필기시험문제를 최소 3번이상 읽어보시고 여유가 있으시면 4~5번 읽어보세요. 그리 어렵지 않게 합격하실듯 합니다. 다만 실기시험에서 연수받으실때 기존 운전경험 습관을 버리시고 새로 배운다 생각하시고 연수 받으시면 실기도 한번에 합격하실껍니다~ 필기는 하루에 두번까지 시험볼 수 있는거 아시죠? 한번에 합격하시면 답글 달아주세요~ 응원하겠습니다~~
일반분들은 2급을 취득하시면 됩니다. 1급의 경우 수상레저사업을 하실분들, 보트면허시험연수를 해야할 시험관등 일부에게만 1급면허를 요구하고 있습니다. 그외 모든 조건이 동일하기에 1급을 따실 이유가 없습니다. 간혹 이왕 따는거 1급이 좋지~~ 라는 분들이 계신데 전혀 그렇지 않습니다. 시험도 어렵고 보트 운행하는데 어떠한 차이도 없으니 편하게 2급을 취득하세요!
쉽게 설명드리면 고정된 톱니바퀴가 있고 돌고 있는 톱니바퀴가 있습니다. 빠르게 돌고 있는 톱니바퀴와 멈춰있는 톱니바퀴가 클러치를 통해 맞물리게 되는데 조심한다고 천천히 밀다보면 톱니바퀴들이 부딛히면서 따다다닥 소리(마찰음)가 발생합니다. 마찰음이 안나게 하려면 클러치를 전진 또는 후진 기어를 넣을때 과감하게 12시에서 11시 또는 1시 방향으로 빠르게 밀어주면 톱니바퀴들이 부딛히는 소리 없이 한번에 맞물리게 됩니다.
시험감독관은 기본적으로 보트 1급과 인명구조 자격증이 필수입니다. 두가지 자격증을 갖추고 가까운 지역 면허시험장에 전화하셔서 시험관 근무를 여쭤보시는게 빠르실듯 합니다. 매년 2~3일간의 연수를 받고 해경으로부터 시험관 자격시험에서 이론과 실기 시험을 합격하셔야 시험관으로 종사하실 수 있습니다. 대부분 정규직 보다는 단기 계약직의 형태로 겸직이신분들이 많으세요~
보트는 자동차와 다른점이 있죠. 자동차는 운전대를 기준으로 방향을 조절하는 바퀴가 앞에 있는데 보트는 가장 뒤에 있습니다. 핸들을 조향하는 즉시 방향이 바뀌는것이 아니라 아주 짧은 시간이 지나서 방향이 바뀌기 시작합니다. 그 차이를 인지하지 못하고 보트 운전을 하게되면 생각했던 나침의방위보다 더 많은 조향을 하게됩니다. 핸들 조향보다 조금 늦게 방향전환이 된다는걸 생각해보면 어떨까요? 도움이 되셨을지 모르겠네요. 합격을 기원합니다~
안녕하세요~ 아직 실습 전이신듯 하네요.. 기어 중립으로 변속할때는 기어변속레버를 누르지 않고 뒤나 앞으로 밀어주셔야 합니다. 변속레버를 잡아당기고 중립으로 이동시 반대 기어로 넘어가는 경우가 있어요. 감점요인이기도 하지만 심할경우 기어가 파손되어 변상이 발생할 수도 있습니다. 레버를 잡지 않고 과감하게 밀거나 당기면 자동으로 중립이 걸리게 됩니다.
현재 고속단정을 운전하는 군인입니다. 1급 시험보려는데 영상이 많은 도움이 됩니다. 감사합니다. 시험전 몇가지 궁금한 점이 있어 여쭤 보겠습니다. 1. 각 시험장 마다 외치는 복명복창 용어가 다르던데 현재 영상에 나와있는 구령으로 복명해도 해당시험장에서 약간 다르다는 이유로 감정이 되지 않는 것인지요. 2. 시험용 선박의 모델이 시험장마다 약간씩 다르던데 혹시 구형이나 신형모델중 RPM레버 위치나 조타륜의 위치가 크게 다른 선박이 있는지요 3. 2번에 해당하는 내용중 중립 후 후진기어 시 별도의 버튼을 눌러야만 후진기어가 들어가는 선박이 있는지 궁금합니다. 4. 비상정지줄 해제시기는 정확히 어느 시점인지요(내리기 직전에 해제하면 되는걸로 알고 있습니다^^) 5. 출발전 안전점검 순서가 달라도 문제되지 않는지요.(후방에서 전방으로 확인하며 내용만 다 들어가 있어도 되는건가요?이를테면 연료이상무>배터리이상무>엔진이상무에서 좌에서 우나 우에서 좌로 해도 문제없는 건지요) 6. 변침시 심한 선박롤링이나 피칭이 발생되는 사항이 제가 아닌 시험장 주변의 타 선박에 의해 발생되는 경우도 감정요소 인가요? 그렇다면 해당 선박이 지나가고 발생되는 파도에 대해서 어느정도 선수방향을 틀어 자체적으로 조치를 해야 하는 것인지요.) 7. 마지막으로 다른 시험장 같은 경우 주변에 요트를 타거나 미니 보트를 운용하는 일반인 분들이 많으시던데 만에 하나 시험중 해당인원이 시험중 위험요소라고 판단될 경우에 감독관님에게 말씀드려야 하는 것인가요. 혹시나 급박한 경우에 선조치해야하는 경우가 생긴다면 그에따른 패널티도 모두 제가 안고 가야 하는지..궁금합니다.(부산이나 서울일부지역 시험장같은 경우에 이런 사항이 간혹 발생한다고 들었습니다.) 바쁘신데 많은시간 뺏게 해드려 죄송합니다. 답변 감사드립니다.
