Здравствуйте Андрей! Продолжайте снимать Ваши видео, очень даже интересны эти эксперементы. Я думаю если маслосъёмные кольца хорошего качества то, произойдёт притирка и всё будет отлично. Ждём новых видео. Лайк!!!👍👍👍🖐🙂
Андрей, ты молодец. Продолжай делать видосы про двигатель УД-25. Тебя смотрят и в РФ, Украине, Беларуссии, и т.д. Они очень, очень познавательные. Этому двигателю, и по сей день, нет предела совершенствия. Уникальный двигатель. 100 % лайк трудяге. Так держать. И не смотри на некоторых хамов, жабастых и слишком умных. Продолжай нас радовать своим трудом с этим двигателем.
Большое спасибо за поддержку. Согласен, что лучше УД ещё не придумали двигателей. Да, и хорошо, что Вы удалили свой ответ Акимову, не люблю кода ссорятся по мелочам.
@@Ihor_Zhenchuk Свободного времени у меня очень мало, главное правильно его спланировать. Извините за нескромный вопрос: "Где Ваше свободное время и как Вы его проводите"?
Чим більше я дивлюсь на ці "хождения по мукам" з УД-25, тим більш впевнююсь, що варіант з ходозменшувачем виправдав себе. Витрати палива менші, а потужність на малих швидкостях більша. Успіху Вам і здоров'я!
Спасибо, Валентин. И Вам всех благ. Я как-то Вам говорил, что я поставил бы китайца и сделал бы ходоуменшитель, если бы он уменьшал только скорость мотоблока, а скорость вращения ВОМ осталась бы прежней.
@@user-mc9cz5qm9h Вот теперь почти правильно поняли. Просто, уменьшение скорости мотоблока, не одно и то же, что увеличение скорости вращения ВОМ. А вообще, я имел ввиду, что если ставить современный двигатель, то скорость движения мотоблока на минимальных оборотах станет в полтора раза выше, из-за отсутствия у этих двигателей холостых оборотов. Чтобы сделать обороты современного двигателя такими же, как в УД, надо делать ходоуменшитель, например, как у Валентина. Однако это получается не ходоуменшитель в чистом виде, а уменьшитель оборотов двигателя, так как ставится сразу после двигателя. В итоге получаем не только уменьшение скорости движения, но уменьшение вращения ВОМ. А мне хотелось бы, чтобы скорость вращения ВОМ была одинаковой не зависимо от включённой передачи.
Не отсутствие результата, а: отрицательный результат- тоже результат. Отличный мотоблок у вас. И вы сами молодец. Вижу, инструкции не отрицаете и исповедуете правило механика: прежде чем разобрать, надо разобраться. Услышал от Виктора Леонтьева. Из обучающих видео по токарному делу. Хорошие видео у вас. :)
Здравствуйте, Андрей. Я давно и с удовольствием смотрю все ваши ролики.Очень толково, изобретательно, на высоком возможном техническом уровне. У меня МТЗ-06 и я поставил карбюратор от Хонда, правда, регулятор оборотов убрал полностью. Работает значительно лучше и все плюсы подтверждаю. Вы давно бьетесь с проблемой мокрых свечей и не сдаетесь в поисках причин этого явления. Я тоже зацепился за эту проблему и соскочить не могу. Следуя по вашему пути, я понял, что дело здесь в конструктивных особенностях этого двигателя. Конечно, можно менять карбюраторы, "душить" их обедненной смесью, менять жиклеры, бензины, но при этом ухудшаются пусковые и тяговые характеристики, что возвращает нас в исходную точку с сырыми свечами. Я думаю так: мотор имеет очень хороший ресурс, убить его можно только специально или по великой дурости. А почему он такой "терпеливый"? Ответ для меня такой: у него очень хорошее охлаждение, даже слишком. Поэтому, он все время недогрет, температура головки цилиндра низкая, свечи холодные, топливо не выгорает полностью образуя конденсат, который мы и видим на свечах. Вот так. Извините за столь длинное повествование с интригой. Удачи.
Здравствуйте, Александр. Спасибо за попытку помочь, но всё не так просто. Я показывал, что пытался поджечь мокрые свечи, но они не горят, значит это не бензин. Если бы это был бензин, то любой избыток его в камере сгорания привёл к переобогащению топливной смеси, а значит к чёрным свечам, но свечи чистые. И с охлаждением у этого двигателя всё хорошо, я так же показывал это в своих видео. Да вообще, у меня есть с чем сравнивать, ведь у меня не один такой двигатель.
Привет, кому не не интересно,пусть идут лесом я лично учусь у тебя брат хотя 60лет мне, но после второго инсульта голова у меня с поздним зажигание огромное благодарность тебе брат за передачу своего опыта я думаю многим помогает твои видио,ВСЕ МЫ БРАТЬЯ И СЁСТРЫ так давайте будем с уважением относиться к друг другу.
Андрей, интересные у вас экпременты со свечами конечно, но жду видео про различное оборудование для мотоблока, изготовление окучника, кортофелекопалки, видео пахоты и тд.
Андрей с удовольствием смотрю твои ролики.Тоже не равнодушен именно к этим двигателям но ,которые устанавливаются на электростанциях Габ 2 и Габ 4.Тоже приходится перебирать их.Есть кое какие запчасти новые и б.у.Могу сдеком отправить если понадобятся для поддержания твоих экспериментов.Например кольца, вкладыши и др.Бесплато.Только на месте заплатишь за пересыл.
Привет Андрей 🤝, спасибо за видео обзор 👍,а я свой двигатель УД25 снял ,наверно куплю какой-нибудь другой китайский типа Lifan или Wejma ,этот старый капиталить некому ,да и ремонт обойдётся наверно не мало ,проще и дешевле наверно купить другой .
Добрый, Валерий. Конечно, купить проще, но в современных двигателях меня не устраивает отсутствие холостых оборотов. Я при работе с картофелекопалкой и картофелесажалкой обороты двигателя держу не больше 1000 об/мин, а у современных двигателей минимальные - 1500 об/мин.
@@АндрейРоманкевич Спасибо за совет Андрей 🤝,да плохо конечно с такими большими оборотами холостого хода на новых двигателях ,возможно это плохо отразится на переключении передач ,мне приходилось пробовать пахать на новом беларусском мотоблоке с двигателем Honda и скоростя переключались очень плохо с шумом в коробке, не знаю может сцепление было плохо отрегулировано ,но мне показалось и в прямь обороты великие и приходиться при переключении перегазовывать и сбрасывать газ и делать двойной выжим сцепления и мне если честно не понравилось ,на старых мотоблоках всё работало куда лучше и мой движок тянул плуг на первой передаче на холостых оборотах ,а на новом постоянно нужно газ держать выше средних оборотов в пахоте ,а то и на всю .
@@ValeryShesternev Всё дело в том, что на двигателях УД указана постоянная мощность, а на современных - кратковременно реализуемая мощность, то есть пиковая.
Андрей доброго дня!!!С Наступающим!!! Ко мне сегодня зашёл клиент, разговорились про движки у него точно такой же двигатель на самодельном тракторе! Говорил тоже долго мучался свечи были то мокрые то забивались., пока не поменял бензанасос. Незнаю как это взаимосвязано но сейчас все свечи сухие и чистые !
Добрый день, Анатолий. Спасибо, что беспокоитесь обо мне. Я думаю, бензонасос Вашего клиента, скорее всего давал слишком большое давление или игла плохо держала в карбюраторе, поэтому смесь была богатой и свечи мокрели. А для нового бензонасоса, возможно шток оказался коротким и производительность насоса упала. Но у меня же стоит редукционный клапан, снижающий давление топлива. У меня к Вам тоже есть вопрос. Один мой знакомый просит помочь заменить двигатель на MF-70. Скажите, Вы в своем тракторке делали переходную пластину или чулок с двумя фланцами?
@@АндрейРоманкевич У меня движок 9лс Ось коленвала тоже 25мм как у MF-70 там корзина сцепления подошла как оригинальная. Закрепил её на ось коленвала движка одел на диски и потом замерил растояние между корпусом мотора и редуктора! Сделал два флянца и сварил их промежуточной трубой. Посадочные места я на мотор сделал сразу а на редуктор проточил после сварки чтобы всё было соосно.
15 лет назад долго бился с мокрыми свечами и перетраиванием на уд-2. Итог: снять по 2 мм с крышек головок для увеличения степени сжатия, карбюратор к-06 (мембранный с пд-10у) вместо к-12 и свечи Финвал со старой Волги (вроде 402 двигатель, но могу ошибаться). Бензин можно хоть 98 лить, у меня сейчас на 95 работает. Именно этот двигатель уже 15 лет на минитракторе трудится: сажает, пропалывает, перепахивает, косит, выпахивает и не один огород. Ещё магнето максимум на раннее стоит. И фильтр ещё топливный обязателен, иначе карбюратор замучает. А так при всём уважении, но советы типа перенести карбюратор на середину коллектора, и подобные считаю бесполезными- если состав смеси правильный, то и работает он нормально, поэтому винты качества смеси на карбюраторе надо регулировать очень точно- тогда и тянет нормально и свечи сухие (у меня 0,7 оборота)..
@@АндрейРоманкевич , тогда действительно смотрите винт качества топлива на карбюраторе. Если я у себя 1 оборот или 0.5 сделаю, то работать он будет плохо. Но регулировка эта не быстрая. Покрутили- поездили и т.д. Еще надо термопрокладку между карбюратором и коллектором, но пока руки не доходят, а так на горячую надо уметь заводить, иначе свечи зальет. Короче смотрите вин качества и свечи другие попробуйте. И бензин надо тоже нормальный лить, а не старый- тогда и работает хорошо. А так двигатель действительно уникальный - его работа стук сердца напоминает из-за последовательных рабочих ходов цилиндра.
Свечи ставил и А-11, и А-23, качество смеси регулировал по прибору ИКС-1, в качестве топлива я не сомневаюсь. Всё это я показывал в своих видео. Я пришёл к выводу, что свечи мокрые из-за масла, так как ещё не притерлись поршневые кольца.
