Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
การเวลาก็ผ่านไป 2564-2521=43 ปี ที่ดินทั้งสายก็ยังเป็นของ รฟท ก็น่าจะพัฒนาเป็นเส้นทางการท่องเที่ยวของสงขลา-หาดใหญ่ 👍
สมัยนั้นผมใช้บริการรถไฟ จากสงขลาไปเรียนที่หาดใหญ่ ตอนนั้นเรียนอยู่ป.4 ยุคนั้นนั่งรถไฟสบายไม่มีคนนั่งรถไฟเลยที่นั่งโล่งมากๆผมนั่งหลับทั้งสาย ตอนนั้นคนใช้บริการเดินทางด้วยรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ถนนหนทางเจริญขึ้นมากไม่ต้องรอรถไฟที่ออกตรงเวลาครับ
ชอบครับ สงขลาบ้านเรา ได้เรียนรู้ประวัติศาสตร์สถานีรถไฟสงขลา
คิดดีที่ทำราฝใหม่ขอให้สำเร็จ
ที่ กันตังเกือบจะยกเลิก ต้องมองในมุมอืนบ้าง สุดท้ายก็ไม่ใช่ขาดทุนกำไร แต่เอื้อประโยชน์กลุ่มทุน
คิดถึงชุมชนรถไฟทุ่งสง
สายนี้ ถ้าทำไปถึง ระโนด ผู้โดยสารน่าจะเยอะ
สถานีที่เป็นอุโมงค์รถมอเตอร์ไซด์จักรยานคนเดิน ผ่าน ยังสภาพดีอยู่เลย
การสัมภาษณ์คุณลุง พอได้ข้อมูลอะไรบางอย่างนะ ไม่ชอบมาพากล มีสีดำๆเทาๆปนอยู่นะ เกี่ยวกับ การหยุดรถไฟเส้นทางนี้ ผมเกิดปี24 ไม่ทันยุครถไฟสายสงขลาวิ่ง แต่ผมว่า น่าจะมี ผลประโยชน์บางอย่าง ที่ทำให้เส้นทางเดินรถสายนี้อวสาร """ได้ยินคำว่าสัมปทาน""" กรูรู้สึกทะเม่งๆหวะ ผู้ใดสัมปทานได้ขอรับ คงไม่ใช่ตาสียายสาแน่นอน ใหญ่พอที่ทำให้รถไฟหยุดวิ่งได้ โอวว์ใหญ่จริงๆ กรูคนสงขลาอยากรู้จักท่านผู้มีบารมีผู้นี้จุงเบย
สัมปทาน เขียนแบบนี้นะแล้วไม่ชอบมาพากลตรงไหนว่ะ มันไม่มีกำไร! ทางถนนง่ายกว่า เร็วกว่า สะดวกกว่า คุณน้าต้นคลิปเขาก็บอกอยู่ แล้วสถานีสงขลามันสุดทางมันตัน หาดใหญ่เชื่อมต่อง่ายกว่าเป็นทางผ่านสะดวกสุด จบนะ มันจะทะแม่งๆเริ่องสัมปทานอะไรของคุณ คนใหญ่คนโตมาเกี่ยวอะไรว่ะ
ความของผม ถ้าตอนนั้นผมเป็นนายยก ผมจะไม่ยกเลิกเส้นทางสายนี้แต่จะพัฒนาต่อใช้เป็นสายเศรฐกิจขนส่งสินค้าทำท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือสินค้าขนาดใหญ่เข้าเมืองส่งไปตามเครือข่าย
ตอนเรียนเคยเดินจากเขารูปช้าง..ตัดไปออกมางรถไฟ...
