Вспомнил как пацанами (еще в ссср) приставали к машинистам "дядь прокати в кабине" )) пару раз даже давали "порулить", потом очень долго хотел стать машинистом )) ностальгия
Ох, что-то сомнительно слышать такие истории, чтобы машинист брал в кабину пацанов, да ещё и давал "порулить" поездом с пассажирами. Больше на фантазии похоже.
Ищущим на видео станцию "Советская" - её нет. Точнее, задел под неё составлял один большой блок метростроя, находящийся параллельно путям, сейчас в нём находится бомбарь и аварийный ЦУС главного штаба МЧС России на Тверской. Сам объект соединён с метро аварийным выходом с гермодверями, они выходят на другой путь и в этом ролике не видны. Также там висит видеокамера с ИК-подсветкой и детектором движения, при попытке погулять вблизи которой, население бункера сообщает на Тверскую, что у них опять гости, и понеслась пизда по кочкам :) Поезд проезжает место, где станция должна была находиться, примерно на 3:55 -4:00
Спасибо большое! Как всегда, у меня есть вопросы: 1) когда на ГЗЛ планируется замена подвижного состава на современные типы? 2) будет ли видео про оборот на Красногвардейской и съезды на Алма-атинской? Большое Вам спасибо, желаю успехов и терпения на работе!
Снова прекрасное видео высокого качества, с хорошим звуком. Спасибо! Регулярно захожу на Ваш видеоблог. И линия родная! Вопрос, не знаете ли, для чего в старых тоннелях слева делали узенькую платформу, или, правильнее, аппарель? Предполагаю, для того, чтобы машинисты и обслуживающий персонал могли свободно входить, выходить из поезда во время ночной расстановки? Аппарель на той же стороне, что и островная платформа на станциях, у противоположной стенки тоннеля её нет. То есть, похоже, не просто для обслуживания системы кабелей и электрооборудования.
Его нет. Этот задел - отдельный блок, оставшийся от местростроя, в котором сейчас находится бомбарь и аварийный узел связи главного управления МЧС по России. С тоннелем он соединяется проходами и двумя гермодверями, которые находятся на другом пути, в этом видео не видны.
А как поезда совершали оборот за Каширской, когда был закрыт перегон Новокузнецкая-Каширская?? И ещё, слышал, Новокузнецкую закрывают на реконструкцию... Когда?
От Новокузнецкой до Каширской не помню, чтобы закрывали, а на Каширской всегда и сейчас так оборот идет: ruclips.net/video/Eaeuv3l7MvU/видео.html Про реконструкцию Новокузнецкой ничего не знаю
Здравствуйте, а вы не знаете (может с коллегами обсуждали) будет ли замоскворецкое обслуживать БКЛ? Или это только предположения? И какой пс там будет?
@@pravonarock а вы как думаете, в какое депо лучше устраиваться: с Подольска (где я живу) ехать до варшавского или до Братеево? Где лучше? Я слышал на Москве камеры стоят и за каждое нарушение премии режут..
@@alpereg7942 надо непосредственно в депо приехать и пообщаться с руководством. Еще не факт, что в итоге возьмут именно в то депо, т.к. сейчас народ распределяют по новым депо. А камер боятся не стоит, премии режут и где камер нет
ищет себе новую работу! А так по инструкции - должен доложить диспетчеру и высадить пассажиров из первого вагона в ручную. Как правило, после проезда станции из всего поезда высаживают пассажиров и поезд отправляют в депо
@@pravonarock у вас с этим гораздо строже смотрю) но вот сколько пользуюсь метро ни разу не слышал или не видел чтобы платформу пролетали. У нас же такое сплошь и рядом, но снятия с должности впринципе не было, хотя вполне возможно, а так - лишение премии, снятие в слесаря/в помощники на некоторое время, ну и конечно пиздюли от начальства и жалобы паксов. Но причин проеба полно, начиная от криворукости сидящего за правым "крылом" до отказа тормозов или от их недостаточной эффективности, но чаще по криворукости пролетают, причем иногда до идиотизма доходит - платформу можно хоть 90 с угла "брать", а они и с 60 умудряются махнуть Оййй и смех и грех 🙈🤦
@@blade_runner_2049 т.к. если машинист проехал станцию - то либо заснул/отвлекся, либо состав неисправен. С пассажирам в любом случае дальше ехать нельзя, поэтому и убирают в депо
потому что это для маневровых передвижений на малых скоростях. Т.е. в этот момент задействованы все пуско-тормозные резисторы и если долго по ним ток пускать - они перегреются и выйдут из строя
@@pravonarock а на ТКЛ на ежах, получается, нарушают эту инструкцию? Замечал что там в ход ставят сразу после закрытия дверей, а в ноль переводят пока стоят.
