90 degree to neutral??? how? that s not right!? And on the manual there are no mesures for the steering rod link, why??? i have 2 MX01 the Suzuki and the Toyota one works fine the other impossible to tune it the right way, i have to say not very happy with this Japanese explanations!
不肖私もこの度、4x4オーナーと相成りました。
テストラン後、私もステアリングリンクの調整に難儀しておりましたが…
サーボホーンはニュートラルで少し斜めだったのですね。これでスッキリしました。プロの技術情報、有難う御座います。
Thank you so much!
English subtitle is available. Thank you for waiting.
Wow thank you kind sir! This video was very help full greetings from Los angeles California USA
Thank you for the subtitles✌🏽🖖🏿🙏🏽
halo @TeamMiniZ, how to fix tilt body shell on Mini Z 4x4 wrangler rubicon? thanks
センター出しより、モーターの回転方向に傾くのはどうしたら良いのでしょう？
それで、タイヤは真っ直ぐでも真っ直ぐ進まないです…
車体が傾く現象ですよね？ それでしたらトルクツイストと言ってプロペラシャフトの反回転方向に車体がロールするアクスルとデフが一体になったリジットアクスル車特有の現象です。 最終減速比を大きくしたりタイヤ径を小さくすると軽減させる事が出来ますが現実的ではありませんから足回りをロールしにくい方向に調整する方法が良いと思います。 トルクツイストはタイヤ側の負荷が大きくなると出やすいので登り勾配の安定性を考えると後軸側をロールしにくく調整するのが良いと思いますが、下り勾配での安定性は下がりますから走行場所に合わせて色々試されるのが良いと思います。
@@motoyama9730 これがトルクツイストですか
結構傾くので、何だろう？と思ってました
ショックを変えてある程度真っ直ぐに走るようになったのですが、ちょうど後ろが気になっていたので、バネレート上げてみます！
ありがとうございました
@@時時雨-o6w 書き忘れましたが傾く側のバネのプリロードを大きくする、バネの自由長を長くする、バネレートを上げると言った方法も有ります（実車でも後軸側で行っている車両も有ります）ですがエンジン（モーター）ブレーキが掛かった時や後進時は逆効果になりますから色々試してクロカン走行を楽しんで下さい。
@@motoyama9730 色々教えてくれてありがとうございます
楽しく遊んでみます(o^-')b !
I have a question. Can I hook up a 9 volt battery to the mini z 4runner instead of using the 4 AAA batteries? Let me know. Thanks.
Thank you, it helped a lot.
Why is my mini a really slow when going in reverse?
90 degree to neutral??? how? that s not right!? And on the manual there are no mesures for the steering rod link, why??? i have 2 MX01 the Suzuki and the Toyota one works fine the other impossible to tune it the right way, i have to say not very happy with this Japanese explanations!
音声が、小さすぎて聞こえづらいです。
えっ？普通に聞こえます。