Привет! Ну, когда есть время и возможность,почему бы и не поэкспериментировать. У меня стоит к16 м и особых проблем не доставляет. Ради эксперимента ставил к26 и карбюратор от МТ. К26 немного сопливит. Карбюратор от МТ ,сборный. Жеклеры не родные,надо время на подгонку. К 16 м новый,один раз отрегулировано и забыл. Да, возможно и кушает чуть больше чем другой , придет время заменю. Как то так .
Здравствуйте. Имею маленький опыт с УД-25, и хороший опыт с УД-2 (будь он проклят). УД-25 мотор перспективный в плане доработок, карбюратор надо подбирать по рабочему обьему, с советскими я бы не связывался, т.к. запчасти все новые уже не те, уж лучше поставить чистокровный китай. На УД-2, несмотря на его неправильный коллектор я добился сухих свечей, установив трамблер от 2108 с бесконтактным зажиганием, но там на уд 2 проще, там магнетто без редуктора.
Добрый день. Так у меня же стоял до этого китайский карбюратор, который очень хорошо себя зарекомендовал. Просто мне захотелось попробовать сделать контроль расхода топлива на родном карбюраторе К-45М3. Между прочим, он при правильной настройке очень хорошо работает, по крайней мере на много лучше, чем К-16М.
Хороший опыт. Оптимальным на УД-25 будет диафрагменный карбюратор от пускача 11-1107011 с топливным жиклером по диаметру как у К-16. Пятнадцать лет на тракторе отпахал - расход существенно ниже чем на К-16 или К-45. Стабильная и устойчивая работа выше всяких похвал. Запуск мгновенный.
Спасибо, Василий, за обмен опытом, но хотелось бы знать точный расход топлива. Например, с карбюратором от Хонды этот двигатель потребляет 870 граммов топлива на один моточас. Это - в три раза меньше паспортного расхода. Думаете с карбюратором от пускача будет ещё меньше?
@@АндрейРоманкевич однозначно меньше и работать будет стабильно. Расход вещь относительная и зависит от нагрузки. Для объективности в вашем случае надо сравнивать расход на выполнение работы одинакового объема. Допустим пахота на определенной передаче, с определенной скоростью на одинаковой площади с одинаковой влажностью земли. Попробуйте - установить же его просто, тем более, что зима длинная.
@@АндрейРоманкевич карбюратор подбирается по объему двигателя. Объем у хонды gx-390 меньше, чем у уд-25. Соответственно и мощность вашего мотоблока с карбом от хонды будет ниже. Вы сравнивали эти карбы с фрезой?
Весной буду делать контрольный замер расхода топлива с карбюратором К-45М3, потом покажу и сравню с расходом с карбюратором от Хонда 390. А вообще, карбюратор Р-27 ставится на Хонды от 340 до 440 см³. У УД-25 объем - 490 см³, не на много больше хондовского, но надо учитывать, что у него два цилиндра, работающих поочерёдно.
Привет, тёзка!✋ В начале надо определить чем именно намочены свечи, бензином, маслом или конденцатом. А уж потом разматывать клубок дальше. Лично я подозреваю, что это масло проникшее через цилиндро-поршневую группу.
@@АндрейРоманкевич Ну вот поле для дальнейшей деятельности )) прикрутить генератор, стартер и т.д.))) У меня в сарае стоит генератор трехфазный на этом двигателе со стартером , вот думаю на газ его поставить...
Вопросы: 1) Хон есть на цилиндрах? 2)какой зазор у маслосъёмных колец стоит? 3) марка свечей ( их калильное число)? 4) при регулировке карба вы регулировали топл.смесь на хол.ходу! эта смесь не влияет на главную смесь, а только на смесь при хол.ходе! Кое-что могу подсказать)) за вашими роликами не слежу.
@@АндрейРоманкевич просматривать ролики нет времени, а о подсказках я не настаиваю)! Из коментов, у вас свечи 23, это большая ошибка да ещё в такой сезон! Удачи вам!
Есть проблема. Если Вы смотрели мои предыдущие видео, то знаете, что я сместил УОЗ на 18° и теперь метки на шестернях и маховике не совпадают с теми, что описаны в инструкции.
Мотоциклетные карбюраторы трудно адаптировать к регулятору оборотов. И если минитрактор может работать без него, то мотоблоку с ним удобнее. Да и вообще свечи мокреют не из-за бензина.
Наверное всё таки колечки я спрашивал у владельца мотоблок Нева с двигателем уд25 и на циркулярке уд 15 говорит что у него все сухо и аж рыжие и он предложил что у вас такие проблемы с кольцами
Приобрёл амжк 8, просмотрел кучу ваших роликов и других, хотел бы посоветоваться на уд-25 лучше поставить к45м3 ( который есть только в Москве и то вопрос) либо поставить от хонда по Вашему видео( чётко) либо pz 27( он проще в установке) от скутера. Благодарен Вам за видео и ответ. Жыву в Витебске, если есть возможность по к45м3 скиньте контакт, боюсь намучаюсь с моим к16м. Спасибо.
Для арбюратора К-45М3 ничего не надо передавать, но его трудно найти и цена на него кусается. В остальном он не плохо работает при правильной настройке. Такой карбюратор на моих УД первый и точнее о нем смогу сказать только весной, когда оттестирую его в полевых условиях. Карбюратор Р-27 вообще отлично работает, но, как Вы видели, для него нужен переходник. Карбюратор PZ-27, я думаю, может даже лучше предыдущего работать, так как у него есть дозирующая игла. Однако этот карбюратор трудно согласовать с регулятором оборотов. Хотя, для трактора с ножным газом, регулятор практически не нужен.
Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на современный мотоблок МТЗ двигатель УД 25. Дело в том что у меня имеется два новых таких двигателя, вот присматриваю бу мотоблок МТЗ, но на вторичке мало мотоблоков МТЗ с двигателем УД 25.
На б/у мотоблоках, скорее всего, уже замены двигатели УД на современные, поэтому сняв переходник, можно вернуть двигатель УД. Однако надо иметь ввиду, что для установки ведущего барабана сцепления, надо будет найти конусную втулку.
Спасибо Андрей что ответил ,мне нужен привод бензонасоса а вот электронной почтой я незнаю как пользоваться все равно спасибо а ты где живешь,если не секрет я в Оренбургской области город Бугуруслан.
г. Новолукомль, Витебская обл, Беларусь Бугуруслан знаю давно, там лётное училище, я минское лётное заканчивал. Вайбером могу послать, но только в выходные. Главное не забыть.
Кикстартером не совсем удобно пользоваться, приходится слишком высоко задирать ногу. Мотоблок я красил потому, что он уже старенький, а вообще он всегда был синим.
@@АндрейРоманкевич я тоже так думаю,поэтому и спросил.Возможно маслянный налет.Даже в новых движках есть% расхода масла .Как ни крути масло тоже испаряется.
Андрей здравствуйте я тоже больше склоняюсь что всё таки кольца масло пропускают. Да весной поработает мотоблок и все будет хорошо. Я тоже только что поменял кольца, головку сделал под 92 , 5 мм.сняли. Пока не заводил, забыл где ставится штанга с дыркой под масло на впуске или на выпуске? Подскажи пожалуйста двигатель уд-15. А то все встало из за этой штанги.
Андрей добрый вечер, столкнулся с такой проблемой после сборки двигателя завелся нормально, но из под цилиндра масло стало течь. Хотя сажал на герметик. У меня голова подрезан на 5мм. и я думаю что может мало по одной шайбе я подложил ещё на шпильки и не хватает резьбы притянуть как следует головку. Не было у тебя такой проблемы?
@@user-lr9kk9mm2b Я не знаю, как у Вас, но у меня, я точно проверял, длины резьбы хватает даже с фрезерованной головкой. Некоторые вворачивают шпильки глубже в картер, чтобы они стали короче, а я просто их обрезал. Масло ещё может стекать по шпилькам, если в клапанной коробке положить под гайки, шайбы без кольцевой проточки или поставить гайки без крышек.
Добрый день! Спасибо вам за ваши видео, очень интересно. Вы не подскажите мне , я купил уд2 1965 г. Он стоял на генераторе. Так вот сегодня мне его привезли а у него течет масло с нижних отверстий там где крепится колокол генератора, что с этим делать и на сколько это плохо?
Добрый вечер. Если честно, то я не имел дела с УД-2, но в любом случае течь масла это - плохо. Я полагаю, что шпильки для крепления колокола имеют сквозное сверление и, когда Вы поставите на эти шпильки колокол через прокладку, то течь прератится. Ну или хотя бы надо завернуть в отверстия болты.
Андрей скажите мне пожайлуста у вас сцепление стоит стандартное или от мтз 132..и если стандартное хватает его с уд25 не буксует оно ..задумываюсь в дальнейшем поставить себе уд25
На моем мотоблоке стоит штатное сцепление. Причём, я использую только тексталитовые ведущие диски, так как Атлантовские портят ведущий барабан. После установки УД-25 на мотоблок, я только один раз давал ему большую нагрузку в виде фрезы, но не на долго. При этом сцепление работало без проблем. Весной буду фрезеровать весь огород, тогда точно скажу. Хотя, у моего соседа мотоблок МТЗ-12 уже с 1992 года без проблем работает со штатным сцеплением со всем навесным оборудованием.
Доброе утро Сергей. Если сравнивать мой УД-25 без радиатора с УД-15 с радиатором, то УД-15 намного холоднее. Значит радиатор помогает, ведь двигатель охлаждается не только воздухом, но и маслом, омывающим головку.
У меня вопрос по-оригинальному воздушному фильтру на уд-25:как его промыть с минимальным количеством бензина,кроме как налить в емкость бензин(дороговат он стал) и нужно ли его проливать маслом, после промывки бензином?Спасибо за ответ.Привет с Украины.
Для промывки инерционно-масляного воздушного фильтра требуется очень много бензина или керосина. Вы же понимаете, что чем больше бензина, тем чище будет фильтр. Собственно, по этой причине я его и заменил на бумажный. А ещё по причине того, что такой фильтр пропускает от 5 до 10% пыли, а бумажный - 0,6%. После промывки, набивку не надо пропитывать маслом, считается, что поток воздуха, ударяясь в масляную ванну на дне фильтра, уносит частички масла на набивку, а после остановки двигателя, грязное масло снова стекает в ванну.
