Tanulságos, hasznos tartalom volt. Ilyen szerelőhöz vinném az autót, aki türelmes, alapos, de már korábbi videóban mondta, hogy nem vállal új kuncsaftot sajnos.
Köszönöm a videót, nagyon jó és hasznos! A trafó ennél a motornál nagyon érzékeny. Itt vélhetően a gyertya/kábel hibája simán hazavághatja trafót. Ugyanilyen motorú Fiestámnál sajnos gyertyacsere közben eltört a gagyi gyertyakulcsom. Maradt benne két régi gyertya a két újjal. Gondoltam összerakom így az autót, elmegyek egy másik gyertyakulcsért és befejezem a cserét. Rossz ötlet volt, kb 1 perc alatt elköszönt a trafó is.. Szóval négy új gyertya+rendes gyertyakulcs, trafócsere lett a vége.
csak a bosch a többi fos.én most motorcraftos gyertyákat vettem ngk-t utálom így is olyan szar kiszedni nekem a régebbi blokk lehet mert ott fent van a gyertya jól be kell nyúlni.
Tisztelt Tanár Úr! Megkérdezhetem hogy milyen obd diagot használ? Azt tudom hogy a típus specifikus műszerek lennének a legjobban alkalmazhatóak. Arra lennék kíváncsi hogy egy átlagos felszereltségű autóhoz (autókhoz) milyen diagot érdemes venni? Otthoni használat, kisebb árfekvés (kb.200.000 Ft alatt)
Ha otthoni használatra kell, akkor gondolom saját autó. Ahoz érdemesebb rendelni aliexpressrol 6-8 ezer ft ért szoftvert és interfészt. Nekem is van vag, opel, mercedes szoftver.
Nekem egy 2011 focus van 1.6 ti-ti-vct 125 lóerős benzis és csak hidegen indítás után pár percig ingadózik az alapjárat és villog a chek lámpa ami pár villanás után elalszik és hibakódot nem ír. Gáz pöcögtetésre fullad 🤔. Ki mire gondolat? Gyertya ford focomoco gyertyára cserélve, trafo cserélve es a gykábel is.
@@ZSZmindenamitechnika igen ezeket mind cseréltem igaz nem gyári alkatrészre de próbáltam az aranyközép utat választani. A folytoszelepre gondolnék még de a sok kilométer után ( 370 ezer ) bár mi is lehet. 😄
Szia egy kis segítségre lenne szükségem van egy opel astra g 1.7 cdti 2004 autóm( z17dtl )nem találom az olajgombàt hol lehet válaszodat előre is köszönöm
Üdvözlöm tanárúr. 2007 Ford KA 1,3 RBT 80.000Km-el... 1,3 duratec a9a (ford ka) Egyik napról a másikra: Nagyobb, illetve hirtelen gázadásnál megtorpan egy pillanatra majd megy tovább.Mi lehet a ludas?Gyujtás vagy ü.a. ellátás? - Alapjárat jó (nem ingadozik) - Benzinszűrőt nyáron cseréltem - Szivattyú normálisan búg járó motornál is egyenletes - Gyertyák gyáriak (80.000km) - Trafó gyári - Gyertya kábel kb 6éve TESLA, a gyári cserélve lett 1x (1hete ezt is kicseréltem) így tehát 2x - Töltésem 14,1-14,3 menetközben, világítással - Inkább rövid táv napi 6km - Havi 2x pálya/országút 200km -Általában SHELL 95-ös benzin Szerelő szerint üzemanyag probléma, tankoljak más kúton Megtettem: 100-as orlen +adalékanyag. Ezután voltam kipufogósnál, mivel hangja is volt/van ott kicserélték a kipufogó rezonátort már kicsit galyra volt... Nem segített... Lambda szondát lehúzva ugyanaz a szituáció. Semmi változás... A hétvégén 100km vegyes pálya/országút 100-as benzin, hiba végig fenn állt. ELM327 Bluetooth olvasvóval p0458-as hibakódot kaptam, EVAP ezt töröltem. a vissza uton megint 100KM vegyes, vissza nem jött, a hibakód. Viszont a torpanás az megmaradt. (EVAP szelep úgygondolom működik, gyújtásra kattan) Lehet itt is a trafó lesz a ludas? Köszönöm
Üdv. Át kell meregetni mechanikud merő óraval a benzinnyomast rvap rendszert stb.mert az hogy katgan bug megy az nem.jelent semmit evap szelep tobbször meg sikeres teszteles utan is hibas lehetes nem zar be minimalisan tapasztalat. Kell egy normalis diag mert az elm nem.sok mindent er elm duaggal kiolvasva valamibol mutatott egy kodot masik 9et nem latta! Tapasztalatbol mondom! Rovidtavu uzemanyag korrekcio hosszutavú lambda legtomeg stb... kell nezni. Ki kell vizsgalni mérni mérni mérni mashogy nwm lesz meg a hiba csak talalgatas.
