Отвечу от лица любителей тюнинга! Ребят! Нам это нравится! Это работает! Зачем вы лезете к людям со своим умничанием? Особенно смешны иноводы! Разуйте глаза! В тех же США тюнинг сфера это миллиарды долларов ежегодно и тюнингуют они в большинстве своем американские машины и да ставят усилители жесткости и вваривают усилители жесткости. У кого сколько денег и желания!
Подрамник нужен на рычагах, однозначно. Головняков нет (1 раз менял вертикальные сайлентблоки), а поведение машины меняется существенно. По ДТП согласен, проще тогда вообще не выезжать, чем бояться что что-то куда-то потянет. Калина 1 хетч, 7 лет эксплуатации.
Так же поставил нижнюю растяжку вместо родных крабов и еще одну за двигатель от автопродукта. Управляемость ну просто в разы лучше!!! особенно на трассе когда ветер и по колейности на асфальте! Ставить однозначно!
Весь эфект от урпавляемости дал кастер, который увеличивает подрамник. То что связаны рычаги и стаканы, это комфорт, там на милиметр ничего не гуляло чтоб влиять на управляемость. Наверно куплю на крабы и на рычаги две железки. На стаканы.... Если через шайбы, с зазором, чтоб не ржавело не терло стаканы , то и это здраво. И хорош на этом. Рычаги ничего не добавят, а назад можно сайлентблоки пожостче. Тут главное по уму и вмеру
Из-за финансовых проблем не смог восстановить свою машину. Машина была дороже гранты в 5 раз, походил год пешком продал остатки старой добавил и купил пятилетнюю гранту. Думал буду плакать при каждой поездке. Серьезных отличий от иномарок вот прям критичных нет. К механике после автомата привыкаешь за неделю, забываешь о неудобствах за месяц. Машину купил на газу и теперь не думаю о том что расстояние имеет цену. Цена деталей смешная. ПО привычке летал по началу до 160 но машина непредсказуемая совсем тормоза после первого торможения исчезают, скачет по дороге и езда превращается в увлекательную ловлю машины по дороге. Короче ездить быстро на ней нельзя если есть еще планы на жизнь и я думаю не стоит ставить какие-то улучшения, просто ездить на такой машине быстро не позволяет все в этой машине. Все остальное устраивает особенно цены на запчасти, когда оторвалась защита стальная (от чего кстати может спасти подрамник) я не переваривал а просто купил в соседнем магазине новую за копейки а гаражный мастер с радостью забрал старую. Приезжаю на сервис и меняю все что вызывает подозрение при этом все абсолютно запчасти есть здесь и сейчас в ближайшем ларьке. Сейчас при меньшем доходе стало больше денег. раньше на бензин и машину уходило 20-25 т.р. в месяц. Теперь около 5-ти. Появился скол на капоте, думаю заменить капот, его зена меньше чем цена масла в предыдущей машине.
@@МаксБурнаш ну, ну, у меня калина2, это днищенское поведение на дороге, особенно на поворотах, мне есть с чем сравнить, просто вы не ездили на авто с хорошим управлением, теперь на калину 2 хочу поставить все возможные распорки
@@МаксБурнаш Если дорога новая без поворотов и подъемов в сухой солнечный день +18 градусов без попутного и встречного транспорта и бокового ветра на новой отбалансированной резине и замененными амортами тогда как вкопанная.
Хороший автомобиль! Цент конечно сейчас космос! 5 лет в Яндексе она у меня проехала 480 тыс. Без капиталки поменял только вал. Масло не ест. С первых дней на метане. Расходники не считаю🤷🏽♂️
У меня стоит на Гранте лифтбэк задняя независимая подвеска с задними дисковыми тормозами,спереди стоит подрамник ,блокировка в кпп и все стойки с пружинами от гранты спорт асоми стоят ,после всего этого вообще управление стало совсем другое !😊 Управление со всем этим ,то совсем другое !
