РАЗБИЛИ КВАДРОКОПТЕР ЗАПУСКАЕМ СТАРЫЙ ТУРБО ДИЗЕЛЬ КОПИМ НА ГАРАЖ #9
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2020
- Зарабатывай стабильно с Alpha Trading bit.ly/alphatrading1
Помощь в ремонте или покупки квадро-коптера а также в постройке нового гаража на прямую!
Карта Сбербанка банка 4276 8300 2164 1146 Любовь Ивановна З.
Или любым другим платежом ниже удобным для вас.
Помощь в постройке гаража www.donationalerts.com/r/ales...
Запасная ссылка www.donationalerts.com/c/alesh..
Мой инстаграм instagram _alesha_plus?ig...
инстаграм Вовы
/ efanov_vvladimi. .
Почта aleshaplus1991@Gmail.com
ТУТ МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ ruclips.net/channel/UC9XG... 
Авто/Мото
Классный ФИЛЬМ, классный для тех, кто не ездит на гламурные СТО, где нихрена делать не умеют, кроме отъема денег, а для тех кто сам, сам пусть не в блестящих чистотой условиях , зато своими руками и головой доводит до ума такие машины, и только такие парни простые знают цену ЗАРАБОТАННОЙ копеечке. От съемок веет родным, простым и понятным общением. Здоровья Вам ребятки, а у людей которые дружат с головой и руками УДАЧА будет всенепременно!
Нуну, дизель - это не забавка для колхозников. Нужно понимать суть процессов, понимать что нужна стерильность а не фильтры от бензинок тыкать... Это антиремонт
@@sat_tv Ну тебе то "городской" ясно видней.
Я один местами замечаю что Алёша порой грубо разговаривает с Вовкой ? НЕ ГРУБИ ТЫ САМ ТОГО НЕ ЗАМЕЧАЕШЬ НАВЕРНОЕ ТЫ ЕМУ ГРУБИШЬ ......... ВОВКА КРАСАВЧИК НАСТОЯЩИЙ ДРУГ
Нет мата на камеру - как приятно смотреть!
Алексей,за колоссальный труд,терпение и отсутствие негатива к машине несмотря на все ее злые болячки -Спасибо!!!
Зачем я это смотрю? У меня никогда не будет опеля, тем более дизельного.
Я тож так думал когда первый раз посмотрел. На дворе почти 2021, я ищу базу для проекта😅
Резиновую грушу было бы лучше поставить и помогать одновременно накачивать солярку
Жена сразу сказала что с насосом беда у вас😀
Небольшой совет, для запуска дизеля, можно использовать эфир, силикон из баллончика, на крайняк пары очистителя тормозов. Так проверяются свечи накаливания, когда не хочется их выкручивать и они прозваниваются, но мотор все равно показывает симптомы на свечи. Проверяется: с эфира мотор моментально стартует, то да, свечи.
Вот такие мастера и гробят мотор эфиром!!
Красавчики вы, Мишу Яковлева переплюнете
@@coffeetime6197 загламурилс и прибоблился,другие дела больше интересны
@@user-td7wj3uf1j так же думаю
Димон евсиевич Яковлев скоро в Академика превратиться. Гламурная штучка на красном Кайене😂😂😂
Привет, у меня точно такая же машина и все эти проблемы я испытал. 1 уплотнительная прд траверсой обязательно, 2 3 соленоида тоже влияют и их правильность подключения, 2 соленоида на радиаторе 1 управляет турбиной 2 управляет вихревыми(его можно заглушить, но только выходную трубку на вихревые заслонки, так как он сбрасывает давление с турбины. 3 соленойд управляет самим грибкок Егр он обязательно должен быть бодключен иначе нельзя. Свечи ни как не влиют до - 15, а вот если компрессия маленькая очень плохо будет заводится, но если отключить датчик температуры управления (сверху не на термостате) то идет обогащение и свечи накала и машина даже с низкой компресси заведется! Если что то моя почта genaagc@mail.ru
Алексей, по дизелям есть опытный мастер, живет в Ставрополе. Ведет свой канал. Свяжитесь с ним, уверен поможет вам советом где искать проблемы по дизелям. Mack Mk его канал.
Был у меня дизель в свое время, правда Фиат и полностью механический. Если хотя бы 1 свеча была неисправна, мотор не запускался. Сначала менял по одной, потом перешел на комплекты. Иногда терял тягу и мог ехать только на холостых или чуть чуть на ручном газе. Помогла прочистка бензобака и замена всего топливопровода на медный, а также ручного насоса и замена всех фильтров. Удачи вам, ребята.
