Valla içerik değil, adetâ belgesel dinledik. Her kelimesi not edilip “araç kullanım ve bakım kılavuzu” olarak saklanacak cinsten. Bu bir beyin emeğidir. Emeğiniz için teşekkürler.
akü ve motor hava filtresi bu araç için hayatı önem taşıyor maksimum verimlilik yakıt tüketimi performans için bunların temizliği çok önemli.. dilinize sağlık hocam video çok güzel olmuş
Toyota Hybrid alma arifesindeyim bu bilgiler prensipler çok yararlı, Tercihi tip olarak CHR hybrid te karar kıldım aynı KM temizlikte 2019 ve 2020 mi seçmeliyim Garanti açısından 1 yıl fark edecek, Fiyatı daha makul 2019 modelin haliyle 2020 ye göre pil türü değişmiş Nikel-Metal Hidrid (NiMH), Toyota C-HR 2017-2019 için 201.6V 6.5Ah NIMH iken Lityum İyon olmuş 2020 modelde ve 3.6 Ah olarak değişmiş, Sürüş olarak eşime alacağım sakin kullanım yapısına sahip %90 Ankara şehir içi kullanışı olacak, günlük ortalama 40-50 km ile kullanılacak , en az 4-5 yıl sorunsuz kullanıp değişmeyi planlıyorum haliyle pil garanti süresi sonuna kadar olacak 2019 2020 model açısından , şu an kullandığım araç auris 2015 toyota sorunsuz yine tercihim toyota olacak hybrid bir model konusunda yaklaşık bir aydır sizin videolardan çok faydalandım.
@@kemalkarabulut6129 servis bakımlı olduğu sürece ve her sene hibrit pil kontrolü yaptırılırsa 10 sene pil garantisi var. Servis bakımlı bir araç alırsanız içiniz rahat olsun. Pil tipine çok takılmayın. Kapasite farklı gözükür ama kullanım yazılım yüzdesi dikkate alınınca benzerdir. lityum piller küçük olmasına rağmen daha efektif kullanılır. Daha çok tasarruf yaptırır. Model tercihi size kalmış artık. Temiz olsun, çok fark etmez
@@canerdeniz çıkmayacakmış. Arabam 4-6 yaş. Yaşlandıkça mtv de düşüyor 2-3 bin lira fark oluyor sadece. O da etkilemiyor artık. Üstüne mtv yasası değişirse bal kaymak olur
@@AhuraMazdaTurkey Evet yaa Hybrit araçların motor kapasitesi 1.8 ama eski 1.6 lar gibi değil emisyonları bunlar dikkate alınıp vergisi azaltılmalı. Paylaşıma devam beğenerek takip ediyorum. Bende 1.2 turbo chr var onun motoru nasıl.? bilinen sorunları var mı.?
Klimayı yazın arada bir sıcak konuma fan hızını da en düşük konuma alın sıcaklıktan dolayı bakteriler ölüyor 5 dk kadar çalışsa yeterli oluyor ben bu şekilde yapıyorum, polen filtresi iyi takılmazsa dışarıdan gelen havadaki bakteriyi mantarı sporu iyi süzemezse koku problemi artıyor o yüzden eliniz yatkınsa polen filtresini kendiniz kontrol edin takan özenerek takmamış olabilir
Teşekkür ederim. Gözü kapalı marka fanı değilim. Ne varsa anlatmaya çalışıyorum. Bir gün sadece olumsuz özelliklerini anlatan bir video yapmak istiyorum ama yapanlar çokça var. O yüzden bilinmeyen kötü özelliklerini böyle video içine serpiştirmeye çalışıyorum
emeğinize sağlık. Benim bir sorum olacak benım aracın dikiz aynaları kumanda ile otomatik kapanmaz oldu. kapı kolondan kontrolle her turlu çalışıyor ama kumanda ıle kilitleyince kendisi kapanmıyor. geri nasıl aktif edebilirim.
Teşekkür ederim. Umarım sizler de iyisinizdir ☺️ Bayram tatilinde birkaç video paylaşmak istiyorum aslında. İnşallah fırsat olur. Aklımda birkaç konu var
Bizde de 2015 model Toyota Yaris var. Aldıktan bir yıl sonra klimadan kötü koku gelmeye başladı. Servise bunu söylememize rağmen herhangi birşey yapmadılar. Sadece Araç içi temizleme kiti işe temizleyip veriyorlar. Ama kısa bir süre sonra aynı kötü koku tekrar oluşuyor maalesef...