1. 각 시험장 마다 외치는 복명복창 용어가 다르던데 현재 영상에 나와있는 구령으로 복명해도 해당시험장에서 약간 다르다는 이유로 감정이 되지 않는 것인지요. -> 본 영상으로만 시험을 보기에는 무리수가 있습니다. 시험응시하는 곳에서 최소한의 연수를 받으시고 시험에 응시하세요. 시험장마다 조금씩은 다른것으로 알고 있습니다. 2. 시험용 선박의 모델이 시험장마다 약간씩 다르던데 혹시 구형이나 신형모델중 RPM레버 위치나 조타륜의 위치가 크게 다른 선박이 있는지요 -> 선박의 크기에 따라 회전함에 있어 선체의 기울기가 달라질 수는 있으나 내부는 거의 동일합니다. 3. 2번에 해당하는 내용중 중립 후 후진기어 시 별도의 버튼을 눌러야만 후진기어가 들어가는 선박이 있는지 궁금합니다. -> 기어 변속레버는 모두 동일합니다. 4. 비상정지줄 해제시기는 정확히 어느 시점인지요(내리기 직전에 해제하면 되는걸로 알고 있습니다^^) -> 시험이 종료(시동 정지하세요) 되고 시험관이 하선 또는 응시자 교대라는 얘기가 나오면 해제 하세요. 5. 출발전 안전점검 순서가 달라도 문제되지 않는지요.(후방에서 전방으로 확인하며 내용만 다 들어가 있어도 되는건가요?이를테면 연료이상무>배터리이상무>엔진이상무에서 좌에서 우나 우에서 좌로 해도 문제없는 건지요) -> 순서는 상관없습니다. 6. 변침시 심한 선박롤링이나 피칭이 발생되는 사항이 제가 아닌 시험장 주변의 타 선박에 의해 발생되는 경우도 감정요소 인가요? 그렇다면 해당 선박이 지나가고 발생되는 파도에 대해서 어느정도 선수방향을 틀어 자체적으로 조치를 해야 하는 것인지요.) -> 외부 환경에 의한 것은 감점 대상이 아닙니다. 7. 마지막으로 다른 시험장 같은 경우 주변에 요트를 타거나 미니 보트를 운용하는 일반인 분들이 많으시던데 만에 하나 시험중 해당인원이 시험중 위험요소라고 판단될 경우에 감독관님에게 말씀드려야 하는 것인가요. 혹시나 급박한 경우에 선조치해야하는 경우가 생긴다면 그에따른 패널티도 모두 제가 안고 가야 하는지..궁금합니다.(부산이나 서울일부지역 시험장같은 경우에 이런 사항이 간혹 발생한다고 들었습니다.) -> 시험날은 주변에 보트가 다니지 않도록 통제를 하고 있습니다. (시험에 방해요소는 사전 통제) 만약의 급박한 경우라면 시험관님이 별도 지시를 내려주실꺼에요. 지시 없이 임의 시험진행은 실격이 될수 있으니 시험에만 집중하세요 모든 시험장이 법적인 규정에 맞춰 운영되고 있습니다. 시험을 보려는 지역에서 사전에 연수를 받으시고 시험보시길 권장드립니다.
자동차도, 비행기도 암레스트 라고 팔걸이가 있는데는 다 이유가 있는겁니다. 암을, 뤠스트 하게 해줘야 더 안정적이고 편하게 운전이 가능하니까 휴먼 에러도 줄어들고 안전하니까 만들어 놓은 것이지요. 민간항공사에서도 팔걸이에 최대한 팔을 편하게 올리고 조종간을 잡으라고 교육을 하지요. 이유는 더 안전하니까 그런겁니다. 포항해군6항공전단에 시뮬레이터 비행하러 갔었는데 노땅 교관이 민간에서는 팔걸이에 팔 올리고 비행하나보죠? 라며 비꼬듯 말하길래 항공기 제작사의 매뉴얼과 안전운항관련 근거와 교육자료들을 보여주니 민망해 하더군요, 그냥 근거도 없고 믿도 끝도 없이 꼰대짓 하다가 꼬랑지 내리더군요. 쓰라고 만든 팔걸이를 왜 못쓰게 하는지 이해할 수 없는 노땅 꼰대할배 교관이었습니다. 눈 상하지 말라고 쓰는 선글라스도 학생조종사들은 건방져 보인다고 쓰지 말라고 교육하는 사람도 많더라구요, 선진국 또는 훌륭하고 깨어있는 교육기관, 교관들 등은 오히려 왜 안 쓰냐고 학생들 혼내지요. 요는 현장의 보트 교관님들께서 맹목적으로 옛것을 막연하게 따르기 보다는 개선할 점은 건의해 주시고 개선하려고 노력해 주셨으면 하는 바람입니다. 실기시험 자료에 목말라 있는 교육생들에게 좋은영상 만들어 주셔서 감사드립니다.
