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国内線も国際線もターミナル改装中でもう少し利用しやすくなる予定ですよ
福岡空港でガラガラ持ってない人が多いのは、近所の人ってよりは、むしろ日帰り出張とか荷物少なめで移動する人がかなり多いからだと思いますよ。東京、大阪の日帰りで新幹線より飛行機使う人がかなり多いですから。
んー、、、博多駅からは直行バスで20分程度で行けるのにわざわざ国内線経由で遠回りして40分かけて不便すぎるとか時間かかるって批評するのはちょっと違う気がします
福岡空港国際線には博多駅バスターミナルからバスで行くこと。地下鉄で福岡空港まで行ってしまうのは遠回り過ぎる。
それでも他空港民からすると羨ましすぎる。実は国内各地からアジア方面へ行く場合、成田や関西より福岡経由の方が値段や時間の両面で有利なことがある。旅に慣れている人は既に利用しているよ。
今はもうバス乗り場も移転したし、更に増改築後（2025年予定）は国内線⇔国際線間が5分になる予定だから、いくらかマシになるんじゃね？てゆーか、都市高速とほぼ直結で立ち寄れるし、高速バスもあるし、立地もいいし、総合的に見たら利便性は悪くはないやろ。
12:00バスで8分間隔ってめっちゃ多くない？しかも連結バスだから定員も多いし
運行は西鉄バスです。昔(コロナ禍前)は4〜6分間隔でした。※当時は連節バスでは無かった
同感。何分なら充分なのか気になる。
博多から国際線に行く場合には博多バスターミナルからの直行バスが一番早くて便利です！しかも交通系ICカードの他，クレジットカードタッチ決済が使えます！
福岡市としても国際線には博多から15分ほどで行ける直行バスが走っているので，地下鉄の延伸を急ぐ必要はないと考えているのでしょう。
博多バスターミナルから国際線行くバスある
確かに直行バスがありますね。所要時間は約15分程です。VISAやJCB等のタッチ決済が使えます。
西鉄HPで調べたら出てきますが，なぜかYahoo!乗り換え案内ではそのバスが出てきません。故にあまり知られてないんでしょうかね〜
コメント欄にもあるように確かにバスターミナルから国際線行きのバスがありますね。国内線なら地下鉄ですね。
この様な迂回ルートも交通渋滞がひどい時は良さそうですね！😊
出発時は博多駅筑紫口からタクシー、到着時は急いでいないときは連絡バス＋地下鉄ですね。タクシーだと4階につけてくれるので便利です。スーツケースを持っているときはタクシーがいいでしょう。博多駅筑紫口からだと距離も短いので10～15分2,000円以内で送り届けてくれます。
国内線と比較するからアレなだけでとにかく不便、というほどでもないような
別に不便じゃない気がする
専用道が開通したら本当に便利な空港になりそうですね！
国際線は博多駅の他に竹下ららぽーと福岡や大橋駅（休止中）もバス路線があります。
不便過ぎって事はないと思います💦(
24:05 唐津 糸島 姪浜 方面から国際線を利用する場合博多から市内バスを使った方がよい。
羽田みたいに国内線と国際線で駅を分けるのが賢明，という声は出て来そうですね。
福岡空港の国内線ターミナルと国際線ターミナルが離れているのは知らなかったです。バスでの移動も大変そうですね。今回も楽しい動画ありがとうございました🙇
最近はインバウンドで難波周辺も混雑していますが、福岡空港もすごいですね。高速バスも福岡空港国際線ターミナルに乗り入れる便が増え、道路混雑も相まって所要時間がかかるようになりました。外国人観光客はマナーを守ってくれれば問題ないですが、無銭乗車や飲食など犯罪行為をYou Tubeでアップする行為などもあり逆に日本人は肩身が狭い思いをしているため政府に対策をしてもらいたいですね。