Недавно к знакомому ездила 2111 на шумоизоляцию щита под торпедой. Там человек опытный, применил материалы, которые не держатся на металле, а держат металл. Побочным эффектом стало то, что руль стал острее. ВЫВОД: В ВАЗ-платформах металл щита ЖИДКИЙ, и его локальное усиление в некоторых местах даёт существенный прирост остроты рулевого управления.
@@ВладимирЛеснов-н9й это большая боль) я уже 2 гранты взял новые, и на последней осознал, что лучше бы я остался на 2115 или освежил кузов годом свежее, но самара-кузов более совершенный, чем гранта для круглогодичной эксплуатации. Там рамки дверей адекватные, не пропускают снег при открывании дверей. Металл с краской не трётся о резинки дверей. И возможностей к тюнингу больше. Гранта прикольно, но в каждом из нюансов эксплуатации авто находишь недостатки))) Единственное оправдание гранты - это кузов хетчбек и акпп.
@@reviewautosound ничего хорошего в кузовах классики , зубил и 10 нет ( в том числе и приора , тот же кузов) Калина и гранты , кузов в нужных местах поэтому и гибкий , что бы при ударе он принял инерцию удара и погасил , а салон по максимуму остался целый. Конечно это не лучшие кузова , лучше только веста или иномарки не китай нонейм , но всё же.
@@Alex-gr4nsЧтобы рассуждать о безопасности, нужно под жопой иметь запас денег который покроет любой риск повреждения здоровья в момент, плюс, при этом иметь потраченные деньги на активную страховку (активная безопасность) которые часто кратно дороже стоимости обсуждаемых автомобилей. Поэтому, вся плоскость обсуждения для таких недорогих автомобилей (бу) сводится к обсуждению риска страхов. А каждый ездит со своим уровнем риска.
@@reviewautosound тут разговор о другом , о том , что из за каких то нюансов в болтах или креплениях люди хотят поменять машину на поколения старше где вообще не задумывались о безопасности .
На прошлой калине ставил крабы которые увеличивали Кастер, но и менял опоры ставил сэви они тоже шли с кастером и было видно что они под углом стоят и были щели по бокам от чашки к опоре, там за 3 года небыло проблем, штатный же возможно немного подвернет резину, не сильно критично, не так уж сильно подогнет, но скорее всего ресурс снизиться, в идеале конечно ставить другие, но на грантах с электро усилителем уже шли опоры с смешением стойки
Добрый день. Отличное видео краткое и познавательное. У меня один вопрос : если стоит подрамник то при снятии КПП и замене сцепления подрамник нужно демонтировать?
Стойки газмяс стоят с завода на некотрых комплектациях. Усилители стаканов тоже заводские идут ты когда эти ставил должен был видеть, а что бы стакан не рвало просто распорка сверху больше спасает. Про минусы, сильно клиренс съело? Думаю просто собрать усилитель крабов и распорки, подрамник скорее всего на мою не встанет
Я знаю что усилители стоят с завода но они 1.5мм я поставил 3мм ! На люксах стоят газмяс стоики у меня комфорт стоит масленые стоики) -2см подрамник забрал
@@ВладимирЛеснов-н9й у меня комфорт автомат, стоят газмяс, тормоза 14 и стаб толще. Вот думаю из за автомата не поставить подрамник. А так вещь хорошая. Про дтп правильно сказал, теперь если очковать вообще не покупать машину с подрамником)))
Столько комментариев ведро , говно , на заводе думали и т.д. автопродукт уважаемая фирма и работает совместно с заводом не просто гаражная контора , да и какая вам нафиг разница что он поставил если гранта отстой чего же вы тут забыли на этом видео да ещё и про подрамник то 😂 , однозначно вещ стоящая и вся ваша безопасность работает на 60 и тестят на 60 а вы все ездите по городу 80 так что о какой безопасности речь то да ещё на гранте , нам АВТОВАЗ ниву 3d продаёт совсем не безопасную и ничего как горячие пирожки берут. Все абсолютно все свои вазы допиливают кто то больше кто то меньше , чего вы на сидения чехлы напяливаете , чего эва коврики берете? Чего на штампах то не ездиется вам тонировочку вместо галогена диоды домкрат вам пластиковый не нравится завод же изобрёл резину вам бриджи подавай вон на каме или белках гоняйте , так что все дорабатывают и нечего на автора гнать что он херню сморозил мы все этой хернёй занимаемся так или иначе 😂
Я с вами полностью согласен) и подрамник от автопродукт сварен хорошо и продуманно) я установил прежде всего для того что бы усилить кузов и в этом плохого не вижу)
@@ВладимирЛеснов-н9й главное помнить чем лучше управляемость те жёстче кузов чем жёстче кузов тем меньше комфорта , не бывает одновременно и рулиться и комфорт , и самое главное укрепляя где то просто передаёте нагрузку так как она ни куда не девается на другие узлы , в общем всегда компромисс нужен 😉 удачи вам с тюнингом и пусть он вам радость приносит , мы ж все дети только игрушки у нас немного по дороже стали и по крупнее 😁
@@ВладимирЛеснов-н9й жестоко) до 80 тысяч одинаково мотали, но потом я стал меньше ездить, но не меньше, чем большинство жителей))) езда чисто своя, не на работу и не по рабочим местам.