@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ.Пересмотрю еще ваше видео по замене оригинального фильтра,после первого просмотра замена показалась очень сложной,условия у меня в селе скромные,токарь-проблемма.Попробую перейти на бумажный,а пока бензин и вперед
Андрей добрый день.Вопрос не много не в тему, но всё-же, вы не пробовали на газ перевести двигатель.Спрашиваю по тому что сам имею УД-25 с 4kW "генной" вот такая идея витает. Может есть какая либо информация, в какую сторону копать. Заранее спасибо.
Добрый день, Алексей. Для меня не актуальна эта тема, но знаю, что на алиэкспрессе и на валбересе есть карбюраторы на газ. Карбюратор 188F Газ и Бензин PROFIPARTS global.wildberries.ru/product?card=153100991
По-моему это лучший результат - поставить готовый универсальный карбюратор газ-бензин. Однако, для этого придётся сделать переходник по любой из моих конструкций.
@@user-jl1mv9hg9b Добрый вечер, Александр. Между цилиндром и картером с завода лежит тоненькая бумажная прокладка в виде кольца шириной примерно 5 мм., но её вполне можно заменить термостойким герметиком.
А смысл, если свечи мокрые от не притертых колец? Я лью только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель. У меня есть ещё две УДешки с тем же маслом, но сухими свечами.
Добрый вечер, Сергей. В моем УД-25 она тоже сильно греется. Точную температуру я не измерял, но по сравнению с моим УД-15, сильнее. Надо же понимать, что у двигателей с воздушным охлаждением рабочая температура порядка 120°. Сейчас нет смысла её измерять: на улице холодно, а вот летом одолжу пирометр и измерю точно.
Андрей, посоветуйте! У меня мотоблок Агро с карбюратором К45р. Мне он кажется капризным и плохо настраивается ( ну или я не совсем умею). Какой карбюратор посоветуете взамен или к45 как-то улучшить? Видел ставят китайский GX390C. Спасибо!
Карбюратор К-45М3 я ставил чисто, чтобы проверить расход топлива с ним. Это карбюратор на много лучше моего прошлого карбюратора - К16м, но, как Вы правильно заметили, капризный в настройках. Сейчас я снова вернул карбюратор Р-27 от Хонда 390. В ним двигатель заводится на много лучше и стабильнее держит обороты. Буду копать картошку, снова сделаю контрольный замер расхода топлива. Как я делал переходник для этого карбюратора есть видео на моём канале.
@@АндрейРоманкевич так всё-таки стоит попробовать GX390? Он идёт в комплекте с фильтром сразу. И ещё вроде на работу двигателя влияет выставить зажигание на 2 мм, так как бензин 92 теперь. Двигатель УМЗ- 341 работал изначально на 76 бензине если не ошибаюсь. Что посоветуете?
Вообще двигатель у Агро хороший 8 л.с. , но стартер и карбюратор выматывают , лишний раз глушить не хочется. Уже подумываю Lifan поставить. Но жалко, этот служит 15 лет!!!
@@user-pq7sz8ed7u Конечно, стоит попробовать. Я точно уверен, что двигатель будет работать на много лучше. Я и на УД-25, и на УД-15 поставил Хондовские карбюраторы. Для работы на 92-м бензине в своих двигателях я поднимал степень сжатия до 8-10 путем проточки головки. К сожалению я не знаю можно ли такую операцию провернуть на Вашем УМЗ.
Андрей, здравствуйте! Можно от вас получить подробную пошаговую инструкцию по реализации управления карбюратором как на вашем двигателе. У меня просто уд-15 и управление происходит напрямую через карбюратор. Поставил уд-25 хочу реализовать управление карбюратором как на вашем двигателе, через регулятор оборотов
У меня стоит к 45 на мотоблоке Нева (дм-1 двиг) устраивает на все 100% свечи чуть сероватые всегда, даже старые чёрные свечи ставлю с двухтактных двигателей чуть проехал вытащил изолятор уже чистый
@@user-wk8nj4nl8i Так нельзя. У поршня отверстие под палец сделано не по центру для более лёгкого перехода шатуна через ВМТ. Если поставить наоборот, то поршень и шатун будут испытывать большие нагрузки.
Здравствуйте, почему двигатель чихает, ставил карбюраторы от оки, жигулей и родной, на всех одно и тоже. Бробовал зажигание крутить толку нет. Свечи сухие и чёрные.
@@user-xr2is1jw2g Если Вы уверены в исправности магнето, но двигатель не переделан для работы на 92-м бензине, то это может быть следствием калильного зажигания.
@@АндрейРоманкевич двигатель не переделанный. Значит может чихать из-за 92 бензина? Может клапана пропускают или распред сбит? когда купил его на нём стояло родное магнето после переделали на электронное изменений ни каких.
Распредвал не может сбиться, он стоит на шестерне. Вы, наверное, обратили внимание, что свечи стали чёрными и закопченными? Вот эта копоть разогревается до красна и поджигает смесь в не нужное время, даже в момент впуска. Отсюда и хлопки в карбюратор. Это называется калильным зажиганием.
Час добры у вашу хату! Коллега, мы с вами как нибудь можем обменяться на время карбами? У меня родной поюзанный карб К16М, стоял постоянно на моем МТЗ-12, постоянно засирает свечи на 92 отстоявшемся пол года бензине, и А16 и А32, поставил NGK, вроде лучше но все равно за 8-10 часов работы (пахота или культивация, фреза или картофелекопалка или прицеп с грузом под 700кг, или даже просто пустым с прицепом туда - назад с лапками, без особого веса), начинает работать на 1 цилиндре, свечи выкручиваешь - черные но не мокрые, почистил 15- мин, вкрутил поехал дальше. Модернизации с двигателем минимум, родной масляный фильтр, регулятор оборотов не пилен, насос - новый ВАЗ по-моему, один в один как родной, трубу тока удлинил. Впрочем мои переделки можете посмотреть тут: ruclips.net/p/PL5rUs-sDNMdFjBNKjFjxd0iMBAlSsGVCq Мой с К16М на горячую заводится без подкачки, без добавления газа (в летнее время) и без перекрывания воздушной заслонки в любое время года, с пол оборота, если свечи чистые. МТЗ-12 (1992г.в.) с чешской приставкой = 3 колесный минитрактор "Тырчык" (т.к. имеет особенность при глубокой вспашке куляться-переворачиваться на правый бок, так что я теперь тоже летчик с 16 летним стажем :) ) Живу в Минске, Фрунзенский район. Жду вашего ответа по поводу временного обмена карбюраторами, я вам временно свой К16М, а вы мне К-45М3, тоже временно. На недельку максимум 2. Жду ответа. Спасибо вам за видосики.
Добрый вечер. Я Вам и без обмена скажу, что с К-45М3 двигатель будет работать стабильнее и экономичнее. Да, К-16М готовит сильно богатую смесь, но причина нагара на свечах не только в этом, но и в 92-м бензине. Дело в том, что высокооктановый бензин горит медленнее низкооктанового и не успевает полностью сгореть за такт рабочего хода. Часть бензина вылетает в трубу, а часть, в виде нагара оседает на свечах и камере сгорания. При этом теряется мощность двигателя, приходится добавлять газа, что ещё больше усугубляет качество горения топлива.
@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ, это я все знаю, смотрел ваши и не только видосики. Кстати, забыл вам напомнить что вы забыли проверить кольца на тепловой зазор при смене их на цилиндрах, может быть и из за этого что он большой и мокрые свечи и днища поршней
@@user-zn5io5ih5z Да, 92-й бензин полностью не сгорает по причине малой степени сжатия. А ещё хуже, если на Вашем двигателе стоит карбюратор К-16М, который постоянно богатит топливную смесь.
Движок уд25 многим современным нос утрет у меня на тракторе стоит заводиться в -25 лекго без всяких там подогрелов и тому подобного карбюратор родной к16м думаю тоже его поменять прожорливый он только на какой не знаю еще
@@АндрейРоманкевич Не сгорает оно полностью , правильно же ? Если бы карб переливал , залило бы свечи и не заводится бы вовсе . В глушак топливо вылетает сейчас лишнее ...
Дядя Андрей а зачем устанавливали карбюратор оналог Хонды...на родном расход большей...?Я вот тоже на Мото Сич двигатель д250 ставлю первая попытка неудачная нет холостого хода..Двигатель стал приеместый отзывчев на резкое открытие газа...Но увы холостого хода нет и работает на полу закрытой воздушной заслонке при запуске...
На этот двигатель я поставил Хондовский карбюратор по опыту двигателя УД-15. На нем стоял карбюратор К-16М, а он готовит очень богатую смесь. Результат получился ошеломляющий, вот я и решил сделать то же самое на УД-25, хотя карбюратор К-45М3 тоже не плохой карбюратор. Многие мне пишут, что после установки Хондовского карбюратора, он работает только с прикрытой воздушной заслонкой, но я не знаю с чем это связано. Посмотрите у Сербина, он ставил на свой Д-250 такой же карбюратор.
Посмотрите на канале мотоблок мастер ,там на аналоге хондовского карбюратора сверлили жиклер .При установке такого карбюратора на уд25 тоже работал на прикрытой заслонке( карбюратор беднил и был провал на оборотах) , пришлось сверлить сейчас нормально .
@@transporterok не свердлите, я просвердлил, так замного бенза шло. Заливало свечи. Сам себя не тенул, в огороде с плугом метров 10 и пипец свечкам. Пропадала искра. Ставлю новые и тоже самое. Пакуда в жиклер не вставил кусок проволки вязальной. Вот тогда все успакоилось, и стало лучше. Но всеровно мне не нравилось. На 4 передаче когда много газу, он захлебвался. Купил такой же карбюратор, стало норм, но я его не регулировал и нечего не крутил.
Здравствуйте Андрей . Может знаете где можно приобрести такой карбюратор ?? На уд 15 . Ни где не могу найти . может у вас какие контакты есть , для приобретения . Может и б.у но чтоб рабочий ?!