Sziasztok egy kérdésem lenne hátha valaki tud válszolni! Ford focus mk3 1,6 benzin. Hideg motor inditás után fordulat ingadozik esetenkén le is fullad ha gázt adok erőlködve dadod majd hirtelen felveszi a fordulatot. Mikor kb 30 másodperce jár az autó megjavult semmi baja majd több órás állás után megint ezt csinálja! Hiba kód egészen ma reggelig nem volt ami P0302 kettes henger égés kimaradás. Gyertya illetve trafó és kábelek lettek cserélve! Esetleg lehet injektor? Válaszokat előre is köszi
Nemrég cseréltem én is gyertyát. A torpanást megoldotta. De a hidegindítási gond néha mutatkozik. Tankszellőztető)szénszűrőre gyanakszom . Vagy Ac pumpa
Szia .nekem egy benzines 1.6 os 115 lovas insigniánnál ilyen fehérek a gyertyák .hideg első inditasnál dadog fulladozik kb 30 másodperc es kisimul. De melegen se okés valami teljesen. nem is megy úgy szerintem ahogy ment.hibakód nincs .szelepfedél kompletten cserelve volt ..nincs sajnos senki aki segítene előadat kiolvasásba! Gondolom nem.szabadna mind a 4 gyertyának fehérnek lenni .valaszod nagyon megköszönném igy látatlanból :)
Szia! Opel Zafira A 1.8 16v 2004-es évjáratú autórol lenne szó. 1500-2000 fordulat között tartott gázzal össze vissza rángat amíg picit nem változtatok a gáz álláson addig szinte bólogat az autó. Leginkább az 1 es fokozatba minnél feljebb váltok annál kevésbé vehető észre. Azthiszem mindegy hideg vagy melegen de így is úgyis csinálja. Esetleg tudsz valamit segíteni vagy inkább ne keresgéljem én a hibát? Előre is köszönöm a válaszod.
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a választ. Esetleg van valami elérhetőség, hogy ha úgy alakul megcsinálni ezt a nagyon idegesítő problémáját az autónak? ( Később olvastam, hogy nem sok szabad időd van )
Üdv!Ez a diagnosztika suzuki ignishez 2003 évj jó lehet?Ha igen megkérdezhetem a műszer tipusát?Esetleg kaphatnék tippet milyen műszert vegyek hozzá?Köszönöm!
Hasonlót csinál nekem az 1.4 16v fabiám bud kóddal, hibakód, nincs, erőtlen gyenge, ha bemelegszik, van, hogy full erőtlenedik, egyszer elértem olyat is, hogy kettesbe se akart gázadásra reagálni.. Leállítva, újraindítva, kicsit erősebb....
Annyi volt, hogy 4. Henger tetején a trafó/gyertya kombó tocsogott az olajban, mert a vezműtengely és a blokktömb között beszivárgott az olaj, de kipucolva sem történt javulás, azt a trafót lecseréltem egy régi, de még működőre és ugyanúgy semmi... élőadatban, viszont lambda eltérés 75.2% míg a másik kocsimon ez az érték 0% és az megy is amennyire egy 68lovas skodamotoros szívó 1.4 tud....
@@ZSZmindenamitechnika no, ezt nem tudom megmondani, mert havernál ragadt az autó már lassan 3. Hete, örültem, hogy letudtam jutni nappal legnagyobb forgalomban
Hát ez most egy kicsit átlagosra sikerült. A mögöttes infó vagy tananyag (ahogy tetszik) hibátlan, de a full átlag szerelő is ezt csinálja: gyújtáskimaradás? Akkor trafó! Legalább egy élőadatot nézhettünk volna.
Én felcseréltem volna a problémás trafót egy másikkal. Ha "átmegy" a hibakód, akkor a trafó a hibás, ha nem, akkor trafó vissza és gyertya át. Ezzel kiszürhetö, hogy gyertya vagy trafó hiba áll-e fenn. A trafó tönkremenetelének a leggyakoribb oka viszont a túlzott gyertyakopás, így ha rossz egy trafó, akkor valószínüleg szükséges az összes gyertya cseréje is. A gyertyák idöszakos cseréjével az esetek többségében megelözhetö a trafóhiba. Gyújtáskábelt nem cseréltem volna feltétlenül, mivel nem igazán volt indokolt jelen esetben. Megelözésnek nyilván jó ez is.