![[통영로기] 408회 통영권 도보 카고낚시 설명 ( 카고낚시 장비/ 채비/ 밑밥/ 미끼/ 캐스팅/ 랜딩 )](http://i.ytimg.com/vi/0ruu6syZvjM/mqdefault.jpg)
저는 오늘 실기연수받고 내일 오전 9시 시험인데 가장 완벽한 복습영상같네요..ㅎㅎ
꼭 합격하세요~
감사합니다 3일전에 필기치구 오늘 시험봐서
합격 했습니다 연수없이
올려주신 영상 보구 정말
많은 도움 되었습니다
진심으로 감사드립니다 😊
@@seungminpark3917 연수를 받고 안받고가 아니라 안전하게 보트를 조종하는것이 중요합니다~ 안전보팀하시고 시험합격을 축하드려요~
전후좌우이상무😊명심하겠습니다 @@tago01
지금까지 봐왔던 어떤 관련영상보다 내용도 자세하게 이렇게나 재미있게 만든영상은 못봤습니다. 오프라인저장해놓고 두고두고 보면 큰 도움이 될듯합니다. 좋은영상 감사합니다. 유투브의 순기능이란 이런거죠^^
실제 보트 운영하면서 꼭 필요한 정보들 업데이트 해드릴께요~ 감사합니다
멋진영상 감사합니다~
꼭 합격하겠습니다
전에 독학으로 합격했던기억 새록새록 교육영상 한개뿐이였는데 새롭게 알려주시니 좋네요
능력자이시네요~~ 독학으로 합격까지~~ 대단하세요~~
관련분야 최고의 영상입니다. ^^
감사합니다~
조종면허 관련 수십 개 영상 중 이게 제일 완벽하네요
이영상으로 실기합격했습니다.
복습에 대한 최고의 영상이네요!!
축하드립니다~ 안전 보팅하세요~
오늘 1급 합격했습니다. 다른 시험장이었지만 많은 도움이 되었습니다. 감사합니다.
@@ongeonark1498 축하드려요~ 안전보팅 하세요
선생님 두 분도 멋지시고, 배도 깨끗하고, 실기 수업 강의 잘 들었습니다,
좋은 후기 남겨주셔서 감사합니다~ 면허 취득을 위해 방문하시는분들이 쾌적한 환경에서 교육 받으실수 있도록 환경개선을 매년하고 있습니다~ 다른분들도 추천해주세요~
영상 큰 도움됐습니다. 덕분에 연수없이 1급 실기 2번째 붙었습니다. 감사합니다.
안녕하세요. 시험관 님. 세상 만물은 하나인 것 같습니다.
네~ 감사합니다
영상좋아요.
영상감사합니다.
조정면허 시험 예정자라면 꼭 봐야할 영상이라고 생각합니다. 사행 진입시 감점요인을 잘 참고하세요. 영상 덕분에 합격 했습니다.
안전운전하고 계시죠? 합격 축하드립니다~~👏👏
두 분 영상 정말 최고네요! 바로이거닷! 편집자님도 모두모두 감사합니다
응원 감사합니다~ 합격하셔서 안전하게 운행하세요~
잘보았습니다!👍
지난주 조종면허 1급 합격했습니다!😊
축하드려요~ 안전보팅 하세요
영상 덕분에 무연수 89점 합격했습니다. 감사합니다~
축하드려요~ 보트운전에 대해 많이 공부하시고 운전하세요~
덕분에 1일차 연수
알차게 마무리 했습니다 .
남은 연수도 잘 받으시고 꼭 한번에 합격하세요~
아주아주아주 중요하고 도움되는 교육 동영상입니다! 추천! 좋은 영상 만드시느라 두 분다 수고하셨습니다!
응원 감사합니다~ 추가로 실제 보트 운행하면서 발생하는 긴급상황 대처법등 업로드 해드릴께요~
타 지역에서 연수중인 1급 응시생입니다.
드디어 정답지를 찾은 기분이네요~!
영상 굉장히 유용합니다~~!!!
감사해요~~!!
도움이 되셨다니 저도 좋네요~ 꼭 한번에 합격하세요~
음~~이제 준비하려고 하는데 아주 고마운 영상인 듯 합니다.열심히 보고 노력해서 합격해야겠네요.감사합니다.
준비 잘하셔서 한번에 합격하세요~
감사합니다^^
조정면허1급 본지가 엇그제 갔은데 벌써 적성검사가 돌아 오네요
기억이 새록새록 나네요
잘 시청하고 갑니다 ㅡ
요즘은 온라인으로 갱신교육이 가능해서 더 편리해졌습니다~ 안전 보팅하세요
일반조종 1급 실기합격 .
전북조종면허시험장(김제만경)
무더운 날씨에 연수 시켜주신 ,
김진영 강사님 . 윤명기 강사님 .
감사드립니다 .
축하드려요~~ 더운날씨에 연수 받으시고 시험보시느라 고생많으셨습니다~~
안녕하세요~ 1급 응시생입니다 어제 실기 시험 쳤는데,, 사행을 못해서 떨어졌어요ㅠㅠ 이 알찬 영상을 빨리 봤어야 했는데ㅠ이 영상보고 꼭 합격할께요 화이팅!..
도움이 되셨다니 저도 기분이 좋습니다~ 영상 잘 보시고 시험당일은 5분으로 요약한 감점포인트 영상 꼭 보시고 최소 감점으로 합격하세요~ ruclips.net/video/Bw9e1oHxQz8/видео.html
와 진짜 꿀영상 감사합니다.
복 받으실꺼에요
이 영상보고 무연수 합격 해보도록 하겠습니다!
감사합니다.
무연수보다는 기본연수를 받고 한번에 합격을 추천드려요~^^
두번만에 합격하였습니다 감사합니다!
@@millionairekim4457 축하드려요~
멋진영상 감사합니다.
도움이 되셨길바랍니다~
영상잘만들었네요!
감사합니다~ 도움이 되셨음 좋겠네요
여자 시험관분도 실제 시험자 입장이되어서 영상을 촬영하니 긴장을 하긴 하네요. 근엄함도 좋지만 평소에도 시험자들이 어이없는 실수를 하여 비싼 시험비를 헛소비하며 탈락하지 않도록 최선을 다하여 주시기 바랍니다.
네~ 관심 감사합니다~
교육이 장난이냐?진지하게 해야지
좋은 정보를 제공 감사합니다
최소감점으로 합격하세요~
와 딴지 오래되서 기억안났는데 잘볼께요~
네~ 도움되셨길 바랍니다~
덕분에 93점으로 1급합격했습니다.