Андрей зачем ставить короткие свечи если резьба позволяет ставить обычные длинные свечи от жигулей, тем более под 92 бензин какой смысл засерать три четыре витка резьбы головки
В моем двигателе проточена головка и длинные свечи не становятся, упираются в днище поршня. И даже если бы головка не была проточена, то нельзя ставить длинные свечи потому, что резьба, выступающая в камеру сгорания, зарастает нагаром и не позволяет вывернуть свечу.
Добрый вечер, Игорь. Если К-16М новый, то ещё может поработать. Однако, с китайцем и двигатель заводиться будет легче, и обороты держать стабильнее, и бензин экономить будет.
@@АндрейРоманкевич сделай свечи будут сухие резвость будет лучше и свечи будут коричневые стук пропадёт в двигателе ездить будешь почти на воздухе да ещё греться не будет
Ну ведь глушитель мотоблок не перекрытием подачи топлива, а прекращением подачи искры, собственно топливо продолжает поступать, так что это не удивительно
Здравейте Андрей Романкаевич аз завърших моят проект присъдих китайски карборатор на моя УД 25 ще се радвам да гледате моят клип на моят канал и да чуя мнение от вас за моята работа!Аз останах много доволен от това което съм направил!
Здравствуйте Андрей! Продолжайте снимать Ваши видео, очень даже интересны эти эксперементы. Я думаю если маслосъёмные кольца хорошего качества то, произойдёт притирка и всё будет отлично. Ждём новых видео. Лайк!!!👍👍👍🖐🙂
Большое спасибо, друзья. Да, кольца ещё советские, а значит качественные.
Андрей, ты молодец. Продолжай делать видосы про двигатель УД-25. Тебя смотрят и в РФ, Украине, Беларуссии, и т.д. Они очень, очень познавательные. Этому двигателю, и по сей день, нет предела совершенствия. Уникальный двигатель. 100 % лайк трудяге. Так держать. И не смотри на некоторых хамов, жабастых и слишком умных. Продолжай нас радовать своим трудом с этим двигателем.
Большое спасибо за поддержку. Согласен, что лучше УД ещё не придумали двигателей. Да, и хорошо, что Вы удалили свой ответ Акимову, не люблю кода ссорятся по мелочам.
Я с огромным удовольствием вас смотрю и слушаю,Вы всегда отлично всё показываете и детально с мельчайшими подробностями объясняете и это здорово👍👍👍
Большое спасибо, Игорь.
Каму надоели, пусть не смотрят. Продолжайте.
Спасибо, Николай. Продолжение будет обязательно.
Просто завидую, сколько у автора свободного времени для гаража. )
@@Ihor_Zhenchuk
Свободного времени у меня очень мало, главное правильно его спланировать. Извините за нескромный вопрос: "Где Ваше свободное время и как Вы его проводите"?
@@АндрейРоманкевич , я живу в Украине, еще какие то пояснения нужны?
@@Ihor_Zhenchuk
Но это временные неудобства, а хотелось бы узнать в целом.
Спосибо вам большое за ваши эксперименты, буду ждать продолжения.
И Вам,Сергей, большое спасибо за то, что не забываете.
Смотрю по не сколько раз!по чаще выкладывайте свои интересные ролики про мтз Андрей!
Большое спасибо. Я бы рад по-чаще снимать видео, но на всё не хватает свободного времени.
Продолжайте ваши опыты они бесценны и полезены для всех 👍👏
Большое спасибо, Руслан.
Всегда с удовольствием смотрю и жду Ваши новые видео. У меня мотоблок музыка появился год назад, вот благодаря Вам набираюсь опыта. Спасибо!
Большое спасибо, Руслан.
Андрей,спасибо за подробный показ и рассказ мне очень многое пригодилось и я думаю еще почерпну из Ваших видео много полезного.
И Вам, Николай, большое спасибо, за то, что заходите в гости.
Очень увлечённый человек, раз пытаете работающий как часы аппарат. Мне бы чтоб не глох хотя бы ... (
Просто хотелось сравнить на сколько карбюратор Р-27 экономичнее, чем К-45М3.
Хорошо спасибо буду ждать а это здорово Вы знаете наш город,у меня два брата учились в училище, сейчас живут в подмосковье.
Андрей, спасибо большое постараюсь разобраться.
Удачи ВАМ в начинаниях!
Большое спасибо, Игорь. Хотя это давно уже не начинания.
Чим більше я дивлюсь на ці "хождения по мукам" з УД-25, тим більш впевнююсь, що варіант з ходозменшувачем виправдав себе. Витрати палива менші, а потужність на малих швидкостях більша.
Успіху Вам і здоров'я!
Спасибо, Валентин. И Вам всех благ. Я как-то Вам говорил, что я поставил бы китайца и сделал бы ходоуменшитель, если бы он уменьшал только скорость мотоблока, а скорость вращения ВОМ осталась бы прежней.
@@АндрейРоманкевич т.е. вы будете менять шестерни привода вом? Ну, чтобы увеличить обороты ВОМ, а скорость мотоблока оставить прежней.
@@user-mc9cz5qm9h
Где Вы такое прочли?
@@АндрейРоманкевичя наверное что-то не так понял. Вам не для фрезеровки разве нужно уменьшить скорость мотоблока?
@@user-mc9cz5qm9h
Вот теперь почти правильно поняли. Просто, уменьшение скорости мотоблока, не одно и то же, что увеличение скорости вращения ВОМ. А вообще, я имел ввиду, что если ставить современный двигатель, то скорость движения мотоблока на минимальных оборотах станет в полтора раза выше, из-за отсутствия у этих двигателей холостых оборотов. Чтобы сделать обороты современного двигателя такими же, как в УД, надо делать ходоуменшитель, например, как у Валентина. Однако это получается не ходоуменшитель в чистом виде, а уменьшитель оборотов двигателя, так как ставится сразу после двигателя. В итоге получаем не только уменьшение скорости движения, но уменьшение вращения ВОМ. А мне хотелось бы, чтобы скорость вращения ВОМ была одинаковой не зависимо от включённой передачи.
Не отсутствие результата, а: отрицательный результат- тоже результат. Отличный мотоблок у вас. И вы сами молодец. Вижу, инструкции не отрицаете и исповедуете правило механика: прежде чем разобрать, надо разобраться. Услышал от Виктора Леонтьева. Из обучающих видео по токарному делу. Хорошие видео у вас. :)
Большое спасибо, Александр.
Здравствуйте, Андрей. Я давно и с удовольствием смотрю все ваши ролики.Очень толково, изобретательно, на высоком возможном техническом уровне. У меня МТЗ-06 и я поставил карбюратор от Хонда, правда, регулятор оборотов убрал полностью. Работает значительно лучше и все плюсы подтверждаю. Вы давно бьетесь с проблемой мокрых свечей и не сдаетесь в поисках причин этого явления. Я тоже зацепился за эту проблему и соскочить не могу. Следуя по вашему пути, я понял, что дело здесь в конструктивных особенностях этого двигателя. Конечно, можно менять карбюраторы, "душить" их обедненной смесью, менять жиклеры, бензины, но при этом ухудшаются пусковые и тяговые характеристики, что возвращает нас в исходную точку с сырыми свечами. Я думаю так: мотор имеет очень хороший ресурс, убить его можно только специально или по великой дурости. А почему он такой "терпеливый"? Ответ для меня такой: у него очень хорошее охлаждение, даже слишком. Поэтому, он все время недогрет, температура головки цилиндра низкая, свечи холодные, топливо не выгорает полностью образуя конденсат, который мы и видим на свечах. Вот так. Извините за столь длинное повествование с интригой. Удачи.
Здравствуйте, Александр. Спасибо за попытку помочь, но всё не так просто. Я показывал, что пытался поджечь мокрые свечи, но они не горят, значит это не бензин. Если бы это был бензин, то любой избыток его в камере сгорания привёл к переобогащению топливной смеси, а значит к чёрным свечам, но свечи чистые. И с охлаждением у этого двигателя всё хорошо, я так же показывал это в своих видео. Да вообще, у меня есть с чем сравнивать, ведь у меня не один такой двигатель.
Привет, кому не не интересно,пусть идут лесом я лично учусь у тебя брат хотя 60лет мне, но после второго инсульта голова у меня с поздним зажигание огромное благодарность тебе брат за передачу своего опыта я думаю многим помогает твои видио,ВСЕ МЫ БРАТЬЯ И СЁСТРЫ так давайте будем с уважением относиться к друг другу.
Большое спасибо, Хамзат, за поддержку.
Лично мне не надоел, мне все интересно что Вы делаете!!!
Спасибо большое, Алексей.
Андрей, добрый вечер. Так счас снег чистить можно. Нам долго ждать до весны))). Тоже посматриваю Ваши самоделки. У меня 112 с уд25
Добрый вечер, Николай. Так я в городе живу, снег чистить не надо, а в деревне никто не не живёт, там незачем чистить.
А в каком?
@@Nikolai.4by
Новолукомль.
@@АндрейРоманкевич долековато. Я из Гродно
Андрей, интересные у вас экпременты со свечами конечно, но жду видео про различное оборудование для мотоблока, изготовление окучника, кортофелекопалки, видео пахоты и тд.
Большое спасибо, Анатолий. Так у меня же на канале много видео о навесном оборудовании. Я почти всё, что хотел уже сделал, но ещё пару идей есть.
@@АндрейРоманкевич Да, я смотрел ваше видео про разное оборудование, поэтому и жду новых идей, у вас хорошо получается!
Андрей с удовольствием смотрю твои ролики.Тоже не равнодушен именно к этим двигателям но ,которые устанавливаются на электростанциях Габ 2 и Габ 4.Тоже приходится перебирать их.Есть кое какие запчасти новые и б.у.Могу сдеком отправить если понадобятся для поддержания твоих экспериментов.Например кольца, вкладыши и др.Бесплато.Только на месте заплатишь за пересыл.
Большое спасибо. Предложение, конечно, заманчивое, но если Вы сами занимаетесь этими двигателями, то, я думаю, запчасти Вам самому пригодятся.
✋👍 продолжайте в том же духе
Спасибо, Евгений.
неее, все норм! всегда интересно слушать! продолжай всегда интересно!
Большое спасибо. Я постараюсь.