Рекламируйте игры, другие каналы, только трейдеров НЕ НАДО
наконец реклама у тебя, я честно рад!!! хорошие люди должны зарабатывать!!! Желаю удачи, вы с Вовой рукастые МОЛОДЦЫ!!!
Чтобы завелся дизель,нужен нормальный аккум с высоким амперажем
Леха блин, тут на роботу, а ты видео выложил!!!
Таже фигня)
Девченки ,тоже смотрят с большим удовольствием! По ремонту авто с мужьями разговариваем на одном языке.! Спасибо!
Лучше без ошибок научись писать. Клуша.
Вовчик теперь, настоящий тракторист😁😁😁
Леха день добрый когда вы пытались заводить на веревке ОРЛА я в своей машине тоже сцепление отпускал ,, переживал как за свою Спасибо вам парни доброе дело делайте удачи
Компрессию померьте,все симптомы понижненной компрессии!
Этот матор убить нереально
@@Rw-nx7db реально, 2 раза сам положил
Не досмотрел еще но не стерпел:)
1. Ребята угол опережения впуска! Нет в дизеле зажигания... Ухи режет...
2. Таскать "на сухую" тнвд - да вы его убьете нах! - для него смазка - топливо. Там допуски в насосе микроны. Там поршенек разогреется без смазки солярой и пиздец подкрался незаметно, а ведь виден был издалека!
3. Для "развоздушки" системы на дизелях есть ручной насос (у меня был на Омеге 89 года, 2,3 без турбины). На нем откручивается центральный болт и качается ручками пока не потечет соляра БЕЗ ПУЗЫРИКОВ воздуха. Потом только заводить. Иначе см п. 2
4. Как вариант - кто-то мог в соляру бензина залить - тогда заводиться будет (плохо), холостые - будут, но при этом тяги ёк, и провалы в работе движа при попытке под нагрузкой газу дать.
5. Напряжение на калиматоре ниже 8-9 вольт - и у вас будет отключаться (запирать) топливную систему клапан который глушит двигатель.
6. Степень сжатия в цилиндрах (компрессию) - первое что стоит проверить в любом дизеле. Там 20-40 очков должно давить, в зависимости от модели - см по паспорту. Это и заводка двигла, и тяга. Хотя заводиться он может и при 10 и при 8 - смотри дальше пункт 8.
7. Свечи накаливания и подогрев топлива - это от лукавого! - только в сильный мороз (ниже 10-12 минуса для Краснодарского края). Должен (тем более с толкача) схватывать и без всего этого дерьма. Там же сжатие имеет значение, там такие атмосфЭры что топливно-воздушная смесь разогревается сама до воспламенения только от давления - см. п. 6, плюс если на оборотах (с толкача) - там еще эффект "ударного" (быстрого) сжатия.
8. Гонять дизель с подсевшими кольцами и низкой степенью сжатия - чревато тем что двигло может пойти в разнос - когда в цилиндр (при плохой компрессии начинает засасывать масло из поддона двигла). Оно для дизеля тоже топливо, и тогда двиглу придет бесповоротный алес капут смотри ролики "дизель в разнос).
Алгоритм работы дизеля:
1. должен подаваться воздух куда он должен подаваться и не в какое другое место
2. Должно подаваться топливо, туда куда должно в нужном количестве и в то самое время (а это ТНВД и опережение впуска).
Ваш двигло работает "сухо" - шумно иголочки стрекотять. Либо настроен на экономию топлива, либо что-то с форсунками - я бы проверил, после компресии, и опережения впуска. А начал бы, все-таки с компрессии. Разнос дизеля с турбиной - это конечно круто и зрелищно, но живых запчастей с такого двигла вы вряд ли снимите.
Много написал - ностальгия по моей старой Омеге...
Домашний дизелист, почему VW любые дизеля без свечей уже при +4 не заводятся? Есть экземпляры из 90х годов, по типу ABL, которые могут и при +10 не завестись или с очень большим трудом. Свечи у дизеля без комонрейла и насосфорсунок прямо важнейшая часть двигателя.
Ну и чтобы тебе перейти с уровня: теория на уровень: практика. Нужно знать, компрессию не всегда стоит сразу мерить, есть внешние признаки указывающие, что ее нет.