축하드립니다~~ 앞으로가 중요하니 안전 운전하세요~~
자알 보고 취득하도록 하겠습니다. ㅎㅎ
안녕하세요.
영상 최고입니다~^^
소형선박면허 소지자입니다
영상에 나오는 시험용 보트의 2배정도 크기의 보트가 있는데
영업용선박은 아니고 지인의 개인선박입니다
소형선박면허로 조정 가능한가요?
👍
감사합니다
영상 너무 잘 봤습니다 굉장히 디테일해서 저 처럼 독학하는 사람도 쉽게알게 정리를 해주셨군요 감사합니다! 혹시 질문을 좀 드려도 괜찮을까요?
변침할때는 몇 도로 변침해야하는지 다 알려주시나요? 아니면 코스를 외워서 진행을 해야하나요?
독학보다는 최소연수라도 교육을받고 안전하게 합격하시길 추천드립니다
시험이 잘 설계되었네요
좋은 평가 감사합니다~ 시험당일 5분 요약 감점포인트 영상 업로드 했습니다 ruclips.net/video/Bw9e1oHxQz8/видео.html 요기 확인하시고 최소 감점으로 합격하세요~
일등, 저 6월 토요일에 시험 보는데 많음 도움될것 같아요
꼭 합격하세요~ 조만간 사행관련 2탄이 준비됩니다
very good
오오 운전 보트나요트 경비행기 따면 개꿀이겠담,,
영상 덕분에 합격했습니다 감사합니다
축하드려요~안전하게 운전하세요~
본인이 실기시험 보는곳에서 접수하면
프린트물을 줍니다. 준대로 외우셔야해요.모든 시험장이 같지 않습니다. 이대로 외우시면 안됩니다.
요즘을 상당히 간단히 달라졌습니다. 참고하세요. 참고로 저는 오늘 2021/9/15일 90점 받고 실기 1종 패스했습다. 어제 저녁 부랴부랴 시험장에서 받으걸로 급하게 다시 외웠어여 ㅠ
합격을 축하드립니다~
모터보트 운항자 여러분, 사랑합니다, 팬이에요, 자동차 운전할때도, 출발하겠습니다, 전후좌후 이삼무!라고 외치고 운전하는 운동을 벌입시다, 다들 그렇게 하고 계시죠?
좋아요.
감사합니다~~
전 신안에서 선외기 자주몰아봤는디
이번참에 면허를 따려고하는데
필기시험문제를보니...운전면허보다 더어려운거같아요 ㅠㅠ 운전은 필기랑 실기 한방에 땃는데..아 이건 한방에 못딸듯하내요;;
필기시험문제를 최소 3번이상 읽어보시고 여유가 있으시면 4~5번 읽어보세요. 그리 어렵지 않게 합격하실듯 합니다. 다만 실기시험에서 연수받으실때 기존 운전경험 습관을 버리시고 새로 배운다 생각하시고 연수 받으시면 실기도 한번에 합격하실껍니다~ 필기는 하루에 두번까지 시험볼 수 있는거 아시죠? 한번에 합격하시면 답글 달아주세요~ 응원하겠습니다~~
감사해요 .
지금시험보러갑니다
보트쪽 이 처음이다
무조건 연수 하시는걸 추천드립니다
저도 동력기구 기타 면허 몇개 보유했지만
독학으로 도전한다면 전 말리고 싶네요
시간낭비 응시료 낭비 ..
대신 경험치는 조금 축척 될수 있겠지만
비추 합니다
엇! 저도 여기서 2012년도에 시험봤는데 지평선마린리조트 맞죠?
네 맞습니다
필기준비중 입니다 .
합격후 7월 19일 연수때
찾아뵐께요 .
초반 체크사항 및
중반 운행태도 등
잘 보았습니다 .
미리 연수일정 잡으시면 원하시는 시간대로 선택이 가능하니 서두르세요~
접안할 때 언제부터 레버를 중립으로 놓아야 하는거죠?
계류장으로부터 30미터 거리에서 5놋트 이하의 속도로 접근해야 하고, 서서히 속도를 줄여 계류장과 보트의 사이가 보트 한대 정도 거리에서 중립으로 놓으시면 좋을듯 합니다.
와.. 시험정보 세세한 내용 고맙습니다.
근데.. 군대에서 소양강에서 군용보트 몰고 물놀이한 기억 밖에......
나만 논거 같은.....
가까운 시험장 가셔서 충분히 연수 받으시고 꼭 한번에 합격하세요~
안녕하세요 궁금한 점이 있어서 댓글 납깁니다!!! 영상 너무 잘보았습니다 혹시 연수는 제가 정한대로 받아도 되는 걸까요? 연수 횟수를 정할 수 있나요?
연수횟수는 시험장마다 기준이 다릅니다. 시험보시는곳에 문의하셔서 선택하시면됩니다
3:20 핸들 돌려 엔진 위치 확인도 평가에 들어가는건가요?? 실시 채점 규칙에는 엔진 회전 위치 확인 관련한 내용이 없어서요.;; 좀 헷갈리네요
채점기준은 없습니다. 출발할때 계류장 충돌을 예방하기 위해 팁을 알려드리는겁니다. 일반적으로 접안을 했을때 엔진 위치가 계류장쪽 방향이라서 확인을 하시라고 설명드린거에요
@@tago01 아하~ 충돌을 예방하기 위함이군요. 감사합니다~!!
@@llllIIIIlllIIIlll 출발시 계류장 충돌은 감점 대상입니다~^^
@@tago01 넵~!! 조심하겠습니다.
