Bonne vidéo explicative. Si j'avais quelque remarque a faire pour atteindre la perfection : - pas d'utilisation des voyant VDS ou VPIS en VAT avant de mettre fermer le sectionneur de MALT+CC - La remarque concernant le contrôle visuel de continuité de la MALT+CC est faite ce qui est une bonne chose car souvent négligé. EN revanche, je me serais assurer de se point dès l'ouverture du compartiment de la cellule. - Pas de remarque sur la plage de détection de la perche a VAT HTA. - Enfin, Il aurait été bien de rappelé les valeurs de la DMA et la DLVR (respectivement 0.6m et 2m sur du 20KV), ainsi que l'obligation d'être surveillé en voisinage renforcé HTA dès le fanchissement DLVR et l'interdiction de francisement de la MDA sou peine d'armoçage. Cela reste quand même de loin la meilleur vidéo que j'ai vu sur le sujet. Merci a vous
J'ajouterai aussi le contrôle de la bonne fermeture des sectionneurs de mise à la terre aval fusibles possible avant ouverture de la porte via les fenêtres transparentes sur celle-ci avec une lampe portative; et bien attendu la bonne ouverture de ces sectionneurs avant fermeture des interrupteurs.
Pourquoi les caractéristique de la veste EPI (sur la manche) sont elles floutées en permanence ? Il est très important d'être sûr que les EPI soient en corrélation avec le travail à effectuer.
Belle vidéo, je ne suis pas du tout du métier, c'est la curiosité qui m'a amené ici, mais les casques, vis à vis du courant électrique, ça protège d'une chute c'est ça ?
Démonstration impeccable dans un poste rutilant de propreté, assez conséquent 7 cellules un transformateur important certainement 3a4000 kva plutôt plus ? En cas de coupure en condition réelle le chargé d'exploitation ou un de ses intervenants doit être en mesure de mener ces opérations, c'est très rarement le cas mais il n'en demeure pas moins qu'il responsable de telles opérations, mais c'est un principe bien français d'établir des règles qui ne sont pas où peu respectées. C'est au moment d'un incident ou d'un accident que les parties concernées se mettent en désaccord ,exploitant et société intervenante
Dans les règles de l'art....c'est bien. Moi en tant que technicien Travaux (poste H.T) , je ne pense pas que la maintenance me plairait... Je passe le bonjour aux ex E.T.D.E
La perche sert à éviter un sur accident. En effet, si l’électricien prend une décharge il ne faut pas le retirer directement avec les mains car il est encore chargé et tu risquerais d’en prendre une toi aussi. Il faut s’aider de cette perche.
Dsl mais il y a plusieurs erreurs la première la VAT c est avant la mise à la terre sinon il y a une exploitation, il y a pas besoin de gants tst pour manevrer les masterpacks ils sont ip2x en plus la VAT tu dois avoir un indicateur visible et sonore C est la norme
La V.A.T se fait après la séparation de la partie primaire du transfo par le sectionneur de la cellule et après avoir effectué l'ouverture de la cellule pour accéder aux circuits et fusible. Il se peut qu'une charge électrique reste présente (présente aux enroulement du transfo je pense ou mauvaise décharge du conducteur à la terre par exemple...) Merci d'échanger si je me trompes...
Merci infiniment pour votre formation,c'est très intéressant.
Bonne vidéo explicative. Si j'avais quelque remarque a faire pour atteindre la perfection :
- pas d'utilisation des voyant VDS ou VPIS en VAT avant de mettre fermer le sectionneur de MALT+CC
- La remarque concernant le contrôle visuel de continuité de la MALT+CC est faite ce qui est une bonne chose car souvent négligé. EN revanche, je me serais assurer de se point dès l'ouverture du compartiment de la cellule.
- Pas de remarque sur la plage de détection de la perche a VAT HTA.
- Enfin, Il aurait été bien de rappelé les valeurs de la DMA et la DLVR (respectivement 0.6m et 2m sur du 20KV), ainsi que l'obligation d'être surveillé en voisinage renforcé HTA dès le fanchissement DLVR et l'interdiction de francisement de la MDA sou peine d'armoçage.
Cela reste quand même de loin la meilleur vidéo que j'ai vu sur le sujet. Merci a vous
J'ajouterai aussi le contrôle de la bonne fermeture des sectionneurs de mise à la terre aval fusibles possible avant ouverture de la porte via les fenêtres transparentes sur celle-ci avec une lampe portative; et bien attendu la bonne ouverture de ces sectionneurs avant fermeture des interrupteurs.