博多駅からタクシー使えば簡単です。料金は1500円くらいかな。荷物が多い国際線ならば時間と手間を考えたら安いですよ。
いつも大荷物なので中心部からもっぱらタクシーなのですが、スパッと国際線に着くと、国内線の夜景が地の果てのように思えて不思議
マイルートのアプリからバス24時間900円電子チケット買うと福岡空港から使えて福岡市内西鉄バス乗れるよ。高速使ってPayPayドームへも行けるよ。でも開始の仕方がわからなくて困った
昔は第3ターミナルが国際線だったが需要が増えて現在の位置になった。
国内線が第1･第2･第3ターミナルとあった頃が懐かしい･･･
羽田なら、貨物循環100円で別だし、ルートもかぶらないから、一般道通るから、祝日とか夏休みは混んだり渋滞だったりあるけど、福岡空港ほどじゃないから、大変ですね。バスを別にして、貨物の人は、100円でも徴収すればいいんじゃ？って思いますが。
国内線と国際線が近いのは、鹿児島空港かなぁでも新幹線の駅の鹿児島中央からは1時間くらいかなぁ、最寄駅なら隼人駅になるのかなぁ
国際線ターミナルの成り立ちがねえ国内線ターミナル側に有ったのが国際線の発着が増えていくたびにターミナルが改装 増築して場所がなくなったから対面側に作ったようなもの他のインフラがついて行ってない
福岡空港・国際線の出国審査の激混み＆大行列は、だいぶ前から報じられていたけど、未だに解決されてないことに驚き😮 来年早々、福岡発のエアーアジア便を利用する予定があるんだけど、今から心配になってきたぞー...（笑）
福岡空港の国際線側はカッコよさがある。
音声 あっち行ったりこっち行ったり、、、不思議な動画ですね。（笑） 音酔いしました。
福岡空港の逆を行くのが関空。国内線ターミナルが右端に追いやられ他の交通機関との乗り継ぎがより不便に。福岡空港国際線の場合、都市高速とほぼ直結で立ち寄る高速バスもある。利便性は悪くはないはずだが。
国際線の場合は、空港までのアクセス時間よりも、チェックインカウンター、保安検査場、出国審査の時間の方が読めないことが多いので、時間に余裕を持って行動するに越したことなし。
自分は香港に住んでいる熊本の人で、毎回熊本に帰る時は福岡空港を使っています。それでお昼頃に福岡空港に着いて、天神に遊びに行く事が多いので、国際線から連絡バスを使って国内線に行って地下鉄を乗るですが、ルートがめちゃくちゃ時間がかかります。しかも、連絡バスが長くなっています。僕が5年前ぐらい行った時は連絡バスは普通の路線バスみたいな感じでした。めちゃくちゃ人が乗れる感じではなかったです。連絡バスが新しくなっています。
別に不便には感じません。まあ、国内線が無茶苦茶便利なのでそう感じるのかもしれませんが
七隈線を国際線のほうに延伸する計画(構想)があると鐵坊主さんの動画で見た記憶ある
博多⇔国際線の直行バスは15分くらいですよ。ただ、搭乗手続きの締切時間が迫った状態で国内線と国際線を間違ってしまった場合や、乗り継ぎで国際線⇔国内線への移動の際に、次の便の時間が迫っている時は本当に致命傷になるくらいの距離です。きちんと距離感をご紹介してくださってますね！
以前は国際線ターミナルは、国内線と併設されてましたが、混雑緩和のために移設されました。地下鉄七隈線が博多駅から延伸の構想が浮上していますが、どうなるでしょうか。
福岡空港国際線のアクセスに関して動画が出ると、必ずと言って良いほど、地下鉄空港線を国際線ターミナルまで延長すれば良いと言う様な意見が出ます。しかし永久に無理です。福岡空港は自衛隊基地と米軍基地を共用しています。米軍基地の地下を鉄道を通す許可を出すはずが無い。米軍は極東地域の最重要な施設としている様ですから、移転もあり得ません。そういう事情もあるからか、福岡市は七隈線を博多から国際線ターミナルまで延伸計画の検討に入った様です。延伸したとしてもターミナル地下の引き込み線無しの頭端式ホームになると予想されます。何故なら米軍施設の地下を通させる訳が無いからです。※空港線を分岐して国際線ターミナルに乗り入れするパターンは、混乱を招く恐れがある為、検討すらされて無いと思います。
