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お掘りを走る最終日には私も行きました。瀬戸線の写真はあまり撮ってはいませんが、大曽根駅で貨車を中央線とやりとりするのをよく眺めていました。
コメントありがとうございます！お堀最終日に行かれていたんですね！
瀬戸線が良くRUclipsに投稿されているが、私は昭和46〜8まで金沢から転勤で名古屋へ、本町から喜多山間を通勤してました。時々は堀川から乗ったり、帰りは大津町まで歩いたり、大曽根で途中下車して、呑みに行ったり、また市内線や地下鉄も乗ったり、写真撮ったりしました。あれから30年近く経ちます。どえらい変わっただろうなあ😂懐かしいです。アップありがとうございます❤
コメントありがとうございます！昔利用されていたんですね！
昭和50年代前半に喜多山周辺でよく撮影しておりました当時は引っ越してきた関東周辺では見なくなった釣り掛式のモーター搭載車やベル式の踏切などが現役で感激した思い出があります。今回動画を拝見しまして喜多山駅などはもう自分の知ってた風景でなくなってしまったのは寂しい限りです。
コメントありがとうございます。周辺地域の利便性のため、とはいえ駅前の風景が変わってしまうのは寂しいですね。
瀬戸線の3300系、工事中の喜多山駅の構内都合で必要本数が1本増えるため、高架化の事業費で1本購入されたものです。工事が完了すれば名鉄本線系に転出するため、瀬戸線専用形式の4000系ではなく本線仕様の3300系として製造されました。そのため、高架化が完了すれば3300系も瀬戸線で見られなくなります。
コメントありがとうございます！
連射じゃなくて一発勝負な感じが良い
コメントありがとうございます！1枚にかける、良いですよね✨
瀬戸線は高校時代お世話になってましたし、高架化し始めたのも見たから懐かしいです。
コメントありがとうございます！瀬戸線は思い入れがある方が多いですね✨
私も最終日行きました．昭和51年2月14日土曜日でした．あいにくの小雨でしたね．瀬戸の小学校（4年生でした）が終わってから急いで瀬戸駅へ、そこから特急大津町行で大津町．さらに1km歩いて堀川駅．さよなら発車式に間に合った？友達が持っていた650円の記念乗車券で1人ずつ「みどり電車」に乗って大曽根まで往復しました．当時カメラは高級品で持っていませんでした．最近、Nゲージで、昭和50年頃の「せとでん」のレイアウトを作っています．当時の写真や、現在の地形を観察して瀬戸駅周辺、大津町付近の急カーブ、本町駅～堀川駅をそれっぽく出来れば良いなと思っています．
コメントありがとうございます！当時のせとでんをNゲージで再現しようとされているんですね！✨
@@otonano_himitukichiさまはい．雰囲気が出れば良いなと思っています．
懐かしい写真ですね〜お掘り区間が廃線になる前に撮影しました～撮影したあと土居下から大曽根まで900型の普通電車に乗車し大曽根まで乗りました、写真は750型.2320型.3700.型900型などをサンシャインカーブ付近で撮影しました。大津町の駅の階段手すりが今でも残っていますし、当時の頃が思い出されます。印象に残る車両は、750型とペアを組んていたㇰ2220型で元はガソリンカーで戦後電車の制御車に改造されて750型と連結されて運用されていました。
文末が句点ではなくピリオドなのもきっと鉄道ジャーナルリスペクトなんですよね😊
大津町駅から瀬戸駅まで学生時代に利用していました。途中の大森駅まで女子大生で満員で肩身の狭い思いで利用して。確かまだエンジの二両編成でした。懐かしい。
コメントありがとうございます！昔乗られていたんですね😊
瀬戸電の写真においてこの2人の名前を聞かないことはないし貴重だ
この頃はまだ自動扉ではなく手動でした。締め忘れて扉が空いたまま走ることも度々・・・
コメントありがとうございます！手動だったんですね😱
代表的なのが、知多鉄道の名車モ910→モ900、愛電の韋駄天のモ3200→ク2300の編成、名岐時代から揖斐谷汲線まで生き残ったモ700、750が懐かしいです。
