Андрей Юрьевич здравствуйте 👍, то что вы её восстановите грамотно и профессионально сомнения нет! Но, но но! На мой взгляд память должна иметь здравый смысл, вкладываться в такую лодку на мой взгляд это глупость, будет ли потом она радовать за столько вложенных сил и средств это вопрос. Всем удачи!
Думаю, способ восстановления зависит от дальнейшего использования, если будут беречь как память и мало использовать, то наверное стоит так сказать заштукатурить и покрасить. А если будут активно использовать, то лучше листы заменить. Хозяева- молодцы! Память надо сохранять! "Не выгодно", " слишком дорого" это от тех кому кроме денег ничего не важно. А.Ю. ждем продолжения!
Я пенсионер Когда был в первом классе отец купил МКМ Нет даже никаких мыслей поменять Сейчас она у меня приведена в порядок Лучшие воспоминания связаны с этой лодкои Многим этого не понять
Память родителей это святое. Уважение таким владельцам. После реставрации, еще не одно поколение будет радоваться советскому корпусу. Спасибо вам за труды.
Отца "Прогресс 4" на всю жизнь в сердце, возил семью в непогоду, и потрёпанный после шторма был(весь в заплатках) все равно возил, украли в 90гг. Память о родителях не стереть, они нас сделали и ростили. Сохранить, такого больше не будет.
Память-личное дело каждого, есть люди которые "болт забивают" и на живых, и на мёртвых близких им людей, а есть люди, которые будут помнить и уважать своих близких и родных, живых и покойных, и не важно что они будут для этого делать, восстанавливать лодку, мотоцикл, дом или даже простую фотографию, к таким людям у меня больше уважения и я уверен что своих детей они будут воспитывать также. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СТАРИКОВ! ВСЕМ ДОБРА!
Андрей Юрьевич, вместо песка и соды попробуйте использовать мелкоизмельченную скорлупу грецкого ореха (она есть в продаже). Такой "орехоструй" используют дизелисты для чистки впускных коллекторов от сажи. Скорлупа ореха не повреждает алюминий в отличие от песка или мелкой дроби.
2-й вариант. Дороже и работы больше, но это будет надежнее, долговечнее и все ее проблемы решаюся разом - с зиговками, заходами, уголками, корозией и т.д. Вторая жизнь у лодки будет.
Первый вариант 100% - это оригинальный, и память. А с таким восстановлением "рыхлой" поверхности как рассказал Андрей Юрьевич прослужит какие там 5-10 лет, все 50 лет однозначно, при должном уходе. Всем добра!
Попробуйте отпескоструить участок с порами .и на алиэкспресс есть прутки для пайки аллсплавов.пруток уже идет с присадкой .на дюралевые и алюмин радиаторы и трубки ложится хорошо.залить все поры припоем и шлифануть по верху будет как новый
У меня два мотора,Тошка 20 и Ямашка 9.9 раздушенный,Тошке 11 сезон,а Ямашке второй,ну она у меня2011 года,но не ездила стояла,я мудак чуть её не продал,видно судьба,сейчас под диван спрятал😂,после твоих видосов,с сыном рыбачим сетями на течении,две лодки необходимы для чистки тони,чтоб проплыть не застрявая сеткой,ну р.Печора сам понимаешь чем я занимаюсь,да насчёт Тошика,задолбал термостат,виток пружинки срезал,всё равно по холодной воде начинает глючить,перефирия,купить негде.Тошик ездил с мая по октябрь 10 лет,через день,японо-мать в действии,за день получалось 20 км.не умею посчитать моточасы,но вывозил всегда,ладно Андрей,удачи тебе,хотя москвичей я не уважаю.😂👍
Не все можно измерить деньгами, товарищи. Почему есть люди -реставраторы? Они вкидывают в востановление авто или мото несравнимо больше денег и сил, чем даже новая техника стоит. Я из своего опыта в этом деле скажу Вам: это Память + позитивные эмоции от пользования качественно восстановленой вещью + удовлетворение от сделаной работы. Лодка однозначно будет радовать и послужит еще не мало. Старый конь борозды не испортит. И опять же Память и радость от того, что вещь живет. А тут вообще дело хозяев. Может у них это не единственная лодка, а есть и новая, и крутая, или вообще яхта. А эту как память хочется оставить! Тогда о деньгах говорить неуместно.
Конечно память о родителях, дорогого стоит, и даже больше, но чисто моё мнение память должна жить в сердцах родных (наследников), а лодка, лодке пи...да😀😀😀
Андрей Юрьевич, доброго, Если не ошибаюсь, то Дима из Усурийска обмолвился раз о применении некоего напыления (дюраля-?) при восстановлении корозированного блока цилиндров. Может и здесь подобное имеет праао на жизнь?