福岡空港は国内線は利用しやすいイメージがありましたが､国内線と国際線でこんなに離れているとは知らなかったです｡いつか行ってみたいです｡
話している声が左右に振れるの、イヤホンで聞いているとかなり不快なので、直してくれるといいなぁ
国内線ターミナルから国際線ターミナルまで時間がかかるのはかなり痛い渋滞等を考慮しても接続が悪いこともある中部国際空港開港前の名古屋空港とかなり似ている
人多い時は特に連絡バスめんどいっすw地下鉄が国際線ターミナルまで行ってくれりゃ楽なのに…まぁ国内線利用者の方が圧倒的に多いので仕方ないですね…
連接バスになっただけでもよしとして。
福岡空港の国際線 現在では、国内線とターミナルが分かれていますが 昭和時代でしたか 国内線ビルにありました。当時は、ANA 全日空にマリンジャンボジェット機が国内線に就航していた時代でした。実際に自分も韓国の釜山へ出張の際に東京羽田国際空港～JAL ～福岡空港～JAL ～釜山金海(キムヘ)国際空港と乗り継いで行った事もありました。
インバウンドが安定的に増加するのなら、やはり地下鉄七隈線の延伸を期待してしまいますね。国内線と同様、博多駅から5分位で着ける距離のはずです。
千歳でもメチャクチャ歩くけどな
30:00 KAL＝大韓航空(Korean Air Line)
大丈夫❗そのうち北九州空港が代便しますからね🎵北九州市民より。～
さすがに大袈裟です。不便では全然ありません。ターミナル間無料バス、博多駅バスターミナルからのバス九州各地からの高速バスでかなり便利ですよ？
今から24年前に国際線ターミナルが開業した当初は博多駅筑紫口(交通センターだったか？)から西鉄の直通バスが走っていたのですが、ほどなく廃止されてしまいました。なので確かに不便でした。ただ、コメント拝見すると博多駅〜国際線ターミナルのバスが復活したのでしょうか？
何故に博多BTからの直行バスを無視する？福岡を蔑むなら来んでいいよ。
かんのさんの動画には、かんのさんなりの良さがある☺️追伸今日は水間公園で写真ありがとう😊
福岡空港は地下鉄からのアクセスもいいけど空港自体は北九州と違って万能じゃないのが ネックなんだよな
分かる、その気持ち。
北九州のどこが万能なの？
国際線は全便LCCターミナル発着という感じですね、成田や関空で言えば。福岡で内際乗り継ぎする人は少ないので問題はないですが、実際にすると面倒です。国際線ターミナルへ直接行くバスも多少はありますし。（だいぶ減りましたが）
唯一欠点といえば、欠点ですけどね。総合的に見て便利です。情報として知っていた方がいいことですけどね。博多駅から国内線15分、国際線４０分の余裕はないといけないでしょうね。
福岡空港のは市街地から近すぎるのは有名だが、国際線が不便すぎることが分かりました。何とか改善してほしいです。後広島空港もアクセス改善してほしいですね。
かんのさんの福岡率高し
盛りすぎ
韓国に行くだけなら、クイーンビートル（船）使って行く方が全然楽そうっスねー❗️
ざっくりビートルで博多港→釜山港まで4時間、KTXで釜山→ソウルまで2.5時間ビートルの本数も少ないし、乗り継ぎの手間もある飛行機なら福岡→仁川まで1時間弱で、運賃も安い海路、陸路を使うのは、ただの物好き
博多駅バスターミナル直行バスかタクシー2択で地図を見れば地下鉄も空港内バスも使う気にはなれません！
福岡空港の国際線ターミナルはほんと不便😅国内線ターミナルから連絡バスに乗らないといけないからめっちゃ不便国内線ターミナルは便利だけどね空港線も福岡空港国際線ターミナルまで延伸してほしい🥺