У меня датцун 2019 , 204000 уже пробег, и вот только задняя стойка одна потекла, завтра менять буду, а передние норм ещё, пробег тоже 98 % трасса, и мне как то кто то говорил что пробег трассы Дели на 3 и будет адекватный пробег
@@СашаЯмщиков-э8с да работы полно да и не обычного в машине нет ездит она) вот подрамник поставил решил видео надо сделать) ставь подрамник не пожалеешь
Хер с ней с машиной. Если все эти распорки не сдеформируют кузов сильно и оставят меня живым,то вообще похрен,если поведет второй стакан,морду целую или ещё чего
Автор видимо в дтп не попадал. А я попал, первый раз за 15 лет. И сразу Шкода под списание, я не виноват. Случайность. Ты как хочешь, а не все от тебя на дороге зависит. Так что ставить элементы, которые краш тест не проходили, и могут повлиять на твое здоровье, того не стоят. Сейчас гранта 2022. Нормально едет, конечно больно местами после октахи. Но машина и не для скорости эта. Сама говорит не надо на мне гонять, я тебя убью при дтп 😂
Гранта 100-120 по трассе и так едет хорошо ьез всяких подрамников и тп,в городском режиме,особенно в мегаполисах Москва-Питер,когда пробки сплошные постоянно и от светофора до сфетофора едешь скорость в лучшем случае 70 км максимум -подрамник и растяжки ставить бессмысленно,подрамник и растяжки начинают проявлять себя на скоростях свыше 120 км,а это уже штрафы,так что для города это всё никчему,по трассе едет и так нормально в пределах разрешённой скорости,вот резину хорошую нужно ставить не спорю и будет счастье,а этот тюнинг ну хз,если коту делать нехер....,сами знаете чего он делает....
Мозги от авто продукта ещё себе поставь, резину не забудь поменять белшину, ну а потом машину, задолбали вы уже нахрен ты её купил раз она плохая, я ездию без всяких подрамников, растяжек и кайфую машина новая, купи спорт кар и ездей
Да иди ты лесом на подрамнике колхозишь машину, задолбали пихают хрень всякую и показывает всем, не тратьте деньги и время, гранта и без этого хороший автомобиль
@@ЮРЕЦ-ш2о Вы, товарищ, не хамите если не знаете пользы подрамника! Вы наверное не видели как со временем отрывает ухи у защиты двигателя. Я имею ввиду защиту которую ставят вместо родного щитка. Так вот рвет их именно из за того, что кузов в этом месте не имеет достаточной жёсткости. Для катания жопы конечно и так сойдёт, но когда авто работает в таких условиях подрамник просто необходим.
Не рулится, не тормозит ,не устойчиво едет , растяжки нет , подрамник поставил чтоб рулилась, нахуя ты ее купил ? Купят потом ноют что все плохо , что купил на том и ездий, кому твои ништяки нужны
Эти доработки нужны, чтобы 130-140 и более по трассе ходить, для города они бесполезны. Но на этой машине перед тем как столько шагать по трассе, очень желательно к нотариусу записаться, потому что пассивной безопасности в этой машине не то что 0(ноль), там -5 баллов. ну и шины, лучше хорошие купить, а не это пластиковое го..но на котором разложиться только так! а так рулится, конечно, хорошо, только зачем?
