Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Είχα ακούσει ότι στη Σουηδία σε κατάστημα τύπου praktiker έγραφαν προσοχή μη χρησιμοποιείτε τα δάχτυλα ή τα γεννητικά σας όργανα για να σταματήσετε το αλυσοπρίονο
@@demisthehandymanΚαλησπέρα φίλε μου Ντέμη ❤ έχω μια απορία σε ένα αυτοκίνητο ντίζελ όταν αλλάζουμε τα μπεκ πετρελαιου, αν είναι bosch και εγώ βάλω delphi ενώ ταιριάζουν και τα δύο, θα έχω πρόβλημα με σφάλματα ❓️❓️❓️ Κατάλαβες τι εννοώ αν ταιριάζουν τα delphi και τα βάλω θα έχω πρόβλημα με σφάλματα ❓️❓️❓️🤔
Καλησπέρα φίλε μου Memo! Αν τα μπεκ που σκέφτεσαι να τοποθετήσεις (Delphi) ταιριάζουν μηχανικά και ηλεκτρικά στο σύστημα του αυτοκινήτου σου και είναι συμβατά με τις προδιαγραφές του κινητήρα σου, τότε δεν θα πρέπει να έχεις πρόβλημα με σφάλματα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να βεβαιωθείς ότι τα μπεκ που θα επιλέξεις είναι προγραμματισμένα για το συγκεκριμένο σύστημα ψεκασμού του κινητήρα σου, καθώς ορισμένα μοντέλα απαιτούν ακριβή ρύθμιση για σωστή λειτουργία.
Καλησπέρα Ντέμη, να είσαι παντα καλά και σ ευχαριστούμε για τα βίντεο. Εχω ένα Mondeo 1800 του 2002, το πήρα καινούργιο. Εχω κάνει 388.000χλμ. και είμαι πολύ ικανοποιημένος, ειδικά στα ταξίδια και στην οδική συμπεριφορά. Ο κατασκευαστής μου έλεγε αλλαγή λαδιών κάθε 20.000χλμ. Εγώ όμως από την αρχή έκανα προληπτικά αλλαγές λαδιών και φίλτρου λαδιού κάθε 10.000χλμ. Παίρνει full synthetic 5/30. Γενικά δε μου έκαιγε λάδια αλλά στις τελευταίες 100.000χλμ άρχισε να μου καίει 700ml κάθε 10.000χλμ που κάνω τις αλλαγές. Τι μου προτείνεις; Βάζω πάντα λάδι της Ford, να πάω σε 10/40;
Καλησπέρα Πάνο! Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Για το Ford Mondeo σου, αφού έχει αρχίσει να καίει λάδια, μια αλλαγή σε ημισυνθετικό 10W40 μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης. Είναι καλό να συνεχίσεις με επώνυμες μάρκες λιπαντικών που πληρούν τις προδιαγραφές της Ford. Αν το πρόβλημα επιμείνει, ίσως χρειαστεί να ελέγξεις την κατάσταση του κινητήρα για φθορές ή διαρροές.
@@demisthehandyman σ ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση, θα το προτείνω στο συνεργείο, αν και από τότε που άρχισε να καίει πάντα μου βάζουν λίγο παραπάνω από την ένδειξη Full. Εχω υπολογίσει ότι μου βάζουν 200ml περίπου παραπάνω. Ελπίζω να μη μου πετάξει καμία φλάντζα.
Πάνο, πολύ σωστή η σκέψη σου! Το να το προτείνεις στο συνεργείο είναι καλή ιδέα για να δουν αν υπάρχει κάτι περαιτέρω που χρειάζεται έλεγχο. Το να βάζεις λίγο παραπάνω από την ένδειξη Full δεν δημιουργεί θέμα, αλλά καλό είναι να παρακολουθείς τη στάθμη και να αποφεύγεις μεγάλες αποκλίσεις. Αν χρειαστεί, ενημέρωσέ μας για το τι σου είπαν!
ναι αλλα το θεμα ειναι εαν ειναι φυσιολογικο ενας κινητηρας καινουριος η με 50.000 χιλιομετρα να καιει λαδια? τι συμβαινει σε αυτον τον κινητηρα τι φταιει? κανονικα δεν θα επρεπε να καιει καθολου λαδια ετσι δεν ειναι?
Καλησπέρα Γιώργο! Ένας κινητήρας καινούργιος ή με λίγα χιλιόμετρα, όπως τα 50.000 που αναφέρεις, δεν θα έπρεπε να καίει λάδια, τουλάχιστον όχι σε σημαντικό βαθμό. Αν παρατηρείς κατανάλωση λαδιού, μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως κακή ποιότητα λαδιού, προβλήματα στα ελατήρια πιστονιών ή ακόμη και αστοχία στις τσιμούχες βαλβίδων.
@@demisthehandyman καποιοι λενε οτι τα Γερμανικα αυτοκινητα καινε λαδια . ισχυει κατι τετοιο ? και μιλαω για τα νεα μοντελα αυτοκινητων των τελευταιων 10 ετων. οχι για τα παλια.
Γιώργο, τα γερμανικά αυτοκίνητα, ειδικά τα καινούργια μοντέλα, έχουν πολύ αυστηρές προδιαγραφές κατασκευής, και σε κανονικές συνθήκες δεν θα έπρεπε να καίνε λάδια. Αν κάποιες μονάδες παρουσιάζουν αυξημένη κατανάλωση λαδιού, αυτό μπορεί να οφείλεται σε συγκεκριμένα τεχνικά θέματα ή αστοχίες, τα οποία συνήθως καλύπτονται από την εγγύηση. Καλό είναι να γίνονται τακτικοί έλεγχοι για να διασφαλίζεται ότι όλα λειτουργούν σωστά. Έχεις ακούσει κάτι συγκεκριμένο για κάποιο μοντέλο;
@@demisthehandyman οχι για καποιο συγκεκριμενο δεν εχω ακουσει αλλα γενικα για τα Γερμανικα διαβαζουμε καθημερινα πολλα σχολια οτι εχουν προβληματα πολλα και καινε και λαδια . εγω αυτες τις μερες αγοραζω το Volkswagen T-Roc TDI 1.6cc [2019] μεταχειρισμενο και πολυ φοβαμαι την αγορα αυτη με ολα αυτα που διαβαζω. γιαυτο ρωτησα.
Καλησπέρα Ντέμη που είσαι σήμερα στα κέφια σου. Καλά τα αμάξια που έχουν δείκτη λαδιού, τα άλλα που έχουν μόνο λαμπάκι; Εγώ προσωπικά το θεωρώ απαράδεκτο να εξαρτάσαι από ένα λαμπάκι. Μερικά έχουν και δείκτη και λαμπάκι(σε τιμή γνωριμίας). Πολλοί άνθρωποι δεν κοιμούνται το βράδυ επειδή άναψε λίγο το λαμπάκι του λαδιού. Φίλος μου που είχε πεζώ ραλλύ (το τουρμπίσιο με τα 150 άλογα) μου λέει κοίταξε μου λίγο τα λάδια γιατί ανάβει το λαμπάκι. Πράγματι πάω να κοιτάξω το αυτοκίνητο, αλλά το είχε σε μεγάλη κατηφόρα, και του λέω βάλτο στο ίσιωμα, πως θα δω έτσι τα λάδια; Απλή λογική ρε παιδιά. Το έβαλε στην ευθεία και ελέγχω τα λάδια (είχε και δείκτη και λαμπάκι) και συμπληρώνω ένα λίτρο και κάτι μέχρι τη σωστή γραμμή του δείκτη. Είσαι έτοιμος του λέω και φεύγει. Σε λίγο με πήρε τηλέφωνο και μου λέει, δεν έσβησε το λαμπάκι του λαδιού, το κοίταξες καλά; Αυτές ρε παιδιά είναι κάποιες στιγμές που εκνευρίζομαι. Θα σβήσει σε λίγο του είπα, όπως και έγινε αλλά να έχεις εμπιστοσύνη περισσότερο στη φυσική(στάθμη υγρών) παρά στα ηλεκτρονικά. Αυτό πάει και έρχεται ,αν έχει μόνο λαμπάκι(χωρίς στάθμη λαδιού) είναι η απόλυτη συμφορά. Και μη χειρότερα!!!
Καλησπέρα Πέτρο! Συμφωνώ απόλυτα με τη λογική σου. Είναι απαραίτητο τα αυτοκίνητα να διαθέτουν δείκτη για να ελέγχεται η στάθμη λαδιού και όχι μόνο λαμπάκι. Το λαμπάκι δείχνει ήδη ένα πιθανό πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Ο σωστός έλεγχος της στάθμης και η τακτική συντήρηση είναι βασικά για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων. Το παράδειγμα που ανέφερες δείχνει πόσο σημαντικό είναι να έχουμε γνώση και να κάνουμε σωστή διάγνωση. Καλή συνέχεια και πάντα προσεκτικός!
Για το Skoda Octavia 1.8 20VT προτείνω 5W-40 συνθετικό λάδι που πληροί τις προδιαγραφές VW 502.00/505.00. Είναι ιδανικό για τούρμπο κινητήρες και προσφέρει καλύτερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες.