@@blacks5646 yaz aylarında da çok olur. Çünkü klima kapanınca nemli yerlerde sıcaklık hemen artar. Orada sporlar ve küf oluşur. Yeniden çalıştırınca hemen kötü koku gelir
Klimayı doğru kullanmanız gerek. Aracı durdurmadan 2 dk önce klimanın soğutmasını kapatıp fanın çalışarak içerideki nemi kurutmasını bekleyin. Klimayı doğrudan kaptırsanız koku yapar. sağlık içinde çok tehlikeli. arkadaş belirtmiş zaten videoda...
Hocam s.a gördüm kadarıyla aracınızı full eco da kullanıyorsunuz ben yetkili bayiden aracı alırken özellikle aracı soguk havalarda normal modda kullanmam gerektigini soylediler eco ya alınca ekstrem bi durum ne olur arac 2023 draem hibrit
%75 şehir içindeyim. O yüzden ani gazlama ihtiyacım olmuyor. Eco modda gaz pedalı daha hassas oluyor. Basınca az gazlıyor. Süzülme ayarını daha hassas yapabiliyorum. Araba da daha az yakıt harcamak için programlanıyor
13bin km ye geldim seviyorumda aracımı çocuğu okula bıraktıktan sonra dik ve uzun bir rampa çıkıyorum arkamda araba filanda olmuyor yokuş sonunda ışıkta olduğundan acelem olmadığından bu yokuşu olabilen en az devirdemi çıkmak kâr ettirir yoksa belirli bir tork devrini yakalarsammı daha kârlı olur. Çünkü bazen 15 km/s bile çıktığım oluyor 1500 devirle yükseltmem gerekirmi
Benzinli motoru verimli kullanmak lazım. O kadar düşük hızda yakıt fazla olabilir. Yokuşun eğimine bağlı ama daha hızlı deneyin birkaç kere. Kanalda bi video var. Farklı hızlarda yakıt testi. 40-50 arasında yakıt farkı yok denecek kadar az. 30’la sürsem muhtemelen yakıt fazla çıkacaktı. Bir bakın isterseniz
@AhuraMazdaTurkey toyotanın 5.nesil hibrit motoru ve 4. Nesil hibrit motoru arasındaki farklar nelerdir ? 2023 yaris cross hibrit düşünüyorum ama nesil farkından dolayı kafamda soru işaretleri var. Bu nesil farkı olayı ile ilgili bir bilgilendirme yaparmısınız ?
Sistem olarak aynı. Elektrik motoru güçlendi. Piller lityum yapıldı corolla’da. Yaris’te zaten lityum pil olması lazım son modellerde. Yaristeki motor corolladaki motorun atkinson çevrimiyle çalışan versiyonu
@@AhuraMazdaTurkey elektrik motorunun güçlenmesi ve Atkinson motor sistemiyle çalışan yarisin yakıta olan avantajı yada dezavantajı nedir? Zira benim için performanstan daha ziyade ekonomik olması önemli olan. Ayrıca cevap verdiğiniz için ve gerçekçi, bilgilendirici videolarınız için teşekkür ederim 🙏
@@huseyinunal35 en az yakıtu elbette yaris hybrid ile yakarsınız. Motoru 1.5 vergisi nispeten düşük. Satın alım maliyetlerine bakınca da değerlendirme yapmak lazım. Bu arada 5.nesil olayına çok takılmayın. 4 ve 5.nesil arasında olan sistemsel fark yok. Pil cinsi, pil kapasitesi, elektrik motor gücü ve benzinli motor değişkenleri oldu model model. Yaristeki 1.5 motor, corolla 1.5 motorun daha verimlisi ama daha güçsüzü diyelim. Tam olarak nerede, yıllık kaç km süredeğiniz de önemli
Katalizörde çok uzun yıllar sorun yaşamazsınız. Katalizörün çalışma sıcaklığı yüksektir. Araç bunu ayarlamak için bazen ekstra yakıt yakar. Sıcaklığı yüksek tutmak için
Lütfen yardımcı olur musun . Hocam dün 1.8 hibrit 2020 ikinci el bakim dedim. İlk çalışınca ekranda 3 diş şarj olmasına rağmen benzinli motor ile çalıştı. Acaba elektrik motorda sıkıntı mı var ilk çalışınca benzinli motordaysa çalışması normal mi
Hava 15 derece altındaysa ve motor soğuksa ilk çalıştırmada benzinli motor çalışır. Normaldir. 3 diş alt sınırdır zaten. 2 dişe düşmez. 2 dişe düşmeden pillerin belli seviyeye kadar dolması için de motor çalışabilir. Yine 4 diş olmadan durur.