Вспомнил как пацанами (еще в ссср) приставали к машинистам "дядь прокати в кабине" )) пару раз даже давали "порулить", потом очень долго хотел стать машинистом )) ностальгия
Сейчас же если прокатить в кабине = увольнение машиниста
@@user-wp4yp2tb6d наверное, тогда тоже это было равно увольнению - дисциплины меньше было.
Ох, что-то сомнительно слышать такие истории, чтобы машинист брал в кабину пацанов, да ещё и давал "порулить" поездом с пассажирами. Больше на фантазии похоже.
Обалденно. Спасибо за видос и удачной работы!
Жирный лайк. Автор жму руку. Спасибо за видео. Успехов и процветания в работе.
Класс! Было бы здорово так по всей линии проехать
По моему Маяковская самая красивая станция с офигительной историей!
По традиции-все отлично 👍 Спасибо.
Ура, я снова с вами! Меня выпустили из заточения басурмане! (шучу) 😅😆😂
Класс!!! Хотелось бы посмотреть от Алма-Атинской и проблемный перегон с плывуном
будут, следите за обновлениями
Это который у Коломенской?
@@DmitryStZap Царицыно - Кантемировская
@@user-gl9dd4dt7f сейчас даже именно Кантемировская - Царицино
@@pravonarock В смысле, по 2 пути тоже был плывун? В сторону Царицыно?
Отличное видео!
Ура, наконец-то я увидел перегоны от Театральной до Тверской и от Тверской до Маяковской!
читал что там должна быть секретная станция Советская ...Но ничего не увидел кроме ССВ камер съездов и межтоннельных ходов ...
смотри мой камент к видео.
Спасибо за новое видео!)
ГОСПОДИ!!! БОЛЬШЕ ВИДЕО УМОЛЯЮ БЕЗ МОНТАЖА И ТД
😆
Старые станции , деревяные шпалы ,настоящее метро
Тыщь Тыщь открою секрет: в Московском метро шпалы везде деревянные.
@@user-ln4xq2zg2c, бетонные. на стенах пластик и сайдинг ,а был мрамор и гранит.
@@user-ln4xq2zg2c открою секрет - не везде.
Ищущим на видео станцию "Советская" - её нет. Точнее, задел под неё составлял один большой блок метростроя, находящийся параллельно путям, сейчас в нём находится бомбарь и аварийный ЦУС главного штаба МЧС России на Тверской. Сам объект соединён с метро аварийным выходом с гермодверями, они выходят на другой путь и в этом ролике не видны. Также там висит видеокамера с ИК-подсветкой и детектором движения, при попытке погулять вблизи которой, население бункера сообщает на Тверскую, что у них опять гости, и понеслась пизда по кочкам :) Поезд проезжает место, где станция должна была находиться, примерно на 3:55 -4:00
Спасибо за новое видео! Качество превыше всего!
Супер! Классный контент у Вас. Продолжайте в том же духе!
I'm the obligatory English speaking comment, smiling, sitting in awe ))
Спасибо большое! Как всегда, у меня есть вопросы:
1) когда на ГЗЛ планируется замена подвижного состава на современные типы?
2) будет ли видео про оборот на Красногвардейской и съезды на Алма-атинской?
Большое Вам спасибо, желаю успехов и терпения на работе!
на 1) уже был ответ; на 2) при возможности сниму
pravonarock Спасибо!
Почему ГЗЛ, а не ЗЛ? )
Это, однозначно, лайк! 👍
Загрузите перегон Университет - Спортивная. Там и станции интересные и сильный перепад высот.
Данный автор работает только на Замоскворецкой линий...
@@saudveiv1160 но ведь были видео с СТЛ. Кто знает, может, и с СЛ будут
без монтажа не получится по шапке могут надавать. Сам через это проходил.
А вы машинист?)
Жду про Рязанский Проспект)
по той линии не езжу
pravonarock,а оборот за орехово используется? Если да то можешь показать его?
И еще можешь показать перегоны Кантемировская-Домодедовская
используется конечно, но таких маршрутов мало
Спасибо за ответ!
Круто все! Только вот подлинее бы выдос!