บรรยากาศยังเหมือนเดิมเลยคัฟ ตอนนี้วันอาทิตย์เป็นตลาดนัดแล้ว
อยากให้กลับมาวิ่งโดยสาร หาดใหญ่-สงขลาอีกครั้งครับ
Nune Stopz มีความเป็นไปได้แล้วครับ เพราะ รถไฟสายนี้ หยุด กับการมาของอะไรบางอย่าง และอะไรบางอย่างที่ว่านี้ ก็จากไปแล้วในวันนี้ ไม่แน่ การจากไปของเจ้าสิ่งนี้ อาจ จะมีการรีเทิร์น รถไฟสายสงขลาก็เป็นได้5555 ไม่ต้องงงครับ ถ้าคุณเป็นคนสงขลาลองพิจณาความเกี่ยวข้อง สิ่งที่ผมพูดถึงดู
Nune Stopz
ทางการรถไฟ ได้ให้ทาง ม.เทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีศึกษาแล้วครับ จะอยู่ในมติของ ครม ในการปรับปรุงและเดินรถในโครงการรถไฟทางคู่ คาดว่าสถานีสงขลาอาจได้กลับมาให้บริการอีกครั้งครับ แต่ด้วยงบประมาณซ่อมแซมก็ตั้ง 500 ล้านบาท ไม่รู้จะกล้าลงทุนรึเปล่า ลุ้นครับ
ตอนนั้นช่วงปี พ.ศ. 2530-2535กว่าๆไม่รู้ว่าปีไหนผมยังเห็นรถไฟวิ่งยุุเลยครับ แต่หลังจากนั้นก็ไม่เห็นวิ่งอีกเลย ตอนนั้นผมอายุ 19 ปี ตอนนี้ 2563 ก็ 25 ปีแล้ว สมัยนั้นผมทำงานแถวหาดใหญ่ ช่วงหยุดงานก็ขี่มอไซไปเที่ยวสงขลา เห็นรางรถไฟและรถไฟวิ่งครับแต่เดี่ยวนี้เห็นแต่ซากเป็นช่วงๆ ชาวบ้านก็สร้างบ้านทับที่ทางรถไฟหมดเสียดายครับ
ช่วงนั้นยังมีวิ่งไปถึงแยกโรงปูนครับ
นึกถึงตอนเด็กผมก็วิ่งเล่นแถวนี้เพราะบ้านผมอยู่ใกล้สถานี(บ้านพักแขวงการทาง)
อยากให้รถไฟสายกลับมาอีกครั้ง
เสียดายสถานีรถไฟมาก
เยี่ยมครับ
ลูกยางที่ว่าไม่ใช่ยางรถนะมันน่าจะเป็นยางแผ่นรมควันที่อัดเป็นก้อนหนักลูกละร้อยกิโลกรัมคนท้องถิ่นจะเรียกว่าลูกขุนยาง
อยากให้ทำขึ้นมาอีกครั้ง ครับ ถึงแม้จะเป็นไปไม่ได้
1:03 อยากให้รถไฟท้องถิ่น วิ่งจากชุมพรถึงสงขลาเลย
น่าลอง สำรวจ ความเป็น .อดีต.ของสงขลา 14 พย 63
อยากให้กลับมาโดยสารอีกครั่ง
อยากให้การรถไฟทำสถานีสงขลาใหม่
PIYASAK Hamthanont รอให้มีรถไฟฟ้าความเร็วที่มีสถานีแยกระดับในอนาคตก่อนนะครับ
ไม่นานก็กลับมาอีกครั้งคอยดู
กลับไปบ้านที่หาดใหญ่กี่ที ยังไม่เคยไปสถานีสงขลาเลยแฮะ เกิดไม่ทัน
อยากให้สถานีสงขลา Return
5555 คุณจรัญรุ่นพี่กรู ที่ รร.มัธยม อ.นึง ในจำนวน.สงขลา 5555 บายดีมั้ยพี่
จริงแล้วน่าทำรางไปที่ท่าเรือน้ำลึกสงขลาเพิ่มทางเลือกในการขนส่งทางรางไป 3จวต. ทุ่งสง กังตัง และที่อื่นๆ ในการขนส่งทางราง
รถไฟ ชาวไต้สงขลา
มันปรากฏอยู่ในหนังเรื่อง ชุมทางหาดใหญ่ 2509
มติ ครม ยุคนั้น ทำลายบรรยากาศสงขลา วิ่งใหม่
สัมปทานเส้นทางรถเมล์
รถไฟ ภาคไต้