Πολλά συγχαρητήρια Ντέμη, όταν σε ακούω έχω την εντύπωση πως μπαίνεις με μυαλό & σώμα, μέσα στην καρδιά του αυτοκινήτου τον κινητήρα. Αγόρασα μεταχειρισμένο Ford Escort 1.400cc Sedan, κατασκευασμένο στην Ισπανία το 1997 με λίγα χιλιόμετρα (180.000 Km), αφού ο 1ος ιδιοκτήτης τα τελευταία του χρόνια ήταν άρρωστος όπως μου είπαν, αλλά τα είδα και στα ΚΤΕΟ. Από την αρχή αλλάζω τακτικά λάδια & φίλτρο με Castrol 3x clean 10w 40 αφού ήταν ψιλοπαρατημένο. Πάω καλά, δεν μου καίει λάδια μεταξύ των αλλαγών 4-5.000 Km των αλλαγών δεν συμπληρώνω. Με τί λάδια με συμβουλεύεις να συνεχίσω μετά από 4 χρόνια που το έχω, για να μεγαλώσω τη ζωή της μηχανής;
Καλημέρα Νάσσο! Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια! Το Ford Escort σου φαίνεται καλά συντηρημένο, και το 10W40 που χρησιμοποιείς είναι πολύ καλή επιλογή για τα χιλιόμετρα και την ηλικία του κινητήρα σου. Αν συνεχίζει να μην καίει λάδια και να λειτουργεί σωστά, προτείνω να παραμείνεις στο ίδιο λάδι και να διατηρείς τα διαστήματα αλλαγής στα 4.000-5.000 χιλιόμετρα, όπως κάνεις. Επιπλέον, έλεγχε τακτικά την κατάσταση των σωληνώσεων και του συστήματος ψύξης, καθώς αυτά επηρεάζουν σημαντικά τη μακροζωία του κινητήρα. Να είσαι πάντα καλά και να το χαίρεσαι!
Καλησπέρα Άγγελε! Το Fiat Seicento Sporting είναι ένα μικρό, ευέλικτο αυτοκίνητο με διασκεδαστική οδήγηση, ιδανικό για την πόλη. Όσο για λάδι, θα σου πρότεινα να χρησιμοποιήσεις ένα ημισυνθετικό λάδι 10W40 ή αν θέλεις καλύτερη απόδοση, ένα πλήρως συνθετικό 5W40. Μάρκες όπως Castrol, Liqui Moly ή Motul είναι εξαιρετικές επιλογές. Να το συντηρείς τακτικά για να σου προσφέρει αξιοπιστία!
Οτι σου προτεινω το εχω δοκιμασει καθως η εκδοση S εχει τον ιδιο ακριβως κινητήρα. Αν θέλεις ενα πολυ ποιοτικό λάδι που να σε βγαζει χιλιόμετρα και να δουλευει πιο ησυχα ο κινητηρας σου προτεινω το 10W-40 Low Friction της Liqui Moly. Εαν πάλι θελεις ενα αξιόπιστο λάδι και οικονομικό τότε σου προτείνω τα 10W-40 της ιταλικής Columbia. Η Fiat γραφει για συνθετικό λάδι 10W-40 και ανα 20.000χλμ αλλαγη. Εγω προσωπικα τα αλλαζω κάθε 10-12.000 αναλογα εαν εχει μαυρισει πολυ το λαδι.
Εγω εχω ενα suzuki grand vitara του 2003 1.6 και φευγει το λαδι χωρις να καπνιζει απο πισω ουτε σε ψηλες στροφές και ουτε διαρροη εχω,γιατι συμβαίνει αυτο;
Καλησπέρα Σταύρο! Το πρόβλημα που περιγράφεις μπορεί να οφείλεται σε φθορά στα ελατήρια πιστονιών ή στους οδηγούς βαλβίδων. Παρόλο που δεν βλέπεις καπνό ή διαρροή, το λάδι μπορεί να καίγεται σε πολύ μικρές ποσότητες μέσα στον θάλαμο καύσης. Επίσης, θα μπορούσε να υπάρχει θέμα με το PCV (Positive Crankcase Ventilation) σύστημα, το οποίο βοηθά στη διαχείριση των αερίων στον κινητήρα.
Καλησπέρα φίλε μου! Αν έχει μπει λίγο παραπάνω λάδι από το προτεινόμενο, θα σου πρότεινα να μην ανησυχείς άμεσα αν η διαφορά είναι μικρή. Ωστόσο, αν είναι αισθητά περισσότερο, καλό θα ήταν να αφαιρεθεί η επιπλέον ποσότητα, καθώς η υπερβολική στάθμη λαδιού μπορεί να προκαλέσει πίεση στον κινητήρα ή αφρισμό του λαδιού, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά του. Συμβουλέψου τον μηχανικό σου ή, αν προτιμάς, μπορείς να αφαιρέσεις λίγο λάδι από την τάπα αποστράγγισης.
Καλησπέρα Λάζαρε! Για το VW Jetta TSI 2007, συνιστώ λάδια με προδιαγραφή VW 502.00 ή 504.00, όπως 5W30 ή 5W40. Αν δεν καίει λάδια, μπορείς να συνεχίσεις με αυτά που χρησιμοποιείς.
Η toyota πριν 15-20 χρονια με τετοια καταναλωση, 1 λιτρο στα 1000 χλμ, αλλαζε τον κινητηρα. Σε γνωστο μου με avensis 1.8 δευτερης γενιας αλλαξαν τον κινητηρα στην εγγυηση. Εγω ειχα μια corolla 1.3 του 98 και δεν εκαιγε σταγωνα. Μου ακουγεται σαν ανεκδοτο να δικαιολογει τετοια καταναλωση η toyota.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι γεγονός ότι σε παλαιότερες γενιές κινητήρων η Toyota είχε επιδείξει εξαιρετική αξιοπιστία, ειδικά με μοντέλα όπως το Corolla 1.3 που ανέφερες. Ωστόσο, υπήρξαν περιπτώσεις σε συγκεκριμένες σειρές (όπως μερικά Avensis δεύτερης γενιάς) όπου παρατηρήθηκαν αυξημένες καταναλώσεις λαδιού, και γι’ αυτό έγιναν αλλαγές κινητήρων στην εγγύηση. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι κάθε γενιά κινητήρων έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες, και η γενικότερη αξιοπιστία της Toyota δεν αναιρείται από μεμονωμένα προβλήματα σε συγκεκριμένα μοντέλα ή έτη παραγωγής.
Fiat 1,3 diiesel multijet του βάζω castrol magnatec ανα 10.000χλμ... χρόνια τώρα και ο δείκτης δεν φαίνεται να πέφτει καθόλου(η θα καίει λίγο,αφού δεν βλέπω διάφορα)
Μπράβο σου για τη σωστή συντήρηση και την επιλογή λαδιού! Το Castrol Magnatec είναι εξαιρετικό λάδι για κινητήρες diesel, ειδικά για τον Multijet. Το γεγονός ότι δεν βλέπεις πτώση στη στάθμη δείχνει ότι έχεις έναν καλοσυντηρημένο κινητήρα. Ακόμα και αν καίει λίγο λάδι, είναι φυσιολογικό, ειδικά σε μακροχρόνια χρήση.
“Καλησπέρα φίλε μου και καλή χρονιά! Για το Opel Meriva 1.8 του 2003, αφού έχεις κατανάλωση περίπου 600ml στα 1500 χιλιόμετρα, θα σου πρότεινα να χρησιμοποιήσεις ένα ημι-συνθετικό λάδι με ιξώδες 10W40, το οποίο μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Μπορείς να εξετάσεις προϊόντα από γνωστές μάρκες όπως Castrol, Motul ή Liqui Moly. Επίσης, αν το πρόβλημα παραμένει έντονο, καλό είναι να ελέγξεις την κατάσταση του κινητήρα για τυχόν φθορές.”
@demisthehandyman ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Είχα κάνει ρεκτιφιέ αλλαγή 1 κυλίνδρου πλασάρισμα κτλ αλλά δεν βελτιώθηκε η κατάσταση. Μέχρι τώρα έβαζα liqui Molly 10w40. Θα δοκιμάσω και το Castrol. Ευχαριστώ κ πάλι
Κατανοώ την κατάσταση και είναι λογικό να αναρωτιέσαι αφού έχεις κάνει ρεκτιφιέ. Το γεγονός ότι έχεις χρησιμοποιήσει ήδη καλές μάρκες όπως το Liqui Moly 10W40 δείχνει ότι έχεις δοκιμάσει ποιοτικά προϊόντα. Αν το πρόβλημα δεν μειώνεται, ίσως αξίζει να εξετάσεις λεπτομερώς το σύστημα καύσης και τυχόν φθορές στους δακτυλίους ή τις βαλβίδες. Αν δεν υπάρχει διαρροή λαδιού και το θέμα είναι εσωτερικό, ίσως πρέπει να γίνει περαιτέρω διάγνωση
Καλησπέρα Βασίλη! Το Suzuki Baleno Sedan του 1999 είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο για την εποχή του, με χαμηλά λειτουργικά κόστη. Προσφέρει καλή απόδοση κινητήρα και οικονομία καυσίμου, αν και η ποιότητα υλικών στο εσωτερικό μπορεί να είναι κάπως βασική. Με σωστή συντήρηση, παραμένει σταθερή επιλογή. Αν σκέφτεσαι να το αποκτήσεις, έλεγξε για σκουριές και φθορές στον κινητήρα.
@demisthehandyman το έχουμε στην οικογένεια μας από το 99. Έχει 344.000 χιλιόμετρα. Τώρα στα 25 χρόνια δώσαμε 2.000 ευρώ για ζημιές. Πιο πριν δεν είχε βγάλει τίποτα. Είναι ακόμα σκυλί. Η μηχανή είναι αθάνατη.
Καλησπέρα Βασίλη! Το Suzuki Baleno Sedan του ’99 είναι όντως ανθεκτικό, όπως φαίνεται από την εμπειρία σου. Με 344.000 χιλιόμετρα και ελάχιστες ζημιές, επιβεβαιώνεις τη φήμη του ως αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αν συνεχίσεις με τη σωστή συντήρηση, η “σκυλίσια” μηχανή του θα παραμείνει δυνατή για πολλά ακόμα χιλιόμετρα!