4 станции красной ветки открыли. Сделайте там плиз видео
я там не езжу...
В центре кабелей на стенах ещё больше
Снова прекрасное видео высокого качества, с хорошим звуком. Спасибо! Регулярно захожу на Ваш видеоблог. И линия родная!
Вопрос, не знаете ли, для чего в старых тоннелях слева делали узенькую платформу, или, правильнее, аппарель? Предполагаю, для того, чтобы машинисты и обслуживающий персонал могли свободно входить, выходить из поезда во время ночной расстановки? Аппарель на той же стороне, что и островная платформа на станциях, у противоположной стенки тоннеля её нет. То есть, похоже, не просто для обслуживания системы кабелей и электрооборудования.
возможно и для расстановки, возможно еще для эвакуации пассажиров, сейчас эта аппарель практически не используется (по крайней мере машинистами)
Ёлки - палки! Ну ведь можно побелить тоннель у въезда и выезда, что за бомжовость-то такая в головах!
Когда смотрел - все вглядывался, где там между Театральной и Маяковской задел под Советскую?!
это теперь станция Тверская
Его нет. Этот задел - отдельный блок, оставшийся от местростроя, в котором сейчас находится бомбарь и аварийный узел связи главного управления МЧС по России. С тоннелем он соединяется проходами и двумя гермодверями, которые находятся на другом пути, в этом видео не видны.
а теперь в обратку видео до коломенской , чтоб через метромост был вид .
такое видео уже есть: ruclips.net/video/Gjl0n-kbx6A/видео.html
А как поезда совершали оборот за Каширской, когда был закрыт перегон Новокузнецкая-Каширская??
И ещё, слышал, Новокузнецкую закрывают на реконструкцию... Когда?
От Новокузнецкой до Каширской не помню, чтобы закрывали, а на Каширской всегда и сейчас так оборот идет: ruclips.net/video/Eaeuv3l7MvU/видео.html
Про реконструкцию Новокузнецкой ничего не знаю
@@pravonarock ошибся , от Автозаводской до Каширской закрывали, когда Технопарк строили
Что за съезд перед театральной? Там был оборотный тупик? Если да то почему он не используется не знаю.
*обожаю такие поездки. слушай, а если видишь, что проебываешь рейку, можно использовать км для остановки?*
даже нужно!
@@pravonarock хех
Алена
Александровна
Как действующий машинист ( другой линии) кину догадку, что судя по времени и количеству людей, это скорее всего суббота или воскресенье
Елена Евгеньевна
Почему вы не делаете видел по всей линии?
делаю наиболее интересные перегоны, в целом практически вся линия будет
Возможен ли добровольный перевод из одного депо в другое (на другую линию)? Какие основания для отказа существуют?
раньше без особых проблем можно было перевестись. Сейчас надо очень много у кого согласовывать...
@@pravonarock а сам кстати почему перешёл и из какого депо в какое?
@@vartal на канале о личных моментах не распространяюсь
@@pravonarock а, ну раз это личное, то чего уж там...
Опять свет в кабине:) он технологически нужен?
так приятнее работать - без света очень контрастно, хотя некоторые любят без света
Здравствуйте, а вы не знаете (может с коллегами обсуждали) будет ли замоскворецкое обслуживать БКЛ? Или это только предположения? И какой пс там будет?
Депо Замоскворецкое будет как раз бкл обслуживать, а ЗЛ будет Братеево. Всего скорее новая "Москва"
@@pravonarock а поезда из замоскворецкого в Братеево перегонят?
@@alpereg7942 когда его достроят, там сейчас места мало
@@pravonarock а вы как думаете, в какое депо лучше устраиваться: с Подольска (где я живу) ехать до варшавского или до Братеево? Где лучше? Я слышал на Москве камеры стоят и за каждое нарушение премии режут..
@@alpereg7942 надо непосредственно в депо приехать и пообщаться с руководством. Еще не факт, что в итоге возьмут именно в то депо, т.к. сейчас народ распределяют по новым депо.
А камер боятся не стоит, премии режут и где камер нет
День🤫
Что делает машинист, если вдруг проедет станцию, допустим первая дверь оказалась в тоннеле?