Tanulságos, hasznos tartalom volt.
Ilyen szerelőhöz vinném az autót, aki türelmes, alapos, de már korábbi videóban mondta, hogy nem vállal új kuncsaftot sajnos.
Tisztességes,szimpatikus szervizes hozzáállás
Köszönjük!
Köszönöm!
Köszi a videót! Jó lett volna, ha nem gépszerelőnek, hanem autószerelőnek tanulok anno...
Korrekt hozzáértés és munka!
Köszönöm a videót, nagyon jó és hasznos! A trafó ennél a motornál nagyon érzékeny. Itt vélhetően a gyertya/kábel hibája simán hazavághatja trafót. Ugyanilyen motorú Fiestámnál sajnos gyertyacsere közben eltört a gagyi gyertyakulcsom. Maradt benne két régi gyertya a két újjal. Gondoltam összerakom így az autót, elmegyek egy másik gyertyakulcsért és befejezem a cserét. Rossz ötlet volt, kb 1 perc alatt elköszönt a trafó is.. Szóval négy új gyertya+rendes gyertyakulcs, trafócsere lett a vége.
csak a bosch a többi fos.én most motorcraftos gyertyákat vettem ngk-t utálom így is olyan szar kiszedni nekem a régebbi blokk lehet mert ott fent van a gyertya jól be kell nyúlni.
Ugyanilyen hibával jött hozzám tegnap egy Fiesta, valószínűleg a megoldás is ez lesz. Köszönöm szépen!
Gyújtókábelek cseréje megoldotta
Neked tanárnak kéne menned.Nagyon érthetően elmagyarázol mindent.
Köszi, 21 éve tanítok autószerelőket
Mindenki nyomja meg a like gombot ,nem kerül semibe
Úgy jár mint egy diesel. Elég hamar rájöttél,mi volt a gond. Az eddigi hibakiolvasók kik voltak szakácsok?
Tisztelt Tanár Úr! Megkérdezhetem hogy milyen obd diagot használ? Azt tudom hogy a típus specifikus műszerek lennének a legjobban alkalmazhatóak. Arra lennék kíváncsi hogy egy átlagos felszereltségű autóhoz (autókhoz) milyen diagot érdemes venni? Otthoni használat, kisebb árfekvés (kb.200.000 Ft alatt)
Ha otthoni használatra kell, akkor gondolom saját autó. Ahoz érdemesebb rendelni aliexpressrol 6-8 ezer ft ért szoftvert és interfészt. Nekem is van vag, opel, mercedes szoftver.
magyar nyelv sem utolsó hobby ként íróm én is
Launch autocom vagy típusspecifikus
Nekem egy 2011 focus van 1.6 ti-ti-vct 125 lóerős benzis és csak hidegen indítás után pár percig ingadózik az alapjárat és villog a chek lámpa ami pár villanás után elalszik és hibakódot nem ír. Gáz pöcögtetésre fullad 🤔. Ki mire gondolat? Gyertya ford focomoco gyertyára cserélve, trafo cserélve es a gykábel is.
Pillangó szelep tisztítással kezdenék... Remélem beválik.. :)
Fojtószelepet kellene kipucolni szerintem.
Keverekkepzes alapjárati rendszer labdaszonda, legtömeg vagy map ezeket neznem meg.
@@ZSZmindenamitechnika igen ezeket mind cseréltem igaz nem gyári alkatrészre de próbáltam az aranyközép utat választani. A folytoszelepre gondolnék még de a sok kilométer után ( 370 ezer ) bár mi is lehet. 😄
Mi a franc az a gáz pörköltetés? Nekem erről a disznóvágás jut eszembe😅
Köszönöm a videókat! Gyújtó trafó melegen okozhat inditási problémát?
Akár okozhat is
Szia egy kis segítségre lenne szükségem van egy opel astra g 1.7 cdti 2004 autóm( z17dtl )nem találom az olajgombàt hol lehet válaszodat előre is köszönöm
Tiszteletem! Érdeklődnék vállal e magánszemélynek javítást? Válaszát köszönöm!
Üdv.
Oktatásban dolgozok sajnos nincs sok szabadidőm.