2024.12.04 1급 83점 합격하고 왔습니다.!!
일단 좋은영상 감사합니다
일반인이 취득할수 있는 조종면허의 종류와 그차이점은 뭔가요?
예를들어 1급과2급의 차이점이요?
일반분들은 2급을 취득하시면 됩니다. 1급의 경우 수상레저사업을 하실분들, 보트면허시험연수를 해야할 시험관등 일부에게만 1급면허를 요구하고 있습니다. 그외 모든 조건이 동일하기에 1급을 따실 이유가 없습니다. 간혹 이왕 따는거 1급이 좋지~~ 라는 분들이 계신데 전혀 그렇지 않습니다. 시험도 어렵고 보트 운행하는데 어떠한 차이도 없으니 편하게 2급을 취득하세요!
저도 1급 마음먹었는데요 ㅋ . 2급으로 하겠습니다 ㅎ .
@@hwayeonglee8673 잘 선택하셨어요~ 이왕이면 1급이 아니라 2급 취득 후 필요하면 1급 입니다~
시험응시료 얼마나합니까?
보트소유조건되는분이나 해당되않나요?
영상잘보고 갑니다 ~
실기시험 응시료는 64,800원 입니다. 일반적으로 시험장에서 연수받으시는 분들께 시험 합격을 위해 감점포인트 안내목적으로 만든 영상입니다. 시험대비 연수는 필수랍니다~
선생님 인명구조할때.
익수자 발생시.
중립이 아닌 전진기어에 위치해서 속력감소인가요?
아니면 중립에 위치햇다가 전진기어 진입해서 이동하는건가요?
익수자 발생 직후 중립과 익수자 확인, 방향전환 이고 다시 레버를 전진기어로 전환입니다.
사행후 철탑방향 이동중 인명구조전 증속활주시에는 4000천 알피엠 인가요?
네 맞습니다~ 증속활주 4000 rpm 이상 4600rpm 이하 입니다~
3월 면제교육받았는데 배가 싹다 바뀌었네요
리뉴얼 오픈하면서 전체 도색을 하게 되었습니다. ㅎㅎ
7:36 처음 증속시 (10~15노트) 3000-3600rpm 이라고 하셨는데, 시험장마다 기준이 다른가요? 교재에는 10~15노트는 2300~2700rpm 으로 나와있고, 서울 모 시험장에서는 10~15노트가 2500~3200rpm 이라고 기준이 나와있어서요.
11:56 증속/활주 rpm도 4000-4600이라고 하셨는데, 교재에는 3200-3800rpm,타 시험장 안내에는 3200-4000rpm 으로 나와있는데 이 역시 제각기 다른가요?
엔진 마력수에따라 조금씩 다릅니다. 저희는 150마력 기준이며 시험장마다 조금씩 다를수 있습니다
클러치에서 마찰음이 나는 이유가 뭔가요? 그리고 어떻게 하면 마찰음이 안 나게 할 수 있나요?
쉽게 설명드리면 고정된 톱니바퀴가 있고 돌고 있는 톱니바퀴가 있습니다. 빠르게 돌고 있는 톱니바퀴와 멈춰있는 톱니바퀴가 클러치를 통해 맞물리게 되는데 조심한다고 천천히 밀다보면 톱니바퀴들이 부딛히면서 따다다닥 소리(마찰음)가 발생합니다. 마찰음이 안나게 하려면 클러치를 전진 또는 후진 기어를 넣을때 과감하게 12시에서 11시 또는 1시 방향으로 빠르게 밀어주면 톱니바퀴들이 부딛히는 소리 없이 한번에 맞물리게 됩니다.
면허취득한지 10년이 지났는데요. 시험감독관에 대한 정보얻기가 너무힘드네요^^; 근무형태 연봉 취업방법등 궁금합니다.
시험감독관은 기본적으로 보트 1급과 인명구조 자격증이 필수입니다. 두가지 자격증을 갖추고 가까운 지역 면허시험장에 전화하셔서 시험관 근무를 여쭤보시는게 빠르실듯 합니다. 매년 2~3일간의 연수를 받고 해경으로부터 시험관 자격시험에서 이론과 실기 시험을 합격하셔야 시험관으로 종사하실 수 있습니다. 대부분 정규직 보다는 단기 계약직의 형태로 겸직이신분들이 많으세요~
2급인데 독학으로 가능할까요? 영상에선 설명을 너무 잘해주셔서 자신감이 생기네요! ㅋㅋ 아 그리고 보통 한명이 보는데 걸리는 시험시간은 어느정도인가요? 10~15명이고 제가 10번째 신청순서라면 몇 시간은 기다려야 할까요?
독학이 좋은건 아닙니다. 잘 배우고 안전하게 운전하는게 좋은거죠. 신청순서랑 상관없이 시험당일 아침에 코스와 순서가 랜덤배정됩니다. 최소 연수라도 교육받고 시험보시길 추천드립니다
생각보다 어렵습니다. 사행도 그렇고 변수가 많음.
선생님 처음 이안하고 출발할때 10에서 15노트 증속하기전에는 몇 알피엠으로 맞춰야하나요? 그리고 철탑방향으로 출발도 몇알피엠인가요?
멋지세요
근데 후진할때 팁은 안알려 주세요? 후진시 침로 유지할때 팁이 중요한건데.
후진시 침로유지 방법외 각 과목별 중요 포인트는 현장에서 연수받을때 교육해드립니다~
내일 시험인데 변침, 사행전 일자유지, 사행후 일자유지가 제일 안되고 어려운거같아요 잘할수있는 팁이라도 있을까요?