それは確かに 羽田とは違う意味はわかる
『品』の下な動画です。福岡空港に恨みがあるのでしょうか。『やばい』と『不便』何回連呼したのでしょう。博多駅から1時間しないでチェックインカウンターまで行けるのでしょう。一体全体どこが不便でやばいか理解出来ませんけど。大体地下鉄がなぜ国際線まで繋がっていないかリサーチしていませんよね。福岡の事は知りませんが、当地は西鉄バスの王国で、地下鉄一本で行けたらバスに乗らなくなるでしょ。地下鉄が誰かに忖度しているかは知りませんが。だから博多駅や九州の他の地方都市からは国際線Tへのリムジンはある筈です。それに乗れば地下鉄の乗り換えやあなたのようにイライラして無料バスに乗らなくて済みますよ。羽田もセントレアも関空も主要駅からターミナルまで何分掛かるんですか。公共に律するゆーちゅーばーなら片手落ちなリポート動画は慎んだ方がよろしいかと存じます。
地元民ですが、確かに博多駅(バスターミナル)から空港国際線行き直行バスが運行されています。所要時間は約15分、3階降車場に到着するので地下鉄+連絡バス利用よりもストレスは少ないです。ただ博多駅発の直行バスは本数が20〜30分に1本なので1便で乗り切れない事がしばしばあります。それ故に地下鉄+連絡バス利用で国際線TMへ向かう乗客が多いです。博多駅〜空港国際線の直行バスは需要があり過ぎて10月のダイヤ改正にて(他の市内バスが減便される中)増便されたほどですからね。高速バスは発着路線が国内線TMと国際線TMでそれぞれ異なっています。国際線TMは福岡県外へ向かう高速バスが多いです。福岡空港の国際線TM･･･元々は国内線TM(北エリア)の建物にありました。地下鉄は1993年に空港(国内線TM)へ延伸されました。その後、需要の増加に対応するため1998年に現在の位置に移転しました。国際線TMへ地下鉄を延伸する話も浮上していますが、これ以上の延伸は要らないのが地元民の感想です。
@@sangun74-fuk 様 丁寧な現状レポートかたじけないです。国際線T移転に伴うアクセス方法に関して色々とあったと言うことですね。移動時間に関しては感じるところは人それぞれかと思いますが、大きい荷物持ちながらの乗り換えや博多駅での不安感は解消された方が良いですね。
なら見なきゃいいだけでは？
確かにその方が早いかもしれんが、言い方は貴方のほうが下の品！
@@だまっち-r2c何の反論にもなってない。指摘してることは事実。それに対して「見るな」とかおかしいな
福岡の人間で海外行く場合は、そもそも福岡空港を利用せずにビートル＋KTX経由で仁川から移動するという人も結構多いのでは？
それはさすがにトランジットめんどくさすぎ。安く行きたいならそうする人もいるだろうけど。
凄い
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
ちなみマイクで話してる？改札や人混みの持声で迷惑かけてないかちょっと疑問
アフレコですよ
福岡空港唯一の弱点？
商用車のベンツは超高級では全くないような気がしますね
これは連節バスなので値段が高いといえば高いけどね。
１こめ。26:04コミケの一般行列みたい。
福岡からハワイに行くときはめっちゃ大変になるということですね。
こないだ使いました。が、国際線夜九時になると…閉めます〜と触れ回っています。国際線とは思えません😅港内を歩いて行けるようにできないもんだが。（たぶん貨物系を挟んでるのでムズカシイんでしょう）
いやいやいや不便なのはセントレアのＬＣＣターミナルでしょどれだけ歩かせりゃいいんだよそれより滑走路下に動く歩道で充分だと思っている昨年末に国際線使ったけど、別に苦じゃなかったけどね
博多駅から空港までバスで行った事あるアッ、でも国内線ですが😅
壱
名古屋駅〜中部国際空港より所要時間長いんじゃないか？
そなの？