Στο mini Ντέμμυ σε καποια μοτέρ όπως λένε οι μηχανικοί καλό είναι να μην πέσει τόσο το λάδι πχ στα 156/147/GT Alfa Romeo γιατί μπορεί να χτυπήσει ο μεταβλητός του εκεντροφορου. Ή άλλοι λένε πως δεν επαρκεί για την λίπανση ιδαίτερα στις στροφές που μετακινείται στο κάρτερ το λάδι για τα κουζινέτα στροφάλου.Πιστεύω να μην τα αφήνουμε κάτω απ'τη μέση τα λάδια.
Καλησπέρα Κώστα! Πολύ σωστή η παρατήρησή σου, ειδικά για τους κινητήρες που απαιτούν ακριβή στάθμη λαδιού λόγω των κατασκευαστικών τους ιδιαιτεροτήτων, όπως οι μεταβλητοί εκκεντροφόροι. Η έλλειψη επαρκούς λίπανσης σε στροφές μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες.
Καλησπέρα φίλε μου! Για το Citroën C4 του 2006 με τον κινητήρα 1.6 και 145.000 χλμ, εφόσον δεν καίει λάδια, μπορείς να συνεχίσεις με λάδια προδιαγραφών 5W30 ή 5W40, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τη χρήση του αυτοκινήτου σου. Κάποιες καλές επιλογές είναι τα Total Quartz 9000 5W40 ή τα Mobil 1 ESP 5W30, που προσφέρουν άριστη προστασία και απόδοση.
Ντεμαρα πολύ καλά τα λες είσαι κορυφή Σου εύχομαι καλή χρονιά και υγεία. Σε όλα τα τουρμπατα 1.4 tsi τρώει και η τουρμπίνα λίγο λάδι λογικό είναι. Σε εμένα κάθε 5χιλ χιλιόμετρα που τα αλλάζω βάζω mobil 1 5w30 ❤ με πολλά πατήματα να έχει πάει λίγο πιο κάτω από το max. Δηλ λιγω πιο πάνω από τη μέση.Φοβερό και έξυπνο το καινούριο LOGO 👍👍👍
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια και τις ευχές! Όντως, στα 1.4 TSI είναι φυσιολογικό να καταναλώνουν λίγο λάδι, ειδικά αν έχεις τουρμπίνα. Κρατάς πολύ καλή συντήρηση με τα λάδια και τα διαστήματα αλλαγής, μπράβο σου! Το Mobil 1 5w30 είναι εξαιρετική επιλογή. Χαίρομαι που σου αρέσει και το νέο logo! Καλή χρονιά με υγεία και ασφαλείς διαδρομές! 🙌
Καλημέρα Ντέμη! Εχω ένα Hyundai Atos 1.0 του 2001. Εχει κάνει 320.000 χλμ περίπου. Καίει αρκετό λαδάκι στην εκκίνηση αλλά και όταν ζορίζεται. Πολύ καπνό στην εξάτμιση. Εχω παρατηρήσει ότι όταν αλλάζω λάδια στο συνεργείο αργεί να τα κάψει. Ρώτησα τον μάστορα και μου είπε ότι βάζει Mobil 15W αλλά δεν ξέρω αν είναι 30, 40 ή 50 το ιξώδες. Μπορείς να μου προτείνεις κάποιο συγκεκριμένο; Σ'ευχαριστώ εκ των προτέρων! Μπράβο για τα ενημερωτικά σου βίντεο!! Να είσαι πάντα καλά!!
Καλημέρα Σάκη! Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Με τα χιλιόμετρα που έχεις κάνει, είναι πιθανό να χρειαστείς πιο παχύρρευστο λάδι, όπως 15W40 ή ακόμα και 20W50, για να μειώσεις την κατανάλωση λαδιού. Καλό θα ήταν να συνεχίσεις με το λάδι που σου προτείνει ο μάστορας, αλλά μπορείς να δοκιμάσεις και κάποιο ημι-συνθετικό ή πιο παχύρρευστο για να δεις αν έχει καλύτερα αποτελέσματα. Σημαντικό είναι να παρακολουθείς τη στάθμη του λαδιού και τη συμπεριφορά του κινητήρα. Μέχρι να κάνεις επισκευή.
Aυτό κάνω και εγώ !! Κάθε 400 χιλιόμετρα περίπου , ( 2 φορές που πάω και έρχομαι Κοζάνη - Καλλικράτεια ) συμπληρώνω περίπου 300 με 400 μλ λάδι !! Πάει περίπου στην μέση από τις δύο τρύπες !! ) . Πρίν έναν μήνα πηρα ένα λάδι στα 12 ευρώ ( αντί για 6,5 ευρώ που έπερνα ) και δεν έκαψε καθόλου !! Στο κατά τα ΄΄αλλα τρομερό Mazda 2 του 2009 ( γιαπωνέζικο βέβαια ! ) . Μια ερώτηση , την βέργα την πατάμε μέχρι τέλους όταν μετράμε την στάθμη ? 'Η την αφήνουμε πιό πάνω ?
Φίλε από Κοζάνη, πολύ σωστά κάνεις που παρακολουθείς την κατανάλωση λαδιού. Σχετικά με τη μέτρηση της στάθμης, όταν ελέγχεις, η βέργα πρέπει να πατάει μέχρι τέρμα μέσα για ακριβή ένδειξη. Εάν την αφήσεις πιο πάνω, υπάρχει κίνδυνος να μην έχεις σωστή μέτρηση. Βέβαια, πάντα να ελέγχεις το λάδι όταν ο κινητήρας είναι κρύος και το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια για τη μεγαλύτερη ακρίβεια.
Σιγά μην ανοίγουμε συνέχεια να κοιτάμε το λάδι. Ας είναι και στη μέση, δεν παθαίνει τίποτα η μηχανή, δεν κάνουμε αγώνες ούτε κινούμαστε στην έρημο με 50κελσίου! Μάλιστα, μηχανικοί υποστηρίζουν πως καλύτερα να μην είναι στο max η στάθμη. Και μια πρόταση για βίντεο: Τι γίνεται με τις μπαταρίες Λιθίου;Ναι μεν είναι πανάκριβες ακόμα, αλλά μήπως είναι λύση σε ηλεκτρικά συστήματα που χρειάζονται πολλά αμπέρ;
Πολύ ενδιαφέρον το σχόλιό σου για τη στάθμη του λαδιού - όντως, η μέση στάθμη μπορεί να είναι αρκετή, αλλά πάντα καλό είναι να ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Όσο για την πρόταση βίντεο για τις μπαταρίες λιθίου, είναι πολύ επίκαιρο θέμα, ειδικά για ηλεκτρικά συστήματα υψηλής κατανάλωσης. Θα το βάλω στη λίστα για επόμενο περιεχόμενο! Ευχαριστώ φίλε μου
φιλε ντεμη καλημερα .πολλα ευχαριστω για τα βιντεο σου αν εχεις χρονο θα ηθελα την συμβουλη σου .σε χουνται ι10 του 2011 ,1248 κ.ε εβαζα 10/30 ενεος και δεν υπηρχε κανενα προβλημα .τωρα που κατηργησε η ενεος το 10/30 εβαλα 5/30 της ενεος ,ακουω ομως στο ρελαντη κτυπημα στα οστηρια (μεταλικο θορυβο) .τι με συμβουλευετε να κανω ;ευχαριστω εκ των προτερων . να εχεις μια καλη δημιουργικη χρονια με υγεια και πολλα βιντεο το αμαξι εχει 100.000 χιλιομ.
Καλησπέρα Νίκο! Καλή δημιουργική χρονιά με υγεία! Εφόσον το πρόβλημα με τον θόρυβο εμφανίστηκε μετά την αλλαγή λιπαντικού, ίσως η αλλαγή από 10/30 σε 5/30 να μην ταιριάζει απόλυτα στον κινητήρα. Θα πρότεινα να επανέλθεις στο 10/30, εφόσον δεν είχες προβλήματα προηγουμένως. Αν συνεχίσει ο θόρυβος, καλό θα ήταν να ελεγχθούν τα ωστήρια ή άλλες πιθανές αιτίες από ειδικό. Καλή συνέχεια!
Οι προδιαγραφές ότι το λάδι "δεν καίγεται" όπως αναφέρεις, πώς ορίζονται; Ποιά προιόντα είναι; Κάποτε μου είχες γράψει για τα High mileage? Θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο για αυτά; θα ωφελούσε πολύ!
Καλησπέρα! Τα λάδια που αντέχουν σε μεγαλύτερες θερμοκρασίες συνήθως έχουν υψηλότερο δείκτη ιξώδους (π.χ. 5W40 αντί για 5W30) και καλύπτουν προδιαγραφές όπως ACEA A3/B4 ή API SN/SM. Μπορείς να δεις και τα χαρακτηριστικά αντοχής στο “HTHS” στις προδιαγραφές. Εξαιρετικό θέμα για βίντεο, θα το αναπτύξω! Ευχαριστώ!
Πραγματικά είναι ανεπίτρεπτο, γιατί να μην μπορώ να φάω την τυρόπιτα, που μόλις ζέστανα στο φουρνάκι, καθήμενος πάνω στο ανοιχτό πορτάκι. Να βάλουν καλύτερους μεντεσέδες. Και γιατί να μην στεγνώσω τη γάτα μετά το μπάνιο;Να την αφήσω στο σπίτι για να κάνει χάλια τον καναπέ;
Σωστά το θέτεις, Σταύρο! Η κατανάλωση λαδιού που περιγράφεις είναι ενδεικτική για έναν καλά συντηρημένο κινητήρα. Εάν κάποιος παρατηρεί σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση, καλό είναι να γίνει έλεγχος για πιθανά ζητήματα, όπως διαρροές ή φθορά στα ελατήρια. Το να παρακολουθούμε τη στάθμη του λαδιού είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία του κινητήρα.