보트는 자동차와 다른점이 있죠. 자동차는 운전대를 기준으로 방향을 조절하는 바퀴가 앞에 있는데 보트는 가장 뒤에 있습니다. 핸들을 조향하는 즉시 방향이 바뀌는것이 아니라 아주 짧은 시간이 지나서 방향이 바뀌기 시작합니다. 그 차이를 인지하지 못하고 보트 운전을 하게되면 생각했던 나침의방위보다 더 많은 조향을 하게됩니다.
핸들 조향보다 조금 늦게 방향전환이 된다는걸 생각해보면 어떨까요?
도움이 되셨을지 모르겠네요. 합격을 기원합니다~
부산 수영만근처 셤장은 전화해서 물어보면 연수는 무시험만 받는게 가능하고 아니면 그냥 셤쳐야된다는데 좀 이상한거 아닌지? 한번정도만 연수받게 제도를 개선해야..
보트시험장은 연수교육이 있습니다. 다시 물어보세요.
안녕하세요~~군산해경 홍보실입니다.
이번에 저희가 수상레저편 영상을 제작하고있는데
면허관련해서 이 영상을 추천으로 뜨게 해도 될까요~~?
네~ 안녕하세요!! 추천해주시면 저희야 감사하죠~
@@tago01 네 감사합니다~~
혹시 실기시험 치러가면 교육하고 시험을치게 해주나요? 아니면 바로 시험에 들어가는건가요 궁금합니다
실기시험 당일은 시험을 진행하기 위한 주의사항 시청각교육만 진행합니다
필기시험 보는데 문재집이 있나요 있다면 구입은 어디서 하나요 알려주세요 감사함니다
필기시험 문제는 인터넷에 공개되어 있습니다 blog.naver.com/6868888/222251119753
여기 들어가시면 다운로드 받으실 수 있게 링크를 올려놨으니 확인해보세요~
준성아우야 나두시험보구싶어
시험 일정보시고 방문 부탁드립니다
좋은영상 감사합니다. 속도전환레버를 전진,후진기어에서 중립으로 변속할때도 레버의 버튼을 눌러줘야 되는건가요?
안녕하세요~ 아직 실습 전이신듯 하네요.. 기어 중립으로 변속할때는 기어변속레버를 누르지 않고 뒤나 앞으로 밀어주셔야 합니다. 변속레버를 잡아당기고 중립으로 이동시 반대 기어로 넘어가는 경우가 있어요. 감점요인이기도 하지만 심할경우 기어가 파손되어 변상이 발생할 수도 있습니다. 레버를 잡지 않고 과감하게 밀거나 당기면 자동으로 중립이 걸리게 됩니다.
요트면허 자격증이 있으면 몇 피트 요트까지 몰수있나요 ?
안녕하세요~ 내일 실기시험 보는데 응시원서는 꼭 필수인가요? 없는데 ㅠㅠ 현장에서 재발급 받을수있나요?
너무 늦게 봤네요... 합격하셨을까요? 저희 시험장은 현장에서 재발급 해주는데 다른곳은 어떨지 모르겠네요
@@tago01 네 무사히 합격햇습니다! ㅎ
@@오-l6y 축하드립니다~ 안전보팅하세요~
익수자 구조후 계류장으로 갈때 속도는 어느정도로 가야되나요?
10~15놋트로 천천히 진입하시면 됩니다~ 여유있게 천천히요~
인명구조에서 중립을하면 멈추는거 아닌가요 근데 중립하고 5노트이하로 항해하라는게 뭘까요
@@yeah9948 사람을 구조하러 가는데 속도가 높아서 충돌할경우 2차사고가 발생할수있으니 5노트 이하로 접근하라는겁니다. 이후 인명구조시에는 중립상태여야한다는겁니다
@@yeah9948 5노트 이상 접근시와 중립이 아닌경우 감점이됩니다
안녕하세요. 얼마전에 면허를 취득했습니다. 면허를 취득해서 배를 몰고 싶은데 혹시 시험장에 있는 배 같은 것들은 어디서 빌릴수 있나요? 찾기가 쉽지 않네요 ㅜㅜ
보트를 빌려주는곳이 거의 없습니다. 자동차 처럼 자차 보험적용이 안되어 파손시 배상문제가 복잡해지거든요.
일반조종면허랑 보트면허랑 똑같나요?
처음이라 너무 모르겠어요..
@@nmixx-love-h2s 동일하게 보트면허라면 같은겁니다
실기연수는 어디서 받나요?
전북 김제 보트조종면허 시험장입니다
연수를 꼭 받아야하나요?
가급적이면 연수를 받는걸 추천드립니다. 한번 두번 떨어지면 응시료와 시간투자 비용등 적지않기에 가장 적은 횟수라도 연수를 받으시고 안전하게 합격하시길 추천드려요
@@tago01 감사합니다
실기시험 코스는 시험장마다 다른가요?
네 시험장마다 나침의방위와 변침 순서가 달라요
전국 시험장 기준이 동일한가요?
평가 기준은 전국 시험장이 동일하게 법으로 정해진 내용입니다
여기 면허장은 그나마 체계적이네,, 부산 수영은 지들 맘대로 체점하던데,
조금 오해가 있으신듯 한데 전국 보트 면허 시험관들은 법규정에 맞춰 평가를 진행합니다. 만약 규정에서 어긋나면 시험장 허가가 취소되는 불이익이 있어서 규정을 어기기가 쉽지 않습니다.
혹시 중학교 3학년 학생이 필기치러가면 학생증 꼭 들고 가야하나요?
필기는 해양경찰서로 문의해주세요
넵
믿음가는 학원
아니 이건 뭐 군대 운전면허 받는건가....너무 심하네요.... 시대에 뒤떨어진 군대식 복명복창과 확인방법....
진짜 보트 면허시험때 저렇게 본다면 개선되어야 겠네요.....