От пескоструя или подобного может повести (потянуть) металл так как он сильно подгнил , я бы обратил внимание на какую нибудь химию для удаления плесени ( чисто мое мнение)
Занимаюсь пескоструем уже не первый год. Совершенно верно, при малом давлении и фракции песка отработанный от 0,63, с металлом фо форме, ничего не будет. Главное чтобы оператор был опытный. По поводу коррозии и "пор" в металле, есть промышленные грунты, заполняющие, в два слоя толщиной в 125 мкм за слой будет за глаза. Первым слоем закроет все поры, вторым более ли менее выравнит поверхность. Этот метод применяем на кузовах грузовиков самосвалов. Нагрузки на них колосальные, и песком после на дорогах шлифуются, и по солёным дорогам ездям, и щебень в эти кузова засыпают. И держится краска.
Память о родителях это хорошо . Тогда восстанавливать полностью в состояние " только с завода " . А на транец Вихрь , без вариантов . Наши отцы и деды владели такими лодками и такими моторами , потому что альтернативы никакой не было - давайте и мы точно также будем страдать ! И для полноты ощущений восстановим горбатый запорожец или " копейку " и будем ездить только на нём . Можно в деревне в сарае порыться и найти телевизор и радио 50-х - 60-х годов , и впридачу ручную стиральную машину . Всё норовят память вещами измерять . Память это другое ...
на мой взгляд и уважали бы память хранили бы лодку в более благоприятных условиях . раз привезли в москву есть финансы и возможности ! во вторых варианты восстонавления интересны . особенно с грунтом и заморочкой с полеурентаном . на мой взгляд так будет интересней и надежней . чем листы крыть !. а так увы клиент мертв . пора утилизировать !
А сюжет-то закручивается ... Смотреть всё интересней и интересней. Если с коррозией бороться, я бы ещё ортофосфорной кислотой обработал . Удачи Вам, Андрей Юрьевич!!!
@@ВладимирСыров-э5ш наверное та же самая, которая содержится в некоторых газированных напитках, а именно ортофосфорная. Весь вопрос в количестве и концентрации.
Купи новую, а как же память без память и корней вы ........ После реставрации повесить на нее мотор Москва пару флагов и неспешная прогулка по акватории в выходной или праздничный день. Реставрация подразумевает сохранение отличительных признаков, что бы все соответствовало оригиналу и из этого вытекает 3 вариант. Замена листов для прочности и долговечности , а вместо реданов приварить трубки или кругляк из АМГ и днище новое и соответствие оригиналу.
а почему такая корозия идет?У меня южаночка с крыльями,77 года помоему,но металл в идеале,правда почти не ходила.На прогрессах понятно коррозия из-за разных металлов,а тут в чем дело не ясно.
Андрей Юрьевич с уважением, но вы сами говорите что на 5 лет можно продлить и всё. Моё мнение это привить молодое поколение к любви к занятию на воде вот это будет память, на чем они там будут ходить это время покажет оно не стоит. И многие будут радоваться когда их дети будут приобретать новые современные лодки а не ремонтировать убитые временем лодки
Есть 2 решения этой проблемы - какой бы выбрали Вы ?
Первый вариант! Этож память!
@Родион Меглин У каждого человека свои воспоминания о родителях. Если они хотят этого то пускай делают. Это их выбор.
Андрей Юрьевич здравствуйте 👍, то что вы её восстановите грамотно и профессионально сомнения нет! Но, но но! На мой взгляд память должна иметь здравый смысл, вкладываться в такую лодку на мой взгляд это глупость, будет ли потом она радовать за столько вложенных сил и средств это вопрос. Всем удачи!
@@mikst31 👍
Решения вроде два, но заход на зиговку уже готов
Молодцы что хотят восстановить эту лодку. Я бы тоже хотел чтобы после меня мои дети или же внуки востоновили мою лодку.
Думаю, способ восстановления зависит от дальнейшего использования, если будут беречь как память и мало использовать, то наверное стоит так сказать заштукатурить и покрасить. А если будут активно использовать, то лучше листы заменить. Хозяева- молодцы! Память надо сохранять! "Не выгодно", " слишком дорого" это от тех кому кроме денег ничего не важно. А.Ю. ждем продолжения!
Я пенсионер Когда был в первом классе отец купил МКМ Нет даже никаких мыслей поменять Сейчас она у меня приведена в порядок Лучшие воспоминания связаны с этой лодкои Многим этого не понять
Память родителей это святое. Уважение таким владельцам. После реставрации, еще не одно поколение будет радоваться советскому корпусу. Спасибо вам за труды.