Ce magnifique de voir cette vidéo et surtout pour les techniciens
Bravo les gas force et honneur pour votre métier et votre savoir-faire ! 🙂🌼🌷💐🌸💮🌴🌳🌲🪴🌱
Du Maroc, merci pour la vidéo
Merci pour la vidéo
C'est génial !
a la vache là c est du lourd HT , moi je passe mon B1V .
tres bonne video, merci
Belle vidéo bravo
Réservation de sécurité.... Merci beaucoup...
salam. bravo bonne travaille . abdelilah de maroc
Merci beaucoup
Merci
Merci tree interessent
Surprenant la grille, faut pas laisser échapper la clé!
Pourquoi les caractéristique de la veste EPI (sur la manche) sont elles floutées en permanence ?
Il est très important d'être sûr que les EPI soient en corrélation avec le travail à effectuer.
Tu penses que les EPI vont te protéger en HTA ....leur casque avec visière est limité à 1000 v et la visière a un ICC de 12 KA
Belle vidéo, je ne suis pas du tout du métier, c'est la curiosité qui m'a amené ici, mais les casques, vis à vis du courant électrique, ça protège d'une chute c'est ça ?
C'est surtout pour les projections de métal en fusion etc.. En cas de défaut
Le casque protège des chutes au cas où l’électricien se ferait projeter, l’écran facial anti UV des projections de métal et des flashs lumineux.
Au début de la consignation le poste était dans le noir, puis à nouveau eclairé.
Qu'est ce qui alimente ces points lumineux ?
Démonstration impeccable dans un poste rutilant de propreté, assez conséquent 7 cellules un transformateur important certainement 3a4000 kva plutôt plus ? En cas de coupure en condition réelle le chargé d'exploitation ou un de ses intervenants doit être en mesure de mener ces opérations, c'est très rarement le cas mais il n'en demeure pas moins qu'il responsable de telles opérations, mais c'est un principe bien français d'établir des règles qui ne sont pas où peu respectées. C'est au moment d'un incident ou d'un accident que les parties concernées se mettent en désaccord ,exploitant et société intervenante
Très bien les EPI, cependant vérifiez les casques car ce modèle ne sert que pour la BT.
C’est bien la 1ere fois que je vois des Grany pommier en cellule
Dans les règles de l'art....c'est bien.
Moi en tant que technicien Travaux (poste H.T) , je ne pense pas que la maintenance me plairait... Je passe le bonjour aux ex E.T.D.E
Il est en ligne ! Bravo aux Compagnons :)
Par contre des gants Hta se controlent avec une pompe pas en l enroulant sur lui même.
Après changement huile diélectrique le transformateur dégage de l'air de qoui s'agit il
Deux intervenants de Bouygues énergie OK
Je sais pas si c'est très malin de montrer Tout le process technique à d'éventuel gros méchant !!! C'est secret défense ça normalement
Ils n'ont pas de casque adaptés à la HT
Jsp comment c’est en france mais en suisse sur cellule blindée un casque Niv 1 suffis
C'est bon à savoir
Et allez je roule les Gants HT......n'importe quoi . La pompe c'est fait pour les chiens
Et la perche elle sert à rien ?
La perche sert à éviter un sur accident. En effet, si l’électricien prend une décharge il ne faut pas le retirer directement avec les mains car il est encore chargé et tu risquerais d’en prendre une toi aussi. Il faut s’aider de cette perche.
Dsl mais il y a plusieurs erreurs la première la VAT c est avant la mise à la terre sinon il y a une exploitation, il y a pas besoin de gants tst pour manevrer les masterpacks ils sont ip2x en plus la VAT tu dois avoir un indicateur visible et sonore C est la norme
Explosion *
Tu ne peux pas car tu est obligé de faire la MALT de ta cellule pour pouvoir faire ta VAT
La norme du V.A.T H.T est différente de celle en B.T.
La V.A.T se fait après la séparation de la partie primaire du transfo par le sectionneur de la cellule et après avoir effectué l'ouverture de la cellule pour accéder aux circuits et fusible. Il se peut qu'une charge électrique reste présente (présente aux enroulement du transfo je pense ou mauvaise décharge du conducteur à la terre par exemple...)
Merci d'échanger si je me trompes...