国内線も国際線もターミナル改装中でもう少し利用しやすくなる予定ですよ
福岡空港でガラガラ持ってない人が多いのは、近所の人ってよりは、むしろ日帰り出張とか荷物少なめで移動する人がかなり多いからだと思いますよ。東京、大阪の日帰りで新幹線より飛行機使う人がかなり多いですから。
んー、、、
博多駅からは直行バスで20分程度で行けるのにわざわざ国内線経由で遠回りして40分かけて不便すぎるとか時間かかるって批評するのはちょっと違う気がします
福岡空港国際線には博多駅バスターミナルからバスで行くこと。地下鉄で福岡空港まで行ってしまうのは遠回り過ぎる。
それでも他空港民からすると羨ましすぎる。実は国内各地からアジア方面へ行く場合、成田や関西より福岡経由の方が値段や時間の両面で有利なことがある。旅に慣れている人は既に利用しているよ。
今はもうバス乗り場も移転したし、更に増改築後（2025年予定）は国内線⇔国際線間が5分になる予定だから、いくらかマシになるんじゃね？
てゆーか、都市高速とほぼ直結で立ち寄れるし、高速バスもあるし、立地もいいし、
総合的に見たら利便性は悪くはないやろ。
12:00
バスで8分間隔ってめっちゃ多くない？
しかも連結バスだから定員も多いし
運行は西鉄バスです。
昔(コロナ禍前)は4〜6分間隔でした。
※当時は連節バスでは無かった
同感。何分なら充分なのか気になる。
博多から国際線に行く場合には博多バスターミナルからの直行バスが一番早くて便利です！しかも交通系ICカードの他，クレジットカードタッチ決済が使えます！
福岡市としても国際線には博多から15分ほどで行ける直行バスが走っているので，地下鉄の延伸を急ぐ必要はないと考えているのでしょう。
博多バスターミナルから国際線行くバスある
確かに直行バスがありますね。
所要時間は約15分程です。
VISAやJCB等のタッチ決済が使えます。
西鉄HPで調べたら出てきますが，なぜかYahoo!乗り換え案内ではそのバスが出てきません。故にあまり知られてないんでしょうかね〜
コメント欄にもあるように確かにバスターミナルから国際線行きのバスがありますね。国内線なら地下鉄ですね。
この様な迂回ルートも交通渋滞がひどい時は良さそうですね！😊
出発時は博多駅筑紫口からタクシー、到着時は急いでいないときは連絡バス＋地下鉄ですね。タクシーだと4階につけてくれるので便利です。
スーツケースを持っているときはタクシーがいいでしょう。博多駅筑紫口からだと距離も短いので10～15分2,000円以内で送り届けてくれます。
国内線と比較するからアレなだけでとにかく不便、というほどでもないような
別に不便じゃない気がする
専用道が開通したら本当に便利な空港になりそうですね！
国際線は博多駅の他に竹下ららぽーと福岡や大橋駅（休止中）もバス路線があります。
不便過ぎって事はないと思います💦(
24:05 唐津 糸島 姪浜 方面から国際線を利用する場合博多から市内バスを使った方がよい。
羽田みたいに国内線と国際線で駅を分けるのが賢明，という声は出て来そうですね。
福岡空港の国内線ターミナルと国際線ターミナルが離れているのは知らなかったです。
バスでの移動も大変そうですね。
今回も楽しい動画ありがとうございました🙇
最近はインバウンドで難波周辺も混雑していますが、福岡空港もすごいですね。
高速バスも福岡空港国際線ターミナルに乗り入れる便が増え、道路混雑も相まって所要時間がかかるようになりました。
外国人観光客はマナーを守ってくれれば問題ないですが、無銭乗車や飲食など犯罪行為をYou Tubeでアップする行為などもあり逆に日本人は肩身が狭い思いをしているため政府に対策をしてもらいたいですね。
博多駅からタクシー使えば簡単です。料金は1500円くらいかな。荷物が多い国際線ならば時間と手間を考えたら安いですよ。