Merhabalar, Dizel Egeamı sattım artık daha konforlu ve sorunsuz bir araba arayışına girdim. Önce 1.6 corolla baktım ama arabanın altı özellikle burun kısmı yere çok yakın göründü. Sonrasında hibrit modellerinin böyle olmadığını biraz daha yükseltildiğini farkettim. Şu aralar hibrit olanı bakıyorum ama ikinci el 60 90 bin km arası olanlara bütçem yetiyor. Aracın mtvsi beni korkuttu. İstanbul'da yaşamıyorum ara ara gittiğim oluyor. Muhtemelen 10 bin kilometreyi geçmem gibi. Sizce yine de almaya değer mi? Yani yeri geliyor bir hafta arabayı yerinden oynatmadığım oluyor. Kanalınız araç konusunda gayet tatmin edici bilgiler içeriyor ama alıp almama konusunda çok arafta kaldım.
Merhaba. Hibrit arabalarda nikel pili olanlar eğer araba yatıyorsa hafta bir yarım saat çalışır şeklinde beklemedi. O kendi kendine stop edip çalışıp pilleri dengeye getiriyor. Yarım saatin belki 6-7dk’sı motor çalışıyor. Az kullanılacaksa bence size en ucuz maliyetli arabayı seçmelisiniz. Vergiler 1-3 yaş, 4-6 yaş ve 7 üstü diye düşüyor. Vergiyi diğer arabaların vergisiyle kıyaslamanız lazım. Önemli olan fark. Yoksa 1.5 motorlu araba da 3-4 bin lira vergi veriyor
@@AhuraMazdaTurkey Teşekkürler.Biraz daha hesap kitap yapacağım. Benim kullanım senaryomu da biraz gözden geçireyim. Evden çalışan biriyim. Bunu da işin içine katınca :D
Hocam merhaba. 2021 ekimden beri corolla hybrid sahibiyim, mesajlarımı da görmüşsünüzdür sürekli takipçinizim. Son zamanlarda araç yoğun trafikte (saatte 9-10 km, çok yoğun. Sizin videolardaki yolun sabah 9 daki hali kilit resmen) çok fazla yakmaya başladı. 8-9 lt'leri görüyorum. Batarya 2-3 diş kalıyor ve araç kısır şarj döngüsüne giriyor. 1) siz bu durumda ne yapıyorsunuz? Bataryalar çok boş kaldığında ve trafikteysek kendi haline mi bırakmak lazım, yoksa Sol ayakla frene, sağ ayakla gaza basarak bataryayı doldurmak mı gerek? Çünkü batarya boşken trafikte kaldığımızda bizim araçlar normal benzinlilere göre bile daha fazla harcıyor çünkü normal bir arabaya nazaran batarya şarjı için de sürekli güç aktarmaya çalışıyor. 2) sağ ayak gaz sol ayak fren yöntemi batarya sağlığını nasıl etkiler, aracın yürüyen aksamına zarar verir mi? Çünkü ilk gazı verirken sanki araç gitmek istiyormuş da frenler sıkıştırıyormuş şekilde bir sarsılma oluyor. 5 krş az yaktırayım diye arabada büyük masraf çıkmasını istemem. Ayrıca bataryaların erken bitmesi sonucunda gelecekte daha fazla para da vermeyi istemem çünkü aracı satmadan senelerce kullanmayı diliyorum. Bu sorularıma cevap getirirseniz çok memnun olurum. Şimdiden teşekkürler.
