Bonjour, Vos vidéos sont très bonnes, vous avez l'occasion d'apprendre de vos vidéos, vous avez appris à freiner en deuxième vitesse dans cette vidéo, pouvez-vous télécharger une vidéo similaire pour la faire passer de la cinquième vitesse à la deuxième vitesse.
Très bonne explication. S'il vous plait 'est ce qu'il ya des endroits comme celui dans la vidéo à Bruxelles ou on pourrait s'exercer sans avoir trop de circulation. Bien à vous
@@toutestpermis-b la vidéo m'a beaucoup aidé, avant c'était grave avec des gros coup de frein qui me mettait moi même mal à l'aise. Mon seul pb actuellement est le démarrage dynamique, parfois je le réussit, parfois non. ça serait super de faire une vidéo là dessus. Merci encore
@@JohnKamvo le démarrage dynamique vient avec le temps, lorsque le pied de l’embrayage connait le niveau exact du point de contact. La mémoire musculaire vient d’elle-même, et dès ce moment, le démarrage peut être naturellement plus rapide. Se dire « je vais aller plus vite » ne fonctionnera pas. Le mouvement doit être naturel, et se définira au fil du temps. Pensez à accélérer suffisamment lors de votre démarrage. Il y a plusieurs vidéos sur le démarrage.
@@juliengraindorge2203 Lorsque le véhicule est à l’arrêt, je remets la première si je dois redémarrer rapidement. Si le délai est plus long, j’attends au point mort. Rester debrayé n’abîme pas le moteur, mais use la butée d’embrayage.
Lorsque votre ralentissement est plus important que ce que le véhicule peut faire de lui-même. Pour connaître la vitesse exacte de son ralentissement possible, mettez-vous en 2e à plat, et laisser tirer le véhicule au ralenti, sans accélérer ni freiner. Votre véhicule va avancer à, par exemple, 17km/h. Ce qui veut dire qu’en dessous de 17, elle cale. On arrondit… c’est 20. Donc entre 15 et 25 il faut debrayer.
Clair, net, précis. Merci !
Bonne explication merciiii Madame j adore ton façon pour tous les conseils
❤'aime votre explication claire.
Merci beaucoup pour votre vidéo des que j ai pratiqué votre technique je suis mieux en arrêt de precision
Merciiii c´est clair comme explication
Merci beaucoup pour votre vidéo.
Merci pour cette vidéo 🤩
Merci beaucoup
❤ merci bcp
Bonjour, Vos vidéos sont très bonnes, vous avez l'occasion d'apprendre de vos vidéos, vous avez appris à freiner en deuxième vitesse dans cette vidéo, pouvez-vous télécharger une vidéo similaire pour la faire passer de la cinquième vitesse à la deuxième vitesse.
Il y a une vidéo 4 ➡️ 2. Le principe est exactement le même, simplement le freinage sera plus soutenu.
pouvez-vous m'envoyer le lien vidéo,
Merci
❤😊
Je vous aime 🫶
🥰🥰🥰
Très bonne explication. S'il vous plait 'est ce qu'il ya des endroits comme celui dans la vidéo à Bruxelles ou on pourrait s'exercer sans avoir trop de circulation. Bien à vous
Oui, du côté de Wemmel.
@@toutestpermis-b 🙏🙏
@@toutestpermis-b la vidéo m'a beaucoup aidé, avant c'était grave avec des gros coup de frein qui me mettait moi même mal à l'aise. Mon seul pb actuellement est le démarrage dynamique, parfois je le réussit, parfois non. ça serait super de faire une vidéo là dessus. Merci encore
@@JohnKamvo le démarrage dynamique vient avec le temps, lorsque le pied de l’embrayage connait le niveau exact du point de contact. La mémoire musculaire vient d’elle-même, et dès ce moment, le démarrage peut être naturellement plus rapide.
Se dire « je vais aller plus vite » ne fonctionnera pas. Le mouvement doit être naturel, et se définira au fil du temps.
Pensez à accélérer suffisamment lors de votre démarrage.
Il y a plusieurs vidéos sur le démarrage.
@@toutestpermis-b Merci pour votre réponse.
J'aimerais juste savoir une chose madame. Quand vous vous arrêtez, votre véhicule reste t-il en deuxième ?
Lorsque le véhicule est à l’arrêt, je remets la première si je dois redémarrer rapidement. Si le délai est plus long, j’attends au point mort.
@@toutestpermis-b Ne vous remettez vous pas en Neutre? Rester débrayer n'abime pas le moteur?
@@juliengraindorge2203 Lorsque le véhicule est à l’arrêt, je remets la première si je dois redémarrer rapidement. Si le délai est plus long, j’attends au point mort.
Rester debrayé n’abîme pas le moteur, mais use la butée d’embrayage.
c'est a quel moment quand commence a appuyer sur l'embrayage pour s'arreter car pour mon cas je suis sois trop avancé ou pas assez merci
Lorsque votre ralentissement est plus important que ce que le véhicule peut faire de lui-même.
Pour connaître la vitesse exacte de son ralentissement possible, mettez-vous en 2e à plat, et laisser tirer le véhicule au ralenti, sans accélérer ni freiner. Votre véhicule va avancer à, par exemple, 17km/h. Ce qui veut dire qu’en dessous de 17, elle cale.
On arrondit… c’est 20.
Donc entre 15 et 25 il faut debrayer.