いつも大荷物なので中心部からもっぱらタクシーなのですが、スパッと国際線に着くと、国内線の夜景が地の果てのように思えて不思議
マイルートのアプリからバス24時間900円電子チケット買うと福岡空港から使えて福岡市内西鉄バス乗れるよ。高速使ってPayPayドームへも行けるよ。でも開始の仕方がわからなくて困った
昔は第3ターミナルが国際線だったが需要が増えて現在の位置になった。
国内線が第1･第2･第3ターミナルとあった頃が懐かしい･･･
羽田なら、貨物循環100円で別だし、ルートもかぶらないから、一般道通るから、祝日とか夏休みは混んだり渋滞だったりあるけど、福岡空港ほどじゃないから、大変ですね。
バスを別にして、貨物の人は、100円でも徴収すればいいんじゃ？って思いますが。
国内線と国際線が近いのは、鹿児島空港かなぁでも新幹線の駅の鹿児島中央からは1時間くらいかなぁ、最寄駅なら隼人駅になるのかなぁ
国際線ターミナルの成り立ちがねえ
国内線ターミナル側に有ったのが国際線の発着が増えていくたびにターミナルが改装 増築して
場所がなくなったから対面側に作ったようなもの
他のインフラがついて行ってない
福岡空港・国際線の出国審査の激混み＆大行列は、だいぶ前から報じられていたけど、未だに解決されてないことに驚き😮 来年早々、福岡発のエアーアジア便を利用する予定があるんだけど、今から心配になってきたぞー...（笑）
福岡空港の国際線側はカッコよさがある。
音声 あっち行ったりこっち行ったり、、、不思議な動画ですね。（笑） 音酔いしました。
福岡空港の逆を行くのが関空。
国内線ターミナルが右端に追いやられ
他の交通機関との乗り継ぎがより不便に。
福岡空港国際線の場合、都市高速とほぼ直結で立ち寄る高速バスもある。利便性は悪くはないはずだが。
国際線の場合は、空港までのアクセス時間よりも、チェックインカウンター、保安検査場、出国審査の時間の方が読めないことが多いので、時間に余裕を持って行動するに越したことなし。
自分は香港に住んでいる熊本の人で、毎回熊本に帰る時は福岡空港を使っています。それでお昼頃に福岡空港に着いて、天神に遊びに行く事が多いので、国際線から連絡バスを使って国内線に行って地下鉄を乗るですが、ルートがめちゃくちゃ時間がかかります。しかも、連絡バスが長くなっています。僕が5年前ぐらい行った時は連絡バスは普通の路線バスみたいな感じでした。めちゃくちゃ人が乗れる感じではなかったです。連絡バスが新しくなっています。
別に不便には感じません。まあ、国内線が無茶苦茶便利なのでそう感じるのかもしれませんが
七隈線を国際線のほうに延伸する計画(構想)があると鐵坊主さんの動画で見た記憶ある
博多⇔国際線の直行バスは15分くらいですよ。
ただ、搭乗手続きの締切時間が迫った状態で国内線と国際線を間違ってしまった場合や、乗り継ぎで国際線⇔国内線への移動の際に、次の便の時間が迫っている時は本当に致命傷になるくらいの距離です。
きちんと距離感をご紹介してくださってますね！
以前は国際線ターミナルは、国内線と併設されてましたが、混雑緩和のために移設されました。地下鉄七隈線が博多駅から延伸の構想が浮上していますが、どうなるでしょうか。
福岡空港国際線のアクセスに関して動画が出ると、必ずと言って良いほど、地下鉄空港線を国際線ターミナルまで延長すれば良いと言う様な意見が出ます。しかし永久に無理です。福岡空港は自衛隊基地と米軍基地を共用しています。米軍基地の地下を鉄道を通す許可を出すはずが無い。米軍は極東地域の最重要な施設としている様ですから、移転もあり得ません。そういう事情もあるからか、福岡市は七隈線を博多から国際線ターミナルまで延伸計画の検討に入った様です。延伸したとしてもターミナル地下の引き込み線無しの頭端式ホームになると予想されます。何故なら米軍施設の地下を通させる訳が無いからです。※空港線を分岐して国際線ターミナルに乗り入れするパターンは、混乱を招く恐れがある為、検討すらされて無いと思います。
