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ヨーロッパは街や街道沿いにケバケバしい看板や広告がないのがとにかくいい。
日本も後席シートベルト義務化されていますよ。気をつけて下さい。🤗
11:37≪≪ドイツの田舎の風景・・・田舎でも地下配線なんですか？ まったく電柱電線がありません。 風景がすばらしい
外の景色もいいけど、2人の会話があるから楽しく見ることが出来ました。
「運転で性格変わる人いる」って言った時 ある特定の人の顔が浮かんだ感じでしたよ、それにしても交通先進国のドイツ🇩🇪の動画やっぱ良かったです
お二人の動画をいつも楽しく視聴しています。私もアウトバーンで運転したことがあります。アウトバーンでは後ろを頻繁に見ずにトロトロ走っていると「お釜を掘られて死ぬ」ことを実感しました。気を付けていないと250Km/hでお釜を掘られかねません。日本でもポルシェに後ろからやられて死亡するのは、危険走行をしていたポルシェ・ドライバーではなく、ぶつけられた方の乗員ですもんね。また、ヨーロッパの高速道路では日本の高速道路がいかに高コストな作りであるのかを実感しました。日本の高速道路は周辺の土地よりかなり地上げ（盛土）をしたり、橋脚の上に作られているので費用がべらぼうにかかる作りになっています。対してドイツやイタリア、イギリスでは平らな土地に周辺の畑などとあまり変わらない高さで日本の一般道のような状態で高速道路になっている所が多いように思います。山地が多い日本では平原の中を真っ直ぐ走らせる、車線数の多い高速道路を作るのはほぼ不可能です。ドイツはこれが出来るのがうらやましい。
ドイツ時代を懐かしく思い出しました。名古屋で生まれ東京で学び就職しドイツに6年赴任しました。レナさんと逆パターンですね。応援しています。
ドイツに憧れ、二度ほど行きました。私はドーモ（教会）のステンドグラスが大好きです。そういうのも見せてください。また、家族で普通に食事しているところや、話をしているところも見たいです。楽しみにしています。よろしくお願いします。
何年か前、30年くらい前にアウトバーンを車（バスなので自足１００ｋｍ）に観光で乗車しました。懐かしいです。 当時は通貨がユーロではなくマルクだったと記憶。 アウトバーンは、「速度制限区間」と「速度無制限区間」があり、速度無制限区間では事故を起こさない限り、車の性能が許す限り、時速200kmや300kmでも走行することができる。ただし、速度無制限区間でも時速130kmでの走行が推奨されています。
昔、アウトバーンを走ったことを思い出しました。夏休みに入るころで、みんな、バカンスに行くためにトレーラーハウスをけん引していました。またサービスエリアがキャンプ場になっていてみんなそこに入っていきました。懐かしい思い出です。
ドイツの田舎の風景は絵になりますね。イタリア、スペイン、フィンランドに行ったことがありますが、ドイツが一番きれいかもしれない。
フランス、オランダ、イギリスはどうだ？
道路も広くてよく整備されてるし、お家も小綺麗だし生活の質が日本より高そうですね👍🏻
ドイツはやっぱり広いですね。感動しました。
アウトバーンはきっと日本人だとなれるまで時間かかる。安全運転に気を付けすぎて、パッシングされそうですね。高速に慣れないと事故を起こしそうですね。さすがドイツと言った所ですね😃👍🌸
ありがとう! タカサン は安全運転でした。ね。
仲良しな会話がたのしかった。かわいい建物の風景が続くね
さすがアウトバーンですね、200km/hのスピードは素晴らしい。ガソリンは非常に高いのには驚きです。
地震がないドイツはブロックを積み上げ、発泡スチロールなんかの外断熱材を貼ってあり、壁が頑丈でどっしり感があり、家全体を温めるセントラルヒーティングなので羨ましい。日本やアメリカは木造ですから。ただし極寒のロシア人に言わせるとブロック造りは寒く木造の方が暖かいらしい。確かにスカンジナヴィアも木造やし、アメリカもマイナス20度なんてザラなので木造なんでしょう。ザルツブルクからミュンヘンまで8号線で往復したことあるけど、Audiで200キロ出したろと思ってたら山が多くほとんどの区間で80制限でがっかりした覚えが😅ミュンヘン近くになってやっと速度制限解除なかんじやったと記憶。
今は日本でも自動車専用道路では後席シートベルト着用義務になってるぞ。見つかったら捕まります。ドイツとフランスの規格は新東名と同じ車線幅3.75m, 旧名神東名が3.6m,その他は3.5mです。ヨーロッパでAT車は身体障害者用の車と言われました😀それほどMT車が主流。SAのトイレといえばsanifairと思えばやっぱり登場しましたね😂70セントでも50セント分の割引クーポンが出るので先にトイレに行って、その後そのクーポン使って売店で買い物するのがお得。
