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お疲れ様ですワイヤーと前タイヤが当たりそうですね😆自転車屋さんからはハンドルとフレームが当たるまでワイヤーに余裕がないと転倒した際にディレイラーが壊れる、と以前にロードのワイヤー交換した時に言われました
思ったよりフレーム下のワイヤーってタイヤと近いんですよね。とりあえず一番テンションがかかってない状態でもタイヤに当たらないので問題なさそうです。日常のハンドリングでは問題ないですが、転倒時はハンドル思い切りきれてしまうのでその際ワイヤーに余裕がないとディレイラーに負荷がかかるんですよね。けっこう実践しないと気づけない組み立てのポイントが多くてバラ完は勉強になりました。
はえー、フロントディレイラーは難しいんですね💦
たぶんトリプルてのが難易度上げてるのと、今回フロントディレイラーのバンド径がフレームとあってなくてスペーサー挟んでるので、ディレイラーの位置の微調整が面倒だったのもありますね。
お疲れ様です
ワイヤーと前タイヤが当たりそうですね😆
自転車屋さんからはハンドルとフレームが当たるまでワイヤーに余裕がないと転倒した際にディレイラーが壊れる、と以前にロードのワイヤー交換した時に言われました
思ったよりフレーム下のワイヤーってタイヤと近いんですよね。とりあえず一番テンションがかかってない状態でもタイヤに当たらないので問題なさそうです。
日常のハンドリングでは問題ないですが、転倒時はハンドル思い切りきれてしまうのでその際ワイヤーに余裕がないとディレイラーに負荷がかかるんですよね。けっこう実践しないと気づけない組み立てのポイントが多くてバラ完は勉強になりました。
はえー、フロントディレイラーは難しいんですね💦
たぶんトリプルてのが難易度上げてるのと、今回フロントディレイラーのバンド径がフレームとあってなくて
スペーサー挟んでるので、ディレイラーの位置の微調整が面倒だったのもありますね。