น่าจะฟื้นการเดินรถไฟหาดใหญ่สงขลา รองรับการเดินทางช่วงเช้า เย็น แก้ปัญหารถติดได้ระดับหนึ่ง ไปมาทั่วไทย ดูเม็ดเงินภาษีที่เก็บได้ มากเป็นอันดับต้นๆของประเทศไทยแต่การพัฒนาน้อยมากส่วนใหญ่จะไปกองอยู่ภาคอื่นๆ
ไม่มองการณ์ไกล ขาดวิสัยทัศน์ไง
รถไฟสงขลา
รถไฟไต้
มีรถวิ่งแต่ไม่มีคนนั่ง..ปัจจุบันไปดูได้สายสุพรรณบุรี เลยสถานีหนองปลาดุกไปแล้วมีแต่เก้าอี้เปล่าๆไปกับตู้รถไฟ...ต้องไปถามคนที่นั่งรถบัส ว่าทำไมไม่นั่งรถไฟ
เปิดเพื่อท่องเที่ยวแบบเมืองกาณจน์ครับ
@@คนจรรอนแรม ใช่ครับทำสายรถไฟอนุรักษ์การทอ่งเที่ยวซิครับเอาหัวรถไฟโบราณที่มีอยู๋แล้วมาวิ่งซิครับส่งเสริมการท่องเที่ยว ต่างชาติชอบอยู่แล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทยคิดต่อยอดเป็นไหมนี่ ใช่แบบเมืองกาญจน์หรืออยุธยานั่นแหละ ทำโปรโมชั่น เดี๋ยวทัวร์นักท่องเที่ยวก็ลง ถึงสถานีสงขลาพานั่งรสามล้อถีบเที่ยวชายหาดและเมืองเ่ก่าสงขลา ย้อนยุคไป35ปีที่แล้ว สร้างงานให้ชาวบ้านคนจนๆดว้ย นึกถึงอดีต ผมคนสงขลาครับ
ข้าวยำสงขลาอร่อยที่สุดในประเทศไทยใส่เส้นหมี่ผัดด้วย เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่มีทางคืนชีพ 3พันกว่าหลังปลูกคล่อมทางรถไฟ น่าฉงนขอบ้านเลขที่ได้ อิกยังวะ!
เพราะอะไรสถานีรถไฟสงขลายังคงอนุรักษ์
อยากให้รถไฟสายนี้กลับมาเป็นสายท่องเที่ยวครับ
ขอแสดงความเสียใจกับลุงเวียงด้วยครับ
น่าจะเอากลับมาทำรถไฟฟ้าท้องถิ่นนะจ๊ะ
อยากให้รัฐบาลมาบุกเบิกรถไฟสายนี้ขึ้นมาใหม่
การเวลาก็ผ่านไป 2564-2521=43 ปี ที่ดินทั้งสายก็ยังเป็นของ รฟท ก็น่าจะพัฒนาเป็นเส้นทางการท่องเที่ยวของสงขลา-หาดใหญ่ 👍
สมัยนั้นผมใช้บริการรถไฟ จากสงขลาไปเรียนที่หาดใหญ่ ตอนนั้นเรียนอยู่ป.4 ยุคนั้นนั่งรถไฟสบายไม่มีคนนั่งรถไฟเลยที่นั่งโล่งมากๆผมนั่งหลับทั้งสาย ตอนนั้นคนใช้บริการเดินทางด้วยรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ ถนนหนทางเจริญขึ้นมากไม่ต้องรอรถไฟที่ออกตรงเวลาครับ
ชอบครับ สงขลาบ้านเรา ได้เรียนรู้ประวัติศาสตร์สถานีรถไฟสงขลา
คิดดีที่ทำราฝใหม่ขอให้สำเร็จ
ที่ กันตังเกือบจะยกเลิก ต้องมองในมุมอืนบ้าง สุดท้ายก็ไม่ใช่ขาดทุนกำไร แต่เอื้อประโยชน์กลุ่มทุน
คิดถึงชุมชนรถไฟทุ่งสง
สายนี้ ถ้าทำไปถึง ระโนด ผู้โดยสารน่าจะเยอะ
สถานีที่เป็นอุโมงค์รถมอเตอร์ไซด์จักรยานคนเดิน ผ่าน ยังสภาพดีอยู่เลย