Merhaba. Aynı yolun yolcusuyuz. Ama 8-9 litre çok. Bugün vatan caddesi tıkalıydı diye yol kapandı resmen. Bugünü saymazsak o kadar yakmaması lazım. Öncelikle pil filtresinin temizliğini kontrol edebiliriz. Akabinde motor hava filtresinin durumuna bakılır. Bundan başka yapacak önlem yok. O yolda dizel de 12 veya normal benzinliler 15-20 yakıyorsa o zaman bizim araba da 8-9 çok değil. Frene basarak şarj etmenin mekanik olarak sıkıntısı yok. Araba dururken pilin azalıp, motorun çalışıp düşük devirde şarj etmesiyle yüksek devirde şarj etmesi aynı şey. İki durumda da mg1 dönüyor. Mg2 sabit duruyor. Pil açısından bakarsak, toyota pil kullanımında zaten yüksek akıma izin vermiyor. Belirli sınırları var. Bu sınırları sürekli zorlamadıktan sonra problem olmaz. Ama her gün her gün defalarca aynı şeyi yapmak elbette ufak miktarda pil ömrüne etki edecektir. Yalnız, normal hızlı sürüşte frene basınca ya da rampadan inerken frene basınca çok daha fazla akımla piller şarj oluyor. Max 31kw oluyor. Bizim fren+gaz ile şarjımız 22kw civarında oluyor. Yani günde 1-2 seferin pek etkisi olacağını da düşünmüyorum açıkçası. Mesela ben arabayı park ederken pilim düşükse, hazır motor sıcakken durduğum yerde biraz gaz verip yüzde 45’e kadar çıkarıyorum. Ki sabah pil çok düşmesin. Bazen yolda da yapıyorum bunu.
@@AhuraMazdaTurkey hocam şu "hazır motor sıcakken durduğum yerde biraz gaz verip yüzde 45’e kadar çıkarıyorum" dediğiniz işlemi, park edip vites boştayken mi yapıyorsunuz?
@@Rauf_Kanberoglu vites D'de, sol ayak frene tam basılı, sağ ayak gazın sonuna kadar basılı şekilde. 6-7 saniye sonra otomatik gaz keser. devam etmek isterseniz ayağı gazdan çekip tekrar basmanız gerekir. tek seferde %4 doldurur. bununla ilgili video da çekmiştim. ruclips.net/video/kJXGh0CERNw/видео.html dururken piller azalınca isimli
Motor için sorun değil. Hatta daha iyi. Ama gerek yok. Çünkü yapılan tasarruf az. Yani 10lt yakan arabanın yarısı kadar tasarruf yapıyor. Çünkü hibrit 4-5lt yakıyor. Sürekli uzun yol yapan belki taktırabilir
Vites sistemi daha mekanik. Debriyaj sistemleri var. Vites dişlileri var. Kötü değil. Reno kötü mekanik yapmaz zaten. Psa’dan daha güvenilirdir. Ama daha üstünde çalışılmamış bir hibrit. Zaten tüketimi daha fazla.
Авто/Мото
Valla içerik değil, adetâ belgesel dinledik. Her kelimesi not edilip “araç kullanım ve bakım kılavuzu” olarak saklanacak cinsten. Bu bir beyin emeğidir. Emeğiniz için teşekkürler.
rica ederim. bilgi paylaştıkça değerli
akü ve motor hava filtresi bu araç için hayatı önem taşıyor maksimum verimlilik yakıt tüketimi performans için bunların temizliği çok önemli.. dilinize sağlık hocam video çok güzel olmuş
Emeğinize sağlık çok yararlı bir seri başlattınız umarım devamı gelir
Kocaman bir TEŞEKKÜR...Kitaplarda bile bu kadar öğrenmek mümkün mü bilemem..
Toyota Hybrid alma arifesindeyim bu bilgiler prensipler çok yararlı, Tercihi tip olarak CHR hybrid te karar kıldım
aynı KM temizlikte 2019 ve 2020 mi seçmeliyim Garanti açısından 1 yıl fark edecek, Fiyatı daha makul 2019 modelin haliyle 2020 ye göre
pil türü değişmiş Nikel-Metal Hidrid (NiMH), Toyota C-HR 2017-2019 için 201.6V 6.5Ah NIMH iken
Lityum İyon olmuş 2020 modelde ve 3.6 Ah olarak değişmiş,
Sürüş olarak eşime alacağım sakin kullanım yapısına sahip %90 Ankara şehir içi kullanışı olacak, günlük ortalama 40-50 km ile kullanılacak , en az 4-5 yıl sorunsuz kullanıp değişmeyi planlıyorum haliyle pil garanti süresi sonuna kadar olacak 2019 2020 model açısından , şu an kullandığım araç auris 2015 toyota sorunsuz yine tercihim toyota olacak hybrid bir model konusunda yaklaşık bir aydır sizin videolardan çok faydalandım.
@@kemalkarabulut6129 servis bakımlı olduğu sürece ve her sene hibrit pil kontrolü yaptırılırsa 10 sene pil garantisi var. Servis bakımlı bir araç alırsanız içiniz rahat olsun. Pil tipine çok takılmayın. Kapasite farklı gözükür ama kullanım yazılım yüzdesi dikkate alınınca benzerdir. lityum piller küçük olmasına rağmen daha efektif kullanılır. Daha çok tasarruf yaptırır. Model tercihi size kalmış artık. Temiz olsun, çok fark etmez
@@AhuraMazdaTurkey Teşekkürler geri bildirimler kıymetli
Emeğinize sağlık, çok güzel içerik.
