Nie ważne jak.Ważne ,że działają i spełniają swoją funkcję.Ja osobiście wtłaczam olej strzykawką przez zacisk hamulca.Wypycham stary i od razu zalewam nowym.Wychodzi troszkę więcej oleju,ale podchodzę do tematu tylko raz.Zwęziłem troszkę blokady klocków,ponieważ w większości hamulców po założeniu koła, klocków i naciśnięciu klamki trzeba było kombinować dolewanie by przy zakręcaniu korka ubytki były jak najmniejsze.Przez to,że tłoczki w zacisku troszkę więcej się wysuwają,zmniejsza się szczelina klocek tarcz ,a co za tym idzie wchodzi więcej oleju i zakres regulacji się zmniejsza.Skutkuje to czulszym hamulcem i klamka nie wpada zbyt głęboko.Po prostu hamulec brzytwa. Pozdrawiam i życzę dużo pozytywnych emocji z rowerem.Grunt to się dobrze przy tym bawić i rozwijać.
Zdecydowanie jak najbardziej poprawnie. Uzupełnieniem takiej procedury powinno być poprawne ustawienie zacisku (używam odpowiednio cienkiego papieru), oraz idealnie prosta tarcz. "Praktyka czyni mistrza". szerokości po całości.
super materiał ... pytanie ... 1. czy ten żółty ogranicznik nie wypada podczas pompowania ? 2. Na początku filmu używany był taki zbiorniczek do zawieszanie na ramie, a potem strzykawka do ściągania oleju, to jak to jest.
Chciałem pokazać, że działa takie pompowanie (stara szkoła) i zbiorniczek służył do tego by stary płyn tam zciekał, ale strzykawka jest szybsza. Blokada tłoczków nie wypada, ale dla swojego spokoju ducha 😀 można założyć gumkę lub bolec, który trzyma klocki hamulcowe, inwencja twórcza do Ciebie należy.
Fajny poradnik, krótko i na temat 😊
Wykręcone Pozdrowionka 😁🚴
Nie ważne jak.Ważne ,że działają i spełniają swoją funkcję.Ja osobiście wtłaczam olej strzykawką przez zacisk hamulca.Wypycham stary i od razu zalewam nowym.Wychodzi troszkę więcej oleju,ale podchodzę do tematu tylko raz.Zwęziłem troszkę blokady klocków,ponieważ w większości hamulców po założeniu koła, klocków i naciśnięciu klamki trzeba było kombinować dolewanie by przy zakręcaniu korka ubytki były jak najmniejsze.Przez to,że tłoczki w zacisku troszkę więcej się wysuwają,zmniejsza się szczelina klocek tarcz ,a co za tym idzie wchodzi więcej oleju i zakres regulacji się zmniejsza.Skutkuje to czulszym hamulcem i klamka nie wpada zbyt głęboko.Po prostu hamulec brzytwa.
Pozdrawiam i życzę dużo pozytywnych emocji z rowerem.Grunt to się dobrze przy tym bawić i rozwijać.
Ten Twój sposób jest chyba najszybszy, ale tak jak mówisz zabawa jest podstawą.😁
Zdecydowanie jak najbardziej poprawnie. Uzupełnieniem takiej procedury powinno być poprawne ustawienie zacisku (używam odpowiednio cienkiego papieru), oraz idealnie prosta tarcz. "Praktyka czyni mistrza".
szerokości po całości.
No właśnie tak się odpowietrza w dużym Fiacie 125p Pozdrawiam i też tak będę robił u siebie
Taka stara szkoła chciałem pokazać że to działa, ale strzykawką szybciej.😀
super materiał ... pytanie ... 1. czy ten żółty ogranicznik nie wypada podczas pompowania ? 2. Na początku filmu używany był taki zbiorniczek do zawieszanie na ramie, a potem strzykawka do ściągania oleju, to jak to jest.
Chciałem pokazać, że działa takie pompowanie (stara szkoła) i zbiorniczek służył do tego by stary płyn tam zciekał, ale strzykawka jest szybsza. Blokada tłoczków nie wypada, ale dla swojego spokoju ducha 😀 można założyć gumkę lub bolec, który trzyma klocki hamulcowe, inwencja twórcza do Ciebie należy.