การสัมภาษณ์คุณลุง พอได้ข้อมูลอะไรบางอย่างนะ ไม่ชอบมาพากล มีสีดำๆเทาๆปนอยู่นะ เกี่ยวกับ การหยุดรถไฟเส้นทางนี้ ผมเกิดปี24 ไม่ทันยุครถไฟสายสงขลาวิ่ง แต่ผมว่า น่าจะมี ผลประโยชน์บางอย่าง ที่ทำให้เส้นทางเดินรถสายนี้อวสาร """ได้ยินคำว่าสัมปทาน""" กรูรู้สึกทะเม่งๆหวะ ผู้ใดสัมปทานได้ขอรับ คงไม่ใช่ตาสียายสาแน่นอน ใหญ่พอที่ทำให้รถไฟหยุดวิ่งได้ โอวว์ใหญ่จริงๆ กรูคนสงขลาอยากรู้จักท่านผู้มีบารมีผู้นี้จุงเบย
สัมปทาน เขียนแบบนี้นะ
แล้วไม่ชอบมาพากลตรงไหนว่ะ มันไม่มีกำไร! ทางถนนง่ายกว่า เร็วกว่า สะดวกกว่า คุณน้าต้นคลิปเขาก็บอกอยู่ แล้วสถานีสงขลามันสุดทางมันตัน หาดใหญ่เชื่อมต่อง่ายกว่าเป็นทางผ่านสะดวกสุด จบนะ
มันจะทะแม่งๆเริ่องสัมปทานอะไรของคุณ คนใหญ่คนโตมาเกี่ยวอะไรว่ะ
ความของผม ถ้าตอนนั้นผมเป็นนายยก ผมจะไม่ยกเลิกเส้นทางสายนี้แต่จะพัฒนาต่อใช้เป็นสายเศรฐกิจขนส่งสินค้าทำท่าเรือน้ำลึกสำหรับเรือสินค้าขนาดใหญ่เข้าเมืองส่งไปตามเครือข่าย
ตอนเรียนเคยเดินจากเขารูปช้าง..ตัดไปออกมางรถไฟ...
บรรยากาศยังเหมือนเดิมเลยคัฟ ตอนนี้วันอาทิตย์เป็นตลาดนัดแล้ว
อยากให้กลับมาวิ่งโดยสาร หาดใหญ่-สงขลาอีกครั้งครับ
Nune Stopz มีความเป็นไปได้แล้วครับ เพราะ รถไฟสายนี้ หยุด กับการมาของอะไรบางอย่าง และอะไรบางอย่างที่ว่านี้ ก็จากไปแล้วในวันนี้ ไม่แน่ การจากไปของเจ้าสิ่งนี้ อาจ จะมีการรีเทิร์น รถไฟสายสงขลาก็เป็นได้5555 ไม่ต้องงงครับ ถ้าคุณเป็นคนสงขลาลองพิจณาความเกี่ยวข้อง สิ่งที่ผมพูดถึงดู
Nune Stopz
ทางการรถไฟ ได้ให้ทาง ม.เทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรีศึกษาแล้วครับ จะอยู่ในมติของ ครม ในการปรับปรุงและเดินรถในโครงการรถไฟทางคู่ คาดว่าสถานีสงขลาอาจได้กลับมาให้บริการอีกครั้งครับ แต่ด้วยงบประมาณซ่อมแซมก็ตั้ง 500 ล้านบาท ไม่รู้จะกล้าลงทุนรึเปล่า ลุ้นครับ
ตอนนั้นช่วงปี พ.ศ. 2530-2535
กว่าๆไม่รู้ว่าปีไหนผมยังเห็นรถไฟวิ่งยุุเลยครับ แต่หลังจากนั้นก็ไม่เห็นวิ่งอีกเลย
ตอนนั้นผมอายุ 19 ปี ตอนนี้ 2563 ก็ 25 ปีแล้ว สมัยนั้นผมทำงานแถวหาดใหญ่ ช่วงหยุดงานก็ขี่มอไซไปเที่ยวสงขลา เห็นรางรถไฟและรถไฟวิ่งครับแต่เดี่ยวนี้เห็นแต่ซากเป็นช่วงๆ ชาวบ้านก็สร้างบ้านทับที่ทางรถไฟหมดเสียดายครับ
ช่วงนั้นยังมีวิ่งไปถึงแยกโรงปูนครับ
นึกถึงตอนเด็กผมก็วิ่งเล่นแถวนี้เพราะบ้านผมอยู่ใกล้สถานี(บ้านพักแขวงการทาง)
อยากให้รถไฟสายกลับมาอีกครั้ง
เสียดายสถานีรถไฟมาก
เยี่ยมครับ
ลูกยางที่ว่าไม่ใช่ยางรถนะมันน่าจะเป็นยางแผ่นรมควันที่อัดเป็นก้อนหนักลูกละร้อยกิโลกรัมคนท้องถิ่นจะเรียกว่าลูกขุนยาง