1.8 Motorun ülkemizde yaptığı tasarruf MTV ye gidiyor. Emeğinize sağlık doyurucu bilgiler edindik.
Yerine göre değişir. İstanbulda yıllık 600lt benzin tasarruf ediyorum 1.0 tsi motora göre. Matematik şaşmaz.
@@AhuraMazdaTurkey Yarısı MTV ye gidiyor tasarrufunuzun. Bir de EK MTV çıkarsa yandın. Matematik şaşmaz 🤣
@@canerdeniz çıkmayacakmış. Arabam 4-6 yaş. Yaşlandıkça mtv de düşüyor 2-3 bin lira fark oluyor sadece. O da etkilemiyor artık. Üstüne mtv yasası değişirse bal kaymak olur
@@AhuraMazdaTurkey Evet yaa Hybrit araçların motor kapasitesi 1.8 ama eski 1.6 lar gibi değil emisyonları bunlar dikkate alınıp vergisi azaltılmalı. Paylaşıma devam beğenerek takip ediyorum. Bende 1.2 turbo chr var onun motoru nasıl.? bilinen sorunları var mı.?
@@canerdeniz çok sıkıntı çıkarma durumu yok. Devirdaim kaçırabilir. Motoru değişebilir. Tek sıkıntısı bu diye biliyorum
Klimayı yazın arada bir sıcak konuma fan hızını da en düşük konuma alın sıcaklıktan dolayı bakteriler ölüyor 5 dk kadar çalışsa yeterli oluyor ben bu şekilde yapıyorum, polen filtresi iyi takılmazsa dışarıdan gelen havadaki bakteriyi mantarı sporu iyi süzemezse koku problemi artıyor o yüzden eliniz yatkınsa polen filtresini kendiniz kontrol edin takan özenerek takmamış olabilir
Sesinizi ve bilginizi duymak güzel❤
Teşekkür ederim :)
Emeğine sağlık güzel ve gerçekleri anlatıyorsun.Sağlam dayanıklı derken aracın kliması bile problemli koku yapar diye anlıyorum.
Teşekkür ederim. Gözü kapalı marka fanı değilim. Ne varsa anlatmaya çalışıyorum. Bir gün sadece olumsuz özelliklerini anlatan bir video yapmak istiyorum ama yapanlar çokça var. O yüzden bilinmeyen kötü özelliklerini böyle video içine serpiştirmeye çalışıyorum
Adamın dibi insan insan ❤😅
:)
Şuan 2024 yılında mtv si ne kadar oldu
emeğinize sağlık. Benim bir sorum olacak benım aracın dikiz aynaları kumanda ile otomatik kapanmaz oldu. kapı kolondan kontrolle her turlu çalışıyor ama kumanda ıle kilitleyince kendisi kapanmıyor. geri nasıl aktif edebilirim.
Aşırı hız tehlike.. video çok güzel olmuş. 2 yildir kullaniyorum ayni aracı ve çok memnunum. Kullandiginiz obd ve programi paylasabilir misiniz?
Program hybrid assistant. Cihaz obdlink lx
Hocam ses yalıtımı nasıl 100 üstü kullandığın zmn sesi içeri çok aliyormu
Sohbetlerinizi özledik. Umarım iyisinizdir?
Teşekkür ederim. Umarım sizler de iyisinizdir ☺️ Bayram tatilinde birkaç video paylaşmak istiyorum aslında. İnşallah fırsat olur. Aklımda birkaç konu var
Bizde de 2015 model Toyota Yaris var. Aldıktan bir yıl sonra klimadan kötü koku gelmeye başladı. Servise bunu söylememize rağmen herhangi birşey yapmadılar. Sadece Araç içi temizleme kiti işe temizleyip veriyorlar. Ama kısa bir süre sonra aynı kötü koku tekrar oluşuyor maalesef...
Sıcak ayarda uzun süre çalıştırıp denediniz mi? Yaz aylarında böyle koku oluyor
@@blacks5646 yaz aylarında da çok olur. Çünkü klima kapanınca nemli yerlerde sıcaklık hemen artar. Orada sporlar ve küf oluşur. Yeniden çalıştırınca hemen kötü koku gelir
Klimayı doğru kullanmanız gerek. Aracı durdurmadan 2 dk önce klimanın soğutmasını kapatıp fanın çalışarak içerideki nemi kurutmasını bekleyin. Klimayı doğrudan kaptırsanız koku yapar. sağlık içinde çok tehlikeli. arkadaş belirtmiş zaten videoda...