Отца "Прогресс 4" на всю жизнь в сердце, возил семью в непогоду, и потрёпанный после шторма был(весь в заплатках) все равно возил, украли в 90гг. Память о родителях не стереть, они нас сделали и ростили. Сохранить, такого больше не будет.
Память-личное дело каждого, есть люди которые "болт забивают" и на живых, и на мёртвых близких им людей, а есть люди, которые будут помнить и уважать своих близких и родных, живых и покойных, и не важно что они будут для этого делать, восстанавливать лодку, мотоцикл, дом или даже простую фотографию, к таким людям у меня больше уважения и я уверен что своих детей они будут воспитывать также. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ СТАРИКОВ! ВСЕМ ДОБРА!
Андрей Юрьевич, вместо песка и соды попробуйте использовать мелкоизмельченную скорлупу грецкого ореха (она есть в продаже). Такой "орехоструй" используют дизелисты для чистки впускных коллекторов от сажи. Скорлупа ореха не повреждает алюминий в отличие от песка или мелкой дроби.
Добрый вечер! Отличное, видео. Давно не было хороших познавательных обзоров. Проект интересный . Буду следить . Успехов
2-й вариант. Дороже и работы больше, но это будет надежнее, долговечнее и все ее проблемы решаюся разом - с зиговками, заходами, уголками, корозией и т.д. Вторая жизнь у лодки будет.
Первый вариант 100% - это оригинальный, и память. А с таким восстановлением "рыхлой" поверхности как рассказал Андрей Юрьевич прослужит какие там 5-10 лет, все 50 лет однозначно, при должном уходе.
Всем добра!
Лично я думаю так лучше дно поменять всё таки новый металл будет понадёжнее восстановленого.
Попробуйте отпескоструить участок с порами .и на алиэкспресс есть прутки для пайки аллсплавов.пруток уже идет с присадкой .на дюралевые и алюмин радиаторы и трубки ложится хорошо.залить все поры припоем и шлифануть по верху будет как новый
А я бы первый вариант опробовал! Боимся мы новизны, это можно понять! А вдруг это реально технология будущего! )))
Восстановил бы тоже! Вариант 2 - дороже однозначно, но у лодки после ремонта второе рождение. Почему? Ответ: ПАТАМУШТА!👍🤝
У меня два мотора,Тошка 20 и Ямашка 9.9 раздушенный,Тошке 11 сезон,а Ямашке второй,ну она у меня2011 года,но не ездила стояла,я мудак чуть её не продал,видно судьба,сейчас под диван спрятал😂,после твоих видосов,с сыном рыбачим сетями на течении,две лодки необходимы для чистки тони,чтоб проплыть не застрявая сеткой,ну р.Печора сам понимаешь чем я занимаюсь,да насчёт Тошика,задолбал термостат,виток пружинки срезал,всё равно по холодной воде начинает глючить,перефирия,купить негде.Тошик ездил с мая по октябрь 10 лет,через день,японо-мать в действии,за день получалось 20 км.не умею посчитать моточасы,но вывозил всегда,ладно Андрей,удачи тебе,хотя москвичей я не уважаю.😂👍
У меня реданы поменьше высотой,чем у вас, на данной лодке ,а так классные видосы у вас Андрей👍
Увидел на заднем плане неман красивый
Неплохо было бы посмотреть обзор на эту лодку
Скорее всего 2й вариант дороже, но надежнее. Все упирается в желание и возможности.
Уже не просто ремонт, а целая реставрация получается.))
Самая ходкая лодка по рекам и озёрам, но я бы добавил були для устойчивости
будем ставить новые
Не все можно измерить деньгами, товарищи. Почему есть люди -реставраторы? Они вкидывают в востановление авто или мото несравнимо больше денег и сил, чем даже новая техника стоит. Я из своего опыта в этом деле скажу Вам: это Память + позитивные эмоции от пользования качественно восстановленой вещью + удовлетворение от сделаной работы. Лодка однозначно будет радовать и послужит еще не мало. Старый конь борозды не испортит. И опять же Память и радость от того, что вещь живет. А тут вообще дело хозяев. Может у них это не единственная лодка, а есть и новая, и крутая, или вообще яхта. А эту как память хочется оставить! Тогда о деньгах говорить неуместно.
2- й вариант как по мне понадежнее будет
Второй вариант мне кажется практичней. А первый так себе.
Лодку, дюралевую в металлолом!? Да я тебя!!!! (как по классике :) ) я бы восстанавливал по 1 варианту, "расчленёнкой" всегда потом можно заняться.
Конечно память о родителях, дорогого стоит, и даже больше, но чисто моё мнение память должна жить в сердцах родных (наследников), а лодка, лодке пи...да😀😀😀
Лучше конечно поменять дно, но решать хозяину.