オーストラリアの田舎道を走ったことあるけど景色が良くてめちゃええや
アウトバーンはやばいですね。私も2回くらい200km/h出させていただきました（22-3年前！）また行きたいなぁ。
ドイツのこういう紹介いいですね！色んな所行って欲しい～。旅行気分になれますｗ
9:16 なんて素晴らしい国だ！
名古屋でもドイツ民族衣装で登場期待しております。ドイツのトラックマナーを日本にも！
サービスエリアの雰囲気は空港内のお店の雰囲気に似てて驚きました。ドイツ人の友人が運転する車でアウトバーンを経験しましたが、やたらとバックミラーばかり見て運転しているのは早い車に道を譲るためだったのかと理解しました。
4:22 おお！流石にベンベーとは言わないけど「ビェンヴィエー」ぐらいには言うんですね！
俺は日本の高速道路でカマロ LT AT で240km/h を叩き出した事が約30年前にあります、スピードメーターは280km/h まで刻んでました。当時の嫁に高速を降りてから往復ビンタをお見舞いされました！
面白いレポートです😊 楽しいですね🤗
左ハンドル右車線走行で高速道路を運転するTakaさんの勇気すばらしい👍世界1周の時にアウトバーン運転してませんでしたっけ？思い違いかな？お祭り楽しんでくださいね、動画楽しみにしてます💓
ガソリン代金、高いですね、アウトバーンの説明、為になりましたドイツ郊外、良い所ですね、右ハンドルですがGOLF8に昨年７月から乗ってますので、ドイツに行きたくなりました、有り難う御座いました。
サービスエリアの食べ物もっと観たい～😋バイクも爆走してるのかなぁ？
バイクもすごいスピードで走ってる人いますよ😂
AUDEＱ３かな？ やはり本場で走っている姿は画になります‼️😊タカさんに運転に代わったところで、120Ｋまで電気で走るって言われたので、ハイブリッド車なんですね！
A3でした😊安定感ありました！
アウトバーンと言えばクラフトワークの楽曲を思い出すなぁ！！！フローリアン・シュナイダーR.I.P どうもありがとうございます。
TAKAさんの地元、伊勢湾岸自動車道を夜中走るとえげつないスピードで抜かれる事が多いです
片側３車線で走っても気持ちよく、夜の名港トリトンは絶景。アドレナリンが湧き出る東海地方が誇る素晴らし道路だと思います。
アウトバーンは非常時に滑走路として使うため道幅広く作ってありますよ。
ライヒは本当にスピード出すよね。ゲハイムポリツァイ(覆面)と言わないのが今のドイツらしいですね。
クルマ文化の違いと言えばそれまで？アウトバーンがどいつの高性能車を育てたのがわかる動画でした。ドイツのSAも奇麗でホテル付良いですね。
ドイツの「アウトバーン」、有名だよね。子供の頃から知っているドイツのアウトバーン。日本にあったらいいのに～。で、遅い車に厳しい警察も欲しい。いいものを見せてもらいました！
アウトバーンのサービスエリア､ 私が住んでた80年代と比べると遥かに進化してる ! しかしガソリンの高さにビックリ｡ 当時は日本より安く､リッター1マルクくらいだったのに…
サムネが上手い！最近は田舎道でも舗装路が増えたのかな？
やはりドイツのガソリン高いですね。私が住んでいた頃は1.6ユーロくらいだったけど。。。
25年前、私はポルトガル在住していた時には高速道路有料、上限は12０km/hでしたが当時の有料道路の交通量は少なく前後の車両が居ないので平均速度は150km/hでした。でも、それ以上で疾走は当たり前だったし、180km/h以上は出すのも当然って顔していた。 驚いたのはSIAT Deasil Turbo が小排気量ながら200km/h近くだしているのは驚かせられた。当時の愛車は日産Primera 1600ccで最高は200位出た。Porto - Lisbon 300kmを二時間を切っていた。もっと恐ろしいのはSpein Abila 付近のいな道を180km/hくらいでカッ飛走行は当たり前だった現地のドライバー達。PortgalからSpein Madrid まで600Kmは一般道が速度無法地帯で六時間で走破。つまり平均速度100km/hで、トイレ、給油をしても六時間、こんな運転をしていた時代に足を延ばしてドイツも走行したが、マナーは素晴らしいと思った。走行車線の選択と後方から接近する車両に必ず道を譲る。とても気持ちの良いドライブをドイツ、フランスも含め楽しませてもらった思い出が車窓から感じました。風景が楽しかったです。ありがとう。
やっぱ面白い🌟