Привет Андрей 🤝, спасибо за видео обзор 👍,а я свой двигатель УД25 снял ,наверно куплю какой-нибудь другой китайский типа Lifan или Wejma ,этот старый капиталить некому ,да и ремонт обойдётся наверно не мало ,проще и дешевле наверно купить другой .
Добрый, Валерий. Конечно, купить проще, но в современных двигателях меня не устраивает отсутствие холостых оборотов. Я при работе с картофелекопалкой и картофелесажалкой обороты двигателя держу не больше 1000 об/мин, а у современных двигателей минимальные - 1500 об/мин.
@@АндрейРоманкевич Спасибо за совет Андрей 🤝,да плохо конечно с такими большими оборотами холостого хода на новых двигателях ,возможно это плохо отразится на переключении передач ,мне приходилось пробовать пахать на новом беларусском мотоблоке с двигателем Honda и скоростя переключались очень плохо с шумом в коробке, не знаю может сцепление было плохо отрегулировано ,но мне показалось и в прямь обороты великие и приходиться при переключении перегазовывать и сбрасывать газ и делать двойной выжим сцепления и мне если честно не понравилось ,на старых мотоблоках всё работало куда лучше и мой движок тянул плуг на первой передаче на холостых оборотах ,а на новом постоянно нужно газ держать выше средних оборотов в пахоте ,а то и на всю .
@@ValeryShesternev
Всё дело в том, что на двигателях УД указана постоянная мощность, а на современных - кратковременно реализуемая мощность, то есть пиковая.
Андрей доброго дня!!!С Наступающим!!!
Ко мне сегодня зашёл клиент, разговорились про движки у него точно такой же двигатель на самодельном тракторе!
Говорил тоже долго мучался свечи были то мокрые то забивались., пока не поменял бензанасос.
Незнаю как это взаимосвязано но сейчас все свечи сухие и чистые !
Добрый день, Анатолий. Спасибо, что беспокоитесь обо мне. Я думаю, бензонасос Вашего клиента, скорее всего давал слишком большое давление или игла плохо держала в карбюраторе, поэтому смесь была богатой и свечи мокрели. А для нового бензонасоса, возможно шток оказался коротким и производительность насоса упала. Но у меня же стоит редукционный клапан, снижающий давление топлива.
У меня к Вам тоже есть вопрос. Один мой знакомый просит помочь заменить двигатель на MF-70. Скажите, Вы в своем тракторке делали переходную пластину или чулок с двумя фланцами?
@@АндрейРоманкевич
Да! Останови на 7сек этого видео.
ruclips.net/video/wxKGy5-5IFU/видео.html
@@AnatolijsKosterins
Спасибо, Анатолий. Я, вроде, и смотрел этот ролик, но наверное не понял, что это за деталь.
@@АндрейРоманкевич
У меня движок 9лс
Ось коленвала тоже 25мм как у MF-70 там корзина сцепления подошла как оригинальная.
Закрепил её на ось коленвала движка одел на диски и потом замерил растояние между корпусом мотора и редуктора! Сделал два флянца и сварил их промежуточной трубой. Посадочные места я на мотор сделал сразу а на редуктор проточил после сварки чтобы всё было соосно.
@@AnatolijsKosterins
Ещё раз спасибо, Анатолий. Всё понятно. Мой знакомый хочет поставить 6,5 л.с., чтобы использовать чисто, как косилку.
15 лет назад долго бился с мокрыми свечами и перетраиванием на уд-2. Итог: снять по 2 мм с крышек головок для увеличения степени сжатия, карбюратор к-06 (мембранный с пд-10у) вместо к-12 и свечи Финвал со старой Волги (вроде 402 двигатель, но могу ошибаться). Бензин можно хоть 98 лить, у меня сейчас на 95 работает. Именно этот двигатель уже 15 лет на минитракторе трудится: сажает, пропалывает, перепахивает, косит, выпахивает и не один огород. Ещё магнето максимум на раннее стоит. И фильтр ещё топливный обязателен, иначе карбюратор замучает. А так при всём уважении, но советы типа перенести карбюратор на середину коллектора, и подобные считаю бесполезными- если состав смеси правильный, то и работает он нормально, поэтому винты качества смеси на карбюраторе надо регулировать очень точно- тогда и тянет нормально и свечи сухие (у меня 0,7 оборота)..
В принципе, всё, что Вы предложили, я сделал, но безрезультатно.
@@АндрейРоманкевич , тогда действительно смотрите винт качества топлива на карбюраторе. Если я у себя 1 оборот или 0.5 сделаю, то работать он будет плохо. Но регулировка эта не быстрая. Покрутили- поездили и т.д. Еще надо термопрокладку между карбюратором и коллектором, но пока руки не доходят, а так на горячую надо уметь заводить, иначе свечи зальет. Короче смотрите вин качества и свечи другие попробуйте. И бензин надо тоже нормальный лить, а не старый- тогда и работает хорошо. А так двигатель действительно уникальный - его работа стук сердца напоминает из-за последовательных рабочих ходов цилиндра.
Свечи ставил и А-11, и А-23, качество смеси регулировал по прибору ИКС-1, в качестве топлива я не сомневаюсь. Всё это я показывал в своих видео. Я пришёл к выводу, что свечи мокрые из-за масла, так как ещё не притерлись поршневые кольца.
Привет! Ну, когда есть время и возможность,почему бы и не поэкспериментировать. У меня стоит к16 м и особых проблем не доставляет. Ради эксперимента ставил к26 и карбюратор от МТ. К26 немного сопливит. Карбюратор от МТ ,сборный. Жеклеры не родные,надо время на подгонку. К 16 м новый,один раз отрегулировано и забыл. Да, возможно и кушает чуть больше чем другой , придет время заменю. Как то так .
Добрый вечер, Юрий. К-16М готовит сильно богатую смесь, а это не очень хорошо, особенно на фоне того, свечи от 92-го бензина и без того чёрные.
Ещё мысля, набрызгивает на свечи в момент глушения, так как искра не идёт на свечи топливо не сгорает. Попробуйте глушить карбюратором
Исключено. Были уже такие догадки раньше и я показывал в предыдущих видео, как глушил двигатель, сняв шланг с карбюратора.
Здравствуйте. Имею маленький опыт с УД-25, и хороший опыт с УД-2 (будь он проклят). УД-25 мотор перспективный в плане доработок, карбюратор надо подбирать по рабочему обьему, с советскими я бы не связывался, т.к. запчасти все новые уже не те, уж лучше поставить чистокровный китай. На УД-2, несмотря на его неправильный коллектор я добился сухих свечей, установив трамблер от 2108 с бесконтактным зажиганием, но там на уд 2 проще, там магнетто без редуктора.
Добрый день. Так у меня же стоял до этого китайский карбюратор, который очень хорошо себя зарекомендовал. Просто мне захотелось попробовать сделать контроль расхода топлива на родном карбюраторе К-45М3. Между прочим, он при правильной настройке очень хорошо работает, по крайней мере на много лучше, чем К-16М.
Кому это надоел ? Ждем с нетерпением новых экспериментов и нововведений !
Спасибо, Андрей. Да, некоторые пишут в комментариях, что надоел уже.
Приветствую Дядя Андрей...
Добрый вечер, Виталий.
Хороший опыт. Оптимальным на УД-25 будет диафрагменный карбюратор от пускача 11-1107011 с топливным жиклером по диаметру как у К-16. Пятнадцать лет на тракторе отпахал - расход существенно ниже чем на К-16 или К-45. Стабильная
и устойчивая работа выше всяких похвал. Запуск мгновенный.
Спасибо, Василий, за обмен опытом, но хотелось бы знать точный расход топлива. Например, с карбюратором от Хонды этот двигатель потребляет 870 граммов топлива на один моточас. Это - в три раза меньше паспортного расхода. Думаете с карбюратором от пускача будет ещё меньше?
@@АндрейРоманкевич однозначно меньше и работать будет стабильно. Расход вещь относительная и зависит от нагрузки. Для объективности в вашем случае надо сравнивать расход на выполнение работы одинакового объема. Допустим пахота на определенной передаче, с определенной скоростью на одинаковой площади с одинаковой влажностью земли. Попробуйте - установить же его просто, тем более, что зима длинная.
@@usergas1998
В том-то и дело, что зима: испытать нет где. Я сомневаюсь, что с ним расход уменьшится, потому что меньше уже не бывает.
@@АндрейРоманкевич карбюратор подбирается по объему двигателя. Объем у хонды gx-390 меньше, чем у уд-25. Соответственно и мощность вашего мотоблока с карбом от хонды будет ниже. Вы сравнивали эти карбы с фрезой?
Весной буду делать контрольный замер расхода топлива с карбюратором К-45М3, потом покажу и сравню с расходом с карбюратором от Хонда 390. А вообще, карбюратор Р-27 ставится на Хонды от 340 до 440 см³. У УД-25 объем - 490 см³, не на много больше хондовского, но надо учитывать, что у него два цилиндра, работающих поочерёдно.
ПРИВЕТ!!! НАКОНЕЦ ТО УВИДЕЛИ СОСТОЯНИЕ СВЕЧЕЙ. НАДО ЕЩЁ ЧТО ТО ПОДЕЛАТЬ.
Добрый день, Анатолий. Знать бы, что делать.
@@АндрейРоманкевич ПРИНЯТО. ОК. НАДО ПОДУМАТЬ.
👍
Спасибо.
Привет, тёзка!✋
В начале надо определить чем именно намочены свечи, бензином, маслом или конденцатом. А уж потом разматывать клубок дальше.
Лично я подозреваю, что это масло проникшее через цилиндро-поршневую группу.
Доброе утро, Андрей. Вот я и разматываю клубок методом исключения.
Доброго утра. Я думаю что когда двигатель глушится - бензин продолжает поступать а цилиндр и пары оседают на свече.
@@user-rp2zk7fx9o
Исключено, я показывал это в предыдущих видео.
👍👍👍
Спасибо.
Есть предложение. Вварить в выпускную трубу гайку, и настроить карбюратор по широкополосному датчику кислорода. Потом посмотреть свечи.
О-о, это круто!!!
Попробуй перед тем как выкручивать свечи - попинать по колесам!