смешно читать комментарии "счастливых владельцев" всех этих приблуд, мол, поставил подрамник/распорку/хреновку(нужное подчеркнуть) и машина, типа, в феррари превратилась ))) Ну да, конечно, заводские испытатели сотни тысяч км колесили по всевозможным дорогам, чтобы отработать оптимальный вариант соотношения параметров подвески и кузова, но у нас же диванные иксперды лучше знают. Предвосхищая гневное мычание отдельных, наиболее удАренных спецЫалистов, поясню, что речь не об том, что все эти железки безполезны(хотя некоторые действительно таковы), а об том, что их безпорядочное лепилово нарушает заводские "настройки". Чтобы получать от них правильный эффект, нужно заново подбирать ходовку - жесткость амортизаторов, пружин, сайлентблоков и т.д.
Как говорится, кто как хочет, так и дро...т. Вот я например всю жизнь на фордах ездил, но ситуация такая, что свой фокус 4 из германии пришлось продать, т.к. обслуживать нереально - нет запчастей. Купил гранту фл. И мне в ней некомфортно, как по езде так и по посадке. Вот и приходится за небольшие средства дорабатывать под себя эти творения, точнее высер автоваза...Чтобы было хотя бы не больно сидеть и более менее ехать.
Машина перестала клевать при торможении от установки подрамника🤣чего только не придумают хосподя а то что она клюёт из-за амортов и пружин.в голову не приходило что-ли?
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Отвечу от лица любителей тюнинга!
Ребят! Нам это нравится! Это работает! Зачем вы лезете к людям со своим умничанием? Особенно смешны иноводы! Разуйте глаза! В тех же США тюнинг сфера это миллиарды долларов ежегодно и тюнингуют они в большинстве своем американские машины и да ставят усилители жесткости и вваривают усилители жесткости. У кого сколько денег и желания!
Подрамник нужен на рычагах, однозначно. Головняков нет (1 раз менял вертикальные сайлентблоки), а поведение машины меняется существенно. По ДТП согласен, проще тогда вообще не выезжать, чем бояться что что-то куда-то потянет. Калина 1 хетч, 7 лет эксплуатации.
Ну какой подрамник в гранте он там не нужен😅
Так же поставил нижнюю растяжку вместо родных крабов и еще одну за двигатель от автопродукта. Управляемость ну просто в разы лучше!!! особенно на трассе когда ветер и по колейности на асфальте! Ставить однозначно!
Было так но подрамник ещё лучше
@@ВладимирЛеснов-н9й Согласен. мой вариант просто бюджетный)
@@ВладимирЛеснов-н9йПодскажите пожалуйста на сколько сантиметров уменьшился клиренс с подрамником от заводской обычной машины???.
А расход вы считали???😢😢?? После этих нарушений внесённых в конструкцию авто(((
@@Ignat-z7lи что должно быть с расходом, после таких доработок?🤡
Весь эфект от урпавляемости дал кастер, который увеличивает подрамник. То что связаны рычаги и стаканы, это комфорт, там на милиметр ничего не гуляло чтоб влиять на управляемость. Наверно куплю на крабы и на рычаги две железки. На стаканы.... Если через шайбы, с зазором, чтоб не ржавело не терло стаканы , то и это здраво. И хорош на этом. Рычаги ничего не добавят, а назад можно сайлентблоки пожостче. Тут главное по уму и вмеру
Из-за финансовых проблем не смог восстановить свою машину. Машина была дороже гранты в 5 раз, походил год пешком продал остатки старой добавил и купил пятилетнюю гранту. Думал буду плакать при каждой поездке. Серьезных отличий от иномарок вот прям критичных нет. К механике после автомата привыкаешь за неделю, забываешь о неудобствах за месяц. Машину купил на газу и теперь не думаю о том что расстояние имеет цену. Цена деталей смешная. ПО привычке летал по началу до 160 но машина непредсказуемая совсем тормоза после первого торможения исчезают, скачет по дороге и езда превращается в увлекательную ловлю машины по дороге. Короче ездить быстро на ней нельзя если есть еще планы на жизнь и я думаю не стоит ставить какие-то улучшения, просто ездить на такой машине быстро не позволяет все в этой машине. Все остальное устраивает особенно цены на запчасти, когда оторвалась защита стальная (от чего кстати может спасти подрамник) я не переваривал а просто купил в соседнем магазине новую за копейки а гаражный мастер с радостью забрал старую. Приезжаю на сервис и меняю все что вызывает подозрение при этом все абсолютно запчасти есть здесь и сейчас в ближайшем ларьке. Сейчас при меньшем доходе стало больше денег. раньше на бензин и машину уходило 20-25 т.р. в месяц. Теперь около 5-ти. Появился скол на капоте, думаю заменить капот, его зена меньше чем цена масла в предыдущей машине.