これこそ高速道路って感じ！
アウトバーンは戦時に滑走路として使うことを想定していたため、幅は広いですね。北京の天安門あたりの道路も同じですね。あと、後席せもシートベルトしないと、まさかの時に命にかかわりますよ。ご安全に。
いつも拝見しています。偶然この動画を見ました。Matsusaka: Legacy of Samurai, Merchants, Artisan - Journeys in Japan
ドイツでベンツのタクシーは何も装飾無いのに凄かった。客は右に坐るので、運転した感覚で、右折するとハンドル無し、身体が持っていかれる。スタビライザー？剛性の凄さを感じたな。高速では車が、道路に吸い付く感覚だよね。
名神で大阪から名古屋まで一時間で行ったの思い出した。
ドイツ国内レンタカーで2回走りましたけど、自分で運転してても200キロは半分怖かったけど、150〜170キロは全然怖くなかったです🤔左レーンで180キロ走ってても煽られて焦った覚えありましたな…ドイツのサービスエリア行きましたけど、日本人が自分だけで違和感ばかりでした笑動画見てるといろいろ懐かしいなって感じます😌
出張でアウトバーンに乗りました。ドイツの会社のおばさんが180-200kmで30分も飛ばす。日本人は180kmを超えると恐怖が押し寄せた。子供の頃からこのスピードに慣れていると平気なんだ。
アウトバーン走ってみたいにですね🎵
道がきれい
日本も後席シートベルトしないと法に触れるよ フランクフルトなど大都市は速度制限あるよ 車線の幅員は30CM位広いのかな？ 日本は幅員と路肩を狭めて2車線から3車線化してる ドイツは高速道路と下道が一体化 スイスは高速道路利用料があるけど年間5千円ぐらいですね 日本もホテル併設してるのが豊田とか多賀にあるよ
モーターウェイ(イギリス)でH社のC・ユーロタイプで180で走りましたが、もっと出せ！と言われても怖かったです。車は日本発売のCと違いハイパーCでした。サービスエリアのB・Kは😢でした。
マイルじゃなくってキロ。車左側走行。日本と同じ！じゃなくって明治時代に日本がドイツをお手本にしたのかな？そういえば医学もドイツに学んだんでした。今でもおじいちゃん先生のカルテはドイツ語ですよね。日本とドイツの深い関係を思い出しました。
めっちゃいい‼️🇩🇪のことを🇯🇵に居ながら知ることが出来る。昨今の🇯🇵TVが韓国推しなのでドイツ推しにして下さい。
山しかなくて基本2車線の日本の道とは違うな〜
Wao gut gefahren, bestimmt garnicht so einfach.
タカさん、赤のシャツ似合うじゃ～んw
アウトバーンの交通事情が分かって楽しかったです。Audyで200キロ出るんだぁって思っちゃいました。私はBMWですが高速で飛ばしても120キロです。メーターはもっとあるけど、200キロって現実に出しているのに興奮しました！私の車も200キロ出したら出るのかって。それに高速道路の幅が広い、車線数が多いなど安全で良いですね。ドイツ人がアグレッシブな運転をするというのも面白かったです。ドイツのガソリン代、高いのには驚きです。日本はハイオクでもまだ187円から200円という感じです。ドイツでの人気の車種とかそういうのも動画にしてほしいです。
日本でも数は多くないですがホテル付のサービスエリアありますよ。
ドイツ車さすがですね。電気系は御多分に漏れず壊れますがﾒﾙｾﾃﾞｽは特にドアが神で、指一本「軽く押すだけ」でガチッと確実に閉まるし、直進安定性も指一本ﾊﾝﾄﾞﾙに添えるだけで真っすぐ走る安心感ハンパないです。居住性もAｸﾗｽでも快適で全然広いです。トヨタも昔は良かったんですが※バブル期まで14ｸﾗｳﾝや80マークⅡの時代※共用ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ車になる前のトヨタ車※腕よければ車カーブでﾛｰﾙしない(乗ってる人や物が傾かない)優れた操安性
メルセデスのみの感想ですが、私的には総じてスポーツカー（死語？）の感覚ですね。剛性良く接地感も十分。ストップ＆ゴーでは良さは半減、そこそこのスピードから運転するのが俄然楽しくなってきますね。
@@drfox1516 僕もメルセデス持ってますが、街の中はなかなか良さを感じにくいです。高速道路で走ってみて、ようやくその凄さ（剛性感、接地感）を感じ始める車といったところですね。
ich bin hier ab jetzt deutscher zuschauer, und versteh kein wort. aber ich schaue es trotzdem. habe abonniert!