면허 시행이후 아직 변화가 없었으니 아주 오래전 방법이긴 합니다.
소위 뱃놈들 교육시키려면 이런식으로 해야...라는 구태 사고방식에서 아직은 벗어나긴 힘들다는게 현실의 뱃사람들 사고수준 때문이라고 생각합니다. 흔한 구명조끼 미착용, 바다에 폐어구 쓰레기 무단투기, 음주 등 솔직히 갈길이 먼게 사실입니다.
영상보면 시험관 지시에 복창하는데.
모든 시험관 지시에 복창해야하나요?
연수 받으시는 시험장에서 별도로 안내해주실껍니다. 시험장마다 조금씩 달라요
저 보트에 설치되어있는 총 다섯개의 계기판 왼쪽부터 차례대로 명칭을 좀 알려주실수 있을까요
계기판은 보트마다 다릅니다. 대부분 속도, rpm, 밧데리, 유류량 등이에요. 위 계기판의 순서는 아닙니다.
@@tago01 아 종류별로 있는거네요. 설명 감사합니다
왼손깁스중인데 오른손으로 딸수있나요?
음…개인적인 생각으로는 불가할듯 하네요. 안전운행에 지장이 있다고 판단할듯 합니다. 정확한건 시험보는 담당 해양경찰서에 문의해보세요
@@tago01 가능하데요 근데 한손조작하면 합격률이 현저히떨어질까요,
@@한국정력공사-e3q 그렇군요. 저도 새로운 정보를 얻었네요ㅎㅎ 속도 조절하는 상황에서 핸들을 깁스한 손으로 잡고있을수 있다면 속도 유지상황에서는 크게 어렵지않을까 생각되긴합니다. 1급은 어렵겠지만 2급은 연습많이 하시면 괜찮을것 같기도하네요
@@tago01 네 말씀 감사합니다
@@tago01 도전해보겠습니다
사행시 속도도 4천알피엠인가요??
네 맞습니다. 저희 시험장기준 증속활주상태 유지가 4천알피엠 이상이에요. 그 속도로 사행 시작하고, 사행중 고속 또는 저속시 감점이 있어요
올해 20살 된 학생입니다.. 면허라고는 아무것도 가지고 있지 않은데 자동차 면허보다 어려운편에 속하는거죠?
면허 있는분들은 자동차보다 어렵다고들 합니다^^
몇살 부터 면허를 딸수 있나요..?
만 14세 이상 취득이 가능합니다. 15살 주민등록상 생일이 지나면 가능하세요
소리가 잘안들려요^^;;
내년에 최신판 업그레이드 할때 잘 만들어볼께요~
면허시험이 쉽다고
생각 하시는분들은
큰 오산입니다
막상 시험당일
다리가 벌벌 떨리고
머리가 멍해지는 느낌
충분한 연수받고
시험에 합격하시는걸
추천드려요
저도 아직 합격은 못했습니다
충분한 연수가 합격의 지름길이죠~ 최소 연수로 합격할 수 있다고 생각하다가 한번 떨어지면 결과적으로 손해가 더 크답니다. 합격을 기원합니다~
변침시 10~15노트면 3천알피엠인가요??
네 맞습니다~ 3천에서 3천6백사이로 유지하셔야해요
김제시험장이 폐쇄되었다니 정말 안타깝습니다
공감해주셔서 감사합니다~ 내년에 재지정되어서 다시 운영될테니 조금만 기다려주세요
시험비용은얼마죠?
그리고 필기시험도있는가요?
단순 실기 시험응시료는 64800원 입니다. 당연히 필기시험도 있습니다.
현재 고속단정을 운전하는 군인입니다. 1급 시험보려는데 영상이 많은 도움이 됩니다. 감사합니다. 시험전 몇가지 궁금한 점이 있어 여쭤 보겠습니다.
1. 각 시험장 마다 외치는 복명복창 용어가 다르던데 현재 영상에 나와있는 구령으로 복명해도 해당시험장에서 약간 다르다는 이유로 감정이 되지 않는 것인지요.
2. 시험용 선박의 모델이 시험장마다 약간씩 다르던데 혹시 구형이나 신형모델중 RPM레버 위치나 조타륜의 위치가 크게 다른 선박이 있는지요
3. 2번에 해당하는 내용중 중립 후 후진기어 시 별도의 버튼을 눌러야만 후진기어가 들어가는 선박이 있는지 궁금합니다.
4. 비상정지줄 해제시기는 정확히 어느 시점인지요(내리기 직전에 해제하면 되는걸로 알고 있습니다^^)
5. 출발전 안전점검 순서가 달라도 문제되지 않는지요.(후방에서 전방으로 확인하며 내용만 다 들어가 있어도 되는건가요?이를테면 연료이상무>배터리이상무>엔진이상무에서 좌에서 우나 우에서 좌로 해도 문제없는 건지요)
6. 변침시 심한 선박롤링이나 피칭이 발생되는 사항이 제가 아닌 시험장 주변의 타 선박에 의해 발생되는 경우도 감정요소 인가요? 그렇다면 해당 선박이 지나가고 발생되는 파도에 대해서 어느정도 선수방향을 틀어 자체적으로 조치를 해야 하는 것인지요.)
7. 마지막으로 다른 시험장 같은 경우 주변에 요트를 타거나 미니 보트를 운용하는 일반인 분들이 많으시던데 만에 하나 시험중 해당인원이 시험중 위험요소라고 판단될 경우에 감독관님에게 말씀드려야 하는 것인가요. 혹시나 급박한 경우에 선조치해야하는 경우가 생긴다면 그에따른 패널티도 모두 제가 안고 가야 하는지..궁금합니다.(부산이나 서울일부지역 시험장같은 경우에 이런 사항이 간혹 발생한다고 들었습니다.)
