vídeo de el E30? Saludos desde Mardelplata 👍
Banco fuerte todo referido al drift, me encantaría ver mucho de este auto !!!!
Muy bueno Martin 👍 tendrías que probar con el escape original por que con el libre se descomprime. la línea de combustible debe tener caída de presión en algún momento cuando esta arriba. Saludos
Tremendoooooooooo proyecto ese VOLVOOOOOOO hermanooooooooooooooo!! Esta increible como suena y tira fueguito por el escapeeeeeeeeeeeeeee!! Estas con proyectos super picantes y estoy re manijaaaaaaaa con cada uno!!
Asi que noooooo nooop noooo noooo!!!un capot original sueco!!!!nuuuuuuuu!!!!!!!🤔🤔🤔🤔🤔😢😢😢😢😢!!!!!se dijo y se tenia que decir!!!!cada uno hace lo que quiere!!!esta muy claro!!!👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Martuu en el 18:38 hace como chispa en la parte del escape bro
Genio martin !!!! Ese Volvo va a volar !!!
podran ser las lineas de nafta? que esten con sarro o esas cosas?
Ya lo descubriiiiiii, en el proximo video re banqueandolo, lo voy a explicar bien. Pero basicamente al usar el positivo original de los inyectores, bajaba de 12v a 6v cuando arrancaba el auto. Basicamente los inyectores estaban funcionando la mitad....
@@MartinGallego uhh flama entonces
26:40 puro jamón esta la lauri
No estará fumando un poco el turbo? De a ratos se ve humo celeste en el vano motor y eso es aceite quemado, o fuma el turbo o esta flojo de aros el motor
Por gusto tapas el escape no dejas ver las flamas que tira el Volvo saludos crack desde Ecuador 🇪🇨
Martin los coches turbo con turbo de serie si le pones el escape directo no va a ir bien del todo necesita retener un poco los gases de escape puede ser de hay la perdida de potencia
amigo martin analiza el duty cycle de los inyectores y que tan buena corriente tiene la bomba de gasolina eso le paso al chamo tuning ricardo con un gtr ...nose son cosas que de pronto se pasan por alto ya que el tema de programacion de computadores es bien complejo un saludo desde colombia
Martin en el minuto 18.38 se ve un chispazo en el motor
10:16 yo creo que nadie esperaba que suene tan cheto la mierda parece un avión ajaj
6:50 por mas que este "para arriba" es un DOWN PIPE... El UP PIPE es el caño antes del turbo... El subaru tiene un up pipe...
Martin, yo creo que los "silenciosos" que le metes para que no suene en el taller, influyen en el rendimiento, ya que los gases no salen de la misma forma.
jajajajajajaja pobre Lau alto julepe se llevo xD
Esta así porque todos los inyectores abren al mismo tiempo y no atomiza bien la nafta. Te recomiendo que la inyección sea independiente por cada Cilindro
El susto que se pego Lau a lo ultimo no puedo para de reírme. Si el auto estuvo parado mucho tiempo lo fuiste ablandando con las tiradas
Vamos volvito...de nuevos tenian 180 de motor..vos le sacaste 150 a las ruedas...no esta nada mal
Ponele todo el grupo motriz con suspensiones y todo, DEL VOLVO A UNA COUPÉ FUEGO!!! SWAPEA Y Q SE CAGUE TODO!!
10:10 jajaja que grande , como disfruto tus videos
Ese volvo pide unas BBS doradas 😍😍😍
Martin cómo estás . Xq sondas con arcos pulsado el caño de ese espesor, o es para q te quede bien dorada La costura ,, saludos atte Daniel
La verdad es que estoy muy agradecido y feliz por la linda comunidad que armo martin. Muchas gracias!!
Naaaa quedó buenardo, se re escucha el turbo MAAAAL!! JAJAJA 💣🔥🤙🏼
muy buenos graficos trae este flat out nuevo! 😂😂 grande martin!
Hola amigo.. podrias intentar poner el tercer pin del sensor ckp a tierra tambien.. yo siempre lo ago para aserlo inductivo y nunca e tenido problemas con eso... abeses son solo señales de captacion.. saludos
Oooo cómo leí más abajo talvez la cañería no le da el caudal
El regulador de presión de combustible lo pusiste nuevo? Si no te mantiene la presión adecuada en la rampa de inyectores, puede ser el motivo que en altas quede pobre. Saludos!
Va a ser el verdadero casabobo!!! Te felicito
Uuuuaauuu 118 CV!! en ese barco tiene que quedar bien parado en la arrancada...
Que buen proyecto lpm ya lo quiero ver de costado
Uno de los problemas que te da malas lecturas es el silenciador que le puciste al escape, date cuenta los rsultados con y sin,pero genial el sonido 💥 😎🤙🏻👏🏻👏🏻👏🏻 muy bueno
7:24 que suerte tienen algunos😁
Como me salvaste la tarde con el video martin, se la banca el volvito
Hola Martín perdón por cambiar de tema que características tendría que tener una mascara de soldador para no subir las molestias en los ojos xq mi interesaría iniciar a ser algunos trabajos con soldadura
Loque quiero ver es la nissan cuándo la pongan en el banco y el de tu cuñado con su motor nuevo los dos se escuchan hermosos
buenas!!tengo un diferencial de algun modelo de volvo por si necesitas ver la relacion
Martin que sepas que tu coche tiene una chaveta en el mecanismo de cierre del capo que si las giras el capo se te abre a 90° y trabajas mucho mejor...
💙💛
El que se lo vendió viendo que le agujero el capo ASJJASJAAJSSA
Que lindo lpm ese volvo tiene que terminar como un missile pura sangre 💥💥💥
No le hace falta una dasadora? Para que suba la presión de combustible cuando suba la presión del turbo
Jajaja mato ls reacción de lau 😂😂
Dale Martin que tiene mas power😎