運転に慣れたら 日本より はるかにドイツの方が運転しやすくて驚きました周辺国も運転しましたが道の良さ 分かりやすさもドイツ一強でしたレナさんが法律で取締られていると教えてくださいましたが左車線の後ろの追い上げに気付かずに右車線から出てきた追い越し車は脅威😵そういう急ブレーキ時に的確に減速、車体がブレないことで良い車か判断するとドイツの方から教わりました
アウトバーンは何度か運転した事がありますが、200キロ以上出すにはドイツ車が良いですねー日本車は勿論ですがフランス車でもドイツ車と比べると厳しい・・・
アウトバーン走りたーい！
カーブが無いですね。スピード制限が無くていいですね？トラックが走ってない？
ドイツだと主任さん以上くらいで、社有車が貸与されるんだよね。土曜日は金曜までとみなされるので、土曜日に満タンにする。高速道路が無料だから、社有車じゃない人は、高速道路を降りて下道でガソリン入れるんだよね。サービスエリアのレストランのパスタはめっちゃまずい。Autobahnは、都会の近くや坂道は速度制限有。田舎は速度制限無しです。Autobahnでもポルシェは意外と見かけないですよね。爆走するのはAudi Sport。飛行機のような高回転の高音で220km/hをあっという間に抜いていく。180km/hを超えると、死の恐怖で眠くならないというメリットがあります。(ベルギーは制限速度があって等間隔でライトの電柱が建っていて眠くなる)
日本でも後部座席でもシートベルトを占める事になってる。
日本の高速道路は段差が多すぎるよね。
おれもアウトバーン走ったけど、ドイツ車は高速安定性半端ないから、２００k/hでも速度自体でこわい感じしないよなでも、アウトバーン走ってる車は、車速の差が半端ないからマジでこわい早い車と遅い車の車速の差は、日本だと３，４０ｋ/hｋ程度だけど、ドイツでは余裕で１００k/h以上だから、同じ車線走ってると物凄い勢いで接近してくる大型トラックとポルシェとかが同じ車線走ってたらホント危ないから、ちゃんとそういう法律があるってことなんだよな
アウトバーンは中学時代の地理の授業で知ったわ
日本の道路は何処も傷んでいるけれど、ドイツの道路はなんだかきれいに見えました。その辺のところはどうなんでしょう？（私のパサートも230kmで走破しているRUclips を見ました）
アウトバーンは、イザというとき滑走路だよね！戦車が通れるとか？どうかな？
フランクフルト マインからアウトバーンをベンツに乗せて貰って200km越えで一番左を走った事がありますが、遅い車は右レーンを走らないと捕まると 同じ事をドイツ人の運転手に説明されました。日本人は高速で追い越し終わっても走行車線に戻る義務を果たさない人がたまにいますね。
フランクフルトアム マイン
ドイツはどこに行っても綺麗で道もよく整備されてるし、醜い電柱もない。これぞ本当の先進国だあ。
アウトバーンは凄く速く走って恐いですわなぁ～。レナ社長が運転してほしかったなぁ～。しかも、ＳＡのトイレは有料ってえ〜って感じですわ～。タカさん、安全運転で行かんとねぇ～。大変ですわ～。ドイツ車の安全性が発揮されてる動画でしたね。
マクドのトイレ利用すれば無料で済むよ。
やはりクルマはドイツ車が世界一だなぁ。と、思ってしまう。（日本人だけど...）
日本の高速道路にもホテルはありますよ。
下道のランドシュトラーセも上限120kmhでしたっけ？
3カ国語！普通に英語も喋れていいですね。
オラオラ系煽りパッシング、ドイツでもあるんですねw
ドイツの道はロマンチック街道を走った事を思い出します。田舎を走ると町並みや風景がとっても素敵ですよね。残念ながら２００km/hは出せなかった（フォードのワンボックスタイプだったので）
まってました！！ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ。俺の1969年式は100キロで体感200ｷﾛ。
ドイツのアウトバーンの高速道路全長何キロあるのだろうね、でも日本では考えられない速さ馴れないと怖いね、
タイヤの耐久最高速度見てから２００ｋｍ出したいな、標準タイヤでHの２１０KMが多いかも、バースト怖い
左ウインカーを出していた状態のままずっと”Minimum”200㎞越えなら絶対に常習者だw
”時速２００キロ超え！！”から、物語に出てきそうなドイツの田舎の街並み、”LT VLOＧードイツ編” 次の動画UPが待てないヨ！！！
油が某国からの輸入ですと、値段が高くなりますね。！！ドイツの田舎と言われましたが、田舎育ちの私にとっては此処は普通に素晴らしい町ですよ。！！
アウトバーンで人によっては制限速度が違うて聞いた事があるけど今は違うのかな？
トラックだけは速度制限があります
ドイツのautobahn は早くていいね！ヒットラ～さんが戦時中物資を速く運べる様に作ったとか？本当かな？アメリカでわfreewayがあり65-70mile/hr. (100-120km/hr.)しかし、ガソリンはカルフォルニア州でわ$6-$7/gallon! ドイツにもバーガーキングがある？わ
