😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 캠버와 캐스터 각을 결정하는 요소들은 많이 있습니다. 그중에서도 직접적인 관계가 있는 부품을 적어주시는게 좋습니다. 캐스터 각만 불량일 경우 프런트 스트럿 어셈블리, 볼조인트 교환으로 적으시면 되겠네요~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 오히려 정확히 따지자면 맥퍼슨 타입은 캠버와 캐스터의 조정이 불가능 합니다. 따라서 프런트 스트럿 어셈블리, 로워암 교환으로 적으셔야 정확한 답이 됩니다. 감독관에 따라 둘다 맞다고 하는 경우도 많이 있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
![카닷TV[자동차정비]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_kHmuf98VsJZNm9621o4Cq-TWNhurTXgej3IPi74ozGLNw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
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우와~ 캠버. 캐스터 측정법에 대해 잘배웠습니다. 감사합니다~^^
안녕하세요~ 반갑습니다. 부족하지만 제 영상에 관심을 가져주셔서 감사드립니다.
통찰력이 좋으십니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
이렇게 좋은 채널이 있는데 못할것이 무엇이 있으랴
이번 2회차에 기능사실기 도전 해야겠습니다
2년동안 늘어지기 싫어요
폐차장에서 엔진이나 하나 업어 오면 분해 조립 연습만 열심히 해볼까 합니다 디젤엔진 가솔린엔진 어느것이 좋을지요 선생님
영상 잘보고 있습니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 힘내셔서 꼭 좋은 결과 있으시길 응원합니다~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
너무 잘봤습니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아직 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~^😄😄😄
캠버각,캐스터각 측정할때 둘다 불량 나올경우 조치사항에 허브너클변형 또는 허브너클교환후 재점검 이렇게 쓰면 감점인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 허브 너클 보다는 프런트 스트럿 어셈블리가 더 영향을 미치는 부품이라 허브 너클만 작성했을 경우는 부분점수는 받지 않을까 싶네요~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
휠얼라이먼트로 측정하여 답안작성하는거도 동일하게 캐스터각 화면에 2.5도면 답안에는 +2.5도로 적어야되나요? +꼭넣어줘야되나요? 오늘오전시험이라ㅠ빠른답변 부탁드리겠습니다!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ +는 꼭 넣어주셔야 합니다. 반대로 -로 측정이 된다면 -를 넣어줘야 합니다. 시험잘보세요~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
선생님 질문이 있습니다 맥퍼슨타입의 정비및 조치사항에서 볼조인트교환 or 타이로드엔드 교환도 정비및조치사항으로 가능한것 으로 알고있는데 캠버가 불량이냐 캐스터가 불량이냐에 따라 정비및 조치사항의 답이 달라지는건가요? 동영상에서 처럼 캐스터각만 규정값 벗어났을때 타이로드엔드교환 볼조인트교환으로 답을 작성해도 되는건지 궁금합니다.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 캠버와 캐스터 각을 결정하는 요소들은 많이 있습니다. 그중에서도 직접적인 관계가 있는 부품을 적어주시는게 좋습니다. 캐스터 각만 불량일 경우 프런트 스트럿 어셈블리, 볼조인트 교환으로 적으시면 되겠네요~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
우측바퀴를 예들 들어서 바깥쪽이라하면 우회전하는걸 말씀하시는건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
궁금한게 있는데 2'~3' 40분이 어떻게 2'50분 쁠마 50분이 될수가 있는거죠?
죄송하지만 하나만 더 여쭤볼게요.
0과 -1 사이에 기포가있어 -30분 하셨는데
-1과 -2사이에 기포가있다면
-1도 30분이 되는것인가요?
반대로 +1과 +2 사이에있다면 +1도 30분이 되는것인가요?
6월23일 자동차정비기능사 실기시험있는데
학원을 못가고 영상보면서 독학하느라 잘몰라요.
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 기포방울로 보는거라 정확한 답은 어려운게 사실입니다. 어느정도 범위 안에 들어오면 맞다고 채점합니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
토인쪽으로 먼저 돌리는거에요? 아웃쪽으로 먼저 돌리는거에요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 먼저 토아웃(바깥쪽)으로 돌리시면 됩니다~ 아직 많이 부족하지만 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
좋은영상 매번감사합니다.
😅😅😅안녕하세요~! 반갑습니다. 부족하지만 영상에 관심과 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~!! 행복한 오후시간 보내셔요~^^♡♡♡
저는 영상에 나온대로 맥퍼슨 타입으로 이렇게 적었는데 저랑 같이 본 친구들이 전부 휠 얼라이먼트 조정 이러고 적었는데 제가 틀렸다고 하진 않겠죠? 차량은 아베오로 맥퍼슨 타입 이였습니다
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 오히려 정확히 따지자면 맥퍼슨 타입은 캠버와 캐스터의 조정이 불가능 합니다. 따라서 프런트 스트럿 어셈블리, 로워암 교환으로 적으셔야 정확한 답이 됩니다. 감독관에 따라 둘다 맞다고 하는 경우도 많이 있습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
캠버,캐스터, 킹핀각을 측정하기 전에 차량 좌측 바퀴에는 포터블 게이지, 반대편 앞바퀴의 높이는 무엇으로 수평을 맞춥니까?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 영상에서는 한쪽바퀴만 나와서 안보이지만 양쪽 바퀴에는 회전답판이 깔려 있습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822적극적인 회신에 감사드립니다. 좋은 영상 감사합니다.