@@demisthehandyman Σωστοτατος είσαι.. Αλλά πρέπει να κοιτάμε καί για διαρροές.. Από φλάντζες η τσιμουχες...Που αν χάνεται λάδι από αυτά τα σημεία, μπορεί να χάνεται αρκετό σε βαθμό μέχρι την αλλαγή λαδιών,να έχει συμπληρώσει ο κάτοχος έως και 2 λίτρα, ακόμα και 3...
Σωστή παρατήρηση, Σταύρο! Οι διαρροές είναι όντως ένας βασικός παράγοντας που μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική κατανάλωση λαδιού. Αν δεν υπάρχουν εμφανείς διαρροές, τότε ίσως το πρόβλημα να οφείλεται σε φθορά στα ελατήρια ή στις τσιμούχες βαλβίδων. Είναι καλό να παρακολουθεί κανείς τον ρυθμό κατανάλωσης και να αναλαμβάνει δράση πριν δημιουργηθεί σοβαρότερο πρόβλημα.
Αυτο με το λαδι το διαβασα προσφατα στο εγχειριδιο χρησης στο τογιοτα υβριδικο που πηρα και το αναφερει,δεν ξερω αν το δικο μου θα καιει αλλα θα το ελεγχω μια φορα το μηνα.Αυτο το εκανα που συμπληρωνα λιγο λιγο στο γκολφ που ηταν τουρμπο.Στο τογιοτα δεν ξερω αν θα το αφηνω να πεφτει τοσο χαμηλα αν καψει.
Καλησπέρα φίλε μου! Σωστά έκανες και τσέκαρες το εγχειρίδιο χρήσης, καθώς οι κατασκευαστές συχνά παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες για την κατανάλωση λαδιού και τις προτεινόμενες ενέργειες. Είναι πάντα καλή πρακτική να παρακολουθείς τη στάθμη του λαδιού, ειδικά σε κινητήρες με τουρμπίνα ή υβριδικά συστήματα, και να συμπληρώνεις αν χρειάζεται. Αν παρατηρήσεις οποιαδήποτε μη φυσιολογική κατανάλωση λαδιού ή εάν πέφτει η στάθμη πιο γρήγορα από το κανονικό, καλό είναι να συμβουλευτείς τον μηχανικό σου για πιθανό έλεγχο.
Ακριβώς! Όταν ανεβαίνει η στάθμη του λαδιού, είναι σημάδι πιθανής εισόδου καυσίμου ή ψυκτικού υγρού στο κάρτερ, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Πάντα χρειάζεται άμεσος έλεγχος σε τέτοιες περιπτώσεις!
Καλησπέρα Βασίλη! Χαίρομαι που το αυτοκίνητό σου δεν καίει λάδι και όλα είναι καλά. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις και άλλες επώνυμες μάρκες λαδιών που πληρούν τις προδιαγραφές Mercedes 229.51 5W30, όπως Castrol Edge, Mobil 1 ESP ή Liqui Moly. Είναι σημαντικό να διατηρείς τις προδιαγραφές και την ποιότητα που συνιστά η Mercedes για να προστατεύεις το μοτέρ σου!
Αυτός είναι καί ο λόγος πού λένε καί εταιρείες γιά το διαδικτύου ΕΩΣ 100 , καί πληρώνει κάποιος γιά 100αρα ταχύτητα καί μπορεί να είναι π,χ 20αρα. 7,,00 Σε αυτοί τήν περίπτωση δέν παίζει ρόλο ότι θα έχει λίγο λάδι στό κάρτερ γιά να προλαβαίνει να ψύχεται.;;
Καλησπέρα Διονύση! Αυτό που αναφέρεις σχετικά με το λάδι στο κάρτερ είναι σωστό σε ένα βαθμό. Ένα ελάχιστο ποσό λαδιού στο κάρτερ δεν επαρκεί για να διατηρηθεί η σωστή ψύξη και λίπανση του κινητήρα, ειδικά σε υψηλές στροφές ή φορτία. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να διατηρούμε τη στάθμη λαδιού μέσα στα όρια που προτείνει ο κατασκευαστής για την αποφυγή ζημιών και υπερθέρμανσης!
Καλησπέρα, fiat doblo 1.3 multijet 85ps 2006 μοντέλο (440000 κμ) με total quartz 5-30 καιει περιπου 400ml ανα 3000 χμ. Πιστεύεις οτι είναι καλά βάσει των χιλιομετρων του της ηλικιας του κλπ? Εχω κατεβάσει το manual του κατασκευαστή και γραφει ''Max engine oil consumption is usually 400 grams every 1000 km΄΄ Επίσης προτείνει το λάδι ΄΄Selenia WR΄΄ . Ειναι ανώτερο σε σχέση με το TOTAL? Τι προτείνεις??
Καλησπέρα Αλέξη! Η κατανάλωση λαδιού που αναφέρεις (400ml ανά 3000χλμ) είναι φυσιολογική για τα χιλιόμετρα και την ηλικία του κινητήρα σου. Όσο για το Total Quartz 5W30, είναι ένα εξαιρετικό λάδι. Το Selenia WR που προτείνει ο κατασκευαστής είναι επίσης πολύ καλό και πιο εξειδικευμένο για κινητήρες Fiat Multijet. Μπορείς να το δοκιμάσεις και να δεις αν μειώνεται η κατανάλωση λαδιού, αλλά αν είσαι ευχαριστημένος με το Total, μπορείς να συνεχίσεις με αυτό. Το πιο σημαντικό είναι να παρακολουθείς τακτικά τη στάθμη λαδιού και να φροντίζεις για τη σωστή συντήρηση του κινητήρα σου!
Καλησπέρα φίλε Πιέρσε! Το Hyundai Pony αγροτικό είναι μια κλασική επιλογή που έχει αποδείξει την αξιοπιστία του σε βάθος χρόνου. Ανάλογα με τη χρήση και τη συντήρησή του, μπορεί να αποδειχθεί ανθεκτικό εργαλείο. Αν σκοπεύεις να το αποκτήσεις, καλό θα ήταν να ελέγξεις την κατάσταση του πλαισίου, του κινητήρα και της ανάρτησης.
Γεια σας φίλοι! 👋 Αν σας άρεσε αυτό το βίντεο και θέλετε να δείτε περισσότερα, μην ξεχάσετε να κάνετε εγγραφή στο κανάλι μου! Πατήστε το κουδουνάκι για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις κάθε φορά που ανεβάζω νέο περιεχόμενο. Σας ευχαριστώ για την υποστήριξή σας! 🙌🔔
Είχα ακούσει ότι στη Σουηδία σε κατάστημα τύπου praktiker έγραφαν προσοχή μη χρησιμοποιείτε τα δάχτυλα ή τα γεννητικά σας όργανα για να σταματήσετε το αλυσοπρίονο
😂😂😂😂
Καλησπέρα Γιώργο! Πολύ καλό αυτό, με έκανες να γελάσω! Ευχαριστώ που το μοιράστηκες! Καλή συνέχεια!
ωραιο φιλε
Γεια σου κυριε
Καθηγητα.....demis
Just......για......καλη χρονια...υγεια
Καλησπέρα Γιώργο! Ευχαριστώ πολύ για τις ευχές σου! Καλή χρονιά και σε σένα με υγεία και χαρά! Να είσαι πάντα καλά!
@@demisthehandymanΚαλησπέρα φίλε μου Ντέμη ❤ έχω μια απορία σε ένα αυτοκίνητο ντίζελ όταν αλλάζουμε τα μπεκ πετρελαιου, αν είναι bosch και εγώ βάλω delphi ενώ ταιριάζουν και τα δύο, θα έχω πρόβλημα με σφάλματα ❓️❓️❓️ Κατάλαβες τι εννοώ αν ταιριάζουν τα delphi και τα βάλω θα έχω πρόβλημα με σφάλματα ❓️❓️❓️🤔
Καλησπέρα φίλε μου Memo! Αν τα μπεκ που σκέφτεσαι να τοποθετήσεις (Delphi) ταιριάζουν μηχανικά και ηλεκτρικά στο σύστημα του αυτοκινήτου σου και είναι συμβατά με τις προδιαγραφές του κινητήρα σου, τότε δεν θα πρέπει να έχεις πρόβλημα με σφάλματα. Ωστόσο, είναι σημαντικό να βεβαιωθείς ότι τα μπεκ που θα επιλέξεις είναι προγραμματισμένα για το συγκεκριμένο σύστημα ψεκασμού του κινητήρα σου, καθώς ορισμένα μοντέλα απαιτούν ακριβή ρύθμιση για σωστή λειτουργία.
@@demisthehandymanαυτά που έχω είναι bosch με κωδικό 04l 130 277 G και αυτά που πήρα είναι delphi 04l 130 277 BC
@@demisthehandymanΣε ευχαριστώ 😊
Απιστευτα γεγονότα! Την καλησπέρα μου Ντέμη και καλή χρονιά φίλε μου!
Καλησπέρα φίλε μου! Σε ευχαριστώ πολύ για την ευχή σου! Καλή χρονιά και σε εσένα με υγεία και χαρές!