바쁘신데 많은시간 뺏게 해드려 죄송합니다. 답변 감사드립니다.
1. 각 시험장 마다 외치는 복명복창 용어가 다르던데 현재 영상에 나와있는 구령으로 복명해도 해당시험장에서 약간 다르다는 이유로 감정이 되지 않는 것인지요.
-> 본 영상으로만 시험을 보기에는 무리수가 있습니다. 시험응시하는 곳에서 최소한의 연수를 받으시고 시험에 응시하세요. 시험장마다 조금씩은 다른것으로 알고 있습니다.
2. 시험용 선박의 모델이 시험장마다 약간씩 다르던데 혹시 구형이나 신형모델중 RPM레버 위치나 조타륜의 위치가 크게 다른 선박이 있는지요
-> 선박의 크기에 따라 회전함에 있어 선체의 기울기가 달라질 수는 있으나 내부는 거의 동일합니다.
3. 2번에 해당하는 내용중 중립 후 후진기어 시 별도의 버튼을 눌러야만 후진기어가 들어가는 선박이 있는지 궁금합니다.
-> 기어 변속레버는 모두 동일합니다.
4. 비상정지줄 해제시기는 정확히 어느 시점인지요(내리기 직전에 해제하면 되는걸로 알고 있습니다^^)
-> 시험이 종료(시동 정지하세요) 되고 시험관이 하선 또는 응시자 교대라는 얘기가 나오면 해제 하세요.
5. 출발전 안전점검 순서가 달라도 문제되지 않는지요.(후방에서 전방으로 확인하며 내용만 다 들어가 있어도 되는건가요?이를테면 연료이상무>배터리이상무>엔진이상무에서 좌에서 우나 우에서 좌로 해도 문제없는 건지요)
-> 순서는 상관없습니다.
6. 변침시 심한 선박롤링이나 피칭이 발생되는 사항이 제가 아닌 시험장 주변의 타 선박에 의해 발생되는 경우도 감정요소 인가요? 그렇다면 해당 선박이 지나가고 발생되는 파도에 대해서 어느정도 선수방향을 틀어 자체적으로 조치를 해야 하는 것인지요.)
-> 외부 환경에 의한 것은 감점 대상이 아닙니다.
7. 마지막으로 다른 시험장 같은 경우 주변에 요트를 타거나 미니 보트를 운용하는 일반인 분들이 많으시던데 만에 하나 시험중 해당인원이 시험중 위험요소라고 판단될 경우에 감독관님에게 말씀드려야 하는 것인가요. 혹시나 급박한 경우에 선조치해야하는 경우가 생긴다면 그에따른 패널티도 모두 제가 안고 가야 하는지..궁금합니다.(부산이나 서울일부지역 시험장같은 경우에 이런 사항이 간혹 발생한다고 들었습니다.)
-> 시험날은 주변에 보트가 다니지 않도록 통제를 하고 있습니다. (시험에 방해요소는 사전 통제) 만약의 급박한 경우라면 시험관님이 별도 지시를 내려주실꺼에요. 지시 없이 임의 시험진행은 실격이 될수 있으니 시험에만 집중하세요
모든 시험장이 법적인 규정에 맞춰 운영되고 있습니다. 시험을 보려는 지역에서 사전에 연수를 받으시고 시험보시길 권장드립니다.
미국이나 호주 는 팔걸이에 변속레버 옆 자연스레 손 올리던데......
궂이 감점 요소가.....
오히려 귀걸이 팔찌등 안전사고 위험요소 제거가 더 중요시되는......
안전한 운행을 위해서라고 생각해주세요. 한손운전도 그렇고 감점포인트가 지나친것들이 있지만 규정이 그러하니 지켜야죠~
자동차도, 비행기도 암레스트 라고 팔걸이가 있는데는 다 이유가 있는겁니다.
암을, 뤠스트 하게 해줘야 더 안정적이고 편하게 운전이 가능하니까 휴먼 에러도 줄어들고 안전하니까 만들어 놓은 것이지요.
민간항공사에서도 팔걸이에 최대한 팔을 편하게 올리고 조종간을 잡으라고 교육을 하지요. 이유는 더 안전하니까 그런겁니다.
포항해군6항공전단에 시뮬레이터 비행하러 갔었는데 노땅 교관이 민간에서는 팔걸이에 팔 올리고 비행하나보죠? 라며 비꼬듯 말하길래 항공기 제작사의 매뉴얼과
안전운항관련 근거와 교육자료들을 보여주니
민망해 하더군요, 그냥 근거도 없고 믿도 끝도 없이 꼰대짓 하다가 꼬랑지 내리더군요.
쓰라고 만든 팔걸이를 왜 못쓰게 하는지 이해할 수 없는 노땅 꼰대할배 교관이었습니다.
눈 상하지 말라고 쓰는 선글라스도 학생조종사들은 건방져 보인다고 쓰지 말라고 교육하는 사람도 많더라구요,
선진국 또는 훌륭하고 깨어있는 교육기관, 교관들 등은 오히려 왜 안 쓰냐고 학생들 혼내지요.
요는 현장의 보트 교관님들께서 맹목적으로 옛것을 막연하게 따르기 보다는
개선할 점은 건의해 주시고 개선하려고 노력해 주셨으면 하는 바람입니다.
실기시험 자료에 목말라 있는 교육생들에게 좋은영상 만들어 주셔서 감사드립니다.
@@jtbc543 응원 감사합니다. 현장에서 개선해야할 부분들을 건의하는데 법이 바뀌는게 쉽지 않네요. 지속적으로 건의해서 바꿔보겠습니다~