ищет себе новую работу! А так по инструкции - должен доложить диспетчеру и высадить пассажиров из первого вагона в ручную. Как правило, после проезда станции из всего поезда высаживают пассажиров и поезд отправляют в депо
@@pravonarock у вас с этим гораздо строже смотрю) но вот сколько пользуюсь метро ни разу не слышал или не видел чтобы платформу пролетали. У нас же такое сплошь и рядом, но снятия с должности впринципе не было, хотя вполне возможно, а так - лишение премии, снятие в слесаря/в помощники на некоторое время, ну и конечно пиздюли от начальства и жалобы паксов. Но причин проеба полно, начиная от криворукости сидящего за правым "крылом" до отказа тормозов или от их недостаточной эффективности, но чаще по криворукости пролетают, причем иногда до идиотизма доходит - платформу можно хоть 90 с угла "брать", а они и с 60 умудряются махнуть
Оййй и смех и грех 🙈🤦
Лучше недоехать, чем переехать)
@@pravonarock я не понял, а зачем сразу в депо? Почему нельзя дальше ехать?
@@blade_runner_2049 т.к. если машинист проехал станцию - то либо заснул/отвлекся, либо состав неисправен. С пассажирам в любом случае дальше ехать нельзя, поэтому и убирают в депо
Что будет с метро, если случится землетрясение?
метро должно быть защищено от подобных катаклизмов, думаю в Москве это не грозит
У Заморья линейный на Каширской, а подмены по Коломенской. А у Соколиных подмены по Белорусской?
На Войковской вроде
Да, на Войки
На Войковской столовую ещё не закрыли?
@@user-dc3un7yy8p вроде нет. Хотя с того вистебюля давно не выходил, поэтому не буду утверждать...
@@user-dc3un7yy8p вроде работает
Маяковская - хороша
Слышал, что КВ нельзя долго в ход 1 держать. Почему?
потому что это для маневровых передвижений на малых скоростях. Т.е. в этот момент задействованы все пуско-тормозные резисторы и если долго по ним ток пускать - они перегреются и выйдут из строя
@@pravonarock даже на большой скорости нельзя?
@@meowatu9120 на большой скорости, если в 0 не сбрасывать, то все пуско-тормозные резисторы выведены и ток по ним не идет
Сними маневры, интересно посмотреть , кто за ставьте + чтобы автор увидил
это технологически сложно сделать
Длиннее бы.. цены не было, под чаечек!
а что за съезд после театральной справа?
ССВ на Площадь Революции АПЛ
6666 подписчиков
кстати ответьте пожалуйста! а как там машинисто в метро я просто хочу устроится машинистом
Все подробности на официальном сайте в разделе работа, там все очень подробно написано
Что за съезды на 3:18 и далее???
ССВ на Площадь Революции; съезд на 2 путь
Этот же съезд, вид со 2 пути: ruclips.net/video/K4u2kdQEFTE/видео.html
Почему у вас разбирают схему только после закрытия дверей? Для безопасности?
По инструкции - ручку в 0 можно переводить только при закрытых дверях
@@pravonarock я понимаю что по инструкции, но зачем?
@@ivansamohvalov440 для безопасности, а где у вас разбирают схему?
@@pravonarock в Киеве. Там еще особенность такая, что вентили отпускает сразу после закрытия дверей, и можно после этого ставить в ход
@@pravonarock а на ТКЛ на ежах, получается, нарушают эту инструкцию? Замечал что там в ход ставят сразу после закрытия дверей, а в ноль переводят пока стоят.
Первый прогон - 4 гермы в тоннеле? Понятно, 2- перед и после станции, но в середине тоннеля 2 дополнительные гермы - зачем?
туннель под Москвой-рекой проходит, видимо для этого
Да под москва рекой а зачём гермы под рекой
Тут на этом на перегоне между новокузнецкая и театральная станция москворецкая вероятность строительства 8 процентов
Задел есть присмотретесь гермы под рекой зачем выезд и задел
Под эту москворецкую строить нк надо рядом театральная
что за ССВ на Театральной справа ?
с Площади Революции
@@pravonarock ...спасибо ! на ТЕХ карте уже нашел ....нравится мне смотреть как можно составы перекидывать
А что на театральной разворот что ли?
На театральной два съезда и служебная соеденительная ветвь на АПЛ
Межпутный съезд и ССВ на синюю ветку. Поезд сначала проезжает ССВ, потом съезд.
почему в кривых такой сильный грохот?
из за подвески номерного
жаль только одно...что снято из кабины этого старья...а не с чего- то более нового.
Во дурак!!!
(Сюда бы картинку из известного фильма, где эта фраза употребляется)
не старьё а классика
@@SomeoneNektovich для кого-как.