ドイツで日本の国際免許で運転できるんだ、出来ないと思ってた。ドイツのアウトバーンはトラックが走れない時間が有った記憶が有るけれどユーロになって変わったのかな。
ジュネーブ条約～
こんにちは、チョット質問なんですが何故ドイツには、アウトバーンが必要なんですか？
一緒に歩くのは恥ずかしいよ 😊
一度でいいからドイツ車でアウトバーン走ってみたい。
流石アウトバーンの国のドイツ車・アウディ。日本車だと6気筒で200馬力以上の車でも高速で飛ばすと、明らかに140キロくらい上出すと挙動がおかしくなって、それ以上スピード出す気がなくなる。(法律違反なのはここだけの話)多分、お役所からメーカーからの指導でもあるんでしょう。ＧＴ-Ｒみたいなレース前提の車は別でしょうが。
アウトバーンが広くて直線箇所が多いのは、ロシアが攻めてきた時に滑走路として使うため？
戦闘機が離発着できる設計ですから速度無制限は至極当たり前でつ。
200キロぐらいで巡航してて１００キロに落として走るとめちゃくちゃ遅く感じますよね。
昔の日本人ならカメラを首から下げているのと、タカさんのアメリカン？の雰囲気が似てるかな？
ヨーロッパは街や街道沿いにケバケバしい看板や広告がないのがとにかくいい。
日本も後席シートベルト義務化されていますよ。気をつけて下さい。🤗
11:37≪≪ドイツの田舎の風景・・・田舎でも地下配線なんですか？ まったく電柱電線がありません。 風景がすばらしい
外の景色もいいけど、2人の会話があるから楽しく見ることが出来ました。
「運転で性格変わる人いる」って言った時 ある特定の人の顔が浮かんだ感じでしたよ、それにしても交通先進国のドイツ🇩🇪の動画やっぱ良かったです
お二人の動画をいつも楽しく視聴しています。
私もアウトバーンで運転したことがあります。
アウトバーンでは後ろを頻繁に見ずにトロトロ走っていると「お釜を掘られて死ぬ」ことを実感しました。
気を付けていないと250Km/hでお釜を掘られかねません。
日本でもポルシェに後ろからやられて死亡するのは、危険走行をしていたポルシェ・ドライバーではなく、ぶつけられた方の乗員ですもんね。
また、ヨーロッパの高速道路では日本の高速道路がいかに高コストな作りであるのかを実感しました。
日本の高速道路は周辺の土地よりかなり地上げ（盛土）をしたり、橋脚の上に作られているので費用がべらぼうにかかる作りになっています。
対してドイツやイタリア、イギリスでは平らな土地に周辺の畑などとあまり変わらない高さで日本の一般道のような状態で高速道路になっている所が多いように思います。
山地が多い日本では平原の中を真っ直ぐ走らせる、車線数の多い高速道路を作るのはほぼ不可能です。
ドイツはこれが出来るのがうらやましい。
ドイツ時代を懐かしく思い出しました。名古屋で生まれ東京で学び就職しドイツに6年赴任しました。レナさんと逆パターンですね。応援しています。
ドイツに憧れ、二度ほど行きました。私はドーモ（教会）のステンドグラスが大好きです。そういうのも見せてください。また、家族で普通に食事しているところや、話をしているところも見たいです。楽しみにしています。よろしくお願いします。
何年か前、30年くらい前にアウトバーンを車（バスなので自足１００ｋｍ）に観光で乗車しました。
懐かしいです。 当時は通貨がユーロではなくマルクだったと記憶。
アウトバーンは、「速度制限区間」と「速度無制限区間」があり、速度無制限区間では事故を起こさない限り、車の性能が許す限り、時速200kmや300kmでも走行することができる。ただし、速度無制限区間でも時速130kmでの走行が推奨されています。
昔、アウトバーンを走ったことを思い出しました。夏休みに入るころで、みんな、バカンスに行くためにトレーラーハウスをけん引していました。またサービスエリアがキャンプ場になっていてみんなそこに入っていきました。懐かしい思い出です。
ドイツの田舎の風景は絵になりますね。
イタリア、スペイン、フィンランドに行ったことがありますが、ドイツが一番きれいかもしれない。
フランス、オランダ、イギリスはどうだ？
道路も広くてよく整備されてるし、お家も小綺麗だし生活の質が日本より高そうですね👍🏻
ドイツはやっぱり広いですね。感動しました。
アウトバーンはきっと日本人だとなれるまで時間かかる。安全運転に気を付け
すぎて、パッシングされそうですね。高速に慣れないと事故を起こしそうですね。
さすがドイツと言った所ですね😃👍🌸
ありがとう! タカサン は安全運転でした。ね。
仲良しな会話がたのしかった。かわいい建物の風景が続くね
さすがアウトバーンですね、200km/hのスピードは素晴らしい。ガソリン
は非常に高いのには驚きです。
