Danke Sven für deinen informativen Bericht über die Vorbereitungen der INNOTRANS 2024 mit kurzem Einblick in die Logistik zur Gestaltung dieser Ausstellung von Schienenfahrzeugen in Berlin. Bei der Lokomotive, welche die ICE-Variante und den von dir "Stormtrooper" genannten Zug am Haken hatte, handelt es sich um die Baureihe 249 "VECTRON Dual Mode Lite", welche am 15- März 2024 bei der DB offiziell in Betrieb genommen wurde. Es ist also die "kleinere Schwester" der Baureihe 248- Vorgesehen ist die Baureihe 249 für eine vorwiegende Nutzung im Verkehr zwischen dem elektrifiziertem DB-Schinennetz und Anschlussbahnen ohne Fahrleitungen ohne Lokwechsel. Das Video ist also eine der ersten Aufnahmen der Baureihe 249 "in freier Wildbahn". Konkret hast du die Lok "249 004" aufgenommen, welche selbst ein Exponat auf der INNOTRANS 2024 war. Für die Organisatoren der INNOTRANS 2024 war der Einsatz dieser Lok eine Premiere, denn, wie der rbb berichtete, konnten zum ersten Mal in der Geschichte der Ausstellung viele der Exponate ohne Wechsel von E-Loks auf Diesel-Loks direkt vom DB-Schienennetz auf deren Stellplatz auf dem Freigelände gebracht werden. Auf deinem Video ist zu erkennen, dass die BR 249 bereits auf dem nicht elektrifizierten Teil des Anschlussgleises zum Ausstellungsgelände gefahren ist.
Moin, auf der HGV nach Hannover geht es mit Vmax 250 Km/h und nicht wie gesagt wurde, mit 265 Km/h. Auch der ICE 1 LDV fährt als "Sprinter" nach Köln oder Düsseldorf8z.B. ICE 1050, 1053). Nicht nur die ICE 2 o 4. Vielen Dank für deine tollen Berichterstattungen aus der Welt der Schiene 🙂
@@Joerg_Modellbahn seit wann sind die 1050er Sprinter? Die halten sich sogar höufiger als die regulären der Linie 10 und brauchen auch länger. Die nonstop-Sprinter Köln-Berlin sind 115x und wurden nur am Anfang mit ICE2 bedient, heute immer 7-tlg ICE4
@@peterw.8434 Sprinter stand in Anführungszeichen und auch nur als Beispiel für einen ICE 1 LDV. Heute war der ICE 1050 der Tz 9006 und der ICE 1053 war Tz 165 LDV (morgen der ICE 105 mit Tz 104 und ICE 1053 mit Tz 156 geplant). Sprinter nach Köln/Düsseldorf fahren zur Zeit nicht. Und Ja, ich bin selber schon den Sprinter mit ICE 1 LDV nach Köln gefahren. Ist schon ein paar Tage her und die Zugnummer weiß ich nicht mehr
@@Joerg_Modellbahn ahh ok ja gerade wird ja vieles anders gemacht wegen den Bauarbeiten auf der Strecke… seit wann gibt es eigentlich einen Sprinter Berlin-Düsseldorf und wo hält der dann?
@@peterw.8434 Die Sprinter wurden 2021 im Dezember eingeführt. Sie haben in Berlin am Ostbahnhof, Hauptbahnhof und teilweise sogar wieder am Bahnhof Zoo gehalten. Dann ging es direkt nach Köln bzw Bonn. Wegen Bauarbeiten wurden diese aber wieder eingestellt. Wann sie wieder kommen, kann ich nicht sagen
Cooles Video...Vielen Dank. Das Gleisarbeitsfahrzeug (9:12) ist aber nicht von Robel, sondern das ist der neue GAF für die DB Bahnbaugruppe von der Firma Windhoff in Rheine.
Danke Sven für deinen informativen Bericht über die Vorbereitungen der INNOTRANS 2024 mit kurzem Einblick in die Logistik zur Gestaltung dieser Ausstellung von Schienenfahrzeugen in Berlin.
Bei der Lokomotive, welche die ICE-Variante und den von dir "Stormtrooper" genannten Zug am Haken hatte, handelt es sich um die Baureihe 249 "VECTRON Dual Mode Lite", welche am 15- März 2024 bei der DB offiziell in Betrieb genommen wurde. Es ist also die "kleinere Schwester" der Baureihe 248-
Vorgesehen ist die Baureihe 249 für eine vorwiegende Nutzung im Verkehr zwischen dem elektrifiziertem DB-Schinennetz und Anschlussbahnen ohne Fahrleitungen ohne Lokwechsel.
Das Video ist also eine der ersten Aufnahmen der Baureihe 249 "in freier Wildbahn".
Konkret hast du die Lok "249 004" aufgenommen, welche selbst ein Exponat auf der INNOTRANS 2024 war.
Für die Organisatoren der INNOTRANS 2024 war der Einsatz dieser Lok eine Premiere, denn, wie der rbb berichtete, konnten zum ersten Mal in der Geschichte der Ausstellung viele der Exponate ohne Wechsel von E-Loks auf Diesel-Loks direkt vom DB-Schienennetz auf deren Stellplatz auf dem Freigelände gebracht werden. Auf deinem Video ist zu erkennen, dass die BR 249 bereits auf dem nicht elektrifizierten Teil des Anschlussgleises zum Ausstellungsgelände gefahren ist.