福岡空港は国内線は利用しやすいイメージがありましたが､国内線と国際線でこんなに離れているとは知らなかったです｡
いつか行ってみたいです｡
話している声が左右に振れるの、イヤホンで聞いているとかなり不快なので、直してくれるといいなぁ
国内線ターミナルから国際線ターミナルまで時間がかかるのはかなり痛い
渋滞等を考慮しても接続が悪いこともある
中部国際空港開港前の名古屋空港とかなり似ている
人多い時は特に連絡バスめんどいっすw地下鉄が国際線ターミナルまで行ってくれりゃ楽なのに…
まぁ国内線利用者の方が圧倒的に多いので仕方ないですね…
連接バスになっただけでもよしとして。
福岡空港の国際線 現在では、国内線とターミナルが分かれていますが 昭和時代でしたか 国内線ビルにありました。
当時は、ANA 全日空にマリンジャンボジェット機が国内線に就航していた時代でした。
実際に自分も韓国の釜山へ出張の際に
東京羽田国際空港～JAL ～福岡空港～JAL ～釜山金海(キムヘ)国際空港
と乗り継いで行った事もありました。
インバウンドが安定的に増加するのなら、やはり地下鉄七隈線の延伸を期待してしまいますね。国内線と同様、博多駅から5分位で着ける距離のはずです。
千歳でもメチャクチャ歩くけどな
30:00 KAL＝大韓航空(Korean Air Line)
大丈夫❗そのうち北九州空港が代便しますからね🎵北九州市民より。～
さすがに大袈裟です。
不便では全然ありません。
ターミナル間無料バス、博多駅バスターミナルからのバス
九州各地からの高速バスでかなり便利ですよ？
今から24年前に国際線ターミナルが開業した当初は博多駅筑紫口(交通センターだったか？)から西鉄の直通バスが走っていたのですが、ほどなく廃止されてしまいました。なので確かに不便でした。ただ、コメント拝見すると博多駅〜国際線ターミナルのバスが復活したのでしょうか？
何故に博多BTからの直行バスを無視する？福岡を蔑むなら来んでいいよ。
かんのさんの動画には、かんのさんなりの良さがある☺️
追伸
今日は水間公園で写真ありがとう😊
福岡空港は地下鉄からのアクセスもいいけど空港自体は北九州と違って万能じゃないのが ネックなんだよな
分かる、その気持ち。
北九州のどこが万能なの？
国際線は全便LCCターミナル発着という感じですね、成田や関空で言えば。福岡で内際乗り継ぎする人は少ないので問題はないですが、実際にすると面倒です。国際線ターミナルへ直接行くバスも多少はありますし。（だいぶ減りましたが）
唯一欠点といえば、欠点ですけどね。総合的に見て便利です。情報として知っていた方がいいことですけどね。博多駅から国内線15分、国際線４０分の余裕はないといけないでしょうね。
福岡空港のは市街地から近すぎるのは有名だが、国際線が不便すぎることが分かりました。何とか改善してほしいです。後広島空港もアクセス改善してほしいですね。
かんのさんの福岡率高し
盛りすぎ
韓国に行くだけなら、クイーンビートル（船）使って行く方が全然楽そうっスねー❗️
ざっくりビートルで博多港→釜山港まで4時間、KTXで釜山→ソウルまで2.5時間
ビートルの本数も少ないし、乗り継ぎの手間もある
飛行機なら福岡→仁川まで1時間弱で、運賃も安い
海路、陸路を使うのは、ただの物好き
博多駅バスターミナル直行バスかタクシー2択で
地図を見れば地下鉄も空港内バスも使う気にはなれません！
福岡空港の国際線ターミナルはほんと不便😅国内線ターミナルから連絡バスに乗らないといけないからめっちゃ不便
国内線ターミナルは便利だけどね
空港線も福岡空港国際線ターミナルまで延伸してほしい🥺
それは確かに 羽田とは違う意味はわかる