@@ZSZmindenamitechnika szomorúan hallom, további szép napot!
Ez a motor alapból így jár, vagy nem stimmelnek a szelephézagok? Nekem picit dízelesnek tünik a hangja.
Ezek ilyenek
Üdvözlöm tanárúr.
2007 Ford KA 1,3 RBT 80.000Km-el...
1,3 duratec a9a (ford ka)
Egyik napról a másikra:
Nagyobb, illetve hirtelen gázadásnál megtorpan egy pillanatra majd megy tovább.Mi lehet a ludas?Gyujtás vagy ü.a. ellátás?
- Alapjárat jó (nem ingadozik)
- Benzinszűrőt nyáron cseréltem
- Szivattyú normálisan búg járó motornál is egyenletes
- Gyertyák gyáriak (80.000km)
- Trafó gyári
- Gyertya kábel kb 6éve TESLA, a gyári cserélve lett 1x
(1hete ezt is kicseréltem) így tehát 2x
- Töltésem 14,1-14,3 menetközben, világítással
- Inkább rövid táv napi 6km
- Havi 2x pálya/országút 200km
-Általában SHELL 95-ös benzin
Szerelő szerint üzemanyag probléma, tankoljak más kúton
Megtettem: 100-as orlen +adalékanyag.
Ezután voltam kipufogósnál, mivel hangja is volt/van ott kicserélték a kipufogó rezonátort már kicsit galyra volt...
Nem segített...
Lambda szondát lehúzva ugyanaz a szituáció. Semmi változás...
A hétvégén 100km vegyes pálya/országút 100-as benzin, hiba végig fenn állt.
ELM327 Bluetooth olvasvóval p0458-as hibakódot kaptam, EVAP ezt töröltem. a vissza uton megint 100KM vegyes, vissza nem jött, a hibakód.
Viszont a torpanás az megmaradt. (EVAP szelep úgygondolom működik, gyújtásra kattan)
Lehet itt is a trafó lesz a ludas?
Köszönöm
Üdv.
Át kell meregetni mechanikud merő óraval a benzinnyomast rvap rendszert stb.mert az hogy katgan bug megy az nem.jelent semmit evap szelep tobbször meg sikeres teszteles utan is hibas lehetes nem zar be minimalisan tapasztalat.
Kell egy normalis diag mert az elm nem.sok mindent er elm duaggal kiolvasva valamibol mutatott egy kodot masik 9et nem latta! Tapasztalatbol mondom!
Rovidtavu uzemanyag korrekcio hosszutavú lambda legtomeg stb... kell nezni. Ki kell vizsgalni mérni mérni mérni mashogy nwm lesz meg a hiba csak talalgatas.
@@ZSZmindenamitechnika Rendben! Köszönöm!
Gyújtótrafó volt a ludas...
Annak mi az oka, hogy a hibás gyújtáselosztó csak meleg motornál produkálta a hibajelenséget?
Hőtágulas okozta alak es hossz valtozas miatt
Sziasztok egy kérdésem lenne hátha valaki tud válszolni! Ford focus mk3 1,6 benzin. Hideg motor inditás után fordulat ingadozik esetenkén le is fullad ha gázt adok erőlködve dadod majd hirtelen felveszi a fordulatot. Mikor kb 30 másodperce jár az autó megjavult semmi baja majd több órás állás után megint ezt csinálja! Hiba kód egészen ma reggelig nem volt ami P0302 kettes henger égés kimaradás. Gyertya illetve trafó és kábelek lettek cserélve! Esetleg lehet injektor? Válaszokat előre is köszi
Injector, kompresszio hiba, kabel hiba
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm egyenlőre ránézek a lz injektorokra
@@ZSZmindenamitechnika Szia bocsánat még egy kérdés! Milyen kábelre gondolsz merre keresgéljek?
ecu és a gyúltás elektronika között
Nemrég cseréltem én is gyertyát. A torpanást megoldotta. De a hidegindítási gond néha mutatkozik. Tankszellőztető)szénszűrőre gyanakszom . Vagy Ac pumpa
Szia .nekem egy benzines 1.6 os 115 lovas insigniánnál ilyen fehérek a gyertyák .hideg első inditasnál dadog fulladozik kb 30 másodperc es kisimul. De melegen se okés valami teljesen. nem is megy úgy szerintem ahogy ment.hibakód nincs .szelepfedél kompletten cserelve volt ..nincs sajnos senki aki segítene előadat kiolvasásba! Gondolom nem.szabadna mind a 4 gyertyának fehérnek lenni .valaszod nagyon megköszönném igy látatlanból :)
Valamiért szegeny a keverek azt kell feltárni kimérni mi okozza
Nekem már nem egy éves probléma a torpanás ...hibaolvasás...semmi eredmény🥴
Szia!