地震がないドイツはブロックを積み上げ、発泡スチロールなんかの外断熱材を貼ってあり、壁が頑丈でどっしり感があり、家全体を温めるセントラルヒーティングなので羨ましい。日本やアメリカは木造ですから。ただし極寒のロシア人に言わせるとブロック造りは寒く木造の方が暖かいらしい。確かにスカンジナヴィアも木造やし、アメリカもマイナス20度なんてザラなので木造なんでしょう。ザルツブルクからミュンヘンまで8号線で往復したことあるけど、Audiで200キロ出したろと思ってたら山が多くほとんどの区間で80制限でがっかりした覚えが😅ミュンヘン近くになってやっと速度制限解除なかんじやったと記憶。
今は日本でも自動車専用道路では後席シートベルト着用義務になってるぞ。見つかったら捕まります。ドイツとフランスの規格は新東名と同じ車線幅3.75m, 旧名神東名が3.6m,その他は3.5mです。ヨーロッパでAT車は身体障害者用の車と言われました😀それほどMT車が主流。SAのトイレといえばsanifairと思えばやっぱり登場しましたね😂70セントでも50セント分の割引クーポンが出るので先にトイレに行って、その後そのクーポン使って売店で買い物するのがお得。
オーストラリアの田舎道を走ったことあるけど景色が良くてめちゃええや
アウトバーンはやばいですね。私も2回くらい200km/h出させていただきました（22-3年前！）また行きたいなぁ。
ドイツのこういう紹介いいですね！
色んな所行って欲しい～。旅行気分になれますｗ
9:16 なんて素晴らしい国だ！
名古屋でもドイツ民族衣装で登場期待しております。ドイツのトラックマナーを日本にも！
サービスエリアの雰囲気は空港内のお店の雰囲気に似てて驚きました。ドイツ人の友人が運転する車でアウトバーンを経験しましたが、やたらとバックミラーばかり見て運転している
のは早い車に道を譲るためだったのかと理解しました。
4:22 おお！流石にベンベーとは言わないけど「ビェンヴィエー」ぐらいには言うんですね！
俺は日本の高速道路でカマロ LT AT で240km/h を叩き出した事が約30年前にあります、スピードメーターは280km/h まで刻んでました。当時の嫁に高速を降りてから往復ビンタをお見舞いされました！
面白いレポートです😊 楽しいですね🤗
左ハンドル右車線走行で高速道路を運転するTakaさんの勇気すばらしい👍
世界1周の時にアウトバーン運転してませんでしたっけ？思い違いかな？
お祭り楽しんでくださいね、動画楽しみにしてます💓
ガソリン代金、高いですね、アウトバーンの説明、為になりましたドイツ郊外、良い所ですね、右ハンドルですがGOLF8に昨年７月から乗ってますので、ドイツに行きたくなりました、有り難う御座いました。
サービスエリアの食べ物もっと観たい～😋バイクも爆走してるのかなぁ？
バイクもすごいスピードで走ってる人いますよ😂
AUDEＱ３かな？ やはり本場で走っている姿は画になります‼️😊
タカさんに運転に代わったところで、120Ｋまで電気で走るって言われたので、ハイブリッド車なんですね！
A3でした😊安定感ありました！
アウトバーンと言えばクラフトワークの楽曲を思い出すなぁ！！！フローリアン・シュナイダーR.I.P どうもありがとうございます。
TAKAさんの地元、伊勢湾岸自動車道を夜中走ると
えげつないスピードで抜かれる事が多いです
片側３車線で走っても気持ちよく、夜の名港トリトンは絶景。アドレナリンが湧き出る東海地方が誇る素晴らし道路だと思います。
アウトバーンは非常時に滑走路として使うため道幅広く作ってありますよ。
ライヒは本当にスピード出すよね。
ゲハイムポリツァイ(覆面)と言わないのが
今のドイツらしいですね。
クルマ文化の違いと言えばそれまで？
アウトバーンがどいつの高性能車を育てたのがわかる動画でした。
ドイツのSAも奇麗でホテル付良いですね。
ドイツの「アウトバーン」、有名だよね。子供の頃から知っているドイツのアウトバーン。日本にあったらいいのに～。で、遅い車に厳しい警察も欲しい。いいものを見せてもらいました！
アウトバーンのサービスエリア､ 私が住んでた80年代と比べると遥かに進化してる !
しかしガソリンの高さにビックリ｡ 当時は日本より安く､リッター1マルクくらいだったのに…
サムネが上手い！
最近は田舎道でも舗装路が増えたのかな？
やはりドイツのガソリン高いですね。私が住んでいた頃は1.6ユーロくらいだったけど。。。
25年前、私はポルトガル在住していた時には高速道路有料、上限は12０km/hでしたが当時の有料道路の交通量は少なく前後の車両が居ないので平均速度は150km/hでした。でも、それ以上で疾走は当たり前だったし、180km/h以上は出すのも当然って顔していた。 驚いたのはSIAT Deasil Turbo が小排気量ながら200km/h近くだしているのは驚かせられた。当時の愛車は日産Primera 1600ccで最高は200位出た。Porto - Lisbon 300kmを二時間を切っていた。もっと恐ろしいのはSpein Abila 付近のいな道を180km/hくらいでカッ飛走行は当たり前だった現地のドライバー達。PortgalからSpein Madrid まで600Kmは一般道が速度無法地帯で六時間で走破。つまり平均速度100km/hで、トイレ、給油をしても六時間、こんな運転をしていた時代に足を延ばしてドイツも走行したが、マナーは素晴らしいと思った。走行車線の選択と後方から接近する車両に必ず道を譲る。とても気持ちの良いドライブをドイツ、フランスも含め楽しませてもらった思い出が車窓から感じました。風景が楽しかったです。ありがとう。