『品』の下な動画です。
福岡空港に恨みがあるのでしょうか。
『やばい』と『不便』何回連呼したのでしょう。
博多駅から1時間しないでチェックインカウンターまで行けるのでしょう。
一体全体どこが不便でやばいか理解出来ませんけど。
大体地下鉄がなぜ国際線まで繋がっていないかリサーチしていませんよね。
福岡の事は知りませんが、当地は西鉄バスの王国で、地下鉄一本で行けたらバスに乗らなくなるでしょ。
地下鉄が誰かに忖度しているかは知りませんが。
だから博多駅や九州の他の地方都市からは国際線Tへのリムジンはある筈です。
それに乗れば地下鉄の乗り換えやあなたのようにイライラして無料バスに乗らなくて済みますよ。
羽田もセントレアも関空も主要駅からターミナルまで何分掛かるんですか。
公共に律するゆーちゅーばーなら片手落ちなリポート動画は慎んだ方がよろしいかと存じます。
地元民ですが、確かに博多駅(バスターミナル)から空港国際線行き直行バスが運行されています。所要時間は約15分、3階降車場に到着するので地下鉄+連絡バス利用よりもストレスは少ないです。ただ博多駅発の直行バスは本数が20〜30分に1本なので1便で乗り切れない事がしばしばあります。それ故に地下鉄+連絡バス利用で国際線TMへ向かう乗客が多いです。
博多駅〜空港国際線の直行バスは需要があり過ぎて10月のダイヤ改正にて(他の市内バスが減便される中)増便されたほどですからね。
高速バスは発着路線が国内線TMと国際線TMでそれぞれ異なっています。国際線TMは福岡県外へ向かう高速バスが多いです。
福岡空港の国際線TM･･･元々は国内線TM(北エリア)の建物にありました。地下鉄は1993年に空港(国内線TM)へ延伸されました。その後、需要の増加に対応するため1998年に現在の位置に移転しました。
国際線TMへ地下鉄を延伸する話も浮上していますが、これ以上の延伸は要らないのが地元民の感想です。
@@sangun74-fuk 様 丁寧な現状レポートかたじけないです。
国際線T移転に伴うアクセス方法に関して色々とあったと言うことですね。
移動時間に関しては感じるところは人それぞれかと思いますが、大きい荷物持ちながらの乗り換えや博多駅での不安感は解消された方が良いですね。
なら見なきゃいいだけでは？
確かにその方が早いかもしれんが、言い方は貴方のほうが下の品！
@@だまっち-r2c何の反論にもなってない。指摘してることは事実。それに対して「見るな」とかおかしいな
福岡の人間で海外行く場合は、そもそも福岡空港を利用せずに
ビートル＋KTX経由で仁川から移動するという人も結構多いのでは？
それはさすがにトランジットめんどくさすぎ。安く行きたいならそうする人もいるだろうけど。
凄い
かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
ちなみマイクで話してる？改札や人混みの持声で迷惑かけてないかちょっと疑問
アフレコですよ
福岡空港唯一の弱点？
商用車のベンツは超高級では全くないような気がしますね
これは連節バスなので値段が高いといえば高いけどね。
１こめ。26:04コミケの一般行列みたい。
福岡からハワイに行くときはめっちゃ大変になるということですね。
こないだ使いました。が、国際線夜九時になると…閉めます〜と触れ回っています。国際線とは思えません😅港内を歩いて行けるようにできないもんだが。（たぶん貨物系を挟んでるのでムズカシイんでしょう）
いやいやいや
不便なのはセントレアのＬＣＣターミナルでしょ
どれだけ歩かせりゃいいんだよ
それより滑走路下に動く歩道で充分だと思っている
昨年末に国際線使ったけど、別に苦じゃなかったけどね
博多駅から空港までバスで行った事ある
アッ、でも国内線ですが😅
壱
名古屋駅〜中部国際空港より所要時間長いんじゃないか？
そなの？