Не знаю калина на такой скорости ведёт себя одыкватно как вкопаная по траси
@@МаксБурнаш ну, ну, у меня калина2, это днищенское поведение на дороге, особенно на поворотах, мне есть с чем сравнить, просто вы не ездили на авто с хорошим управлением, теперь на калину 2 хочу поставить все возможные распорки
@@МаксБурнаш Если дорога новая без поворотов и подъемов в сухой солнечный день +18 градусов без попутного и встречного транспорта и бокового ветра на новой отбалансированной резине и замененными амортами тогда как вкопанная.
Хороший автомобиль! Цент конечно сейчас космос! 5 лет в Яндексе она у меня проехала 480 тыс. Без капиталки поменял только вал. Масло не ест. С первых дней на метане. Расходники не считаю🤷🏽♂️
У меня стоит на Гранте лифтбэк задняя независимая подвеска с задними дисковыми тормозами,спереди стоит подрамник ,блокировка в кпп и все стойки с пружинами от гранты спорт асоми стоят ,после всего этого вообще управление стало совсем другое !😊
Управление со всем этим ,то совсем другое !
@@Лирическийправедник еще бы с таким конфигом она не рулилась
Красавчик🎉🎉🎉
Недавно к знакомому ездила 2111 на шумоизоляцию щита под торпедой. Там человек опытный, применил материалы, которые не держатся на металле, а держат металл. Побочным эффектом стало то, что руль стал острее. ВЫВОД: В ВАЗ-платформах металл щита ЖИДКИЙ, и его локальное усиление в некоторых местах даёт существенный прирост остроты рулевого управления.
У гранты весь кузов жидкий
@@ВладимирЛеснов-н9й это большая боль) я уже 2 гранты взял новые, и на последней осознал, что лучше бы я остался на 2115 или освежил кузов годом свежее, но самара-кузов более совершенный, чем гранта для круглогодичной эксплуатации.
Там рамки дверей адекватные, не пропускают снег при открывании дверей. Металл с краской не трётся о резинки дверей. И возможностей к тюнингу больше.
Гранта прикольно, но в каждом из нюансов эксплуатации авто находишь недостатки)))
Единственное оправдание гранты - это кузов хетчбек и акпп.
@@reviewautosound ничего хорошего в кузовах классики , зубил и 10 нет ( в том числе и приора , тот же кузов) Калина и гранты , кузов в нужных местах поэтому и гибкий , что бы при ударе он принял инерцию удара и погасил , а салон по максимуму остался целый. Конечно это не лучшие кузова , лучше только веста или иномарки не китай нонейм , но всё же.
@@Alex-gr4nsЧтобы рассуждать о безопасности, нужно под жопой иметь запас денег который покроет любой риск повреждения здоровья в момент, плюс, при этом иметь потраченные деньги на активную страховку (активная безопасность) которые часто кратно дороже стоимости обсуждаемых автомобилей.
Поэтому, вся плоскость обсуждения для таких недорогих автомобилей (бу) сводится к обсуждению риска страхов.
А каждый ездит со своим уровнем риска.
