Isso é verdade, mais mesmo assim esse Sandero não aguenta com o civic SI de curva, SI de 1 marcha a 40 km/ fazendo curva fechada com o Sandero RS, o vteec já vai está pronto para abrir e o Sandero não terá mais sua chance de arrancada 👍
@@silverfunsi757civic pra acompanhar o RS em curva só se tiver preparo na suspensão, o civic janta o RS na reta em altas rotações, mas em curva o sandero RS é muito superior, já tive os dois.
civic si original???? tens uma raridade nas mãos! hahaha! Rs arranca demais, na cidade em arrancadas curtas assusta geral! e as estradas são o habitat natural do Si... como o si é gostoso de alta!
Pra dizer que não é original o filtro de ar inbox é daqueles "esportivo" husahauh e o perfil do pneu é 50 o que uma diferença de exatos 5% da velocidade do painel com o gps. Em alta ele é muito bom mesmo. Uso moderado é ente 4k e 6k rpm na estrada, depois do 6k já sabe né? >> vtec just kicked in, yo!
Opa, vou me defender: todas caíram na abertura do v-tec (6k rpm). O importante no original é não dá o corte (8,2k, 8.4k no ponteiro), senão perde muito tempo.
Essa você me pegou. Não sei dizer, mas se o RS ainda ganhar uns cvs com a mudança do combustível é ainda de admirar mais ainda a arrancada desse carro. Se eu tivesse um e fosse turbinar, eu pediria o turbo só dá 4ª pra frente, pq de 1ª até 3ª ele tá muito bom.
O Si sempre andou mais que o RS! Quando o Si fica é o piloto que não sabe tocar! Tenho um Civic Si e já acelerei com muitos RS... Eles apenas saem na frente.
Cara o foda é achar um SI hoje bom e ainda mais o vermelho.
SI é o bixo mais o custo beneficio do RS é incrivel.
Victor S vendendo meu todo original Black 2010 nunca mexi
Em uma estrada cheia de curvas de baixa o Sandero RS vai incomodar muita gente grande, abraços....
Isso é verdade, mais mesmo assim esse Sandero não aguenta com o civic SI de curva, SI de 1 marcha a 40 km/ fazendo curva fechada com o Sandero RS, o vteec já vai está pronto para abrir e o Sandero não terá mais sua chance de arrancada 👍
@@silverfunsi757civic pra acompanhar o RS em curva só se tiver preparo na suspensão, o civic janta o RS na reta em altas rotações, mas em curva o sandero RS é muito superior, já tive os dois.
civic si original???? tens uma raridade nas mãos! hahaha! Rs arranca demais, na cidade em arrancadas curtas assusta geral! e as estradas são o habitat natural do Si... como o si é gostoso de alta!
Pra dizer que não é original o filtro de ar inbox é daqueles "esportivo" husahauh e o perfil do pneu é 50 o que uma diferença de exatos 5% da velocidade do painel com o gps. Em alta ele é muito bom mesmo. Uso moderado é ente 4k e 6k rpm na estrada, depois do 6k já sabe né? >> vtec just kicked in, yo!
Realmente o que o SI faz a diferença na reta contra o RS, o RS busca nas curvas
RS sai na frente pq é levinho e a força vem na hora. mas depois q o SI embala,passa por cima, cola em 210! o RS é otimo esportivo,curva muito.
Civic SI original vs Sandero RS Ordospec ?
Excelente comparativo, abraço!
Valeu. Vai vir mais alguns. Todos originais.
Duas belas máquinas, esportivos de verdade, e o Si vermelho como sempre sendo um espetáculo de carro, belo vídeo irmãozinho, abraços.
Belo vídeo. Em todos vejo a mesma coisa: Sandero saindo na frente e perdendo na final.
Ainda acho que o motorista do Si trocou as marchas meio precocemente. Aliás estou procurando um Si conservado para comprar... tenho um corolla 2011 MT
Opa, vou me defender: todas caíram na abertura do v-tec (6k rpm). O importante no original é não dá o corte (8,2k, 8.4k no ponteiro), senão perde muito tempo.
os 40 e poucos cvs a mais do civic realmente faz diferença. tem de ver a relação peso/potência dos dois pra ter um parâmetro melhor na comparação.
Sandero estava no álcool ou gasolina ?
Essa você me pegou. Não sei dizer, mas se o RS ainda ganhar uns cvs com a mudança do combustível é ainda de admirar mais ainda a arrancada desse carro. Se eu tivesse um e fosse turbinar, eu pediria o turbo só dá 4ª pra frente, pq de 1ª até 3ª ele tá muito bom.
Da diferença de combustivel e não é pouca haha, mas Si é mais forte de qualquer jeito...
Será que o cara do Sandero tava pisando certo...(parecia meio cabaço...)?Abs.
o SI em alta fala mais alto mesmo não tem como.
acho que ele só pisou 30% do acelerador kkkkk
Ta rendendo muito essa segunda do Si nao parece stock
O carro é girador man, e stock não corta giro desse jeito, carro está original mesmo 👏
O Si sempre andou mais que o RS! Quando o Si fica é o piloto que não sabe tocar! Tenho um Civic Si e já acelerei com muitos RS... Eles apenas saem na frente.
Siempre arrancas primero y ese man no sabe sacarle toda al rs
Desculpa cara mas a câmera ficou uma merda. Nem deu pra sentir a emoção
A final do si e de humilhar kkkk
Em alta Civic anda mais...Mas o RS não faz feio não...
Acredito que o diferencial tenha sido o motorista.
saliendo de parado el sandero le hace fuerza hasta mitad de tercera, despues el civic desaparece
Sí, es eso mismo. El piloto de la RS dijo que en la cuarta marcha se pierde mucha fuerza
@@Spatosh será por la aerodinamica?
Se a camera estivesse no Sandero ia ser bonito o SI buscando
JETTA GLI vs JETTA TSI 211cv ruclips.net/video/gN77tQq3Sds/видео.html
195hp Si... vs 142hp sandero...
REX RR 192 Si , 150 Sendero
Falo bosta em
@@pedrosturmer1856 157 cvs o sandero passado no dina kkkkkkk sao 7 cvs que n fazem mt diferença mais fdc ksksksksks
El del sandero no le saca todo
vtecao girador 20000 rpm kkkkkkkkkk ainda vou ter meu si
que muertos . ni una hicieron bien .. en la ciudad aceleran .. muy malos salu2
Que dó do Sandero RS, contra Si sem chance, e se o civiqueiro souber tocar direito, é coro...
mas no autódromo a história muda
Sei não hein. Si tem LSD + suspensão independente atrás
Civic SI original vs Sandero RS Ordospec ?