Хороший вариант, но он для блондинок.
Ждем результаты теста к45м3 и хонды.Вам бы газоанализатор использовать для настройки как у меня)
Карбюратор от Хонды я уже тестировал, через недельку буду тестировать этот, потом покажу.
@@АндрейРоманкевич Дякую)
Ждем установку инжектора и турбины
Для инжектора нужно питание, а тут нет ни генератора, ни аккумулятора.
@@АндрейРоманкевич Ну вот поле для дальнейшей деятельности )) прикрутить генератор, стартер и т.д.))) У меня в сарае стоит генератор трехфазный на этом двигателе со стартером , вот думаю на газ его поставить...
Продолжайте. Вашему зрителю интересно и познавательно. Я думаю все таки кольца. А расход масла большой?
Если бы расход масла был большой, то причина была бы ясна.
Вопросы: 1) Хон есть на цилиндрах? 2)какой зазор у маслосъёмных колец стоит? 3) марка свечей ( их калильное число)? 4) при регулировке карба вы регулировали топл.смесь на хол.ходу! эта смесь не влияет на главную смесь, а только на смесь при хол.ходе! Кое-что могу подсказать)) за вашими роликами не слежу.
Все ответы на Ваши вопросы есть в моих видео, но Вы за ними не следите.
@@АндрейРоманкевич просматривать ролики нет времени, а о подсказках я не настаиваю)! Из коментов, у вас свечи 23, это большая ошибка да ещё в такой сезон! Удачи вам!
@@sufebegg4531
Но проблема не в свечах. До этого стояли А-11, а свечи всё равно были мокрыми.
Здравствуйте, Андрей, можете показать полную настройку зажигания на этом двигателе, сам по копался но в итоге по ноге получил
Есть проблема. Если Вы смотрели мои предыдущие видео, то знаете, что я сместил УОЗ на 18° и теперь метки на шестернях и маховике не совпадают с теми, что описаны в инструкции.
Для этого нужно улучшить качество искры , то есть поставить дополнительно бобину и будут свечи сухие , и заводиться будет лучше
Я сейчас работаю над этим.
@@АндрейРоманкевич просто поставить катушку от газель
@@user-mz8sk1uf1y
Не совсем просто, надо ещё само магнето переделать.
@@АндрейРоманкевич если магнето электронное ничего переделывать не надо. Вместо катушки внутри ставите внешнюю газель.
@@user-mz8sk1uf1y
Не хочется ломать рабочее магнето, лучше новое сделать.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤
Большое спасибо, Чеслав.
Уменя кмз т012 с двигателем уд25 поставил обычный карбюратор от 150 кубового китайского скутера но свечи сухие
Мотоциклетные карбюраторы трудно адаптировать к регулятору оборотов. И если минитрактор может работать без него, то мотоблоку с ним удобнее. Да и вообще свечи мокреют не из-за бензина.
Здравствуйте . Не надоел , а наоборот сериал чаек , печеньки . Помнится был изготовлен редуктор мультипликаторный , может приодкроете занавес?
Добрый вечер, Евгений. Редуктор ждёт своей очереди, но не знаю когда дождётся: слишком много токарной работы надо для завершения проекта.
Наверное всё таки колечки я спрашивал у владельца мотоблок Нева с двигателем уд25 и на циркулярке уд 15 говорит что у него все сухо и аж рыжие и он предложил что у вас такие проблемы с кольцами
Спасибо,Сергей, за беспокойство. У меня свои два УД-15 и на обоих свечи сухие.
@@АндрейРоманкевич мне, да и не только мне очень интересно в чем причина
Уменьши калибрик главного жиклёра , путём обстукивания - мечеком .
Так я уже выяснил, что свечи не от бензина мокреют.
Работает прекрасно
Да, по работе нареканий нету.
Приобрёл амжк 8, просмотрел кучу ваших роликов и других, хотел бы посоветоваться на уд-25 лучше поставить к45м3 ( который есть только в Москве и то вопрос) либо поставить от хонда по Вашему видео( чётко) либо pz 27( он проще в установке) от скутера. Благодарен Вам за видео и ответ. Жыву в Витебске, если есть возможность по к45м3 скиньте контакт, боюсь намучаюсь с моим к16м. Спасибо.
Для арбюратора К-45М3 ничего не надо передавать, но его трудно найти и цена на него кусается. В остальном он не плохо работает при правильной настройке. Такой карбюратор на моих УД первый и точнее о нем смогу сказать только весной, когда оттестирую его в полевых условиях.
Карбюратор Р-27 вообще отлично работает, но, как Вы видели, для него нужен переходник.
Карбюратор PZ-27, я думаю, может даже лучше предыдущего работать, так как у него есть дозирующая игла. Однако этот карбюратор трудно согласовать с регулятором оборотов. Хотя, для трактора с ножным газом, регулятор практически не нужен.
@@АндрейРоманкевич вы имели в виду согласовать тросик газа с педалью газа? А по к45м3 я думал, может знаете где купить?
@@user-sz1pz9fl2e
Нет, я имел ввиду именно то, что написал. По К-45М3 не подскажу, у меня он шёл с двигателем.
Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на современный мотоблок МТЗ двигатель УД 25. Дело в том что у меня имеется два новых таких двигателя, вот присматриваю бу мотоблок МТЗ, но на вторичке мало мотоблоков МТЗ с двигателем УД 25.
На б/у мотоблоках, скорее всего, уже замены двигатели УД на современные, поэтому сняв переходник, можно вернуть двигатель УД. Однако надо иметь ввиду, что для установки ведущего барабана сцепления, надо будет найти конусную втулку.
Спасибо Андрей что ответил ,мне нужен привод бензонасоса а вот электронной почтой я незнаю как пользоваться все равно спасибо а ты где живешь,если не секрет я в Оренбургской области город Бугуруслан.
г. Новолукомль, Витебская обл, Беларусь
Бугуруслан знаю давно, там лётное училище, я минское лётное заканчивал.
Вайбером могу послать, но только в выходные. Главное не забыть.
Андрей, подскажите, пожалуйста, почему вы не используете ножной стартер этого двигателя? И ещё, зачем вы перекрасили мотоблок?
Кикстартером не совсем удобно пользоваться, приходится слишком высоко задирать ногу. Мотоблок я красил потому, что он уже старенький, а вообще он всегда был синим.
Здравствуйте.👍👍👍Андрей,а Вы не пробовали смотреть свечи после того как двигатель полностью остынет?
Добрый день, Виктор. Выворачивал свечи на следующий день, всё равно мокрые. Я думаю, если бы это был бензин, то должен был высохнуть.
@@АндрейРоманкевич я тоже так думаю,поэтому и спросил.Возможно маслянный налет.Даже в новых движках есть% расхода масла .Как ни крути масло тоже испаряется.
Вчера у себя выкрутил, сухая, но черная. Выкрутил со 2 целиндра
На моих двух УД-15 тоже сухие.
@@АндрейРоманкевич у меня уд 25
Какая разница?
Подскажите, пожалуйста, какой ресурс часов у этого двигателя. Продают армейские с наработкой +-1500 часов, есть ли смысл такой брать?
Бытует мнение, что ресурс двигателей УД - 3000 моточасов. Если у Вас нет возможности заниматься доработками этого двигателя, то брать нет смысла.
Андрей здравствуйте я тоже больше склоняюсь что всё таки кольца масло пропускают. Да весной поработает мотоблок и все будет хорошо. Я тоже только что поменял кольца, головку сделал под 92 , 5 мм.сняли. Пока не заводил, забыл где ставится штанга с дыркой под масло на впуске или на выпуске? Подскажи пожалуйста двигатель уд-15. А то все встало из за этой штанги.
Добрый вечер, Михаил. На УД-15 штанга с отверстием ставится на впускном клапане, то есть вторая.
Андрей добрый вечер, столкнулся с такой проблемой после сборки двигателя завелся нормально, но из под цилиндра масло стало течь. Хотя сажал на герметик. У меня голова подрезан на 5мм. и я думаю что может мало по одной шайбе я подложил ещё на шпильки и не хватает резьбы притянуть как следует головку. Не было у тебя такой проблемы?
@@user-lr9kk9mm2b
Я не знаю, как у Вас, но у меня, я точно проверял, длины резьбы хватает даже с фрезерованной головкой. Некоторые вворачивают шпильки глубже в картер, чтобы они стали короче, а я просто их обрезал. Масло ещё может стекать по шпилькам, если в клапанной коробке положить под гайки, шайбы без кольцевой проточки или поставить гайки без крышек.
@@АндрейРоманкевич Спасибо буду смотреть а то не больно хочется опять цилиндр снимать.
Добрый день! Спасибо вам за ваши видео, очень интересно. Вы не подскажите мне , я купил уд2 1965 г. Он стоял на генераторе. Так вот сегодня мне его привезли а у него течет масло с нижних отверстий там где крепится колокол генератора, что с этим делать и на сколько это плохо?
Добрый вечер. Если честно, то я не имел дела с УД-2, но в любом случае течь масла это - плохо. Я полагаю, что шпильки для крепления колокола имеют сквозное сверление и, когда Вы поставите на эти шпильки колокол через прокладку, то течь прератится. Ну или хотя бы надо завернуть в отверстия болты.
@@АндрейРоманкевич Хорошо, спасибо.
Добрый вечер, Андрей. Подскажите пожалуйста, с чего вы взяли корпус воздушного фильтра на мотоблок?
Добрый вечер, Владимир. Этот корпус я сделал сам:
ruclips.net/video/Iu2W7Ol_CsU/видео.html
@@АндрейРоманкевич спасибо, почему-то пропустил это видео.
Андрей скажите мне пожайлуста у вас сцепление стоит стандартное или от мтз 132..и если стандартное хватает его с уд25 не буксует оно ..задумываюсь в дальнейшем поставить себе уд25
На моем мотоблоке стоит штатное сцепление. Причём, я использую только тексталитовые ведущие диски, так как Атлантовские портят ведущий барабан. После установки УД-25 на мотоблок, я только один раз давал ему большую нагрузку в виде фрезы, но не на долго. При этом сцепление работало без проблем. Весной буду фрезеровать весь огород, тогда точно скажу. Хотя, у моего соседа мотоблок МТЗ-12 уже с 1992 года без проблем работает со штатным сцеплением со всем навесным оборудованием.