Главный признак: мотор весь в масле, каждая прокладка в масле, отовсюду течет, а знаешь почему так происходит? Правильно, потому что кольца не держат давление и оно уходит внутрь двигателя, выдавливая масло в самых слабых местах. Как проверить быстро? Открываешь крышку залива масла и стартуешь мотор, если давление газов очень сильное, то компрессии считай нет.
Как узнал, что ты теоретик? Не один механик не будет тратить час на замер компрессии у дизеля, если с первого взгляда уже видно, что мотор приехал на компрессию. Знаешь зачем и в каких случаях ее замеряют? Когда человек приехал, вся топливная в пломбах, мотор словно новый, электрика в норме, а мотор подозрительно легко крутится, но не заводится. И нужно замерить, чтобы поставить окончательный диагноз: прогорел поршень или клапан.
Разнос не из-за колец мертвых, специалист Хренов😂
доброго времени суток... Смотри утечку солярки..... обычно уходит через обратку назад в бак.... я на своей омеге капиталку сделал почти... а то что она не едет смотри датчик ДРМВ часто мозг любит проверь его через опком
Алексей.
Даже если прозвонкой звонитсясвеча - не факт, что свеча рабочая.
Для проверки нужно выкрутить свечу и подать на нее питание от аккумулятора (через предлхранитель). Жало свечи должно нагреться до красна, до белого
С начала лайк а потом смотрите
Про дизеля интересно у самого такой стоит,Опель астра G,любое авто требует ухода за ней.И соляру хорошую этому движку надо.Машиной доволен.
Молодцы! Так держать! Реклама говно конечно,но ради дела и потерпеть можно.
молодцы.для облегчения запуска дизеля хорошо помогает силиконавая смазка в балончике .удачи.
Леха привет! Свечи можно проверить не выкручивая. Для этого нужно замерять мультиметром потребляемый ток. Полумертвая свеча на замыкание будет показывать что обрыва нет и типо она исправна, а греть будет не достаточно.
не зажигание, а момент впрыска)
Вот по этому я езжу на атмобензине. Было много дизелей у меня, не верьте тем кто говорит мол дизель проще, любой дизельный мотор любит точность во всём. Настройка турбины, зажигание, давление насоса, распыл форсунок и стравливание в обратку, актуатор управления турбиной, расходомер, датчик надува, регулятор давления тнвд, т.д., всё это должно работать с невероятной точностью, чтоб дизель ехал более менее. И не дай бог чему нибудь выйти из строя, дёшево сделать дизель никогда не получится. Как говорится дизельный мотор не экономит, он даёт взаймы...
Лёша, всегда давай потухнуть спиральке накала на приборке , система подогрева не любит когда так заводят. Наипнутся мозги подогрева. Причём достаточно быстро
Подождите пока спираль накала свечей потухнет и потом запускайте
Дополню. не потом, а СРАЗУ как только потухнет.
Дополню: до температуры охлаждайки +5 свечи вообще не включаются! А загорающаяся при этом спиральки просто индикатор исправности
Молодцы,интересно вас смотреть. Желаю скоро 100 тыс подписи и новый гараж.Лайк!!!
Лёха молодец старается, у меня 3.0 омежка все смотрю твои видосы вомногом помогли ,но она меня доконает не могу победить и унас нет спецов по этим моторам надо к тебе наверное)))))))
Молодцы, ждём продолжения. Удачи во всем.
Пацаны красавцы. Так держать, добились все же нормальной работы😊
Молодцы ребята, огромную работу делаете . А вовчику за вредную работу доплата должна 😁, я про солярку.
Парни, от души! Леха, вот именно за такой контент я смотрю тебя.
Было интересно! Жду следующую серию
Крассавчики Вы с железными нервами ,удачи Вам и Ваших задуманных планах,так держать !
Ты просто МЕГАМОЗГ Леха! Всем привет из Н.Новгорода!
Молодцы парни!!! Очень интересно вас смотреть)
Ждём продолжения! Лайк👍
Столько дизелистов тут смотрю по комментам, а в России специалистов по дизельной аппаратуре нет.... Как так?
Специалисты только языком молотить))
Насосфорсунки не ремонтируемые, современные тнвд тоже, кто сейчас в СНГ кроме поездов и танков катает на тнвд старых типов?
У нас в РБ спецов валом как и дизелей
Это диванная экспертиза и её заключение
@@Rw-nx7db ага, знаем мы ваших специалистов всех мастей))).. Круче только армяне - те знают вообще все, даже про историю Мирозданья тебе все объяснят, как будто сами участие принимали)))
Лёха,светом моргать не обязательно,свечи накала тебе акум и так взбодрят!!!