@@reviewautosound тут разговор о другом , о том , что из за каких то нюансов в болтах или креплениях люди хотят поменять машину на поколения старше где вообще не задумывались о безопасности .
Спасибо вам огромное. Почему официалы не предлагают такое решение как доп оборудование не понятно.
Здравствуйте. На какой мотор на гранте лучше ставить метан и какое поколение посоветуете?
А жесткость сильно поменялся ?
И такой вопрос если не такой подрамник а просто балки передние усиленые ставить эффект будет ?
👍👍👍
Здравствуйте, как себя чувствуют опоры стоек и опорные подшипники при увеличении кастора?
На прошлой калине ставил крабы которые увеличивали Кастер, но и менял опоры ставил сэви они тоже шли с кастером и было видно что они под углом стоят и были щели по бокам от чашки к опоре, там за 3 года небыло проблем, штатный же возможно немного подвернет резину, не сильно критично, не так уж сильно подогнет, но скорее всего ресурс снизиться, в идеале конечно ставить другие, но на грантах с электро усилителем уже шли опоры с смешением стойки
👍 скажите, а подрамник ниже уровня пола ?
Какие ощущения по задней части стали? Не кидает? Растяжку назад необходимо поставить теперь.
Добрый день. Отличное видео краткое и познавательное. У меня один вопрос : если стоит подрамник то при снятии КПП и замене сцепления подрамник нужно демонтировать?
@@igorvjacheslavovich8327 да нужно
Стабилизатор от датсуна надо ещё поставить..он 24мм у гранты 22
на fl газомаслянные стоят даже на базовой модели
после установки подрамника , сход развал делали
Подскажите проставки на передние колёса улучшилось динамика устойчивость при поворотах?
Чутка стало лучше
Стойки газмяс стоят с завода на некотрых комплектациях. Усилители стаканов тоже заводские идут ты когда эти ставил должен был видеть, а что бы стакан не рвало просто распорка сверху больше спасает. Про минусы, сильно клиренс съело? Думаю просто собрать усилитель крабов и распорки, подрамник скорее всего на мою не встанет
Я знаю что усилители стоят с завода но они 1.5мм я поставил 3мм ! На люксах стоят газмяс стоики у меня комфорт стоит масленые стоики) -2см подрамник забрал
@@ВладимирЛеснов-н9й у меня комфорт автомат, стоят газмяс, тормоза 14 и стаб толще. Вот думаю из за автомата не поставить подрамник. А так вещь хорошая. Про дтп правильно сказал, теперь если очковать вообще не покупать машину с подрамником)))
Столько комментариев ведро , говно , на заводе думали и т.д. автопродукт уважаемая фирма и работает совместно с заводом не просто гаражная контора , да и какая вам нафиг разница что он поставил если гранта отстой чего же вы тут забыли на этом видео да ещё и про подрамник то 😂 , однозначно вещ стоящая и вся ваша безопасность работает на 60 и тестят на 60 а вы все ездите по городу 80 так что о какой безопасности речь то да ещё на гранте , нам АВТОВАЗ ниву 3d продаёт совсем не безопасную и ничего как горячие пирожки берут. Все абсолютно все свои вазы допиливают кто то больше кто то меньше , чего вы на сидения чехлы напяливаете , чего эва коврики берете? Чего на штампах то не ездиется вам тонировочку вместо галогена диоды домкрат вам пластиковый не нравится завод же изобрёл резину вам бриджи подавай вон на каме или белках гоняйте , так что все дорабатывают и нечего на автора гнать что он херню сморозил мы все этой хернёй занимаемся так или иначе 😂
Я с вами полностью согласен) и подрамник от автопродукт сварен хорошо и продуманно) я установил прежде всего для того что бы усилить кузов и в этом плохого не вижу)
@@ВладимирЛеснов-н9й главное помнить чем лучше управляемость те жёстче кузов чем жёстче кузов тем меньше комфорта , не бывает одновременно и рулиться и комфорт , и самое главное укрепляя где то просто передаёте нагрузку так как она ни куда не девается на другие узлы , в общем всегда компромисс нужен 😉 удачи вам с тюнингом и пусть он вам радость приносит , мы ж все дети только игрушки у нас немного по дороже стали и по крупнее 😁
@@Vladimir_Makeev. Насчёт детей в точку 😀👍
Рахмет.