Hocam s.a gördüm kadarıyla aracınızı full eco da kullanıyorsunuz ben yetkili bayiden aracı alırken özellikle aracı soguk havalarda normal modda kullanmam gerektigini soylediler eco ya alınca ekstrem bi durum ne olur arac 2023 draem hibrit
%75 şehir içindeyim. O yüzden ani gazlama ihtiyacım olmuyor. Eco modda gaz pedalı daha hassas oluyor. Basınca az gazlıyor. Süzülme ayarını daha hassas yapabiliyorum. Araba da daha az yakıt harcamak için programlanıyor
13bin km ye geldim seviyorumda aracımı çocuğu okula bıraktıktan sonra dik ve uzun bir rampa çıkıyorum arkamda araba filanda olmuyor yokuş sonunda ışıkta olduğundan acelem olmadığından bu yokuşu olabilen en az devirdemi çıkmak kâr ettirir yoksa belirli bir tork devrini yakalarsammı daha kârlı olur. Çünkü bazen 15 km/s bile çıktığım oluyor 1500 devirle yükseltmem gerekirmi
Benzinli motoru verimli kullanmak lazım. O kadar düşük hızda yakıt fazla olabilir. Yokuşun eğimine bağlı ama daha hızlı deneyin birkaç kere. Kanalda bi video var. Farklı hızlarda yakıt testi. 40-50 arasında yakıt farkı yok denecek kadar az. 30’la sürsem muhtemelen yakıt fazla çıkacaktı. Bir bakın isterseniz
@AhuraMazdaTurkey toyotanın 5.nesil hibrit motoru ve 4. Nesil hibrit motoru arasındaki farklar nelerdir ? 2023 yaris cross hibrit düşünüyorum ama nesil farkından dolayı kafamda soru işaretleri var. Bu nesil farkı olayı ile ilgili bir bilgilendirme yaparmısınız ?
Sistem olarak aynı. Elektrik motoru güçlendi. Piller lityum yapıldı corolla’da. Yaris’te zaten lityum pil olması lazım son modellerde. Yaristeki motor corolladaki motorun atkinson çevrimiyle çalışan versiyonu
@@AhuraMazdaTurkey elektrik motorunun güçlenmesi ve Atkinson motor sistemiyle çalışan yarisin yakıta olan avantajı yada dezavantajı nedir? Zira benim için performanstan daha ziyade ekonomik olması önemli olan. Ayrıca cevap verdiğiniz için ve gerçekçi, bilgilendirici videolarınız için teşekkür ederim 🙏
@@huseyinunal35 en az yakıtu elbette yaris hybrid ile yakarsınız. Motoru 1.5 vergisi nispeten düşük. Satın alım maliyetlerine bakınca da değerlendirme yapmak lazım. Bu arada 5.nesil olayına çok takılmayın. 4 ve 5.nesil arasında olan sistemsel fark yok. Pil cinsi, pil kapasitesi, elektrik motor gücü ve benzinli motor değişkenleri oldu model model. Yaristeki 1.5 motor, corolla 1.5 motorun daha verimlisi ama daha güçsüzü diyelim. Tam olarak nerede, yıllık kaç km süredeğiniz de önemli
18:13 Egea nın kronik yağ yakma sorunu var mesela. Çözülmedi bir türlü. Sanayideki usta bile ‘abi kronik sorun bu’ deyip geçiyor
Doğru yağ ile eksilmiyormuş diyorlar
@@AhuraMazdaTurkey olabilir. Hangi yağ kullanmak lazım mesela? Var mı marka kod ?
Arkadaşımını iki yaşındaki Skoda Octaviasında da yağ yakma vardı. Servis normal diyordu.
Hocam telefon tutucu olarak ne kullanıyorsunuz ? Telefonu dikey sekilde kullanabiliyor musunuz ?
Ads-123 dikey duruyor. Telefonum küçük
@@AhuraMazdaTurkey ¿Podría poner un enlace para poder comprarlo?