懐かしいです〜当時中学校3年生でした。廃線間近の瀬戸線お掘り区間である大津町付近で写真を撮影しました。ㇰ2320型、3700型、900型、を撮影しました。瀬戸線の車両で印象的だった元はガソリンカーだったㇰ2220型rでモ750とコンビを組んでいました。流線型の先頭形状で戦前にタイムスリップしたような雰囲気がありました。チャンネル登録しました。
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます。瀬戸線がお好きだったんですね。ロマン溢れる電車です✨
中京圏とは縁もゆかりも無く 名鉄にも乗ったことがありませんが かつてはお掘の中を複線電化の線路で走り 堀川‐本町間の橋を潜る所は 単線となって非常に珍しい『ガントレットポイント』があり 戦前製の電車に転換クロスシートとミュージックホーンを取り付けて『特急』として走らせていたり 昇圧・栄町駅乗り入れ後も 6000系の非冷房バージョン（6600系）や吊り掛け式の新車（6750系）といった車両面でも独特の物が使われ それでいて名鉄の中では 稼ぎの良い路線の『瀬戸線』には興味があって 色々な資料も読み漁っていたので この動画も楽しく拝見させていただきました。山田さん 今はデジカメの時代で良かったですね。フィルムカメラだと 失敗した時の残念感と言ったら…。
コメントありがとうございます。他エリアからご覧いただくことができ、嬉しく思います。地元住民にとっても瀬戸線は運休がほとんど発生しない名物路線として皆さんに知られています。
Cool 🚋
Thank you!
😅3300系、唯一一次車と二次車と同じく旧塗装で誕生🐣した車両で🚃2016年から走る様になりました。それ以降の四次車は新塗装で😊❤スカーレットが濃くなった車両🚃で造られる様になりました。❤🎉
熊本県人吉 🚂SL 人吉号 大正11年式 🧓1:00歳のお爺さん ですが❓ 今月３月で🫸🫷😴眠りにつかれます 🖐️ さ よ う な ら 🌠
お掘りを走る最終日には私も行きました。
瀬戸線の写真はあまり撮ってはいませんが、大曽根駅で貨車を中央線とやりとりするのをよく眺めていました。
コメントありがとうございます！
お堀最終日に行かれていたんですね！
瀬戸線が良くRUclipsに投稿されているが、私は昭和46〜8まで金沢から転勤で名古屋へ、本町から喜多山間
を通勤してました。
時々は堀川から乗ったり、帰りは大津町まで歩いたり、大曽根で途中下車して、呑みに行ったり、また市内線や地下鉄も乗ったり、写真撮ったりしました。
あれから30年近く経ちます。どえらい変わっただろうなあ😂懐かしいです。アップありがとうございます❤
コメントありがとうございます！
昔利用されていたんですね！
昭和50年代前半に喜多山周辺でよく撮影しておりました
当時は引っ越してきた関東周辺では見なくなった釣り掛式
のモーター搭載車やベル式の踏切などが現役で感激した思い出が
あります。今回動画を拝見しまして喜多山駅などはもう自分の
知ってた風景でなくなってしまったのは寂しい限りです。
コメントありがとうございます。
周辺地域の利便性のため、とはいえ駅前の風景が変わってしまうのは寂しいですね。
瀬戸線の3300系、工事中の喜多山駅の構内都合で必要本数が1本増えるため、高架化の事業費で1本購入されたものです。
工事が完了すれば名鉄本線系に転出するため、瀬戸線専用形式の4000系ではなく本線仕様の3300系として製造されました。
そのため、高架化が完了すれば3300系も瀬戸線で見られなくなります。
コメントありがとうございます！
連射じゃなくて一発勝負な感じが良い
コメントありがとうございます！
1枚にかける、良いですよね✨
瀬戸線は高校時代お世話になってましたし、
高架化し始めたのも見たから懐かしいです。
コメントありがとうございます！
瀬戸線は思い入れがある方が多いですね✨
私も最終日行きました．
昭和51年2月14日土曜日でした．あいにくの小雨でしたね．