やっぱ面白い🌟
これこそ高速道路って感じ！
アウトバーンは戦時に滑走路として使うことを想定していたため、幅は広いですね。北京の天安門あたりの道路も同じですね。
あと、後席せもシートベルトしないと、まさかの時に命にかかわりますよ。ご安全に。
いつも拝見しています。偶然この動画を見ました。
Matsusaka: Legacy of Samurai, Merchants, Artisan - Journeys in Japan
ドイツでベンツのタクシーは何も装飾無いのに凄かった。客は右に坐るので、運転した感覚で、右折するとハンドル無し、身体が持っていかれる。
スタビライザー？剛性の凄さを感じたな。高速では車が、道路に吸い付く感覚だよね。
名神で大阪から名古屋まで一時間で行ったの思い出した。
ドイツ国内レンタカーで2回走りましたけど、自分で運転してても200キロは半分怖かったけど、150〜170キロは全然怖くなかったです🤔
左レーンで180キロ走ってても煽られて焦った覚えありましたな…
ドイツのサービスエリア行きましたけど、日本人が自分だけで違和感ばかりでした笑
動画見てるといろいろ懐かしいなって感じます😌
出張でアウトバーンに乗りました。ドイツの会社のおばさんが180-200kmで30分も飛ばす。
日本人は180kmを超えると恐怖が押し寄せた。
子供の頃からこのスピードに慣れていると平気なんだ。
アウトバーン走ってみたいにですね🎵
道がきれい
日本も後席シートベルトしないと法に触れるよ フランクフルトなど大都市は速度制限あるよ 車線の幅員は30CM位広いのかな？ 日本は幅員と路肩を狭めて2車線から3車線化してる ドイツは高速道路と下道が一体化 スイスは高速道路利用料があるけど年間5千円ぐらいですね 日本もホテル併設してるのが豊田とか多賀にあるよ
モーターウェイ(イギリス)でH社のC・ユーロタイプで180で走りましたが、もっと出せ！と言われても
怖かったです。車は日本発売のCと違いハイパーCでした。
サービスエリアのB・Kは😢でした。
マイルじゃなくってキロ。
車左側走行。
日本と同じ！
じゃなくって明治時代に日本がドイツをお手本にしたのかな？
そういえば医学もドイツに学んだんでした。今でもおじいちゃん先生のカルテはドイツ語ですよね。
日本とドイツの深い関係を思い出しました。
めっちゃいい‼️🇩🇪のことを🇯🇵に居ながら知ることが出来る。昨今の🇯🇵TVが韓国推しなのでドイツ推しにして下さい。
山しかなくて基本2車線の日本の道とは違うな〜
Wao gut gefahren, bestimmt garnicht so einfach.
タカさん、赤のシャツ似合うじゃ～んw
アウトバーンの交通事情が分かって楽しかったです。Audyで200キロ出るんだぁって思っちゃいました。私はBMWですが高速で飛ばしても120キロです。メーターはもっとあるけど、200キロって現実に出しているのに興奮しました！私の車も200キロ出したら出るのかって。それに高速道路の幅が広い、車線数が多いなど安全で良いですね。ドイツ人がアグレッシブな運転をするというのも面白かったです。ドイツのガソリン代、高いのには驚きです。日本はハイオクでもまだ187円から200円という感じです。ドイツでの人気の車種とかそういうのも動画にしてほしいです。
日本でも数は多くないですがホテル付のサービスエリアありますよ。
ドイツ車さすがですね。電気系は御多分に漏れず壊れますがﾒﾙｾﾃﾞｽは特にドアが神で、指一本「軽く押すだけ」でガチッと確実に閉まるし、直進安定性も指一本ﾊﾝﾄﾞﾙに添えるだけで真っすぐ走る安心感ハンパないです。居住性もAｸﾗｽでも快適で全然広いです。トヨタも昔は良かったんですが※バブル期まで14ｸﾗｳﾝや80マークⅡの時代※共用ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ車になる前のトヨタ車※腕よければ車カーブでﾛｰﾙしない(乗ってる人や物が傾かない)優れた操安性
メルセデスのみの感想ですが、私的には総じてスポーツカー（死語？）の感覚ですね。剛性良く接地感も十分。
ストップ＆ゴーでは良さは半減、そこそこのスピードから運転するのが俄然楽しくなってきますね。
@@drfox1516
僕もメルセデス持ってますが、街の中はなかなか良さを感じにくいです。
高速道路で走ってみて、ようやくその凄さ（剛性感、接地感）を感じ始める車といったところですね。
ich bin hier ab jetzt deutscher zuschauer, und versteh kein wort. aber ich schaue es trotzdem. habe abonniert!