Καλησπέρα Ντέμη, να είσαι παντα καλά και σ ευχαριστούμε για τα βίντεο. Εχω ένα Mondeo 1800 του 2002, το πήρα καινούργιο. Εχω κάνει 388.000χλμ. και είμαι πολύ ικανοποιημένος, ειδικά στα ταξίδια και στην οδική συμπεριφορά. Ο κατασκευαστής μου έλεγε αλλαγή λαδιών κάθε 20.000χλμ. Εγώ όμως από την αρχή έκανα προληπτικά αλλαγές λαδιών και φίλτρου λαδιού κάθε 10.000χλμ. Παίρνει full synthetic 5/30. Γενικά δε μου έκαιγε λάδια αλλά στις τελευταίες 100.000χλμ άρχισε να μου καίει 700ml κάθε 10.000χλμ που κάνω τις αλλαγές. Τι μου προτείνεις; Βάζω πάντα λάδι της Ford, να πάω σε 10/40;
Καλησπέρα Πάνο! Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Για το Ford Mondeo σου, αφού έχει αρχίσει να καίει λάδια, μια αλλαγή σε ημισυνθετικό 10W40 μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης. Είναι καλό να συνεχίσεις με επώνυμες μάρκες λιπαντικών που πληρούν τις προδιαγραφές της Ford. Αν το πρόβλημα επιμείνει, ίσως χρειαστεί να ελέγξεις την κατάσταση του κινητήρα για φθορές ή διαρροές.
@@demisthehandyman σ ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση, θα το προτείνω στο συνεργείο, αν και από τότε που άρχισε να καίει πάντα μου βάζουν λίγο παραπάνω από την ένδειξη Full. Εχω υπολογίσει ότι μου βάζουν 200ml περίπου παραπάνω. Ελπίζω να μη μου πετάξει καμία φλάντζα.
Πάνο, πολύ σωστή η σκέψη σου! Το να το προτείνεις στο συνεργείο είναι καλή ιδέα για να δουν αν υπάρχει κάτι περαιτέρω που χρειάζεται έλεγχο. Το να βάζεις λίγο παραπάνω από την ένδειξη Full δεν δημιουργεί θέμα, αλλά καλό είναι να παρακολουθείς τη στάθμη και να αποφεύγεις μεγάλες αποκλίσεις. Αν χρειαστεί, ενημέρωσέ μας για το τι σου είπαν!
Αμα πεσει στο μινιμουμ δεν ζοριζεται ο κινητήρας ;
Καλησπέρα! Αν πέσει το λάδι στο ελάχιστο όριο, δεν σημαίνει άμεσα ζημιά στον κινητήρα, αλλά αυξάνει τον κίνδυνο φθοράς.
ναι αλλα το θεμα ειναι εαν ειναι φυσιολογικο ενας κινητηρας καινουριος η με 50.000 χιλιομετρα να καιει λαδια? τι συμβαινει σε αυτον τον κινητηρα τι φταιει? κανονικα δεν θα επρεπε να καιει καθολου λαδια ετσι δεν ειναι?
Καλησπέρα Γιώργο! Ένας κινητήρας καινούργιος ή με λίγα χιλιόμετρα, όπως τα 50.000 που αναφέρεις, δεν θα έπρεπε να καίει λάδια, τουλάχιστον όχι σε σημαντικό βαθμό. Αν παρατηρείς κατανάλωση λαδιού, μπορεί να οφείλεται σε διάφορους παράγοντες, όπως κακή ποιότητα λαδιού, προβλήματα στα ελατήρια πιστονιών ή ακόμη και αστοχία στις τσιμούχες βαλβίδων.
@@demisthehandyman καποιοι λενε οτι τα Γερμανικα αυτοκινητα καινε λαδια . ισχυει κατι τετοιο ? και μιλαω για τα νεα μοντελα αυτοκινητων των τελευταιων 10 ετων. οχι για τα παλια.
Γιώργο, τα γερμανικά αυτοκίνητα, ειδικά τα καινούργια μοντέλα, έχουν πολύ αυστηρές προδιαγραφές κατασκευής, και σε κανονικές συνθήκες δεν θα έπρεπε να καίνε λάδια. Αν κάποιες μονάδες παρουσιάζουν αυξημένη κατανάλωση λαδιού, αυτό μπορεί να οφείλεται σε συγκεκριμένα τεχνικά θέματα ή αστοχίες, τα οποία συνήθως καλύπτονται από την εγγύηση. Καλό είναι να γίνονται τακτικοί έλεγχοι για να διασφαλίζεται ότι όλα λειτουργούν σωστά. Έχεις ακούσει κάτι συγκεκριμένο για κάποιο μοντέλο;
@@demisthehandyman οχι για καποιο συγκεκριμενο δεν εχω ακουσει αλλα γενικα για τα Γερμανικα διαβαζουμε καθημερινα πολλα σχολια οτι εχουν προβληματα πολλα και καινε και λαδια . εγω αυτες τις μερες αγοραζω το Volkswagen T-Roc TDI 1.6cc [2019] μεταχειρισμενο και πολυ φοβαμαι την αγορα αυτη με ολα αυτα που διαβαζω. γιαυτο ρωτησα.
Καλησπέρα Ντέμη που είσαι σήμερα στα κέφια σου. Καλά τα αμάξια που έχουν δείκτη λαδιού, τα άλλα που έχουν μόνο λαμπάκι; Εγώ προσωπικά το θεωρώ απαράδεκτο να εξαρτάσαι από ένα λαμπάκι. Μερικά έχουν και δείκτη και λαμπάκι(σε τιμή γνωριμίας). Πολλοί άνθρωποι δεν κοιμούνται το βράδυ επειδή άναψε λίγο το λαμπάκι του λαδιού. Φίλος μου που είχε πεζώ ραλλύ (το τουρμπίσιο με τα 150 άλογα) μου λέει κοίταξε μου λίγο τα λάδια γιατί ανάβει το λαμπάκι. Πράγματι πάω να κοιτάξω το αυτοκίνητο, αλλά το είχε σε μεγάλη κατηφόρα, και του λέω βάλτο στο ίσιωμα, πως θα δω έτσι τα λάδια; Απλή λογική ρε παιδιά. Το έβαλε στην ευθεία και ελέγχω τα λάδια (είχε και δείκτη και λαμπάκι) και συμπληρώνω ένα λίτρο και κάτι μέχρι τη σωστή γραμμή του δείκτη. Είσαι έτοιμος του λέω και φεύγει. Σε λίγο με πήρε τηλέφωνο και μου λέει, δεν έσβησε το λαμπάκι του λαδιού, το κοίταξες καλά; Αυτές ρε παιδιά είναι κάποιες στιγμές που εκνευρίζομαι. Θα σβήσει σε λίγο του είπα, όπως και έγινε αλλά να έχεις εμπιστοσύνη περισσότερο στη φυσική(στάθμη υγρών) παρά στα ηλεκτρονικά. Αυτό πάει και έρχεται ,αν έχει μόνο λαμπάκι(χωρίς στάθμη λαδιού) είναι η απόλυτη συμφορά. Και μη χειρότερα!!!
Καλησπέρα Πέτρο! Συμφωνώ απόλυτα με τη λογική σου. Είναι απαραίτητο τα αυτοκίνητα να διαθέτουν δείκτη για να ελέγχεται η στάθμη λαδιού και όχι μόνο λαμπάκι. Το λαμπάκι δείχνει ήδη ένα πιθανό πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει ζημιά. Ο σωστός έλεγχος της στάθμης και η τακτική συντήρηση είναι βασικά για την αποφυγή τέτοιων καταστάσεων. Το παράδειγμα που ανέφερες δείχνει πόσο σημαντικό είναι να έχουμε γνώση και να κάνουμε σωστή διάγνωση. Καλή συνέχεια και πάντα προσεκτικός!
Καλησπέρα σας. Ποιό λάδι προτείνετε ώστε να μην ''καίγεται'' εύκολα ;
Για ποιο αμάξι
@@demisthehandyman Skoda Octavia 2002 με μοτέρ 1.8 20vt.
Για το Skoda Octavia 1.8 20VT προτείνω 5W-40 συνθετικό λάδι που πληροί τις προδιαγραφές VW 502.00/505.00. Είναι ιδανικό για τούρμπο κινητήρες και προσφέρει καλύτερη αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες.
@@demisthehandyman Ευχαριστώ
Πολλά συγχαρητήρια Ντέμη, όταν σε ακούω έχω την εντύπωση πως μπαίνεις με μυαλό & σώμα, μέσα στην καρδιά του αυτοκινήτου τον κινητήρα. Αγόρασα μεταχειρισμένο Ford Escort 1.400cc Sedan, κατασκευασμένο στην Ισπανία το 1997 με λίγα χιλιόμετρα (180.000 Km), αφού ο 1ος ιδιοκτήτης τα τελευταία του χρόνια ήταν άρρωστος όπως μου είπαν, αλλά τα είδα και στα ΚΤΕΟ. Από την αρχή αλλάζω τακτικά λάδια & φίλτρο με Castrol 3x clean 10w 40 αφού ήταν ψιλοπαρατημένο. Πάω καλά, δεν μου καίει λάδια μεταξύ των αλλαγών 4-5.000 Km των αλλαγών δεν συμπληρώνω. Με τί λάδια με συμβουλεύεις να συνεχίσω μετά από 4 χρόνια που το έχω, για να μεγαλώσω τη ζωή της μηχανής;
Καλημέρα Νάσσο! Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια! Το Ford Escort σου φαίνεται καλά συντηρημένο, και το 10W40 που χρησιμοποιείς είναι πολύ καλή επιλογή για τα χιλιόμετρα και την ηλικία του κινητήρα σου. Αν συνεχίζει να μην καίει λάδια και να λειτουργεί σωστά, προτείνω να παραμείνεις στο ίδιο λάδι και να διατηρείς τα διαστήματα αλλαγής στα 4.000-5.000 χιλιόμετρα, όπως κάνεις. Επιπλέον, έλεγχε τακτικά την κατάσταση των σωληνώσεων και του συστήματος ψύξης, καθώς αυτά επηρεάζουν σημαντικά τη μακροζωία του κινητήρα. Να είσαι πάντα καλά και να το χαίρεσαι!
@@demisthehandyman Ευχαριστώ πολύ...