Работы было много, молодцы!)))
Молодец Леха . Для утренего старта купи полероль на панельку и в воздухан а то долго толкать . Еще попробуй мордой в низ так соляра не убежит.
Очень похоже на негерметичную топливную магистраль, за ночь топливо уходит и пока тнвд его не закачает, двигатель не запустится.
Скорей всего
Груши нету? Воздух в обратке позырить?
Классное видео спасибо Леха...ох и по морочился же ты с ним...
Лёха бедный когда давал рекламу, покраснел аж😀! Не судите строго его, вы же ему на гараж денег не дадите?! Вот и приходится получать бонусы таким способом! А у парня с совестью все в порядке, поверьте! Кто захочет, тот сам решит вкладывать в эту компанию или нет. Если сильно захотеть можно и наркоты бахнуть, у каждого есть выбор в этой жизни!
Ты кастинг? Я всех победю!!! Молодцы ребята, одолели) 👍👍👍
Норм, все как всегда, топите дальше парни 👍
У меня похожий мотор на Zafira a. Тяга пропадает если ЕГР зависает, тоже тока 2500 оборотов набирает, его чистить надо. И не заводилась по утрам, был подсос воздуха, замена прокладок над форсунками под траверсами помогло, прокладки стоят 30$
Офигенное видео. Спасибо. Прям переживал)))
Рассуждения дизелиста: с низкой компрессией на горячую дизель очень хорошо работает, мощность будет на месте. 3 свечи накала, да, будет крутить, но с 3 оборота заведется, будет схватывать сначала на двух цилиндрах потом на трех и запустится сразу. Нехватка топлива, если фильтр не пропускает, все работает на оборот, машина запускается, едет, но потом глохнет и больше не заводится, пока топливо не просочится в тнвд - это не ваш случай. Если тнвд плохо работает, то машина совсем не будет заводиться, это принципиальная деталь, где малейшая неисправность и сразу не работает вся система. Форсунки плохо работают или засорились, часто бывает на дизелях, когда одна свеча была мокрой, скорее всего она льет, а не распыляет. Когда форсунки грязные теряется мощность, но машина с горем на пополам заводится, правда потом может заклинить форсунку и расплавится 2ой цилиндр с поршнем, почти всегда это второй. Я бы обратил внимание на форсунки, откручиваешь ее и стартуешь, если туман, то ок, если льет то у тебя проблемы. Только из далека смотреть надо, там давление такое пальцы отрежет. Ну и остается лишь две неисправности: трещина в головке блока цилиндров, стоит посмотреть если масло в охлаждайке, мощность пропадает и плохо заводится или да, неправильное зажигание. И именно тнвд стоит в неправильном положении, даже если метки все на месте, все равно, что-то упускаете, дизель очень, очень любит точную настройку зажигания на тнвд.
Для тех, кто, что-то против имеет про настройку зажигания на дизеле, небольшой факт, как только форсунка впрыскивает топливо происходит воспламенение смеси. Так что, это из разряда, творог или творог.
Давление в рампе есть?
+12!!! В Москве -5 Спасибо за видео! Как всегда интересно!)
Леха!!!тигр!красавчик!досмотрел до альфы и все ок!!!рад что ты рекламы вставляешь
Классные вы ребята и видио прекрасно сделано всё по простому , ждём продолжения
Ну насмешил, чувак который хорошо чинит акпп на коленке. Не может подчинить квадрокоптер?😂
Свечи там включаются только когда холоднее 5 град. Колено стопорится через отверстие датчика колена (ДПКВ), в распредвал сзади ставится пластина (или подходящий гаечный ключик), звезда ТНВД стопорится спец штифтом (диаметр не помню)
Очень интересная! Ждём авоську д3)
Лех под прошлым роликом писал про тумблер в бардачке, пользуйся им всегда, даже в +, заводится с пол тычка тогда
Хорошие Видео, отличный контент. Так держать.
Целый час,когда такое было👌
Ребята, терпения вам)
👍Продолжайте в том же духе!
Вспоминаю с ужасом свой дизельный Рено сценик 1,9 dci 2002 года.Ну и намучился я с его двигателем. Теперь если дизель, то только новый!
Где-то от блогеров слышал, что дизель это элементарно) да да, вот я и увидел)
Элементарно это было давно.