@@АндрейРоманкевич большое спасибо за информацию..желаю вам удачи
Большое спасибо.
Доброе утро Андрей , как помогает дополнительный радиатор масляный , есть ли смысл ставить его ? У меня мотор переделан под 92 бенз .
Доброе утро Сергей. Если сравнивать мой УД-25 без радиатора с УД-15 с радиатором, то УД-15 намного холоднее. Значит радиатор помогает, ведь двигатель охлаждается не только воздухом, но и маслом, омывающим головку.
@@АндрейРоманкевич Спасибо
Мужики, я не имею опыта в этом деле, но если 92 бенз горит медленно, то может просто пораньше зажигание, как поступают при переходе с бензина на газ?
У этого двигателя угол опережения зажигания и без того - 33°, больше уже некуда.
Я что то упустил, вы же вроде при переборке мотора кольца старые оставили?
Да, упустили, я показывал, что позже поставил новые кольца.
У меня вопрос по-оригинальному воздушному фильтру на уд-25:как его промыть с минимальным количеством бензина,кроме как налить в емкость бензин(дороговат он стал) и нужно ли его проливать маслом, после промывки бензином?Спасибо за ответ.Привет с Украины.
Для промывки инерционно-масляного воздушного фильтра требуется очень много бензина или керосина. Вы же понимаете, что чем больше бензина, тем чище будет фильтр. Собственно, по этой причине я его и заменил на бумажный. А ещё по причине того, что такой фильтр пропускает от 5 до 10% пыли, а бумажный - 0,6%. После промывки, набивку не надо пропитывать маслом, считается, что поток воздуха, ударяясь в масляную ванну на дне фильтра, уносит частички масла на набивку, а после остановки двигателя, грязное масло снова стекает в ванну.
@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ.Пересмотрю еще ваше видео по замене оригинального фильтра,после первого просмотра замена показалась очень сложной,условия у меня в селе скромные,токарь-проблемма.Попробую перейти на бумажный,а пока бензин и вперед
Андрей добрый день.Вопрос не много не в тему, но всё-же, вы не пробовали на газ перевести двигатель.Спрашиваю по тому что сам имею УД-25 с 4kW "генной" вот такая идея витает. Может есть какая либо информация, в какую сторону копать. Заранее спасибо.
Добрый день, Алексей. Для меня не актуальна эта тема, но знаю, что на алиэкспрессе и на валбересе есть карбюраторы на газ. Карбюратор 188F Газ и Бензин PROFIPARTS
global.wildberries.ru/product?card=153100991
Спасибо, буду думать,удачи.@@АндрейРоманкевич
По-моему это лучший результат - поставить готовый универсальный карбюратор газ-бензин. Однако, для этого придётся сделать переходник по любой из моих конструкций.
Добрий вечір мій уд з карбюратором хонди наоборот свічки сухі і стріляє в карбюратор розсверлив жикльор на 1.1мм менше стріляє
Добрый вечер, Влад. Да, если стреляет в карбюратор, то бедная смесь, надо сверлить.
@@АндрейРоманкевич здравствуйте Андрей, подскажите ставятся ли прокладки под цилиндры на уд 25, между цилиндрами и блоком?
@@user-jl1mv9hg9b
Добрый вечер, Александр. Между цилиндром и картером с завода лежит тоненькая бумажная прокладка в виде кольца шириной примерно 5 мм., но её вполне можно заменить термостойким герметиком.
@@АндрейРоманкевич понятно, спасибо.
У меня стоит к 24 01 с Минска. Работает но холодно тяжелее заводиться .
Но хочу попробовать новый родимый
К-16М сейчас не найти, а К-45М3 - дорого.
Андрей а какой китайский карб вы посоветуете вместо к16?
Я же показывал в своём видео, какой карбюратор я поставил на этот двигатель:
ruclips.net/video/uQjwv95LAsg/видео.html
Налей моторное масло для бензиновых двигателей с воздушным охлаждением, по SAE это 0W30. Можно 10W30.
А смысл, если свечи мокрые от не притертых колец? Я лью только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель. У меня есть ещё две УДешки с тем же маслом, но сухими свечами.
Нету такого масла. Есть масло моторное, трансмиссионное, гидравлическое. Для воздушного охлаждения нету.
@@Pekka154
Я что пять лет учился зря?
@@viktor4886 подробнее, пожалуйста
Карбюратор б/у или новый? Регулировку производили?
Карбюратор б/у, он с завода стоял на этом двигателе. Регулировку конечно делал и раньше и в этом фильме.
Андрей добрый вечер , у меня сильно грееться клапанная крышка в уд 25 , это плохо ?
Добрый вечер, Сергей. В моем УД-25 она тоже сильно греется. Точную температуру я не измерял, но по сравнению с моим УД-15, сильнее. Надо же понимать, что у двигателей с воздушным охлаждением рабочая температура порядка 120°. Сейчас нет смысла её измерять: на улице холодно, а вот летом одолжу пирометр и измерю точно.
@@АндрейРоманкевич Спасибо
Добрый день, а какой бензин вы используете для уд25?
Добрый вечер. Мой двигатель - форсированный, поэтому я использую 92-й бензин.
Андрей, посоветуйте! У меня мотоблок Агро с карбюратором К45р. Мне он кажется капризным и плохо настраивается ( ну или я не совсем умею). Какой карбюратор посоветуете взамен или к45 как-то улучшить? Видел ставят китайский GX390C. Спасибо!
Карбюратор К-45М3 я ставил чисто, чтобы проверить расход топлива с ним. Это карбюратор на много лучше моего прошлого карбюратора - К16м, но, как Вы правильно заметили, капризный в настройках. Сейчас я снова вернул карбюратор Р-27 от Хонда 390. В ним двигатель заводится на много лучше и стабильнее держит обороты. Буду копать картошку, снова сделаю контрольный замер расхода топлива. Как я делал переходник для этого карбюратора есть видео на моём канале.
@@АндрейРоманкевич так всё-таки стоит попробовать GX390? Он идёт в комплекте с фильтром сразу. И ещё вроде на работу двигателя влияет выставить зажигание на 2 мм, так как бензин 92 теперь. Двигатель УМЗ- 341 работал изначально на 76 бензине если не ошибаюсь. Что посоветуете?
Вообще двигатель у Агро хороший 8 л.с. , но стартер и карбюратор выматывают , лишний раз глушить не хочется. Уже подумываю Lifan поставить. Но жалко, этот служит 15 лет!!!
@@user-pq7sz8ed7u
Конечно, стоит попробовать. Я точно уверен, что двигатель будет работать на много лучше. Я и на УД-25, и на УД-15 поставил Хондовские карбюраторы. Для работы на 92-м бензине в своих двигателях я поднимал степень сжатия до 8-10 путем проточки головки. К сожалению я не знаю можно ли такую операцию провернуть на Вашем УМЗ.
@@АндрейРоманкевичздравствуйте! Дайте пожалуйста чертежи по изготовлению переходника для китайского карбюратора. Спасибо
Андрей, здравствуйте! Можно от вас получить подробную пошаговую инструкцию по реализации управления карбюратором как на вашем двигателе. У меня просто уд-15 и управление происходит напрямую через карбюратор. Поставил уд-25 хочу реализовать управление карбюратором как на вашем двигателе, через регулятор оборотов
Добрый вечер, Семён.
ruclips.net/video/04NMzVny62g/видео.html
Большое спасибо за ответ.
Андрей подскажите как отрегулировать карбюратор к 45м3
Вот здесь всё хорошо описано:
motoblok-master.by/dvigateli/tehnicheskoe-opisanie-karbyuratora-k45m3.html
Нужно менять кольца!
Так они же новые стоят.
@@АндрейРоманкевич А ,.. пропустил этот момент , тогда ждать притирки )))
Ну, я так и сказал в конце этого видео.
какая марка свечь на двигателе стоят?
Сейчас - А23, а раньше всегда использовал - А-11.
Андрюха дай поршневой нормально притереься
Дам, Сергей, обязательно дам, весной.
У меня стоит к 45 на мотоблоке Нева (дм-1 двиг) устраивает на все 100% свечи чуть сероватые всегда, даже старые чёрные свечи ставлю с двухтактных двигателей чуть проехал вытащил изолятор уже чистый
Спасибо, Сергей, за обмен опытом. Скоро проверю, как мой К-45М3 будет работать.
Здравствуйте, а картофелекопалку под заказ не делаете?
Добрый вечер, Виктор. К сожалению у меня нету такой возможности.
Андрей добрый вечер мне ребята посоветовали карбюратор с явы 350
Добрый вечер, Владимир. Мотоциклетные карбюраторы сложно адаптировать к регулятору оборотов.
@@АндрейРоманкевичок понял спасибо
Добрый день .вы не подскажете на уд 25 на поршнях стрелки куда должны быть направлены
Вперёд, на маховик.
@@АндрейРоманкевич спасибо
@@АндрейРоманкевич разобрал а там стоят в разные стороны
@@user-wk8nj4nl8i
Так нельзя. У поршня отверстие под палец сделано не по центру для более лёгкого перехода шатуна через ВМТ. Если поставить наоборот, то поршень и шатун будут испытывать большие нагрузки.
@@АндрейРоманкевич буду исправлять
Здравствуйте, почему двигатель чихает, ставил карбюраторы от оки, жигулей и родной, на всех одно и тоже. Бробовал зажигание крутить толку нет. Свечи сухие и чёрные.
Доброе утро, Алексей. А можете конкретнее описать чихание?
@@АндрейРоманкевич на малых работает нормально, а на оборотах начинает стрелять в карбюратор.
@@user-xr2is1jw2g
Если Вы уверены в исправности магнето, но двигатель не переделан для работы на 92-м бензине, то это может быть следствием калильного зажигания.
@@АндрейРоманкевич двигатель не переделанный. Значит может чихать из-за 92 бензина? Может клапана пропускают или распред сбит? когда купил его на нём стояло родное магнето после переделали на электронное изменений ни каких.
