Основное его преимущество в том, что регистрировать в ГАИ не нужно, а следовательно ОСАГО, дорожный налог, штрафы видеофиксации, наложение запретов приставами и прочая ерунда не волнуют владельца уже) А так конечно Баджаж качественнее, на этом я бы на дальняк не решился ехать, лучше на Баджаже или вообще чем-то другом! Этот китайский мопед нужно немного дорабатывать и быть на чеку, если вдруг что начнет отваливаться! Что касается динамики по городу, то схожая с 100 Баджажем (при установке 16 звезды).
It is delivered from China to Russia as a moped marked 49 cc (engine model, cubic capacity on the cylinder with a VIN plate on the frame is also 49.5 cc). In fact, there are 110 cc.
Как он в сравнении с баджадж соткой?
Основное его преимущество в том, что регистрировать в ГАИ не нужно, а следовательно ОСАГО, дорожный налог, штрафы видеофиксации, наложение запретов приставами и прочая ерунда не волнуют владельца уже)
А так конечно Баджаж качественнее, на этом я бы на дальняк не решился ехать, лучше на Баджаже или вообще чем-то другом! Этот китайский мопед нужно немного дорабатывать и быть на чеку, если вдруг что начнет отваливаться!
Что касается динамики по городу, то схожая с 100 Баджажем (при установке 16 звезды).
So, it's a 50cc or 110cc?
It is delivered from China to Russia as a moped marked 49 cc (engine model, cubic capacity on the cylinder with a VIN plate on the frame is also 49.5 cc).
In fact, there are 110 cc.
@@denisactionwheels7315 Thanks, it's a very interesting bike.