Παρακαλώ
kalispera ti gnwmi exete gia fiat seicento sporting k ti ladi protinete?
Καλησπέρα Άγγελε! Το Fiat Seicento Sporting είναι ένα μικρό, ευέλικτο αυτοκίνητο με διασκεδαστική οδήγηση, ιδανικό για την πόλη. Όσο για λάδι, θα σου πρότεινα να χρησιμοποιήσεις ένα ημισυνθετικό λάδι 10W40 ή αν θέλεις καλύτερη απόδοση, ένα πλήρως συνθετικό 5W40. Μάρκες όπως Castrol, Liqui Moly ή Motul είναι εξαιρετικές επιλογές. Να το συντηρείς τακτικά για να σου προσφέρει αξιοπιστία!
Οτι σου προτεινω το εχω δοκιμασει καθως η εκδοση S εχει τον ιδιο ακριβως κινητήρα. Αν θέλεις ενα πολυ ποιοτικό λάδι που να σε βγαζει χιλιόμετρα και να δουλευει πιο ησυχα ο κινητηρας σου
προτεινω το 10W-40 Low Friction της Liqui Moly.
Εαν πάλι θελεις ενα αξιόπιστο λάδι και οικονομικό τότε σου προτείνω τα 10W-40 της ιταλικής Columbia.
Η Fiat γραφει για συνθετικό λάδι 10W-40 και ανα 20.000χλμ αλλαγη. Εγω προσωπικα τα αλλαζω κάθε 10-12.000 αναλογα εαν εχει μαυρισει πολυ το λαδι.
Εγω εχω ενα suzuki grand vitara του 2003 1.6 και φευγει το λαδι χωρις να καπνιζει απο πισω ουτε σε ψηλες στροφές και ουτε διαρροη εχω,γιατι συμβαίνει αυτο;
Καλησπέρα Σταύρο! Το πρόβλημα που περιγράφεις μπορεί να οφείλεται σε φθορά στα ελατήρια πιστονιών ή στους οδηγούς βαλβίδων. Παρόλο που δεν βλέπεις καπνό ή διαρροή, το λάδι μπορεί να καίγεται σε πολύ μικρές ποσότητες μέσα στον θάλαμο καύσης. Επίσης, θα μπορούσε να υπάρχει θέμα με το PCV (Positive Crankcase Ventilation) σύστημα, το οποίο βοηθά στη διαχείριση των αερίων στον κινητήρα.
@demisthehandyman ευχαριστώ πολυ για την απάντηση
Παρακαλώ 😊
Demi τι λάδι προτείνεις για Audi A3 1,6 τού 2005?
Καλησπέρα Βασίλη! Για το Audi A3 1.6 του 2005, συνιστώ λάδι προδιαγραφών 5W30 με έγκριση VW 504.00/507.00.
Καλησπερα Ντεμη ο μηχανικός μου εβαλε λιγο παραπανω λαδι απο οτι πρεπει τι να κανω? Το αυτοκίνητο δεν καιει λαδια φοραω 5w30 motul x clean.
Καλησπέρα φίλε μου! Αν έχει μπει λίγο παραπάνω λάδι από το προτεινόμενο, θα σου πρότεινα να μην ανησυχείς άμεσα αν η διαφορά είναι μικρή. Ωστόσο, αν είναι αισθητά περισσότερο, καλό θα ήταν να αφαιρεθεί η επιπλέον ποσότητα, καθώς η υπερβολική στάθμη λαδιού μπορεί να προκαλέσει πίεση στον κινητήρα ή αφρισμό του λαδιού, μειώνοντας την αποτελεσματικότητά του. Συμβουλέψου τον μηχανικό σου ή, αν προτιμάς, μπορείς να αφαιρέσεις λίγο λάδι από την τάπα αποστράγγισης.
Καλή χρονιά δάσκαλε..
Καλή Χρονιά Κώστα
Εχω VW jetta tsi μοντελο 2007 κ δεν φαινεται να καιει λαδια
Καλησπέρα Λάζαρε! Για το VW Jetta TSI 2007, συνιστώ λάδια με προδιαγραφή VW 502.00 ή 504.00, όπως 5W30 ή 5W40. Αν δεν καίει λάδια, μπορείς να συνεχίσεις με αυτά που χρησιμοποιείς.
Η toyota πριν 15-20 χρονια με τετοια καταναλωση, 1 λιτρο στα 1000 χλμ, αλλαζε τον κινητηρα. Σε γνωστο μου με avensis 1.8 δευτερης γενιας αλλαξαν τον κινητηρα στην εγγυηση. Εγω ειχα μια corolla 1.3 του 98 και δεν εκαιγε σταγωνα. Μου ακουγεται σαν ανεκδοτο να δικαιολογει τετοια καταναλωση η toyota.
Καλησπέρα φίλε μου! Είναι γεγονός ότι σε παλαιότερες γενιές κινητήρων η Toyota είχε επιδείξει εξαιρετική αξιοπιστία, ειδικά με μοντέλα όπως το Corolla 1.3 που ανέφερες. Ωστόσο, υπήρξαν περιπτώσεις σε συγκεκριμένες σειρές (όπως μερικά Avensis δεύτερης γενιάς) όπου παρατηρήθηκαν αυξημένες καταναλώσεις λαδιού, και γι’ αυτό έγιναν αλλαγές κινητήρων στην εγγύηση. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι κάθε γενιά κινητήρων έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες, και η γενικότερη αξιοπιστία της Toyota δεν αναιρείται από μεμονωμένα προβλήματα σε συγκεκριμένα μοντέλα ή έτη παραγωγής.
Το Avensis ευρωπαϊκό δεν είναι;
@@captainjim1010 συναρμολογηση στη Μ.Βρετανια.
Fiat 1,3 diiesel multijet του βάζω castrol magnatec ανα 10.000χλμ... χρόνια τώρα και ο δείκτης δεν φαίνεται να πέφτει καθόλου(η θα καίει λίγο,αφού δεν βλέπω διάφορα)
Μπράβο σου για τη σωστή συντήρηση και την επιλογή λαδιού! Το Castrol Magnatec είναι εξαιρετικό λάδι για κινητήρες diesel, ειδικά για τον Multijet. Το γεγονός ότι δεν βλέπεις πτώση στη στάθμη δείχνει ότι έχεις έναν καλοσυντηρημένο κινητήρα. Ακόμα και αν καίει λίγο λάδι, είναι φυσιολογικό, ειδικά σε μακροχρόνια χρήση.
Γειά σου Ντέμη, καλημέρα
Καλησπέρα φίλε μου Αντρει
Καλησπέρα Demi και καλη χρόνια. Για opel meriva 1.8 βενζινη του 2003 τι λαδι θα μου προτεινες; μου καιει περιπου 600ml στα 1500 χιλιόμετρα. Ευχαριστώ
“Καλησπέρα φίλε μου και καλή χρονιά! Για το Opel Meriva 1.8 του 2003, αφού έχεις κατανάλωση περίπου 600ml στα 1500 χιλιόμετρα, θα σου πρότεινα να χρησιμοποιήσεις ένα ημι-συνθετικό λάδι με ιξώδες 10W40, το οποίο μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της κατανάλωσης λαδιού. Μπορείς να εξετάσεις προϊόντα από γνωστές μάρκες όπως Castrol, Motul ή Liqui Moly. Επίσης, αν το πρόβλημα παραμένει έντονο, καλό είναι να ελέγξεις την κατάσταση του κινητήρα για τυχόν φθορές.”
@demisthehandyman ευχαριστώ για την άμεση απάντηση. Είχα κάνει ρεκτιφιέ αλλαγή 1 κυλίνδρου πλασάρισμα κτλ αλλά δεν βελτιώθηκε η κατάσταση. Μέχρι τώρα έβαζα liqui Molly 10w40. Θα δοκιμάσω και το Castrol. Ευχαριστώ κ πάλι
Κατανοώ την κατάσταση και είναι λογικό να αναρωτιέσαι αφού έχεις κάνει ρεκτιφιέ. Το γεγονός ότι έχεις χρησιμοποιήσει ήδη καλές μάρκες όπως το Liqui Moly 10W40 δείχνει ότι έχεις δοκιμάσει ποιοτικά προϊόντα. Αν το πρόβλημα δεν μειώνεται, ίσως αξίζει να εξετάσεις λεπτομερώς το σύστημα καύσης και τυχόν φθορές στους δακτυλίους ή τις βαλβίδες. Αν δεν υπάρχει διαρροή λαδιού και το θέμα είναι εσωτερικό, ίσως πρέπει να γίνει περαιτέρω διάγνωση
Καλησπέρα. Γνώμη για Suzuki baleno sedan 99
Καλησπέρα Βασίλη! Το Suzuki Baleno Sedan του 1999 είναι ένα αξιόπιστο αυτοκίνητο για την εποχή του, με χαμηλά λειτουργικά κόστη. Προσφέρει καλή απόδοση κινητήρα και οικονομία καυσίμου, αν και η ποιότητα υλικών στο εσωτερικό μπορεί να είναι κάπως βασική. Με σωστή συντήρηση, παραμένει σταθερή επιλογή. Αν σκέφτεσαι να το αποκτήσεις, έλεγξε για σκουριές και φθορές στον κινητήρα.
@demisthehandyman το έχουμε στην οικογένεια μας από το 99. Έχει 344.000 χιλιόμετρα.
Τώρα στα 25 χρόνια δώσαμε 2.000 ευρώ για ζημιές. Πιο πριν δεν είχε βγάλει τίποτα.
Είναι ακόμα σκυλί. Η μηχανή είναι αθάνατη.
