@@АлексейКакора-у6о js6 хорошо держит дорогу, немцы умышленно некоторые моменты ухудшили, но это лечится низкопрофильный резиной. Повадки у автомобиля немецких авто.
Очень достойный, есть с чем сравнить. Ему не хватает полностью оцинкованного кузова чтобы утереть нос всем конкурентам и немецким в том числе. Ездил на EXEED TXL, стоит дороже, а памяти сидений нет.
3000 проехала по М-4. Трассу держит очень даже неплохо. За 10 часов проехала 1200км. Единственное шумка слабовата, донские степи с боковым ветром показали, но это решаемо,уже нашла где сделать. Особенно порадовал комфорт, не устала от слова совсем. Раньше дорога давалась намного трудней.
Jac js6 интересный автомобиль, что отдельно надо изучить - это моторы и роботы, есть сомнения, что китайцы смогли выбрать правильных доноров для копирования моторов.
@@uhyter89 так получаеться у него элемент стоит в этом корпусе? Или он сам полностью меняется? Просто кто то говорил что у нас фильтр стоит в баке в месте со станцией и бензонасосом?
Ничего не понимаю. но смотрю))) Сразу видно профессионал!!! Так держать, "Святой Отец"!!!
я без сана )) начитанный не более )
@@slavanikolsky )))) Так и я не к батюшке обращался!!!))))...с юморком
Спасибо за обзор. Узнал ряд ньюансов которых нет в других обзорах.
@@SFJake в других обзорах они есть, но из-за длинных видео можно их не увидеть.
Имею данный аппарат пол города,пока всё нравиться,особенно,реально не устаёшь за рулём
Тоже на это обратил внимание. Посадка очень удобная!
Это да,но основное я считаю,задняя подвеска отробатывает на ура,машину в поворотах вообще не клонит
@@АлексейКакора-у6о js6 хорошо держит дорогу, немцы умышленно некоторые моменты ухудшили, но это лечится низкопрофильный резиной. Повадки у автомобиля немецких авто.
Достойный аппарат 👍 спасибо за обзор
Очень достойный, есть с чем сравнить. Ему не хватает полностью оцинкованного кузова чтобы утереть нос всем конкурентам и немецким в том числе. Ездил на EXEED TXL, стоит дороже, а памяти сидений нет.
Владею JS6 6 дней сегодня снегопад ❄ был лютый JAC справился на 5+
Поздравляю. Хороший выбор.
@@slavanikolsky Спасибо 🤝
Закрытие багажника с буковкай ,значит,что багажник закроется когда вы отойдёте метра на два
Благодарю за разъяснение.
Не правильно. Ногой снизу проведешь, и багажник закроется или откроется.
Вы когда это видео записывали, хоть читали про dsg? Вы что тут заливаете про надежность dsg.....
Рекомендую вам почитать t.me/slavanikolsky/184
Ещё DSG-7 DQ500 в разы надёжнее ряда гидротрансформаторов
@@slavanikolsky На джаге дсг 6 с мокрым сцеплением.
А что вы не сказали что там стоит, ТНВД, и не посредственный впрыск!
В моторе HFC4GC непосредственный впрыск топлива, степень сжатия 9.7
Как трассу держит 130-160?)
В августе проверим. Вырвался в Питер вдохнуть культурной столицы.)
3000 проехала по М-4. Трассу держит очень даже неплохо. За 10 часов проехала 1200км. Единственное шумка слабовата, донские степи с боковым ветром показали, но это решаемо,уже нашла где сделать. Особенно порадовал комфорт, не устала от слова совсем. Раньше дорога давалась намного трудней.
По настройке и поведению фольцваген карок один в один. Посадка мега удобная. За два дня 2000 км.
Хорошо пересказал обзор от Academica, садитесь - 3!
@@3000overdrive ))) вы не первый про его говорите. - а кто он?
Похоже Слава Никольский любит смотреть академика и через месяц повторять все за ним , интересно, выгодно и в теме быть не надо😅
Отпустило вас и хорошо
@@slavanikolsky я Вас не понял , меня ничего и не держало
такого обзорщика я вижу впервые)))
подпишитесь и будете видеть чаще))
Это он хочет сказать лучше Чери тиго 7 про Макс, за те же деньги!?! Да ладно!
Jac js6 интересный автомобиль, что отдельно надо изучить - это моторы и роботы, есть сомнения, что китайцы смогли выбрать правильных доноров для копирования моторов.
@@slavanikolsky Я не спорю, что интересный, но ценник как у Тигго! А до Тигго ему далеко!
@@Валентин-ц1л я бы js6 скорее сравнивал с дешёвым вариантом jetta vs5, Джетта сейчас уже от 3 млн руб
Так что за боченок на топливной магистрали? Так и не кто не ответил! Это не клапан бензина?
Топливный фильтр. И то что он находится отдельно, не в топливном баке как это сейчас модно делать, это большой плюс.
@@uhyter89 так получаеться у него элемент стоит в этом корпусе? Или он сам полностью меняется? Просто кто то говорил что у нас фильтр стоит в баке в месте со станцией и бензонасосом?
Китайцы умудряются сделать самоую надежную вещь ненадежным😂
Бывает и такое у китайцев), но забавнее бывает, когда они свои "ноу-хау" внедряют.
На металле кузова нет цинка, от слова совсем, значит будет ржаветь в нашем климате..... через 5 лет помотрим...
На Юге и через 5 лет проблем не будет)
Цена? 3.5-4 млн? И это за 2 wd?
2,8/в салоне за 2,4 со скидками/2 вд
2,4 млн в этом салоне отдают!
@@bazuko6114 тогда чем он лучше Джолиона премиум 4 wd за 2.5 млн?
@@ЮрийЛипатов-э1ку джолиона класс ниже