運転に慣れたら 日本より はるかに
ドイツの方が運転しやすくて驚きました
周辺国も運転しましたが
道の良さ 分かりやすさも
ドイツ一強でした
レナさんが法律で取締られていると教えてくださいましたが
左車線の後ろの追い上げに気付かずに
右車線から出てきた追い越し車は
脅威😵
そういう急ブレーキ時に
的確に減速、車体がブレないことで
良い車か判断すると
ドイツの方から教わりました
アウトバーンは何度か運転した事がありますが、200キロ以上出すにはドイツ車が良いですねー
日本車は勿論ですがフランス車でもドイツ車と比べると厳しい・・・
アウトバーン走りたーい！
カーブが無いですね。スピード制限が無くていいですね？トラックが走ってない？
ドイツだと主任さん以上くらいで、社有車が貸与されるんだよね。土曜日は金曜までとみなされるので、土曜日に満タンにする。高速道路が無料だから、社有車じゃない人は、高速道路を降りて下道でガソリン入れるんだよね。サービスエリアのレストランのパスタはめっちゃまずい。
Autobahnは、都会の近くや坂道は速度制限有。田舎は速度制限無しです。Autobahnでもポルシェは意外と見かけないですよね。爆走するのはAudi Sport。飛行機のような高回転の高音で220km/hをあっという間に抜いていく。180km/hを超えると、死の恐怖で眠くならないというメリットがあります。(ベルギーは制限速度があって等間隔でライトの電柱が建っていて眠くなる)
日本でも後部座席でもシートベルトを占める事になってる。
日本の高速道路は段差が多すぎるよね。
おれもアウトバーン走ったけど、ドイツ車は高速安定性半端ないから、２００k/hでも速度自体でこわい感じしないよな
でも、アウトバーン走ってる車は、車速の差が半端ないからマジでこわい
早い車と遅い車の車速の差は、日本だと３，４０ｋ/hｋ程度だけど、ドイツでは余裕で１００k/h以上だから、同じ車線走ってると物凄い勢いで接近してくる
大型トラックとポルシェとかが同じ車線走ってたらホント危ないから、ちゃんとそういう法律があるってことなんだよな
アウトバーンは中学時代の地理の授業で知ったわ
日本の道路は何処も傷んでいるけれど、ドイツの道路はなんだかきれいに見えました。その辺のところはどうなんでしょう？（私のパサートも230kmで走破しているRUclips を見ました）
アウトバーンは、イザというとき滑走路だよね！
戦車が通れるとか？どうかな？
フランクフルト マインからアウトバーンをベンツに乗せて貰って200km越えで一番左を走った事がありますが、遅い車は右レーンを走らないと捕まると 同じ事をドイツ人の運転手に説明されました。
日本人は高速で追い越し終わっても
走行車線に戻る義務を果たさない人がたまにいますね。
フランクフルトアム マイン
ドイツはどこに行っても綺麗で道もよく整備されてるし、醜い電柱もない。
これぞ本当の先進国だあ。
アウトバーンは凄く速く走って恐いですわなぁ～。レナ社長が運転してほしかったなぁ～。しかも、ＳＡのトイレは有料ってえ〜って感じですわ～。タカさん、安全運転で行かんとねぇ～。大変ですわ～。
ドイツ車の安全性が発揮されてる動画でしたね。
マクドのトイレ利用すれば無料で済むよ。
やはりクルマは
ドイツ車が世界一だなぁ。
と、思ってしまう。
（日本人だけど...）
日本の高速道路にもホテルはありますよ。
下道のランドシュトラーセも上限120kmhでしたっけ？
3カ国語！
普通に英語も喋れていいですね。
オラオラ系煽りパッシング、ドイツでもあるんですねw
ドイツの道はロマンチック街道を走った事を思い出します。
田舎を走ると町並みや風景がとっても素敵ですよね。
残念ながら２００km/hは出せなかった（フォードのワンボックスタイプだったので）
まってました！！ｱｳﾄﾊﾞｰﾝ。俺の1969年式は100キロで体感200ｷﾛ。
ドイツのアウトバーンの高速道路全長何キロあるのだろうね、でも日本では考えられない速さ馴れないと怖いね、
タイヤの耐久最高速度見てから２００ｋｍ出したいな、標準タイヤでHの２１０KMが多いかも、バースト怖い
左ウインカーを出していた状態のままずっと”Minimum”200㎞越えなら絶対に常習者だw
”時速２００キロ超え！！”から、物語に出てきそうなドイツの田舎の街並み、
”LT VLOＧードイツ編” 次の動画UPが待てないヨ！！！
油が某国からの輸入ですと、値段が高くなりますね。！！
ドイツの田舎と言われましたが、田舎育ちの私にとっては此処は普通に素晴らしい町ですよ。！！
アウトバーンで人によっては制限速度が違うて聞いた事があるけど
今は違うのかな？
トラックだけは速度制限があります
ドイツのautobahn は早くていいね！ヒットラ～さんが戦時中物資を速く運べる様に作ったとか？本当かな？アメリカでわfreewayがあり65-70mile/hr. (100-120km/hr.)しかし、ガソリンはカルフォルニア州でわ$6-$7/gallon! ドイツにもバーガーキングがある？わ
ドイツで日本の国際免許で運転できるんだ、出来ないと思ってた。
ドイツのアウトバーンはトラックが走れない時間が有った記憶が有るけれどユーロになって変わったのかな。
ジュネーブ条約～
こんにちは、
チョット質問なんですが
何故ドイツには、アウトバーンが必要なんですか？
一緒に歩くのは恥ずかしいよ 😊
一度でいいから
ドイツ車でアウトバーン走ってみたい。
流石アウトバーンの国のドイツ車・アウディ。
日本車だと6気筒で200馬力以上の車でも高速で飛ばすと、明らかに140キロくらい上出すと挙動がおかしくなって、それ以上スピード出す気がなくなる。(法律違反なのはここだけの話)
多分、お役所からメーカーからの指導でもあるんでしょう。ＧＴ-Ｒみたいなレース前提の車は別でしょうが。
アウトバーンが広くて直線箇所が多いのは、ロシアが攻めてきた時に滑走路として使うため？
戦闘機が離発着できる設計ですから速度無制限は至極当たり前でつ。
200キロぐらいで巡航してて１００キロに落として走るとめちゃくちゃ遅く感じますよね。
昔の日本人ならカメラを首から下げているのと、タカさんのアメリカン？の雰囲気が似てるかな？