Καλησπέρα Βασίλη! Το Suzuki Baleno Sedan του ’99 είναι όντως ανθεκτικό, όπως φαίνεται από την εμπειρία σου. Με 344.000 χιλιόμετρα και ελάχιστες ζημιές, επιβεβαιώνεις τη φήμη του ως αξιόπιστο αυτοκίνητο. Αν συνεχίσεις με τη σωστή συντήρηση, η “σκυλίσια” μηχανή του θα παραμείνει δυνατή για πολλά ακόμα χιλιόμετρα!
Στο mini Ντέμμυ σε καποια μοτέρ όπως λένε οι μηχανικοί καλό είναι να μην πέσει τόσο το λάδι πχ στα 156/147/GT Alfa Romeo γιατί μπορεί να χτυπήσει ο μεταβλητός του εκεντροφορου. Ή άλλοι λένε πως δεν επαρκεί για την λίπανση ιδαίτερα στις στροφές που μετακινείται στο κάρτερ το λάδι για τα κουζινέτα στροφάλου.Πιστεύω να μην τα αφήνουμε κάτω απ'τη μέση τα λάδια.
Καλησπέρα Κώστα! Πολύ σωστή η παρατήρησή σου, ειδικά για τους κινητήρες που απαιτούν ακριβή στάθμη λαδιού λόγω των κατασκευαστικών τους ιδιαιτεροτήτων, όπως οι μεταβλητοί εκκεντροφόροι. Η έλλειψη επαρκούς λίπανσης σε στροφές μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες.
Στα Alpha Romeo δεν υπάρχει λογική, μόνο ζημιές
Καλησπέρα φίλε μου!! Για Citroën c4 2006 ( 1600 κυβικά ) 145 .000 χλμ έχω δεν καίει λάδια τι λαδάκι προτείνεις?
Καλησπέρα φίλε μου! Για το Citroën C4 του 2006 με τον κινητήρα 1.6 και 145.000 χλμ, εφόσον δεν καίει λάδια, μπορείς να συνεχίσεις με λάδια προδιαγραφών 5W30 ή 5W40, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τη χρήση του αυτοκινήτου σου. Κάποιες καλές επιλογές είναι τα Total Quartz 9000 5W40 ή τα Mobil 1 ESP 5W30, που προσφέρουν άριστη προστασία και απόδοση.
Σε ευχαριστώ πολύ!!
Καλό βράδυ!
Καλό βράδυ φίλε
Ντεμαρα πολύ καλά τα λες είσαι κορυφή Σου εύχομαι καλή χρονιά και υγεία. Σε όλα τα τουρμπατα 1.4 tsi τρώει και η τουρμπίνα λίγο λάδι λογικό είναι. Σε εμένα κάθε 5χιλ χιλιόμετρα που τα αλλάζω βάζω mobil 1 5w30 ❤ με πολλά πατήματα να έχει πάει λίγο πιο κάτω από το max. Δηλ λιγω πιο πάνω από τη μέση.Φοβερό και έξυπνο το καινούριο LOGO 👍👍👍
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια και τις ευχές! Όντως, στα 1.4 TSI είναι φυσιολογικό να καταναλώνουν λίγο λάδι, ειδικά αν έχεις τουρμπίνα. Κρατάς πολύ καλή συντήρηση με τα λάδια και τα διαστήματα αλλαγής, μπράβο σου! Το Mobil 1 5w30 είναι εξαιρετική επιλογή. Χαίρομαι που σου αρέσει και το νέο logo! Καλή χρονιά με υγεία και ασφαλείς διαδρομές! 🙌
Καλημέρα Ντέμη! Εχω ένα Hyundai Atos 1.0 του 2001. Εχει κάνει 320.000 χλμ περίπου. Καίει αρκετό λαδάκι στην εκκίνηση αλλά και όταν ζορίζεται. Πολύ καπνό στην εξάτμιση. Εχω παρατηρήσει ότι όταν αλλάζω λάδια στο συνεργείο αργεί να τα κάψει. Ρώτησα τον μάστορα και μου είπε ότι βάζει Mobil 15W αλλά δεν ξέρω αν είναι 30, 40 ή 50 το ιξώδες. Μπορείς να μου προτείνεις κάποιο συγκεκριμένο; Σ'ευχαριστώ εκ των προτέρων! Μπράβο για τα ενημερωτικά σου βίντεο!! Να είσαι πάντα καλά!!
Καλημέρα Σάκη! Σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια! Με τα χιλιόμετρα που έχεις κάνει, είναι πιθανό να χρειαστείς πιο παχύρρευστο λάδι, όπως 15W40 ή ακόμα και 20W50, για να μειώσεις την κατανάλωση λαδιού. Καλό θα ήταν να συνεχίσεις με το λάδι που σου προτείνει ο μάστορας, αλλά μπορείς να δοκιμάσεις και κάποιο ημι-συνθετικό ή πιο παχύρρευστο για να δεις αν έχει καλύτερα αποτελέσματα. Σημαντικό είναι να παρακολουθείς τη στάθμη του λαδιού και τη συμπεριφορά του κινητήρα. Μέχρι να κάνεις επισκευή.
@@demisthehandyman Ευχαριστώ πολύ! Καλό ξημέρωμα!!
Παρακαλώ.
Καλό ξημέρωμα.
Άψογος ο Μάστορας μας😊
Μάκη, ευχαριστώ πολύ φίλε μου για την εμπιστοσύνη! Να είσαι καλά!
Aυτό κάνω και εγώ !! Κάθε 400 χιλιόμετρα περίπου , ( 2 φορές που πάω και έρχομαι Κοζάνη - Καλλικράτεια ) συμπληρώνω περίπου 300 με 400 μλ λάδι !! Πάει περίπου στην μέση από τις δύο τρύπες !! ) . Πρίν έναν μήνα πηρα ένα λάδι στα 12 ευρώ ( αντί για 6,5 ευρώ που έπερνα ) και δεν έκαψε καθόλου !! Στο κατά τα ΄΄αλλα τρομερό Mazda 2 του 2009 ( γιαπωνέζικο βέβαια ! ) . Μια ερώτηση , την βέργα την πατάμε μέχρι τέλους όταν μετράμε την στάθμη ? 'Η την αφήνουμε πιό πάνω ?
Φίλε από Κοζάνη, πολύ σωστά κάνεις που παρακολουθείς την κατανάλωση λαδιού. Σχετικά με τη μέτρηση της στάθμης, όταν ελέγχεις, η βέργα πρέπει να πατάει μέχρι τέρμα μέσα για ακριβή ένδειξη. Εάν την αφήσεις πιο πάνω, υπάρχει κίνδυνος να μην έχεις σωστή μέτρηση. Βέβαια, πάντα να ελέγχεις το λάδι όταν ο κινητήρας είναι κρύος και το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια για τη μεγαλύτερη ακρίβεια.
Σιγά μην ανοίγουμε συνέχεια να κοιτάμε το λάδι.
Ας είναι και στη μέση, δεν παθαίνει τίποτα η μηχανή, δεν κάνουμε αγώνες ούτε κινούμαστε στην έρημο με 50κελσίου!
Μάλιστα, μηχανικοί υποστηρίζουν πως καλύτερα να μην είναι στο max η στάθμη.
Και μια πρόταση για βίντεο:
Τι γίνεται με τις μπαταρίες Λιθίου;Ναι μεν είναι πανάκριβες ακόμα, αλλά μήπως είναι λύση σε ηλεκτρικά συστήματα που χρειάζονται πολλά αμπέρ;
Πολύ ενδιαφέρον το σχόλιό σου για τη στάθμη του λαδιού - όντως, η μέση στάθμη μπορεί να είναι αρκετή, αλλά πάντα καλό είναι να ακολουθούμε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Όσο για την πρόταση βίντεο για τις μπαταρίες λιθίου, είναι πολύ επίκαιρο θέμα, ειδικά για ηλεκτρικά συστήματα υψηλής κατανάλωσης. Θα το βάλω στη λίστα για επόμενο περιεχόμενο! Ευχαριστώ φίλε μου
@@demisthehandyman Ένα επίσης πλεονέκτημα των Λιθίου, είναι το πολύ χαμηλότερο βάρος τους.
Έτσι 👌
φιλε ντεμη καλημερα .πολλα ευχαριστω για τα βιντεο σου αν εχεις χρονο θα ηθελα την συμβουλη σου .σε χουνται ι10 του 2011 ,1248 κ.ε εβαζα 10/30 ενεος και δεν υπηρχε κανενα προβλημα .τωρα που κατηργησε η ενεος το 10/30 εβαλα 5/30 της ενεος ,ακουω ομως στο ρελαντη κτυπημα στα οστηρια (μεταλικο θορυβο) .τι με συμβουλευετε να κανω ;ευχαριστω εκ των προτερων . να εχεις μια καλη δημιουργικη χρονια με υγεια και πολλα βιντεο το αμαξι εχει 100.000 χιλιομ.
Καλησπέρα Νίκο! Καλή δημιουργική χρονιά με υγεία! Εφόσον το πρόβλημα με τον θόρυβο εμφανίστηκε μετά την αλλαγή λιπαντικού, ίσως η αλλαγή από 10/30 σε 5/30 να μην ταιριάζει απόλυτα στον κινητήρα. Θα πρότεινα να επανέλθεις στο 10/30, εφόσον δεν είχες προβλήματα προηγουμένως. Αν συνεχίσει ο θόρυβος, καλό θα ήταν να ελεγχθούν τα ωστήρια ή άλλες πιθανές αιτίες από ειδικό. Καλή συνέχεια!
@@demisthehandyman σε ευχαριστω πολυ
Παρακαλώ φίλε
ΩΡΑΙΟ ΤΟ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ ΛΟΓΚΟ
Σε ευχαριστώ πολύ ☺️
Οι προδιαγραφές ότι το λάδι "δεν καίγεται" όπως αναφέρεις, πώς ορίζονται; Ποιά προιόντα είναι; Κάποτε μου είχες γράψει για τα High mileage? Θα μπορούσες να κάνεις ένα βίντεο για αυτά; θα ωφελούσε πολύ!