Tach ooch Sven, Danke für den Teaser wa...Dit war übrijens eene 249er am Anfang !! 😉👍
Excellent video my friends 😊awesome 😮 fantatic Greeting 🙋🏻♂️ from Argentina 🇦🇷
Cool Sven 👍💪🚄 schöne Aufnahmen, ist schon paar Tage her wo ick mal uff de Innotrans war, schade jetzt nur noch für Fachbesucher
Du kannst dir jederzeit ein solches Ticket kaufen.
Wieder ein schönes Video von Dir. Mal nicht von der Dresdner Bahn. Vielen Dank.😃👍
Jooo, von den deutschen Rennstrecken sieht man eh zu wenig.
Cool, sehe das erstes Mal die neue BR105! Schöne Lok. Gleicht dem Vectron!
8:00 Es gibt insgesamt 50 13-teilige, 50 13-teilige und 37 siebenteilige ICE 4.
Danke für die Auflistung.
Moin, auf der HGV nach Hannover geht es mit Vmax 250 Km/h und nicht wie gesagt wurde, mit 265 Km/h.
Auch der ICE 1 LDV fährt als "Sprinter" nach Köln oder Düsseldorf8z.B. ICE 1050, 1053). Nicht nur die ICE 2 o 4.
Vielen Dank für deine tollen Berichterstattungen aus der Welt der Schiene 🙂
Danke, alle Zahlen kann man niemals im Kopf haben.
@@Joerg_Modellbahn seit wann sind die 1050er Sprinter? Die halten sich sogar höufiger als die regulären der Linie 10 und brauchen auch länger. Die nonstop-Sprinter Köln-Berlin sind 115x und wurden nur am Anfang mit ICE2 bedient, heute immer 7-tlg ICE4
@@peterw.8434 Sprinter stand in Anführungszeichen und auch nur als Beispiel für einen ICE 1 LDV. Heute war der ICE 1050 der Tz 9006 und der ICE 1053 war Tz 165 LDV (morgen der ICE 105 mit Tz 104 und ICE 1053 mit Tz 156 geplant). Sprinter nach Köln/Düsseldorf fahren zur Zeit nicht. Und Ja, ich bin selber schon den Sprinter mit ICE 1 LDV nach Köln gefahren. Ist schon ein paar Tage her und die Zugnummer weiß ich nicht mehr
@@Joerg_Modellbahn ahh ok ja gerade wird ja vieles anders gemacht wegen den Bauarbeiten auf der Strecke… seit wann gibt es eigentlich einen Sprinter Berlin-Düsseldorf und wo hält der dann?
@@peterw.8434 Die Sprinter wurden 2021 im Dezember eingeführt. Sie haben in Berlin am Ostbahnhof, Hauptbahnhof und teilweise sogar wieder am Bahnhof Zoo gehalten. Dann ging es direkt nach Köln bzw Bonn. Wegen Bauarbeiten wurden diese aber wieder eingestellt. Wann sie wieder kommen, kann ich nicht sagen
Zur info seid 2018 gibts bei der Innotrans keine Besuchertage mehr fürs Publikum
Cooles Video...Vielen Dank. Das Gleisarbeitsfahrzeug (9:12) ist aber nicht von Robel, sondern das ist der neue GAF für die DB Bahnbaugruppe von der Firma Windhoff in Rheine.
Schönes Video. Ich freu mich schon auf die 'Messe. Es war übrigens die Brandenburgische Städtebahn nicht Bäderbahn ;)
Danke
Ist nur noch für Fachbesucher
Es gibt auch aus Richtung Köln/Düsseldorf Leistungen mit ICE 1 (ICE 1051 z.B.),die werden inzwischen fast alle von/bis Aachen durchgefunden.
Ach ja die Innotrans, ich hätte die Messe ja gerne besucht, aber leider nicht möglich.
Ich bin Mittwoch vor Ort.
Ob sich Newagg noch auf die InnoTrans traut?
😃🙏🏻👍🏻🙋🏻♂
Sag mal Sven was sind das fuer braune Bloecke die da in der festen Fahrbahn der HGS in Rathenow herumliegen?
Das sind Schallschutzsteine. Die liegen auch auf der Stadtbahn.
Warum die 249 mit Diesel rangiert - trotz Fahrdraht?
Gute Frage. Ich denke mal das man Kosten für Strom an die RLC Wustermark sparen wollte.
Soooo, ..................soooo, könnte sein...........soooo Handy zu Hause.........sooo, Fahrplan hab ich auch nich.........sooo.....ein Scheiß.
der nächste Elektroschrott ,BR 105 ,den der Fernverkehr eingekauft hat...
Jep. Ich sehe diese Talgobeschaffung auch sehr kritisch.
Die Innotrans ist nur noch für Fachbesucher!
Jooo, da hat man ab3er Normalo immer 2 Jahre Zeit Geld für die Karte zu sparen.
@@Sven_Okas1967 Oder man findet Sponsoren
Da ist mit Sicherheit keine G18! Wenn man keine Ahnung hat sollte man lieber einfach mal ruhig sein