Андрей Юрьевич, доброго,
Если не ошибаюсь, то Дима из Усурийска обмолвился раз о применении некоего напыления (дюраля-?) при восстановлении корозированного блока цилиндров. Может и здесь подобное имеет праао на жизнь?
нужно пробовать ...по мелочи и без нагрузки так и есть ...но тут слишком много
От пескоструя или подобного может повести (потянуть) металл так как он сильно подгнил , я бы обратил внимание на какую нибудь химию для удаления плесени ( чисто мое мнение)
пескоструить на малом давлении и очень мелкой фракцией
Занимаюсь пескоструем уже не первый год. Совершенно верно, при малом давлении и фракции песка отработанный от 0,63, с металлом фо форме, ничего не будет. Главное чтобы оператор был опытный.
По поводу коррозии и "пор" в металле, есть промышленные грунты, заполняющие, в два слоя толщиной в 125 мкм за слой будет за глаза. Первым слоем закроет все поры, вторым более ли менее выравнит поверхность. Этот метод применяем на кузовах грузовиков самосвалов. Нагрузки на них колосальные, и песком после на дорогах шлифуются, и по солёным дорогам ездям, и щебень в эти кузова засыпают. И держится краска.
@@petrkascheyev9920 а как грунт называется ?
Лучше заменить полностью днище, прослужит это намного дольше
Вот это да ведь это дорого восстановить в таком состоянии лодку 😳
Память о родителях это хорошо .
Тогда восстанавливать полностью в состояние " только с завода " . А на транец Вихрь , без вариантов . Наши отцы и деды владели такими лодками и такими моторами , потому что альтернативы никакой не было - давайте и мы точно также будем страдать ! И для полноты ощущений восстановим горбатый запорожец или " копейку " и будем ездить только на нём . Можно в деревне в сарае порыться и найти телевизор и радио 50-х - 60-х годов , и впридачу ручную стиральную машину .
Всё норовят память вещами измерять . Память это другое ...
на мой взгляд и уважали бы память хранили бы лодку в более благоприятных условиях . раз привезли в москву есть финансы и возможности ! во вторых варианты восстонавления интересны . особенно с грунтом и заморочкой с полеурентаном . на мой взгляд так будет интересней и надежней . чем листы крыть !. а так увы клиент мертв . пора утилизировать !
поживёт ещё !!
Восстанавливать однозначно,бездушным бухгалтерам не отвечать.Как мало нас осталось.Спасибо АЮ что вы есть ............тяжкие думы от таких коментариев
мельчает народ )
А сюжет-то закручивается ... Смотреть всё интересней и интересней. Если с коррозией бороться, я бы ещё ортофосфорной кислотой обработал . Удачи Вам, Андрей Юрьевич!!!
Если использовать ортофосфорную кислоту, то наверное получится борьба не с коррозией, а с самой лодкой.
@@Nick-gb8qm с дуру можно и хрен сломать
@@Nick-gb8qm случайно не знаете, какая кислота содержится в кислотном грунте ?
@@ВладимирСыров-э5ш наверное та же самая, которая содержится в некоторых газированных напитках, а именно ортофосфорная. Весь вопрос в количестве и концентрации.
@@Nick-gb8qm я Вам про это же и говорю. В определенной пропорции эта кислота борется с коррозией , разъедая её.
Купи новую, а как же память без память и корней вы ........ После реставрации повесить на нее мотор Москва пару флагов и неспешная прогулка по акватории в выходной или праздничный день. Реставрация подразумевает сохранение отличительных признаков, что бы все соответствовало оригиналу и из этого вытекает 3 вариант. Замена листов для прочности и долговечности , а вместо реданов приварить трубки или кругляк из АМГ и днище новое и соответствие оригиналу.
Память это святое и индивидуально , но ... вообщем дело личное. По полиуретану, 3 фирмы испытал, не в восторге,
а почему такая корозия идет?У меня южаночка с крыльями,77 года помоему,но металл в идеале,правда почти не ходила.На прогрессах понятно коррозия из-за разных металлов,а тут в чем дело не ясно.
навигация 10 месяцев в году и из воды не вынимали
Я бы выбрал капиталку.
По-моему корпус для восстановления слишком запущен, можно получше найти было....
и даже хуже делали !
Ну и смысл этот мусор ремонтировать!?
Мне не нравится
Бессмысленное вложение!
просто смысл в вашей голове не укладывается)
Андрей Юрьевич с уважением, но вы сами говорите что на 5 лет можно продлить и всё. Моё мнение это привить молодое поколение к любви к занятию на воде вот это будет память, на чем они там будут ходить это время покажет оно не стоит. И многие будут радоваться когда их дети будут приобретать новые современные лодки а не ремонтировать убитые временем лодки