อยากให้ทำขึ้นมาอีกครั้ง ครับ ถึงแม้จะเป็นไปไม่ได้
1:03 อยากให้รถไฟท้องถิ่น วิ่งจากชุมพรถึงสงขลาเลย
น่าลอง สำรวจ ความเป็น .อดีต.ของสงขลา 14 พย 63
อยากให้กลับมาโดยสารอีกครั่ง
อยากให้การรถไฟทำสถานีสงขลาใหม่
PIYASAK Hamthanont รอให้มีรถไฟฟ้าความเร็วที่มีสถานีแยกระดับในอนาคตก่อนนะครับ
ไม่นานก็กลับมาอีกครั้งคอยดู
กลับไปบ้านที่หาดใหญ่กี่ที ยังไม่เคยไปสถานีสงขลาเลยแฮะ เกิดไม่ทัน
อยากให้สถานีสงขลา Return
5555 คุณจรัญรุ่นพี่กรู ที่ รร.มัธยม อ.นึง ในจำนวน.สงขลา 5555 บายดีมั้ยพี่
จริงแล้วน่าทำรางไปที่ท่าเรือน้ำลึกสงขลาเพิ่มทางเลือกในการขนส่งทางรางไป 3จวต. ทุ่งสง กังตัง และที่อื่นๆ ในการขนส่งทางราง
รถไฟ ชาวไต้
สงขลา
มันปรากฏอยู่ในหนังเรื่อง ชุมทางหาดใหญ่ 2509
มติ ครม ยุคนั้น ทำลายบรรยากาศสงขลา วิ่งใหม่
สัมปทานเส้นทางรถเมล์
รถไฟ ภาคไต้
น่าจะฟื้นการเดินรถไฟหาดใหญ่สงขลา รองรับการเดินทางช่วงเช้า เย็น แก้ปัญหารถติดได้ระดับหนึ่ง ไปมาทั่วไทย ดูเม็ดเงินภาษีที่เก็บได้ มากเป็นอันดับต้นๆของประเทศไทยแต่การพัฒนาน้อยมากส่วนใหญ่จะไปกองอยู่ภาคอื่นๆ
ไม่มองการณ์ไกล ขาดวิสัยทัศน์ไง
รถไฟสงขลา
รถไฟไต้
มีรถวิ่งแต่ไม่มีคนนั่ง..ปัจจุบันไปดูได้สายสุพรรณบุรี เลยสถานีหนองปลาดุกไปแล้วมีแต่เก้าอี้เปล่าๆไปกับตู้รถไฟ...ต้องไปถามคนที่นั่งรถบัส ว่าทำไมไม่นั่งรถไฟ
เปิดเพื่อท่องเที่ยวแบบเมืองกาณจน์ครับ
@@คนจรรอนแรม ใช่ครับทำสายรถไฟอนุรักษ์การทอ่งเที่ยวซิครับเอาหัวรถไฟโบราณที่มีอยู๋แล้วมาวิ่งซิครับส่งเสริมการท่องเที่ยว ต่างชาติชอบอยู่แล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทยคิดต่อยอดเป็นไหมนี่ ใช่แบบเมืองกาญจน์หรืออยุธยานั่นแหละ ทำโปรโมชั่น เดี๋ยวทัวร์นักท่องเที่ยวก็ลง ถึงสถานีสงขลาพานั่งรสามล้อถีบเที่ยวชายหาดและเมืองเ่ก่าสงขลา ย้อนยุคไป35ปีที่แล้ว สร้างงานให้ชาวบ้านคนจนๆดว้ย นึกถึงอดีต ผมคนสงขลาครับ
ข้าวยำสงขลาอร่อยที่สุดในประเทศไทยใส่เส้นหมี่ผัดด้วย เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่มีทางคืนชีพ 3พันกว่าหลังปลูกคล่อมทางรถไฟ น่าฉงนขอบ้านเลขที่ได้ อิกยังวะ!
เพราะอะไรสถานีรถไฟสงขลายังคงอนุรักษ์
อยากให้รถไฟสายนี้กลับมาเป็นสายท่องเที่ยวครับ
ขอแสดงความเสียใจกับลุงเวียงด้วยครับ
น่าจะเอากลับมาทำรถไฟฟ้าท้องถิ่นนะจ๊ะ
อยากให้รัฐบาลมาบุกเบิกรถไฟสายนี้ขึ้นมาใหม่