Ассалаумағалейкүм.
Сәлем из Усть-Каменогорска.
А как крабы менять?
Здравствуйте!а пробег какой уже?с двигателем всё нормально?
170тыс да нормально всё
У меня 90℅трасса пробег
@@ВладимирЛеснов-н9й жестоко) до 80 тысяч одинаково мотали, но потом я стал меньше ездить, но не меньше, чем большинство жителей)))
езда чисто своя, не на работу и не по рабочим местам.
У меня датцун 2019 , 204000 уже пробег, и вот только задняя стойка одна потекла, завтра менять буду, а передние норм ещё, пробег тоже 98 % трасса, и мне как то кто то говорил что пробег трассы Дели на 3 и будет адекватный пробег
На Гранту Кросс имеет смысл ставить подрамник? Там немного подвеска впереди отличается от Гранты седан. Пружины что-ли какие-то другие. Или всё то же?
Имеет смысл
А усилители стаканов ,на гранте они же сзавода уже стоят,на моей уже были 15г
Да только они 1.5мм а я поставил 3мм
Зачем это все , 100 едет , что ещё надо
Зимой тепло
Спасибо за видео, давно ждал. Пыльник заводской и защита картера теперь с подрамником не подойдут? Или подойдут.
Пыльник не подойдёт всё своё идёт
@@ВладимирЛеснов-н9й спасибо, не теряйся. Денчик тоже куда-то пропал, скучно без вас в ютюбе.
@@СашаЯмщиков-э8с да работы полно да и не обычного в машине нет ездит она) вот подрамник поставил решил видео надо сделать) ставь подрамник не пожалеешь
Таксисты такой хернею не занимаются)
Проставки под стаканы на грантах стоят с завода
Да только они 1.5мм а я поставил 3мм
Где заказывали?
Озон
ризину поставь 185 60 14 и давление 2.2 атм накачай
А что дают проставки на колёсах?
Чутка устойчивость
@@ВладимирЛеснов-н9й а если ставить на обычные диски штамповку подойдут такие проставки? Толщина какая и как они называются если брать в магазине?
@@balilifestyle у меня на штампах стоят рт классики проставки
У меня проставки 2 и 2,5 см стоят и всё норм
Не автомобиль, а чюдо. Надо что то дорабатывать 😅. Просто ужас все мировые авто ездят с подрамником а тут конструкция привет из 80х порш
Не рассказал про крильенс!!! Это большой минус подрамников
-2см
У меня на гранте 20г газ мяс
Сетку под бампер сразу надо было ставить, меньше грязи будет на радиаторах.
Себе ставь, а еще лучше картон поставь или в гараже оставь и не выезжай никуда
Растяжки ладно,а проставки зачем на колеса
это не полный подрамник
Хер с ней с машиной. Если все эти распорки не сдеформируют кузов сильно и оставят меня живым,то вообще похрен,если поведет второй стакан,морду целую или ещё чего
Очень очень зря подрамник без рычагов в сборе поставил
Почему?
Автор видимо в дтп не попадал. А я попал, первый раз за 15 лет. И сразу Шкода под списание, я не виноват. Случайность. Ты как хочешь, а не все от тебя на дороге зависит. Так что ставить элементы, которые краш тест не проходили, и могут повлиять на твое здоровье, того не стоят. Сейчас гранта 2022. Нормально едет, конечно больно местами после октахи. Но машина и не для скорости эта. Сама говорит не надо на мне гонять, я тебя убью при дтп 😂
Автопродукт подрамник сертифицированный .
Гранта 100-120 по трассе и так едет хорошо ьез всяких подрамников и тп,в городском режиме,особенно в мегаполисах Москва-Питер,когда пробки сплошные постоянно и от светофора до сфетофора едешь скорость в лучшем случае 70 км максимум -подрамник и растяжки ставить бессмысленно,подрамник и растяжки начинают проявлять себя на скоростях свыше 120 км,а это уже штрафы,так что для города это всё никчему,по трассе едет и так нормально в пределах разрешённой скорости,вот резину хорошую нужно ставить не спорю и будет счастье,а этот тюнинг ну хз,если коту делать нехер....,сами знаете чего он делает....