Не считая опелевский)
Это про классическую вариацию с обычным механическим тнвд без электроники,там реально ничего сложного
Всем привет! А я однажды на шаране 1.9 тди поменял резинки на насос форсунках и всё... не заводиться, дергаеться Потом пошло то одно то другое. В сервисе кучу денег взяли и не решили. Пока я не решил взять в свои руки. И ВУАЛЯ сам всё сделал! Оказалось засрались форсунки!
По поводу плохова завода после ночи простоя, у вас может сама форсунка сливать в обратку.
Вот это вечер Вовка 😅😅👍👍
На 2 свечах до -6 будет заводиться. Проверьте клапан регулятор подачи топлива (поставьте грушу, попробуйте прокачать перед запуском) по симптомам сливает в обратку
Лёша вы молодцы! Удачи!
Молодцы что разобрались!!!!
было в коментах про цвет соляры если темная значит сальники на форсунках проверить очень легко шприц и трубка снимите обратку это щланги над гайкой на 17 на форсунке и оденьте шприц и высасывайте где пойдет масло там плохой сальник или дайте давление компрессором где шипит там буба
Переживал как за свою когда тянули. Одним словом молодцы
Красавчики я и не сомневался что у вас получится
Отличный видос....что за авто на заднем плане на 36.33 мин....леганза?там тоже опелевские движки))сделай на её обзор ...это ж корейский бизнескласс!!))
"Быстрым стартом" можно помогать свой vp44 завоздушенный на Ауди 2.5 TDI так заводил
Алексей. Угол впрыска пораньше ставьте. На холодную дайте бензина на тряпке в воздухан понюхать.
Есть более вразумительная и современная поговорка : "Кроилово приводит к попадалову !" 👈😎
если форсунки стоят в головке,то определить просто,саляра в масло идет,смотрите уровень масла и на запах масло должно салярой вонять,подкиньте новые прокладки и будет счастье,на туарегах таже проблема,делал сам.
Алексей Вам не нужна конкретно эта реклама.
Держало в напряжении в лучший традициях трилллера
Как вариант попробуйте покататься без насоса который вкорячен в топливную магистраль,так как возможно его пропускная способность меньше чем того требуется при езде,я на дизельный Чероке 2.7 как то поставил насос-грушу,на холостых все ок,а при активное езде его сминало из за малой пропускной способности.
Там нет насоса кроме ТНВД!
тоже ставил грушу , она всасывалась , после устранения косяков в магистрали поставили ручной насос подкачки как на портере и уже второй месяц , как он ни разу не пригодился )
Переживал как за себя,молодец,глаза боятся руки делают 👍
Лёха Здорова, тебе-бы в Москву, тут столько этих машин пропадает
Как всегда, сначала 👍, потом просмотр)))
Лёша скажи сколько должен омега б рест в универсале 2.2 бенз на механике расходовать бенза, у меня 13,5 - 14 расход. Вырезал каты, поставил обманку на вторую лямбду, иногда нет нет вылазит чек, типа каталик забит, или ещё какие мелочи по первой лямбде, купил китай убеждали на рынке что с китаем все должно быть ок. Есть ли смысл поставить оригинал? Или это норм расход.
Лучше бы взял тдс м51 или 57..
Я так скажу- Боль,ад.Но это чудо.Она без адаптации не должна была работать.
С быстрого старта неплохо они развоздушиваются
Чем больше пробег тем раньше зажигание
С РЕКЛАМОЙ НЕПОНЯТНОГО ТРЕЙД ПЕРЕБОР!!!
Из за фильтра может быть проблема. У меня такое было. Дергалась машина.
@Олег Петров от бензинки
ждем финал)
позднее зажиганое, раньше надо. у меня на мазде так было, когда на 2 зуба скакануло)
Какое зажигание это дизель!!
@@user-du4yp2dh2w ага, ещё скажи что дизельное топливо не загорается???))) Есть понятие момент зажигания! Как выяснилось недостаточно топляка было... но момент зажигания тоже важен
@@user-gd2wf9lj5k бля я даже спорить не хочу почитай мануал про этот двигатель и все поймёшь
Бля пацаны даже музыка лучше стала, спасибо за то что делаете всё лучше и лучше
Возможно нужно развернуть распредвал на 180 чтобы прорезь стала без ступеньки с головкой
Леха привет, была такая проблема.
Умер плунжер в ТНВД.
Реалити-шоу! Класс!!!