아이고~ 별말씀을요~! 언제든지 궁금하신 내용 있으시면 댓글 남겨주세요~ 확인하는대로 답변 달아 드리겠습니다~^^
책에 모든바퀴에 턴테이블을 설치하라는데 맞나요? 턴테이블 설치방법도 알아둬야 할까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 턴테이블은 시험전에 모두 셋팅이 되어 있기에 따로 하실 필요는 없습니다. 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 감사합니다~
규정값은 시험장에서 주어지는건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다. 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
만약 맥퍼슨타입이 아닌경우 캐스터만 문제이니까 프런트 스트럿 어셈블리 교환후 재점검 이렇게 적으면 맞나요? 그리고 만약 캐스터나 캠버만 문제인데 휠얼라인먼트 조정후 재점검 이렇게 적으면 틀린건가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 휠얼라이먼트를 조정하는 작업이 프런트 스트럿 어셈블리 교환입니다~ 어떻게 보면 둘이 같은 맥락이라고 보셔도 될듯 합니다. 이건 감독관의 재량으로 어느정도는 맞다 해줄듯 합니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
눈금 읽는 법을 알여줄수있나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 눈금 1칸당 1도로 읽으며 1칸의 절반 값은 30분으로 읽습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
안녕하세요 선생님
캐스터가 불량이면 프론트 스러스트 베어링 교환 후 재점검도 정답일까요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아이고~ 프런트 스트럿만 작성하셨으면 좋았을텐데요~ 아무래도 베어링이란 문구가 좀 걸리네요~ 부족하지만 관심가져 주시고 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 아 아직 시험 친거아니에영 감사합니당
아~ 그러시군요^^
캠버와 캐스터각 규정값은 현장에서 제시해주는건가요??
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 기준값은 제시를 해 줍니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
측정값에 도를 분으로 환산해서 적는 경우도 있나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아닙니다~ 1도를 넘게 된다면 1도 몇분 이렇게 작성하셔야지 분으로 환산하시면 안됩니다~ 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 아하..덕분에 이해했네요 매번 친절한 답변 감사합니다^^
1도가 60분 맞나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 맞습니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
조치사항에 휠 얼라이먼트 조정후 재점검이라고만 써도 맞게 해주나요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 틀린답은 아닙니다~ 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 감사합니다 질문하나가 더있는데
경음기음량이 110.2dB이 나오면 양호인가요??
110db 기준값한해서요
110dB을 넘었으니 불량으로 판단하셔야 합니다~
이거 요즘에는 기능사 시험때도 안 한다고 하던데, 정말인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 그런추세이긴 하지만 시험장에 따라 나올수도 있습니다. 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 오, 아예 사라진 것이 아니군요!! 답변 감사합니다.:)
@@DBON82 네~ 감사합니다~
안녕하세요 오늘 시험봤는데 캠버에서 규정값이
+0.30도 ~ -0.30도 라고 나오고 측정값이 +0.02도가 나왔는데 그럼 이건 불량인가요 정상인가요?
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 네~ 정상입니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
원래 보통 -3.0도 ~ +3.0도 라고 하지않나요?? + 부터 써져있어서 ㅜㅠ 똑같은 말인가요??
네~ 규정값은 그 범위 안에 들어오면 되기 때문에 +가 먼저 나와도 같은 말로 해석하셔야 합니다~
댓글질문에 가장 성실하게 답해주는 분👍
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 아이고~ 별말씀을요~^^ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
혹시 맥퍼슨 스트럿 타입이 아닌, 더블 위시본 타입 같은 경우에는 불량 시 어떤 식으로 조치되나요?? 영상 보고 기능사 공부 중인 자동차 공학과 학생입니다!!
😄😄😄 안녕하세요~ 반갑습니다.^^ 더블위시본 타입의 경우 어퍼암과 로워암의 고정볼트를 이동하여 캠버 조정이 가능합니다~ 부족하지만 관심가져주시고 영상에 댓글 남겨주셔서 감사드립니다~😄😄😄
@@tv4822 네네 감사합니다~ 그렇다면 정비 및 조치사항도 해당 서스펜션에 방식에 따라 적어주면 되는 것인가요?? 맥퍼슨은 프론트 스트로크 어셈블리 교체 , 더블 위시본은 로워암, 어퍼암의 고정볼트 교체 후 재점검. 이런 식으로요!!!
네~ 맞습니다. 하지만 시험장에서는 거의 대부분 맥퍼슨 방식이 사용되고 있습니다. 더블위시본은 대부분 suv나 대형차에서 사용하기 때문에 시험장에서는 그렇게 많이 사용되지 않고 있는 현실입니다~
@@tv4822 그렇군요!! 감사합니다 참고하여 공부 해보겠습니다