Машина с подрамником в принципе крепче! А при больших пробегах рвёт рамку внизу где крабы! Так что остаёмся при своём мнений
Ага если коту делать нехер он яй коменты строчит
Мозги от авто продукта ещё себе поставь, резину не забудь поменять белшину, ну а потом машину, задолбали вы уже нахрен ты её купил раз она плохая, я ездию без всяких подрамников, растяжек и кайфую машина новая, купи спорт кар и ездей
Себе купи спорт кар мне гранты с подрамник ом хватает
Да иди ты лесом на подрамнике колхозишь машину, задолбали пихают хрень всякую и показывает всем, не тратьте деньги и время, гранта и без этого хороший автомобиль
@@ЮРЕЦ-ш2о езди значит
@@ЮРЕЦ-ш2о Вы, товарищ, не хамите если не знаете пользы подрамника! Вы наверное не видели как со временем отрывает ухи у защиты двигателя. Я имею ввиду защиту которую ставят вместо родного щитка.
Так вот рвет их именно из за того, что кузов в этом месте не имеет достаточной жёсткости. Для катания жопы конечно и так сойдёт, но когда авто работает в таких условиях подрамник просто необходим.
Не рулится, не тормозит ,не устойчиво едет , растяжки нет , подрамник поставил чтоб рулилась, нахуя ты ее купил ? Купят потом ноют что все плохо , что купил на том и ездий, кому твои ништяки нужны
Эти доработки нужны, чтобы 130-140 и более по трассе ходить, для города они бесполезны.
Но на этой машине перед тем как столько шагать по трассе, очень желательно к нотариусу записаться, потому что пассивной безопасности в этой машине не то что 0(ноль), там -5 баллов.
ну и шины, лучше хорошие купить, а не это пластиковое го..но на котором разложиться только так!
а так рулится, конечно, хорошо, только зачем?
У меня 90℅трасса и сделано это всё что бы по трассе не ехать напрягаться! Сейчас едишь 130-150нормально плюс кузов сохранить
Едешь
100кмч боковой ветер и эта гранта болтается как гавно в проруби ,я после приоры охуел,как на газель сел😂
@@Serb0784 на Логане например гораздо хуже, всё из за клиренса, если занизить не будет болтать так
смешно читать комментарии "счастливых владельцев" всех этих приблуд, мол, поставил подрамник/распорку/хреновку(нужное подчеркнуть) и машина, типа, в феррари превратилась )))
Ну да, конечно, заводские испытатели сотни тысяч км колесили по всевозможным дорогам, чтобы отработать оптимальный вариант соотношения параметров подвески и кузова, но у нас же диванные иксперды лучше знают.
Предвосхищая гневное мычание отдельных, наиболее удАренных спецЫалистов, поясню, что речь не об том, что все эти железки безполезны(хотя некоторые действительно таковы), а об том, что их безпорядочное лепилово нарушает заводские "настройки". Чтобы получать от них правильный эффект, нужно заново подбирать ходовку - жесткость амортизаторов, пружин, сайлентблоков и т.д.
Как говорится, кто как хочет, так и дро...т. Вот я например всю жизнь на фордах ездил, но ситуация такая, что свой фокус 4 из германии пришлось продать, т.к. обслуживать нереально - нет запчастей. Купил гранту фл. И мне в ней некомфортно, как по езде так и по посадке. Вот и приходится за небольшие средства дорабатывать под себя эти творения, точнее высер автоваза...Чтобы было хотя бы не больно сидеть и более менее ехать.
Ведро еще то)
Ну блин ааххаха но с этим надо как то жить
А что можно купить в это время новое и не дороже ляма
Машина перестала клевать при торможении от установки подрамника🤣чего только не придумают хосподя а то что она клюёт из-за амортов и пружин.в голову не приходило что-ли?