Распредвал не может сбиться, он стоит на шестерне. Вы, наверное, обратили внимание, что свечи стали чёрными и закопченными? Вот эта копоть разогревается до красна и поджигает смесь в не нужное время, даже в момент впуска. Отсюда и хлопки в карбюратор. Это называется калильным зажиганием.
Час добры у вашу хату! Коллега, мы с вами как нибудь можем обменяться на время карбами? У меня родной поюзанный карб К16М, стоял постоянно на моем МТЗ-12, постоянно засирает свечи на 92 отстоявшемся пол года бензине, и А16 и А32, поставил NGK, вроде лучше но все равно за 8-10 часов работы (пахота или культивация, фреза или картофелекопалка или прицеп с грузом под 700кг, или даже просто пустым с прицепом туда - назад с лапками, без особого веса), начинает работать на 1 цилиндре, свечи выкручиваешь - черные но не мокрые, почистил 15- мин, вкрутил поехал дальше. Модернизации с двигателем минимум, родной масляный фильтр, регулятор оборотов не пилен, насос - новый ВАЗ по-моему, один в один как родной, трубу тока удлинил. Впрочем мои переделки можете посмотреть тут:
ruclips.net/p/PL5rUs-sDNMdFjBNKjFjxd0iMBAlSsGVCq
Мой с К16М на горячую заводится без подкачки, без добавления газа (в летнее время) и без перекрывания воздушной заслонки в любое время года, с пол оборота, если свечи чистые. МТЗ-12 (1992г.в.) с чешской приставкой = 3 колесный минитрактор "Тырчык" (т.к. имеет особенность при глубокой вспашке куляться-переворачиваться на правый бок, так что я теперь тоже летчик с 16 летним стажем :) )
Живу в Минске, Фрунзенский район.
Жду вашего ответа по поводу временного обмена карбюраторами, я вам временно свой К16М, а вы мне К-45М3, тоже временно. На недельку максимум 2. Жду ответа.
Спасибо вам за видосики.
Добрый вечер. Я Вам и без обмена скажу, что с К-45М3 двигатель будет работать стабильнее и экономичнее. Да, К-16М готовит сильно богатую смесь, но причина нагара на свечах не только в этом, но и в 92-м бензине. Дело в том, что высокооктановый бензин горит медленнее низкооктанового и не успевает полностью сгореть за такт рабочего хода. Часть бензина вылетает в трубу, а часть, в виде нагара оседает на свечах и камере сгорания. При этом теряется мощность двигателя, приходится добавлять газа, что ещё больше усугубляет качество горения топлива.
@@АндрейРоманкевич спасибо за ответ, это я все знаю, смотрел ваши и не только видосики. Кстати, забыл вам напомнить что вы забыли проверить кольца на тепловой зазор при смене их на цилиндрах, может быть и из за этого что он большой и мокрые свечи и днища поршней
@@gremlin3885
Нет, я не забыл проверить зазор в кольцах, просто не показал. Зазор был порядка 0,6 мм, что в пределах нормы.
Здравствуйте. То есть от чёрного нагара не избавиться по причине отсутствия 76-80 бензина? Постоянно мучает эта проблема на МТЗ 12...
@@user-zn5io5ih5z
Да, 92-й бензин полностью не сгорает по причине малой степени сжатия. А ещё хуже, если на Вашем двигателе стоит карбюратор К-16М, который постоянно богатит топливную смесь.
От мотоблока Урал подойдёт карбюратор , там стоите к 45 у .
По фланцу подойдёт, но у него нет эксцентрика на оси дроссельной заслонки для подключения регулятора оборотов.
Андрей, добрый вечер. Подскажите пожалуйста у вас случайно нет карбюратора к45м3 на продажу. Не могу найти
Добрый вечер, Семён. Нет, к сожалению, это у меня единственный карбюратор К-45М3, который шёл с этим двигателем
@@АндрейРоманкевич понял. Спасибо за ответ. Очень интересно смотреть ваши ролики. Спасибо за познавательные видео.
На ozon есть, но цена волосатая
Движок уд25 многим современным нос утрет у меня на тракторе стоит заводиться в -25 лекго без всяких там подогрелов и тому подобного карбюратор родной к16м думаю тоже его поменять прожорливый он только на какой не знаю еще
А тут нет выбора: К-45М3 неоправданно дорогой, остаётся Р-27.
Подскажите, какое масло зимой используете в моторе
@@ruBarrio
Я зимой мотоблоком не пользуюсь, поэтому масло всегда летнее - М10Г2.
@@ruBarrio простое Лукойл 5.40
@@АндрейРоманкевич подскажите pz 27 будет держать давление от бензонасоса или нужно самотеком бензин подавати бак с верху устанавливать
PZ-30 с ускорительным насосом пробуй . А свечи мокрые от неправильного зажигания или топлива
Спасибо за совет, но и зажигание, и топливо у меня правильные.
@@АндрейРоманкевич Не сгорает оно полностью , правильно же ? Если бы карб переливал , залило бы свечи и не заводится бы вовсе . В глушак топливо вылетает сейчас лишнее ...
Откуда лишнее топливо?
@@АндрейРоманкевич то которое не сгорело
@@pacavaca85
Я понимаю, но почему оно не сгорело?
Дядя Андрей а зачем устанавливали карбюратор оналог Хонды...на родном расход большей...?Я вот тоже на Мото Сич двигатель д250 ставлю первая попытка неудачная нет холостого хода..Двигатель стал приеместый отзывчев на резкое открытие газа...Но увы холостого хода нет и работает на полу закрытой воздушной заслонке при запуске...
На этот двигатель я поставил Хондовский карбюратор по опыту двигателя УД-15. На нем стоял карбюратор К-16М, а он готовит очень богатую смесь. Результат получился ошеломляющий, вот я и решил сделать то же самое на УД-25, хотя карбюратор К-45М3 тоже не плохой карбюратор.
Многие мне пишут, что после установки Хондовского карбюратора, он работает только с прикрытой воздушной заслонкой, но я не знаю с чем это связано. Посмотрите у Сербина, он ставил на свой Д-250 такой же карбюратор.
Посмотрите на канале мотоблок мастер ,там на аналоге хондовского карбюратора сверлили жиклер .При установке такого карбюратора на уд25 тоже работал на прикрытой заслонке( карбюратор беднил и был провал на оборотах) , пришлось сверлить сейчас нормально .
На холодную хондовские карбюраторы при открытой заслонке не заводятся
@@transporterok
Возможно потому, что, допустим, карбюратор Р-21 ставится и на 240-ую, и на 270-ую Хонду и поэтому жиклеры разные.
@@transporterok не свердлите, я просвердлил, так замного бенза шло. Заливало свечи. Сам себя не тенул, в огороде с плугом метров 10 и пипец свечкам. Пропадала искра. Ставлю новые и тоже самое. Пакуда в жиклер не вставил кусок проволки вязальной. Вот тогда все успакоилось, и стало лучше. Но всеровно мне не нравилось. На 4 передаче когда много газу, он захлебвался. Купил такой же карбюратор, стало норм, но я его не регулировал и нечего не крутил.
Доброго времени суток. Андрей дайте пожалуйста ваши контакты ,лучше ватсап , у меня много вопросов по своему двигателю. Купил такой же.
Доброе утро, Леонид. К сожалению у меня нету ватсапа.
Здравствуйте Андрей . Может знаете где можно приобрести такой карбюратор ?? На уд 15 . Ни где не могу найти . может у вас какие контакты есть , для приобретения . Может и б.у но чтоб рабочий ?!
Добрый день. Нет не подскажу. Года два назад ещё можно было найти на куфаре по космическим ценам, а теперь и того нет.
У меня вроде есть от уд-15
@@user-og9if6hg2b
Скорее от СК-6, на УД их не ставили.
@@АндрейРоманкевич у меня был уд 15 с него снял, точно могу сказать позже, он на даче.
Свечи мокрые потому, что в карбюраторе конденсат))))) (шутка)
Наверное от раставшего снега? )))
Андрей зачем ставить короткие свечи если резьба позволяет ставить обычные длинные свечи от жигулей, тем более под 92 бензин какой смысл засерать три четыре витка резьбы головки
В моем двигателе проточена головка и длинные свечи не становятся, упираются в днище поршня. И даже если бы головка не была проточена, то нельзя ставить длинные свечи потому, что резьба, выступающая в камеру сгорания, зарастает нагаром и не позволяет вывернуть свечу.
@@АндрейРоманкевич понял
к45 ик16.они имеют большие отличия в ра боте уд 25.
Да, я знаю. При правильной настройке, карбюратор К-45М3 работает на много лучше, чем К-16М.
Думаю к 45 м3 самый лучший карб для этого
Согласен, но он капризный к настройкам.
Добрый день Андрей .Подскажите карбюратор к16 лучше сразу поменять на китайский он экономичнее.
Добрый вечер, Игорь. Если К-16М новый, то ещё может поработать. Однако, с китайцем и двигатель заводиться будет легче, и обороты держать стабильнее, и бензин экономить будет.
РаспредШестерню поставь на зуб пораньше чтоб клапана открывались раньше
Добрый вечер, Слава. А что это даст? Если клапан откроется раньше, то и закроется раньше.
@@АндрейРоманкевич сделай свечи будут сухие резвость будет лучше и свечи будут коричневые стук пропадёт в двигателе ездить будешь почти на воздухе да ещё греться не будет
Ну ведь глушитель мотоблок не перекрытием подачи топлива, а прекращением подачи искры, собственно топливо продолжает поступать, так что это не удивительно
Я раньше показывал в своих видео, как я глушу двигатель, сняв шланг с карбюратора, но ничего не меняется.
@@АндрейРоманкевич ок, нужно углубиться в ваши видео
Может топливо более высооктановое попробовать?
Пробовал, и с 92-ым, и с 95-ым картина одинаковая.
Или клапана или кольца
Клапана я притерал. Скорее всего ещё не притерлись поршневые кольца.
Здравейте Андрей Романкаевич аз завърших моят проект присъдих китайски карборатор на моя УД 25 ще се радвам да гледате моят клип на моят канал и да чуя мнение от вас за моята работа!Аз останах много доволен от това което съм направил!
Добро утро Боян. Със сигурност ще посетя канала ви.