Het geopolitieke belang van de Nederlandse maakindustrie | VPRO Tegenlicht
HTML-код
- Опубликовано: 19 апр 2024
- Het is voor sommigen misschien een verrassende combinatie: Kees van der Staaij in VPRO Tegenlicht. Maar de afgezwaaide SGP-voorman is begin dit jaar aangetreden als Kabinetsgezant Maritieme Maakindustrie. Een gloednieuwe hoge Haagse post, die een gloednieuw beleid moet uitvoeren: industriepolitiek 2.0 in de Nederlandse scheepsbouwsector. In Den Haag kijkt iedereen met argusogen naar Van der Staaij en zijn team: wat zij doen kan de blauwdruk zijn voor een nieuw beleid dat breekt met het laissez-faire van de afgelopen decennia, en dat in meer sectoren kan worden toegepast.
Een beleid dat misschien ook beter aansluit bij een tijdperk waarin de wereldzeeën niet meer vanzelfsprekend veilig zijn en waar “Wandel durch Handel” zijn beste tijd heeft gehad.
In deze special, die aansluit op de aflevering “Dwarse Scheepsbouwers”, zijn we bij de oplevering van een Nederlands schip voor een Taiwanese klant, en praten we met Kees van der Staaij en veiligheidsexpert Frank Bekkers van het The Hague Center for Strategic Studies over de nieuwe geopolitieke werkelijkheid waar onze scheepsbouw mee te maken heeft - over de gevaren, maar ook de kansen.
#scheepvaart #maritime #industries #geopolitics #groningen #war
Meer toekomstverhalen? Volg ons hier:
Website: tegenlicht.vpro.nl/
Instagram: / vpro_tegenlicht
Facebook: / vprotegenlicht
Twitter: / vprotegenlicht
Meet-ups: www.vpro.nl/programmas/tegenl...
Kijkwijzer: Alle leeftijden
---------------------------------------
regie
Kees Brouwer
research
Arnout Arens
camera
Maarten Kramer
geluid
Mike van der Sluijs
montage
Jouke Dubel
componist
Marco ’t Hart
dramaturg
Jurjen Blick
beeldproductie
Paula Witkamp
vormgeving
Fien Leeflang
productie
Britt Bennink
Marie Schutgens
productie assistent
Xavier Res
sr. producer
Zoë de Wilde
redactie
Tara Vierbergen
Daan Kuys
Ilija Bozovic
Mo Jouhri
Doortje Nieuwenhuijzen
Laura Hesselink
eindredactie
Julia Veldman
met dank aan
Museum Scheldewerf
Vincent Lublink 
Наука
Nederland dacht dat het hele land kan draaien op stropdassen. Toch maar gewoon de arbeider weer gaan waarderen!!
de editor is liefhebber van zware gereformeerde orgelmuziek
Die tenminste van Hollandse bodem is. Had je anders een hip-hop deuntje verwacht?
@@the_notorious_bas liever een James Bond deuntje. De VPRO beweert immers dat china boten kopen en ombouwen voor militair gebruik (o.a. spionage).
@@the_notorious_bas wat is hier hollands aan
@@minionminion6480 Je hebt kennelijk geen notie van de Nederlandse muziekgeschiedenis.
Lekker man een orgeltje op de achtergrond
De man was niet tevreden over de kleur 😂
ja hahahaha maar begreep hem wel, als ik iets koop wil ik het ook wel in mijn lievelingskleur XD
Een goede wending ,de eerste stapjes zijn altijd het spannendste.
Alle obstakels aan de kant.
Laten we het doen,uitstellen is verloren tijd.
Ghapo🎉
Ben twee keer geëmotioneerd geweest als het om Nederlandse scheepsbouw ging,toen deze vertrok en hopelijk terug komt.
Ik *geloof* dat dit de eerste keer is dat ik het met Kees van der Staaij eens ben. Voor de rest moet ik als atheïst niet zoveel van zijn ideeën hebben.
Het is natuurlijk prachtig dat de politiek weer meer eigen industrie wilt, maar dan hoop ik dat ze ook rekening houden met het volgende:
• Verduurzaming van de industrieën die we gaan heropenen. We zijn toch al meer kwijt dan de concurrentie, doe het dan meteen goed, dat zou zelfs een sterkte kunnen zijn in de toekomst omdat mensen langzaam maar zeker gaan inzien dat verduurzaming echt wel nodig is. Het zou fantastisch zijn als Nederland daar koploper in zou zijn.
• Meer praktisch onderwijs, maak technisch onderwijs en MBO weer interessant. Het is dat, of alle vacatures worden ingevuld door migranten, en ofschoon migranten welkom zijn, lijkt het me geen goed idee om kunstmatig de migratiestroom te vergroten, met alle culturele gevolgen van dien.
• Innoveren op het gebied van automatisering met robots, nieuwe productietechnieken (3d Printen) etc. Dat zou helpen bij de verduurzaming en het arbeidsvraagstuk.
• Zorgen voor een langetermijnvisie, dit heeft allemaal geen zin als over 10 jaar alles weer de nek om gedraaid wordt.