Sürekli düşük devirle kullanılması katalizörün ömrü kısalabilirmi yada bu motorda ona göre bir sistem varmıdır acaba
Katalizörde çok uzun yıllar sorun yaşamazsınız. Katalizörün çalışma sıcaklığı yüksektir. Araç bunu ayarlamak için bazen ekstra yakıt yakar. Sıcaklığı yüksek tutmak için
Merhaba 2020 corolla hibrit dream le 2021 arasında fark varmı.simdiden teşekkürler
Merhaba. Farkları yok
Lütfen yardımcı olur musun . Hocam dün 1.8 hibrit 2020 ikinci el bakim dedim. İlk çalışınca ekranda 3 diş şarj olmasına rağmen benzinli motor ile çalıştı. Acaba elektrik motorda sıkıntı mı var ilk çalışınca benzinli motordaysa çalışması normal mi
Hava 15 derece altındaysa ve motor soğuksa ilk çalıştırmada benzinli motor çalışır. Normaldir. 3 diş alt sınırdır zaten. 2 dişe düşmez. 2 dişe düşmeden pillerin belli seviyeye kadar dolması için de motor çalışabilir. Yine 4 diş olmadan durur.
Toyota crosslarda deviri göremiyoruz ki,nerden nasıl görebiliriz deviri?
Çoğu modelde motor devri yoktur. Aslında önemli olan chr-eco-power göstergesi
Merhabalar,
Dizel Egeamı sattım artık daha konforlu ve sorunsuz bir araba arayışına girdim. Önce 1.6 corolla baktım ama arabanın altı özellikle burun kısmı yere çok yakın göründü. Sonrasında hibrit modellerinin böyle olmadığını biraz daha yükseltildiğini farkettim. Şu aralar hibrit olanı bakıyorum ama ikinci el 60 90 bin km arası olanlara bütçem yetiyor. Aracın mtvsi beni korkuttu. İstanbul'da yaşamıyorum ara ara gittiğim oluyor. Muhtemelen 10 bin kilometreyi geçmem gibi. Sizce yine de almaya değer mi? Yani yeri geliyor bir hafta arabayı yerinden oynatmadığım oluyor. Kanalınız araç konusunda gayet tatmin edici bilgiler içeriyor ama alıp almama konusunda çok arafta kaldım.
Merhaba. Hibrit arabalarda nikel pili olanlar eğer araba yatıyorsa hafta bir yarım saat çalışır şeklinde beklemedi. O kendi kendine stop edip çalışıp pilleri dengeye getiriyor. Yarım saatin belki 6-7dk’sı motor çalışıyor. Az kullanılacaksa bence size en ucuz maliyetli arabayı seçmelisiniz. Vergiler 1-3 yaş, 4-6 yaş ve 7 üstü diye düşüyor. Vergiyi diğer arabaların vergisiyle kıyaslamanız lazım. Önemli olan fark. Yoksa 1.5 motorlu araba da 3-4 bin lira vergi veriyor
@@AhuraMazdaTurkey
Teşekkürler.Biraz daha hesap kitap yapacağım. Benim kullanım senaryomu da biraz gözden geçireyim. Evden çalışan biriyim. Bunu da işin içine katınca :D
Hocam merhaba. 2021 ekimden beri corolla hybrid sahibiyim, mesajlarımı da görmüşsünüzdür sürekli takipçinizim.
Son zamanlarda araç yoğun trafikte (saatte 9-10 km, çok yoğun. Sizin videolardaki yolun sabah 9 daki hali kilit resmen) çok fazla yakmaya başladı. 8-9 lt'leri görüyorum. Batarya 2-3 diş kalıyor ve araç kısır şarj döngüsüne giriyor.
1) siz bu durumda ne yapıyorsunuz? Bataryalar çok boş kaldığında ve trafikteysek kendi haline mi bırakmak lazım, yoksa Sol ayakla frene, sağ ayakla gaza basarak bataryayı doldurmak mı gerek? Çünkü batarya boşken trafikte kaldığımızda bizim araçlar normal benzinlilere göre bile daha fazla harcıyor çünkü normal bir arabaya nazaran batarya şarjı için de sürekli güç aktarmaya çalışıyor.
2) sağ ayak gaz sol ayak fren yöntemi batarya sağlığını nasıl etkiler, aracın yürüyen aksamına zarar verir mi? Çünkü ilk gazı verirken sanki araç gitmek istiyormuş da frenler sıkıştırıyormuş şekilde bir sarsılma oluyor. 5 krş az yaktırayım diye arabada büyük masraf çıkmasını istemem. Ayrıca bataryaların erken bitmesi sonucunda gelecekte daha fazla para da vermeyi istemem çünkü aracı satmadan senelerce kullanmayı diliyorum.