Opel Zafira A 1.8 16v 2004-es évjáratú autórol lenne szó.
1500-2000 fordulat között tartott gázzal össze vissza rángat amíg picit nem változtatok a gáz álláson addig szinte bólogat az autó. Leginkább az 1 es fokozatba minnél feljebb váltok annál kevésbé vehető észre. Azthiszem mindegy hideg vagy melegen de így is úgyis csinálja.
Esetleg tudsz valamit segíteni vagy inkább ne keresgéljem én a hibát?
Előre is köszönöm a válaszod.
Sikminden okozhatja gyujtas, falslrvegő legtomeg, egr hiba...
@@ZSZmindenamitechnika Köszönöm a választ.
Esetleg van valami elérhetőség, hogy ha úgy alakul megcsinálni ezt a nagyon idegesítő problémáját az autónak? ( Később olvastam, hogy nem sok szabad időd van )
Üdv!Ez a diagnosztika suzuki ignishez 2003 évj jó lehet?Ha igen megkérdezhetem a műszer tipusát?Esetleg kaphatnék tippet milyen műszert vegyek hozzá?Köszönöm!
Elvileg jo
Hasonlót csinál nekem az 1.4 16v fabiám bud kóddal, hibakód, nincs, erőtlen gyenge, ha bemelegszik, van, hogy full erőtlenedik, egyszer elértem olyat is, hogy kettesbe se akart gázadásra reagálni.. Leállítva, újraindítva, kicsit erősebb....
Ja és klón vcdsel nézve, nincs hibakód, néhanéha bedob első lambdaszondára fűtésáramkör szakadás időszakost, de nem mindig....
Félállású gázpedálállásnál, vagy hirtelen nagy gázadásnál, mély morgó hangja van a kocsinak
Annyi volt, hogy 4. Henger tetején a trafó/gyertya kombó tocsogott az olajban, mert a vezműtengely és a blokktömb között beszivárgott az olaj, de kipucolva sem történt javulás, azt a trafót lecseréltem egy régi, de még működőre és ugyanúgy semmi...
élőadatban, viszont lambda eltérés 75.2% míg a másik kocsimon ez az érték 0% és az megy is amennyire egy 68lovas skodamotoros szívó 1.4 tud....
MAP értéke mennyi alapjáraton, lambda értéke felveszi gázfröccsre a a min és a mx értéket amit kell?
@@ZSZmindenamitechnika no, ezt nem tudom megmondani, mert havernál ragadt az autó már lassan 3. Hete, örültem, hogy letudtam jutni nappal legnagyobb forgalomban
A tesla kábelek jó minőségűek?
Eddig nem volt vele baj
@@ZSZmindenamitechnika köszönöm a választ.
Szia mikor lesznek scopos videók ?
Keszítettem mar sok jeladó scopos vizsgálatarol nezze vissza a videokat, map, maf, es forgasjeladokrol mindröl készült.
Hát ez most egy kicsit átlagosra sikerült. A mögöttes infó vagy tananyag (ahogy tetszik) hibátlan, de a full átlag szerelő is ezt csinálja: gyújtáskimaradás? Akkor trafó! Legalább egy élőadatot nézhettünk volna.
Én felcseréltem volna a problémás trafót egy másikkal. Ha "átmegy" a hibakód, akkor a trafó a hibás, ha nem, akkor trafó vissza és gyertya át. Ezzel kiszürhetö, hogy gyertya vagy trafó hiba áll-e fenn. A trafó tönkremenetelének a leggyakoribb oka viszont a túlzott gyertyakopás, így ha rossz egy trafó, akkor valószínüleg szükséges az összes gyertya cseréje is. A gyertyák idöszakos cseréjével az esetek többségében megelözhetö a trafóhiba. Gyújtáskábelt nem cseréltem volna feltétlenül, mivel nem igazán volt indokolt jelen esetben. Megelözésnek nyilván jó ez is.
Ekkor nem latni ezeknél a relatív régi motorvezérlőnél semmi ráutalót, mas tipusnal vw opel....ot igen de ott is csak újabbaknal.
Segiti a like hogy a video minèl töbenn lásák
Okos. Hála az égnek csak ennyi