Sowieso ontbreekt het in Nederland al decennia aan visie voor het land. De ene na de andere populist duikt op, en wint stemmen omdat mensen het zat zijn. Ik denk dat een duidelijke langetermijnsvisie dit effect drastisch kan verkleinen.▪
Die kiezer is het juist zat dat hij zou moeten 'inzien' dat verduurzaming noodzakelijk is. Het neerbuigende toontje, de doorzichtige leugens, de zogenaamde 'wetenschap' die het kleuterniveau niet eens haalt. Heeft u werkelijk niet in de gaten dat het om geld en macht draait ipv het milieu? Dat honderden miljarden belastinggeld nog niet één procent 'groene' stroom oplevert? Dat tegelijkertijd elektrificeren van mobiliteit en huishoudens niet te combineren is met het sluiten van centrales en Groningen? U moet wel blind zijn om niet te zien dat alle 'crises' in eerste instantie door politieke keuzes worden veroorzaakt.
Lange termijn visie en democratie gaan niet samen.
In dit licht is het dan extra zuur dat we die onderzeeërs aan Frankrijk hebben uitbesteed.
Gaat wel sneller hopelijk. Zijn 10 jaar te laat begonnen met vervangen.
In het besluit is nog steeds meegenomen dat er in samenwerking met Nederlandse onderaannemers geproduceerd zal worden. En grote Franse bedrijven als Thales hebben ook in NL vestingen, werknemers en kennis hiervoor
Maar Frankrijk kan je vertrouwen
Nederland moet niet bang zijn. Het gaat om een verkoopprodukt niet om onze Natie. Goed van Kees vd Staaij , nou nog een goede back up door de Staat. Mijn vader was Koopvaardijofficier en ik heb het geluk op die mooie schepen te hebben rondgehuppeld en gespeeld, incluis alle ins en outs ervan.Ook bij Smit-Lloyd.Prachtig.
Zet maar op de mail
Ik mis Europa in het verhaal.
Binnen Europa is er ook veel concurrentie. Een goed moment om dicht bij huis te blijven.
@@the_notorious_bas Lijkt me dat je schaal, beschikbaarheid van onderdelen, arbeid, diversiteit en een afzetmarkt nodig hebt.
Lijkt me onzin te denken dat je dit voor alle industrieën binnen nederland kunt vinden.
Naar mijn mening is Europa als enige markt waar we nog gemeenschappelijke regels willen zetten hier cruciaal in is.
@@passais Dat is zeker waar, maar het is bv gewoon zonde dat we die duikboten in Frankrijk hebben ingekocht.
Kees van der Staaij heeft het over boten in plaats van schepen 🤭
Kun jij het verschil goed definiëren?
Scheepsbouwers noemen het ook vaak gewoon ‘bootjes’
Zolang je ze verkoopt en bouwt maakt het geen reet uit (ik ben werkzaam in de scheepsbouw)
defensie heeft een eis dat er een groot deel van onderhoud enz in nederland gebeurt en dat sommige onderdelen in nederland gebouwd moet worden.
Ja klinkt idd wel mooi maar kan je dan over 30 jaar nog wel een hele onderzeeer bouwen? Ben benieuwd.
@@samipso dat durf ik niet te zeggen maar zolang het een Europees bedrijf blijft maakt dat zoveel uit? Zolang we ze maar niet uit China halen ofzo.
En dan Onderzeeers in Frankrijk bestellen, wat een blunder! Van der Staaij, doe er wat aan
Wow, de politiek geeft toe dat marktwerking en globalisering uiteindelijk tegen je keert.
Hmm ,beter laat dan nooit. Nu nog de medicijnen etc etc etc.
Industriepolitiek: daarom werd recent het besluit genomen om duikboten buiten Nederland te laten bouwen. Hoe logisch? NATO-baan voor Rutte anders in het geding, zonder steun Frankrijk? Openbaar vervoer: OV-bedrijven kopen vaak de goedkoopste bussen, om in Nederland in te zetten, buiten Nederland; niet zozeer de beste (terwijl we ook hier bussen bouwen).
Goed punt, Henk. Het is natuurlijk de vraag uit welk perspectief we dit moeten bekijken. Is Nederland groot genoeg voor betekenisvolle industriepolitiek, of zou dat op Europees niveau gevoerd moeten worden?
Op 7:00 geeft Nieke aan dat nederland een goed visitekaartje af moet geven aan thailand. Maar op 2:43 heeft ze zelf geen visitekaartje bij zich. Gemiste kans.
En ze is zelfs projectleider XD
Wij moeten onderzee boten kunnen bouwen.
Ik zie het belang om essentiele zaken voor Nederland zelf te produceren, voedselveiligheid, medicijnen, energie etc. Ik vind scheepsbouw echter een matig voorbeeld, schepen gemaakt voor buitenlandse klanten, gemaakt door buitenlandse werknemers, ik zie niet in waarom dat perse in Nederland zou moeten gebeuren. En waarom hier overheidssteun (minuut 4:25) naar toe zou moeten gaan (lees belastinggeld) begrijp ik daarom niet.
Nederlandse onafhankelijkheid? 😂 Kom nou toch. Wij zijn al sinds de 2de Wereld Oorlog een Amerikaanse satelliet staat. En sinds het Congres van Wenen een Britse bufferstaat 😂
De 51ste staat van Unaaitmesteeds 😇
Wat een onzin: het gaat hier niet om een schip voor Nederland. Er worden genoeg prive jachten gebouwd in Nederland. Daar zit onze expertise. Niet een drijvende roestbak in elkaar lassen.
Beetje respect voor dit prachtige werk!
Dit is de tweede promo filmpje over dit bedrijf.