Bu sorularıma cevap getirirseniz çok memnun olurum. Şimdiden teşekkürler.
Merhaba. Aynı yolun yolcusuyuz. Ama 8-9 litre çok. Bugün vatan caddesi tıkalıydı diye yol kapandı resmen. Bugünü saymazsak o kadar yakmaması lazım. Öncelikle pil filtresinin temizliğini kontrol edebiliriz. Akabinde motor hava filtresinin durumuna bakılır. Bundan başka yapacak önlem yok. O yolda dizel de 12 veya normal benzinliler 15-20 yakıyorsa o zaman bizim araba da 8-9 çok değil. Frene basarak şarj etmenin mekanik olarak sıkıntısı yok. Araba dururken pilin azalıp, motorun çalışıp düşük devirde şarj etmesiyle yüksek devirde şarj etmesi aynı şey. İki durumda da mg1 dönüyor. Mg2 sabit duruyor. Pil açısından bakarsak, toyota pil kullanımında zaten yüksek akıma izin vermiyor. Belirli sınırları var. Bu sınırları sürekli zorlamadıktan sonra problem olmaz. Ama her gün her gün defalarca aynı şeyi yapmak elbette ufak miktarda pil ömrüne etki edecektir. Yalnız, normal hızlı sürüşte frene basınca ya da rampadan inerken frene basınca çok daha fazla akımla piller şarj oluyor. Max 31kw oluyor. Bizim fren+gaz ile şarjımız 22kw civarında oluyor. Yani günde 1-2 seferin pek etkisi olacağını da düşünmüyorum açıkçası. Mesela ben arabayı park ederken pilim düşükse, hazır motor sıcakken durduğum yerde biraz gaz verip yüzde 45’e kadar çıkarıyorum. Ki sabah pil çok düşmesin. Bazen yolda da yapıyorum bunu.
@@AhuraMazdaTurkey hocam şu "hazır motor sıcakken durduğum yerde biraz gaz verip yüzde 45’e kadar çıkarıyorum" dediğiniz işlemi, park edip vites boştayken mi yapıyorsunuz?
@@Rauf_Kanberoglu vites D'de, sol ayak frene tam basılı, sağ ayak gazın sonuna kadar basılı şekilde. 6-7 saniye sonra otomatik gaz keser. devam etmek isterseniz ayağı gazdan çekip tekrar basmanız gerekir. tek seferde %4 doldurur. bununla ilgili video da çekmiştim. ruclips.net/video/kJXGh0CERNw/видео.html dururken piller azalınca isimli
Hocam sana nasıl ulaşabilirim bir konuda desteğini almak istiyorum istanbuldaysan
merhaba. corolla hybrid facebook grubundan ya da mail adresim kanal bilgilerinde mevcut
Çok marş durumu bizim araçlarda bir sorun çıkarır mı
Hayır. Marş motoru yok
@@AhuraMazdaTurkey nasıl yani. benzinli motor nasıl çalışıyor.
@@metinkilic5346 şanzıman içindeki 1.elektrik motoru (jeneratör) ile. Bir nevi vurdurarak çalışıyor
Agresif olan sonradan görme gençler
Merhaba hibritlere gaz taktıranlar var. Sizin düşünceniz nedir
Motor için sorun değil. Hatta daha iyi. Ama gerek yok. Çünkü yapılan tasarruf az. Yani 10lt yakan arabanın yarısı kadar tasarruf yapıyor. Çünkü hibrit 4-5lt yakıyor. Sürekli uzun yol yapan belki taktırabilir
Clio 1.6 full hibrit işe ilgili bilginiz var mı?
Vites sistemi daha mekanik. Debriyaj sistemleri var. Vites dişlileri var. Kötü değil. Reno kötü mekanik yapmaz zaten. Psa’dan daha güvenilirdir. Ama daha üstünde çalışılmamış bir hibrit. Zaten tüketimi daha fazla.
@@AhuraMazdaTurkey Espirit Alpine alacağım da hibrit aklımı çeliyor ama sanırım benzinliyi tercih edeceğim
Clio E-Tech wltp yakıt tüketimi (lt/100 km)*
birleşik 4,2 Yüksek bir değer mi ?@@AhuraMazdaTurkey
@@egeartar değil. Ama denemek lazım
Yokuşta 90 a kadar düşüyor üzüyor
Diğer markalar gibi sanayi bağımlısı değil. Sevindiriyor