Καλησπέρα! Τα λάδια που αντέχουν σε μεγαλύτερες θερμοκρασίες συνήθως έχουν υψηλότερο δείκτη ιξώδους (π.χ. 5W40 αντί για 5W30) και καλύπτουν προδιαγραφές όπως ACEA A3/B4 ή API SN/SM. Μπορείς να δεις και τα χαρακτηριστικά αντοχής στο “HTHS” στις προδιαγραφές. Εξαιρετικό θέμα για βίντεο, θα το αναπτύξω! Ευχαριστώ!
Πραγματικά είναι ανεπίτρεπτο, γιατί να μην μπορώ να φάω την τυρόπιτα, που μόλις ζέστανα στο φουρνάκι, καθήμενος πάνω στο ανοιχτό πορτάκι.
Να βάλουν καλύτερους μεντεσέδες.
Και γιατί να μην στεγνώσω τη γάτα μετά το μπάνιο;Να την αφήσω στο σπίτι για να κάνει χάλια τον καναπέ;
Χαχαχα ωραίος
Κανονικά δεν θά πρέπει να καίει ο κινητήρας ούτε 300 γραμμάρια στα 5000 χιλιόμετρα.. Άντε τό πολύ να καίει 400 στα 7000 με 8000 χιλιόμετρα..
Σωστά το θέτεις, Σταύρο! Η κατανάλωση λαδιού που περιγράφεις είναι ενδεικτική για έναν καλά συντηρημένο κινητήρα. Εάν κάποιος παρατηρεί σημαντικά υψηλότερη κατανάλωση, καλό είναι να γίνει έλεγχος για πιθανά ζητήματα, όπως διαρροές ή φθορά στα ελατήρια. Το να παρακολουθούμε τη στάθμη του λαδιού είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία του κινητήρα.
@@demisthehandyman Σωστοτατος είσαι.. Αλλά πρέπει να κοιτάμε καί για διαρροές.. Από φλάντζες η τσιμουχες...Που αν χάνεται λάδι από αυτά τα σημεία, μπορεί να χάνεται αρκετό σε βαθμό μέχρι την αλλαγή λαδιών,να έχει συμπληρώσει ο κάτοχος έως και 2 λίτρα, ακόμα και 3...
Σωστή παρατήρηση, Σταύρο! Οι διαρροές είναι όντως ένας βασικός παράγοντας που μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική κατανάλωση λαδιού. Αν δεν υπάρχουν εμφανείς διαρροές, τότε ίσως το πρόβλημα να οφείλεται σε φθορά στα ελατήρια ή στις τσιμούχες βαλβίδων. Είναι καλό να παρακολουθεί κανείς τον ρυθμό κατανάλωσης και να αναλαμβάνει δράση πριν δημιουργηθεί σοβαρότερο πρόβλημα.
@demisthehandyman Σωστά τά λες.. Συνέχισε έτσι,να δίνεις γνώσεις για πολλά θέματα...
καλό ξημέρωμα 😊
Αυτο με το λαδι το διαβασα προσφατα στο εγχειριδιο χρησης στο τογιοτα υβριδικο που πηρα και το αναφερει,δεν ξερω αν το δικο μου θα καιει αλλα θα το ελεγχω μια φορα το μηνα.Αυτο το εκανα που συμπληρωνα λιγο λιγο στο γκολφ που ηταν τουρμπο.Στο τογιοτα δεν ξερω αν θα το αφηνω να πεφτει τοσο χαμηλα αν καψει.
Καλησπέρα φίλε μου! Σωστά έκανες και τσέκαρες το εγχειρίδιο χρήσης, καθώς οι κατασκευαστές συχνά παρέχουν χρήσιμες πληροφορίες για την κατανάλωση λαδιού και τις προτεινόμενες ενέργειες. Είναι πάντα καλή πρακτική να παρακολουθείς τη στάθμη του λαδιού, ειδικά σε κινητήρες με τουρμπίνα ή υβριδικά συστήματα, και να συμπληρώνεις αν χρειάζεται. Αν παρατηρήσεις οποιαδήποτε μη φυσιολογική κατανάλωση λαδιού ή εάν πέφτει η στάθμη πιο γρήγορα από το κανονικό, καλό είναι να συμβουλευτείς τον μηχανικό σου για πιθανό έλεγχο.
👍
😃
Αν ανεβαίνει, η στάθμη του λαδιού στο δείχτη, είναι χειρότερο από το να κατεβαίνει..
Ακριβώς! Όταν ανεβαίνει η στάθμη του λαδιού, είναι σημάδι πιθανής εισόδου καυσίμου ή ψυκτικού υγρού στο κάρτερ, κάτι που μπορεί να προκαλέσει σοβαρά προβλήματα στον κινητήρα. Πάντα χρειάζεται άμεσος έλεγχος σε τέτοιες περιπτώσεις!
Ζωντανα πλασματα σε φουρνους, μονον απο τους γερμανους κι απο την χαμάς, εχω ακουσει
Άστα να πάνε
ΝΤΕΜΗ ΚΑΛΗ ΜΕΡΑ Κ ΚΑΛΗ ΕΒΔΟΜΑΔΑ. ΕΧΩ MERCEDES CLA 180D 2017 Κ ΒΑΖΩ ΛΑΔΙ ΤΗΣ MERCEDES 229.51 5W/30 ΛΑΔΙΑ ΔΕΝ ΚΑΙΕΙ ΑΛΛΑ ΘΕΛΩ Κ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΣΟΥ ΓΝΩΜΗ ΤΙ ΑΛΛΗ ΜΑΡΚΑ ΛΑΔΙΩΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΒΑΛΩ; ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ.
Καλησπέρα Βασίλη! Χαίρομαι που το αυτοκίνητό σου δεν καίει λάδι και όλα είναι καλά. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις και άλλες επώνυμες μάρκες λαδιών που πληρούν τις προδιαγραφές Mercedes 229.51 5W30, όπως Castrol Edge, Mobil 1 ESP ή Liqui Moly. Είναι σημαντικό να διατηρείς τις προδιαγραφές και την ποιότητα που συνιστά η Mercedes για να προστατεύεις το μοτέρ σου!
Αυτός είναι καί ο λόγος πού λένε καί εταιρείες γιά το διαδικτύου ΕΩΣ 100 , καί πληρώνει κάποιος γιά 100αρα ταχύτητα καί μπορεί να είναι π,χ 20αρα. 7,,00 Σε αυτοί τήν περίπτωση δέν παίζει ρόλο ότι θα έχει λίγο λάδι στό κάρτερ γιά να προλαβαίνει να ψύχεται.;;
Καλησπέρα Διονύση! Αυτό που αναφέρεις σχετικά με το λάδι στο κάρτερ είναι σωστό σε ένα βαθμό. Ένα ελάχιστο ποσό λαδιού στο κάρτερ δεν επαρκεί για να διατηρηθεί η σωστή ψύξη και λίπανση του κινητήρα, ειδικά σε υψηλές στροφές ή φορτία. Γι’ αυτό είναι σημαντικό να διατηρούμε τη στάθμη λαδιού μέσα στα όρια που προτείνει ο κατασκευαστής για την αποφυγή ζημιών και υπερθέρμανσης!
Καλησπέρα, fiat doblo 1.3 multijet 85ps 2006 μοντέλο (440000 κμ) με total quartz 5-30 καιει περιπου 400ml ανα 3000 χμ. Πιστεύεις οτι είναι καλά βάσει των χιλιομετρων του της ηλικιας του κλπ? Εχω κατεβάσει το manual του κατασκευαστή και γραφει ''Max engine oil consumption is usually 400 grams every 1000 km΄΄ Επίσης προτείνει το λάδι ΄΄Selenia WR΄΄ . Ειναι ανώτερο σε σχέση με το TOTAL? Τι προτείνεις??
Καλησπέρα Αλέξη! Η κατανάλωση λαδιού που αναφέρεις (400ml ανά 3000χλμ) είναι φυσιολογική για τα χιλιόμετρα και την ηλικία του κινητήρα σου. Όσο για το Total Quartz 5W30, είναι ένα εξαιρετικό λάδι. Το Selenia WR που προτείνει ο κατασκευαστής είναι επίσης πολύ καλό και πιο εξειδικευμένο για κινητήρες Fiat Multijet. Μπορείς να το δοκιμάσεις και να δεις αν μειώνεται η κατανάλωση λαδιού, αλλά αν είσαι ευχαριστημένος με το Total, μπορείς να συνεχίσεις με αυτό. Το πιο σημαντικό είναι να παρακολουθείς τακτικά τη στάθμη λαδιού και να φροντίζεις για τη σωστή συντήρηση του κινητήρα σου!
@@demisthehandyman Σ ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση. Καλημέρα
Καλό ξημέρωμα
Προτιμώ να ζεσταίνω στον αερα της κουζίνας παρα σε φούρνο μικροκυμάτων
Πολύ καλύτερα Μάριε 👍
Ti gnomi eqete ja hyndai poni agrotiko
Καλησπέρα φίλε Πιέρσε! Το Hyundai Pony αγροτικό είναι μια κλασική επιλογή που έχει αποδείξει την αξιοπιστία του σε βάθος χρόνου. Ανάλογα με τη χρήση και τη συντήρησή του, μπορεί να αποδειχθεί ανθεκτικό εργαλείο. Αν σκοπεύεις να το αποκτήσεις, καλό θα ήταν να ελέγξεις την κατάσταση του πλαισίου, του κινητήρα και της ανάρτησης.