瀬戸の小学校（4年生でした）が終わってから急いで瀬戸駅へ、そこから特急大津町行で大津町．さらに1km歩いて堀川駅．さよなら発車式に間に合った？
友達が持っていた650円の記念乗車券で1人ずつ「みどり電車」に乗って大曽根まで往復しました．
当時カメラは高級品で持っていませんでした．
最近、Nゲージで、昭和50年頃の「せとでん」のレイアウトを作っています．
当時の写真や、現在の地形を観察して瀬戸駅周辺、大津町付近の急カーブ、本町駅～堀川駅をそれっぽく出来れば良いなと思っています．
コメントありがとうございます！
当時のせとでんをNゲージで再現しようとされているんですね！✨
@@otonano_himitukichiさま
はい．雰囲気が出れば良いなと思っています．
懐かしい写真ですね〜お掘り区間が廃線になる前に撮影しました～撮影したあと土居下から大曽根まで900型の普通電車に乗車し大曽根まで乗りました、写真は750型.2320型.3700.型900型などをサンシャインカーブ付近で撮影しました。大津町の駅の階段手すりが今でも残っていますし、当時の頃が思い出されます。印象に残る車両は、750型とペアを組んていたㇰ2220型で元はガソリンカーで戦後電車の制御車に改造されて750型と連結されて運用されていました。
文末が句点ではなくピリオドなのもきっと鉄道ジャーナルリスペクトなんですよね😊
大津町駅から瀬戸駅まで学生時代に利用していました。途中の大森駅まで女子大生で満員で肩身の狭い思いで利用して。確かまだエンジの二両編成でした。懐かしい。
コメントありがとうございます！
昔乗られていたんですね😊
瀬戸電の写真においてこの2人の名前を聞かないことはないし貴重だ
コメントありがとうございます！
この頃はまだ自動扉ではなく手動でした。締め忘れて扉が空いたまま走ることも度々・・・
コメントありがとうございます！
手動だったんですね😱
代表的なのが、知多鉄道の名車モ910→モ900、愛電の韋駄天のモ3200→ク2300の編成、名岐時代から揖斐谷汲線まで生き残ったモ700、750が懐かしいです。
懐かしいです〜当時中学校3年生でした。廃線間近の瀬戸線お掘り区間である大津町付近で写真を撮影しました。ㇰ2320型、3700型、900型、を撮影しました。瀬戸線の車両で印象的だった元はガソリンカーだったㇰ2220型rでモ750とコンビを組んでいました。流線型の先頭形状で戦前にタイムスリップしたような雰囲気がありました。チャンネル登録しました。
コメント＆チャンネル登録ありがとうございます。
瀬戸線がお好きだったんですね。
ロマン溢れる電車です✨
中京圏とは縁もゆかりも無く 名鉄にも乗ったことがありませんが かつてはお掘の中を複線電化の線路で走り 堀川‐本町間の橋を潜る所は 単線となって非常に珍しい『ガントレットポイント』があり 戦前製の電車に転換クロスシートとミュージックホーンを取り付けて『特急』として走らせていたり 昇圧・栄町駅乗り入れ後も 6000系の非冷房バージョン（6600系）や吊り掛け式の新車（6750系）といった車両面でも独特の物が使われ それでいて名鉄の中では 稼ぎの良い路線の『瀬戸線』には興味があって 色々な資料も読み漁っていたので この動画も楽しく拝見させていただきました。
山田さん 今はデジカメの時代で良かったですね。
フィルムカメラだと 失敗した時の残念感と言ったら…。
コメントありがとうございます。
他エリアからご覧いただくことができ、嬉しく思います。
地元住民にとっても瀬戸線は運休がほとんど発生しない名物路線として皆さんに知られています。
Cool 🚋
Thank you!
😅3300系、唯一一次車と二次車と同じく旧塗装で誕生🐣した車両で🚃2016年から走る様になりました。それ以降の四次車は新塗装で😊❤スカーレットが濃くなった車両🚃で造られる様になりました。❤🎉
コメントありがとうございます！
熊本県人吉 🚂SL 人吉号 大正11年式 🧓1:00歳のお爺さん ですが❓ 今月３月で🫸🫷😴眠りにつかれます 🖐️ さ よ う な ら 🌠
コメントありがとうございます！